上海市虹口區(qū)北虹高級中學(xué)2025屆物理高三上期中監(jiān)測試題含解析

上海市虹口區(qū)北虹高級中學(xué)2025屆物理高三上期中監(jiān)測試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，足夠長的粗糙斜面固定在地面上，某物塊以初速度從底端沿斜面上滑至最高點(diǎn)后又回到底端．上述過程中，若用x、、a和EK分別表示物塊的位移、速度、加速度和動(dòng)能各物理量的大小，t表示運(yùn)動(dòng)時(shí)間，下列圖像中可能正確的是（）A． B． C． D．2、2018年7月25日消息稱，科學(xué)家們在火星上發(fā)現(xiàn)了第一個(gè)液態(tài)水潮，這表明火星上很可能存在生命。目前，美國的“洞察”號火星探測器正飛往火星，預(yù)計(jì)在今年11月26日降落到火星表面。假設(shè)該探測器在著陸火星前貼近火星表面運(yùn)行一周用時(shí)為T，已知火星的半徑為R1，地球的半徑為R2，地球的質(zhì)量為M，地球表面的重力加速度為g，引力常量為G，則火星的質(zhì)量為A．4π2R13M3、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)7s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)1s內(nèi)的平均速度大3m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為A．1m/s2 B．2m/s2C．3m/s2 D．4m/s24、如圖所示，“倫敦眼”（TheLondonEye），是世界上最大的觀景摩天輪，僅次于南昌之星與新加坡觀景輪。它總高度135米（443英尺），屹立于倫敦泰晤士河南畔的蘭貝斯區(qū)。現(xiàn)假設(shè)摩天輪正繞中間的固定軸作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則對于坐在輪椅上觀光的游客來說，正確的說法是（）A．因?yàn)槟μ燧唲蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，所以游客受力平衡B．因?yàn)槟μ燧喿鰟蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，所以游客的機(jī)械能守恒C．當(dāng)摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，游客受到的合外力方向不一定指向圓心D．當(dāng)摩天輪轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)時(shí)，游客處于超重狀態(tài)5、如圖所示，木塊A的右側(cè)為光滑曲面，曲面下端極薄，其質(zhì)量，原來靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量的小球B以v=3m/s的速度從右向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)中與木塊A發(fā)生相互作用，則B球沿木塊A的曲面向上運(yùn)動(dòng)中可上升的最大高度為（設(shè)B球不能飛出去，g=10m/s2）（）A．0.45mB．0.25mC．0.1mD．0.15m6、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過兩段距離為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是（）A． B． C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，水平傳送帶能以恒定的速率v運(yùn)行?，F(xiàn)使一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，沿與水平傳送帶等高的光滑水平面以初速度v0從傳送帶左端滑上傳送帶，物體最終可能從傳送帶右端拋出，或從左端滑回光滑水平面，在此過程中，下列說法正確的是(A．傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體一定從右端拋出B．傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體一定從左端滑回光滑水平面C．傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，對物體做的功可能相同D．傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，物體與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能可能相同8、某人駕駛一輛汽車甲正在平直的公路以某一速度勻速運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)前方50m處停著一輛乙車，立即剎車，剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知該車剎車后第1個(gè)2s內(nèi)的位移是24m，第4個(gè)2s內(nèi)的位移是1m．則下列說法正確的是（）A．汽車甲剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為B．汽車甲剎車后最后一秒內(nèi)位移為C．汽車甲剎車后停止前，一定撞不上乙車D．汽車甲剎車前的速度為14m/s9、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，圖中t，兩段曲線均為圓弧，則（）A．兩物體在t1時(shí)刻加速度相同B．兩物體在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向均改變C．兩物體在t3時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇D．0～t4時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度等于乙物體的平均速度10、如圖，兩質(zhì)量均為m的小球，通過長為L的不可伸長輕繩水平相連，從某一高處自由下落，下落過程中繩處于水平伸直狀態(tài)．在下落h高度時(shí)，繩的中點(diǎn)碰到水平放置的光滑釘子O.重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)，則（）A．小球從開始下落到剛到達(dá)最低點(diǎn)的過程中機(jī)械能守恒B．從輕繩與釘子相碰到小球剛到達(dá)最低點(diǎn)的過程，重力的瞬時(shí)功率先增大后減小C．小球剛到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)速度大小為2g(h+L)D．小球剛到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)的加速度大小為(三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組為探究加速度與力之間的關(guān)系設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）測小車的加速度．通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力的關(guān)系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖（b）所示．①圖線___________是在軌道水平的情況下得到的（選填“Ⅰ”或“Ⅱ”）．②小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為______kg，小車在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為________N．12．（12分）如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．（1）下列說法正確的是______．A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a﹣圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中______（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______．A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的﹣a圖象，如圖1．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_____．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）民航客機(jī)在發(fā)生意外緊急著陸后，打開緊急出口，會(huì)有一條狹長的氣囊自動(dòng)充氣，形成一條連接出口與地面的斜面，乘客可沿斜面滑行到地上．若某客機(jī)緊急出口下沿距地面高h(yuǎn)=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=6.4m，一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人沿氣囊滑下時(shí)受到大小恒定的阻力f=225N，重力加速度g取10m/s2，忽略氣囊形變的影響．求：（1）人沿氣囊滑下的過程中，人克服阻力所做的功和人的重力做功的平均功率；（2）人滑至氣囊底端時(shí)速度的大??；14．（16分）P、Q兩點(diǎn)相距L＝5m。t＝0時(shí)，P點(diǎn)從平衡位置開始垂直于PQ向上做簡諧振動(dòng)，其振動(dòng)圖象如圖所示。當(dāng)質(zhì)點(diǎn)Q剛開始振動(dòng)時(shí)，P點(diǎn)剛好位于波谷。求：(1)P點(diǎn)開始振動(dòng)后0.85s內(nèi)通過的路程；(2)該波的波速。15．（12分）某真空光電管的金屬陰極的逸出功是4.0×10－19J，某種單色光的能量恰好等于這種金屬的逸出功.(1)求這種單色光的頻率；(2)在光電管的陽極和陰極間加30V的加速電壓，用這種單色光照射光電管的陰極，光電子到達(dá)陽極時(shí)的動(dòng)能有多大？

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】試題分析：上滑時(shí)物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，下滑時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，故x-t圖線是曲線，a-t線是平行t軸的直線，故選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；由于上滑時(shí)合外力為重力分力和摩擦力之和，加速度大小不變，沿斜面向下；下滑時(shí)合外力為重力分力和摩擦力之差，加速度大小不變，方向沿斜面向下；所以上滑時(shí)加速度大，所以速度曲線斜率大；下滑時(shí)加速度小，所以速度曲線效率小，且此過程中，摩擦力做功，使物塊到達(dá)底端的速率變小，故B正確．據(jù)速度公式和動(dòng)能公式可知，動(dòng)能隨時(shí)間成二次函數(shù)關(guān)系變化，而圖中是一次函數(shù)關(guān)系，且由于有摩擦力功，故回到底端的動(dòng)能將小于初動(dòng)能，故D錯(cuò)誤．故選B.考點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)圖像；勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.2、A【解析】

繞地球表面運(yùn)動(dòng)的天體由牛頓第二定律可知：GMmR同理繞火星表面運(yùn)動(dòng)的天體GM結(jié)合兩個(gè)公式可解得：M火=4π2綜上所述本題答案是：A【點(diǎn)睛】在天體運(yùn)動(dòng)中要結(jié)合萬有引力提供向心力并結(jié)合牛頓第二定律求中心天體的質(zhì)量。3、A【解析】

本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)中關(guān)于平均速度推論的應(yīng)用【詳解】因質(zhì)點(diǎn)在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，知第3.5s末的速度為第一個(gè)7s內(nèi)的平均速度，且第0.5s末的速度等于第一個(gè)1s內(nèi)的平均速度，則有，根據(jù)，有，解得a=1m/s2，故本題應(yīng)選A。4、D【解析】

機(jī)械能包含動(dòng)能和重力勢能，游客的動(dòng)能不變，但重力勢能是不斷變化的，當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)，處于超重狀態(tài)；【詳解】A、摩天輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，故游客也是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力提供向心力，不為零，故不是平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B、因?yàn)槟μ燧喿鰟蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，所以游客的動(dòng)能不變，但是重力勢能是變化的，故機(jī)械能總量是變化的，故B錯(cuò)誤；

C、因?yàn)槟μ燧喿鰟蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，所以游客也是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力運(yùn)動(dòng)指向圓心，提供向心力，故C錯(cuò)誤；

D、當(dāng)摩天輪轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)時(shí)，合力向上，加速度向上，即向心加速度向上，故處于超重狀態(tài)，故D正確?！军c(diǎn)睛】該題結(jié)合豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)考查到多個(gè)知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容，解答的關(guān)鍵是分析受力情況，知道合力提供向心力，結(jié)合機(jī)械能守恒定律列式分析即可。5、D【解析】試題分析：小球在曲面體上滑動(dòng)的過程中，小球和曲面體組成的系統(tǒng)，水平方向不受外力，水平方向動(dòng)量守恒，系統(tǒng)的機(jī)械能也守恒，根據(jù)兩個(gè)守恒列方程求解．組成的系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒，以B的初速度方向?yàn)檎较?，由?dòng)量守恒定律得，由機(jī)械能守恒定律得，聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)得h=0.15m，D正確．6、B【解析】

根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，從開始運(yùn)動(dòng)第一段時(shí)計(jì)時(shí)，則2s時(shí)的瞬時(shí)速度等于0~4s內(nèi)的平均速度5s時(shí)的瞬時(shí)速度等于4~6s內(nèi)的平均速度兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為△t=2s+1s=3s根據(jù)加速度定義可得故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACD【解析】

若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，無論物體的初速度v0與傳送帶的速度v的關(guān)系如何，物體一定從右端拋出，選項(xiàng)A正確；若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若物體的初速度v0較大，物體在傳送帶上做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最右端時(shí)速度還未減到零，此時(shí)也能到達(dá)傳送帶的最右端，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，且物體在傳送帶上滑動(dòng)的速度一直大于傳送帶的速度，則傳送帶對物體做功為-fL；若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，物體一直減速到最右端，此時(shí)傳送帶對物體做功也為-fL；兩種情況下對物體做的功相同，選項(xiàng)C正確；物體與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能為Q=f?x，傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相對傳送帶的位移可能相同，則物體與傳送帶因摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能可能相同，選項(xiàng)D正確；故選ACD.8、CD【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，運(yùn)用連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，求出加速度，結(jié)合位移時(shí)間公式求出初速度，判斷速度減為零的時(shí)間，判斷出物體在8s前已經(jīng)停止，再結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出初速度和加速度．根據(jù)速度位移公式求出汽車剎車到停止的距離，判斷甲車是否撞上乙車．【詳解】若汽車在第4個(gè)2s末還未停止，則根據(jù)x4?x1＝3aT2得：，根據(jù)x1＝v0t1+at12得初速度為：，速度減為零的時(shí)間為：，可知汽車在8s前速度減為零．設(shè)汽車的加速度為a，根據(jù)x1＝v0t1+at12得：24=2v0+2a，汽車速度減為零的時(shí)間為：，采用逆向思維，第4個(gè)2s內(nèi)的位移為：x′＝(?a)()2，聯(lián)立解得a=-2m/s2，初速度v0=14m/s，汽車甲剎車后最后一秒內(nèi)位移為，故AB錯(cuò)誤，D正確．汽車剎車到停止的距離，可知甲不能撞上乙車，故C正確．故選CD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，注意物體在8s前已經(jīng)停止，所以通過連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出的加速度是錯(cuò)誤的．9、CD【解析】

速度時(shí)間圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，所以兩物體在時(shí)刻斜率不同，所以加速度不相同，故A錯(cuò)誤；速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，在t2時(shí)刻之前速度都為正，所以都朝著正方向運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻之后，速度仍舊為正，所以速度方向沒有發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，故兩物體t3時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇，即t4時(shí)刻位移相等，而運(yùn)動(dòng)時(shí)間又相等，所以平均速度相等，故CD正確；故選CD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠從速度時(shí)間圖線中獲取信息，知道斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，圖像的曲線不表示物體運(yùn)動(dòng)的軌跡10、AD【解析】A.小球從開始下落到剛到達(dá)最低點(diǎn)的過程中只有重力做功，機(jī)械能守恒，故A正確；B、以向下為正方向，豎直方向合力為F=mg-Tsinθ，開始時(shí)θ很小，mg>Tsinθ，F(xiàn)>0，豎直方向加速度向下，vy增大，到快要相碰時(shí)，Tsinθ>mg,F<0，豎直方向加速度向上，vy減小，根據(jù)C.從最高點(diǎn)到小球剛到達(dá)最低點(diǎn)的過程中運(yùn)用動(dòng)能定理得：12mv2=mg(D、根據(jù)向心加速度公式有：a=v2r故選AD。【點(diǎn)睛】小球從開始下落到剛到達(dá)最低點(diǎn)的過程中只有重力做功，系統(tǒng)機(jī)械能守恒；重力的瞬時(shí)功率根據(jù)PG=mg三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、①Ⅱ②1kg1N【解析】試題分析：（1）在水平軌道上，由于受到摩擦力，拉力不為零時(shí)，加速度仍然為零，可知圖線Ⅱ是在軌道水平的情況下得到的．（2）根據(jù)牛頓第二定律得，，圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，則，解得，因?yàn)闀r(shí)，加速度為零，解得．考點(diǎn)：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】根據(jù)圖象的特點(diǎn)結(jié)合牛頓第二定律分析求解．理解該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，知道實(shí)驗(yàn)誤差的來源．12、D丙C【解析】

（1）[1]A、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθm約掉了，每次在小車上加減砝碼時(shí)，故不需要重新平衡摩擦力;故A錯(cuò)誤.B、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤.C、讓小車的質(zhì)量m1遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小盤和重物的質(zhì)量m2，因?yàn)椋弘H上繩子的拉力故應(yīng)該是m1＜＜m2，故C錯(cuò)誤；D、由牛頓第二定律F=ma，所以，所以在用圖象探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，通常作圖象，故D正確；（2）[2][1]遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況，故可能作出圖2中丙.此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大，沒有遠(yuǎn)小于小車和砝碼的質(zhì)量，故選C．（1）[4]根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得：斜率，截距，所以