高中歷史第2單元工業(yè)文明的崛起和對中國的沖擊第13課交通與通訊的變化教師用書岳麓版必修2

第13課交通與通訊的變更學習目標：1.了解中國近代鐵路的發(fā)展概況，相識發(fā)展緩慢的緣由。2.知道近代中國水運和航空發(fā)展的概況。3.知道近代中國在通訊方面的變更。4.相識新式交通、通訊的變更產(chǎn)生的影響。一、鐵路，更多的鐵路[情景導學]他誕生在江西一個一般家庭；他是首批留美幼童，耶魯高校土木工程系畢業(yè)；1909年，他主持修建——京(北京)張(張家口)鐵路。思索：材料中的他指的是誰？京張鐵路的修建有何意義？提示：詹天佑。設計了“人”字型軌道，是中國自行設計修建的第一條鐵路。[教材導學]1．近代鐵路的起步(1)1881年，中國自建的第一條唐山開平至胥各莊鐵路建成通車。(2)1888年，宮廷專用鐵路落成。2．近代鐵路的發(fā)展(1)甲午以后，列強爭奪在華鐵路的修筑權。修鐵路成為中國人救亡圖存的劇烈愿望。(2)1909年，中國工程師詹天佑設計施工的京張鐵路建成通車，成為中國鐵路史上的里程碑。(3)到1911年，鐵路半數(shù)以上由外國修筑并限制，民國以后，各條商路修筑權收歸國有。但鐵路建設始終未入正軌。[易錯易混]最早在中國興建鐵路的不是清政府，而是英國；京張鐵路是中國自行設計修建的第一條鐵路，中國人自建的第一條鐵路是唐胥鐵路。二、水運與航空[情景導學]1877年，招商局一口吃下美國旗昌船運公司，成為中國水域內(nèi)最大的輪運企業(yè)。此后，利潤連年翻番，截至1881年，還清全部欠款后，還盈余100多萬兩，其輪船試航遠至倫敦與舊金山，全球為之側目?！渡探缭u論》11月刊：買辦救國吳曉波思索：輪船招商局的創(chuàng)辦在當時起了怎樣的作用？提示：抵制外國的經(jīng)濟侵略，促進了中國經(jīng)濟的近代化。[教材導學]1．水運(1)1872年，近代第一家輪船航運公司輪船招商局正式成立，標記著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦輪船航運公司近百家，但在列強聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生。2．航空：中國航空事業(yè)起步于1918年。當時附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處，起先研制水上飛機。同年，北洋政府在交通部下設“籌辦航空事宜處”。此后10年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。[名師點撥]近代中國交通工具的進步不僅便利了列強對中國的經(jīng)濟侵略，而且在客觀上沖擊了中國傳統(tǒng)的思想文化，傳播著男女同等觀念、民主科學等西方資本主義先進的思想理念。三、從驛傳到郵政[情景導學]思索：我們現(xiàn)在主要是通過發(fā)送電子郵件、微信等方式進行聯(lián)系溝通，你知道古代、近代的人們是如何進行遠距離溝通溝通的嗎？提示：古代主要是靠驛站傳遞書信，近代出現(xiàn)了郵政、電話、電報等。[教材導學]1．郵政(1)鴉片斗爭后，外國人在通商口岸設“領事郵政代辦所”。(2)1896年“大清郵政局”成立。(3)民國時期：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站。1920年，中國首次參與萬國郵聯(lián)大會，簽訂一系列相關國際郵政條約。2．電報、電信事業(yè)(1)1877年，福建巡撫在臺灣架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)民國時期戰(zhàn)亂頻仍，電報電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，直到20世紀30年頭狀況才發(fā)生變更。3．近代交通和通訊發(fā)展的意義(1)新式交通促進了經(jīng)濟發(fā)展，變更了人們的通訊手段和出行方式，還肯定程度地轉變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增加，使異地傳輸更為便捷，促進了中國的經(jīng)濟與社會發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩。[圖解識記]近代交通、通訊工具發(fā)展的緣由、特點及影響探究點一近代交通的發(fā)展[材料探史][史料呈現(xiàn)]材料一甲午斗爭后，①列強在中國瘋狂掠奪鐵路修筑權。到1911年，全國鐵路總長9292千米，②其中半數(shù)以上由外國修筑并限制。材料二③一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟因鐵路活躍，④一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新……鐵路在暢通經(jīng)濟、帶動旺盛的同時還意味著⑤信息的流通、學問的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，全部這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，⑥推動現(xiàn)代化進程。材料三截至抗戰(zhàn)爆發(fā)前，常常行駛在長江的洋船有50多艘，總噸位95萬多噸，⑦洋船已占全長江輪船47%的噸位……壟斷了全長江62.4%的客貨源。(1)依據(jù)材料一分析說明中國近代鐵路興建的特點，其后果是什么？(2)結合所學學問及材料二，概括近代中國興建鐵路的影響。(3)據(jù)材料三，分析近代中國航運業(yè)的特點。[信息解讀](1)材料一中①反映其特點；②反映了后果。(2)③從經(jīng)濟，④從城市化，⑤從信息的傳播，⑥從現(xiàn)代化分析了其影響。(3)結合⑦中的數(shù)字進行分析。[答案提示](1)特點：帝國主義瘋狂掠奪中國鐵路修筑權，在華修建的鐵路長度大大超過了中國人自己修建的鐵路。其后果一是帝國主義從中獲得了巨額利潤；二是限制了中國的交通命脈，便于它們進一步侵略中國。(2)活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟；推動了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展；帶動了與鐵路有關的行業(yè)的發(fā)展；有利于學問、信息的流通傳播；但沖擊了傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。(3)中國傳統(tǒng)的沙船航運業(yè)的日益衰??；中國近代航運業(yè)艱難求生。交通運輸業(yè)的發(fā)展給近代中國帶來的影響(1)進步性①推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展，變更了人們的出行方式，在肯定程度上變更了人們的思想觀念。②加強了中國同世界的聯(lián)系，有利于中國社會的轉型。③活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟，帶動了其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了商業(yè)城鎮(zhèn)的興起與發(fā)展。2局限性①最初受制于列強，便利了列強對中國的政治、經(jīng)濟侵略。②不行避開地帶來了城市交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染等問題。[題型突破]下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫。據(jù)記載，當“火輪車”通過時，人們紛紛涌來，爭相乘坐。圖文材料說明()A．近代交通工具首現(xiàn)中國 B．國人觀念發(fā)生徹底變更C．鐵路火車影響人們生活 D．廣告公司廣攬旅游業(yè)務[解析]近代交通工具首現(xiàn)中國是在鴉片斗爭后，故A項錯誤；人們紛紛乘坐火車，表明國人的觀念發(fā)生變更，但不是徹底變更，故B項錯誤；人民紛紛乘坐火車，表明人們的生活方式有所變更，鐵路火車影響了人們生活，故C項正確；廣告公司廣攬旅游業(yè)務材料沒有涉及到，故D項錯誤。[答案]C[針對訓練1]《上海洋場竹枝詞》寫道：“往來如織密如麻，滿眼汽車與電車；”“欲保平安維秩序，認明紅綠兩邊燈?！辈牧戏从沉?)A．中國交通設施發(fā)展快速B．工業(yè)革命促進交通發(fā)展C．交通發(fā)展引發(fā)觀念轉變D．近代交通的半殖民地色調[解析]依據(jù)題干中《上海洋場竹枝詞》這一信息可知，題干中只體現(xiàn)出了上海這一地區(qū)交通設施的變更，故A項錯誤；題干中并未提到工業(yè)革命，故B項錯誤；題干中“欲保平安維秩序，認明紅綠兩邊燈?！闭f明交通發(fā)展引發(fā)觀念轉變，故C項正確；題干中并未體現(xiàn)半殖民地色調，故D項錯誤。[答案]C探究點二近代通訊的發(fā)展[材料探史][史料呈現(xiàn)]材料一其次次鴉片斗爭后，列強提出了在中國鋪設電報線的要求，但遭到①清廷婉拒。1871年，英國人悍然在香港與上海之間鋪設了電報線?？偫硌瞄T對既成事實②消極應對，允準鋪設水線，仍禁止鋪設陸線。材料二1874年③日本侵占臺灣后，清廷看到了通訊工具落后、消息閉塞的害處，朝野上下④主見自行舉辦電報事業(yè)。1877年，直隸總督李鴻章主持鋪設了從天津機器東局至直隸總督衙署、所屬淮軍各營的電報線。材料三19世紀80年頭，對中國剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩曰：⑤“東西遙隔語言通，此器名為德律風。滬上巨商裝設廣，⑥幾如面話一堂中?！?1)依據(jù)材料一、二，概括指出清政府對電報事業(yè)看法的變更歷程。(2)綜合材料一、二和所學學問，分析清政府上述看法發(fā)生變更的主要緣由。(3)材料三中的詩所贊的是什么通訊工具？通訊工具的發(fā)展有何作用。[信息解讀](1)從①②④關鍵信息“婉拒”“消極應對”“自行舉辦”進行提煉其看法。(2)③④從外、內(nèi)兩個方面總結。(3)從⑤⑥可知只能通話不能見面的通訊工具是電話，結合所學學問回答。[答案提示](1)由最初的堅決抵制，到后來有條件地接受(或允許西方列強開設電報事業(yè))，再到最終的自主發(fā)展。(2)列強侵略使清政府漸漸相識到與西方的差距；李鴻章等洋務派主辦洋務運動的干脆促進；清政府加強國防事業(yè)建設的實際須要；清政府鞏固專制統(tǒng)治的根本需求。(3)工具：電話。作用：促進信息的溝通與傳遞，變更人們的生活方式和思想觀念，有利于推動經(jīng)濟和社會發(fā)展。中國近代通訊事業(yè)興起的緣由和主動影響(1)興起緣由①外國資本主義的入侵和國外新技術的傳入。②國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。③軍事政治的須要。④工業(yè)革命對中國的影響。(2)主動影響①加快信息傳遞，有利于航運、防汛等。②推動了民族資本主義的發(fā)展。③加強了國防建設，改進了軍情的剛好性與軍隊的機動性。④加強了與世界的聯(lián)系，促進了對外貿(mào)易的發(fā)展。⑤深刻變更了人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。[題型突破]1899年督辦鐵路大臣盛宣懷在奏折中寫道：“入手而能用，著耳而得聲，坐一室而可對百朋，隔顏色而可親謦欬，此亙古未有之便宜。故創(chuàng)行未三十年，遍于各國。其始止達數(shù)十里，現(xiàn)已可通數(shù)千里。”盛宣懷記述的科技產(chǎn)品是()A．火車 B．電話C．電報 D．電影[解析]1814年，英國人史蒂芬孫獨創(chuàng)了火車機車，與材料中“1899年……創(chuàng)行未三十年”不符，故A項錯誤；1877年，也就是貝爾獨創(chuàng)電話后的其次年，在波士頓設的第一條電話線路開通了，電話使相隔千里猶如近在咫尺，與材料中“著耳而得聲，坐一室而可對百朋……可通數(shù)千里”相符，故B項正確；1837年，美國人莫爾斯獨創(chuàng)了有線電報，與材料中“1899年……創(chuàng)行未三十年”不符，故C項錯誤；1895年12月28日是世界電影的誕生日，與材料中“1899年……盛宣懷在奏折中寫道：……創(chuàng)行未三十年”不符，故D項錯誤。[答案]B[針對訓練2]1882年10月，順天鄉(xiāng)試在北京發(fā)榜，《申報》駐京記者將江、斷、皖三省上榜者名單當日送到天津，轉電上海，次日見報，比北京發(fā)榜時間僅晚24小時。材料反映了()A．科舉仍是重要的選官途徑B．《申報》為政府須要服務C．近代電報快速傳訊的功能D．《申報》突出的教化功能[解析]材料不能體現(xiàn)官員的來源主要是科舉，只體現(xiàn)了發(fā)榜的剛好性，故A項錯誤；材料體現(xiàn)了《申報》報道發(fā)榜這一新聞事務的剛好性，不能因報道科舉，就斷定該報服務于政府，故B項錯誤；依據(jù)材料“轉電上海，次日見報，比北京發(fā)榜時間僅晚24小時”體現(xiàn)了電報具有剛好傳播時事信息的功能，故C項正確；教化指教化感化，材料并未體現(xiàn)該信息，故D項錯誤。[答案]C近代交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響1．近代交通、通訊工具變更顯著。在近代，西方獨創(chuàng)了輪船、火車、汽車、電報、電話，并傳入中國，從而使中國的交通、通訊方式發(fā)生了質的變更。2．交通、通訊工具的進步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進了區(qū)域之間政治、經(jīng)濟、文化的溝通。3．新式交通、通訊方式變更了人們的通訊手段和出行方式，肯定程度上轉變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進了中國經(jīng)濟與社會發(fā)展。4．交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增加。它加強了中國同世界各國的溝通，接觸到西方在政治、經(jīng)濟乃至思想領域中的先進事物，也使人們的生活多姿多彩，大大促進了中國社會的發(fā)展。課堂歸納小結[網(wǎng)絡構建][關鍵必背](1)鐵路是近代交通運輸建設的重點，是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈，但其建設過程艱難曲折。(2)洋務運動推動了近代中國水運交通的發(fā)展，民國時期，航空事業(yè)則獲得較快發(fā)展。(3)近代郵政、電訊漸漸成為日益重要的通訊方式，但發(fā)展之路頗多艱難。課時跟蹤訓練(十三)一、選擇題1．清朝聞名詩人、外交大家黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一剛好，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔。”這是在描寫()A．火車 B．電車C．電報 D．電話[解析]重“萬鈞”，但“動如繞指柔”的應是火車。[答案]A2．下圖是1881年開平煤礦請英國人設計的鐵路，頑固官僚認為火車的轟鳴與振動會“損傷地脈”，最終竟不行機車，而出現(xiàn)圖中所示騾馬拖載車輛的運煤情景，變成了“馬車鐵道”，這條鐵路應當是()A．吳淞鐵路 B．京張鐵路C．唐胥鐵路 D．粵漢鐵路[解析]吳淞鐵路是英國資本集團擅自修建的，與“開平煤礦請英國人設計的鐵路”不符，故A項錯誤；京張鐵路是1905年詹天佑主持的中國人自行設計和建立的第一條鐵路，與材料不符，故B項錯誤；唐胥鐵路是當時開平煤礦為煤運而修建的，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由，只準許以騾、馬曳引車輛，故C項正確；粵漢鐵路是1900年動工的從廣東廣州到湖北武昌的鐵路，與材料時間不符，故D項錯誤。[答案]C3．1868年11月24日《上海新報》報道，“茲見上海有車幾輛，乃一人坐于車上，一輪在前，一輪在后，人用兩腳尖點地，引輪而走?！辈牧现械慕煌üぞ呤?)A．黃包車 B．自行車C．汽車 D．電車[解析]黃包車是兩輪在后，不是一輪在前，一輪在后，故A項錯誤；自行車是一輪在前，一輪在后，故B項正確；汽車是四個輪子，故C項錯誤；電車靠的是電力作為動力，不符合材料意思，故D項錯誤。[答案]B4．1879年盛宣懷指出：電報為國防要務，利于用兵調度和聯(lián)絡，非急起圖功不行。由此可見盛宣懷興辦電報事業(yè)的目的在于()A．提升軍事調動的效率 B．促進資本主義的發(fā)展C．傳播民主同等的思想 D．壯大洋務企業(yè)的實力[解析]依據(jù)題目中“電報為國防要務，利于用兵調度和聯(lián)絡”，故A項正確；題目中并未提到盛宣懷興辦電報是為資本主義發(fā)展、民主同等思想的傳播和壯大洋務企業(yè)的實力，故B、C、D項錯誤。[答案]A5．20世紀20年頭初，上海馬路上，是各種交通工具最為混雜的年頭，“每天要通過大量各種各樣的車輛——汽車、卡車、電車、馬車、自行車、人力車、獨輪推車、手推車……”這一現(xiàn)象最能說明()A．上海是當時中國最繁華的商業(yè)城市B．上海市區(qū)交通秩序混亂亟待改進C．西方交通工具取代了傳統(tǒng)交通工具D．交通工具適應了不同階層的須要[解析]僅從交通工具不能說明城市的旺盛，故A項錯誤；交通工具混雜不等于交通秩序混亂，故B項錯誤；材料體現(xiàn)了傳統(tǒng)交通工具和西式交通工具并存，故C項錯誤；材料反映了上海馬路上傳統(tǒng)交通工具和西式交通工具并存，體現(xiàn)了交通工具適應了不同階層的須要，故D項正確。[答案]D6．唐山機務段火車頭紀念碑上鐫刻一行文字：“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始，于龍?zhí)?機車編號)起，幾多艱難，歷經(jīng)風雨?！毕铝袑Υ藙t材料解讀不正確的是()A．唐胥鐵路是在中國出現(xiàn)的第一條鐵路B．“龍?zhí)枴庇忻黠@的時代烙印C．中國修筑鐵路借鑒了西方的先進技術D．中國鐵路修筑過程艱難曲折[解析]唐胥鐵路是中國自己修建的第一條鐵路，中國出現(xiàn)的第一條鐵路是1876年的吳淞鐵路，故A項錯誤，符合題意；“龍?zhí)枴庇忻黠@的時代烙印，打下了封建時代的烙印，故B項正確，不符合題意；“中華鐵路，師夷之技，源唐胥始”表明中國修筑鐵路借鑒了西方的修筑技術，故C項正確，不符合題意；“幾多艱難，歷經(jīng)風雨”表明中國鐵路修筑過程艱難曲折，故D項正確，不符合題意。[答案]A7．舊中國哈爾濱、太原、成都、昆明等鐵路局修建的鐵路軌距是1米，俗稱為“窄軌”，與中國當時四大干線京漢、京奉、津浦、滬寧接不上軌。這種狀況產(chǎn)生的干脆緣由是()A．南北地方地理環(huán)境差異顯著B．重工業(yè)基礎薄弱C．列強的經(jīng)濟侵略D．鐵路建設各自為政[解析]“窄軌”，涉及哈爾濱、太原、成都、昆明等鐵路局，遍布中國東北，華北，西南，并沒有體現(xiàn)明顯的南北差異，故A項錯誤；重工業(yè)基礎薄弱是近代中國工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，但是與材料并沒有相關，故B項錯誤；列強對中國的經(jīng)濟侵略體現(xiàn)在爭奪修筑鐵路權，并以鐵路的延長進行侵略，但是與“窄軌”并不相關，故C項錯誤；“窄軌”的修建是在北洋軍閥時期，軍閥割據(jù)一方，各自為政，故D項正確。[答案]D8．“稀奇稀奇真稀奇，兩個輪盤當馬騎”，這是魯迅先生小時候常常念的一句童謠。它說的是近代中國出現(xiàn)的一種交通工具。這一新交通工具起先出現(xiàn)在中國城市的大街小巷是在()A．19世紀中期 B．20世紀初C．新中國成立后 D．改革開放后[解析]“稀奇稀奇真稀奇，兩個輪盤當馬騎”童謠說得是自行車，依據(jù)所學，20世紀初德國入侵青島，德國傳教士把自行車帶入了青島，時間是1903～1905年，選擇B項符合題意。[答案]B9．下列有關近代交通和通訊事業(yè)的敘述，正確的有()A．20世紀50年頭，自行車傳入中國并漸漸遍布城市的大街小巷B．1906年我國第一個有軌電車交通系統(tǒng)工程在上海建成C．牽引動力由人力、畜力向機械動力的演進是交通近代化的趨勢D．臺灣總督在臺灣架設電報線，成為中國人自辦有線電報的開端[解析]自行車傳入中國并漸漸遍布城市的大街小巷是在20世紀初期，故A項錯誤；我國第一個有軌電車交通系統(tǒng)工程在天津建成，故B項錯誤；牽引動力由人力、畜力向機械動力的演進是交通近代化的趨勢，故C項正確；1877年，福建巡撫在臺灣架設電報線，成為中國人自辦有線電報的開端，故D項錯誤。[答案]C10．聞名歷史學家白壽彝先生在1937年曾寫道，“九十年來中國交通事業(yè)之設施，殆非以前數(shù)千年間之交通事業(yè)所可比擬”。1939年時，任教于云南高校的白壽彝應邀到重慶中心高校講學，并想體驗“九十年來”在中國新出現(xiàn)的交通工具，那么他可以選擇乘坐()①輪船②火車③汽車④飛機A．①②③ B．①②④C．①③④ D．①②③④[解析]從云南到重慶，在某些路段，可以沿長江坐輪船，故①正確；火車雖然進入了中國，但是西南地區(qū)始終到建立新中國之后才修筑了寶成線，故②錯誤；20世紀初，汽車出現(xiàn)在上海等大城市，重慶作為當時的陪都，從政治和軍事等角度動身，是有馬路修建的，故③正確；1920年中國開通了京津民航線路，故④正確，選項C符合題意。[答案]C11．1890年，晚清詩人黃遵憲《今別離》：朝寄平安語，暮寄相思字；馳書迅已極，云是君所寄。既非君手書，又無君默記……門前兩行樹，離離到天際；中心亦有絲，有絲兩頭系。詩中描述的新穎 事物是()A．有軌電車 B．有線電報C．郵政信件 D．電話[解析]依據(jù)材料描述可知是通訊工具，故A項錯誤；材料中的信息有字、不是手書、電線等信息綜合考慮可知其為有線電報，故B項正確；郵政信件為人手書，并且其不用電線，故C項錯誤；電話雖然用到電線，但是其與文字無關，故D項錯誤。[答案]B12．1874年，法國人米拉在中國引進了日本人力車，車身一律漆成黃色，故又名黃包車。在20世紀20至30年頭，它的數(shù)量遠超過汽車，達到五六萬輛之多，在城市中來往穿梭。材料從側面反映出()A．近代中國交通業(yè)發(fā)展比較緩慢B．黃包車促進了中國交通的近代化C．近代中國交通呈半殖民地色調D．黃包車較大提升了市民生活水平[解析]黃包車仍舊是人力車，材料從側面反映出近代中國交通業(yè)發(fā)展比較緩慢，故A項正確；黃包車仍舊是人力車，而且直到20世紀20至30年頭大量存在，不利于中國交通的近代化，故B項錯誤；材料沒有涉及中國主權的部分丟失，與半殖民地色調無關，故C項錯誤；材料沒有反映出黃包車對市民生活水平的影響，故D項錯誤。[答案]A13．19世紀六七十年頭，中國傳統(tǒng)社會出現(xiàn)了一些新的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象不包括()①買辦和買辦化的商人已經(jīng)出現(xiàn)②自行車成為人們主要的代步工具③中國人起先自己創(chuàng)辦近代報刊④殯葬風俗由土葬起先向火葬改革A．①③ B．②④C．①② D．③④[解析]鴉片斗爭以后，外國資本主義入侵，自然經(jīng)濟解體，近代民族工業(yè)誕生，買辦和買辦化商人出現(xiàn)，故①正確，不符合題意；自行車成為人們的代步工具是在建國以來，故②錯誤，符合題意；19世紀70年頭起先中國進入國人辦報時期，1873年《昭文新報》是國人自辦的第一份報紙，故③正確，不符合題意；中國殯葬風俗由土葬起先向火葬改革發(fā)生在現(xiàn)代特殊是改革開放以來，時間不符，故④錯誤，符合題意，選擇B項符合題意。[答案]B14．1865年，總理衙門密函各地將軍暨各省督撫，指出：“倘任其安置飛線，是地隔數(shù)千里之遙，一切事務，中國公文尚未遞到，彼已先得消息，辦事倍形掣肘。且該線偶值損壞，必歸咎于官民不為保產(chǎn)，又必叢生枝節(jié)?！且辕B經(jīng)本處力為拒絕?！辈牧媳砻鳟敃r清廷()A．對外國架設電線持遲疑看法B．認為電線應當由本國來架設C．對一切西方的科技堅決抵制D．出于抵擋和膽怯 的心理狀態(tài)[解析]從材料中我們不難看出，清王朝總理衙門對電線的架設是一種抗拒和抵制的看法，故A項錯誤；“電線應當由本國來架設”這一點材料無從體現(xiàn)且與史實不符，清王朝正式相識到這一點是在甲午斗爭之后，故B項錯誤；材料中提及的僅是電線一項，“對一切西方的科技堅決抵制”有以偏概全之意，故C項錯誤；由“一切事務，中國公文尚未遞到，彼已先得消息，辦事倍形掣肘。且該線偶值損壞，必歸咎于官民不為保產(chǎn)，又必叢生枝節(jié)”可知，清王朝是“出于抵擋和膽怯 的心理狀態(tài)”才對電線的架設持一種拒絕的心態(tài)，故D項正確。[答案]D二、非選擇題15．鐵路的建設發(fā)展，關系到經(jīng)濟現(xiàn)代化建設的進程。閱讀材料，回答問題。材料一上圖是1980年英國發(fā)行的利物浦至曼徹斯特火車鐵路開通150周年的首日封。紀念的是1830年史蒂芬孫修建的，連接港口城市利物浦和棉紡織中心曼徹斯特之間的第一條完全用機車牽引的鐵路。首日封中描繪了“火箭號”動力機車、各等級車廂、運羊貨車、平板貨車、郵車，以及運輸河旁邊的田園風光。材料二自強之道，練兵、造器固宜次第實行，然其機括則在于急造鐵路。鐵路之利于漕務、賑務、商務、礦務以及行旅、厘捐者，不行殫述。而于用兵一道，尤為急不行緩之圖?！獎憘?880年《籌造鐵路以圖自強折》材料三中國鐵路興建狀況表(摘編)單位：公里年份全國里程平均每年興建里程1912～192713040.48213.891928～193114238.86299.601932～193721036.141132.88——嚴中同等編《中國近代經(jīng)濟史統(tǒng)計資料選輯》(1)材料一中這張首日封紀念的是哪次工業(yè)革命的成果？簡述這條鐵路修建的作用。(2)依據(jù)材料二，概括劉銘傳的主要觀點，并說出其觀點的指導思想。(3)依據(jù)材料三中表格，說明民國時期鐵路建設的發(fā)展趨勢，并指出其發(fā)展背景。[解析](1)第一小問成果，依據(jù)材料一“紀念的是1830年史蒂芬孫修建的……第一條完全用機車牽引的鐵路”得出紀念第一次工業(yè)革命的成果；其次小問作用，依據(jù)材料“連接港口城市利物浦和棉紡織中心曼徹斯特”結合所學得出交通運輸日益便利，各地聯(lián)系更加