西藏林芝市第二中學(xué)2025屆高三上物理期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

西藏林芝市第二中學(xué)2025屆高三上物理期中綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、某同學(xué)設(shè)想駕駛一輛“陸地——太空”兩用汽車(如圖)，沿地球赤道行駛并且汽車相對(duì)于地球速度可以增加到足夠大．當(dāng)汽車速度增加到某一值時(shí)，它將成為脫離地面繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的“航天汽車”．不計(jì)空氣阻力，已知地球的半徑R＝6400km．下列說法正確的是()A．汽車在地面上速度增加時(shí)，它對(duì)地面的壓力增大B．當(dāng)汽車速度增加到1．9km/s，將離開地面繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)C．此“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最小周期為1hD．在此“航天汽車”上可以用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體的重力2、物體從h高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面，落地速度為v，那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí)，物體的速度和距離地面的高度分別是()A．， B．， C．， D．，3、下列關(guān)于物理學(xué)思想方法的敘述錯(cuò)誤的是()A．探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了控制變量法B．加速度、功率P=W/t的定義都運(yùn)用了比值定義法C．千克、米、秒都是基本單位D．平均速度、合力、有效值等概念的建立運(yùn)用了等效替代法4、如圖所示，甲、乙兩水平圓盤緊靠在一塊，甲圓盤為主動(dòng)輪，乙靠摩擦隨甲轉(zhuǎn)動(dòng)無滑動(dòng)．甲圓盤與乙圓盤的半徑之比為r甲：r乙=3：1，兩圓盤和小物體m1、m2之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，小物體質(zhì)量m1=m2，m1距O點(diǎn)為2r，m2距O′點(diǎn)為r，當(dāng)甲緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)起來且轉(zhuǎn)速慢慢增加時(shí)（）A．滑動(dòng)前m1與m2的角速度之比ω1：ω2=3：1B．滑動(dòng)前m1與m2的向心加速度之比a1：a2=1：3C．滑動(dòng)前m1與m2的線速度之比v1：v2=1：1D．隨轉(zhuǎn)速慢慢增加，m2先開始滑動(dòng)5、質(zhì)量為的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力功率為，在水平公路上，能達(dá)到的最大速度為，當(dāng)汽車的速度為時(shí)的加速度大小為（）A． B． C． D．6、如圖(甲)所示，一輕桿一端固定在O點(diǎn)，另一端固定一小球，在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng).小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿與小球間彈力大小為，小球在最高點(diǎn)的速度大小為v，圖象如圖(乙)所示.下列說法正確的是()A．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮锽．小球的質(zhì)量為C．時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向上D．若，則桿對(duì)小球彈力大小為2a二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，豎直平面內(nèi)固定有半徑為R的光滑半圓形軌道，最高點(diǎn)M、N與圓心O、在同一水平線上，物塊甲、乙質(zhì)量之比為1：3。物塊甲從M處由靜止開始無初速釋放，滑到最低點(diǎn)P與靜止在P處的物塊乙發(fā)生第一次彈性碰撞，碰撞時(shí)間很短可不計(jì)，碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點(diǎn)，物塊甲、乙均可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）A．QP之間的豎直高度為B．QP之間的豎直高度為C．在以后的運(yùn)動(dòng)中，物塊甲不能回到M點(diǎn)D．在以后的運(yùn)動(dòng)中，物塊甲能回到M點(diǎn)8、機(jī)場(chǎng)使用的貨物安檢裝置如圖所示，繃勁的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)動(dòng)，AB為傳送帶水平部分且長(zhǎng)度L=2m，現(xiàn)有一質(zhì)量為m=1kg的背包（可視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度的放在水平傳送帶的A端，可從B端沿斜面滑到地面．已知背包與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，，下列說法正確的是A．背包從A運(yùn)動(dòng)到B所用的時(shí)間為2.1sB．背包從A運(yùn)動(dòng)到B所用的時(shí)間為2.3sC．背包與傳送帶之間的相對(duì)位移為0.3mD．背包與傳送帶之間的相對(duì)位移為0.1m9、如圖，海王星繞太陽(yáng)沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，P為近日點(diǎn)，Q為遠(yuǎn)日點(diǎn)，M、N為軌道短軸的兩個(gè)端點(diǎn)，運(yùn)行的周期為T0，若只考慮海王星和太陽(yáng)之間的相互作用，則海王星在從P經(jīng)過M、Q到N的運(yùn)動(dòng)過程中()A．從P到M所用的時(shí)間等于B．從Q到N階段，機(jī)械能逐漸變大C．從P到Q階段，速率逐漸變小D．從M到N階段，萬(wàn)有引力對(duì)它先做負(fù)功后做正功10、小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（）A．越接近河岸水流速度越小B．越接近河岸水流速度越大C．無論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短D．該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示為利用氣墊導(dǎo)軌（滑塊在該導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力可忽略）驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置，完成以下填空。實(shí)驗(yàn)步驟如下：①將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上，桌面高度不低于1m，將導(dǎo)軌調(diào)至水平；②測(cè)出擋光條的寬度l和兩光電門中心之間的距離s；③將滑塊移至光電門1左側(cè)某處，待托盤和砝碼靜止不動(dòng)時(shí)，釋放滑塊，要求托盤和砝碼落地前擋光條已通過光電門2；④測(cè)出滑塊分別通過光電門1和光電門2的擋光時(shí)間；⑤用天平秤出滑塊和擋光條的總質(zhì)量M，再秤出托盤和砝碼的總質(zhì)量m回到下列問題：（1）用最小分度為1mm的刻度尺測(cè)量出光電門1和2之間的距離s，以下數(shù)據(jù)合理的是_______。A．50cmB．50.00cmC．50.0cmD．50.000cm（2）滑塊通過光電門1和光電門2的速度分別為v1和v2，則v1=_______。（3）若系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則M、m、g、s、v1、v2的關(guān)系是_______。12．（12分）如圖所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，力傳感器可直接測(cè)出繩中拉力，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．氣墊導(dǎo)軌摩擦阻力很小可忽略不計(jì)，由于遮光條的寬度很小，可認(rèn)為遮光條通過光電門時(shí)速度不變．(1)該同學(xué)用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，如圖所示，則d＝________mm．(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)測(cè)量出遮光條的寬度d，將滑塊從A位置由靜止釋放，測(cè)量遮光條到光電門的距離L，若要得到滑塊的加速度，還需由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的________；(3)下列不必要的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求是（______）A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行(4)改變鉤碼質(zhì)量，測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F，已知滑塊總質(zhì)量為M，用(2)問中已測(cè)物理量和已給物理量寫出M和F間的關(guān)系表達(dá)式F＝______．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）2018年冬奧會(huì)將在韓國(guó)平昌舉行。設(shè)一個(gè)質(zhì)量m=50Kg的跳臺(tái)花樣滑雪運(yùn)動(dòng)員，從靜止開始沿斜面雪道從A點(diǎn)滑下，沿切線從B點(diǎn)進(jìn)入半徑R=15m的光滑豎直冰面圓軌道BPC，通過軌道最高點(diǎn)C水平飛出，經(jīng)t=2s落到斜面雪道上的D點(diǎn)，其速度方向與斜面垂直，斜面與水平夾角為37°(sin37°=0.60，cos37°=0.80)運(yùn)動(dòng)員與雪道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.075，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2，試求：(1)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)速度的大小vc(2)運(yùn)動(dòng)員在圓軌道最低點(diǎn)P受到軌道支持力的大小Fp(3)A點(diǎn)離過P點(diǎn)的水平地面的高度h。14．（16分）有一個(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)線和坐標(biāo)平面xOy平行,以原點(diǎn)O為圓心,半徑r=10cm的圓周上任意一點(diǎn)P的電勢(shì),θ為O、P兩點(diǎn)的連線與x軸正方向所成的角,A、B、C、D為圓周與坐標(biāo)軸的四個(gè)交點(diǎn),如圖所示．(1)求該勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的大小和方向;(2)若在圓周上D點(diǎn)處有一個(gè)粒子源,能在xOy平面內(nèi)發(fā)射出初動(dòng)能均為200eV的粒子(氦核)，當(dāng)發(fā)射的方向不同時(shí),粒子會(huì)經(jīng)過圓周上不同的點(diǎn)，在所有的這些點(diǎn)中,粒子到達(dá)哪一點(diǎn)的動(dòng)能最大?最大動(dòng)能是多少eV？15．（12分）水平桌面上有兩個(gè)玩具車A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記尺。在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標(biāo)系中的(0，2l)、(0，－l)和(0，0)點(diǎn)。已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)，B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過一段時(shí)間后標(biāo)記R通過點(diǎn)(l，l)。已知橡皮筋的伸長(zhǎng)是均勻的，求：（1）B點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)的速度大??；（2）標(biāo)記R的坐標(biāo)(x，y)滿足的關(guān)系式。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】試題分析：汽車沿地球赤道行駛時(shí)，由重力和支持力的合力提供向心力，由牛頓第二定律分析速度減小時(shí)，支持力的變化，再由牛頓第三定律確定壓力的變化．當(dāng)速度增大時(shí)支持力為零，汽車將離開地面繞地球圓周運(yùn)動(dòng)．根據(jù)第一宇宙速度和地球半徑求出“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最小周期為1h．在此“航天汽車”上物體處于完全失重狀態(tài)，不能用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體的重力．汽車沿地球赤道行駛時(shí)，由重力和支持力的合力提供向心力．設(shè)汽車的質(zhì)量為m，支持力為F，速度為v，地球半徑為R，則由牛頓第二定律得，，當(dāng)汽車速度v減小時(shí)，支持力F增大，則汽車對(duì)對(duì)地面的壓力增大，故A錯(cuò)誤；1.9km/s是第一宇宙速度，當(dāng)汽車速度時(shí)，汽車將離開地面繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，成為近地衛(wèi)星，故B正確；“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)半徑越小，周期越小，則環(huán)繞地球附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，周期最?。?/p>

最小周期，v=1.9km/s，R=6400km，代入解得T=5081s=1.4h，“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最小周期為1.4h，故C錯(cuò)誤；在此“航天汽車”上物體處于完全失重狀態(tài)，不能用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體的重力，故D錯(cuò)誤．2、C【解析】

根據(jù)v=gt，可知在和t末的速度比為1：3，所以末的速度為，根據(jù)公式可知，在和t末的速度比為1：9，所以內(nèi)的位移為，此時(shí)距離地面的高度為，故C正確。故選C。3、B【解析】在探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要控制質(zhì)量一定，研究加速度與外力的關(guān)系，控制外力一定，研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，故用到了控制變化量法，A正確；公式是加速度的決定式，不是比值法定義，B錯(cuò)誤；g、m、s為基本量的單位，C正確；等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來等效替換另一種情況．如“平均速度”、“合力與分力”等，D正確．4、D【解析】

A．甲、乙兩輪子邊緣上的各點(diǎn)線速度大小相等，有得故A錯(cuò)誤；B．物塊相對(duì)盤開始滑動(dòng)前，根據(jù)a=ω2r得m1與m2的向心加速度之比為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)公式v=ωr，m1距O點(diǎn)為2r，m2距O′點(diǎn)為r，甲乙的角速度之比為所以它們的線速度之比為2：3，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)μmg=mrω2知，臨界角速度可知甲乙的臨界角速度之比為，由于甲乙的角速度之比為可知當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，m2先達(dá)到臨界角速度，所以m2先開始滑動(dòng)，故D正確。故選D。5、B【解析】

汽車達(dá)到最大速度時(shí)，牽引力和阻力大小相等，則阻力的大小為汽車在運(yùn)動(dòng)過程中，保持額定功率不變，當(dāng)速度時(shí)，牽引力大小為整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，阻力恒定，根據(jù)牛頓第二定律得帶入數(shù)據(jù)得故選B。6、B【解析】

AB.在最高點(diǎn)，若，則有：當(dāng)時(shí)，則有：解得：，故A錯(cuò)誤，B正確；C.由圖可知當(dāng)時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向上，當(dāng)時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下，所以當(dāng)時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下，故C錯(cuò)誤；D.當(dāng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：解得：即桿對(duì)小球彈力大小為，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

AB．設(shè)QP之間的豎直高度為h，物塊甲M點(diǎn)滑到P點(diǎn)過程機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得解得物塊甲第一次與物塊乙碰前速度大小碰后物塊甲立即反向，恰能回到軌道上Q點(diǎn)，由機(jī)械能守恒定律得解得碰撞后甲的速度大小為設(shè)甲的質(zhì)量為m，則乙的質(zhì)量為3m，甲乙發(fā)生彈性碰撞，以向左為正方向，根據(jù)動(dòng)量守恒定律有根據(jù)機(jī)械能守恒定律有聯(lián)立解得，，，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．由于第一次碰撞后兩物塊的速度大小相等，則物塊甲、乙將同時(shí)回到最低位置P點(diǎn)發(fā)生第二次彈性碰撞，以向右為正方向，由動(dòng)量守恒定律得由機(jī)械能守恒定律得解得物塊甲的速度大小為碰撞后對(duì)甲，由機(jī)械能守恒定律得解得h′=R，物塊甲能回到M點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、AD【解析】背包在水平傳送帶上由滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生加速度，由牛頓第二定律得，得，背包達(dá)到傳送帶的速度v=1m/s所用時(shí)間，此過程背包對(duì)地位移，所以共速后背包與傳送帶相對(duì)靜止，沒有相對(duì)位移，所以背包對(duì)于傳送帶的相對(duì)位移為，背包勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，所以背包從A運(yùn)動(dòng)到B所用的時(shí)間為：；故選AD.9、CD【解析】

A．海王星在PM段的速度大小大于MQ段的速度大小，則PM段的時(shí)間小于MQ段的時(shí)間，所以P到M所用的時(shí)間小于，故A錯(cuò)誤；B．從Q到N的過程中，由于只有萬(wàn)有引力做功，機(jī)械能守恒，故B錯(cuò)誤；C．從P到Q階段，萬(wàn)有引力做負(fù)功，速率減小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)萬(wàn)有引力方向與速度方向的關(guān)系知，從M到N階段，萬(wàn)有引力對(duì)它先做負(fù)功后做正功，故D正確。故選D。10、AC【解析】試題分析:A、B、從軌跡曲線的彎曲形狀上可以知道，小船先具有向下游的加速度，小船后具有向上游的加速度，故水流是先加速后減速，即越接近河岸水流速度越小，故A正確，B錯(cuò)誤．C、D、由于船身方向垂直于河岸，無論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC．考點(diǎn)：考查運(yùn)動(dòng)的合成和分解、小船渡河．【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道小船參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，有兩個(gè)分速度，分別是靜水速和水流速．以及知道軌跡的彎曲大致指向合力的方向，注意垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、B【解析】（1）最小分度為1mm的刻度尺，在讀數(shù)的時(shí)候要估讀一位，所以應(yīng)該保留到mm后一位，故B正確。（2）利用光電門測(cè)速度的原理：由于擋光條比較窄，所以在處理數(shù)據(jù)得時(shí)候把平均速度當(dāng)瞬時(shí)速度用了即所以（3）若系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則系統(tǒng)內(nèi)重力勢(shì)能的減少量應(yīng)該等于系統(tǒng)動(dòng)能的增加量，即應(yīng)該滿足：綜上所述本題答案是：(1).B(2).(3).12、2.30時(shí)間tA【解析】

（1）d=2mm+0.05mm×5=2.25mm．（2）根據(jù)，可知若要得到滑塊的加速度，還需由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t；（3）A．拉力是直接通過傳感器測(cè)量的，故與小車質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無關(guān)，故A錯(cuò)誤；B．應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些，有利于減小誤差，故B正確；C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平，使拉力才等于合力，故C正確；D．要保持拉線方向與木板平面平行，拉力才等于合力，故D正確；（4）由題意可知，該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：；v2=2aL，，聯(lián)立可得：四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)15m/s(2)3250N(3)45.5m【解析】試題分析：根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，結(jié)合