湖北省武漢市新洲區(qū)2025屆高三物理第一學(xué)期期中檢測試題含解析

湖北省武漢市新洲區(qū)2025屆高三物理第一學(xué)期期中檢測試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，飛船在圓軌道Ⅰ上繞地球運(yùn)行，在A點(diǎn)經(jīng)過第一次變軌后在橢圓軌道Ⅱ上運(yùn)行，在近地點(diǎn)B處進(jìn)行第二次變軌，進(jìn)入近地地圓軌道Ⅲ運(yùn)行，下列說法正確的是（）A．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率B．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度C．飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)行時(shí)飛船里的宇航員處于超重狀態(tài)D．飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能2、如圖所示,質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈B上，現(xiàn)用大小相等、方向相反的水平力F分別推A和B，它們均靜止不動(dòng),重力加速度為g，則（）A．A與B之間一定存在摩擦力B．B與地面之間一定存在摩擦力C．B對(duì)A的支持力一定小于mgD．地面對(duì)B的支持力的大小一定等于(M＋m)g3、伽利略相信，自然界的規(guī)律時(shí)簡單明了的。他從這個(gè)信念出發(fā)，猜想落體的速度應(yīng)該是均勻變化的。為驗(yàn)證自己的猜想，他做了“斜面實(shí)驗(yàn)”，如圖所示。發(fā)現(xiàn)銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的平方成正比。改變球的質(zhì)量或增大斜面傾角，上述規(guī)律依然成立。于是，他外推到傾角為的情況，得出落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。結(jié)合以上信息，判斷下列說法正確的是A．伽利略通過“斜面實(shí)驗(yàn)”來研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)為了便于測量速度B．伽利略通過“斜面實(shí)驗(yàn)”來研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)為了便于測量加速度C．由“斜面實(shí)驗(yàn)”的結(jié)論可知，銅球運(yùn)動(dòng)的速度隨位移均勻增大D．由“斜面實(shí)驗(yàn)”的結(jié)論可知，銅球運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻增大4、關(guān)于動(dòng)量，下列說法正確的是A．速度大的物體，它的動(dòng)量一定也大B．動(dòng)量大的物體，它的速度一定也大C．只要物體運(yùn)動(dòng)的速度大小不變，物體的動(dòng)量也保持不變D．質(zhì)量一定的物體，動(dòng)量變化越大，該物體的速度變化一定越大5、地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，萬有引力常量為G，則地球的平均密度為()A． B． C． D．6、如圖所示，內(nèi)壁光滑、半徑大小為R的圓軌道豎直固定在桌面上，一個(gè)質(zhì)量為m的小球靜止在軌道底部A點(diǎn)．現(xiàn)用小錘沿水平方向快速擊打小球，擊打后迅速移開，使小球沿軌道在豎直面內(nèi)運(yùn)動(dòng)．當(dāng)小球回到A點(diǎn)時(shí)，再次用小錘沿運(yùn)動(dòng)方向擊打小球，通過兩次擊打，小球才能運(yùn)動(dòng)到圓軌道的最高點(diǎn)．已知小球在運(yùn)動(dòng)過程中始終未脫離軌道，在第一次擊打過程中小錘對(duì)小球做功W1，第二次擊打過程中小錘對(duì)小球做功W2.設(shè)先后兩次擊打過程中，小錘對(duì)小球做功全部用來增加小球的動(dòng)能，則的值可能是()A．B．C．D．1二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、在光滑圓錐形容器中，固定了一根光滑的豎直細(xì)桿，細(xì)桿與圓錐的中軸線重合，細(xì)桿上穿有小環(huán)（小環(huán)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能上下移動(dòng)），小環(huán)上連接一輕繩，與一質(zhì)量為m的光滑小球相連，讓小球在圓錐內(nèi)做水平面上的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并與圓錐內(nèi)壁接觸．如圖所示，圖a中小環(huán)與小球在同一水平面上，圖b中輕繩與豎直軸成θ（θ<90°）角．設(shè)圖a和圖b中輕繩對(duì)小球的拉力分別為Ta和Tb，圓錐內(nèi)壁對(duì)小球的支持力分別為Na和Nb，則在下列說法中正確的是（）A．Ta一定為零，Tb一定為零B．Ta、Tb是否為零取決于小球速度的大小C．Na一定不為零，Nb可以為零D．Na、Nb的大小與小球的速度無關(guān)8、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖象如圖所示，甲車圖象為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖象為過原點(diǎn)且頂點(diǎn)在A點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是（）A．0-t1時(shí)間段內(nèi),甲、乙之間的距離一直增大B．0-時(shí)間段內(nèi),甲、乙之間的距離一直增大C．0-t2時(shí)間段內(nèi)乙的平均速度等于甲的平均速度D．0-t2時(shí)間段內(nèi)，乙的路程大于甲的路程9、如圖所示,在傾角為30°的斜面上,質(zhì)量為1kg小滑塊從點(diǎn)由靜止下滑,到點(diǎn)時(shí)接觸輕彈簧．滑塊滑至最低點(diǎn)后,又被彈回到點(diǎn),已知重力加速度取,下列說法中正確的是A．滑塊滑到點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大B．彈簧的最大彈性勢能為2JC．從到彈簧的彈力對(duì)滑塊做了5J的功D．整個(gè)過程中滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒10、小船橫渡一條兩岸平行的河流，船在靜水中的速度大小不變，船頭始終垂直指向河的對(duì)岸，水流速度方向保持與河岸平行，若小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則()A．越接近河岸水流速度越大B．越接近河岸水流速度越小C．小船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響D．小船渡河的時(shí)間不會(huì)受水流速度變化的影響三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．如圖甲所示是該同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，他將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn)，用不同重物通過細(xì)線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．（1）實(shí)驗(yàn)中可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為__________．（2）若用游標(biāo)卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示，則d＝_________cm；實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間Δt，就可以計(jì)算出小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度v．（3）測出多組重物的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)遮光條通過光電門的時(shí)間Δt，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時(shí)的速度v，通過描點(diǎn)作出v2－m線性圖象（如圖所示），從圖線得到的結(jié)論是：在小車質(zhì)量一定時(shí)，____________．如果小車的質(zhì)量M=5kg，圖像的斜率K=1，則AB間的距離x=_________m（g取10m/s2）（4）另一實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖(b)所示．滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m＝________kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝______.(重力加速度g取10m/s2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)12．（12分）欲用伏安法測定一段阻值約為5Ω左右的金屬導(dǎo)線的電阻，要求測量結(jié)果盡量準(zhǔn)確，現(xiàn)備有以下器材：A．電池組（3V，內(nèi)阻1Ω）B．電流表（0～3A，內(nèi)阻0.0125Ω）C．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻0.125Ω）D．電壓表（0～3V，內(nèi)阻3kΩ）E．滑動(dòng)變阻器（0～20Ω，額定電流1A）F．滑動(dòng)變阻器（0～2000Ω，額定電流0.3A）G．開關(guān)、導(dǎo)線(1)上述器材中電流表應(yīng)選用的是____；滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用的是______；（填寫各器材的字母代號(hào)）(2)實(shí)驗(yàn)電路應(yīng)采用電流表________接法；（填“內(nèi)”或“外”）(3)設(shè)實(shí)驗(yàn)中電流表電壓表的某組示數(shù)如圖所示，圖示中I=____A，U=______V．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，在同一豎直平面內(nèi)，一輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端自由恰好與水平線AB平齊，靜止放于傾角為53°的光滑斜面上，一長為L=0.45m的輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m=1kg的小球，將細(xì)繩拉至水平，使小球在位置C由靜止釋放，小球到達(dá)最低點(diǎn)D時(shí)，細(xì)繩剛好被拉斷，之后小球在運(yùn)動(dòng)過程中恰好沿斜面方向切入并將彈簧壓縮，最大壓縮量為x=5cm（g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6），求：（1）小球運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的速度；（2）小球運(yùn)動(dòng)到斜面頂端A點(diǎn)時(shí)的速度。（3）彈簧所獲得的最大彈性勢能EP；14．（16分）雨滴下落時(shí)由于空氣阻力的作用，經(jīng)過一段加速后會(huì)趨近勻速下落．為解釋雨滴下落過程中的各種現(xiàn)象，某同學(xué)查閱資料發(fā)現(xiàn)，若將雨滴視作半徑為r的球體，則在豎直下落過程中雨滴所受的阻力滿足公式，其中k為常數(shù)，v為雨滴下落的速度大?。阎甑蔚拿芏葹棣?，重力加速度為g.（1）取雨滴由靜止開始下落的時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)谙旅娴膙-t圖中定性畫出雨滴從高空開始下落后直至落地前的過程中，其速度隨時(shí)間的變化圖像（取豎直向下為正方向，且不考慮與其它雨滴的碰撞）；（2）若某一雨滴的半徑為rc，某時(shí)刻在豎直方向加速下落的速度大小為vc，求該時(shí)刻雨滴加速度的大小a；（3）高空中的雨滴豎直下落后打在沙灘上會(huì)留下深淺不一的小坑，該同學(xué)查閱資料后認(rèn)為坑的深淺取決于雨滴撞擊地面時(shí)的平均壓強(qiáng)．為簡化問題，雨滴撞擊地面時(shí)可視為圓柱體形狀，且撞擊時(shí)間極短，撞擊后的速度為零．請(qǐng)你幫助該同學(xué)推導(dǎo)此雨滴撞擊地面時(shí)平均壓強(qiáng)p的表達(dá)式（結(jié)果用ρ、g、k和r表示）．15．（12分）民用航空器在空中飛行時(shí)是非常害怕鳥群的，盡管后者體積小、重量輕，但因?yàn)楹娇掌鞯乃俣纫话愣枷喈?dāng)高，二者相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力和破壞力往往是難以想象的．據(jù)航空媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月24日，非洲國家蘇丹航空公司的一架波音客機(jī)，在執(zhí)飛航班，由前往時(shí)不幸遭遇鳥擊．從現(xiàn)場圖版看，飛機(jī)受損嚴(yán)重，機(jī)鼻整流罩被大面積擊穿，形成一個(gè)大洞，內(nèi)部也有明顯損傷．而那只可憐的小鳥也被撞得尸骨粉碎，羽毛和血內(nèi)糊滿撞擊部位．不過幸運(yùn)的是，事發(fā)后飛行員覺著應(yīng)對(duì)，駕駛飛機(jī)安全降落，沒有造成更大損失．設(shè)自設(shè)相關(guān)必須數(shù)據(jù)，建立合理模型，估算此次飛鳥撞擊飛機(jī)作用力的大?。獯鹬姓?qǐng)說明所設(shè)各量的物理意思．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

A．飛船從軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，在A點(diǎn)應(yīng)減速，所以飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率，故A項(xiàng)正確；B．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)和在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí)通過A點(diǎn)時(shí)受到的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度相等，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C．飛船在軌道Ⅲ上繞地球勻速運(yùn)行時(shí)，物體所受的萬有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力，物體與接觸面之間無作用力，處于完全失重狀態(tài)，則C項(xiàng)錯(cuò)誤；D．飛船從軌道Ⅱ變軌到軌道Ⅲ，在B點(diǎn)應(yīng)減速，飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能小于在軌道Ⅱ上運(yùn)行經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。2、D【解析】

AC．對(duì)物體A受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件

若mg與F的合力與N等大反向，此時(shí)A與B之間不存在摩擦力，且N＞mg，即B對(duì)A的支持力大于mg，故AC錯(cuò)誤。

BD．對(duì)A、B整體受力分析，如圖，受到重力（M+m）g、支持力N′和已知的兩個(gè)推力，對(duì)于整體，由于兩個(gè)推力剛好平衡，故B與地面間沒有摩擦力；

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有N′=（M+m）g故B錯(cuò)誤，D正確；

故選D。3、D【解析】

AB．自由落體運(yùn)動(dòng)下落很快，不易計(jì)時(shí)，伽利略讓小球沿阻力很小的斜面滾下，延長了小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，“沖淡”了重力的作用，故AB錯(cuò)誤；CD．由“斜面實(shí)驗(yàn)”可知，銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的平方成正比，由公式可知，銅球運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、D【解析】

物體的動(dòng)量，速度大小，可能質(zhì)量小，所以其動(dòng)量不一定大，反過來，動(dòng)量大，其速度不一定大，AB錯(cuò)誤；動(dòng)量是矢量，速度大小不變，可能方向在變，其動(dòng)量在變化，C錯(cuò)誤；質(zhì)量一定，動(dòng)量變化越大，則根據(jù)可知速度變化一定越大，D正確．5、A【解析】

在地球表面有，且地球的質(zhì)量，由兩式可得，故A正確，BCD錯(cuò)誤。6、B【解析】第一次擊打后球最多到達(dá)與球心O等高位置，根據(jù)功能關(guān)系，有：W1≤mgR①兩次擊打后可以到軌道最高點(diǎn)，根據(jù)功能關(guān)系，有：②在最高點(diǎn)，有：③聯(lián)立①②③,解得：，，故.故A、B正確，C、D錯(cuò)誤；故選AB．【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是分析小球的運(yùn)動(dòng)過程，抓住臨界狀態(tài)和臨界條件，然后結(jié)合功能關(guān)系和牛頓第二定律列式解答．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】試題分析：對(duì)甲圖中的小球進(jìn)行受力分析，小球所受的重力，支持力合力的方向可以指向圓心提供向心力，所以Ta可以為零，若Na等于零，則小球所受的重力及繩子拉力的合力方向不能指向圓心而提供向心力，所以Na一定不為零；對(duì)乙圖中的小球進(jìn)行受力分析，若Tb為零，則小球所受的重力，支持力合力的方向可以指向圓心提供向心力，所以Tb可以為零，若Nb等于零，則小球所受的重力及繩子拉力的合力方向也可以指向圓心而提供向心力，所以Nb可以為零；所以BC正確,AD錯(cuò)誤；故選BC．考點(diǎn)：勻速圓周運(yùn)動(dòng)；向心力【名師點(diǎn)睛】本題解題的關(guān)鍵是知道小球在圓錐內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，合外力提供向心力，根據(jù)力的合成原則即可求解，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．8、BCD【解析】

A．0～t1時(shí)間段內(nèi)甲、乙之間的距離等于兩者位移之差，由圖可知，兩者間距先增大，后減小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B．在x-t圖象中，斜率代表速度，當(dāng)斜率相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，由圖可知，距離相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻大于，即0-時(shí)間段內(nèi)，甲、乙之間的距離一直增大，故B正確；C．平均速度為位移與時(shí)間的比值，0-t2時(shí)間段內(nèi)，位移相等，時(shí)間相等，則乙的平均速度等于甲的平均速度，故C正確；D．t2時(shí)刻甲乙相遇，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，由圖可知，乙先向前運(yùn)動(dòng)，后反向，甲一直向前運(yùn)動(dòng)，故乙的路程大于甲的路程，故D正確。9、CD【解析】

根據(jù)滑塊的運(yùn)動(dòng)過程，分析斜面是否有摩擦，分析機(jī)械能的變化情況；根據(jù)受力情況確定速度最大的位置；根據(jù)功能關(guān)系分析彈性勢能.【詳解】小滑塊從a點(diǎn)由靜止下滑，到b點(diǎn)時(shí)接觸一輕彈簧，滑塊滑至最低點(diǎn)c后，又被彈回到a點(diǎn)，說明整個(gè)過程中系統(tǒng)的機(jī)械能沒有損失，所以斜面光滑.A、當(dāng)滑塊的合力為0時(shí)，滑塊速度最大，合力為零的位置應(yīng)該在bc之間某一位置，故A錯(cuò)誤.B、從a到c根據(jù)功能關(guān)系可知，物體重力勢能的減少等彈性勢能的增加，則EP=mg（ab+bc）sin30°=5J，彈簧的最大彈性勢能為5J，故B錯(cuò)誤.C、根據(jù)功能關(guān)系可知，彈簧克服彈力做的功等于彈性勢能的增加，所以彈簧的彈力對(duì)滑塊做了5J的功，故C正確.D、整個(gè)過程中滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)只有重力或彈力做功，所以系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是認(rèn)真分析物理過程，把復(fù)雜的物理過程分成幾個(gè)小過程并且找到每個(gè)過程遵守的物理規(guī)律，列出相應(yīng)的物理方程解題．同時(shí)要明確彈簧彈力做的功等于彈性勢能的變化.10、BD【解析】從軌跡曲線的彎曲形狀上可以知道，小船先具有向下游的加速度，小船后具有向上游的加速度，故加速度是變化的，由于水流是先加速后減速，即越接近河岸水流速度越小，故A錯(cuò)誤，B正確．由于船身方向垂直于河岸，無論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短，即船渡河的時(shí)間不會(huì)受水流速度變化的影響，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道小船參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，有兩個(gè)分速度，分別是靜水速和水流速．以及知道軌跡的彎曲大致指向合力的方向，注意垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、(1)m?M(1)1.050(3)加速度與合外力成正比0.150.50.1【解析】

（1）[1]該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車，采用控制變量法研究．當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系．

為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板的右端適當(dāng)墊高，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力．根據(jù)牛頓第二定律得：

對(duì)m：mg-F拉=ma

對(duì)M：F拉=Ma

解得：，當(dāng)m?M時(shí)，即當(dāng)重物重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于重物的總重力．

（1）[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為：10mm+0.50mm=10.50mm=1.050cm；數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄通過光電門的時(shí)間，由位移公式計(jì)算出物體通過光電門的平均速度，用該平均速度代替物體的瞬時(shí)速度，故在遮光條經(jīng)過光電門時(shí)滑塊的瞬間速度為：．

(3)[3]由題意可知，該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：，由題意可知，M、s不變，因v1-m圖象為過原點(diǎn)的直線，則說明加速度與合外力成正比．[4]如果小車的質(zhì)量M=5kg,圖像的斜率k=1，則，解得AB間的距離x=0.15m.（4）[5]當(dāng)軌道水平時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：，

可知圖線的斜率，解得：m=0.5kg．縱軸截距μg=1，解得：μ=0.1．12、CE外0.482.20【解析】

(1)[1][2]伏安法測電阻絲的電阻，只有一個(gè)電源電池組（3V，內(nèi)阻約1Ω）；