汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課件 第四章 冷卻系

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修目

錄CONTENTS1第二章曲柄連桿機(jī)構(gòu)2第三章配氣機(jī)構(gòu)3第四章冷卻系4第一章發(fā)動(dòng)機(jī)概述第五章潤(rùn)滑系5第六章燃油供給系6項(xiàng)目四發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)任務(wù)目標(biāo)：1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成及功用。2.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理。3.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)維修方法。任務(wù)要求：1.能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)易損零件進(jìn)行檢測(cè)、修理或更換。2.能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行拆裝。3.能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析、判斷并排除。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用及類(lèi)型１．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)可以迅速達(dá)到理想的工作溫度，保證其工作可靠，耐熱，以得到良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論環(huán)境和工作條件如何變化，要使其始終保持在一定的溫度范圍。無(wú)論是在極冷或極熱的條件下，無(wú)論是在交通堵塞的城市環(huán)境中還是在高速公路上全速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)必須能夠同樣高速地運(yùn)轉(zhuǎn)。。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用及類(lèi)型２．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的類(lèi)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的冷卻方式有兩種，即水冷卻和風(fēng)冷卻１）風(fēng)冷卻系統(tǒng)２）水冷卻系統(tǒng)。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部件有：節(jié)溫器、水泵、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置（類(lèi)似散熱器）。在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液。１）節(jié)溫器２）水泵。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理３）散熱器４）散熱風(fēng)扇。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理２．冷卻系的工作原理冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線有兩條：一條為大循環(huán)；另一條為小循環(huán)。所謂大循環(huán)是指冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，水經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)；而小循環(huán)是指冷卻液溫度低時(shí)，水不經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)，從而使冷卻液溫度升高。冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)流量通常利用節(jié)溫器來(lái)控制。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述二、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理２．冷卻系的工作原理

。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述三、冷卻液冷卻液是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的一部分。它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件損壞。冷卻液除了具有冷卻作用之外，還具有防凍、防腐蝕、防水垢等功能。同時(shí)冷卻液還是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中最重要的工作介質(zhì)，汽車(chē)常用的冷卻液包括水及加有防凍劑的防凍液。。任務(wù)一冷卻系統(tǒng)概述三、冷卻液1-散熱器2-儲(chǔ)水室3-散熱器蓋4-水泵5-暖風(fēng)熱交換器6-冷卻液溫度傳感器7-出水室8-節(jié)溫器9-散熱器放水螺塞

10、11、12-排氣螺塞

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造１．風(fēng)扇１）風(fēng)扇的作用

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造１．風(fēng)扇２）風(fēng)扇的類(lèi)型

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造１．風(fēng)扇３）風(fēng)扇的控制裝置

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造１．風(fēng)扇３）風(fēng)扇的控制裝置電磁風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造１．風(fēng)扇３）風(fēng)扇的控制裝置（２）電動(dòng)風(fēng)扇的控制裝置1-護(hù)風(fēng)罩2-風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)3-風(fēng)扇線束4-螺塞5-墊圈6-轉(zhuǎn)換繼電器7-冷卻液溫度控制器8-風(fēng)扇9-卡環(huán)10-橡膠護(hù)套11-鎖緊螺母12-平墊圈13-方頭螺釘14-螺母15-繼電器盒

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造２．水泵１）作用與結(jié)構(gòu)

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造２．水泵２）工作原理

1-水泵座2-水泵葉輪總成3-進(jìn)水管4、5、6-密封圈7-柱頭螺栓8-帶墊圈螺栓9-六角螺栓10-彈性圈

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造３．節(jié)溫器１）作用與結(jié)構(gòu)

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造３．節(jié)溫器２）工作原理

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造３．節(jié)溫器２）工作原理

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造４．散熱器１）散熱器的作用和材料散熱器的作用是增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻２）散熱器的構(gòu)造

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造４．散熱器２）散熱器的構(gòu)造

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任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造４．散熱器3）散熱器的拆卸與安裝

1-散熱器2-散熱器蓋3-彈簧夾4-放水閥密封圈5-放水閥6-螺栓7-橡膠護(hù)套8-連接管

任務(wù)二冷卻系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造與檢修一、主要部件的構(gòu)造４．散熱器4）散熱器的清洗

5）散熱器的檢修

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除一、冷卻系統(tǒng)故障的原因１．常見(jiàn)故障種類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障有水溫過(guò)高、水溫過(guò)低、冷卻液泄漏、節(jié)溫器損壞、冷卻液消耗異常、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低等。２．產(chǎn)生故障的原因１）水溫過(guò)高２）水溫過(guò)低３）冷卻液泄漏

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任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除一、冷卻系統(tǒng)故障的原因２．產(chǎn)生故障的原因（１）外滲的主要原因。

水箱芯子上下水槽及溢流管上有裂紋；出水口或進(jìn)水口接頭接縫處破裂；上下水槽或芯子在支撐處磨損；水管腐蝕穿孔；放水開(kāi)關(guān)放水塞或氣孔松動(dòng)或損傷；橡膠軟管損傷，軟管夾箍及接頭松脫或損傷；取暖器管子的螺紋接頭松脫；水管腐蝕破裂或松脫；泵殼松動(dòng)或墊片損壞；節(jié)溫器殼松動(dòng)或墊片損壞。外滲冷卻液滴落在地上易于發(fā)現(xiàn)，便于及時(shí)查找排除，不至于造成太大的危害。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除一、冷卻系統(tǒng)故障的原因２．產(chǎn)生故障的原因（２）內(nèi)滲的主要原因。

氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)或墊片破損；缸體和缸蓋結(jié)合面翹曲；水套鑄件裂紋或縮孔；氣缸蓋螺栓松動(dòng)。內(nèi)滲不易發(fā)現(xiàn)，會(huì)引起嚴(yán)重的后果，會(huì)造成因缺水而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的危險(xiǎn)。（３）快速檢測(cè)泄漏故障的方法將空氣壓縮機(jī)的橡膠管接到散熱器與補(bǔ)償儲(chǔ)液箱的軟管上，將壓縮空氣充入閉式水冷循環(huán)系統(tǒng)中，其壓力為294kPa。外部泄漏點(diǎn)的檢查。如果散熱器上、下儲(chǔ)水室、散熱器、連接軟管、放水開(kāi)關(guān)、水泵等處有泄漏，均會(huì)噴出針狀水柱，可明顯地發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)。機(jī)體內(nèi)部泄漏點(diǎn)的檢查。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除一、冷卻系統(tǒng)故障的原因２．產(chǎn)生故障的原因４）節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器不能開(kāi)啟或開(kāi)啟不靈活，會(huì)使冷卻液無(wú)法經(jīng)過(guò)散熱器形成大循環(huán)，造成溫度過(guò)高，或時(shí)高時(shí)正常。因節(jié)溫器不能開(kāi)啟而引起過(guò)熱時(shí)，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會(huì)有所不同。。５）冷卻液消耗異常冷卻系統(tǒng)是密封的，在正常情況下，不需經(jīng)常添加冷卻液，否則說(shuō)明有冷卻液消耗異常故障。冷卻液消耗異常的主要原因是冷卻液泄漏。６）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱７）發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法１．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高如富康系列轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度是在92~110℃時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻液溫度警告燈亮起或冷卻液“開(kāi)鍋”或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度表指示值超過(guò)了118℃時(shí)，則為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高故障。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法１．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高１）故障現(xiàn)象1-發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷低速行駛時(shí)冷卻器沸騰。2-發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)出現(xiàn)爆震異響。3汽車(chē)行駛無(wú)力２）故障原因1-節(jié)溫器泄漏或裝反，冷卻水只進(jìn)行小循環(huán)。2-風(fēng)扇轉(zhuǎn)速上不去。3-電控風(fēng)扇作用時(shí)間過(guò)短。4-風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松。5-缸體水套內(nèi)水垢過(guò)多。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法２）故障原因6-冷卻水循環(huán)量過(guò)小。7-冷卻液不足。8-混合氣過(guò)稀或過(guò)濃?；旌蠚膺^(guò)稀燃燒速度慢，在做功行程中燃燒放出的熱量增加，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。9-點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲、過(guò)早都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒室積炭過(guò)多、嚴(yán)重超載等多種原因也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。10-氣缸蓋墊破損或氣缸蓋破裂。大量的高溫氣體進(jìn)入冷卻器，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法２．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低１）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢或工作溫度過(guò)低２）故障原因3冷卻水循環(huán)量是否足夠。溫不高水箱就沸騰，說(shuō)明氣缸墊破損或氣缸蓋破裂。查點(diǎn)火時(shí)刻是否正常、混合氣濃度是否正常。３）診斷與排除

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法３）診斷與排除1起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)10min后工作溫度應(yīng)達(dá)到85℃~90℃，否則應(yīng)檢查水溫表和水溫感應(yīng)器是否有故障。2檢查水溫表水溫感應(yīng)塞是否損壞，指示系統(tǒng)損壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響不大。可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作10min后測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，也可憑經(jīng)驗(yàn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度來(lái)確定指示系統(tǒng)是否有故障。3節(jié)溫器調(diào)壓閥損壞后與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度有關(guān)，工作時(shí)間長(zhǎng)，水溫才能升高，工作時(shí)間短，水溫升到45℃時(shí)變化不大。檢查機(jī)械方面：主要是節(jié)溫器黏結(jié)卡滯在開(kāi)啟位置，不能閉合，使冷卻液始終進(jìn)行大循環(huán)。4檢查電氣方面：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是否工作不良，信號(hào)不準(zhǔn)確，而造成無(wú)快怠速、散熱風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間高速工作等。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法３．冷卻液泄漏１）故障現(xiàn)象水量不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。２）診斷與排除

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法４．在行駛中突然過(guò)熱１）故障現(xiàn)象

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法４．在行駛中突然過(guò)熱２）故障原因1行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過(guò)熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)，若加大油門(mén)時(shí)電流表不指示充電，且表針只是由放電3~5A間歇擺回“0”位，說(shuō)明風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂；如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高而散熱器溫度低，說(shuō)明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系統(tǒng)有無(wú)嚴(yán)重漏水處。2冷卻水在初發(fā)動(dòng)時(shí)溫度很快升高，致使冷卻水沸騰，這多是因?yàn)楣?jié)溫器主閥門(mén)脫落并橫卡在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。。

任務(wù)三冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除二、冷卻系統(tǒng)故障診斷與排除方法４．在行駛中突然過(guò)熱２）故障原因3水泵損壞，不能泵水。4在行駛過(guò)程中若總是發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火檢