《新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理》課件 項(xiàng)目四 任務(wù)三 充電站

《新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理》

項(xiàng)目四充電系統(tǒng)04項(xiàng)目四充電系統(tǒng)

充電系統(tǒng)任務(wù)一充電系統(tǒng)概述任務(wù)二充電機(jī)任務(wù)三充電站任務(wù)三充電站學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.掌握充電站的功用與組成。2.了解電動(dòng)汽車(chē)充電站的布置。3.了解電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的需求。一、充電站的功用與組成

充電站是指具有特定控制功能和通信功能的將電能量傳送到電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)施總稱(chēng)，它能夠以快充或慢充方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。充電站主要由供配電設(shè)施、充電機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施和其他配套設(shè)施等組成，公共充電站還應(yīng)包括營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。任務(wù)三充電站充電站的基本功能應(yīng)包括供配電、充電、充電過(guò)程和配電設(shè)備監(jiān)控、計(jì)量、站內(nèi)設(shè)備管理和通信，擴(kuò)展功能包括計(jì)費(fèi)。二、充電站的布置

1.充電站的總體布置充電站總體布置應(yīng)滿(mǎn)足便于電動(dòng)汽車(chē)的出入和充電時(shí)停放，保障站內(nèi)人員及設(shè)施的安全。具體有以下要求：充電區(qū)的人口和出口應(yīng)至少有兩條車(chē)道與站外道路連接，充電站應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶便于電動(dòng)汽車(chē)的停發(fā)和進(jìn)出；充電區(qū)單車(chē)道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車(chē)道寬度不應(yīng)小于6m；轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于9m，道路坡度不應(yīng)大于6%，且坡向站外；充電設(shè)施應(yīng)靠近充電區(qū)停車(chē)位設(shè)置，電動(dòng)汽車(chē)在停車(chē)位充電時(shí)不應(yīng)妨礙站內(nèi)其他車(chē)輛的充電與通行；充電區(qū)應(yīng)考慮安裝防雨設(shè)施，以保護(hù)站內(nèi)充電設(shè)施、方便進(jìn)站充電的電動(dòng)汽車(chē)駕乘人員。任務(wù)三充電站二、充電站的布置

2.充電站的電氣設(shè)備布置充電站的電氣設(shè)備布置應(yīng)遵循安全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)。具體有以下要求：充電機(jī)、監(jiān)控室、營(yíng)業(yè)廳應(yīng)布置在建筑物首層，高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜等宜布置在建筑物首層；變壓器、高壓開(kāi)關(guān)柜、低壓開(kāi)關(guān)柜、充電機(jī)及監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間，以利于電氣設(shè)備的運(yùn)行、便于維護(hù)管理；當(dāng)成排布置的低壓開(kāi)關(guān)柜長(zhǎng)度大于6m時(shí)，柜后應(yīng)有兩個(gè)出口通道。當(dāng)兩個(gè)出口之間的距離大15m時(shí)，其間應(yīng)增加出口；當(dāng)受到條件限制時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)柜與充電機(jī)可安裝在同一房間，或采取變壓器與低壓開(kāi)關(guān)柜設(shè)置在同一房間，但變壓器應(yīng)選用干式。當(dāng)受到條件限制時(shí)，變配電設(shè)施與充電機(jī)可設(shè)置在戶(hù)外組合式成套配電站中，其基礎(chǔ)應(yīng)適當(dāng)抬高，以利于通風(fēng)和防水；變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或位于正下方，不能滿(mǎn)足時(shí)應(yīng)采取防止電磁干擾措施。任務(wù)三充電站三、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的需求

1.充電站對(duì)電網(wǎng)的需求（1）直充站對(duì)電網(wǎng)的需求有多大輸出功率就需要多大輸入功率，由于充電站的充電功率比較大，一般每路100多KW，擁有10多個(gè)快速充電槍的大型綜合充電站需要近2000KW

的高壓專(zhuān)線(xiàn)輸入，擁有4路充電槍的小型充電站至少需要500KW的新增變壓器，即使安裝1路100KW輸出的快速充電樁。任務(wù)三充電站三、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的需求

1.充電站對(duì)電網(wǎng)的需求（2）儲(chǔ)能站對(duì)電網(wǎng)的需求儲(chǔ)能充電站可以使用較小的輸入功率，平時(shí)可以連續(xù)使用這些小功率電能進(jìn)行蓄電，需要時(shí)由儲(chǔ)能蓄電池為主向電動(dòng)汽車(chē)提供快速充電功率，電動(dòng)汽車(chē)較少時(shí)可以利用夜間低谷電能，電動(dòng)汽車(chē)較多時(shí)，隨用隨充，這樣電網(wǎng)的利用率非常高，電網(wǎng)電能輸出小而連續(xù)。這樣用500KW電力投入就可以實(shí)現(xiàn)2000KW

的以上輸出效果的大型充電站，基本不用假設(shè)專(zhuān)用充電專(zhuān)線(xiàn)，節(jié)省大量建網(wǎng)資金。任務(wù)三充電站三、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的需求

2.電動(dòng)汽車(chē)不同階段對(duì)充電站需求（1）早期示范期階段要求（2010-2012年）此階段電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量逐步增加到數(shù)千輛左右規(guī)模。此階段電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)較少且居住分散，而因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)行駛里程較近，車(chē)多擁擠等因素，充電站的服務(wù)半徑一般不易超過(guò)5公里。大型充電站因投資過(guò)大，用地較多等因素，每個(gè)中心城市設(shè)1-2個(gè)即可，主要起到市場(chǎng)引導(dǎo)和功能實(shí)驗(yàn)的目的。此階段“車(chē)輛較少，用戶(hù)分散”，充電站應(yīng)以市內(nèi)運(yùn)營(yíng)服務(wù)為主，除小區(qū)專(zhuān)用慢速充電樁外，需要在經(jīng)常停車(chē)的地區(qū)設(shè)置部分直流充電樁，以城市大小，100-300個(gè)直流充電樁，基本可以滿(mǎn)足初期購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的出行需要。配置10-20個(gè)小型儲(chǔ)能充電站可以進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的出行范圍和充電便捷性，也可滿(mǎn)足部分公務(wù)等用車(chē)的應(yīng)急充電需要。同時(shí)，也為下一階段批量采用獲得運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。任務(wù)三充電站三、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的需求

2.電動(dòng)汽車(chē)不同階段對(duì)充電站需求（2）中期上升期階段要求（2013-2020年）此階段電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量逐步增加到數(shù)萬(wàn)輛以上規(guī)模。此階段電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量明顯上升，對(duì)充電站（樁）的數(shù)量和設(shè)置位置提出了更高的要求，除相應(yīng)的交流充電樁增多外，直流充電樁要幾乎達(dá)到每個(gè)超市、停車(chē)場(chǎng)、辦公樓、小區(qū)中型單位等至少一個(gè)的配置，中心城市至少要配置1000-2000個(gè)直流充電樁。

城市在變大，居住更分散，此階段省級(jí)中心城市的小型快速充電站將達(dá)到數(shù)十個(gè)以上。任務(wù)三充電站三、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的需求

2.電動(dòng)汽車(chē)不同階段對(duì)充電站需求（3）遠(yuǎn)期成熟期階段要求（2020年以后）

此階段電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量逐步增加到數(shù)十萬(wàn)輛以上規(guī)模（超大城市將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)輛）。

此階段電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量逐漸追趕和超過(guò)燃油汽車(chē)數(shù)量，對(duì)充電站（樁）的數(shù)量和設(shè)置位置提出了更高的要求，除相應(yīng)的交流充電樁增多外，直流充電樁要達(dá)到每個(gè)超市、停車(chē)場(chǎng)、辦公樓、小區(qū)中型單位等配置數(shù)個(gè)-數(shù)十個(gè)的規(guī)模，中心城市至少要配置10000~20000個(gè)直流充電樁。

此階段城市將更大，農(nóng)村也將發(fā)展起來(lái)，城鄉(xiāng)基本體化，小型快速充電站將遍布各地，不僅社區(qū)、街道邊、