2025屆山東菏澤市物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

2025屆山東菏澤市物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、根據(jù)牛頓第一定律分析可知（）A.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體不一定受到外力的作用B.不受外力時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也會(huì)發(fā)生改變，說(shuō)明物體不一定有慣性C.水平地面上滑動(dòng)的木塊最終停下來(lái)，是由于沒(méi)有外力維持木塊的運(yùn)動(dòng)D.一切物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)2、一汽車(chē)以54km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，司機(jī)立即剎車(chē)。已知?jiǎng)x車(chē)時(shí)汽車(chē)的加速度大小為3m/s2，則從開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí)，汽車(chē)經(jīng)6s的位移大小為（）A.35m B.36mC.37.5m D.45m3、下列說(shuō)法正確的是（）A.在水平面上滑動(dòng)的物塊，最終停下來(lái)，是由于沒(méi)有外力維持它運(yùn)動(dòng)B.所受合力較大的物體，加速度一定很大C.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)D.幾個(gè)力的合力，一定大于其中任意一個(gè)分力4、如圖所示，輕彈簧豎直放置在水平面上，其上放置質(zhì)量為2kg的物體A，A處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將質(zhì)量為3kg的物體B緩慢輕放在A上，設(shè)B與A剛要一起運(yùn)動(dòng)的瞬間，B對(duì)A的壓力大小為F，當(dāng)A、B一起向下運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)取走B，設(shè)取走B的瞬間A的加速度大小為a，則F與a的大小是（取g=10m/s2）（）A.20N、 B.30N、C.25N、 D.12N、5、如圖所示，用根長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另端懸掛質(zhì)量為m的小球A，為使細(xì)繩與豎直方向夾30°角且繃緊，小球入處于靜止，則需對(duì)小球施加的最小力等于（）A.mg B.mgC.mg D.mg6、如圖所示，一小球自空中自由落下，與正下方的直立輕質(zhì)彈簧接觸，直至速度為零的過(guò)程中，關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的下列幾種描述中，正確的是A.接觸后，加速度為零的地方就是彈簧被壓縮最大之處B.接觸后，小球速度最大的地方就是加速度為零的地方C.接觸后，小球先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，其速度先增加后減小直到為零D.接觸后，小球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的絕對(duì)值越來(lái)越大，速度越來(lái)越小，最后等于零7、在水平的路面上為一輛勻速行駛的小車(chē)，車(chē)上固定一盛滿(mǎn)水的碗?，F(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)碗中的水灑出，水灑出的情況如圖所示，則關(guān)于小車(chē)在此種情況下的運(yùn)動(dòng)，下列敘述正確的是（）A.小車(chē)勻速向左運(yùn)動(dòng) B.小車(chē)可能突然向左加速運(yùn)動(dòng)C.小車(chē)可能突然向右減速運(yùn) D.小車(chē)可能突然向左減速運(yùn)動(dòng)8、我國(guó)的高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)的里程數(shù)全球第一．當(dāng)列車(chē)的牽引力大于阻力時(shí)，列車(chē)加速，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.列車(chē)的速度也減小B.列車(chē)的速度仍在增大C.列車(chē)的加速度在減小，減到零時(shí)列車(chē)靜止D.列車(chē)的加速度在減小，減到到零時(shí)列車(chē)的速度達(dá)到最大9、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩個(gè)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.不在一條直線(xiàn)上兩個(gè)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.不在一條直線(xiàn)上的兩個(gè)初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)10、質(zhì)量為的小球置于傾角為300的光滑固定斜面上，勁度系數(shù)為的輕彈簧一端系在小球上，另一端固定在豎直墻上的P點(diǎn)，小球靜止于斜面上，彈簧軸線(xiàn)與豎直方向的夾角為300，如圖所示．取．則A.彈簧對(duì)小球拉力大小為B.小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮?0NC.彈簧的伸長(zhǎng)量為10cmD.彈簧被剪斷的瞬間，小球的加速度大小為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，物塊A懸掛在繩PO和PC的結(jié)點(diǎn)上，PO偏離豎直方向37°角，PC水平，且經(jīng)光滑定滑輪與木塊B相連，連接B的繩與水平方向的夾角為53°。已知A質(zhì)量MA=1.6kg，B質(zhì)量MB=4kg，木塊B靜止在水平面上，g取10m/s2.試求：(1)繩PO拉力大??；(2)繩PC拉力的大??；(3)木塊B與水平面間的摩擦力大小。14、（14分）一輛值勤的警車(chē)停在平直的高速公路邊，當(dāng)車(chē)上的交警發(fā)現(xiàn)從他旁邊以20m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)嚴(yán)重超載時(shí)，交警立刻發(fā)動(dòng)警車(chē)（不計(jì)反應(yīng)時(shí)間），并以2m/s2的加速度追趕貨車(chē)，警車(chē)在行駛的過(guò)程中的最大速度為30m/s。求：(1)警車(chē)達(dá)到最大速度需要的時(shí)間；(2)當(dāng)警車(chē)與貨車(chē)速度相等時(shí)，警車(chē)的位移。15、（13分）某司機(jī)駕駛一輛貨車(chē)正以54km/h的速度在平直公路上勻速行駛，有貨物從車(chē)上掉下一段時(shí)間后，司機(jī)才從觀后鏡中發(fā)現(xiàn)有貨物掉下，立即關(guān)閉油門(mén)踩下剎車(chē)（車(chē)輪不再轉(zhuǎn)動(dòng)）做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，貨車(chē)開(kāi)始做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，在其后12m處一輛摩托車(chē)上的人立即拾到貨物從靜止出發(fā)，以3m/s2的加速度同方向追趕貨車(chē)，已知摩托車(chē)在該路段能達(dá)到的最大速度只能為9m/s，貨車(chē)車(chē)輪與路面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3．（不考慮車(chē)子的長(zhǎng)度，g取10m/s2）求：（1）貨車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移大?。?）貨車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩托車(chē)是否追上貨車(chē)？請(qǐng)列式說(shuō)明

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體一定受到外力的作用，故A不符合題意；B．物體的慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、是否受力無(wú)關(guān)，故B不符合題意；C．在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終要停下來(lái)，是受到阻力作用，力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C不符合題意；D．根據(jù)牛頓第一定律可知一切物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，故D符合題意。故選D。2、C【解析】，汽車(chē)的剎車(chē)時(shí)間為汽車(chē)的剎車(chē)距離為汽車(chē)經(jīng)過(guò)6s時(shí)早已停止了運(yùn)動(dòng)，所以汽車(chē)經(jīng)過(guò)6s的位移即為汽車(chē)的剎車(chē)距離37.5m，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】A．在水平面上滑動(dòng)的物塊，最終停下來(lái)，是由于摩擦力的作用，A錯(cuò)誤；B．受的合力較大的物體，質(zhì)量未知，所以加速度不確定，B錯(cuò)誤；C．牛頓第一定律是在伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來(lái)的科學(xué)理論，故伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)是牛頓第一定律的”實(shí)驗(yàn)“基礎(chǔ)，C正確；D．根據(jù)平行四邊形定則幾個(gè)力的合力，可以大于、等于、小于其中任意一個(gè)分力，D錯(cuò)誤；故選C。4、D【解析】釋放B之前，物體A保持靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈簧的彈力平衡，有：F彈=mAg=20N釋放B瞬間，對(duì)AB整體，受重力和彈簧的支持力，根據(jù)牛頓第二定律有：（mA+mB）g-F=（mA+mB）a′聯(lián)立解得：a′=6m/s2，對(duì)物體B受力分析，受重力、A對(duì)B的支持力N，根據(jù)牛頓第二定律有：mBg-F′=mBa′解得：F′=12N根據(jù)牛頓第三定律知，釋放B瞬間，B對(duì)A的壓力大小F=F′=12N；當(dāng)A、B一起向下運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)，AB的加速度為零，則（mA+mB）g=F彈′．取走B的瞬間，對(duì)A，由牛頓第二定律得F彈′-mAg=mAa，解得a=15m/s2．故ABC錯(cuò)誤，D正確5、C【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，如圖根據(jù)作圖法分析得到，當(dāng)小球施加的力F與細(xì)繩垂直時(shí)，所用的力最小。根據(jù)平衡條件得，F(xiàn)的最小值為故選C。6、BC【解析】AB．小球與彈簧接觸后,開(kāi)始重力大于彈力，合外力向下，加速度向下，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸減小。當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度減小到零，此時(shí)速度最大。隨后，彈力大于重力，合外力向上，加速度向上，做減速運(yùn)動(dòng)，加速度逐漸增大，直到速度為零，此時(shí)彈簧被壓縮到最大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．根據(jù)上面分析可知，小球先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸增加的減速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。7、BC【解析】A．若小車(chē)勻速向左運(yùn)動(dòng)，則水也勻速運(yùn)動(dòng)，速度相等，不會(huì)從碗中的水灑出，故A錯(cuò)誤；B．小車(chē)突然向左加速，由于慣性，水還沒(méi)有來(lái)得及加速，所以小車(chē)向左的速度大于水向左的速度，水將向右灑出，故B正確；C．小車(chē)突然向右減速，由于慣性，水還沒(méi)有來(lái)得及減速，所以小車(chē)向右的速度小于水向右的速度，水將向右灑出，故C正確；D．小車(chē)突然向左減速，由于慣性，水還沒(méi)有來(lái)得及減速，所以小車(chē)向左的速度小于水向左的速度，水應(yīng)向左灑出，故D錯(cuò)誤。故選BC。8、BD【解析】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，列車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，列車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)；本題中列車(chē)的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，列車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時(shí)，牽引力仍大于阻力，故合外力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，速度不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，列車(chē)速度達(dá)到最大并保持不變，故C錯(cuò)誤，D正確9、BD【解析】當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向在同一條直線(xiàn)上，物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若不在同一條直線(xiàn)上，物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼．兩個(gè)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，比如：平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．分運(yùn)動(dòng)都是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，知合加速度為零，合速度不為零，則合運(yùn)動(dòng)仍然是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B正確；C．兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)不一定是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向不在同一條直線(xiàn)上，將做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．不在一條直線(xiàn)上的兩個(gè)初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，D正確?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看合速度的方向與合加速度的方向是否在同一條直線(xiàn)上。10、CD【解析】小球靜止于斜面上，設(shè)小球受的彈簧拉力為，設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為，設(shè)彈簧的伸長(zhǎng)量為，對(duì)小球受力分析如圖，則：、、聯(lián)立解得：、A：小球受的彈簧拉力為，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：斜面對(duì)小球的支持力為，據(jù)牛頓第三定律，小球?qū)π泵娴膲毫Φ拇笮椋蔅項(xiàng)錯(cuò)誤C：彈簧伸長(zhǎng)量，故C項(xiàng)正確D：彈簧被剪斷的瞬間，小球受重力、斜面對(duì)小球的支持力，小球?qū)⒀匦泵嫦禄瑒t：，解得：．故D項(xiàng)正確二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)；(2)；(3)【解析】(1)對(duì)P點(diǎn)受力分析如圖：由平衡條件得解得繩PO的拉力大小(2)繩PC拉力大小(3)對(duì)B受力分析如圖：水平方向根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件可得木塊B與水平面間的摩擦力大小14、(1)15s；(2)100m【解析】(1)設(shè)警車(chē)加速度為，達(dá)到最大速度的時(shí)間為，則解得(2)當(dāng)警車(chē)和貨車(chē)速度相等（設(shè)為）時(shí)需要的時(shí)間為，則解得設(shè)這段時(shí)間內(nèi)警車(chē)的位移為解得15、（1）37.5m（2）貨車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩托車(chē)沒(méi)有追上貨車(chē)【解析】貨車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，已知初速度、加速度，由速度位移關(guān)系公式求位移；摩托車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出摩托車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)達(dá)到最大速度的時(shí)間和位移，再由勻速運(yùn)動(dòng)的位移公式求出勻速的位移，則可判斷摩托車(chē)是否追上貨車(chē)【詳解】（1）已知貨車(chē)的初速度為v1＝54km/h＝15m/s，貨車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)加速度大小為a1根據(jù)牛頓第二定律：μmg＝ma1解得：a1＝3m