4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除課件

學(xué)習(xí)目標(biāo)及要求

1.熟練掌握電控柴油機的組成及工作原理；

2.能夠?qū)﹄娍夭裼蜋C常見故障進行排除等操作；

3.能夠排除電控柴油機功率不足的故障等。4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除重點及難點

重點:

1.電控柴油機的組成及工作原理；

2.電控柴油機常見故障原因分析。

難點：

1.能排除電控柴油機功率不足的故障。

4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除學(xué)習(xí)方法

1.觀察試驗臺及整車學(xué)習(xí)電控柴油機組成。

2.思考故障排除的方法,學(xué)習(xí)難度大,要充分課件、動畫、視頻等。

3.利用實操掌握電控柴油機功率不足故障排除的方法。4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除故障案例

一司機問:他的長城高壓共軌柴油車,功率不足,發(fā)動機能起動,汽車行駛時，油門踩到底，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到1500轉(zhuǎn)左右，空轉(zhuǎn)時正常。你能幫他解決嗎?

思路提示:

供油?

電路?

機械?

其他?4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除

目前，國Ⅲ柴油機Bosch共軌系統(tǒng)一般采用的是第二代（CRS2.0），柴油機功率不足故障可按下列步驟排除。1.熱保護引起功率不足（1）故障現(xiàn)象：①冷卻液溫度過高；②進氣溫度過高；③燃油溫度過高；④冷卻液溫度傳感器線路故障（如斷路）；⑤進氣溫度傳感器線路故障（如斷路）；⑥燃油溫度傳感器線路故障（如斷路）。4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除（2）故障診斷與排除①檢查發(fā)動機冷卻系②檢查發(fā)動機氣路；⑥檢查燃油溫度傳感器本身或信號線路是否損壞。③檢查燃油系統(tǒng)；⑤檢查水溫傳感器本身或信號線路是否損壞；④檢查進氣溫度傳感器本身或信號線路是否損壞；4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除

溫度值可用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流獲得，斷路故障可用萬用表測量。說明：電控柴油機熱保護現(xiàn)普遍采用，當(dāng)溫度值超過設(shè)定的閾值，ECU會控制噴油器減少噴油量，使發(fā)動機輸出扭矩減少，功率下降。對于電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機而言，下列原因可能引起發(fā)動機功率不足汽缸壓力下降進氣道堵塞噴油量過小噴油起始時刻不正確EDC啟用跛行回家功能EDC煙霧限制起作用共軌壓力傳感器反饋信號失真油軌壓力建立產(chǎn)生偏離4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除長城車GW2.8TC柴油機Bosch共軌系統(tǒng)功率不足故障排除如表所示。4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除1.電控柴油機進入失效保護模式（Limp-Home）（1）故障現(xiàn)象①蓄電池電壓高（24系統(tǒng)的充電系，當(dāng)電壓超過33V時，報電壓過高故障碼；超34V限制轉(zhuǎn)速1500r/min；限制范圍內(nèi)，油門仍然起作用）；

4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除1.電控柴油機進入失效保護模式（Limp-Home）②電子油門故障（怠速較高，維持在900r/min左右；油門有反應(yīng)但無法達到100%；診斷儀顯示油門故障）；③曲軸信號運行（診斷儀顯示凸輪信號丟失；對啟動時間的影響不明顯）；④相位信號運行（診斷儀顯示曲軸信號丟失；起動時間較長）。4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除①檢查線束，是否有短路；檢查蓄電池電壓；檢查充電機等相關(guān)部件；②檢查油門線路（含接插件）是否損壞、開路或短路；檢查油門電阻特性；③檢查相位傳感器線路；檢查傳感器是否損壞；檢查間隙是否合適；④檢查曲軸傳感器線路；檢查傳感器是否損壞；檢查間隙是否合適。（2）故障診斷與排除

4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除2.機械系統(tǒng)原因（1）故障現(xiàn)象⑥進排氣門調(diào)整錯誤；⑤低壓油路：有空氣或壓力不足；④增壓器損壞（例如旁通閥常開）；③油路阻塞或泄漏；②增壓后管路泄漏，冒煙限制起作用；①進排氣路阻塞，冒煙限制起作用；⑨其他機械原因。⑧機械阻力過大；⑦噴油器霧化不良，卡滯等；4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除2.機械系統(tǒng)原因（2）故障診斷與排除④參照機械維修經(jīng)驗進行。③檢查噴油器；②檢查進排氣系統(tǒng)；①檢查高壓/低壓燃油管路；4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除故障案例:一司機問:他的長城高壓共軌柴油車,功率不足,發(fā)動機能起動,汽車行駛時，油門踩到底，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到1500轉(zhuǎn)左右，空轉(zhuǎn)時正常。

流量計量單元是控制軌壓的執(zhí)行機構(gòu)，安裝在高壓油泵上，它出現(xiàn)問題以后，高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油，此時共軌管上的泄壓閥一般會打開，柴油機會有“咔咔”的噪音。軌壓傳感器出現(xiàn)問題也會有類似的現(xiàn)象。4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除實例2：最高轉(zhuǎn)速只能達到1500轉(zhuǎn)

客戶：（中通WP6）故障現(xiàn)象描述：車跑4－5站后感覺加不上油，司機人為熄火，再次啟動后又可以繼續(xù)跑4－5站，出現(xiàn)故障時發(fā)動機抖動厲害，有時會熄火

4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除

連接診斷儀，讀出故障，記錄后，進行“刪除故障存儲器的故障記憶”操作，

進行路試試驗，在途中出現(xiàn)故障：發(fā)動機突然感覺加不上油，油門踩到底時，車速也很慢。并且發(fā)動機抖動厲害，甚至出現(xiàn)自動熄火。讀取故障信息4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除

停車檢查噴油器線束，發(fā)現(xiàn)1、3缸中各有一條線連接有松動，擰緊后檢查其它線路無異常。

路試過程中發(fā)現(xiàn)水溫升高很快，出現(xiàn)故障現(xiàn)象時水溫達到98℃，所以懷疑冷卻系統(tǒng)有問題。

此車水箱風(fēng)扇是電吸合式的，在駕駛室內(nèi)有一個三檔控制按鈕控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。路試前接通按鈕發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速很慢，途中出現(xiàn)故障時此風(fēng)扇已經(jīng)不轉(zhuǎn)，所以確定故障由風(fēng)扇原因?qū)е滤疁剡^高，從而ECU限制了發(fā)動機功率。

4.3電控柴油機功率不足故障診斷與排除

拔掉風(fēng)