土石方填筑工程技術專項方案

土石方填筑工程技術專項方案1概述土石方填筑工程施工項目有主壩1、主壩2、副壩2、斷層處理、公路、庫岸防護工程填筑等。⑴壩體填筑自上游至下游依次分為墊層區(qū)、過渡區(qū)、主堆石區(qū)、次堆石區(qū)，周邊縫下設特殊墊層區(qū)；庫內高程375.00m以下設粘土鋪蓋區(qū)和蓋重區(qū)。⑵主壩2為混凝土面板堆石壩，壩頂高程404.5m，最大壩高54.5m，壩頂寬7.5m，壩頂長度207m，壩頂設高為4.7m的鋼筋混凝土防浪墻，壩體上游坡為1:1.4，下游綜合坡約為1:1.4。壩體填筑料分區(qū)原則與要求同于主壩1。⑶副壩2為混凝土面板堆石壩，壩頂高程404.5m，最大壩高41.5m，壩頂寬7.5m，壩頂長度294m，壩頂設高為4.7m的鋼筋混凝土防浪墻，壩體上游坡為1:1.4，下游綜合坡約為1:1.4。壩體填筑料分區(qū)原則與要求同于主壩2。⑷斷層處理主要是主壩2、副壩2壩基F2斷層刻槽噴混凝土加填筑粘土鋪蓋處理。⑸公路填筑施工項目主要有：主壩1左岸壩頭公路；主壩2右岸壩頭公路；副壩2右岸壩頭公路；上水庫進水口公路；⑹上水庫XX西側環(huán)庫公路（含上壩公路）。上水庫工程土石方填筑總方量207.7萬m3，各部位填筑工程量見表9-1。表9-1土石方填筑工程量匯總表序號施工部位項目名稱單位工程量備注1主壩1主堆石填筑m34978152次堆石填筑m33097583墊層料填筑m3378304過渡料填筑m3612575特殊料填筑m331546大塊石護坡m3274337石渣鋪蓋m3434558粘土鋪蓋m3265099主壩2主堆石填筑m327890510次堆石填筑m313377511墊層料填筑m33256212過渡料填筑m36924113特殊料填筑m3195414大塊石護坡m31464315石渣鋪蓋m33447316粘土鋪蓋m32081717副壩2主堆石填筑m39629218次堆石填筑m33065019墊層料填筑m31556020過渡料填筑m33900321特殊料填筑m3185022大塊石護坡m3391823石渣鋪蓋m3382724粘土鋪蓋m3570625斷層處理過渡料填筑m3224926反濾料填筑m379027粘土鋪蓋m3296728公路土石方填筑m311656829庫岸防護土石方填筑m314563530砂礫反濾料m318110合計m320767062大壩壩體填筑施工2.1施工特點⑴上庫壩址處溝谷狹窄，兩岸岸坡較陡，主、副壩填筑及進水口開挖同時施工，初期填筑部位窄小，施工較為困難，因此，做好統(tǒng)籌安排，是保證填筑施工順利進行的關鍵。⑵受地形、征地范圍及壩體填料取料部位影響，部分填料上壩道路需從壩前修筑，增加了修路難度和施工干擾。⑶主、副壩體填筑量大、施工期短、施工強度高。本工程大壩填筑共有1704萬m3，施工期8個月，平均強度約22.38萬m3/月，填筑高峰持續(xù)時間長，2006年2月～7月為填筑高峰期，最高強度約27萬m3/月。⑷依據合同文件總進度控制工期要求，壩體填筑形象進度必須滿足度汛要求，因此，大壩從填筑開始就進入高峰期段。必須確保上壩料源的供應，合理布置施工道路，作業(yè)面采用流水作業(yè)，協調好與其他建筑物施工的相互關系，確保大壩各時段填筑任務按期完成。⑸壩體墊層料、特殊料及反濾料從地下輸水發(fā)電系統(tǒng)人工碎石加工系統(tǒng)采購上壩；過渡料一部分利用洞挖料，另一部分為上水庫進出水口明挖利用料；主堆石料全部利用上水庫進出水口明挖利用料。為達到壩體填筑技術指標，要通過現場生產試驗對各種料源進行合理摻配以確定出級配優(yōu)良填筑料，確定合理碾壓參數和施工工藝，以滿足填筑碾壓后的壩體達到高密度、低孔隙率設計要求。⑹由于壩體填筑方量大，部分填筑料運距較遠，必須確保道路暢通，選擇足夠數量的挖裝、運輸設備來保證上壩強度。2.2壩體填筑規(guī)劃原則2.2.1規(guī)劃原則⑴按照合同文件要求，在預定工期內完成大壩填筑形象面貌。⑵壩體填筑與上水庫進出水口開挖結合起來，盡可能使開挖料直接上壩填筑，減少中間轉運環(huán)節(jié)。⑶大壩填筑與壩體渡汛、封堵蓄水緊密結合，需統(tǒng)籌安排，盡可能使填筑施工連續(xù)進行。⑷大壩填筑同面板、趾板混凝土施工有機結合，使大壩填筑與趾板混凝土澆筑平行作業(yè)。⑸滿足填筑壩體有不小于三個月的自然沉降后澆筑混凝土面板的時間要求。⑹在保證按期達到各期填筑計劃目標的前提下，力求使各期填筑強度比較均衡，減少高峰強度與平均強度的比值，避免使用過多的施工機械、勞動力以及大量臨時設施。⑺在確保工期和質量的條件下，選用經濟簡單可行的方案。⑻盡量采用新技術、新工藝、新材料和新型的機械設備。2.2.2大壩填筑總體規(guī)劃⑴施工組織設計應按照合同文件要求，在預定工期內完成大壩填筑形象面貌，為大壩擋水、防洪度汛、下閘蓄水創(chuàng)造條件，同時為面板混凝土澆筑留足三個月以上的沉陷期。⑵主壩1、主壩2從2006年1月1日開始填筑，在搶趾板區(qū)開挖澆筑的同時，壩軸線及其以下壩基應盡量提前挖完，并優(yōu)先開始填筑。確保2006年7月31日前填至401.00m高程，壩體開始三個月的自然沉陷，而后進行面板混凝土澆筑施工。⑶副壩2從2006年7月1日開始填筑，至2006年8底填到401.00m高程，壩體開始四個月的自然沉陷，而后進行面板混凝土澆筑施工。⑷主壩和副壩401.0m高程以上的過渡料填筑及大塊石護坡約為2.22萬m3，在防浪墻澆筑完成后再填筑完成。2.2.3強度分析根據壩體填筑施工特征，大壩填筑可分Ⅲ期進行：Ⅰ期為大壩主體部分填筑，Ⅱ期為面板混凝土澆筑完成后壩前鋪蓋填筑，Ⅲ期為防浪墻澆筑完成后壩頂部分填筑。主壩1、主壩2及副壩2Ⅱ期填筑同時施工，從2007年2月1日起填筑至2月底結束，填筑方量14.43萬m3，月強度14.43萬m3。主壩1、主壩2及副壩2Ⅲ期填筑同時施工，從2007年3月16日起填筑至4月30日結束，填筑方量2.22萬m3，月強度1.5萬m3。2.3壩體填筑施工方案2.3.1分期填筑施工規(guī)劃根據施工總進度計劃要求，大壩土石方填筑擬分為3個填筑施工期，并在不同的施工時段，達到計劃形象進度的填筑高程并驗收合格。I期：壩基至401.00m高程，填筑料包括墊層料、特殊填筑料、過渡料、上游堆石料、下游堆石料、下游面大塊石護坡。共計填筑162.41萬m3。主壩1、主壩2于2006年7月31日全斷面達到401.00m高程；副壩2于2006年8月31日全斷面達到401.00m高程。Ⅱ期：壩前鋪蓋至375.00m高程，填筑料包括粘土料、石渣混合料。共計填筑14.43萬m3。2007年2月底全斷面達到375.00m高程。Ⅲ期：壩體401.00m至壩頂，填筑料包括過渡料、碎石墊層料和護坡塊石料，共計2.22萬m3。在混凝土面板及防浪墻施工完畢并達到混凝土設計強度后開始回填，于2007年4月30日全斷面達到404.30m高程。2.3.2大壩填筑技術要求根據面板堆石壩壩體結構要求的不同，大壩填筑料分為墊層料、過渡料、主堆石料等多個區(qū)域；區(qū)域的不同對填筑料的材質、粒徑、填筑厚度、密實度要求也有所不同。具體各區(qū)填筑技術要求見表9-2，填筑料侵占相鄰區(qū)域的允許公差見表9-3。表9-2大壩填筑參數表序號分區(qū)名稱分區(qū)編號填筑材料設計干密度（g/cm3）孔隙率（%）最大粒徑（mm）填筑層厚（cm）壓實遍數（遍）加水量（%）壓實機具1墊層料區(qū)ⅡA軋制碎石2.1517.380406～81020t振動碾2特殊墊層料區(qū)ⅡB軋制碎石2.216.540206～853過渡料區(qū)ⅢA洞挖料2.120300406～8204主堆石料區(qū)ⅢB開挖利用料2.0521.2600808～102020t拖碾5次堆石料區(qū)ⅢC開挖利用料2.0323600808～10206上游粘土鋪蓋ⅠA粘土料5020t自行碾7上游石渣鋪蓋ⅠB石渣混合料5020t自行碾表9-3填筑料侵占相鄰區(qū)域的允許公差填筑區(qū)分界線公差向壩軸線方向離壩軸線方向ⅠB與ⅠA0300mmⅠA與ⅡA0200mmⅡA和ⅢA200mm0ⅢA和ⅢB無公差限制0ⅢB和ⅢC1000mm1000mm2.3.3施工程序各填筑單元施工程序見圖9-1。不合格不合格填筑單元測量各料區(qū)分界線灑白灰進料、卸料、灑水平料、灑水碾壓施工檢查驗收補壓驗收下一循環(huán)圖9-1單元施工程序圖2.3.4填筑順序根據填筑區(qū)填筑材料的不同，其填筑層厚要求也不同。大壩填筑施工總的原則是全斷面平衡上升。即堆石料填筑一層、墊層料和過渡料填筑兩層，使填筑層頂面始終保持在統(tǒng)一的平面上。填筑順序為墊層料、過渡料、堆石料、護坡塊石料。填筑堆石料采用進占法卸料，過渡料、墊層料采用后退法卸料。當卸料、平整達到一定的長度后振動碾隨后進行碾壓。填筑、碾壓施工工藝見附圖：GZB-HMF-SKSG-12《大壩填筑施工工藝示意圖》。2.3.5填筑施工道路根據上庫地形條件、征地范圍、壩體填筑料取料點等現場實際情況，分別對主壩1、主壩2和副壩2填筑施工道路作如下布置：⑴主壩1填筑施工道路布置3條填筑料上壩道路。第一條上壩路：即L11施工道路，布置在壩前左岸，起點為場內L5施工道路，終點為右岸壩面365m高程，該路隨壩體上升同步上升。壩面每上升1.2～1.6m，即把道路加高至與壩面齊平，加高道路前在壩面?zhèn)浯嬉徊糠謮误w填筑料，在加高道路時，用壩面儲備料補填壩內道路占壓部位，上壩道路與趾板、墊層料坡面相接觸部位采用編織裝沙土隔離保護；第二條上壩路：即L10施工道路，布置在壩后左岸，起點為環(huán)庫公路，在壩后左岸380m高程進入壩體；第三條上壩路：利用環(huán)庫公路作為上壩道路，從左壩頭進入壩體。⑵主壩2填筑施工道路布置3條填筑料上壩道路。第一條上壩路：即L8施工道路，布置在壩前左岸，起點為場內L5施工道路，終點為左岸壩面365m高程，該路隨壩體上升同步上升，加高及保護方法同于主壩1；第二條上壩路：即L1施工道路，布置在壩后右岸，起點為上下庫連接道路，在壩后右岸380m高程進入壩體；第三條上壩路：利用環(huán)庫公路作為上壩道路，從右壩頭進入壩體。⑶副壩2填筑施工道路布置兩條填筑料上壩道路。第一條上壩路：布置在壩前右岸，起點為五家沖棄（堆）渣場，終點為右岸壩面385m高程，該路隨壩體上升同步上升，加高及保護方法同于主壩1；第二條上壩路：即L12施工道路，起點為環(huán)庫公路，在壩后右岸390m高程進入壩體，與環(huán)庫公路相接后再從左壩頭進入壩體。2.4填筑碾壓試驗2.4.1碾壓試驗的準備工作⑴試驗場地準備試驗場地擬選在上庫五家沖棄（堆）渣場，報監(jiān)理批準后實施，試驗場地面積60×45m=2700m2，場地規(guī)劃見圖9-2。1717m3m5m20m45m60m機械停放場墊層料區(qū)過渡料區(qū)上游堆石區(qū)圖9-2試驗場地規(guī)劃圖下游堆石區(qū)在已選定的試驗場先進行測量放線，然后用推土機進行場地平整，再用自行式振動碾碾壓6～8遍，經監(jiān)理驗收簽證。⑵試驗材料準備主壩填筑料碾壓試驗包括ⅡA、ⅢA、ⅢB、ⅢC料試驗，其中ⅡA料的斜坡碾壓試驗結合壩體填筑時進行現場生產性試驗，其它石料不作試驗。備料如下：墊層料（ⅡA）2000m3、過渡料（ⅢA）3000m3、主堆石料（ⅢB）6000m3、次堆石料（ⅢC）6000m3。⑶碾壓試驗機械設備配置推土機2臺，20t自行式振動碾1臺、20t、25t拖碾各1臺，3m3裝載機1臺，1m3反鏟1臺，4m3挖掘機1臺，20t自卸汽車5臺，8t灑水車1臺。⑷水電供應從系統(tǒng)供電線路就近架設220V線路進行現場照明；試驗用水從系統(tǒng)供水管道就近接支管至試驗現場。⑸試驗儀器設備電烘箱1個，500kg磅稱1臺，天平1架，各式環(huán)刀全套，水表1支，跑表1支，鋼卷尺2只，常用工器具等。2.4.2試驗步驟按試驗場規(guī)劃及測量放線，先填墊層料，頂寬比設計值加寬0.3m，再填過渡料，寬5m，長60m。鋪料層厚度40cm，鋪料采用后退法卸料，推土機平料，按每方填筑料加水0.2～0.3t及0.3～0.4t用水槍安裝水表計量灑水。碾壓前測量鋪料層表面各固定測定點高程，以后每層填料后和碾壓完畢后均按此固定座標點進行高程測量并做好詳細記錄。碾壓時應順著長邊方向（模擬壩軸線方向）行進，用20t自行式振動碾碾壓，行進速度1.5～2km/h，碾壓搭接寬度20cm，防止漏碾。當同一水平層第一遍水平碾壓完后，第二遍碾壓時又從反方向順軸線方向碾壓。依此法碾至第4遍時，取樣作壓實度、干密度、級配、孔隙率試驗，并作好詳細記錄。碾壓至6遍、8遍時同樣作試驗。請業(yè)主、監(jiān)理、設計到現場指導試驗工作，并共同研究、探討試驗方法及需要改進的有關問題。第一層墊層料、過渡料碾壓取樣結束，填第二層料時連同上下游堆石料第一層一次填筑。填筑順序為：墊層料、過渡料、主堆石料。本層四種料全部填筑完畢，分別按0.2～0.3t/m3和0.3～0.4t/m3、0.4～0.5t/m3、0.4～0.5t/m3水表記量加水，墊層料和過渡料仍采用20t自行式振動碾壓實，上下游堆石料區(qū)用20t、25t級拖碾壓實。當壓實至4、6、8遍時，對四種料分別取樣檢查壓實度、干密度、級配、孔隙率等并做詳細記錄。根據監(jiān)理工程師要求按上述方法做多層試驗，并作好詳細記錄。試驗中按照一層ⅢB、ⅢC料，2層ⅡA、ⅢA料的程序循環(huán)進行。施工循環(huán)作業(yè)程序為：ⅢB、ⅢC（80cm）→ⅢA（40cm）→ⅡA（40cm）→ⅢA（40cm）→ⅡA（40cm）→進入下一循環(huán)，依次逐層上升。試驗段最終填筑高度為8m。2.4.3資料整理及報批上下游堆石料、過渡料、墊層料填筑碾壓的全過程要作好詳細記錄，包括挖裝設備、運輸車輛噸位、卸料方式、鋪料厚度、平料方法、加水方法、加水量，到振動碾的噸位、激振力、行進方向、速度、循環(huán)路線、碾壓遍數、搭接壓痕寬度、超徑石的處理，直到取樣的層次、相對高度、填筑壓實量、墊層料、過渡料的干密度、孔隙率、滲透系數，主堆石的干密度及孔隙率，斜坡碾壓后的干密度、孔隙率及滲透系數等。經統(tǒng)計、整理、分析，于碾壓試驗完成后半月時間上報監(jiān)理。經監(jiān)理審查批準后的各種資料、數據是將來做大壩正式填筑的依據，未經監(jiān)理批準不得擅自修改，必須在大壩填筑過程中嚴格遵照執(zhí)行。2.5大壩填筑施工方法、施工工藝及質量控制2.5.1大壩填筑單元的劃分⑴劃分填筑單元的目的為了使大壩填筑各個工序連續(xù)施工，填筑時不是整個工作面一起填筑，而是劃分成若干單元，以提高壩面上各類施工機械的使用效率，提高上壩強度和日產量。⑵工作面單元的劃分每個單元面積的大小，依施工設備的品種、型號、數量而定。單元太小，會給車輛卸料以及灑水、碾壓造成困難；單元太大，單元數必然減少，會給單元的循環(huán)造成困難。根據類似工程經驗，每個單元面積控制在20002～4000m2為宜。⑶單元的循環(huán)單元循環(huán)的原則是：一個單元在填筑，另一個單元在灑水碾壓，第三個單元已經（或接近）通過驗收，照此循環(huán)往復。這三個環(huán)節(jié)必須銜接有序，若有一個環(huán)節(jié)跟不上，則影響正常循環(huán)。填筑施工工藝流程見附圖：GZB－HMF-SKSG-12《大壩填筑施工工藝示意圖》。2.5.2墊層料的配制將人工碎石料和天然砂用20t自卸汽車運至上庫堆存轉運場，按照墊層料的試驗成果確定的碎石料和天然砂攤鋪厚度進行分層疊加攤鋪，攤鋪之前，先在場內建立方格網，然后采用水準儀測控攤鋪厚度，每層采用推土機平鋪。裝載機在裝料時用鏟斗進行翻轉、拌勻，使碎石料和天然砂摻混均勻，達到設計要求后再裝車上壩。2.5.3上壩料的灑水⑴灑水的目的①潤滑料物，減小料物顆粒之間的摩擦阻力，有利于壓實；②軟化料物尖角部位，通過振動碾壓減小料物顆粒間的支撐力；③車輛卸料過程中灑水，可以減少粉塵，改善施工環(huán)境；④推土機平料過程中灑水，使料物的細小顆粒因流水的作用下沉，鑲嵌在大顆粒之間，提高堆石體干密度。⑵灑水方案采取在壩內卸料、平料過程中加水，加水量先按設計要求加水試驗，然后再確定指導施工的加水量。壩內灑水管采用Dg50膠皮軟管，軟管與Dg75支管相連，支管與兩岸Dg150主供水管相接。人工操作灑水。⑶灑水的質量控制壩面上的加水設專人專職負責，嚴格控制加水的時機（卸料、平料時）和加水時間、加水量。加水量利用水表記量。2.5.4上壩料的運輸主、次堆石料的運輸采用20t自卸汽車，過渡料、墊層料的運輸采用15t自卸汽車。2.5.5上壩料卸料⑴方案選擇有兩種卸料方案可供選擇：一是進占法卸料；二是后退法卸料。①進占法卸料：自卸汽車行走平臺及卸料平臺是該填筑層已經初步推平、但尚未碾壓的填筑面，料物卸在該平臺的前沿，再由推土機將料物推至已碾壓驗收的填筑面上。優(yōu)點：推土機平料時，料物由高往低處滾落，使顆粒較大的石料落在填筑層下部，細顆粒料在填筑層的上面，這有利于工作面的推平整理，提高碾壓質量；同時，細顆粒與大顆粒石料間的嵌填作用，有利于提高干密度。缺點：自卸汽車及推土機行走在未經碾壓的平臺上，對車輛的輪胎及推土機鏈軌磨損嚴重。②后退法卸料：自卸汽車行走平臺是已經驗收碾壓的填筑面，料物卸在已碾壓驗收的平臺上，再由推土機推平。優(yōu)點：自卸汽車在已碾壓過的平臺上行走，輪胎磨損較小。缺點：推土機平料時，顆粒大的石塊容易上浮，難以推平，造成工作面凸凹不平。大塊石的尖角突出，使振動碾行走時跳躍，尖角周圍不易壓實。根據以上特點，堆石料采用進占法填筑，過渡料、墊層料采用后退法填筑。⑵填料的質量控制①堆石料堆應卸在未碾壓層平臺的前沿150cm以內，嚴禁直接倒在已碾壓的平臺上；②過渡料、墊層料料堆的間距根據鋪料層的厚度確定，過密則增加推土機工作量且難以推平，過稀又需要二次補填；③自卸汽車卸料倒車時，安排專人指揮，以保證料物的合理位置。④墊層料上游邊線超設計邊30cm，保證水平碾壓時可全部碾壓到位。2.5.6平料及超徑石處理⑴平料方法每個填筑單元布置1臺D85推土機，自卸汽車卸料開走后進行平料。⑵超徑石處理推土機平料過程中，將超徑石剔出推至填筑面前方20m之外，由裝載機運至壩面上指定地點集中存放，一部分直接用于壩后坡干砌石護坡，一部分運至上庫堆存轉運場用手風鉆打孔放解炮處理。⑶質量控制①層厚控制：在距填筑面前沿4～6m距離設置移動式標桿，推土機操作手應根據標桿控制填料層厚，避免超厚或過薄。②推土機平料時，刀片應從料堆一側的最低處開始推料，逐漸向另一側移動。若從料堆最高處開始推，則推平困難。③推土機平料后，暴露于表面的大塊石尖角將影響碾壓質量，應及時用沖擊錘處理。2.5.7水平碾壓⑴設備配備①墊層料、過渡料：采用20t級自行碾碾壓；②上游堆石料區(qū)、下游堆石料區(qū)：采用20t級振動碾碾壓；⑵碾壓方法①振動碾前進方向：順壩軸線方向。②振動碾行走速度：1.5～2km/h（一檔）。③碾壓采用進退錯距法，從一側至另一側一次碾壓完成，以免因操作手記錯遍數造成少振或漏振。錯距寬度計算：振動碾滾筒寬度為180cm，若碾壓8遍，則錯距寬度為：180cm/8=22.2cm。實際施工中為確保碾壓遍數，錯距按20cm控制。⑶特殊區(qū)域的水平碾壓填筑體特殊區(qū)域的碾壓包括：靠近趾板周邊縫部位的特殊墊層料1m范圍；墊層料上游側30cm范圍；填筑體分期分塊接縫處；兩岸壩肩接頭區(qū)。①小區(qū)料（ⅡB）靠近趾板1m范圍，振動碾無法靠近，采用振動夯板夯實；②墊層料上游邊線，雖然在填筑時超填30cm，可保證全部碾壓到位，但由于是錯距碾壓，靠設計邊線處碾壓遍數仍會有欠缺，待斜坡碾壓時補足。③填筑體分期分塊的接縫振動碾水平碾壓時，靠近分層分塊的接縫處有50cm不能靠近。另外，接縫處的斜坡面2～3m深范圍，是松散體或半壓實體，達不到設計干密度，必須特殊處理。處理方法：先填筑碾壓時，振動碾盡量壓到填筑邊線，升高填筑的第二層在接頭處預留1.5～2.0m的平臺。后填筑塊同層次填筑時，首先清除先填層接頭處較集中的塊石，然后再同層次填平。后填碾壓時連同先填塊預留的1.5～2.0m平臺同時碾壓，保證接縫處碾壓密實。④大壩兩岸壩肩接頭區(qū)碾壓，采用較細料薄層填筑料，振動碾沿壩肩碾壓，輔以振動夯板處理。⑷水平碾壓的質量控制①振動碾的滾筒重量、激振頻率、激振力應滿足設計要求；②振動碾在使用過程中，每15d測定一次激振力和激振頻率；③振動碾行走工作時行進速度控制在1.5～2.0km/h；④必須按規(guī)定的錯距寬度進行碾壓，錯距寬度寧小勿大，操作手應經常下車檢查，質檢人員經常抽查；⑤一個填筑單元的起始碾壓條帶（一個滾筒寬度）應加碾6遍。2.5.8墊層料上游坡面施工采用擠壓邊墻施工技術。⑴擠壓邊墻技術的優(yōu)點①傳統(tǒng)工藝中的坡面斜坡碾壓完全被對填筑材料的垂直碾壓取代，墊層料的密實度得到良好的保證，蓄水后這一區(qū)域的變形大大減少，提高了抗水壓能力；②邊墻對坡緣的限制，墊層不需超寬填筑，節(jié)省材料和垂直碾壓的工作量；③不用削坡、修正坡面，簡化了施工設備。不需要坡面平整設備、斜坡振動碾、砂漿噴射機等。④邊墻擠壓機的成型速度高，加快了壩體的施工進度，墊層填筑可同步上升。⑤邊墻能抵御沖刷，無雨水沖刷拉槽，減少返工費用，縮短工期，降低不可預計開支。對汛期洪水的抗沖刷能力亦有較大提高。⑥有邊墻的防護作用，面板施工可安排在合理時段進行，避免開裂，保證質量。采用這種技術的關鍵是滿足工況條件的邊墻擠壓機。⑵擠壓邊墻施工工藝流程：作業(yè)面平整與檢測→測量與放線→端頭混凝土澆筑→攪拌車就位、卸料→邊墻擠壓→表面及層間缺陷修補→墊層料攤鋪、碾壓→取樣檢驗→驗收合格后進入下一循環(huán)。⑶施工方法①測量放樣與作業(yè)面平整施工放樣采用全站儀，沿壩軸線方向每10m一個控制點，控制點距上游面105cm，用水泥釘固定掛線，標志出擠壓機行走路線。人工整修擠壓邊墻施工作業(yè)面，作業(yè)面平整度控制在±2cm，以保證邊墻擠壓成型平整、直順。②擠壓機就位③邊墻擠壓邊墻混凝土采用HSZ90拌和站拌制，6m3混凝土攪拌車運輸，混凝土在攪拌車內停留時間不超過2h。并按施工配合比，在擠壓機受料斗均勻噴灑液態(tài)速凝劑（待定），根據測量邊線，由專人控制擠壓機行走方向。邊墻澆筑成型偏差超填不高于法面設計線50mm，欠填不底于法面設計線80mm。攪拌車行走方向、速度應與擠壓機一致，攪拌車出料應均勻且速度適中，邊墻擠壓機速度適宜控制在50~60m/h。應將攪拌車卸料始末時產生的分離的粗骨料作廢料處理。④邊墻端頭混凝土澆筑邊墻兩端頭混凝土用人工夯筑，模板采用組合鋼?；蚰灸＃褂眠厜ν惏韬筒牧?，人工分層夯實，分層厚度不大于10cm，并依混凝土配合比噴灑速凝劑，1小時后拆模。⑤表面及層間缺陷修補對施工中出現的邊墻表面和層間臺口，用30～50cm長抹子及時對缺陷進行修整、補平、拍實。修補填料采用攪拌車卸出的邊墻同種原料中的細料。⑥墊層料攤鋪、碾壓墊層料在邊墻擠壓成型1h后即可開始鋪料，卸料方向與邊墻軸線一致，卸料堆距邊墻不少于50cm，采用1m3反鏟進行鋪料。鋪料厚度高于邊墻頂面5cm。3～4h后即可開始碾壓。18T振動碾鋼輪距邊墻內邊線20cm，采用18T振動碾靜壓2遍，再振壓8遍。18T振動碾壓實后，再用BM75S小型手扶式振動碾貼近邊墻內邊線碾壓，遍數為8～10遍，檢測其干密度。2.5.9觀測設備的鋪蓋填筑壩體填筑到一定高程后需埋設壩體觀測儀器，因此，當填筑高度超過儀器埋設高程2m后，進行儀器及線路的溝槽開挖，采用1.0m3反鏟開挖，挖除的填筑料填入相應的填筑區(qū)。儀器埋設完成后，按照其技術和規(guī)范要求先進行細料人工分層填筑，分層夯實，超過50cm后，改用1.0m反鏟回填，小型振動碾碾壓密實，達到1.0m后改用20t碾壓，達到2.0m以上時，再采用20t拖碾碾壓。2.5.10上游趾板土料鋪蓋填筑主壩1、主壩2上游壩面375.00m高程以下；副壩2高程375.50m以下采用粘土料和石渣混合料鋪蓋填筑，在鋪蓋填筑前，對基礎進行認真清理，清除雜物、污物、石塊和浮土等，尤其趾板表面更應徹底清理打掃干凈。20t自卸車運到工作面后沿壩軸線方向卸料，用推土機平料，每層厚40cm，用10t自行凸碾來回碾壓6～8遍，使其密實?？拷姘宀课换蜻吔遣课徊捎萌斯び煤话搴粚崱?斷層處理填筑施工壩基斷層填筑施工部位主要有：主壩2F2、副壩2F2斷層填筑，其填筑范圍和要求基本相同，趾板混凝土塞上游部分斷層沿斷層刻槽噴混凝土加粘土鋪蓋；由混凝土塞向下游側延申至壩軸范圍內，沿斷層進行刻槽布置鋼筋網噴混凝土加反濾保護層處理；壩軸線至壩基下游側范圍內，沿斷層進行刻槽作反濾保護層處理。3.1施工特點⑴作業(yè)面狹小，須用較多人工配合機械施工，與其它項目作業(yè)有干擾。⑵工程量不大，但工序多、質量要求高、時間緊，為保證大壩高強度施工，斷層處理不能占用過多直線工期，須與其他項目平行、穿插施工。3.2施工程序斷層處理填筑施工程序見圖9-3測量放樣基礎面清理填料攤鋪、碾壓測量放樣基礎面清理填料攤鋪、碾壓驗收下一循環(huán)圖9-3斷層填筑施工程序圖3.3施工方法斷層刻槽、噴護混凝土完成后，先由測量標識出填筑范圍，再由人工將填筑范圍內雜物、污物、石塊和浮土等清除，集中裝車運至渣場。填筑料用自卸車運至填筑部位后，由人工配合機械分層鋪料、平整：反濾料細料鋪填厚度20cm，級配碎石鋪料厚度25cm，一次鋪完后用10t自行碾無振壓4～6遍，邊角部位由人工用夯板夯實；反濾料上部的過渡料鋪層厚度40cm，與相臨的壩體填料同層碾壓；粘土料鋪料厚度30cm～40cm，用10t自行碾碾壓6～8遍。4公路填筑施工公路填筑施工見第十四章《公路工程施工》。5庫岸處理土石方填筑施工上庫庫岸處理土石方填筑施工部位主要有XX西側坡庫岸375.5m高程以下棄渣填筑死庫容，375.5m高程以上岸坡素土、反濾料填筑；副壩1庫內壩前基坑棄渣填筑，岸坡素土、反濾料填筑；上庫易家沖南側庫岸375.5m高程以下棄渣填筑死庫容，375.5m高程以上岸坡素土、反濾料填筑。5.1施工特點⑴副壩1庫岸回填為岸坡開挖后的建基面陡坎、低洼地帶填筑，場面較小，施工難度較大。⑵庫岸填筑均為岸坡坡面填筑，坡面填筑施工不利于機械化施工。⑶根據填筑部位的大小、難易程度應選擇不同的施工方法進行施工。5.2施工進度計劃及施工強度5.3施工程序庫岸填筑施工見圖9-4。坡面清理坡面清理坡腳清基坡腳填筑坡面反濾料鋪填筑圖9-4庫岸處理填筑施工程序圖 5.4施工方法5.4.1坡腳棄渣填筑棄渣填筑死庫容部位前，先由人工配合反鏟、裝載機將填筑部位植被浮渣等雜物清理干凈，基礎驗收合格后，用20t自卸車在上庫庫內五家沖、長沖渣場裝運土石料運至填筑部位卸料，用推土機散料平整，鋪料厚度為1.2～1.5m或按現場監(jiān)理指示控制層厚，采用20t自行式振動碾碾壓，碾壓遍數通過現場試驗確定，以達到設計干容重指標為控制依據。5.4.2坡面反濾料填筑各填筑區(qū)填筑至一定高程后，填筑坡面采用1m3反鏟輔以人工進行修坡處理，坡比符合設計確定的比值。修坡范圍內由測量人員根據設計圖紙計算坡面高程，在坡面上按每10m左右設一排明顯標識，標明應削坡深度，反鏟修坡時預留1～5cm人工削坡層。粗砂墊層料和砂礫墊層料用自卸車運輸卸在坡頂前沿，再由人工順坡轉運至鋪填部位，在鋪填部位按5m間排距打樁掛線，以控制反濾料鋪填厚度。反濾料填筑應與護坡混凝土預制塊同時施工，以防止填筑好的反濾料在外力作用下流失、破壞。6冬、雨季施工安排及措施⑴雨季要加強天氣預報，提前了解天氣變化，做好施工預防措施。⑵做好汛期防洪工作，落實好防汛物資、設備、人員的到位。⑶砌筑好截水溝和排水溝，并做好檢查工作，在大雨或暴雨來臨之前，將墊層料區(qū)上游邊緣沿面用人工碼筑一條高30cm袋裝料擋水埂，防止雨水沖刷墊層料。⑷冬季來臨之前，應做好冬季施工組織設計、落實防寒保溫措施。⑸加強施工設備檢修，特別是電器設備防雷接地工作，嚴防安全事故。⑹做好路面防滑和防凍措施。⑺冬季低溫在結冰狀態(tài)時進行壩體填筑中，采用薄層、不灑水、增加碾壓遍數的方法施工，以保證壩體填筑質量。7主要施工機械設備配置7.1壩體填筑設備選型原則7.1.1設備選型考慮的因素⑴大壩填筑料種類有5種，且各種料的碾壓參數不同，因此要選用合理的施工機具來滿足各種填筑料的挖裝、運輸、攤鋪、碾壓等不同要求。⑵大壩填筑料主要來源于發(fā)電引水系統(tǒng)建筑物的開挖利用料，主壩填筑與建筑物開挖在時間上、空間上、強度上均要協調好，從設備配備上要確保各環(huán)節(jié)運行有序。⑶大壩填筑強度高，持續(xù)時間長，為滿足工程需要，配備一批新設備和一定數量的備用設備。⑷大壩填筑的堆石料粒徑大、質量重，一般都有棱角，要求運輸車輛具有抗磨和抗沖的性能。自卸汽車噸位要與挖裝機械斗容相匹配，以充分發(fā)揮機械的使用效率。⑸大壩填筑運輸道路較長，彎道較多，部分路段坡陡，給車輛運輸上壩帶來一定的難度。應選擇機動靈活、運輸量大、爬坡能力強、轉彎半徑小、卸料方便的自卸汽車。7.1.2設備選型的基本原則⑴依據招標文件；⑵不僅要充分考慮工程進度保證，還要考慮工程質量保證；⑶設備適應大壩的施工條件，并具有先進性；⑷設備容量和效率要達到設計要求；⑸施工機械要成龍配套；⑹設備要具有經濟性；⑺設備種類不宜太多，以便于維修管理。7.2主要施工配套機具選擇壩體填筑的施工配套機具在設備選型時，主要綜合考慮本工程的施工環(huán)境條件和施工的特性，結合我公司現有施工設備的實力，加之配置部分新設備，使工程施工設備配置上達到合理、先進，以滿足填筑強度的需要。7.2.1施工強度設備保證⑴運輸設備本工程施工主干道寬度為7m～8m，能滿足20t級汽車的正常通行。在填筑施工期，上壩道路考慮運料車和其它車輛通行，因此，擬采用以20t自卸汽車作為主要運輸設備。⑵挖裝設備 壩體填筑料主要在輸水發(fā)電系統(tǒng)上水庫進出水口明挖部位及上庫堆存轉運場挖裝，根據高峰上壩填筑強度的要求，以及設備斗容大小和動力來源情況，選用2臺4.0m3正向電鏟、2臺2.8m3反鏟、4臺1.2m3反鏟、2臺3.1m3裝載機來滿足不同填筑料的挖裝。其中4.0m3正向電鏟和2.8m3反鏟主要挖裝堆石料，3.1m3裝載機主要挖裝墊層料、過渡料，配合挖裝堆石料，1.2m3反鏟配合挖裝過渡料、堆石料。另外，在大壩填筑作業(yè)區(qū)，配1臺1.0m3反鏟進行建基面清理及搭接縫處理，局部平整等輔助工作。同時配置1臺3.1m3裝載機進行施工道路維護及壩面作業(yè)。⑶平整設備根據大壩填筑強度要求及填筑面較窄的特點，配備4臺220馬力推土機進行壩體填筑料平整可以滿足施工要求。⑷碾壓設備墊層料及過渡料碾壓主要選用20t自行式振動碾；上下游堆石料碾壓采用國產20t牽引式振動碾；邊角碾壓則選用進口的BW75E型振動碾和MC80、HS11000振動平板；坡面碾壓，選用較輕型的國產YZ10L型牽引式振動碾；上游鋪蓋粘土選用1臺10t自行式振動凸碾。7.2.2質量保證設備⑴上游墊層料坡面擠壓邊墻設備上游坡面擠壓邊墻設備采用ABJY-40型擠壓邊墻機，每次上升高度為40cm。⑵特殊部位夯實設備斜坡、邊角部位往往難以達以有效壓實，因此配備1臺BW75E振動碾，專門處理這些特殊部位，以保證其壓實質量。另外，ⅡA料受周邊縫止水銅片保護，振動碾無法對其碾壓，這些部位的密實度往往不易達到設計要求。選用CM80型和HS11000型液壓振動平板，伸至保護罩以下直接壓實。⑶灑水設備在壩體填筑施工中，主要采用人工拖動軟管在工作面上灑水的辦法。水源來至于左（右）岸供水池，主水管采用Dg150鋼管布設于左（右）岸坡，分水支管采用Dg50橡膠軟管延伸至工作面。另外配備1臺8t的灑水車輔助灑水。⑷填筑質量檢測設備配置試坑試驗儀器設備，作為質量檢查的輔助手段。7.2.3壩體填筑主要施工機械配置壩體填筑主要施工機械配置見表9-4表9-4大壩填筑機械設備配置表設備名稱規(guī)格及型號單位數量產地備注挖掘機4.0m3臺2XX上庫進水口、堆存場挖裝裝載機3.1m3臺2日本轉運場及壩面作業(yè)反鏟1.0m3臺2日本壩面作業(yè)反鏟1.2m3臺4美國上庫進水口、堆存轉運場挖裝反鏟2.8m3臺2美國上庫進水口、堆存轉運場挖裝自卸汽車20t輛45國產用于主、次堆石料運輸自卸汽車15t輛15國產用于墊層料、過渡料運輸自行式振動碾20t臺3德國自行式凸碾10t臺2國產上游趾板鋪填，副壩填筑牽引式振動碾25t臺3國產斜坡碾10t臺2國產斜坡碾牽引機40t臺2國產推土機TY-220臺8國產激光反鏟XL4200型臺2美國振動夯板CM80臺2日本小型振動碾BW75S臺2德國灑水車8t臺2國產壩面補水及路面灑水8質量與安全保證措施8.1質量保證措施8.1.1填筑分塊的控制壩體填筑順水流向高差，不允許超過40cm；順壩軸線方向一般不允許存在臨時高差（業(yè)主和監(jiān)理批準側外）。先填塊按每上升一層預留臺階，臺階寬度不小于0.4倍層厚，填筑時段內壩后臨時公路布設平臺面寬度12m。8.1.2料源的質量控制⑴壩體填筑料源的質量決定了大壩填筑質量，同時還制約著大壩的填筑進度，須高度重視。其控制的總目標是：將不合格料控制在料場，保證不合格料不上壩。⑵爆破試驗確定上庫進出水口明挖爆破參數，通過控制爆破來保證開挖利用料的級配、粒徑等指標符合設計要求。⑶對在轉運場或壩體填筑區(qū)發(fā)現的不合格料及時采用挖裝運輸設備進行清理出去。⑷嚴格按設計配合比和作業(yè)指導書制備墊層料，隨時抽查其各項技術指標，確保墊層料質量滿足設計要求。8.1.3上壩料的分選挖裝⑴壩體填筑料挖裝時，實行分選挖裝，剔出超徑石，不合格的料不與挖裝。⑵為避免粗粒料集中裝車，采用機械空斗翻拌的方法，保證上壩料級配均勻合理。⑶在料場設置質量控制點，由專職質檢員對每車挖裝的填筑料進行合格確認放行上壩，料場上設填筑料種類的標記牌、運輸車輛也掛標記、互相對應，以免混裝。8.1.4運輸與卸料質量控制⑴裝有不合格料的運輸車不準上壩。⑵上壩料運輸車應在車頭外側掛上明晰的屬于哪種石料的標識牌（旗）。⑶進入填筑區(qū)的車輛輪胎應經水槽清洗，以免夾帶泥塊入內。⑷堆石料采用進占法卸料，即卸在未碾壓層平臺的前沿1.2～1.5m內范圍，嚴禁直接倒卸在已碾壓的平臺上。墊層料、過渡料采用后退法卸料，以減少物料分離。⑸⑹自卸汽車卸料倒車時，現場專人指揮，以保證料物的填筑位置正確。8.1.5鋪料厚度控制⑴按設計要求及現場碾壓試驗結果確定的各種料區(qū)層厚，進行鋪料填筑。其平整度近似水平，鋪料時應防止物料分離形成大空隙。⑵根據各料區(qū)層厚，在距填筑面前沿4～6m距離設置移動式標桿，同時在推土機上裝有激光控制裝置控制填料層厚度與平整度，避免超厚或過薄。⑶推土機平料時，刀片從料堆一側的最底處開始推料，逐漸向另一側移動。⑷⑸設置質量控制點，并由專人進行層厚檢查。⑹填筑碾壓完成后，按20×20m網格進行檢測，達到設計規(guī)范要求后，方可繼續(xù)上升填筑。⑺嚴格控制料區(qū)分界線，侵占料采用反鏟及時清理。8.1.6壩料灑水量的控制灑水的目的是確保壩料灑水總量符合設計要求，提高可碾性，保證壓實密度，減少壩體的沉降量。為了保證本工程填筑料灑水數量，擬采用壩面軟管灑水和灑水車補充灑水的綜合灑水方式。⑴由于壩體碾壓灑水主要來源于左（右）岸供水池，其水量應保持相對恒定，保證碾壓灑水正常。⑵在壩料攤鋪過程中，采用能移動的灑水裝置和8t的灑水車進行壩面灑水，高壓噴射水槍負責壩面的灑水，灑水車主要負責邊角部位灑水。。⑶在軟管高壓噴射水槍和灑水車上裝上水表，以控制灑水量。⑷設置灑水專業(yè)隊伍，負責壩料加水，以保證壩料的加水量。8.1.7水平碾壓質量控制⑴在壩體填筑中，以控制碾壓參數為主，以試坑法檢測干容重為輔的“雙控”法進行質量檢測。⑵振動碾的滾筒重量、激振頻率、激振力滿足設計要求。⑶在碾壓設備上配備微機，自動記錄碾壓過程，控制碾壓參數。⑷振動碾行走時、控制時速在1.5～2km/h內⑸⑹必須按規(guī)定的錯距寬度進行碾壓，錯距寬度寧小勿大，操作手應經常下車檢查，質檢人員經常抽查。⑺一個填筑單元的起始碾壓條帶（一個滾筒寬度）加碾6遍。應加強單元與單元的結合部位碾壓。⑻碾壓設備需進行經常性的維護與保養(yǎng)，按規(guī)定時間作激振力、頻率的測定，保證設備處于良好的受控狀態(tài)。8.1.8特殊部位（結合部）的施工質量控制⑴壩體與岸坡接合部①反坡處理。在左右岸坡出現反坡的情況下，壩料不易填實，振動碾也無法靠近碾壓。對此，應處理成順坡后再填筑，用開挖方法不易處理的局部反坡，按設計和監(jiān)理人的要求先填混凝土或漿砌修復成順坡后，再進行壩料填筑。②堆石體與岸坡或混凝土建筑物接合部，按設計要求填筑過渡料和低壓縮區(qū)料，碾壓時增加2～4遍，盡可能使振動碾沿岸坡方向碾壓，碾壓不到的地方，墊層料（包括小區(qū)料、反濾料），過渡料區(qū)采用液壓振動夯板、堆石料區(qū)采用夯錘夯實。③岸坡溶槽、溶溝處理。對左右岸坡出現的溶槽、溶溝，首先挖除其中的沖積雜物，然后用墊層料分層填筑，并用振動夯板夯實或小型振動碾壓實，再填4m寬的墊層料和5m寬過渡料，然后再進入主堆石填筑。⑵壩體分期、分段結合部處理①壩體分期填筑接合部位壩體新老填筑層和大壩料區(qū)交接縫結合是大壩填筑的薄弱環(huán)節(jié)，因此必須重點進行控制。施工中采取以下措施處理：a.對因壩體觀測儀器埋設的需要而分期填筑形成的先期塊與后期塊施工結合縫，先期填筑區(qū)塊坡面采取臺階收坡方法施工；b.先期填筑面碾壓在保證安全的條件下，盡量碾壓到邊，使邊坡上松散填筑料減小到最低限度；c.后期填筑時，將先期填筑體坡面用反鏟清除表面松散料，并和新填筑料混合然后一并碾壓。②壩體各種填料分段填筑接合部位在壩體各種填料分段填筑結合部位，容易出現超徑石和粗粒料集中及漏壓、欠壓等薄弱環(huán)節(jié)。采用反鏟或裝載機剔