2025屆福建省福州市鼓樓區(qū)高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題含解析

2025屆福建省福州市鼓樓區(qū)高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、目前從鄭州乘坐高鐵最快可以2小時(shí)25分鐘到北京，G588次列車(chē)10點(diǎn)17分從鄭州東站發(fā)車(chē)，12點(diǎn)42分到達(dá)北京西站．關(guān)于該列車(chē)的運(yùn)動(dòng)描述，下列說(shuō)法正確的是A．“2小時(shí)25分鐘”指的是時(shí)刻B．“10點(diǎn)17分”指的是時(shí)間C．研究列車(chē)通過(guò)某一電線桿所用時(shí)間，可將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)D．研究列車(chē)從鄭州到北京所用時(shí)間，可將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)2、關(guān)于物體的重心，下列敘述正確的是（）A．重心就是物體的幾何中心B．同一物體放置的位置不同，其重心在物體的位置也不同C．重心一定在物體上D．質(zhì)量分布均勻的規(guī)則物體，其重心在物體的幾何中心3、2015年10月連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高速鐵路正式全線開(kāi)工，標(biāo)志著該鐵路進(jìn)入全面建設(shè)實(shí)施階段，預(yù)計(jì)2019年9月建成通車(chē)．連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，該線北起連云港，經(jīng)淮安市、揚(yáng)州市至鎮(zhèn)江市，全長(zhǎng)305km，采用雙線進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h．材料中的“全長(zhǎng)305km”、“時(shí)速250km/h”指的是A．路程和平均速度B．位移和平均速度C．路程和瞬時(shí)速度D．位移和瞬時(shí)速度4、一物體做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得它在第ns內(nèi)的位移為S，則物體在1S末的速度為()A．B．C．D．5、一物體沿直線運(yùn)動(dòng)，用x表示運(yùn)動(dòng)位移，用t表示運(yùn)動(dòng)時(shí)間．從t=0時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，物體xt與t的圖象如圖所示，圖線斜率的絕對(duì)值為kA．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小等于kB．物體做變減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度均勻減小C．物體做變減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于kD．物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小等于2k6、屋檐隔一定時(shí)間滴下一滴水，當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時(shí)，第1滴剛好落到地面，而第3滴與第2滴分別位于高1m的窗子的上、下沿，如圖所示，g=10m/s2，則此屋檐離地面的距離為A．2.2m B．3.0m C．2.5m D．3.2m7、兩個(gè)力F1和F2之間的夾角為θ，其合力為F，下列說(shuō)法正確的是（）A．力F1和F2有可能都大于它們的合力FB．僅減小力F1，合力F有可能增大C．僅增大F1和F2之間的夾角為θ，合力F有可能增大D．只有夾角時(shí)，合力F才有可能與某一個(gè)分力大小相等8、如圖所示，平板車(chē)置于水平地面上，人站在平板車(chē)上保持靜止，下列說(shuō)法正確的是()A．人所受的重力與平板車(chē)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力B．平板車(chē)對(duì)人的支持力與人對(duì)平板車(chē)的壓力是一對(duì)平衡力C．人所受的重力與人對(duì)平板車(chē)的壓力是一對(duì)作用力與反作用力D．平板車(chē)對(duì)人的支持力與人對(duì)平板車(chē)的壓力是一對(duì)作用力與反作用力9、甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．甲物體的初速度比乙物體的初速度大C．甲物體的加速度比乙物體的加速度小D．在t1以后的任意時(shí)刻，甲物體的速度大于同時(shí)刻乙的速度10、關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是()A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是恒定的，不隨時(shí)間而改變B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象是一條傾斜的直線C．速度不斷隨時(shí)間增加的運(yùn)動(dòng)，叫做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度一定為正值11、一輛汽車(chē)從甲地開(kāi)往乙地，先由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地．從汽車(chē)啟動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，表給出了某些時(shí)刻汽車(chē)的瞬時(shí)速度，據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出汽車(chē)（）時(shí)刻（s）1.02.03.05.07.09.510.5速度（m/s）3.06.09.012129.03.0A．勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sB．勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為2.0sC．勻減速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)從第9.0s末開(kāi)始12、如圖所示，A、B兩物體疊放在水平地面上，水平力F作用在A上，使兩者一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列判斷正確的是[

]A．由于A、B一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A、B間無(wú)摩擦力B．A對(duì)B的靜摩擦力大小為F，方向向右C．B對(duì)地面的滑動(dòng)摩擦力的大小為F，方向向右D．B物體受到了向右的靜摩擦力和向左的滑動(dòng)摩擦力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）關(guān)于驗(yàn)證平行四邊形法則的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）在該實(shí)驗(yàn)中，合力與分力的概念是一種_______的科學(xué)思想方法．（2）某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，操作時(shí)彈簧秤平行于板面如圖1放置，然后記錄力的大小和方向，請(qǐng)你指出這樣操作的問(wèn)題_________．（3）某同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖2所示，圖上所畫(huà)的四個(gè)力中，由一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋得到的力是_________．14、（10分）某同學(xué)在做“測(cè)定木板與木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案.方案一:木板固定，用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊，如圖（a）所示.方案二:用彈簧測(cè)力計(jì)鉤住木塊，用力拉動(dòng)木板，如圖（b）所示.除了實(shí)驗(yàn)必需的彈簧測(cè)力計(jì)、木塊、木板、細(xì)線外，該同學(xué)還準(zhǔn)備了若干重量均為2.00N的砝碼.（1）上述兩種方案中，你認(rèn)為更合理的是__________，理由是____________。（2）該同學(xué)在木塊上加放砝碼，改變木塊對(duì)木板的壓力，記錄了5組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如表所示:實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345砝碼/個(gè)數(shù)01234砝碼對(duì)木塊壓力/N02.004.006.008.00測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N1.502.002.502.903.50請(qǐng)根據(jù)上述數(shù)據(jù)在圖（c）坐標(biāo)紙上作出摩擦力f和砝碼對(duì)木塊的壓力F的關(guān)系圖象（以F為橫坐標(biāo)）_______________，圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____________。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）超載和超速是造成交通事故的隱患之一．有一輛值勤的警車(chē)停在公路邊，交警突然發(fā)現(xiàn)從他旁邊15m/s的速度勻速行駛的貨車(chē)嚴(yán)重超載，他決定前去追趕，經(jīng)過(guò)4s后發(fā)動(dòng)警車(chē)，以a=2.5m/s2加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車(chē)的最大速度是25m/s，求：（1）警車(chē)在追趕貨車(chē)的過(guò)程中，兩車(chē)間的最大距離是多少？（2）警車(chē)發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車(chē)？16、（12分）、兩車(chē)在同一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，車(chē)在車(chē)前，車(chē)的速度大小為，車(chē)的速度大小為，如圖所示。當(dāng)、兩車(chē)相距時(shí)，車(chē)因前方突發(fā)情況緊急剎車(chē)（已知?jiǎng)x車(chē)過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度大小為，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：(1)車(chē)追上車(chē)之前，兩者相距的最大距離；(2)車(chē)追上車(chē)所用的時(shí)間；(3)在題設(shè)條件下，車(chē)在車(chē)剎車(chē)后也開(kāi)始剎車(chē)，為避免兩車(chē)相撞，則車(chē)的加速度應(yīng)滿足什么條件。17、（12分）2019年10月5日凌晨進(jìn)行的多哈世界田徑錦標(biāo)賽4×100米接力預(yù)賽中，由蘇炳添、許周政、吳志強(qiáng)和謝震業(yè)組成的男子4×100米接力隊(duì)跑出37秒79打破全國(guó)紀(jì)錄，攜手中國(guó)女隊(duì)直接晉級(jí)決賽，這是中國(guó)男女4×100米接力隊(duì)首次同時(shí)晉級(jí)決賽，創(chuàng)造了歷史，中國(guó)田徑，未來(lái)可期！如圖所示，甲、乙兩位選手在直跑道上正在進(jìn)行4×100m接力比賽，他們?cè)诒寂軙r(shí)有相同的最大速度．乙從靜止開(kāi)始全力奔跑需跑出20m才能達(dá)到最大速度，這一過(guò)程可以看作是勻加速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)甲持棒以最大速度向乙奔來(lái)，乙在接力區(qū)伺機(jī)全力奔出．若要求乙接棒時(shí)達(dá)到奔跑速度最大值的90%，試求：（1）乙在接力從靜止區(qū)跑出多遠(yuǎn)才接到棒？（2）乙應(yīng)在距離甲多遠(yuǎn)時(shí)起跑？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】

A.2小時(shí)25分鐘到北京，指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B.10點(diǎn)17分從鄭州站出發(fā)，指的是時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；C.研究一列運(yùn)動(dòng)的火車(chē)通過(guò)某電線桿所用的時(shí)間，火車(chē)的形狀不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.研究列車(chē)從鄭州到北京所用時(shí)間，列車(chē)的形狀、大小對(duì)所用時(shí)間影響可以忽略時(shí)，可以將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確；2、D【解析】

重力的作用點(diǎn)叫做重心，并不一定是物體的幾何中心，故A錯(cuò)誤；重心位置與物體的重量分布情況和形狀有關(guān)，與物體的位置無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；物體的重心不一定在物體上，如空心的球體重心在球心上，不在物體上，故C錯(cuò)誤；重心位置與物體的重量分布情況和形狀有關(guān)，故質(zhì)量分布均勻的規(guī)則物體，其重心在物體的幾何中心，故D正確；故選D.【點(diǎn)睛】重力的作用點(diǎn)叫做重心，物體的重心與物體的質(zhì)量分布及物體形狀有關(guān)，質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則的物體其重心在它的幾何中心．可以用懸掛法確定物體的重心.3、C【解析】全長(zhǎng)305公里是列車(chē)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為路程；設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h為全程對(duì)應(yīng)的最高速度，為瞬時(shí)速度；故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選C。4、B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得：，解得：；故1s末的速度為，故選B.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用，基礎(chǔ)題5、D【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式x=v0t+12at2得：xt=v0+12at，圖象的斜率的絕對(duì)值為k，則1點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵要掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式x=v0t+12at2，并能變形得到xt與t6、D【解析】

設(shè)滴水的時(shí)間間隔為T(mén)，知窗子的高度等于自由下落3T內(nèi)的位移減去2T內(nèi)的位移．有：

g（3T）2-g（2T）2=1m

故滴水的時(shí)間間隔T=0.2s水從屋檐下落到地面的時(shí)間t=4T.h=g（4T）2=×10×0.64=3.2m

.A.2.2m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.3.0m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.2.5m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.3.2m，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；7、AB【解析】

A．由題意可得，合力的范圍為所以力F1和F2有可能都大于它們的合力F，所以A正確；B．當(dāng)兩個(gè)分力反向時(shí)，合力的大小等于兩個(gè)分力的差值，當(dāng)較小的力減小時(shí)，合力就有可能增大，所以B正確；C．由三角形法則可知，當(dāng)兩個(gè)分力大小不變時(shí)，只增大兩力的夾角，合力會(huì)減小，所以C錯(cuò)誤；D．由三角形法則可知，合力與分力組成一個(gè)三角形，當(dāng)時(shí)，合力F都有可能與某一個(gè)分力大小相等，所以D錯(cuò)誤。故選AB。8、AD【解析】

人所受的重力與平板車(chē)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)A正確；平板車(chē)對(duì)人的支持力與人對(duì)平板車(chē)的壓力是一對(duì)作用與反作用力，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；D正確；故選AD.9、AD【解析】

A．在v—t圖象中，甲、乙兩物體速度—時(shí)間圖象是一條傾斜直線，那么甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．甲物體的初速度為0，乙物體的初速度大于0，故B錯(cuò)誤；C．由于v—t的斜率等于物體的加速度，在v—t圖象中，甲的直線斜率大于乙的直線斜率，所以甲的加速度大于于乙的加速度，故C錯(cuò)誤；D．在v—t圖象中可以看出，在t1以后的任意時(shí)刻，甲物體的速度大于同時(shí)刻乙物體的速度，故D正確。故選AD。10、AB【解析】

A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是大小恒定的，方向不變，故A正確；B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象是一條傾斜的直線，故B正確；C．速度隨時(shí)間均勻增加的運(yùn)動(dòng)，才叫勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故C錯(cuò)誤；D．勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，但加速度方向可以為負(fù)；故D錯(cuò)誤。11、ABD【解析】

由v=v0+at可知：；從表中數(shù)據(jù)可知，汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為：a==3m/s2；勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為12m/s，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t=s=4.0s，A正確；勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為：a'=m/s2=-6m/s2，勻減速運(yùn)動(dòng)的末速度為0；開(kāi)始時(shí)刻的速度為12m/s；則勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t′=s＝2s；故B正確；C錯(cuò)誤；令從ts末開(kāi)始勻減速運(yùn)動(dòng)，故有：9=12+（-6）×（9.5-t），可解得t=9s，故D正確．故選ABD．12、BCD【解析】

對(duì)A研究：水平方向受到水平力F，由平衡條件得知：B對(duì)A有水平向左的靜摩擦力，A對(duì)B有水平向右的靜摩擦力．故A錯(cuò)誤，B正確．B相對(duì)于地面向右運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體，根據(jù)平衡條件得知，地面對(duì)B的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，水平向左．根據(jù)牛頓第三定律得知，B受到地面的摩擦力與B對(duì)地面的摩擦力方向相反，即B對(duì)地面的摩擦力水平向右．故C正確；由以上可知，B受地面對(duì)B向左的滑動(dòng)摩擦力和A對(duì)B向右的靜摩擦力；故D正確．

故選BCD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)兩物體均處于平衡狀態(tài)，由平衡條件分析受力情況，同時(shí)注意明確摩擦力的分析方法，知道牛頓第三定律的應(yīng)用．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、等效替代彈簧測(cè)力計(jì)的軸線與細(xì)線套不在同一直線上，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確F【解析】

(1)[1]在該實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧秤拉力產(chǎn)生的效果與一個(gè)彈簧秤拉力產(chǎn)生的效果相同，故合力與分力的概念是一種等效替代的科學(xué)思想方法．(2)[2]操作問(wèn)題：彈簧測(cè)力計(jì)的軸線與細(xì)線套不在同一直線上，導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;(3)[3]由圖可知，是兩個(gè)分力的合力的理論值，F(xiàn)是用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋得到的力．14、方案二木板向左運(yùn)動(dòng)的快慢不會(huì)引起彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)發(fā)生變化壓力中漏掉了木塊的重力【解析】

（1）[1]方案二更合理：

[2]理由是：圖（b）中固定彈簧測(cè)力計(jì)，拉動(dòng)木板做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，更容易控制拉動(dòng)的速度，即木板向左運(yùn)動(dòng)的快慢不會(huì)引起彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)發(fā)生變化，從而使示數(shù)更穩(wěn)定，測(cè)量更準(zhǔn)確；

（2）[3]采用描點(diǎn)法畫(huà)出的圖象如下：

[4]當(dāng)砝碼對(duì)木塊的壓力時(shí)，摩擦力，即壓力N中漏掉了木塊的重力，所以圖象不過(guò)原點(diǎn)。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）105m（2）18.5s【解析】試題分析：（1）設(shè)警車(chē)最大速度為v，貨車(chē)速度為v1，警車(chē)加速時(shí)間為t1,兩車(chē)速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)．由：得：貨車(chē)位移：警車(chē)位移：所以兩車(chē)間的最大距離：（2）當(dāng)警車(chē)達(dá)最大速度時(shí)，加速時(shí)間這段時(shí)間貨車(chē)位移：警車(chē)位移：因?yàn)?，故此時(shí)警車(chē)尚未趕上貨車(chē)，且此時(shí)