2025屆廣西玉林市重點中學(xué)高三上物理期中達標(biāo)測試試題含解析

2025屆廣西玉林市重點中學(xué)高三上物理期中達標(biāo)測試試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，在光滑絕緣水平面上，兩個帶等量正電的點電荷M、N，分別固定在A、B兩點，O為AB連線的中點，CD為AB的垂直平分線上關(guān)于AB連線對稱的兩點，在CO之間的F點由靜止釋放一個帶負(fù)電的小球P（設(shè)不改變原來的電場分布），在以后的一段時間內(nèi)，P在CD連線上做往復(fù)運動，則（）A．.A、B兩點電荷產(chǎn)生的電場在中垂線上合場強從C至D一定先減小后增大B．小球P的帶電量緩慢減小，則它往復(fù)運動過程中每次經(jīng)過O點時的速率不斷增大C．點電荷M、N的帶電量同時等量地緩慢增大，則小球P往復(fù)運動過程中周期不斷減小D．點電荷M、N的帶電量同時等量地緩慢增大，C、D兩點的電勢差UCD不斷變大2、我國正在進行的探月工程是高新技術(shù)領(lǐng)域的一次重大科技活動，在探月工程中飛行器成功變軌至關(guān)重要，如圖所示．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛行器在距月球表面高度為3R的圓形軌道I上運動，到達軌道的A點點火變軌進入橢圓軌道II，到達軌道的近月點B再次點火進入近月軌道III．繞月球做圓周運動則A．飛行器在B點處點火后，動能增加B．由已知條件不能求出飛行器在軌道II上的運行周期C．只有萬有引力作用情況下，飛行器在軌道II上通過B點的加速度大小大于在軌道III上通過B點的加速度D．飛行器在軌道III上繞月球運行一周所需的時間為3、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A．物體加速度增大時，速度也增大B．物體速度變化量越大，則加速度越大C．物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大D．物體加速度不等于零時，速度一定增大4、納米材料的抗拉強度幾乎比鋼材還高出100倍，使人們設(shè)想的太空電梯成為可能．其工作原理是從同步衛(wèi)星高度的太空站豎直放下由納米材料做成的太空電梯，固定在赤道上，這樣太空電梯隨地球一起旋轉(zhuǎn)，如圖所示．關(guān)于太空電梯倉停在太空電梯中點P時，下列對于太空電梯倉說法正確的是（）A．處于平衡狀態(tài)B．速度比同步衛(wèi)星大C．向心加速度比同高度衛(wèi)星的小D．處于完全失重狀態(tài)5、2009年5月，航天飛機在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在圓形軌道Ⅰ上做無動力圓周運動，然后打開發(fā)動機在A點進入橢圓軌道Ⅱ，之后立即關(guān)閉發(fā)動機，B為軌道Ⅱ上的一點，如圖所示。關(guān)于航天飛機的運動，下列說法正確的是（）A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度大于經(jīng)過B點的速度B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度大于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點的速度C．在軌道Ⅱ上的機械能等于在軌道Ⅰ上的機械能D．在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期6、一個小車司機由靜止開始，沿直線勻加速啟動，運動4秒后，前面路邊突然串出一個小朋友，司機立即勻減速剎車，再經(jīng)過2秒后停在小朋友面前，小朋友嚇得摔倒而受傷。交警勘測現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)司機從啟動到停止運行了45米，該路段限速50km/h，你認(rèn)為以下正確的是（）A．加速階段和減速階段的平均速度大小之比為1：1B．加速階段和減速階段的平均速度大小之比為1：2C．加速階段和減速階段的加速度大小之比為2：1D．小車司機整個過程沒有超速行駛二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、在“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗中，得到了一條如圖所示的紙帶，這條紙帶上的點兩端較密，中間較疏但間隔不均勻，出現(xiàn)這種情況的原因可能是A．電源的電壓不穩(wěn)定 B．木板傾斜程度太大C．沒有使木板傾斜 D．小車受到的阻力未完全平衡8、專家稱嫦娥四號探月衛(wèi)星為“四號星”，計劃在2017年發(fā)射升空，它的主要任務(wù)是更深層次、更全面地科學(xué)探測月球地貌等方面的信息，完善月球檔案資料．已知月球的半徑為R，月球表面的重力加速度為g，月球的平均密度為ρ，嫦娥四號開始探測時與月球中心的距離為r，根據(jù)以上信息可求得A．引力常量G=B．引力常量G=C．嫦娥四號的運行速度v=D．嫦娥四號的運行速度v=9、如圖所示，直桿AB與水平面成α角固定，在桿上套一質(zhì)量為m的小滑塊，桿與滑塊的動摩擦因數(shù)處處相同，桿底端B點處有一與板面垂直的彈性擋板．滑塊與擋板碰撞后原速率返回．現(xiàn)將滑塊拉到A點由靜止釋放．滑塊與擋板第一次碰撞后上升的高度為原來的k（k＜1）倍，若已知α角、質(zhì)量m、比例系數(shù)k、重力加速度g，下列說法中正確的是（）A．可以求出滑塊在桿上運動的總路程B．可以求出滑塊第n次與擋板碰撞前重力做功的瞬時功率PC．可以求出滑塊下滑和上滑過程加速度的大小D．取過B點的水平面為零勢能面，則可以判斷滑塊從A下滑至B的過程中，重力勢能等于動能的位置在AB中點的下方10、有人駕一小船準(zhǔn)備渡河，已知河寬150m，河水的流速為v1=4m/s，船在靜水中的速度為v2=3m/sA．小船在河中運動的軌跡是一條曲線B．小船在河中運動的實際速度一定是5m/sC．小船渡河的位移一定大于150mD．小船運動到對岸的最短時間是50s三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）用如圖1所示裝置探究鉤碼和小車（含砝碼）組成的系統(tǒng)的“功能關(guān)系”實驗中，小車碰到制動擋板時，鉤碼尚未到達地面。（1）平衡摩擦力時，______（填“要”或“不要”）掛上鉤碼。（2）如圖2是某次實驗中打出紙帶的一部分。O、A、B、C為4個相鄰的計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個打出的點沒有畫出，所用交流電源的頻率為50Hz．通過測量，可知打點計時器打B點時小車的速度大小為______m/s。（3）某同學(xué)經(jīng)過認(rèn)真、規(guī)范的操作，得到一條點跡淸晰的紙帶。他把小車開始運動時打下的點記為O，再依次在紙帶上取等時間間隔的1、2、3、4、5、6等多個計數(shù)點，可獲得各計數(shù)點到O的距離s及打下各計數(shù)點時小車的瞬時速度v。如圖3是根據(jù)這些實驗數(shù)據(jù)繪出的v2-s圖象。已知此次實驗中鉤碼的總質(zhì)量為0.015kg，小車中砝碼的總質(zhì)量為0.100kg，取重力加速度g=9.8m/s2，根據(jù)功能關(guān)系由圖象可知小車的質(zhì)量為______kg．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）研究實驗數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，鉤碼重力做的功總略大于系統(tǒng)總動能的增量，其原因可能是______。A.鉤碼的重力大于細(xì)線的拉力B.在接通電源的同時釋放了小車C.未完全平衡摩擦力D.交流電源的實際頻率大于50Hz12．（12分）某同學(xué)設(shè)計了如圖甲所示的電路來測量電源電動勢E及電阻R1和R2的阻值。實驗器材有：待測電源E（不計內(nèi)阻），待測電阻R1，待測電阻R2，電壓表V（量程為3V，內(nèi)阻很大），電阻箱R（0～99.99Ω），單刀單擲開關(guān)S1，單刀雙擲開關(guān)S2.，導(dǎo)線若干。（1）先測電阻R1的阻值。請將該同學(xué)的操作補充完整：A．閉合S1，將S2.切換到a，調(diào)節(jié)電阻箱，讀出其示數(shù)R0。和對應(yīng)的電壓表示數(shù)U1。B．保持電阻箱示數(shù)不變，_________________，讀出電壓表的示數(shù)U2。C．則電阻R1的表達式為R1=_________。（2）該同學(xué)已經(jīng)測得電阻R1=3.2Ω，繼續(xù)測電源電動勢E和電阻R2的阻值，其做法是：閉合S1，將S2切換到a，多次調(diào)節(jié)電阻箱，讀出多組電阻箱示數(shù)R和對應(yīng)的電壓表示數(shù)U，由測得的數(shù)據(jù)，繪出了如圖乙所示的1U-1R圖線，則電源電動勢E=______V，電阻R2四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）一質(zhì)量為8.00×104kg的太空飛船從其飛行軌道返回地面．飛船在離地面高度1.60×105m處以7.5×103m/s的速度進入大氣層，逐漸減慢至速度為100m/s時下落到地面．取地面為重力勢能零點，在飛船下落過程中，重力加速度可視為常量，大小取為9.8m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)．(1)分別求出該飛船著地前瞬間的機械能和它進入大氣層時的機械能；(2)求飛船從離地面高度600m處至著地前瞬間的過程中克服阻力所做的功，已知飛船在該處的速度大小是其進入大氣層時速度大小的2.0%.14．（16分）如圖甲所示，MN、PQ兩條平行的光滑金屬軌道與水平面成角固定，N、Q之間接電阻箱R，導(dǎo)軌所在空間存在勻強磁場，磁場方向垂直于軌道平面向上，磁感應(yīng)強度為B=0.5T，質(zhì)量為m的金屬桿ab水平放置在軌道上，其接入電路的電阻位為r?，F(xiàn)從靜止釋放桿ab，測得最大速度為vM，改變電阻箱的阻值R，得到vM與R之間的關(guān)系如圖乙所示。已知導(dǎo)軌間距為L=2m，重力加速度g=10m/s2，軌道足夠長且電阻不計。求：(1)當(dāng)R=0時，桿ab勻速下滑過程中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢E的大小及桿中的電流方向；(2)金屬桿的質(zhì)量m及阻值r；(3)當(dāng)R=4時，回路瞬時電功率每增加1W的過程中合外力對桿做的功W。15．（12分）如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的軌道BCDE，由一半徑為R=2m的光滑圓弧軌道BC和光滑斜直軌道DE分別與粗糙水平面相切連接而成．現(xiàn)從B點正上方H=1.2m的A點由靜止釋放一質(zhì)量m=1kg的物塊，物塊剛好從B點進入圓弧軌道．已知CD的距離L=4m，物塊與水平面的動摩擦因數(shù)=0.25，重力加速度g取10m/s2，不計空氣阻力．求：(1)物塊第一次滑到C點時的速度；(2)物塊第一次滑上斜直軌道DE的最大高度；(3)物塊最終停在距離D點多遠(yuǎn)的位置．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

本題考查等量同種電荷的電場線分布規(guī)律?！驹斀狻緼.等量同種點電荷中垂線上的場強從中點向兩側(cè)先增大后減小，故A錯誤；B.若小球P的帶電量緩慢減小，它在電場中某點的電場力在不斷地減小，由平衡位置向最大位移運動時，動能向電勢能轉(zhuǎn)化時，克服電場力做功需要經(jīng)過更長的距離，所以它往復(fù)運動過程中的在振幅不斷增大，由最大位移返回平衡位置時，電場力做的功在不斷地減小，它往復(fù)運動過程中每次經(jīng)過O點時的速率不斷減小，故B正確；C.若M、N的帶電荷量等量緩慢增大，則小球P所受電場力產(chǎn)生的加速度在同一位置時將更大，速度變化將更快，即周期將變小，故C正確；D.雖然點電荷M、N的帶電量同時等量地緩慢增大，但C、D兩點的電勢總是相等的，則C、D兩點的電勢差始終為零，故D錯誤。故選C。2、D【解析】

A．在圓軌道實施變軌成橢圓軌道遠(yuǎn)地點是做逐漸靠近圓心的運動，要實現(xiàn)這個運動必須萬有引力大于飛船所需向心力，所以應(yīng)給飛船點火減速，減小所需的向心力，故點火后動能減小，故A錯誤；BD．設(shè)飛船在近月軌道Ⅲ繞月球運行一周所需的時間為T3，則：解得：根據(jù)幾何關(guān)系可知Ⅱ軌道的半長軸a=2.5R，根據(jù)開普勒第三定律：以及軌道Ⅲ的周期可知求出Ⅱ軌道的運行周期，故B錯誤，D正確．C．只有萬有引力作用下，飛行器在軌道Ⅱ上與在軌道Ⅲ上通過B點引力相同，則加速度相等，故C錯誤．3、C【解析】

A.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，加速度增大，速度減小，故A項錯誤；B.物體的速度變化量大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故B項錯誤；C.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，速度變化率越大，加速度越大，故C項正確；D.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，加速度不等于零，速度減小，故D項錯誤．4、C【解析】電梯做圓周運動，有加速度，受力不平衡，A錯誤；電梯的角速度和同步衛(wèi)星的角速度相等，而軌道半徑比同步衛(wèi)星的小，根據(jù)v=rω知線速度比同步衛(wèi)星小，B錯誤；根據(jù)GMmr2=mω2r可得ω=GMr5、D【解析】

A．根據(jù)開普勒第二定律知：在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度小于經(jīng)過B點的速度。故A錯誤。

B．衛(wèi)星由軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，軌道半徑減小，要做向心運動，在A點應(yīng)減速，因此衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點的速度。故B錯誤。

C．衛(wèi)星由軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ，軌道半徑減小，要做向心運動，在A點應(yīng)減速。根據(jù)能量守恒知，在軌道Ⅱ上的機械能小于在軌道Ⅰ上的機械能。故C錯誤。

D．由于軌道Ⅱ的半長軸小于軌道Ⅰ的軌道半徑，根據(jù)開普勒第三定律知，飛機在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期。故D正確。6、A【解析】

AB．設(shè)4s末的速度為v，則加速階段和減速階段的平均速度均為所以加速階段和減速階段的平均速度大小之比為1：1，故A正確，B錯誤；C．由速度公式得：解得：故C錯誤；D．由位移公式得：解得：而該路段限速超速行駛，故D錯誤。故選A。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、CD【解析】

明確實驗原理，注意本實驗中需要平衡摩擦力，使小車受到的合外力等于橡皮筋的拉力。由圖看出小車先加速后減速，分析是否平衡摩擦力即可解答?！驹斀狻緼．電壓不穩(wěn)定時，打點周期不會發(fā)生變化，故不會出現(xiàn)圖中現(xiàn)象，故A錯誤；B．木板傾斜程度太大時，當(dāng)橡皮筋的拉力消失后，小車仍做加速運動，不可能做減速運動，故B錯誤；C．由圖看出小車先加速后減速，最后停下來，說明橡皮筋的拉力消失后，小車做減速運動，摩擦力的影響沒有消除，說明沒有使木板傾斜或傾斜角度太小，摩擦力未被平衡，故C正確；D．由紙帶可知，小車先加速后減速，所以有橡皮筯作用時做加速運動，橡皮筯作用完畢后小車做減速運動，可能小車受到的阻力較大，并且沒有被平衡，故D正確。故選CD?！军c睛】本題考查探究做功與速度變化間的關(guān)系，對于實驗的具體操作和實驗細(xì)節(jié)，加強記憶的同時要加強動手操作，本題應(yīng)根據(jù)實驗的操作方法和原理進行分析。8、BD【解析】設(shè)月球的半徑為R，由重力等于萬有引力，有：GMmR2=mg；其中月球質(zhì)量：M=43πR3ρ

聯(lián)立解得：g=43πRGρ

；可解得萬有引力常量G=3g4πρR，故A錯誤，B正確．由萬有引力提供向心力，得GMm9、CD【解析】設(shè)AB長為L，滑塊與擋板第一次碰撞后上升的高度為原來的k（k＜1）倍，則向上的距離為kL；對整個過程，運用動能定理得：mgsinα?（1﹣k）L﹣μmgcosα（L+kL）=0得：μ=1-k1+ktan整個運動的過程中重力勢能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，則：μmgcosα?S總=mgsinα?L由于AB之間的距離是未知的，所以不能求出滑塊在桿上運動的總路程．故A錯誤；由于AB之間的距離是未知的，所以，也不能求出滑塊第n次與擋板碰撞前的速度，所以不能求出重力做功的瞬時功率P．故B錯誤；根據(jù)牛頓第二定律得下滑過程有：mgsinα﹣μmgcosα=ma1上滑過程有：mgsinα+μmgcosα=ma1；解得：a1=mgsinα﹣μgcosα，a1=gsinα+μgcosα所以可求得滑塊下滑和上滑過程加速度的大小a1、a1．故C正確；滑塊向下滑動的過程中，重力做正功，而摩擦力做負(fù)功；取過B點的水平面為零勢能面，當(dāng)滑塊滑到AB的中點處時，一半的重力勢能轉(zhuǎn)化為滑塊的動能和產(chǎn)生的內(nèi)能，所以當(dāng)滑塊滑到AB的中點處時，滑塊的動能小于滑塊的重力勢能．所以取過B點的水平面為零勢能面，則可以判斷滑塊從A下滑至B的過程中，重力勢能等于動能的位置在AB中點的下方，故D正確；故選CD.點睛：本題分析時，要靈活選擇研究過程，運用動能定理求解動摩擦因數(shù)是關(guān)鍵，還要抓住連接兩段的橋梁是碰撞前后速度大小相等．10、CD【解析】

當(dāng)合速度與河岸垂直時，位移最?。幌雀鶕?jù)平行四邊形定則求解合速度，然后求解渡河時間。船參與了兩個分運動，沿著船頭方向且相對于靜水的分運動，隨著水流一起的分運動；當(dāng)船在靜水中速度垂直河岸時，渡河時間最短.【詳解】由題意可知，兩分速度不變，則合運動是直線運動，那么船在河中的運動軌跡是一條直線，故A錯誤；若小船行駛過程中船頭一直垂直指向?qū)Π叮〈瑢嶋H的速度是水流速與靜水速的合速度，根據(jù)平行四邊形定則，合速度v=v12+v22=42+32m/s=5m/s?，F(xiàn)如今船頭方向不確定，因此船的合速度在1m/s到7m/s之間，故B【點睛】小船過河問題屬于運動的合成問題，要明確分運動的等時性、獨立性，運用分解的思想，看過河時間只分析垂直河岸的速度，分析過河位移時，要分析合速度。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、不要0.360.18CD【解析】

（1）[1]小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，為了在實驗中能夠把細(xì)繩對小車的拉力視為小車的合外力，則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力，所以在平衡摩擦力時，不掛鉤碼，但要連接紙帶，（2）[2]相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個打出的點沒有畫出，計數(shù)點間的時間間隔為：t=0.02×5=0.1s打B點的速度為：vB===0.36m/s（3）[3]對系統(tǒng)，由動能定理得：mgx=（M+m+m′）v2整理得：v2=xv2-x圖象的斜率：k===1解得：M=0.18kg（4）[4]A.鉤碼的重力大于拉力，鉤碼做勻加速運動，不影響拉力做功，故A錯誤；B.接通電源的同時釋放了小車，只會使得紙帶上一部分點不穩(wěn)定，故B錯誤；C.長木板的右端墊起的高度過低，未完全平衡摩擦力時，則摩擦力做負(fù)功，會減小系統(tǒng)的機械能，故C正確；D.交流電源的實際頻率大于50Hz，所用的時間為0.02s，比真實的時間間隔大，則代入速度公式中求出來的速度偏小，則動能偏小，故D正確。12、將S2切換到bU2-U1U【解析】

（1)B.[1].保持電阻箱示數(shù)不變，將S2切換到b；[2].設(shè)電路中的電流為I，當(dāng)S2切換到a時有U1當(dāng)S2切換到b有：U2聯(lián)立解得：R（2）[3].[4].根據(jù)E=U+U變形得1U對比圖象有1E=0.5；得E=2VR