2023信號工工作總結(jié)-1

2023信號工工作總結(jié)2023信號工工作總結(jié)1任工人技師以來，總結(jié)一下的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導和工區(qū)領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導交辦的各項任務和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。一、生產(chǎn)方面能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務和領(lǐng)導交辦的臨時任務。在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設備質(zhì)量關(guān)，積極配合設備的日常養(yǎng)護和集中檢修工作。在處理設備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設備依次開通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實驗，復查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的‘完成了各項施工作業(yè)任務。二、安全方面認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。三、技術(shù)學習方面利用班組的技術(shù)業(yè)務學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實際，不斷的提高自己的業(yè)務水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設備精簡細修，提高設備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。2023信號工工作總結(jié)2半年的實習就將這樣毫無聲息地流逝，在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然意識到日子匆匆，原來那時頗感忸怩地離開大學的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)變得順其自然了。然而，經(jīng)過這一年的磨刀練陣，自己到底是寶刀還是銹鐵，應該可以從這些日子的點滴表現(xiàn)露出它應有的光澤。回想著自己這難忘的一年時間的經(jīng)歷與收獲，我確是學到了許多，成熟了許多，下面是我實習一年的工作總結(jié)：一、調(diào)整思想落差、適應身份轉(zhuǎn)變剛畢業(yè)的那會，對未來有著無限的遐想。然而，投身于鐵路工程的行業(yè)，現(xiàn)場工作與我們理想中的有著難以逾越的距離。首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。從學校走向社會，從學生轉(zhuǎn)化為一個鐵路工程人，思想上我們必須認識到二者的社會角色之間有著巨大的差異。學生時代可以單純的學習知識，學生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。單位中，要主動去熟悉處理各年齡段、上下級的人際關(guān)系?，F(xiàn)場工作，對各種安全技術(shù)操作規(guī)程要了然于胸，更要認真虛心向師傅們學習，注重理論聯(lián)系實際。同時，在施工過程中，有些環(huán)境艱苦，必須有吃苦耐勞，忍受寂寞的心理準備，須懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的真諦，認真去做每一件事，并把它做好，做完。二、工作收獲及不足半年中我主要是在包頭電務段包西車間上行工區(qū)實習，9月份參與上行ii場改建施工。其中一場東咽喉更換了所有軌枕、基本軌、尖軌、轉(zhuǎn)轍機、信號機、軌道箱。每天我們和師傅一起出去配合施工人員進行改建施工，我和師傅負責室外的電纜敷設，箱盒、信號機和轉(zhuǎn)轍機、室內(nèi)設備的安裝、配線和調(diào)試，制作站場模擬圖、信號燈模擬板及計算機聯(lián)鎖調(diào)試和導通的驗收工作，在此期間師傅變驗收設備邊給我講解著設備的工作原理、機械特性、用途、常見故障及如何處理、如何使用等等，通過這次施工我對室內(nèi)的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解。在實習期間，我參與了包西站集中修脫桿搗固，更換道岔三角鐵，在脫桿搗固中，我對道岔的結(jié)構(gòu)，各部桿的連接，以及道岔內(nèi)部的構(gòu)造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎(chǔ)，也極大的豐富了自己的動手能力，學到了一些勞動技巧。在工班，現(xiàn)場工作艱苦，工作量大，責任性強，每一天給我感觸最深的就是苦與樂、忙碌與充實共存著的。不過，一分耕耘一分收獲，有付出就會有回報，在工班實習的這段時，雖然有了大的進步，但工作上還是存在著一些不足之處，希望領(lǐng)導能夠諒解，我一定會更加努力，爭取做的更好，更出色。三、端正思想，積極向黨組織靠攏“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，至1921年中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建，我們黨從動蕩、抗日、解放、建國、建設、改革開放，到今天穩(wěn)定、和諧和逐步邁向繁榮富強，我們偉大的共產(chǎn)黨經(jīng)受住了一次又一次的考驗，一路走過了風風雨雨的一周年，其能經(jīng)受住考驗的根本就是“全心全意為人民服務”的宗旨。自參加工作來，我每天堅持一定的時間去學習《中國共產(chǎn)黨黨史》、《中國國情讀本》等。因為我發(fā)現(xiàn)不管在工班還是在項目部，那些在各自工作崗位上爭優(yōu)創(chuàng)先，處處起先鋒模范作用，引領(lǐng)各項工作穩(wěn)步前進，使我們的工程在安全、質(zhì)量、工期、文明工地等建設方面扎實前行的大都是共產(chǎn)黨人。他們這種無怨無悔、默默辛勤的行為深深地影響了我，所以我立志要努力加入中國共產(chǎn)黨。在生活中，經(jīng)常參加體育鍛煉，并注重與同事的交流，思想上和大家共同進步，積極向組織靠攏。四、今后努力的方向經(jīng)過半年的實習，我還有很多地方需要改進，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方面努力：1、學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種鐵路科技日新月異，我將堅持不懈地努力學習各種鐵道信號的知識，并用于指導實踐。2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多學、多練來不斷提高自己的各項業(yè)務技能。3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中克服急噪情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。4、以領(lǐng)導為榜樣，多向領(lǐng)導學習，領(lǐng)導吩咐的任務及時完成，注重自身文化、素質(zhì)修養(yǎng)和團隊精神，積極向組織靠攏。2023信號工工作總結(jié)3我對競聘技師崗位的認識是：首先做為一名信號工要深知自己的責任重大，要愛崗敬業(yè)，要在工作中嚴格要求自己，要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，要認真學習維規(guī)，要努力學習新知識、新技術(shù)，要在工作中細檢細修，要多走一步，多看一眼，對所發(fā)現(xiàn)的設備問題異狀，不查明原因絕不離，因為設備有問題有異狀，不找出原因，你不知道什么時候就要出事，影響行車安全，所以做為一名信號工要以安全為重，確保設備良好不間斷運用為己任?，F(xiàn)鐵路正在推行安全風險管理，主要扭轉(zhuǎn)嚴峻的安全形勢。鐵路做為大眾的交通工具，直到關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，也是安全生產(chǎn)高風險行業(yè)。所以每一位職工的思想深處，需以“預防為主，關(guān)口前移，過程控制，應急處置”為核心，通過安全風險管理，轉(zhuǎn)移風險，規(guī)避風險，從源頭上防范風險。所以更應在日常工作中始終牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則，提高遵章守紀的自覺性。一、行動從思想中來，要有緊迫意識，培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作，同時要幫助那些積極要求上進的同志。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。樹立“安全第一”的思想，把人身安全放在首位，時刻牢記違章就是犯罪的警言。在接下來的工作中，我一定嚴格執(zhí)行電務維修人員標準化作業(yè)程序，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把電務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到不如意之處，多從自己身上找原因。二、夯實基礎(chǔ)，不斷學習；安全生產(chǎn)，從不懈怠。我深知設備安全是我們工作的重點，只有維護的設備正常使用了，才能確保每個職工的切身的利益?？茖W技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在信號工區(qū)可以說科學技術(shù)就是安全，就是生命。我愛崗敬業(yè)，工作熱情飽滿，為了確保鐵路的運輸安全，工作上勤勤懇懇，嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己。工作光有熱情是不夠的，還要有很強的責任心和過硬的業(yè)務水平。鐵路安全重于泰山，現(xiàn)場信號就好比是鐵路的眼睛，責任重大。如果設備發(fā)生故障，我們搶修不及時就會影響行車安全。我做為一名現(xiàn)場信號工要時刻牢記自己身上的重任，提高責任心，充分認識崗位的重要性。隨著鐵路的發(fā)展，高鐵的建設，信號工人要與時俱進，加強新知識，新技術(shù)的學習，提高業(yè)務水平，做到關(guān)鍵時刻不掉鏈子。提倡科學發(fā)展，在其他人心里也許只是一句空話，但是我心理一直作為工區(qū)的管理準則堅持至今的，在工區(qū)無論新老職工，每天都要堅持學習信號專業(yè)知識，作為副工長的我除了輔助工長工作，還有就是督促職工們學習專業(yè)知識，注重知識的重要性。我們利用技術(shù)學習的時間在一起學習電路圖，一起學習討論一些故障實例，我從中發(fā)現(xiàn)通過討論故障實例是我們的應變能力有了很大的提高。三、以人為本，安全第一。我一直以切實保障職工人身安全為己任，抓人身安全兢兢業(yè)業(yè)、毫不懈怠，因為我深深明白，人身安全永遠排在第一位，無論在何種情況下，職工都應該以保障自己的人身安全為前提，這是對自己也是對家人的負責，其次是對單位的負責。只有職工的安全得到了保障，他們的家人才能放心，工區(qū)的日常工作才能順順利利的進行，對于職工的安全防護，我一直是嚴格要求，絕不降低標準，無論從工區(qū)的防電防火還是室外安全工作都必須按規(guī)定無保留的執(zhí)行。工作前要做好安全預想，上道前穿戴好防護用品，安排專人防護，對于工區(qū)的工作安排我始終堅持單人不上道，上道設防護的原則。也許職工們會覺得這些規(guī)定有些苛刻，但是我仍將毫不動搖的去執(zhí)行，因為我深刻的明白職工的安全必須得到有效的保障，這是作為一個副工長和安全員的我對他們的一種負責也是對他們家人的負責。每次上級下發(fā)文件我都會組織工區(qū)所有職工認真學習，同時記名簽認，將上級精神傳達到位。四、關(guān)心職工生活，促進工區(qū)和諧進步。我要時刻以身作則，把職工的利益放在首位。關(guān)心職工照顧職工是必不可少的，真正做到全心全意為人民服務，這也一直是我為人行事的準則。團結(jié)就是力量，保證了設備安全。我想這靠得不僅是職工們對信號知識的掌握程度，更多的是整個工區(qū)職工的團結(jié)一致，如果說工區(qū)職工每人一個心思，那么無所謂團結(jié)，在處理故障時也就無所謂責任心了。我作為副工長和安全員在這方面首先要做的就是處理好與職工的關(guān)系，在日常工作時，利用閑暇時間和職工靜下心來一對一的暢談，了解職工的困難，并能及時的進行溝通排解，提高了我們的親和力。其次就是處理好職工間的關(guān)系，也許同在一起值班的職工因為工作分配不均互相產(chǎn)生了抱怨的心里，也許職工們會為某件事故的責任推來推去，我常常跟他們解說，工作多做一點無所謂，畢竟不是去做違背原則的事情，凡事都要認真去做，搶著去做。對于事故責任，是誰的不重要，重要的是為什么會出故障，我們以后將如何采取措施盡量避免類似事情的發(fā)生。在班組會議上我經(jīng)常向職工們講到，如果工區(qū)職工們都多一些勤快，多一些寬容，多一些責任心，讓我們的工區(qū)多一些和諧的氛圍。五、不斷進步，促進發(fā)展。作為一位副工長，不僅要維護好工區(qū)設備，確保人身安全，管理好工區(qū)的一些日常事務，配合好工長工作。還要能夠?qū)ι霞壷甘酒鸬缴蟼飨逻_作用，同時組織工區(qū)職工認真貫徹落實。每年都與新入路的職工簽訂師徒合同，把我所學的技能及工作中的經(jīng)驗教訓，毫無保留的傳授給徒弟們，使他們盡快掌握本崗位技能，迅速進入角色，在工作中發(fā)揮應有的作用?！皫熣撸詡鞯朗跇I(yè)解惑也”，其實，在解決徒弟們的一個又一個的困惑時，也是我學習的一個過程，正所謂教學相長么！信號設備發(fā)展快，只有不斷的學習，才能與時俱進，才能適應新時期新設備的要求，才能保證鐵路信號的快速發(fā)展。我深知前路漫漫，任重而道遠，所以我會一如既往的“上下而求索”。通過辛勤的工作，我工區(qū)已實現(xiàn)安全生產(chǎn)12160天，在以后的工作中我將始終奉行“高標準、講科學、不懈怠”精神，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，用科學有效的方法指導工區(qū)建設，帶領(lǐng)工區(qū)所有職工努力工作，在保障職工人身安全的前提下保障設備安全良好，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展竭盡全能，書寫鐵路安全運營新e宰篇章。2023信號工工作總結(jié)4自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結(jié)合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設備及時處理更換。一.在檢維修方面。能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務和領(lǐng)導交辦的臨時任務。6月至9月份和工區(qū)各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務。例如,7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區(qū)。二.安全方面。認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3?5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！2023信號工工作總結(jié)5—年10月16日，我按照段勞人科的要求，本月我進行了一次帶班寫實，現(xiàn)將帶班情況寫