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文檔簡介
海商法實務學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年單通常簽發(fā)為一式三份,每一份都具有同等的法律效力。其中經一份完成提貨手續(xù)后,其余各份便失效。(
)
答案:對海上貨物運輸合同于提單簽發(fā)時成立。(
)
答案:錯我國《海商法》規(guī)定記名提單和指示提單均不可轉讓。(
)
答案:錯不記名提單是指提單正面收貨人一欄內,不記載具體的收貨人,而只是注明“憑指示”。(
)
答案:錯根據(jù)我國《海商法》,承運人有保證船舶隨時處于絕對適航狀態(tài)的義務。(
)
答案:錯我國《海商法》對承運人的責任基礎采用的是一般過錯責任制。(
)
答案:錯多式聯(lián)運經營人的責任制主要有(
)。
答案:統(tǒng)一責任制;
網狀責任制;責任分擔制
海上貨物運輸合同的解除方式有(
)。
答案:約定解除
;
法定解除依據(jù)中國海商法,關于國際海上貨物運輸合同承運人的主要義務的說法正確的是()。
答案:妥善地和謹慎地管理貨物我國《海商法》中規(guī)定的承運人運送集裝箱貨物的責任期間是()。
答案:接收到交付一批貨物于1992年1月5日裝船完畢,承運人在裝完貨后簽發(fā)給托運人的提單日期是1992年1月1日,這屬于()提單。
答案:倒簽提單在裝貨港開航前,因為船員為使結冰的污水解凍,加熱污水管不慎引起火災,造成已經裝上船舶的部分貨物受損,承運人對貨物的損失()。
答案:因為火災可以免責根據(jù)我國海商法規(guī)定,提單是表明按照其上所載狀況收到貨物的絕對證據(jù),這一原則適用于()。
答案:托運人與收貨人之間一般而言,買方、貨物受讓人或銀行拒絕接受()提單。
答案:不清潔提單()具有物權憑證的性質。
答案:提單信用證有效期將屆滿時,但貨物尚未全部裝上船,應托運人的請求簽發(fā)的符合信用證規(guī)定的裝船日期的提單叫()。
答案:預借提單我國海商法規(guī)定承運人對貨物每件或每單位的最高賠償額為()。
答案:666.67特別提款權根據(jù)我國《船舶登記條例》,船舶登記主要有()
答案:船舶所有權登記;船舶抵押權登記;光船租賃登記;船舶變更登記;船舶注銷登記船員的權利包括()
答案:生活保障的權利;請求返回原籍權利;獲得保險的權利;救助報酬分配請求權多式聯(lián)運經營人的責任制度主要有()
答案:統(tǒng)一責任制;網狀責任制調整提單的國際公約主要有()
答案:海牙規(guī)則;海牙-維斯比規(guī)則;漢堡規(guī)則下列海事請求中具有船舶優(yōu)先權的有()
答案:救助款項的給付請求;船員工資的支付請求船舶所有權消滅的原因包括
答案:保險委付;法院拍賣;船舶沉沒;被國家捕獲、征收、征用或沒收《海牙規(guī)則》規(guī)定,承運人對責任期間內的貨損可以免責的原因有()
答案:貨物的固有缺陷;標志不清或不當;罷工;戰(zhàn)爭救助人命者應得的合理報酬由____負擔。
答案:獲救財產所有人下列哪項不屬于共同海損?
答案:由于意外事故造成船舶破損、貨物受損的損失1910年碰撞公約規(guī)定:過失雙方對碰撞造成的____負連帶責任。
答案:人身傷亡提單與租船合同的關系:
答案:在托運人與租船人是同一人時,雙方以租船合同為準因采取共同海損措施而被拋棄的甲板貨必須是____裝載于甲板的貨物,才可列入共同海損。
答案:按照公認的航運習慣根據(jù)雇傭救助合同,下列何者正確?
答案:無效果也有報酬1910年碰撞公約規(guī)定,過失船舶碰撞雙方對碰撞造成的損失由___
答案:雙方按過失比例負擔損失下列屬于我國《海商法》調整范圍的船舶是()
答案:50總噸海上機動船舶根據(jù)《海牙-維斯比規(guī)則》,下列原因造成貨損的,承運人應承擔責任的是()
答案:冷藏船的冷藏設備在開航時突然損壞在救助油輪方面,導致救助人不愿救助的根本原因是____
答案:無效果無報酬原則我國某貿易公司將一批出口德國的貨物交由乙海運公司承運,乙又將全部貨物轉交給丙公司承運。丙公司是該批貨物的()
答案:實際承運人下列各項中屬于我國《海商法》認可的救助標的是:
答案:內河船海上救助所指的海難不包括船舶在____遭遇的危險
答案:船塢內海商法船舶碰撞的規(guī)定適用于下列哪種情況(
)
答案:一中國海船與一巴拿馬海船在黃浦江的碰撞滯期費具有()性質
答案:罰款1974后克·安特衛(wèi)普規(guī)則的性質是()
答案:民間規(guī)則,無強制約束力目前,國際航運界使用較為廣泛的光船租船格式是(
)制定的“標準光船租船合同”,即“貝爾康89”
答案:波羅的海航運公會下列船舶所有人責任限制的公約中,我國參加的有:
答案:1969年國際油污損害民事責任公約航次租船合同中,滯期的其中一種計算方式是,一單滯期()
答案:永遠滯期下列不屬于船舶擔保物權的是()
答案:船舶所有權下列那項不能列入共同海損:
答案:支付給救助人的特別補償美國法院不承認下列哪項中的“互有過失碰撞條款”有效?
答案:提單_____,發(fā)生共同海損的船方應要求貨方簽署“不分離協(xié)議”。
答案:在中途港轉船時根據(jù)1957年責任限制公約,當同時發(fā)生人身傷亡和財產損失時每船噸的限制額是____金法郎。
答案:3100船舶碰撞引起損害的訴訟時效為_____
答案:2年光船租賃權的設定、轉移和消滅,應當向船舶登記機關登記,未經登記的()
答案:不得對抗第三人期租中承租人不應負責的事項是:
答案:船長船員工資給養(yǎng)甲乙丙丁共有一海船,甲占70%份額?,F(xiàn)甲欲將該船作抵押向某銀行貸款500萬元,如各共有人事先對此未作約定,則甲的抵押行為()
答案:無須經過任何人同意船舶碰撞公約中所指的海船不包括下列哪項船舶:
答案:從事海上安全管理的公務船根據(jù)下列事實,可以列為共同海損的有(載貨船舶):
答案:船舶因主機發(fā)生故障且一時無法修復而在海上漂泊,船長雇傭拖輪拖帶所產生的費用在下列中,只有_____屬于海上救助的對象
答案:船舶屬具我國海商法船舶碰撞的規(guī)定適用于下列哪種情況(
)。
答案:貨船與貨船在黃浦江的碰撞因自然災害或意外事故直接造成的船貨損害,屬于:
答案:單獨海損共同海損中的危險是指威脅____的危險
答案:船貨共同安全1910年船舶公約不適用于____發(fā)生的碰撞
答案:內河船與內河船由于引水員的過失而導致的船舶碰撞,若是強制引航,按照碰撞公約,應由____承擔經濟上的賠償責任。
答案:被引船的船東在“freeinandout”的合同中,平艙費用是由
答案:承租人承擔1910年船舶碰撞公約在損害事實上對____沒有明確規(guī)定。
答案:污染損害海上救助的對象不包括____
答案:人命船舶優(yōu)先權的時效為()
答案:1年在定期租船合同中,如果承運人沒有及時支持租金,船東____
答案:可以在合理時間內撤船1957年船東責任限制公約不得限制的債權之一是:
答案:海難救助的報酬在航次租船合同中,如果承租人提供的貨物沒有到達船長宣載的數(shù)量,則承租人()
答案:必須支付虧艙費我國《海商法》采取廣義的船員概念,包括()
答案:包括船長在內的船上一切任職人員“晴天工作日”是指______
答案:除惡劣天氣影響工作以外的工作時間遇難船船長,在危險嚴重時,應采用____,在危險輕微時應采用____:
答案:無效果無報酬合同……雇傭救助合同1980年勞合社救助合同,在救助油輪方面,確立了____原則。
答案:無效果,有補償在定期租船合同中,船舶的營運費是由____負擔
答案:承租人根據(jù)《海商法》的規(guī)定,實際承運人可以是()
答案:定期租船合同的出租人海損通常由:
答案:船方宣布海上救助中的海難必須是____面臨的危險
答案:船、貨中一方或雙方載貨船遇難,船長未通知船東和貨主便簽訂救助合同,這時船長____簽約
答案:代表船東和貨主設一巴拿馬籍貨輪與另一巴拿馬籍貨輪在中國的渤海相撞,該案在中國大連海事法院審理,請問依我國《海商法》有關涉外關系法律適用的規(guī)定,有關該案的損害賠償應適用下列什么法律()。
答案:巴拿馬法律目前我國海事賠償責任限制基本上采用的是____
答案:金額制度1957年船舶所有人責任限制公約的責任限制原則是:
答案:船舶所有人或船員只要有過失就不能享受責任限制我國《海商法》規(guī)定的船舶優(yōu)先權、船舶抵押權及船舶留置權受償順序是()
答案:船舶優(yōu)先權先于船舶留置權受償,船舶抵押權后于船舶留置權受償甲乙兩船發(fā)生碰撞且有過失,甲船的貨物受損,根據(jù)1910年碰撞公約,甲船貨主可向:
答案:乙船船東按過失比例要求賠償共同海損是:
答案:船遭海難,為船貨共同安全采取合理性措施所引起的特殊損失或額外費用因采取共同海損的措施而被拋棄的艙面貨必須是____裝載于艙面的貨物,才可列入共同海損
答案:按照航運習慣可以1957年船舶所有人責任限制公約采用____
答案:金額制度1974年約克·安特衛(wèi)普規(guī)則中的字母規(guī)則和數(shù)字規(guī)則分別代表____,根據(jù)解釋規(guī)則,字母規(guī)則___數(shù)字規(guī)則
答案:共同安全派和共同利益派……服從于救助報酬請求權的時效為____,自____之日起算
答案:2年……救助行為終止根據(jù)1910年船舶碰撞公約,對于____碰撞雙方各負百分之五十的賠償責任。
答案:雙方過失輕重不明的碰撞甲乙兩船相碰互有過失,甲船一人受傷,根據(jù)1910年碰撞公約規(guī)定受傷人:
答案:可向甲乙兩船中任一船東要求全部賠償根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,承運人對貨物因遲延交付造成經濟損
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