DB41T 2177-2021 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

412021-10-19發(fā)布I II 1 1 1 2 3 35.2車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 4 4 5 5 5 6 7 8 9 12 14 14 22 22 23 23 23 23 23本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：鄭州地鐵集團(tuán)有限公司、河南省溯源計(jì)量工程技術(shù)研究中心有限公司、洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、鄭州中建深鐵軌道交通有限公司、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)有限公司、北京京投億雅捷交通科技有限公司、河南省計(jì)量科學(xué)研究院、河南科誠(chéng)節(jié)能環(huán)保檢測(cè)技術(shù)有限公司、成都智元匯信息技術(shù)股份有限公司、上海華銘智能終端設(shè)備股份有限公司、方正國(guó)際軟件（北京）有限公司、中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司、高新現(xiàn)代智能系統(tǒng)股份有限公司、上海華騰軟件系統(tǒng)有限本文件主要起草人：李亞軍、徐淑鵬、任繼樂、趙軍、郭瑞麗、楊小彥、孫富平、賈萍、趙翰文、劉文芳、李新國(guó)、朱夢(mèng)晗、周怡然、李夢(mèng)凡、何治達(dá)、曹美閣、岳真、陳俊亞、竇亮、楊輝、葛夢(mèng)溪、陳昌進(jìn)、劉富星、周紅濤、程忠陽(yáng)、李國(guó)瑾、吳金然、張瀛丹、張博、黃修軍、嚴(yán)軍、徐偉1城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了城市軌道交通自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)、定義和縮略語(yǔ)、系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)功下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適GB/T20907—2007城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)JT/T1179—2018交通一卡通二維碼支基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清用于各城市軌道交通線路車站進(jìn)行車票發(fā)售、進(jìn)出站檢票、充值、驗(yàn)票分析等讀寫交易處理的終用于軌道交通系統(tǒng)的乘車憑證，采用實(shí)體車票和電子車票為載體，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)或第三方機(jī)構(gòu)發(fā)行，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)使用，可實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)內(nèi)在乘客購(gòu)買、使用和對(duì)車票進(jìn)行增值、補(bǔ)票、退票、退款、替換、更新等票務(wù)處理時(shí)產(chǎn)生的數(shù)AFC：自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareColAGM：自動(dòng)檢票機(jī)（AutomaticGateMachine）ANCC：自動(dòng)售檢票線網(wǎng)管理中心（AFCNetworkCoBOM：半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOfficeMachine）SAM：安全存取模塊（SecureAccessTVM：自動(dòng)售票機(jī)（TicketVendingMach4.2線網(wǎng)管理中心宜結(jié)合各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及時(shí)序，采用清分及線路中心合并設(shè)置方案，并宜設(shè)置災(zāi)備中心系統(tǒng)。設(shè)備主要由服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息安全設(shè)備、電源設(shè)備、打印機(jī)及234.3車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)主要由車站服務(wù)器、車站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車站工作站、緊急按鈕、信息安全設(shè)4.4車站終端設(shè)備應(yīng)主要由自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)（含單向、雙向、寬通道）、便4.5乘車憑證應(yīng)由實(shí)體車票、電子車票等構(gòu)成。5.1線網(wǎng)管理中心a)管理系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間；b)管理系統(tǒng)運(yùn)行模式，設(shè)置執(zhí)行模式、跟蹤模式履歷、查詢模式歷史；c)管理時(shí)鐘同步，保證線網(wǎng)時(shí)鐘統(tǒng)一，可與互聯(lián)互通城市進(jìn)行對(duì)時(shí)；a)通過(guò)參數(shù)的設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)各種情況下的運(yùn)營(yíng)規(guī)則、管理要求以及設(shè)備的運(yùn)行模式，使系統(tǒng)具有b)可接收互聯(lián)互通城市黑名單參數(shù)；應(yīng)具備實(shí)現(xiàn)軟件版本上傳發(fā)布及管理軟件發(fā)布記錄等應(yīng)具備實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理、調(diào)配管理及互聯(lián)互通城市車票跟管理等b)實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障報(bào)警；a)集中管理系統(tǒng)權(quán)限，支持分級(jí)設(shè)置，完成對(duì)AFC系統(tǒng)中各級(jí)操作員和各類設(shè)備的操作權(quán)限控45.2車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)a)實(shí)現(xiàn)對(duì)終端設(shè)備的監(jiān)視與控制，完成終端設(shè)備數(shù)據(jù)采集，上傳至線網(wǎng)管理中心系統(tǒng)；b)將線網(wǎng)管理中心系統(tǒng)下發(fā)的模式、參數(shù)轉(zhuǎn)發(fā)給站內(nèi)終端設(shè)備；c)與線網(wǎng)管理中心同步時(shí)鐘，并保證站內(nèi)時(shí)鐘統(tǒng)5.3車站終端設(shè)備AGM√×√×√×√××√×√××√×××√×××√×××√√××√×√√√√××√×√√√√5.3.1.2增值：儲(chǔ)值票增值功能應(yīng)由自動(dòng)5.3.1.3售票：車票發(fā)售功能應(yīng)由自動(dòng)售票機(jī)及半自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)。5.3.1.4檢票：檢票功能應(yīng)由自動(dòng)檢票機(jī)及便攜式檢驗(yàn)票機(jī)實(shí)現(xiàn)。在出發(fā)車站通過(guò)進(jìn)站檢票機(jī)，進(jìn)入5.3.1.5補(bǔ)票/補(bǔ)登：補(bǔ)票/補(bǔ)登功能應(yīng)由半自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)。5.3.1.6退票/退款：退票/退款功能應(yīng)由半自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)。由于運(yùn)營(yíng)原因?qū)е鲁丝筒荒苡行С塑嚮蛘咭蛉藶榛蚴燮痹O(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)售錯(cuò)誤的車票可以5.3.1.8查詢：查詢功能應(yīng)由半自動(dòng)售票5.3.1.9更新：更新功能應(yīng)由半自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)。由于人為原因或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)原因?qū)е逻M(jìn)出站交易記錄不完整時(shí)，應(yīng)進(jìn)行車票更新操作，有效期內(nèi)非黑名單車票可進(jìn)行此操作。55.3.1.10鎖卡：鎖卡功能應(yīng)由自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)及便攜式檢驗(yàn)票機(jī)實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槠笨⊕焓?、票卡失竊等原因，應(yīng)由線網(wǎng)管理中心生成黑名單并下發(fā)，車站終端設(shè)備應(yīng)根據(jù)黑名單規(guī)5.3.1.11解鎖：解鎖功能應(yīng)由半自動(dòng)售票機(jī)實(shí)現(xiàn)。應(yīng)對(duì)已經(jīng)鎖卡的車票進(jìn)行解鎖操作，使其能重新5.3.1.12時(shí)鐘同步：自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議（NTP）與SC進(jìn)行時(shí)鐘同步，當(dāng)時(shí)鐘差異大于故障值時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)5.3.2.1應(yīng)能接收紙幣、硬幣、互聯(lián)網(wǎng)支付的付費(fèi)方式。5.3.2.2售票、增值成功后應(yīng)能提供憑證。5.3.2.3應(yīng)能同時(shí)出售多張相同票價(jià)的單程票。5.3.4.4可對(duì)互聯(lián)互通城市一卡通等票卡進(jìn)行處理，若采用付費(fèi)區(qū)換乘，宜能處理互聯(lián)互通城市其它5.3.4.5在系統(tǒng)降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式和緊急放行模式情況下，5.4乘車憑證5.4.1儲(chǔ)值票5.4.2單程票6BCD是用二進(jìn)制的編碼表示十進(jìn)制數(shù)。本文件BCD編碼為壓縮型BCD編碼，即1個(gè)BCD的有效值范圍為HEX是用二進(jìn)制的編碼表示十六進(jìn)制數(shù)。本文件HEX編碼采用小端字節(jié)序的INTEL字節(jié)序，1個(gè)HEX的AFCSTR是本文件定義的一種漢字存儲(chǔ)和編碼的方式，符合信息交換用漢字編碼字符集編碼要求。年2—月1—日1—11—秒1—77a)數(shù)據(jù)單位：以人民幣分為基本單位；b)編碼范圍：支持負(fù)數(shù)表示方式（4字節(jié)有符號(hào)整型取值范圍-2,147,483,648到NNNNNNNN41234b)車站編碼為線路編碼＋車站編號(hào)；812ANCC3412ANCC312ANCC391—12345678912a)編碼范圍：00～15；1234561234567891212卡應(yīng)用號(hào)應(yīng)由系統(tǒng)商提前分配，廠商在每批票卡生產(chǎn)前應(yīng)獲取到此卡應(yīng)用號(hào)段，卡應(yīng)用號(hào)不應(yīng)重102337495a)編碼范圍：00～99。a)編碼范圍：000～999；號(hào)1 —2—3—4—5——6—7—8—9—— ————————a)編碼范圍：91～99；1234567a)獲取卡片物理卡號(hào)；b)獲取卡片發(fā)行流水號(hào)；c)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)判斷動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)區(qū)的有一1一3一589b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；c)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)數(shù)據(jù)（狀態(tài)標(biāo)識(shí)為已售，錢包，卡交易序號(hào)加1，備份標(biāo)識(shí)，MAC2）；1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫售票信息區(qū)；7——返回成功；8——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；9——返回成功；10——寫另外一塊動(dòng)態(tài)信息區(qū)；11——返回成功；12——計(jì)算TAC；13——返回b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；7——返回成功；b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；c)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)數(shù)據(jù)（進(jìn)站標(biāo)識(shí)為1，備份標(biāo)識(shí)，卡交易序號(hào)加1，1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；7——返回成功；b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；c)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)數(shù)據(jù)（狀態(tài)標(biāo)識(shí)為回收，進(jìn)站標(biāo)識(shí)為0，錢包清0，卡交易序號(hào)1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；7——返回成功；7.1.6.1異常處理一般可分為以），b)無(wú)出站：進(jìn)站標(biāo)識(shí)為0，操作錢包（），），b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；c)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)數(shù)據(jù)（進(jìn)站標(biāo)識(shí)，錢包，卡交易序號(hào)加1，備份標(biāo)識(shí)，進(jìn)站時(shí)1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；7——返回成功；b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；c)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)數(shù)據(jù)（狀態(tài)標(biāo)識(shí)為回收，錢包清0，卡交易序號(hào)加1，備份標(biāo)1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；7——返回成功；b)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)處理規(guī)則判斷需要處理的動(dòng)態(tài)信息區(qū)；）；d)根據(jù)備份標(biāo)識(shí)寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)數(shù)據(jù)（MA）；1——讀卡：獲取卡片數(shù)據(jù)；2——返回卡片數(shù)據(jù)；3——從SAM卡取得6字節(jié)密鑰；4——返回6字節(jié)密鑰+9000；5——用加密密鑰KEY3DES循壞加密計(jì)算數(shù)據(jù)，得到的8個(gè)加密字節(jié)的前4個(gè)字節(jié)；6——寫售票信息區(qū)；7——返回成功；8——寫動(dòng)態(tài)信息區(qū)；9——返回成功；10——寫另外一塊動(dòng)態(tài)信息區(qū)，并確保；11——返回成功；12——計(jì)算TAC；137.2.1電子車票由地鐵發(fā)行，通過(guò)乘客在城市軌道交通AP7.2.2二維碼的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、簽名算法、生成、終端受理流程等應(yīng)符合JT/T1179—2018要求?；ヂ?lián)互通城市一卡通車票業(yè)務(wù)流程按各城市相8.1.1ANCC與SC之間的數(shù)據(jù)應(yīng)有鏈路進(jìn)行加密以增加安全性。在實(shí)施SSL傳輸層加密情況下，應(yīng)用層的數(shù)據(jù)報(bào)文不應(yīng)特殊處理即可達(dá)接、傳輸數(shù)據(jù)、關(guān)閉連接)。數(shù)據(jù)傳輸主要適用