汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年發(fā)動機主要的性能指標(biāo)包括()。

答案:經(jīng)濟性指標(biāo);動力性指標(biāo);運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)四沖程發(fā)動機氣門全閉是()個行程。

答案:做功行程;壓縮行程汽車的行駛阻力包括()

答案:加速阻力;滾動阻力;坡道阻力;空氣阻力汽車的質(zhì)量參數(shù)包括()

答案:總質(zhì)量;軸荷分配;裝載量;整備質(zhì)量汽車的尺寸參數(shù)包括()

答案:前懸;總寬;離地間隙;總長汽車有哪幾部分構(gòu)成()

答案:車身;電氣設(shè)備;底盤;發(fā)動機汽車按用途分類,分為哪兩類()

答案:乘用車;商用車四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán),活塞運動四個單程,曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈()。

答案:對一般來講發(fā)動機排量越大,發(fā)動機發(fā)出的動力越大()。

答案:對發(fā)動機功率越大負荷就越高()。

答案:錯發(fā)動機的外特性曲線代表這臺發(fā)動機所能發(fā)出的最高功率和最高轉(zhuǎn)矩()。

答案:對一般來講發(fā)動機排量越大,發(fā)動機體積越大()。

答案:對同排量的二沖程發(fā)動機理論上比四沖程發(fā)動機功率大一倍()。

答案:對發(fā)動機壓縮比越高越好()。

答案:錯汽車發(fā)動機屬于內(nèi)燃機()。

答案:對貨車一般按()分為微型、輕型、中型和重型等。

答案:噸位客車一般按()分為微型、輕型、中型和大型等。

答案:車身長度2018年全球汽車銷量第一的是哪一個國家()

答案:中國標(biāo)志著我國不能自造汽車的歷史結(jié)束是哪一年()

答案:1956汽車誕生在哪一年()

答案:1886根據(jù)增壓方式的不同,增壓發(fā)動機分為()等幾種基本類型。

答案:廢氣渦輪增壓;氣波增壓;機械增壓可變氣門控制技術(shù)主要是通過改變()來達到提高充氣效率的目的。

答案:氣門升程;配氣相位氣門疊開角發(fā)生在哪兩個行程()。

答案:排氣行程;進氣行程發(fā)動機機體組由()組成。

答案:氣缸體;氣缸蓋;油底殼;氣缸墊曲柄連桿機構(gòu)承受的機械載荷有()。

答案:慣性力;摩擦力;離心力;氣體作用力廢氣渦輪增壓系統(tǒng)增加的壓力越大越好,這樣可以提高充氣效率。()

答案:錯增壓就是將空氣預(yù)先壓縮后再供入氣缸,以提高進氣密度、增加進氣量的一項技術(shù)()。

答案:對改變進氣道的長度和形狀,可以動態(tài)調(diào)整充氣效率。如低速時使空氣由短管進入氣缸,高速時由長管進入氣缸()。

答案:錯氣門升程增加,氣門開啟時間延長()。

答案:對發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,高速和低速時對氣門正時和升程的要求是不同的。低速時,采用大的氣門重疊角和升程;而高速時,應(yīng)采用小的氣門重疊角和氣門升程()。

答案:錯有液壓挺柱的配氣機構(gòu)可以不設(shè)氣門間隙()。

答案:對四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)兩周,凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周()。

答案:對理論上四沖程發(fā)動機的進氣門應(yīng)在曲拐位于上止點時開啟,位于下止點時關(guān)閉()。

答案:對設(shè)置氣門間隙,主要是為了防止發(fā)動機熱態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣,導(dǎo)致發(fā)動機功率下降()。

答案:對一般來講,排氣門設(shè)計的比進氣門大()。

答案:錯油門踩的越深,節(jié)氣門開度越大,混合氣進入就越多,發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會上升,汽車就會跑的越快()。

答案:錯充氣效率越高表明進入氣缸內(nèi)的新鮮充量的質(zhì)量越多,可燃混合氣所放出的熱量就越大,發(fā)動機發(fā)出的功率越大()。

答案:對四缸機同名凸輪彼此間的夾角為()。

答案:360/4頂開氣門的是下面哪個件()。

答案:搖臂平衡重的作用是平衡離心慣性力和力矩,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),減小軸承載荷()。

答案:對氣環(huán)的主要作用是封氣,油環(huán)的主要作用是刮油()。

答案:對對燃燒室有兩點基本要求一是結(jié)構(gòu)盡可能緊湊、表面積要大,二是要能使混合氣在壓縮終了時具有一定的氣流運動()。

答案:錯氣體作用力的大小是隨著活塞的位移而變化的()。

答案:對六缸機的發(fā)火間隔角為()。

答案:720/6在活塞環(huán)中,()的工作條件最惡劣。

答案:第一道氣環(huán)L型葉特朗尼克電控燃油噴射系統(tǒng)是以()為基本控制量。

答案:空氣流量;轉(zhuǎn)速汽油機和柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的控制要素和控制要求基本是一樣的,都對噴射定時和噴油率有嚴(yán)格要求。()

答案:錯電控柴油噴射系統(tǒng)需要高壓泵提供具有幾百Mpa左右壓力的柴油。()

答案:對若柴油機轉(zhuǎn)速升高,需要噴油提前角大一些好。()

答案:對當(dāng)柱塞供油有效行程一定時,噴油泵的循環(huán)供油量就一定。()

答案:錯柱塞式噴油泵要解決什么時候噴和噴多少油的問題。()

答案:對柴油濾清器位于柴油機燃料供給系統(tǒng)的低壓油路。()

答案:對有分開式燃燒室的發(fā)動機,柴油一般噴在主燃燒室。()

答案:錯柴油機混合氣形成特點是邊燃燒、邊噴油、邊混合,氣缸內(nèi)各處混合氣濃度不均勻。()

答案:對柴油分為輕柴油(車用柴油)和重柴油。車用柴油用于高速柴油機,重柴油用于中、低速柴油機。()

答案:對柴油的牌號根據(jù)柴油的()來編定的。

答案:凝點進氣支管絕對壓力與節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān),節(jié)氣門開度越大,進氣支管壓力越高,真空度越低()。

答案:對電噴汽油發(fā)動機多為進氣道間歇噴射的缸外噴射方式,也有缸內(nèi)直噴的汽油發(fā)動機()。

答案:對爆燃和表面點火都是汽油機的兩種非正常燃燒,它們之間沒有關(guān)系,都會使發(fā)動機有敲缸的聲音()。

答案:錯電控汽油噴射系統(tǒng)需要汽油泵提供具有一定壓力的燃油,這個壓力一般為()。

答案:0.3~0.5Mpa怠速小負荷工況應(yīng)該給發(fā)動機配制()濃度是混合氣。

答案:Φa=0.6~0.9功率混合氣的濃度是()。

答案:Φa=0.85~0.95經(jīng)濟混合氣的濃度是()。

答案:φa=1.05~1.15汽車發(fā)動機的工況在實際運行中是一個面工況:轉(zhuǎn)速可以從最低轉(zhuǎn)速(怠速)到高轉(zhuǎn)速(可以上萬轉(zhuǎn)),負荷從0也就是()到100%。

答案:怠速汽油的牌號是根據(jù)()來定的。

答案:辛烷值氣門重疊角)對()的排放量影響很大。

答案:HC;NOx汽油機改善發(fā)動機燃燒狀況的措施有()。

答案:合理設(shè)計氣門重疊角;合理設(shè)計空燃比;優(yōu)化點火時刻;合理設(shè)計燃燒室下面屬于機內(nèi)凈化的措施有()。

答案:改善發(fā)動機燃燒狀況;改善可燃混合氣品質(zhì)排氣中的有害成分主要有()等。

答案:CO2;CO;NOx及微粒;HC汽車發(fā)動機排放污染物主要來源于()。

答案:排氣;曲軸箱竄氣;汽油蒸發(fā)HC產(chǎn)生的原因除燃料的不完全燃燒外,缸壁淬冷也是排氣中HC的主要來源。()

答案:對排氣中CO主要是在局部缺氧或低溫下由