電氣化接觸網(wǎng)高級技師考試資料

電氣化接觸網(wǎng)高級技師、技師資格考試復(fù)習(xí)資料第一章電氣化鐵路第一節(jié)電氣化鐵路的優(yōu)越性我國鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽恿?，目前主要有蒸汽牽引、?nèi)燃牽引和電力牽引三種形式。以電力牽引作為主要牽引方式的干線鐵路稱為電氣化鐵路。我國第一條電氣化鐵路始建于1958年，1961年8月15日寶雞——風(fēng)州段91km建成通車，采用了較先進(jìn)的單相工頻交流供電方式。到2005年底，我國已建成電氣化鐵路兩萬公里，成為繼俄羅斯、德國之后世界第三電氣化鐵路大國。目前，世界高速電氣化鐵路最高已達(dá)330km/h（德國漢諾威——柏林），最高試驗(yàn)速度已達(dá)515km/h（法國巴黎——勒芒——圖爾）。我國于1998年已建成廣深為200km/h的高速電氣化鐵路，秦沈試驗(yàn)為321.5km/h。到2020年，我國將達(dá)到電氣化鐵路總里程電氣化鐵路的優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一、能多拉快跑，提高運(yùn)輸能力。由于電力機(jī)車功率大、速度快，因而能多拉快跑，提高牽引噸數(shù)，縮短在區(qū)間運(yùn)行時間，從而可以大幅度提高運(yùn)輸能力。二、能綜合利用資源，降低燃料消耗。由于電力機(jī)車的能源可以來自多方面，因而可以綜合利用資源，即是在純火力發(fā)電的情況下，電力機(jī)車總效率也可達(dá)25%左右，為蒸汽機(jī)車的四倍多。三、能降低運(yùn)輸成本，提高勞動生產(chǎn)率。由于電力機(jī)車構(gòu)造簡單，牽引電動機(jī)和電氣設(shè)備工作穩(wěn)定可靠，因而機(jī)車檢修周期長，維修量少，可以減少維修費(fèi)用和維修人員。電力機(jī)車不需要添煤、加水和加油，整備作業(yè)少，宜長交路行駛，因而可以少設(shè)機(jī)務(wù)段，乘務(wù)人員和運(yùn)用機(jī)車臺數(shù)相應(yīng)減少。這樣就降低了運(yùn)輸成本，提高了勞動生產(chǎn)率。四、能改善勞動條件，不污染環(huán)境。由于電力機(jī)車沒有煤煙，使機(jī)車乘務(wù)員不受有害氣體侵害，同時也對沿線的環(huán)境不產(chǎn)生污染。第二節(jié)電氣化鐵路的組成電氣化鐵路是由電力機(jī)車、牽引變電所和接觸網(wǎng)組成的。一、電力機(jī)車電力機(jī)車由機(jī)械、電氣和空氣管路系統(tǒng)組成。機(jī)械部分，主要包括車體和走行部分。電氣部分，主要包括受電弓、主斷路器、牽引變壓器、轉(zhuǎn)換硅機(jī)組、調(diào)壓開關(guān)、整流硅機(jī)組、平波電抗器、牽引電動機(jī)和制動電阻柜等?？諝夤苈废到y(tǒng)，主要包括空氣制動、控制及輔助氣路系統(tǒng)。電力機(jī)力受電弓是將接觸網(wǎng)的高壓電源引入機(jī)車內(nèi)部，與接觸網(wǎng)滑動摩擦取流的。受電弓對接觸網(wǎng)的靜壓力為68.6±9.8N。受電弓滑板的最大工作范圍為1250毫米，允許工作范圍為950毫米二、牽引變電所電氣化鐵路供電系統(tǒng)由發(fā)電廠、牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力機(jī)車和鋼軌等構(gòu)成。牽引變電所的任務(wù)是把電力系統(tǒng)的三相高壓電變成電力機(jī)車所需要的電能。(一)牽引變電所的主要設(shè)備有：1．牽引變壓器牽引變壓器的作用是將高壓110kV(或220kV)變成27.5kV(或55kV)的電能。2．高壓開關(guān)設(shè)備高壓開關(guān)設(shè)備包括高壓斷路器、高壓熔斷器和隔離開關(guān)等。在正常情況下操作高壓開關(guān)切斷或接通電路；在短路情況下，繼電保護(hù)裝置作用于高壓開關(guān)自動切除故障。3．互感器利用互感器可以對高電壓、大電流進(jìn)行間接測量，從而保證測量儀表及人身的安全；互感器還供給牽引變電所、保護(hù)裝置的工作電壓或電流。4．控制、監(jiān)視與信號系統(tǒng)(二次回路)包括測量儀表、監(jiān)視裝置、信號裝置、控制裝置、繼電保護(hù)、自動裝置和遠(yuǎn)動裝置等。作用是正確反映一次系統(tǒng)的工作狀態(tài)，控制一次系統(tǒng)的運(yùn)行操作。5．自用電系統(tǒng)向牽引變電所內(nèi)照明供電的系統(tǒng)稱為自用電系統(tǒng)。由專門的自用變壓器承擔(dān)。6．回流接地和防雷裝置牽引變電所的保護(hù)接地和工作接地采用同一個環(huán)狀接地網(wǎng)。主變壓器牽引側(cè)接地端與接地網(wǎng)相連，也與鋼軌、回流線相連，從而形成牽引電流的回流通路。為預(yù)防雷害，安裝避雷針、避雷器等。7．電容補(bǔ)償裝置電力牽引供電系統(tǒng)的功率因數(shù)較低，需進(jìn)行功率補(bǔ)償。目前常用的補(bǔ)償方式有：串聯(lián)電容器補(bǔ)償、并聯(lián)電容器補(bǔ)償和串并聯(lián)電容器補(bǔ)償。(二)牽引變壓器主接線牽引變壓器主接線常用三相Y／Δ接線、單相V／V接線、斯科特接線、伍德布里奇接線及三相Y／Δ組成X接線等。(三)開閉所、分區(qū)亭和AT所1．開閉所當(dāng)樞紐內(nèi)不設(shè)牽引變電所時，為縮小事故范圍設(shè)開閉所，開閉所起電分段和擴(kuò)大饋線數(shù)目的作用。2．分區(qū)亭在復(fù)線電氣化線路中為改善供電臂末端電壓水平和減少能耗，采用上、下行并聯(lián)供電，在兩相鄰牽引變電所間設(shè)置分區(qū)亭。3．AT所僅在自耦變壓器供電方式中設(shè)置，作用是改善電壓水平和防干擾性能。三、接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)是架設(shè)在鐵路線路上空，向電力機(jī)車供給電能的特殊形式的輸電線路。接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，最低電壓不低于21kV，當(dāng)行車速度為140km/h時低，應(yīng)保持23kV。(一)接觸網(wǎng)應(yīng)具備的性能接觸網(wǎng)沒有備用，長年暴露于鐵路上方，經(jīng)受污染、腐蝕和機(jī)車受電弓摩擦。對接觸網(wǎng)的要求如下：1．在各種惡劣環(huán)境條件下應(yīng)能不間斷供電，保證電力機(jī)車在最大運(yùn)行速度時能正常取流。2．器材要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度，要有相應(yīng)的抗腐蝕能力，零件要盡量標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、擴(kuò)大互換性。3．結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運(yùn)營。4．接觸網(wǎng)發(fā)生事故后，通過搶修應(yīng)能盡快恢復(fù)供電。(二)接觸網(wǎng)的組成接觸網(wǎng)由支柱與基礎(chǔ)、支持裝置和接觸懸掛三部分組成。1．支柱與基礎(chǔ)由支柱、基礎(chǔ)及下部附件組成。用于承受接觸懸掛、支持裝置的負(fù)荷，并把接觸懸掛固定在規(guī)定的位置上。2．支持裝置包括腕臂、拉桿(壓管)、定位裝置、軟橫跨、硬橫跨等。它的作用是支持懸掛，并把懸掛的負(fù)載傳遞給支柱與基礎(chǔ)。3．接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索和連接它們的零件。它的作用是將電能傳輸給電力機(jī)車。第三節(jié)牽引網(wǎng)供電方式牽引網(wǎng)供電方式主要有直接供電、BT供電、帶回流線的直接供電和AT供電四種方式。1．直接供電方式它以接觸網(wǎng)為火線，以鋼軌為回流導(dǎo)線。直接供電方式有牽引網(wǎng)阻抗小、電壓質(zhì)量好、能耗小、投資省等優(yōu)點(diǎn)。但對鄰近通信線路干擾大。2．BT供電方式沿線路架設(shè)一條回流線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)和回流線內(nèi)串聯(lián)接入吸流變壓器，使回流由回流線返回牽引變電所。BT供電方式減輕了對鄰近通信線路的干擾。但牽引網(wǎng)阻抗大、能耗大、造價較高。3．帶回流線的直接供電方式這種供電方式就是保留“BT”供電方式中增加的回流線，而把吸流變壓器取消掉?；亓麟娏饕徊糠纸?jīng)回流線，一部分經(jīng)鋼軌和大地返回牽引變電所。這種供電方式阻抗低、供電性能好、造價低。但防干擾性能差。4．AT供電方式沿線路架設(shè)一條正饋線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)與正饋線之間并聯(lián)接入自耦變壓器，其中性點(diǎn)與鋼軌相接。這種供電方式阻抗小，供電距離長，防干擾效果好。但造價高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。第四節(jié)接觸懸掛類型接觸懸掛分為簡單懸掛和鏈形懸掛兩類。一、簡單懸掛將接觸導(dǎo)線直接固定在支持裝置上的懸掛稱為簡單懸掛。這種懸掛方式較為簡單，要求支柱高度和容量較小，施工、維修方便，造價低。但馳度較大，彈性不均勻，穩(wěn)定性差。在懸掛點(diǎn)處加裝彈性吊索，在兩端下錨處加裝張力補(bǔ)償器的簡單懸掛稱為彈性簡單懸掛。彈性簡單懸掛改善了懸掛點(diǎn)彈性，減小了接觸線弛度，能適用于行車速度不大于80km/h的線路上。二、鏈形懸掛鏈形懸掛是接觸線通過吊弦(或輔助索)懸掛在承力索上的懸掛方式。鏈形懸掛具有弛度變化小、彈性均勻、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。但也存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、投資大、施工和維修量大的問題。鏈形懸掛根據(jù)懸掛鏈數(shù)分為單鏈形和雙鏈形懸掛；根據(jù)張力的補(bǔ)償方式可分為無補(bǔ)償、半補(bǔ)償和全補(bǔ)償鏈形懸掛；根據(jù)懸掛點(diǎn)處吊弦形式可分為簡單鏈形懸掛和彈性鏈形懸掛；根據(jù)承力索和接觸線的相對位置分為直鏈形、半斜鏈形和斜鏈形懸掛。單鏈形懸掛：接觸線通過吊弦掛在承力索上的懸掛。雙鏈形懸掛：接觸線通過吊弦掛在輔助索上后再掛到承力索上的懸掛。無補(bǔ)償鏈形懸掛：承力索和接觸線均為硬錨的懸掛。半補(bǔ)償鏈形懸掛：承力索為硬錨，接觸線加設(shè)張力補(bǔ)償裝置的懸掛。全補(bǔ)償鏈形懸掛：承力索與接觸線均加設(shè)張力補(bǔ)償裝置的懸掛。簡單鏈形懸掛：懸掛點(diǎn)處接觸線通過環(huán)節(jié)吊弦掛到承力索上的懸掛。彈性鏈形懸掛：懸掛點(diǎn)處接觸線通過彈性吊弦懸掛到承力索上的懸掛。直鏈形懸掛：接觸線與承力索布置在同一垂直表面上的懸掛。半斜鏈形懸掛：接觸線呈“之”字形布置，承力索沿線路中心布置的懸掛。斜鏈形懸掛：在直線上，接觸線與承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲線上，承力索相對于接觸線有一定的外側(cè)位移。第二章接觸網(wǎng)零件、線索及絕緣子第一節(jié)接觸網(wǎng)零件接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與支持結(jié)構(gòu)之間、支持結(jié)構(gòu)與支柱之間的所有連接器件，統(tǒng)稱為接觸網(wǎng)零件。一、零件分類(一)接觸網(wǎng)零件按用途可以分為：1．懸吊零件：懸吊線索和桿件的零件，如鉤頭鞍子、吊弦線夾、單雙橫承力索線夾等。2．定位零件：固定承力索和接觸線位置的零件，如定位線夾、支持器、定位器等。3．連接零件：起連接作用的零件，如雙耳連接器、套管鉸環(huán)、連接板、接頭線夾等。4．錨固零件：各承力的線索終端錨固零件，如楔形線夾、終端錨固線夾、承錨及線錨角鋼等。5．補(bǔ)償零件：下錨補(bǔ)償張力調(diào)節(jié)零件，如補(bǔ)償滑輪、定滑輪裝置及墜砣桿等。6．支撐零件：支持裝置用的零件，如旋轉(zhuǎn)腕臂底座、旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座、腕臂等。7．電連接零件：起電氣連接作用的零件，如電連接線夾等。(二)按零件的制造材料分為1．鑄黃銅件(ZHAC67-2.5)：用于銅線中的線夾連接。2、可鍛鑄鐵件(KT38-8)：用于承力和外形復(fù)雜且用量較多的零件。3、灰口鑄鐵件(HT15-33)：用于承受壓力的墊塊及非承力零件。4、普通碳素鋼件(A3)：用于圓鋼、角鋼、槽鋼等型材鍛制或焊接零件。二、零件的使用要求接觸網(wǎng)零件在使用前，除了檢查是否符合型號、規(guī)格之外，還應(yīng)對零件進(jìn)行外觀檢查，其應(yīng)符合下列要求：1．表面應(yīng)光潔、無裂紋、毛刺、砂眼、氣泡等缺陷。2．零件的活動部位應(yīng)靈活，配套連接無障礙。3．凡經(jīng)過熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，無脫落、銹蝕現(xiàn)象。4．焊接零件應(yīng)連續(xù)焊實(shí)，無虛焊、假焊等現(xiàn)象。三、接觸網(wǎng)零件圖的主要內(nèi)容接觸網(wǎng)零件圖是加工制造、檢查使用零件的重要依據(jù)。接觸網(wǎng)零件圖的主要內(nèi)容有以下幾個方面：1．零件代號將接觸網(wǎng)零件按順序編出的表示符號。如JL16-89為套管鉸環(huán)的代號。其中：JL-接觸網(wǎng)零件；16-零件序號；89-設(shè)計年限。在同一類型的零件中，如有不同型號的零件，一般在代號內(nèi)把其型號寫在零件序號后面，并用括號括起來，如：型套管鉸環(huán)，其代號寫為：JL16（）-89；2型套管鉸環(huán)，其代號為：JL16(2)-89。接觸網(wǎng)零件的標(biāo)準(zhǔn)代號用TB2075表示。如套管鉸環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)代號為TB2075.15-90。TB2075為鐵路標(biāo)準(zhǔn)接觸網(wǎng)零件(2075為接觸網(wǎng)零件編號)；15為零件序號；90為批準(zhǔn)年限。2．結(jié)構(gòu)圖：表達(dá)零件結(jié)構(gòu)形狀的圖形。在結(jié)構(gòu)圖中，主要反映了零件形狀、結(jié)構(gòu)及各部尺寸。3．材料：制造零件所用的鋼材牌號。如KT33-8，該零件制造材料為可鍛鑄鐵。4．說明及技術(shù)要求：介紹零件的用途、使用方法、注意事項(xiàng)、外觀質(zhì)量要求及承受荷載的能力等。第二節(jié)線索接觸網(wǎng)線索主要有接觸線、承力索及附加導(dǎo)線。一、接觸線接觸線的功用是保證質(zhì)量良好地向電力機(jī)車供電。接觸線應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性，具備足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。我國目前采用的接觸線有銅接觸線和鋼鋁接觸線兩種。(一)銅接觸線銅接觸線一般由電解銅硬拉制成。它具有良好的導(dǎo)電性能，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，耐腐蝕，施工安裝及運(yùn)營維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但耗費(fèi)大量銅材，價格較高。銅接觸線可分為TCG-110、TCG-100、TCG-85等型號。TCG表示銅接觸線，后面的數(shù)字為標(biāo)稱截面積，單位為mm2。（二)鋼鋁接觸線鋼鋁接觸線的上部為鋁，作為導(dǎo)電部分，下部為鋼以保證有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性，兩種金屬采用壓接的方法構(gòu)成。鋼鋁接觸線具有機(jī)械強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐磨耗、造價低等優(yōu)點(diǎn)。但施工、維修困難，鋼鋁處易開裂，抗腐蝕能力差等。鋼鋁接觸線分為和兩種型號，GLCA和GLCB分別表示鋼鋁接觸線的兩種規(guī)格，后面分式的分母表示該型接觸線截面的總面積，分子表示導(dǎo)電性能相當(dāng)于銅接觸線的截面積，單位為mm2。二、承力索承力索的主要功用是通過吊弦將接觸線懸吊起來，提高懸掛的穩(wěn)定性，與接觸線并聯(lián)供電。承力索應(yīng)能承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，隨溫度變化較小。承力索一般采用單芯多層鉸線。目前我國采用的有銅承力索和鋼承力索兩種。(一)銅承力索銅承力索導(dǎo)電性能好，抗腐蝕能力強(qiáng)。但價格較貴，機(jī)械性能比鋼承力索低，隨溫度變化較大。銅承力索的常用型號有：TJ-95，TJ-120等。TJ表示銅絞線(也稱銅承力索)，后面的數(shù)字表示標(biāo)稱截面積，單位為mm2。(二)鋼承力索鋼承力索的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度高，隨溫度變化小，造價低。但導(dǎo)電性能差，抗腐蝕能力差。目前采用鍍鋁鋅鋼絞線(表示符號：LXGJ)其缺點(diǎn)得到了一定改善。鋼承力索常用型號有：GJ-50，GJ-70等。GJ表示鋼承力索(也稱鋼絞線)，后面的數(shù)字為標(biāo)稱截面積，單位為mm2。第三節(jié)絕緣子絕緣子的作用是保持接觸懸掛對地的電氣絕緣。由于絕緣子是串接在支持裝置或接觸懸掛中，所以絕緣子應(yīng)具備承受一定機(jī)械負(fù)荷的能力。絕緣子多數(shù)是瓷質(zhì)的，由瓷土加入石英砂和長石燒制而成，表面涂有一層光滑的釉，以防止水份滲入瓷內(nèi)。鋼件與瓷件用不低于42.5MPa的硅酸鹽水泥膠合劑澆注在一起。一、絕緣子類型接觸網(wǎng)常用的絕緣子有：懸式、棒式、針式和柱式四種類型。(一)懸式絕緣子懸式絕緣子主要用于承受拉力的懸吊部位。懸式絕緣子按其埋入桿的形狀可分為杵頭懸式絕緣子和耳環(huán)懸式絕緣子，按其抗污能力可分為普通型和防污型。另外，還有鋼化玻璃懸式絕緣子，與瓷質(zhì)懸式絕緣子外形尺寸相同。常用懸式絕緣子型號有：1．杵頭式絕緣子。普通型：XP-70，XP表示懸式絕緣子，70表示為機(jī)械破壞負(fù)荷(kN)。防污型：，表示防污型懸式絕緣子。2．耳環(huán)懸式絕緣子普通型：XP-70T，T表示耳環(huán)懸式絕緣子。防污型：T。3．鋼化玻璃懸式絕緣子LXP-70：LXP表示鋼化玻璃。(二)棒式絕緣子棒式絕緣子用于承受壓力或彎矩的部位。棒式絕緣子按其用途分為：隧道定位用和腕臂用兩種類型；按其適用環(huán)境可分為輕污型、重污型；腕臂用棒式絕緣子按其孔徑分為2英寸和英寸(指與其配合的腕臂型號)；在采用架空地線區(qū)段，使用雙重絕緣棒式絕緣子，除對接觸網(wǎng)的電氣絕緣外，增加了泄漏保護(hù)絕緣，在其尾部第一個裙緣上邊卡固架空接地線。棒式絕緣子型號及性能見表7-1。表7-1棒式絕緣子型號及性能表產(chǎn)品型號額定電壓單相（kV）主要尺寸（mm）爬電距離（mm）全波中擊耐受電壓（kV）工頻濕耐受電壓（kV）耐污特性抗彎破壞負(fù)荷（kV）重量(kg)使用范圍總長H外徑D連接孔徑d鹽密(mg/cm2)耐受電壓（kV）QXN1-25A25600145—10002051050.132拉伸4011.00輕污區(qū)QXN1-25QXN2-25A25690145—12002701300.332拉伸4014.00中污區(qū)QXN2-25QBN1-25D256601656210002051050.132417.50輕污區(qū)QBN1-2550QBN2-25D257601856212002701300.332421.00中污區(qū)QBN2-2550QBZ1-25D25/3740170621000/1202051050.132419.00輕污區(qū)QBZ1-2550QBZ2-25D25/3850185502100/1402701300.332424.00中污區(qū)QBZ2-25表中字母符號的意義：Q——電氣化；X——隧道懸掛用；B——腕臂用；N——耐污型；Z——雙重絕緣型；1——輕污型；2——重污型；25——額定電壓(kV)A——隧道用棒式絕緣子(A型)D——腕臂用棒式絕緣子大口徑(與2英寸腕臂配合使用)如：QBZ1-25D為2英寸雙重絕緣輕污型棒式絕緣子，耐壓25kV。(三)針式絕緣子P-10T型針式絕緣子多用于回流線、保護(hù)線、接地跳線等線索支撐處。它承受線索不同方向的負(fù)荷，將線索支撐固定，并對地進(jìn)行電氣絕緣。(四)柱式絕緣子柱式絕緣子主要用于固定吸流變壓器的一次引線，以保證引線對支柱及其它設(shè)備的規(guī)定距離。二、絕緣子的性能(一)絕緣子的電氣性能1．絕緣子干閃絡(luò)電壓：指絕緣子在干燥、清潔的狀態(tài)時，施加電壓使其表面達(dá)到閃絡(luò)時的最低電壓。2．絕緣子的濕閃絡(luò)電壓：指雨水在降落方向與絕緣子表面呈45度角淋在絕緣子表面時，使其閃絡(luò)的最低電壓。絕緣子發(fā)生閃絡(luò)時，只是瓷體表面放電，而瓷體本身未受損害，閃絡(luò)消失后絕緣性能即可恢復(fù)。發(fā)生閃絡(luò)后，其絕緣性能有所下降，容易再次發(fā)生閃絡(luò)。3．擊穿電壓。指絕緣子瓷體被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓。絕緣子擊穿后不能繼續(xù)使用，必須更換。絕緣子的沖擊閃絡(luò)電壓則表示了絕緣子滿足一定防雷要求的電氣性能指標(biāo)。絕緣子的電氣性能不是一成不變的，隨著時間的增長，其絕緣強(qiáng)度會逐漸下降，這種現(xiàn)象稱為老化。泄漏距離(又稱爬電距離)是指沿絕緣子表面的曲線展開長度。輕污區(qū)泄漏距離規(guī)定為920mm，重污區(qū)規(guī)定為1200mm。(二)絕緣子的機(jī)械性能絕緣子不但要能承受一定的機(jī)械負(fù)荷，還應(yīng)有一定的安全系數(shù)，一般為2.5～3倍。三、絕緣子使用注意事項(xiàng)(一)絕緣子連接部件不允許機(jī)械加工或進(jìn)行熱處理(如切削、電焊等)，不應(yīng)錘擊與絕緣子直接連接的部件。(二)絕緣子在安裝前應(yīng)嚴(yán)格檢查，鐵件應(yīng)完好無松動。當(dāng)發(fā)現(xiàn)絕緣子瓷體與連接件之間的水泥澆注有輻射狀裂紋時，不得使用。(三)絕緣子瓷體表面破損超過300mm2第三章施工測量施工測量的主要目的是把施工圖紙上的支柱、基礎(chǔ)及隧道懸掛點(diǎn)等接觸網(wǎng)建筑物的位置落實(shí)到具體施工的地點(diǎn)。在測量的同時，要核對平面設(shè)計圖與現(xiàn)場是否相符，檢驗(yàn)設(shè)計是否合理；判定基坑土質(zhì)條件，調(diào)查施工干擾，為施工提供依據(jù)。施工測量的主要依據(jù)是接觸網(wǎng)平面布置圖。第一節(jié)既有線測量一、區(qū)間桿位測量區(qū)間桿位測量只進(jìn)行縱向測量，橫向測量在基坑開挖時進(jìn)行。縱向測量時，根據(jù)平面圖首先找出起測點(diǎn)。起測點(diǎn)一般選擇站場最外側(cè)道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位處或橋梁、隧道等大型建筑物的固定坐標(biāo)位置。測量由起測點(diǎn)開始，根據(jù)平面圖提供的支柱跨距用鋼尺沿線路中心進(jìn)行丈量。支柱位置測定后，應(yīng)在軌腰上作出支柱中心線、支柱編號、支柱型號、側(cè)面限界、橫臥板型號數(shù)量等標(biāo)記。為避免出現(xiàn)錯誤，測量時應(yīng)隨時和線路上的建筑物進(jìn)行校核。測量中遇有信號機(jī)、水溝、管道、電纜等一些不利于施工的設(shè)施應(yīng)盡量避開。二、站場軟橫跨桿位測量站場縱向測量一般沿正線進(jìn)行，與區(qū)間測量方法相同。縱向測量完成后，需要進(jìn)行軟橫跨的橫向定位測量，其測量方法有等腰三角形法和經(jīng)緯儀測量法兩種。1．等腰三角形測量法縱向測量位置為O點(diǎn)，使OA＝OB，AC＝BC，則CO⊥AB，軟橫跨支柱即位于CO的延長線上。2、經(jīng)緯儀測量法直線區(qū)段測量，縱向測量位置為O點(diǎn)，將經(jīng)緯儀支在該處并對中O點(diǎn)，觀測O′點(diǎn)(O′應(yīng)和O點(diǎn)取相對于基線的同一位置)，讀取水平度盤讀數(shù)后旋轉(zhuǎn)90°，在此視線上確定A點(diǎn)，再倒轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡可確定另一側(cè)的支柱位置。曲線區(qū)段測量時，在基點(diǎn)O處安置經(jīng)緯儀，在兩側(cè)相對于基線的同一位置取A、B兩點(diǎn)，且使OA＝OB，先瞄準(zhǔn)A點(diǎn)，然后再瞄準(zhǔn)B點(diǎn)，測得β角值，然后平轉(zhuǎn)角，在此視線上可測得支柱位置C點(diǎn)。三、道岔柱測量1．單開道岔標(biāo)準(zhǔn)定位柱位于道岔導(dǎo)曲線外側(cè)兩線間距600mm處。2．對稱道岔定位柱測量方法與單開道岔相同。3．復(fù)式交分道岔標(biāo)準(zhǔn)定位柱位于兩直線間距167mm(1/9道岔)或125mm(1/12道岔)處線路的一側(cè)。非標(biāo)準(zhǔn)道岔定位時，支柱位置一般應(yīng)在單開道岔導(dǎo)曲線外側(cè)兩線間距400-700mm處，復(fù)式交分道岔取距岔中心1.5～2.5m處。第二節(jié)交樁測量所謂交樁測量是指在線路未穩(wěn)定和未達(dá)標(biāo)時，根據(jù)線路有關(guān)資料和基樁表，通過測量、計算等來確定支柱限界和埋深的一系列工作。一、測量使用的儀器水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀能提供一條水平視線，利用這一功能可以測定兩點(diǎn)之間的高差。(一)水準(zhǔn)儀的構(gòu)造水準(zhǔn)儀主要由望遠(yuǎn)鏡、水準(zhǔn)器和基座三部分組成。1．望遠(yuǎn)鏡望遠(yuǎn)鏡的作用是提供一條清晰地照準(zhǔn)目標(biāo)的視線。它主要由物鏡、目鏡、物鏡對光螺旋、十字絲等組成。物鏡和目鏡可使被觀測物構(gòu)成倒立的實(shí)像，借助轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋，使物體成像清晰。十字絲是用來照準(zhǔn)目標(biāo)的。十字絲豎的一根稱為豎絲；中間橫的一根稱為中絲；上、下橫的兩根絲稱為視距絲，可估測儀器至被測物(水準(zhǔn)尺)的距離。2．水準(zhǔn)器利用水準(zhǔn)器可以把儀器上豎直軸線或水平面安置鉛垂或水平。由水準(zhǔn)盒、水準(zhǔn)器和符合水準(zhǔn)器組成。通過調(diào)整腳螺旋，可使水準(zhǔn)盒水準(zhǔn)器的氣泡居中，豎軸即處于鉛垂位置。符合水準(zhǔn)器是由水準(zhǔn)管和一組棱鏡組成。通過轉(zhuǎn)動微傾螺旋，可使兩半個氣泡的影像相吻合(從符合水準(zhǔn)泡觀察鏡觀察)，此時，望遠(yuǎn)鏡視線呈精確水平狀態(tài)。3．基座基座主要由軸座、定平螺旋和連接板組成，起支撐儀器和與三腳架連接的作用。(二)水準(zhǔn)儀的使用方法。1．水準(zhǔn)儀的安置及整平在測站打開三腳架，高度適當(dāng)并目估架頂大致水平，通過固定螺絲安裝水準(zhǔn)儀。整平方法是：將水準(zhǔn)器置于兩腳螺旋中間，并調(diào)整兩腳螺旋，使氣泡移至另一腳螺旋與豎軸的連線上，然后調(diào)整另一腳螺旋，使氣泡居中。2．照準(zhǔn)平轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，利用照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺后關(guān)閉制動。轉(zhuǎn)動對光螺旋使水準(zhǔn)尺在鏡內(nèi)的圖像清晰，再轉(zhuǎn)動微動螺旋使豎絲精對水準(zhǔn)尺刻度。3．精平轉(zhuǎn)動微傾螺旋，使符合水準(zhǔn)器氣泡居中。4．讀數(shù)讀取十字絲中絲所截取的水準(zhǔn)尺刻劃值。讀數(shù)時按照水準(zhǔn)尺上的注字順序依次讀出米、分米、厘米、毫米(估讀)。經(jīng)緯儀經(jīng)緯儀在接觸網(wǎng)施工中可用于新線交樁測量、軟橫跨測量及核定各種跨越接觸網(wǎng)的電線線路高度等。經(jīng)緯儀的功能是測量角度，可測量水平角、豎直角，也可測量水平距離主地形高差等。經(jīng)緯儀種類很多，本節(jié)主要介紹普通經(jīng)緯儀中的光學(xué)經(jīng)緯儀。經(jīng)緯儀的結(jié)構(gòu)可分為照準(zhǔn)部、水平度盤和基座三部分。水平度盤由光學(xué)玻璃制成，通過反光鏡將外部光線反射進(jìn)來而照亮度盤，再經(jīng)過一系列光學(xué)裝置，最后將水平和豎直度盤的影象都折射到一個讀數(shù)顯微鏡里。觀測者在瞄準(zhǔn)目標(biāo)后，便可在讀數(shù)鏡中讀得觀測數(shù)據(jù)。一般光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤刻劃是從0°～360°，順時針方向每度注字。全圓周共分720格，即每格弧長所對的圓心角為30’，稱為度盤分劃值。此種經(jīng)緯儀是要用測微輪式讀數(shù)裝置，測微輪分劃尺刻劃是從0’～30’圖5-3所示是從讀數(shù)鏡中見到的影象，最上部的小框?yàn)闇y微器讀數(shù)窗，中間框?yàn)樨Q直度盤讀數(shù)窗，下部是水平度盤讀數(shù)窗，讀數(shù)窗內(nèi)指示線上面為單線，下面為雙線。讀數(shù)時，調(diào)節(jié)讀數(shù)目鏡使景象清晰；轉(zhuǎn)動測微輪，使一條度盤分劃線精確地在雙絲指示線中間，則這條分劃線的注字即為讀數(shù)的整數(shù)部分，再從測微分劃尺上讀取不足30’的數(shù)加在一起即得全部讀數(shù)。圖5-3中水平度盤讀數(shù)為5°30’+13’30”=5°無論讀取水平度務(wù)讀數(shù)或豎直度務(wù)讀數(shù)，每讀一數(shù)，首先轉(zhuǎn)動測微輪，使雙線為分劃線所平分，然后才能讀數(shù)?；莾x器的底座，上設(shè)有三個腳螺旋，轉(zhuǎn)動腳螺旋，可使水平度盤處于水平位置?；南虏颗c三角架的中心螺旋相連接，可將整個儀器固定在三角架上。使用經(jīng)緯儀要對已架設(shè)的經(jīng)緯儀進(jìn)行調(diào)整。方法如下：（一）對中就是將經(jīng)緯儀縣掛的線墜尖對正地面樁的中心標(biāo)記。先進(jìn)行初步對中，常用的方法是先將腳架的一腳支于地面，大約距離置鏡樁0.5～0.7m。然后左、右手各執(zhí)一腳，在保持三角哿頂大致水平的同時，前后左右移動，使線墜大致對準(zhǔn)測點(diǎn)，我后固定，并踩緊各腳，打緊腳架螺形螺旋，只要線墜不超出木樁，就算初步對中完成。在初步對中的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)調(diào)對中。操作時先放松腳架與儀器的固定螺旋，用手輕輕移動儀器基座使線墜對準(zhǔn)測點(diǎn)，然后輕輕擰緊腳架與儀器的固定螺旋。（二）整平轉(zhuǎn)動水平度盤使水準(zhǔn)管與基座二個腳螺旋的中線平行，兩手同時向內(nèi)或向外旋動基座腳螺旋，使水準(zhǔn)管中水泡居中，左手拇指轉(zhuǎn)動90°使水準(zhǔn)管與原方向垂直，轉(zhuǎn)動另一個基座腳螺旋，使水泡居中，重復(fù)以上步驟，直到水準(zhǔn)管轉(zhuǎn)至任何方向水泡都居于水準(zhǔn)管中部。（三）儀器支立完畢后，要防止受到外界振動在強(qiáng)陽光下應(yīng)用傘遮避陽光以免水泡變動。在使用過程中，不能強(qiáng)行擰動各種螺旋，且各種螺旋避免打到極端位置。（四）測量完畢后，應(yīng)清除儀器及儀器箱上的灰塵，并將基座螺旋及所有微動螺旋旋至螺紋中央部分，裝入箱內(nèi)并上鎖。二、線路交樁資料線路交樁資料由線路施工單位提供，主要有以下四種：1．中線基樁表包括基樁編號、種類(交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、曲線及緩和曲線起、終點(diǎn)樁)、位置(施工里程或交工里程)以及基樁的構(gòu)造、材料等內(nèi)容。主要為線路中線測量提供依據(jù)。2．曲線表包括曲線編號、起止里程、偏角(左或右)、曲線長度、切線長度、圓曲線半徑、緩和曲線長度等內(nèi)容。主要為曲線區(qū)段中線測量提供依據(jù)。3．坡度表包括轉(zhuǎn)折點(diǎn)里程、標(biāo)高、坡度(上、平、下)及坡度距離、豎曲線長度等內(nèi)容。主要為線路標(biāo)高測量提供依據(jù)。4．水準(zhǔn)基點(diǎn)表包括基點(diǎn)編號、標(biāo)高、位置、特征等內(nèi)容。主要為線路標(biāo)高復(fù)測提供依據(jù)。三、線路中線復(fù)測線路中線復(fù)測即測設(shè)線路設(shè)計中線，以確定支柱的側(cè)面限界。(一)直線區(qū)段線路中線復(fù)測1．將經(jīng)緯儀置放在直線轉(zhuǎn)點(diǎn)樁(ZD)處，也可以放在曲線起點(diǎn)(ZH)或終點(diǎn)(HZ)處。2．調(diào)整經(jīng)緯儀使其物鏡十字絲對準(zhǔn)前視中樁(ZD1)，此時樁ZD與ZD1的連線即為兩樁間線路的設(shè)計中線。3．在路肩上設(shè)置附樁，用丁字尺測出設(shè)計線路中心線與附樁的距離X，該處支柱的施工側(cè)面限界可由下式確定：(注：附樁一般設(shè)于基坑與線路中線之間)(二)曲線區(qū)段線路中線復(fù)測曲線區(qū)段測量一般采用偏角法。測量上偏角是圓曲線上切線與弦線間的夾角(即幾何中的弦切角)。偏角法是根據(jù)平面幾何定理“弦切角等于該弦所對圓心角的一半”來進(jìn)行的。在已知曲線半徑R及弧長L時，則偏角δ可按下列公式求得：為了應(yīng)用方便，已利用公式制成了“鐵路曲線測設(shè)用表”，表中有曲線長每20m之偏角值，并有0.01m～20m之偏角累計值，以備曲線長不為整數(shù)時應(yīng)用。曲線區(qū)段測量方法。1．將經(jīng)緯儀置放在圓緩點(diǎn)(YH)上，整平并度盤調(diào)零。2．依據(jù)交樁資料“曲線表”提供的曲線參數(shù)，由“鐵路曲線測設(shè)用表”中查出置鏡點(diǎn)(YH)至前視點(diǎn)(HZ)及后視點(diǎn)(HY)的偏角，復(fù)測控制樁是否閉合。3．從置鏡點(diǎn)(YH)用鋼尺沿線路中心線拉鏈，一般每20m為一鏈，量出各支柱點(diǎn)距置鏡點(diǎn)的距離，再由“鐵路曲線測設(shè)用表”中查出置鏡點(diǎn)至各支柱點(diǎn)的偏角，通過經(jīng)緯儀可測出各支柱點(diǎn)處設(shè)計線路中心位置。4．用丁字尺測出設(shè)計中線與附樁的距離X，即可確定該處支柱施工側(cè)面限界。四、線路標(biāo)高復(fù)測線路標(biāo)高復(fù)測即測設(shè)各支柱附樁高程，以確定接觸網(wǎng)支柱埋深，一般采用附合測法，從一個已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，沿線路測設(shè)各支柱附樁高程，直至另一已知高程水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行閉合。測量方法如下：1．根據(jù)交樁資料的坡度表及水準(zhǔn)基點(diǎn)表，查出所測區(qū)段的水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及線路標(biāo)高。2．測出各支柱至坡度轉(zhuǎn)折點(diǎn)的距離，并計算出各支柱處設(shè)計線路標(biāo)高數(shù)據(jù)。3．以附近水準(zhǔn)基點(diǎn)樁作起測點(diǎn)，在所測區(qū)段附近安置水準(zhǔn)儀，后視水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，前視各支柱附樁，并計算出附樁標(biāo)高。4．計算支柱施工坑深：施工坑深＝設(shè)計坑深(設(shè)計線路標(biāo)高附樁標(biāo)高)第四章基坑開挖第一節(jié)土壤及線路知識一、土壤基本知識(一)安息角與承壓力散粒土壤自由堆積時與水平面形成斜坡，當(dāng)繼續(xù)增加散粒而這個斜坡不再增大時，這個斜坡與水平面所成的夾角叫做土壤的安息角。安息角用表示。土壤的承壓力就是單位面積上土壤承受的壓力。一般工程上的承壓力是指使土壤正常工作面不致發(fā)生破壞的承壓力，稱土壤的允許承壓力。單位為帕（Pa）。(二)土壤的分類1.巖石顆粒間牢固連接，呈整體或塊體的巖塊，極限抗壓強(qiáng)度在30MPa及以上的為硬質(zhì)巖石，小于30MPa的為軟質(zhì)巖石。2.碎石塊大于2mm的顆粒含量超過總重50%的土。3.砂土大于2mm的顆粒含量不超過5%的土。根據(jù)顆粒級別又可分為礫砂、米砂、中砂、細(xì)砂、粉砂五種。4.粘性土按工程地質(zhì)可分為老粘土(強(qiáng)度大、堅硬)，一般粘土、淤泥和淤泥質(zhì)土、紅粘土四種。5.人工填土人工填土可分為素填土、雜填土和沖填土三種。(1)素填土——用碎石、砂石、粘性土等組成的填土，經(jīng)分層壓實(shí)后，結(jié)合成的壓實(shí)填土。(2)雜填土：含有建設(shè)垃圾、工業(yè)原料和生活垃圾等雜物的填土。(3)沖填土：由水力沖泥沙形成的沉積土。二、線路基本知識(一)線路標(biāo)志1．里程標(biāo)自鐵路起點(diǎn)開始計算的連續(xù)里程。有公里標(biāo)、半公里標(biāo)和百米標(biāo)。曲線起點(diǎn)及終點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在曲線兩端，它的正面寫明所在里程、曲線長度、緩和曲線長度和曲線半徑，兩個側(cè)面寫明兩側(cè)線路特征(直、緩、圓字樣或Z、H、Y字母)。2．坡度標(biāo)設(shè)在變坡點(diǎn)處，其正面和背面分別表示兩邊的坡度及坡長，側(cè)面寫明該點(diǎn)里程。(二)線路的組成鐵路線路由上部建筑、路基及橋隧建筑物等部分組成。上部建筑包括道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備等。1．道床就是鋪在路基上的石碴。主要作用是穩(wěn)固軌枕，緩和軌枕傳來的力并把力均勻地傳布到路基面上，排除線路積水等。2．軌枕承受鋼軌傳來的重力和橫向力，并將其均勻分布于道床上，固定鋼軌位置，保持鋼軌方向和軌距。3．鋼軌支持并引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行，承受來自車輛的作用力。路基按斷面填挖形式分為路堤(填方)、路塹(挖方)、半堤半塹、不挖不填等。橋、隧建筑用于與地面起伏較大的溝河、山區(qū)等地形。第二節(jié)基坑開挖一、基坑坑位的確定(一)混凝土支柱坑1．根據(jù)測量標(biāo)記和支柱側(cè)面限界確定坑口內(nèi)緣位置。支柱的側(cè)面限界是指軌面連線中心處，線路中心至支柱內(nèi)緣的水平距離?？紤]支柱錐度，坑口內(nèi)緣距線路中心的距離應(yīng)小于側(cè)面限界一定數(shù)值，一般該數(shù)值定為150～200mm。2．坑口外緣位置應(yīng)由軌面處支柱寬度和側(cè)面限界確定，但考慮立桿要求和調(diào)整余量，一般根據(jù)支柱型號，比側(cè)面限界大700～1000mm確定。3．坑口寬度的確定一般以一個人能在坑內(nèi)作業(yè)方便為原則。在不考慮安裝橫臥板的情況下，坑口寬可取600mm。(二)鋼柱基礎(chǔ)坑鋼柱的側(cè)面限界是指軌面連線中心處，線路中心至鋼柱內(nèi)緣的水平距離，基礎(chǔ)的側(cè)面限界應(yīng)考慮鋼柱軌平面處內(nèi)緣到鋼柱底部內(nèi)緣的水平偏差以及鋼柱底部邊緣的距離。根據(jù)側(cè)面限界允許0～100mm的施工誤差，一般基礎(chǔ)內(nèi)緣按比鋼柱側(cè)面限界小50～100mm確定?；油饩壓蛯挾葢?yīng)根據(jù)基礎(chǔ)頂面尺寸確定?？涌诘拈L、寬尺寸應(yīng)比基礎(chǔ)尺寸大10～30mm?；A(chǔ)坑的中心線應(yīng)對準(zhǔn)測量中線并垂直于正線。二、基坑開挖(一)硬土質(zhì)坑開挖使用鎬、鍬交替分層開挖。當(dāng)坑淺時，由坑內(nèi)人員直接往上拋土，當(dāng)直接拋土有困難時，采用吊籃提土。(二)碎石類基坑開挖碎石類基坑開挖可采用局部支撐防護(hù)板的辦法來加強(qiáng)坑壁的穩(wěn)定性。防護(hù)板的厚度及支撐截面，應(yīng)保證基坑穩(wěn)固，根據(jù)基坑的大小制作。一般每挖200mm可下一層，層與層之間的長、寬互相錯開，交替使用。(三)流沙、高水位類基坑開挖流沙、高水位類基坑開挖一般采用水泥防護(hù)圈作防護(hù)進(jìn)行開挖。(四)石質(zhì)基坑開挖石質(zhì)基坑一般采用打眼、爆破法進(jìn)行開挖。打眼有人工打眼和機(jī)械打眼兩種方法。爆破作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并考試合格的爆破工擔(dān)任。三、質(zhì)量要求及安全規(guī)則(一)質(zhì)量要求1．基坑位置基坑橫線路方向中心線應(yīng)對準(zhǔn)縱向測量標(biāo)記并垂直線路(軟橫跨支柱坑垂直于正線)中心線。如必須移動時，可按設(shè)計跨距+1m、-2m進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的跨距不得大于設(shè)計允許最大跨距。軟橫跨支柱坑應(yīng)相對位移。道岔柱坑應(yīng)符合設(shè)計要求。2．基坑尺寸各類支柱基坑應(yīng)能滿足立桿、整桿要求。采用就地灌注的基礎(chǔ)坑，長、寬尺寸應(yīng)各加大10～30mm。3．基坑深度混凝土支柱坑坑深為線路中心線標(biāo)高面至坑底的距離。當(dāng)支柱位于站臺上時，坑深為支柱的設(shè)計埋深，由站臺面至坑底測定。當(dāng)支柱設(shè)置底板時，坑深應(yīng)為設(shè)計坑深加底板厚度。鋼柱基礎(chǔ)坑深根據(jù)基礎(chǔ)標(biāo)高和距軌面高差要求確定。H=h+Δh+d式中H——坑深，線路中心線標(biāo)高面至坑底的垂直距離。H——基礎(chǔ)高度。Δh——基礎(chǔ)面至軌面距離。D——墊層厚度。位于站臺上的基礎(chǔ)坑深等于基礎(chǔ)高度。坑深的施工允許誤差為±100mm。(二)基坑開挖安全規(guī)則1．一般要求(1)確定坑位時，應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施調(diào)查情況，采取躲開或其它安全措施?；娱_挖過程中如發(fā)現(xiàn)地下電纜、管道、文物等設(shè)施時，應(yīng)立即停止工作，及時報告施工負(fù)責(zé)人及有關(guān)單位，妥善處理。(2)遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。(3)防護(hù)板的厚度及支撐截面，應(yīng)保證基坑穩(wěn)固。挖坑時應(yīng)經(jīng)常檢查防護(hù)板有無變形、損壞或折斷現(xiàn)象。更換支撐時，應(yīng)先裝后拆。拆除防護(hù)板時，應(yīng)按回填順序由下而上逐層拆除。有倒坍危險的基坑，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意方可不拆。2．基坑開挖(1)挖坑作業(yè)，每個基坑不得少于2人，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)來車或聽到(看到)待避信號時，坑內(nèi)人員應(yīng)到安全地點(diǎn)待避，列車通過時，坑內(nèi)不得有人。(2)基坑開挖作業(yè)，必須保證路基的穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱。挖坑時遇到排水溝(盲溝)，應(yīng)先做好疏通改道排水工作。(3)挖坑棄土，應(yīng)有防止道碴污染的措施。區(qū)間棄土應(yīng)投出坑邊0.6m以外的田野側(cè)，堆積高度不得超過軌面。(4)在挖坑地段，應(yīng)設(shè)專人巡回檢查，如發(fā)現(xiàn)基坑坍塌或線路狀態(tài)有變動等情況，應(yīng)立即采取搶救措施。如對行車有影響時，應(yīng)在故障消除并恢復(fù)線路良好狀態(tài)后，方可放行列車。(5)在站臺，平交道口等地點(diǎn)的基坑，支柱安裝前應(yīng)采取防止行人墜落的安全措施。第五章橋、隧測量與打孔灌注第一節(jié)橋、隧測量一、橋支柱測量橋支柱測量就是測定橋支柱地腳螺栓或橋支架錨栓在橋墩臺的布置位置。根據(jù)橋支柱設(shè)置方式可分為墩臺頂面和墩臺側(cè)面測量。(一)墩臺頂面測量墩臺頂面設(shè)置的橋支柱有直腿柱和斜腿柱兩種。但測量方法基本相同，具體方法如下：1．將丁字尺卡在橋墩臺中心線對應(yīng)的鋼軌面上，并調(diào)整水平。2．測量軌頂平面至橋墩臺頂面垂直距離h。3．計算橋鋼柱底部內(nèi)緣與軌平面處鋼柱內(nèi)緣的水平偏差值C。直腿柱：斜腿柱：式中h——橋墩臺到軌平面高度；a1——橋鋼柱底部負(fù)荷方向尺寸；a2——橋鋼柱頂部負(fù)荷方向尺寸；H——橋鋼柱高度；2——按支柱中心直立考慮；1400—鋼柱斜腿的水平值。4．在水平丁字尺上量出支柱側(cè)面限界點(diǎn)，并由該點(diǎn)將線墜吊至墩臺頂面，然后向線路方向測出C值在墩臺面上確定A點(diǎn)，即為鋼柱內(nèi)緣位置。5．在墩臺頂面放置鋼柱底面模板框架，使框架中心線與墩臺中心線重合并垂直于線路中心線，且使線路側(cè)兩孔中心線通過A點(diǎn)。6．模板無誤后用油漆通過模板孔在墩面上作出標(biāo)記。(二)墩臺側(cè)面測量橋支柱有時利用橋支架安裝在橋墩側(cè)面。測量時要搭作業(yè)平臺。測量方法如下：1．將丁字尺置于橋墩中心線所對應(yīng)的軌面上。2．根據(jù)設(shè)計圖給定的尺寸，測出支架上底座與軌平面的距離。3．將支架底面模板置于支架安裝位置，使模板中心線與橋墩中心線重合，模板無誤后通過模板孔用油漆作出標(biāo)記。二、隧道測量(一)縱向測量按隧道接觸網(wǎng)平面布置圖，由隧道口開始，依據(jù)跨距沿鋼軌依次測出懸掛點(diǎn)的縱向位置。在軌腰和隧道壁上(距地面1.2m處)作出標(biāo)記。(二)橫向測量將丁字尺卡在縱向定位標(biāo)記處的軌面上，并利用水平尺、墊塊將其調(diào)平。在丁字尺上找出懸掛埋入桿至線路中心的距離，將隧道測量儀垂直置于丁字尺所確定的位置上，打開開關(guān)，測量儀光束照射到拱頂處的光點(diǎn)即為水平懸掛埋入桿的位置，用蘸油漆并綁在測量桿上的排筆在拱頂光點(diǎn)處打上標(biāo)記。將丁字尺換到另一側(cè)，用同樣方法測出另一埋入桿位置。(三)定位點(diǎn)測量用鋼尺由懸掛點(diǎn)縱向測出定位點(diǎn)的位置(一般為1米)，將丁字尺置于所測點(diǎn)的軌面并調(diào)平。根據(jù)定位埋入桿的設(shè)計高度，利用頂部綁有線墜和皮尺的測量桿，在隧道壁上測出定位埋入桿位置，并用油漆作出標(biāo)記。(四)地線孔測量根據(jù)設(shè)計圖給定的地線埋入桿安裝高度，用定位點(diǎn)測量方法測出地線埋入桿位置。第二節(jié)橋、隧打孔灌注一、橋、隧打孔橋、隧打眼是用裝有空壓機(jī)的作業(yè)車完成的。打孔時風(fēng)槍應(yīng)對準(zhǔn)測量標(biāo)記，從小到大逐漸給風(fēng)，并注意按埋入桿要求方向調(diào)整風(fēng)槍角度。橋墩側(cè)面打眼需搭作業(yè)平臺。隧道打孔需在平板車的作業(yè)臺架上完成，并需配照明設(shè)備。二、橋、隧灌注橋、隧的灌注工作一般與打眼一并進(jìn)行。灌注操作方法如下：1．按設(shè)計要求復(fù)核孔位相對尺寸及孔徑、孔深尺寸。2．用水清洗孔洞，用棉紗將洞壁擦拭干凈。3．向孔洞內(nèi)塞入水泥素灰，至孔深的2/3左右。4．將帶楔子的錨栓或埋入桿打入孔內(nèi)，使外露尺寸符合要求。5．核對錨栓相對尺寸，用鋼釬將水泥素灰向孔洞內(nèi)填滿、塞緊。三、橋、隧打孔灌注的質(zhì)量要求1．橋支架固定螺栓應(yīng)呈水平狀態(tài)，且垂直于線路。橋鋼柱地腳螺栓應(yīng)為垂直狀態(tài)。螺栓間距允許偏差為±2mm，埋深允許偏差為±20mm。2．隧道懸掛埋入桿在垂直線路方向允許施工偏差為±100mm；橫向布置應(yīng)與線路中心線垂直；跨距可視具體情況按＋1m～2m進(jìn)行調(diào)整。3．灌注各種錨栓、埋入桿應(yīng)用不低于20MPa砂漿。4．各種埋入桿件灌注前應(yīng)除銹，錨栓應(yīng)加楔子。5．各種埋入桿灌注完成后砂漿表面應(yīng)平整，無裂紋、無脫落、無松散現(xiàn)象。6．各種埋入桿件灌注后，應(yīng)養(yǎng)護(hù)7-14天。四、橋、隧打孔灌注的安全規(guī)則1．打孔車應(yīng)由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁其他人員發(fā)出信號。2．打孔車運(yùn)行途中，施工人員應(yīng)停止作業(yè)，不得在車上走動，作業(yè)臺上及平板車連接處不得坐人，車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行工作和上、下車，嚴(yán)禁搶上、搶下。3．打孔車運(yùn)行途中，作業(yè)臺上放置的材料和工具，應(yīng)有防止脫落的安全措施。第六章基礎(chǔ)澆制第一節(jié)混凝土知識一、混凝土的組成混凝土是以水泥為膠結(jié)材料，以砂、石作骨料，與水按一定的比例混合攪拌，經(jīng)過凝結(jié)硬化后形成的一種人造石材。(一)水泥水泥具有遇水發(fā)生水化作用而凝結(jié)硬化的性質(zhì)。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)常用的品種有普通水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)水泥。水泥的規(guī)格是以標(biāo)號來表示的。一般選用的水泥標(biāo)號比配制混凝土標(biāo)號高10MPa號，其標(biāo)號不得低于軟練27.5MPa號。水泥的貯存時間不能過長，因?yàn)樵诖娣艜r水泥的顆粒會與空氣中的水分和二氧化碳發(fā)生作用，降低水泥顆粒的膠結(jié)能力，使水泥的凝結(jié)時間延長，強(qiáng)度下降。水泥的存放時間不應(yīng)超過三個月(按出廠日期起算)，若超過必須進(jìn)行檢驗(yàn)，重新確定標(biāo)號。為防止水泥受潮，貯存水泥的倉庫應(yīng)干燥，盡量密封；堆放水泥時，用木板墊高，離地面300mm以上；堆放高度一般不超過10包；離墻亦應(yīng)在300mm以上。(二)砂基礎(chǔ)混凝土一般使用天然河砂，且粒徑為0.35～0.5mm的中、粗砂。砂粒要質(zhì)地堅硬，潔凈，含泥量不得大于砂重的5%。(三)石基礎(chǔ)混凝土多采用碎石，且粒徑30～50mm為宜。碎石要質(zhì)地堅硬，強(qiáng)度不得小于所灌注混凝土等級的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用風(fēng)化石。(四)水自來水、井水、清潔的河水、飲用水等均可用來澆制混凝土。凡含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)，如油脂、糖類以及酸、堿性強(qiáng)的水不得使用。二、混凝土的形成過程混凝土的形成過程就是水泥發(fā)生水化作用，與其他骨料凝結(jié)硬化的過程。水泥與骨料加水拌合后1.5～3小時這段時間稱為“初凝”，拌合后6～8小時這段時間稱為“終凝”。凝結(jié)后混凝土仍呈軟塑狀態(tài)，再經(jīng)過幾個小時之后才能逐漸硬化，進(jìn)入逐漸產(chǎn)生強(qiáng)度階段。通常把拌合后由流動狀態(tài)變?yōu)楣腆w狀態(tài)的這段時間稱為“凝結(jié)過程”，而把以后逐漸產(chǎn)生強(qiáng)度的階段稱為“硬化過程”?；炷猎诔跄郧白畛鯐r間，具有較好的流動性，此時適宜進(jìn)行運(yùn)輸、灌注、振搗作業(yè)，隨時間增長流動性逐漸消失，至拌合后6小時將喪失流動性，而且此時未形成強(qiáng)度，不能承受外力，是養(yǎng)護(hù)工作最關(guān)鍵的時刻。一般拌合后18～24小時進(jìn)入硬化過程，其強(qiáng)度的增長與時間的長短、環(huán)境溫度的高低、水泥品種等條件有關(guān)。在正常情況下，強(qiáng)度在最初7-14天發(fā)展較快，以后逐漸緩慢，一般在28天后可達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度。三、混凝土的主要技術(shù)性質(zhì)混凝土的主要技術(shù)性質(zhì)包括和易性和強(qiáng)度等。(一)混凝土的和易性混凝土的和易性是指在一定的施工條件下，便于操作并能獲得質(zhì)量均勻、密實(shí)的合適程度。和易性好，混凝土澆制過程中不發(fā)生離析現(xiàn)象，在澆制過程和振搗時容易定型、搗實(shí)；和易性不好，則施工比較困難，質(zhì)量也難以保證。影響混凝土和易性的主要因素有：水泥漿的稀稠和多少、含砂石的級配、水泥品種以及溫度等。(二)混凝土的強(qiáng)度混凝土的強(qiáng)度是指混凝土硬化后抵抗外加載荷的能力?；炷翉?qiáng)度是將混凝土做成邊長為150或200mm的立方體試塊，與混凝土同等條件下養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行壓力檢驗(yàn)測定的。接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)混凝土的設(shè)計強(qiáng)度一般為11MPa。四、水灰比與配合比(一)水灰比水灰比就是混凝土中水和水泥的重量比。水灰比的大小直接影響混凝土強(qiáng)度及和易性。水灰比小，水泥漿稠，混凝土強(qiáng)度高，耐久性好；水灰比過小，水泥漿干稠，施工困難；水灰比大，水泥漿稀，施工方便；水灰比過大，不但減弱了水泥漿的粘結(jié)能力，而且會降低混凝土的密實(shí)程度，使其強(qiáng)度降低。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)混凝土施工中，水灰比一般取0.5～0.8。(二)配合比配合比是指混凝土組成材料之間的重量比。一般以水：水泥：砂：石表示，水泥為基數(shù)1?；炷恋呐浜媳群退冶葢?yīng)通過試驗(yàn)選定。第二節(jié)基礎(chǔ)澆制基礎(chǔ)澆制包括模型板安裝、攪拌與澆制等項(xiàng)工作。一、模型板安裝接觸網(wǎng)基礎(chǔ)一般是采用設(shè)局布模型板就地澆制的方法。模型板安裝的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是使其限界、方向和高差符合設(shè)計要求。(一)限界模型板的限界是指線路側(cè)模板內(nèi)緣至線路中心的距離(即基礎(chǔ)限界)。基礎(chǔ)限界并不是鋼柱限界?；A(chǔ)限界按鋼柱側(cè)面限界確定時，應(yīng)考慮軌面處鋼柱內(nèi)緣傾斜值及主角鋼至基礎(chǔ)邊緣的距離。其計算方法如下：CX基＝Cx柱-S1-S2式中CX基——基礎(chǔ)側(cè)面限界；CX柱——鋼柱設(shè)計側(cè)面限界；S1——軌面處鋼柱內(nèi)緣的傾斜值(與鋼柱底部比較)；S2——鋼柱底部主角鋼至基礎(chǔ)邊的距離。根據(jù)計算確定的限界值，并考慮限界允許施工誤差0～100mm，測定模型板限界。模型板限界用鋼卷尺和線墜配合測量。(二)方向模型板的方向決定了基礎(chǔ)方向。施工技術(shù)要求每組軟橫跨支柱中心連線應(yīng)垂直于車站正線，偏差不應(yīng)大于3°。進(jìn)行模型板安裝時，應(yīng)符合這一要求，才能保證基礎(chǔ)和鋼柱符合要求。在施工中，一般用細(xì)繩和線墜配合，使模型板內(nèi)、外側(cè)中心點(diǎn)與對面基礎(chǔ)(或基坑)中心線在一條直線上，并且垂直于正線。(三)高差高差是指模型板頂面與相鄰股道軌面之間的垂直距離，也就是基礎(chǔ)頂面標(biāo)高。基礎(chǔ)標(biāo)高的規(guī)定為：線路兩側(cè)和位于線路中間的基礎(chǔ)頂面，應(yīng)高出地面100～200mm，一般應(yīng)低于軌面200～500mm；位于站臺上的基礎(chǔ)頂面，應(yīng)高出站臺面100～200mm。基礎(chǔ)標(biāo)高用丁字尺和皮尺配合測量。將模型板限界、方向和高差調(diào)整復(fù)核無誤后，在其頂面安裝基礎(chǔ)螺栓框架，并進(jìn)行加固，使模型板能承受澆制時所施加的荷重。二、攪拌與澆制(一)攪拌混凝土的攪拌方法有人工攪拌和機(jī)械攪拌兩種。因接觸網(wǎng)基礎(chǔ)較分散，且受地形限制，所以一般采用人工攪拌方法。人工攪拌混凝土是在作業(yè)平臺上進(jìn)行的。作業(yè)平臺用方木、鋼板等材料搭成。作業(yè)平臺應(yīng)略高于基礎(chǔ)頂面，基礎(chǔ)側(cè)稍低，應(yīng)支穩(wěn)固。人工攪拌混凝土的加料順序一般為砂子→水泥→水→石子。將砂和水泥分先后倒在鋼板上，用鐵鍬反復(fù)干拌三遍，直至顏色均勻；按水灰比的要求加水，濕拌三次后再加入定量的石子進(jìn)行攪拌，直至石子與水泥砂漿沒有不均勻及分離現(xiàn)象為止。(二)澆制澆制混凝土前，在基礎(chǔ)坑底應(yīng)先鋪100mm厚的石子?；炷翑嚢杈鶆蚝蠹聪蚩觾?nèi)灌注。為保證混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，混凝土的自由下落高度不應(yīng)大于3m，否則應(yīng)設(shè)置斜槽或豎向吊桶等措施。澆制應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間歇。特殊情況下，間歇不得超過二個小時。分層灌注，邊灌邊搗。(三)振搗混凝土的振搗有機(jī)械和人工兩種方法。機(jī)械振搗能增加混凝土的密實(shí)度和灌注層之間的粘結(jié)力。目前多采用電動軟軸插入式振搗器。振搗時，振搗器應(yīng)插入已搗層30～50mm；不得觸及模型板及螺栓，與模型板保持100mm的距離。當(dāng)混凝土不再明顯沉落，氣泡不再顯著發(fā)生，表面外觀均勻時可以結(jié)束振搗。人工振搗勞動強(qiáng)度大，振搗效果差。一般在無電源等特殊情況下采用。人工振搗用搗固鏟，每次灌注的混凝土不宜過多，250mm一層為宜。(四)片石填充澆制基礎(chǔ)允許填充片石，但應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．填入片石的數(shù)量，不應(yīng)大于混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%。2．應(yīng)選用無裂縫、無夾層和未鍛燒過的片石，不宜使用卵石；3．片石的尺寸，不應(yīng)大于所在位置基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/3；4．片石的抗壓極限強(qiáng)度，不應(yīng)小于29.4MPa；5．片石在填充前，應(yīng)用水沖洗干凈。6．片石與模型板的距離不應(yīng)小于150mm，并不得與基礎(chǔ)螺栓接觸。7．片石間距應(yīng)能使振搗器振搗，不宜小于100mm。8．上、下層片石間距不應(yīng)小于100mm，在最上層片石的表面，必須有不少于100mm的混凝土覆蓋層。第三節(jié)養(yǎng)護(hù)與拆模一、養(yǎng)護(hù)混凝土的養(yǎng)護(hù)是保證其正常硬化、防止出現(xiàn)脫水或干縮現(xiàn)象的一項(xiàng)必要措施?；A(chǔ)的養(yǎng)護(hù)是在自然條件下進(jìn)行的。當(dāng)溫度高于+5℃時，用濕草簾、溫麻袋或濕砂將混凝土覆蓋，并經(jīng)常澆水，保持其濕潤。一般在澆制完畢后10～12小時內(nèi)，應(yīng)即開始遮蓋養(yǎng)護(hù)時間由水泥型號和氣候條件而定。如普通水泥一般為10～14天，火山灰水泥和礦碴水泥一般為14～21天。澆水次數(shù)以保持混凝土表面經(jīng)常濕潤為原則，當(dāng)氣溫低于+5℃二、拆?；A(chǔ)模型板的拆除，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞時進(jìn)行。基礎(chǔ)拆模后，如有蜂窩麻面，可用鋼刷清除干凈，以1:2或1:2.5的水泥砂漿修補(bǔ)；蜂窩空洞較多或有裂紋、露筋時，應(yīng)鑿去全部深度薄弱的混凝土和個別突出的石子，鋼刷清除表面，以細(xì)骨料混凝土修補(bǔ)，其等級應(yīng)比基礎(chǔ)本身高一級并仔細(xì)搗實(shí)。第四節(jié)杯型基礎(chǔ)我國在京——秦線部分車站和廣——深線車站采用了硬橫跨。杯型基礎(chǔ)用于硬橫跨圓支柱的固定。杯型基礎(chǔ)分兩次完成，先澆制基礎(chǔ)，填充混凝土待支柱豎立并整正后再進(jìn)行?；A(chǔ)內(nèi)布置有鋼筋網(wǎng)，施工時其中間部分用鐵皮圓桶(內(nèi)模)控制定位。(一)杯型基礎(chǔ)施工方法1．安放底盤底盤用鋼筋焊成，主要是定位和固定內(nèi)模。將底盤三個支腿打入坑底約150mm，其中心孔應(yīng)位于基礎(chǔ)中心鉛垂線上，且高出坑底300～350mm。將中心定位釬通過孔中心打入坑底150～200mm。2．坑底鋪墊石碴在基坑底部鋪墊100mm厚的石碴。3．澆制底部混凝土基礎(chǔ)底部澆注200mm混凝土。4．安放鋼筋骨架將鋼筋骨架放入基坑中，并使骨架根部插入混凝土層50～100mm，骨架中心應(yīng)與基坑中心鉛垂線重合。5．安放內(nèi)模內(nèi)模置放于底盤三個支腿內(nèi)，并豎立于已澆制的混凝土表層上。6．澆制混凝土按配合比配制并拌合，在內(nèi)模外側(cè)進(jìn)行灌注。在灌注過程中應(yīng)不斷調(diào)正鋼筋骨架、內(nèi)模，使其鉛垂中心線與基礎(chǔ)鉛垂中心線保持重合。7．骨架與內(nèi)模的校正用鋼筋焊一定位架，其中心焊一打有小孔的扁鋼。將定位架放在內(nèi)模上，把線墜線穿過小孔并使線墜尖部懸于定位釬頂，如相互對正，則說明內(nèi)模位置正確，如不重合則應(yīng)調(diào)整內(nèi)模。8．抹面與養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)露出地面部分應(yīng)設(shè)局部模型板，混凝土灌滿后將頂面抹平。養(yǎng)護(hù)方法與軟橫跨鋼柱基礎(chǔ)相同。9．填充混凝土支柱整正符合標(biāo)準(zhǔn)后用細(xì)石混凝土在支柱周圍灌注，并用鋼釬搗實(shí)。為了保證硬橫梁安裝可靠，應(yīng)先將一側(cè)支柱固定，另一側(cè)支柱整正后用木楔先做臨時固定，待硬橫梁安裝后再填充混凝土。(二)杯型基礎(chǔ)施工技術(shù)要求1．基礎(chǔ)頂面應(yīng)高出地面200mm；兩側(cè)基礎(chǔ)頂面距股道最高軌面的距離應(yīng)相等，且不大于600mm2．應(yīng)保證內(nèi)模鉛垂中心線與支柱安裝中心線相重合。澆制過程中注意調(diào)整內(nèi)模，使其處于垂直狀態(tài)。3．混凝土用料標(biāo)準(zhǔn)、配合比、拌合要求、搗固要求等與軟橫跨鋼柱基礎(chǔ)相同。4．基礎(chǔ)澆制完畢后應(yīng)將基礎(chǔ)杯口覆蓋，以防落入石塊等物，影響支柱安裝。第七章支柱安裝第一節(jié)支柱類型一、按材質(zhì)分類接觸網(wǎng)支柱按材質(zhì)分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱兩大類。(一)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱采用高標(biāo)號混凝土制成。在制造時，首先對鋼筋預(yù)拉使之產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，然后再澆灌混凝土而成。一般簡稱為鋼筋混凝土支柱。鋼筋混凝土支柱具有造價低、省鋼材、維修簡單和便于安裝等優(yōu)點(diǎn)。鋼筋混凝土支柱從外形上可分為方形和圓形支柱。方形支柱又可以分為橫腹桿式和斜腹桿式，我國目前采用主要的是橫腹桿式。1、橫腹桿鋼筋混凝土支柱，如表12-1。表12-1鋼筋混凝土支柱型號規(guī)格表支柱型號支柱容量（kN·m）柱長（m）柱底尺寸（mm）柱頂尺寸(mm)錐度使用范圍Lbdaci1i23811.38.72.6550290267196腕臂支柱7811.78.73.07052914132139311.78.73.07052914132136012.29.23.07052914002103810.88.22.65502902802007811.28.23.07052914252179311.28.23.07052914252175011.78.73.07052914132139015.5123.5920403300300軟橫跨支柱13015.5123.592040330030015015.5123.592040330030017015.5123.5920403300300注：表內(nèi)腕臂支柱8.7m高的用于半補(bǔ)償鏈形懸掛；8.2m高的用于全補(bǔ)償鏈形懸掛。錨柱中9.2m高的用于半補(bǔ)償鏈形懸掛，8.7m高的用于全補(bǔ)償鏈形懸掛。鋼筋混凝土支柱符號的意義如下：例：H——鋼筋混凝土支柱；38——支柱容量(kN·m)；8.7——支柱露出地面高度(m)（見表12-1注）；2.6——支柱埋入地下深度(m)。支柱容量是指支柱所能承受的最大許可彎矩值。鋼筋混凝土支柱的支柱容量是指支柱的地面處所能承受的最大許可彎矩值。2．圓支柱接觸網(wǎng)采用的圓支柱為環(huán)形等徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，簡稱圓支柱。外徑為400mm和350mm兩種，見表12-2、表12-3。表12-2400環(huán)形等徑支柱規(guī)格技術(shù)參數(shù)型號容量（kN·m）長度（m）桿徑（mm）標(biāo)準(zhǔn)彎矩（kN·m）參考重量（kg/m）適用范圍601440060215腕臂柱80144008021510014400100215錨柱601240060215腕臂柱801240080215錨柱表12-2350環(huán)形等徑支柱規(guī)格技術(shù)參數(shù)型號容量（kN·m）長度（m）桿徑（mm）標(biāo)準(zhǔn)彎矩（kN·m）參考重量（kg/m）適用范圍401435040190腕臂柱501435050190601435060195錨柱401235040190腕臂柱501235050190601235060195錨柱符號中GQ表示高強(qiáng)支柱，其余與橫腹桿式混凝土支柱所表示的意義相同。(二)鋼柱鋼柱一般用角鋼焊接而成。鋼柱具有重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。但造價高、易銹蝕。一般用于多股道的軟橫跨支柱和設(shè)立混凝土支柱有困難的地方，見表12-4。表12-4常用鋼柱型號規(guī)格表尺寸型號a(mm)b(mm)c(mm)d(mm)L(m)支柱重量（kg）使用范圍2706002104009.5257橋支柱2706002104009.53032706002104009.5341250600200400102672506002004001031525060020040010355500100040060013525軟橫跨及雙線路腕臂支柱500100040060013597500100040060013675400120040080015650軟橫跨支柱4001200400800156984001200400800158164001200500100013113540012004001200151022軟橫跨錨柱40012004001200151140鋼柱符號的意義：如：G——普通鋼柱；15——支柱高度(m)；200——支柱容量(kN·m)。分子第二個數(shù)字為鋼柱順線路方向的支柱容量，單位kN·m。二、按用途分類接觸網(wǎng)支柱安裝后，根據(jù)位置和作用可分為以下幾種類型：1．中間柱用于支持單支懸掛的支柱。承受接觸懸掛的重量、風(fēng)負(fù)載以及接觸懸掛產(chǎn)生的水平力。2．錨柱用于接觸網(wǎng)線索下錨的支柱。一般承受兩個方向的負(fù)荷，在垂直線路方向起中間柱的作用，順線路方向在拉線的作用下承受線索的下錨張力。3．轉(zhuǎn)換柱用于錨段關(guān)節(jié)兩錨柱之間實(shí)現(xiàn)工作支與非工作支轉(zhuǎn)換的支柱。承受工作支和非工作支的重力及水平力。4．中心柱用于四跨錨段關(guān)節(jié)兩轉(zhuǎn)換柱之間的支柱。承受兩工作支接觸懸掛的重力和水平力。5．定位柱用于僅起定位作用的支柱。承受接觸懸掛的水平力，不承受接觸懸掛的重力。6．道岔柱用于支持道岔處兩工作支懸掛的支柱。承受兩工作支接觸懸掛的重力、水平力。7．軟橫跨柱用于支撐軟橫跨的支柱。承受多支懸掛的重力、水平力。第二節(jié)支柱安裝一、支柱外觀檢查及堆放要求(一)支柱外觀檢查要求1．鋼筋混凝土支柱(1)表面平整，彎曲度不得大于2‰。(2)支柱翼緣破損局部露筋1～2根的，可修補(bǔ)使用；露筋3～4根的，可修補(bǔ)降一級使用。(3)支柱翼緣與橫腹桿結(jié)合處裂紋寬度為0.15mm以下的可以使用，0.15～0.3mm的修補(bǔ)后使用，大于0.3mm的不得使用。(4)腹板縱向裂紋、收縮性裂紋其寬度小于0.15mm以下的可以使用，0.15～0.3mm的可修補(bǔ)使用。(5)支柱翼緣不得有橫向、斜向裂紋，但收縮性水紋不在此限。(6)支柱腹板破損露筋的可修補(bǔ)使用。(7)支柱僅混凝土破損的，可用水泥砂漿修補(bǔ)使用。2．鋼柱(1)鋼柱的角鋼不應(yīng)有彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，表面漆層完整無脫落、無銹蝕。(2)焊接處應(yīng)無裂紋。(3)基礎(chǔ)螺栓孔相對位置偏差不得大于±2mm。(4)鋼柱彎曲度不應(yīng)大于1/750。(二)支柱堆放要求鋼筋混凝土支柱易損壞，在裝卸作業(yè)中要特別小心。鋼筋混凝土支柱堆放時應(yīng)符合下列要求：1．用150×200mm2．堆放高度不得超過三層，層與層之間用方木墊在結(jié)點(diǎn)處，不得墊在腹孔中間。3．放置方式應(yīng)是無腹孔側(cè)(即桿子小面)朝上。二、支柱安裝支柱安裝前，應(yīng)組織專門人員對基坑進(jìn)行檢查。檢查基坑限界、坑深、大小、底板安放以及電纜、電力線等干擾的處理情況。對于不符合要求的基坑、對于立桿有干擾的情況應(yīng)待處理后再進(jìn)行支柱安裝。接觸網(wǎng)施工中的立桿作業(yè)一般是由安裝列車來完成的。它由機(jī)車、吊車、宿營車和平板車組成。立桿作業(yè)需占用線路，為了有效利用封閉時間，要做到以下幾點(diǎn)：1．分工明確，統(tǒng)一指揮。對參加立桿作業(yè)的人員進(jìn)行明確分工，一般掛鉤一人，扶桿3～4人。安列負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)起吊、對位等指揮工作。2．遵守有關(guān)安全規(guī)程。在復(fù)線區(qū)段和車站立桿時，按要求設(shè)置施工防護(hù)。在有跨越或平行的電力線附近立桿時，須保持吊臂、支柱與帶電體的安全距離。3．應(yīng)使支柱限界盡量符合設(shè)計限界，以便于整正。鋼筋混凝土軟橫跨柱有方向性，翼緣內(nèi)孔直邊的一面應(yīng)朝支柱受力方向側(cè)。第三節(jié)支柱整正一、鋼筋混凝土支柱整正腕臂柱整正一般使用反正扣整桿器并用鋼軌作支點(diǎn)完成的。整桿器框架安裝高度高于軌面約500mm處，鋼軌卡子安裝在支柱兩側(cè)各約3000mm處，通過整正器組成三角形，利用調(diào)整絲扣長短將支柱整正。軟橫跨柱整正一般使用三個手扳葫蘆。三個手扳葫蘆互成120°角，兩個打在支柱兩側(cè)的鋼軌上，另一個通過地錨打在田野側(cè)，支柱上的鋼絲繩掛在距軌面約1500mm處，通過三個手扳葫蘆的協(xié)調(diào)動作將支柱整正。二、鋼柱整正鋼柱整正使用撬棍。用撬棍將鋼柱主角鋼撬起，在下面塞入墊片，使支柱傾斜達(dá)到要求，然后對角循環(huán)緊固螺栓。調(diào)整鋼柱應(yīng)用薄厚不同的鋼墊片，每塊墊片面積不小于50×100mm，每個角鋼下墊片數(shù)不得大于三片，墊片應(yīng)放在主角鋼下面。三、支柱整正技術(shù)要求鋼筋混凝土支柱及鋼柱整正應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：(一)支柱受力后的傾斜標(biāo)準(zhǔn)(鋼筋混凝土支柱從地面起算，鋼柱從基礎(chǔ)面起算)：1．線路方向應(yīng)直立，允許施工偏差為±0.5%，但錨柱端部應(yīng)向拉線側(cè)傾斜0～100mm。2．線路方向，曲線外側(cè)和直線上的支柱應(yīng)直立，或支柱外傾時允許不超過支柱外緣垂直。兩側(cè)懸掛的支柱、安裝隔離開關(guān)的支柱、硬橫跨支柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱和直線上并與相鄰錨柱同側(cè)的轉(zhuǎn)換柱，均應(yīng)直立，允許施工偏差為：向受力的反方向傾斜0.5%，無明顯受力方向時為±0.5%。(二)每組軟(硬)橫跨支柱中心連線應(yīng)垂直于車站正線，偏差不應(yīng)大于3°。(三)側(cè)面限界應(yīng)符合設(shè)計要求，允許施工偏差為：向鐵路內(nèi)側(cè)為60mm，向鐵路外側(cè)為100mm。(四)鋼筋混凝土支柱埋深的允許施工偏差為±100mm(從軌面算)，入土部分的實(shí)際埋深不應(yīng)小于設(shè)計值。四、橫臥板安裝與回填(一)橫臥板安裝為了增大鋼筋混凝土柱與土壤的接觸面積，以提高抗傾覆能力，用加設(shè)橫臥板的辦法加強(qiáng)混凝土支柱的穩(wěn)定性。橫臥板類型有腕臂柱橫臥板和軟橫跨柱橫臥板兩種。腕臂柱橫臥板有Ⅰ型(800×600mm)和Ⅱ型(1000×600mm)兩種型號。軟橫跨柱橫臥板型號為1000×600mm。支柱整正符合要求后，即應(yīng)根據(jù)平面圖設(shè)計型號、數(shù)量安裝橫臥板。安裝時用繩子系住橫臥板，緩慢放入坑中，然后由工作人員下坑將橫臥板與支柱密貼，并用橫臥板固定螺栓緊固到支柱上。下部橫臥板與支柱底相齊，上部橫臥板頂面低于地面300mm?；炷淋洐M跨支柱的橫臥板部位應(yīng)按設(shè)計要求灌注片石加固。(二)回填支柱基礎(chǔ)的回填應(yīng)每填200mm進(jìn)行夯實(shí)一次，直至坑口。地面坑口處支柱培土應(yīng)高于原地面100～200mm。支柱整正完畢后，要對現(xiàn)場進(jìn)行清理，使道床恢復(fù)原狀，疏通排水通道。支柱和排水溝發(fā)生干擾，要按原溝的斷面形狀尺寸進(jìn)行側(cè)溝改移。施工負(fù)責(zé)人要按要求內(nèi)容填寫“穩(wěn)蔽工程記錄表”。第八章腕臂裝配第一節(jié)腕臂的組成腕臂裝配是應(yīng)用最為廣泛的支持裝置。其裝配結(jié)構(gòu)形式較多，主要有中間柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱、道岔柱、定位柱裝配等類型。根據(jù)支柱所在的線路位置(直線、曲線)、側(cè)面限界的大小等分為不同的裝配形式。腕臂根部通過棒式絕緣子，與安設(shè)在支柱上的腕臂底座相連接；其頂端通過套管鉸環(huán)、調(diào)節(jié)板及杵環(huán)桿(或壓管)、懸式絕緣子串(或棒式絕緣子)與旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座固定在支柱頂部。杵環(huán)桿和拉桿底座、腕臂與腕臂底座之間均為鉸結(jié)。當(dāng)腕臂裝配受到順線路力的作用時，將沿力的方向旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)腕臂底座、旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座是腕臂裝配結(jié)構(gòu)與支柱之間的聯(lián)結(jié)零件，安裝時應(yīng)選擇與支柱相適應(yīng)的型號。通過調(diào)整調(diào)節(jié)板、套管鉸環(huán)的位置，可以使被懸掛的承力索位置符合設(shè)計要求。下面主要介紹腕臂、杵環(huán)桿及壓管。一、腕臂腕臂安裝在支柱上，用以支持接觸懸掛，并起傳遞負(fù)荷的作用。腕臂一般用圓鋼管制成，個別地方也有用槽鋼、角鋼制成的。腕臂的長度與腕臂所跨越的線路數(shù)目、接觸懸掛結(jié)構(gòu)高度、支柱側(cè)面限界、支柱所在位置(即直線還是曲線)等因素有關(guān)。腕臂的類型按跨越股道的數(shù)目可分為單線路腕臂、雙線路腕臂和三線路腕臂。按電氣性能可分為絕緣腕臂和非絕緣腕臂。(一)絕緣腕臂由于腕臂及拉桿(或壓管)通過絕緣子對地絕緣，所以稱之為絕緣腕臂。絕緣腕臂便于接觸懸掛帶電檢修；對支柱容量要求低；混合牽引區(qū)段絕緣子不易污染；結(jié)構(gòu)靈巧、簡單，技術(shù)性能好，施工與維修方便。絕緣腕臂一般用外徑48mm或60mm(其內(nèi)徑為1.5英寸或2英寸)的鋼管加工制成。在曲線半徑較小時，水平負(fù)載較大，一般采用TG型絕緣腕臂，又稱之為套管腕臂或加強(qiáng)腕臂，它是由2英寸的鋼管內(nèi)套1.5英寸鋼管兩端焊接而制成。絕緣腕臂的代號用管徑和長度表示，如即表示：管徑為英寸，長度為3m的腕臂；TG-4.0表示為加強(qiáng)腕臂，其長度為4m。(二)、非絕緣腕臂腕臂與拉桿對地不絕緣的腕臂稱之為非絕緣腕臂，非絕緣腕臂一般用角鋼焊成，腕臂呈水平狀態(tài)，故又可以稱為直腕臂。由于直腕臂是水平設(shè)置的，在橫線路方向有較大的調(diào)整范圍，在雙線路區(qū)段及車站兩端的雙股道地段，由于地形限制不宜設(shè)軟橫跨時，可采用直腕臂作2～3股道接觸懸掛的支持裝置。直腕臂笨重，結(jié)構(gòu)不理想，安裝維修不便，要求支柱容量大、高度高，應(yīng)盡量避免采用。二、杵環(huán)桿及壓管杵環(huán)桿只能承受拉力，而在受壓或難以判斷是受拉還是受壓的情況下可以選用壓管。杵環(huán)桿一般用直徑16mm的圓鋼制成。壓管用1.5英寸和1英寸鋼管制成。在特殊轉(zhuǎn)換柱上有時采用T型拉桿，用2英寸和1.25英寸鋼管焊接而成。杵環(huán)桿和壓管的型號是用其長度表示的，如：16型杵環(huán)桿，即為1600mm長的杵環(huán)桿；Y-19型壓管，即為1985mm長(最大允許長度)的壓管。第二節(jié)腕臂預(yù)配腕臂預(yù)配是根據(jù)平面圖和安裝圖的要求，將所組成的零部件裝配到一起。為了使腕臂安裝后符合要求，減少高空調(diào)整工作量，預(yù)配前要進(jìn)行現(xiàn)場測量和計算，為安裝套管鉸環(huán)(或套管雙耳、套管環(huán))的位置和調(diào)節(jié)板孔位提供依據(jù)。一、腕臂預(yù)配計算(一)數(shù)據(jù)測量數(shù)據(jù)測量由現(xiàn)場實(shí)測而得，分桿號記錄。1、測量支柱側(cè)面限界CX。2、測量支柱斜率f，支柱斜率為支柱內(nèi)緣的傾斜度。3、支柱坑深。測量支柱坑深(即軌平面至支柱底部的距離)是為了確定腕臂底座至軌面的距離h，一般以支柱第一橫腹桿與軌面比較，測量出差值后，通過計算確定。(二)計算一般用勾股定理的方法計算。1、計算A值和C值。A=CX+h·fC=式中：h—腕臂底座至軌平面的距離；f—支柱內(nèi)緣斜率；CX—支柱實(shí)測側(cè)面限界；A—腕臂結(jié)構(gòu)的水平尺寸；B—拉桿底座到腕臂底座的距離，是設(shè)計圖給定的；C—套管鉸環(huán)至腕臂底座處支柱內(nèi)緣的距離。2、確定調(diào)節(jié)板安裝孔位。n=式中：n—調(diào)節(jié)板安裝孔位。由腕臂側(cè)向水平拉桿方向數(shù)；絕緣子串長—絕緣子串及雙耳連接器、拉桿底座外露的長度；杵環(huán)桿長—設(shè)計圖給定的杵環(huán)桿長度；0.05—調(diào)節(jié)板相鄰兩孔之間的距離(m)；因調(diào)節(jié)板上的孔數(shù)是10個，所以n值必須符合2<n<8，否則就要更換水平拉桿；3、確定套管鉸環(huán)安裝位置L＝腕臂長＋棒式絕緣子長-C式中:L—套管鉸環(huán)距腕臂端部的距離；腕臂長—設(shè)計圖給定的腕臂長度；棒式絕緣子長—棒式絕緣子及腕臂底座長度，(應(yīng)減去腕臂與棒式絕緣子的連接長度)。L值應(yīng)符合150<L<400(mm)，否則需更換腕臂型號。(三)根據(jù)n值和L值列出腕臂預(yù)配表。如表13-1所示，腕臂預(yù)配表表13-1支柱號實(shí)際限界（m）安裝圖號腕臂型號杵環(huán)桿型號孔位腕臂露頭1#2.55101-012-2.61631502#2.60101-022-2.81652203#2.65101-032-3.02142304#2.70101-042-3.2213225二、腕臂預(yù)配(一)材料準(zhǔn)備根據(jù)腕臂預(yù)配表中所列零件的型號和數(shù)量，并查安裝圖，提出領(lǐng)料計劃，把材料轉(zhuǎn)運(yùn)到預(yù)配場地，做好預(yù)配的準(zhǔn)備工作。(二)預(yù)配根據(jù)安裝圖裝配形式和預(yù)配表所列數(shù)據(jù)，按桿號順序?qū)⒘慵M裝在一起。如拉桿腕臂的組裝方法為：1．將棒式絕緣子、腕臂、定位環(huán)、套管鉸環(huán)、鉤頭鞍子、管帽、調(diào)節(jié)板、杵環(huán)桿依次組裝在一起。2．組裝懸式絕緣子串并裝雙耳連接器。3．在腕臂上用漆標(biāo)明區(qū)間和支柱號碼，如果是雙腕臂則需標(biāo)明工作支和非工作以及安裝在哪一側(cè)。(三)技術(shù)要求及注意事項(xiàng)1．套管鉸環(huán)和定位環(huán)上的缺口(扁口)須朝受力的反方向安裝。2．套管鉸環(huán)的雙耳和棒式絕緣子的耳環(huán)應(yīng)在同一斷面內(nèi)。3．所有聯(lián)結(jié)件應(yīng)緊牢固，螺母、墊片齊全。4．開口銷掰開角度不小于60°，開口處不得有裂紋、折斷現(xiàn)象。第三節(jié)腕臂安裝腕臂安裝有人工安裝和作業(yè)車安裝兩種方法。人工安裝不受封閉時間限制，但運(yùn)輸和安裝勞動強(qiáng)度大，作業(yè)車安裝受封閉時間限制。在未投入運(yùn)營的新線，使用作業(yè)車安裝較為方便。一、人工安裝腕臂安裝一般需要5人組成一個小組，其中2人上桿，2人起吊，1人拉晃繩。(一)安裝方法1．二人分別由支柱兩側(cè)上桿，安裝拉桿底座和腕臂底座。2．通過繩子、滑輪由地面人員配合安裝懸式絕緣子串。3．起吊腕臂，至高度后將棒式絕緣子與腕臂底座相聯(lián)。拉繩緩放，連接杵環(huán)桿和懸式絕緣子。(二)注意事項(xiàng)1．安裝作業(yè)人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)配合，起吊絕緣子串、腕臂時應(yīng)平穩(wěn)，并通過晃繩防止與支柱相碰。2．桿上兩人分兩側(cè)作業(yè)，傳遞料具應(yīng)用繩子，嚴(yán)禁拋擲。3、所有參加作業(yè)人員必須戴安全帽。4、按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保證行車及人身安全。二、作業(yè)車安裝1、將腕臂安裝配件依安裝順序吊裝到作業(yè)臺上。2、升作業(yè)臺并旋轉(zhuǎn)到拉桿底座處，安裝拉桿底座并掛絕緣子串連杵環(huán)桿。3、降作業(yè)臺到腕臂底座處，安裝腕臂底座后，二人向上舉腕臂，一人將棒式絕緣子與底座相連。第九章軟橫跨裝配第一節(jié)軟橫跨的組成軟橫跨是多股道站場接觸懸掛的橫向支持裝置。它由橫向承力索和上、下部固定繩及連接零件組成。橫向承力索承受接觸懸掛的全部垂直負(fù)載；上部固定繩承受承力索的水平負(fù)載；下部固定繩承受接觸線的水平負(fù)載。橫向承力索一般用GJ-70鋼絞線，上、下部固定繩一般用GJ-50鋼絞線。兩側(cè)軟橫跨支柱，一般在跨越3-4股道時，采用鋼筋混凝土軟橫跨柱；在跨越5股及以上時，采用鋼柱。跨越股道數(shù)不宜超過8股。為了方便，將軟橫跨用節(jié)點(diǎn)的方式來表示。節(jié)點(diǎn)1、2是軟橫跨在鋼柱上的裝配形式。節(jié)點(diǎn)3、4是軟橫跨在鋼筋混凝土柱上的裝配形式。節(jié)點(diǎn)5相當(dāng)于一般中間柱裝配。節(jié)點(diǎn)6、7相當(dāng)于道岔柱裝配。節(jié)點(diǎn)8用于軟橫跨股道間的絕緣。節(jié)點(diǎn)9用于中間站臺軟橫跨下部固定繩的絕緣。節(jié)點(diǎn)10相當(dāng)于轉(zhuǎn)換柱裝配。節(jié)點(diǎn)11、12為非工作支定位。節(jié)點(diǎn)13用于中間站臺處股道絕緣。節(jié)點(diǎn)14用于站場軟橫跨防串心錨結(jié)。軟橫跨裝配一般經(jīng)過計算、預(yù)制、安裝等項(xiàng)工作完成。第二節(jié)軟橫跨計算軟橫跨計算一般采用力學(xué)計算法。一、測量1、測支柱傾斜：使用經(jīng)緯儀測量支柱頂至軌面標(biāo)高處的傾斜，鋼柱測外緣，混凝土柱測內(nèi)緣。2、測高差：使用水準(zhǔn)儀測量最高股道軌面與鋼柱底部、混凝土柱地線孔的高差。3、測側(cè)面限界和股道間距：用鋼尺測出鋼柱外緣、混凝土柱內(nèi)緣到相鄰線路中心的水平距離；分別測出相鄰股道線路中心的距離。二、計算結(jié)構(gòu)參數(shù)1．求橫向承力索弛度：鋼柱：f1=柱高-0.07+hA-S上-Cminf2=柱高-0.07+hB-S上-Cmin混凝土柱：f1=10.8+hA-S上-Cminf2=10.8+