湖北省咸寧市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末綜合測試模擬試題含解析

湖北省咸寧市重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末綜合測試模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖，光滑斜面固定于水平面，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對靜止，A上表面水平．則在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B受力的示意圖為（）A. B.C. D.2、2011年7月20日，姚明宣布退役，9年NBA生涯讓他成為世界一流中鋒，給中國人爭得了榮譽(yù)，也讓更多的青少年愛上了籃球這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)．姚明某次跳起投籃可分為下蹲、蹬地(加速上升)、離地上升、下落四個(gè)過程，忽略空氣阻力，下列關(guān)于蹬地和離地上升兩個(gè)過程的說法正確的是（）A.兩過程中姚明都處于超重狀態(tài)B.兩過程中姚明都處于失重狀態(tài)C.前過程為超重，后過程為失重D.前過程為失重，后過程為超重3、下面哪一組單位屬于國際單位制中基本物理量的基本單位（）A.m、kg、S B.g、m/s2、SC.m、N、s D.kg、m/s、S4、某同學(xué)利用如圖甲所示裝置探究彈簧的彈力F與彈簧伸長量x的關(guān)系．在實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi)，彈簧自身質(zhì)量可忽略不計(jì)．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，他作出了F-x圖像，如圖乙所示，據(jù)此可知：A.彈簧的勁度系數(shù)k=100N/mB.彈簧的彈力F跟彈簧的長度成正比C.彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x成正比D.彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x成反比5、下列選項(xiàng)中正確的是（）①一個(gè)物體受到的合力越大，它的速度越大；②摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反；③運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用；④一個(gè)物體的速度方向與其受到的合力方向一致；⑤慣性是使物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的力；⑥只有在物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，物體才具有慣性。A.①③④ B.②⑤⑥C.只有③ D.②③⑥6、如圖，一質(zhì)量為m的正方體物塊置于風(fēng)洞內(nèi)的水平面上，其一面與風(fēng)速垂直，當(dāng)風(fēng)速為時(shí)剛好能推動(dòng)該物塊．已知風(fēng)對物塊的推力F正比于，其中v為風(fēng)速、S為物塊迎風(fēng)面積．當(dāng)風(fēng)速變?yōu)闀r(shí)，剛好能推動(dòng)用同一材料做成的另一正方體物塊，則該物塊的質(zhì)量為A.4m B.8mC.32m D.64m7、“嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超速，嚴(yán)禁疲勞駕駛”是預(yù)防車禍的有效辦法.下列說法正確的是A.汽車超速會(huì)增大汽車的慣性 B.汽車超載會(huì)增大汽車的慣性C.疲勞駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間 D.疲勞駕駛會(huì)延長司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間8、下列說法正確的是（）A.重力總是垂直地面向下的B.質(zhì)量均勻分布、形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外C.木塊放在水平桌面上受到一個(gè)向上的彈力，這是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的D.靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力9、t=0時(shí)刻，在豎直面內(nèi)從直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)以v0=10m/s的初速度把小球沿x軸平拋出去，其軌跡如圖所示，重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是（）A.t=1s時(shí)，小球的位置坐標(biāo)為（5m，10m）B.t=1s時(shí)，小球的位置坐標(biāo)為（10m，5m）C.小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為D.小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為10、明代出版的《天工開物》一書中就有牛力齒輪翻車的圖畫（如圖所示），記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧。若A、B兩齒輪半徑的大小關(guān)系為rA>rB，則A.齒輪A、B的角速度大小相等B.齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小C.齒輪A、B邊緣的線速度大小相等D.齒輪A邊緣的線速度大小小于齒輪B邊緣的線速度大小11、如圖，靜止在光滑水平面上的物體A一端靠著處于自然長度的彈簧，現(xiàn)對物體施加一個(gè)水平恒力F，在彈簧被壓縮到最短的這一過程中（）A.物體A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體A做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.物體A的加速度先減小后增大，速度先增大后減小D.當(dāng)物體A的加速度為零時(shí)，速度最大12、如圖所示，用一根細(xì)線系住重力為G的小球，開始細(xì)線在作用于O點(diǎn)的拉力下保持豎直位置，小球與傾角為α的光滑斜面體接觸，處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球與斜面的接觸面非常小?，F(xiàn)保持小球位置不動(dòng)，沿順時(shí)針方向改變拉力方向，直到拉力方向與斜面平行。在這一過程中斜面保持靜止，下列說法正確的是()A.斜面對小球的支持力先增大后減小B.細(xì)線對小球的拉力逐漸減小C.細(xì)線對小球的拉力的最小值等于GsinαD.斜面對地面的摩擦力一直增大，方向向左二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為40kg的手推車停放在平直公路面上，工人用100N的水平推力推車時(shí)，車做加速度為1.0m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，手推車運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力只考慮路面和手推車車輪之間的摩擦力。取g=10m/s2.則：(1)手推車所受摩擦力是多少；(2)如果撤去推力，手推車所受摩擦力大小保持不變，手推車的加速度大小是多少，方向如何。16、（12分）滑板運(yùn)動(dòng)是極限運(yùn)動(dòng)的鼻祖，許多極限運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目均有滑板項(xiàng)目延伸而來，如圖是滑板運(yùn)動(dòng)的軌道。BC和DE是兩段光滑的圓弧型軌道，BC的圓心為O點(diǎn)，圓心角θ=60°，且與水平軌道CD垂直，滑板與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2。某運(yùn)動(dòng)員從軌道上的A點(diǎn)以的速度水平滑出，在B點(diǎn)剛好沿著軌道的切線方向滑入圓弧軌道BC，經(jīng)CD軌道后沖上DE軌道，到達(dá)E點(diǎn)時(shí)速度減為零，然后返回。已知運(yùn)動(dòng)員和滑板的總質(zhì)量為m=60kg，B、E兩點(diǎn)與水平軌道CD的豎直高度分別為h=2m和H=2.5m。（g=10m/s2）求：(1)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB；(2)水平軌道CD的長度L；(3)通過計(jì)算說明，第一次返回時(shí)，運(yùn)動(dòng)員能否回到B點(diǎn)？如能，求出回到B點(diǎn)時(shí)速度的大小。如果不能，求出最后停止的位置距C點(diǎn)的距離。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量M＝10kg的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端施加一水平推力F＝10N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到7m/s時(shí)，在小車前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量為m＝2kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，小車足夠長g取10m/s2，則：(1)放上小物塊后，小物塊及小車的加速度各為多大；(2)經(jīng)多長時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度；(3)從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t＝8s小物塊通過位移大小為多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】將A、B做為一個(gè)整體，則一起沖上斜面時(shí)，受重力及斜面的支持力，合力沿斜面向下，然后再用隔離體法，單獨(dú)對B進(jìn)行受力分析可知，B受摩擦力一定沿水平方向上，且一定水平向左，豎直方向上重力大于支持力這樣才能使合力沿斜面向下了，故A正確，BCD錯(cuò)誤2、C【解析】姚明在蹬地的過程中，對地面的壓力大于重力，從而使人產(chǎn)生向上的合力，所以此時(shí)，人處于超重狀態(tài)；當(dāng)離開地面后，人對地面就沒有作用力了，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g故選C。點(diǎn)評：當(dāng)物體有向上加速度是，物體處于超重狀態(tài)，有向下的加速度時(shí)處于失重狀態(tài)，與物體運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)3、A【解析】A．選項(xiàng)中的單位分別為長度，質(zhì)量，時(shí)間的單位，是基本單位，故A正確；B．g、s是基本單位，m/s2為導(dǎo)出單位，故B錯(cuò)誤；C．m、s是基本單位，N為導(dǎo)出單位，故C錯(cuò)誤；D．kg、s是基本單位，m/s為導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。故選A選項(xiàng)4、C【解析】根據(jù)所畫出圖象，可知彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x的關(guān)系，根據(jù)胡克定律可知，圖象的斜率大小等于勁度系數(shù)大??；【詳解】依據(jù)作出圖象，過原點(diǎn)，則可知，彈簧的彈力F跟彈簧伸長量x成正比，圖象的斜率表示勁度系數(shù)的大小，由此可得，故選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤5、C【解析】①力是改變速度的原因，一個(gè)物體受到的合力越大，它的加速度越大，但速度不一定大，說法錯(cuò)誤；②摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)，與相對運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反，說法錯(cuò)誤；③運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力作用，靜止的物體也可以受動(dòng)摩擦力作用，比如：正在沿著傳送帶斜向上運(yùn)動(dòng)的物體，說法正確；④一個(gè)物體的加速度方向與其受到的合力方向一致，但是速度方向不一定與合力方向一致，說法錯(cuò)誤；⑤慣性是物體的固有屬性，不是一種力，說法錯(cuò)誤；⑥物體在任何狀態(tài)下均具有慣性，說法錯(cuò)誤。綜上分析，可知C符合題意，ABD不符合題意。故選C。6、D【解析】試題分析：滑塊被勻速推動(dòng)，根據(jù)平衡條件，有：F=f；N=mg其中：F=kSv2=ka2v2f=μN(yùn)=μmg=μρa(bǔ)3g解得：；現(xiàn)在風(fēng)速v變?yōu)?倍，故能推動(dòng)的滑塊邊長為原來的4倍，故體積為原來的64倍，質(zhì)量為原來的64倍；故選D考點(diǎn)：物體的平衡【名師點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況，根據(jù)平衡條件推導(dǎo)出能夠推動(dòng)的滑塊的邊長a與風(fēng)速的關(guān)系表達(dá)式進(jìn)行分析，不難7、BD【解析】物體慣性是物體固有的屬性．一切物體均有保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非有外力迫使它改變這種狀態(tài)．量度物體慣性大小的物理量是它們的質(zhì)量.【詳解】A．“嚴(yán)禁超速”是為了在緊急情況下減小制動(dòng)時(shí)間，由于汽車的質(zhì)量不變，所以汽車的慣性仍不變，故A錯(cuò)誤；B．“嚴(yán)禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車的慣性，故B正確；CD．疲勞駕駛會(huì)增加司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D正確故選BD.【點(diǎn)睛】從慣性的角度認(rèn)識(shí)物體的質(zhì)量，同時(shí)體現(xiàn)力與慣性的不同.8、BD【解析】A．重力的方向總是豎直向下的，不一定是垂直地面，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．質(zhì)量均勻分布、形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外，選項(xiàng)B正確；C．木塊放在水平桌面上受到一個(gè)向上的彈力，這是由于桌面發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．靜止的物體可以受到滑動(dòng)摩擦力，例如物體沿水平地面滑動(dòng)，靜止的地面受到滑動(dòng)摩擦力，選項(xiàng)D正確。故選BD。9、BD【解析】AB．小球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)故1s后，位置坐標(biāo)為（10m，5m），故A錯(cuò)誤，B正確；CD．小球做0～1s內(nèi)位移大小小球在0～2s時(shí)間內(nèi)水平位移豎直位移位移則小球在0～1s內(nèi)位移大小和0～2s內(nèi)位移大小之比為，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。10、BC【解析】A、B兩輪邊緣通過齒輪傳動(dòng)，線速度大小相等，且rA>rB，由可知齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小，BC正確。故選BC。11、CD【解析】AB．對物體進(jìn)行受力分析，豎直方向物體受力平衡，水平方向受向左的推力F和向右的彈簧的彈力，由于物體向左運(yùn)動(dòng)，所以彈力由零逐漸增大，所以物體的合力是變化的，加速度也是變化的，不可能勻變速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤。C．水平方向受向左的推力F和向右的彈簧的彈力，彈力由零逐漸增大，所以合力先減小后增大，合力方向先向左，后向右，故物體A的加速度先減小后增大；而速度方向一直向左，所以速度先增大后減小，故C正確；D．當(dāng)向右的彈簧的彈力等于向左的推力F，加速度為零，剛好是速度先增大后減小的轉(zhuǎn)折時(shí)刻，所以速度最大，故D正確。故選CD。12、BC【解析】AB由圖解法分析可知斜面對小球的支持力一直增大，細(xì)線對小球的拉力逐漸減小，故B正確，A錯(cuò)誤；C．當(dāng)拉力與FN垂直時(shí)，細(xì)線對小球的拉力的最小值等于Gsinα，故C正確；D．取整體為研究對象，地面對斜面的摩擦力向左，大小等于F在水平方向的分力，由圖分析可知F在水平方向的分力越來越大，故摩擦力一直增大，根據(jù)力的相互性，斜面對地面的摩擦力一直增大，方向向右，故D錯(cuò)誤。故選擇BC選項(xiàng)。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)60N；(2),方向與運(yùn)動(dòng)方向相反【解析】詳解】(1)當(dāng)車做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得f=60N(2)當(dāng)撤去推力時(shí)，由摩擦力提供加速度，根據(jù)牛頓第二定律有代入數(shù)據(jù)解得即大小為，負(fù)號(hào)表示小推車的加速度與運(yùn)動(dòng)方向相反。16、(1)6m/s；(2)6.5m；(3)6m【解析】(1)由題意得解得(2)從B到E，由動(dòng)能定理得代入數(shù)值得(3)運(yùn)動(dòng)員能到達(dá)左側(cè)的最大高度為，從B到第一次返回左側(cè)最高處，由動(dòng)能定理得解得故運(yùn)動(dòng)員不能回到B點(diǎn)，全過程由能量守恒定律得解得總路程即運(yùn)動(dòng)員最后停止的位置距C點(diǎn)的距離為17、(1)2m