經(jīng)濟學：運輸經(jīng)濟學測試題二

經(jīng)濟學：運輸經(jīng)濟學測試題二

1、填空題法人的基本特征是（）、（）、和（）。

正確答案：組織、財產(chǎn)、人身特征

2、多選對運輸業(yè)社會管制的內(nèi)容主要包括有（）

A.運輸?shù)脑O(shè)備條件

B.經(jīng)營者的資格

C.交通規(guī)則

D.環(huán)境問題

正確答案：A,B,C,D

3、單選企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)成本之間通常存在一定的關(guān)系。當企業(yè)規(guī)模增大時,

產(chǎn)品的平均成本下降，這種情況稱為（）o

A.密度經(jīng)濟

B.規(guī)模經(jīng)濟

C.距離經(jīng)濟

D.成本經(jīng)濟

止確答案：B

4、填空運生產(chǎn)費用是運輸生產(chǎn)過程所發(fā)生的全部費用，它又分為（）（）o

正確答案：基本生產(chǎn)費用；一般生產(chǎn)費用

5、名詞解釋“2/3定律”

正確答案：是指船舶建造成本增加與船舶噸位增加的關(guān)系。即船舶的建造成本

大體與船舶的表面積成正比，而船舶的裝載能力與船舶的體積成正比，從而導(dǎo)

致船舶的表面積與其載重能力的增長關(guān)系接近2：3o

6、問答題試分析運價率的特點。

正確答案：①對不同的運輸距離應(yīng)分別規(guī)定不同的運價率。一般表現(xiàn)為運價率

隨運輸距離的延長而不斷降低，在近距離時降低速度較快，在遠距離時降低速

度漸慢，超過一定距離則不再降低。

單位運輸成本一般隨著運輸距離的增加而降低，而運價的高低一般是以運輸成

本為基礎(chǔ)來制定的。

②運價率遞空啰減，但總的運輸費用二則隨著運距的增加而增加。

運價要摩意T到發(fā)費用）￡饕史黑運行費用3單位利稱

7、單選（）指一個項目投資于日常運營支出方面的成本。

A.運輸總成本

B.運營成本

C.移動成本

D.顯明成本

正確答案：B

8、問答題怎樣理解經(jīng)濟成本與財務(wù)成本之間的區(qū)別？

正確答案：經(jīng)濟成本與財務(wù)成本之間的差別主要表現(xiàn)在：

（1）衡量成本的角度不同：經(jīng)濟成本反映的是宏觀經(jīng)濟，站在國家或地區(qū)的立

場來衡量由于執(zhí)行某一項目而造成的國民收入減少，各類資源的分配流向，以

便做出合理的宏觀決策；財務(wù)成本反映的是微觀經(jīng)濟，僅站在項目執(zhí)行者的立

場，從具體企業(yè)的角度來衡量、估算因執(zhí)行項目而支出的貨幣代價，進而與企

業(yè)期望利潤比較，以便做出微觀決策。

（2）鑒別成本的原則不同：鑒別財務(wù)成本是以貨幣的支付和流量的減少為基本

原則；經(jīng)濟成本以減少國民收入為唯一的鑒別原則。

（3）對稀缺資源的計值方法不同：財務(wù)成本以現(xiàn)行市場價格為尺度；經(jīng)濟成本

以資源的社會成本為尺度。

9、問答題簡述運輸和物流的主要區(qū)別？

正確答案：⑴物流的對象一般不包括人，而運輸既包括實現(xiàn)物的位移，也包括

實現(xiàn)人的位移；

⑵物流除了貨物位移以外，還包括物資的包裝、保管、裝卸、流通加工等多方

面的內(nèi)容，而貨運只提供實現(xiàn)物資空間位移的手段；

⑶物流是生產(chǎn)性物流和流通性物流的統(tǒng)稱，而貨運一般僅指流通領(lǐng)域內(nèi)的貨物

位移。

10、填空題單位運輸（）是指均每一個單位運輸工作量支出的費用。

正確答案：成本

11、問答題談?wù)劷煌ㄟ\輸與我國西部開發(fā)的關(guān)系？

正確答案：⑴交通運輸是西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基本需要和先決條件；

⑵發(fā)達的運輸業(yè)是實現(xiàn)西部地區(qū)合理的地理分工，實現(xiàn)企業(yè)專業(yè)化和協(xié)作的必

要條件，是保證工農(nóng)業(yè)之間、各地區(qū)之間的可靠、穩(wěn)固的經(jīng)濟聯(lián)系的必要條

件；

⑶運輸能使西部地區(qū)與沿海和內(nèi)地、工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費、

這一部門與那一部門，結(jié)成為一個嚴密的有機整體；

⑷整個西部地區(qū)社會的生產(chǎn)、分配、交換、消費，必須通過運輸?shù)募~帶才能得

到有機的結(jié)合。

12、單選（）運價是指運輸提供者根據(jù)市場對運輸?shù)牟煌枰獙哟危贫ú?/p>

同的價格。

A.差別

B.浮動

C.鐵路

D.公路

正確答案：B

13、填空題運輸產(chǎn)品的特點主要表現(xiàn)在（）、（）和（）。

正確答案：產(chǎn)品形態(tài)的非實體性，生產(chǎn)和消費的同時性，效用的同一性

14、多選鐵路運價的形式主要包括有（）

A.特定運價

B.浮動運價

C.合同運價

D.加成運價

正確答案：A,B,C

15、填空題對于不同的經(jīng)濟活動所獲得的利率，可有不同的稱謂或叫法，習

慣上把存入銀行所獲得的利率叫做()，把投資于某項事業(yè)所獲得的利率叫做

()O

正確答案：利息率；利潤率

16、多選城市特別是大城市地域結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括()

A.中心區(qū)

B.核心區(qū)

C.邊緣區(qū)

D.影響區(qū)

正確答案：B,C,D

17、單選()運輸具有能耗少的特點。

A.公路

B.航空

C.鐵路

D.各種運輸工具

正確答案：c

18、單通在經(jīng)濟和社會發(fā)展過程中，生產(chǎn)設(shè)備投資先行，交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)

施隨后緊跟，形成經(jīng)濟高速增長與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的亦步亦趨的態(tài)勢，該種交通運輸

的發(fā)展戰(zhàn)略模式稱之為O

A.超前型

B.同步型

C.滯后型

D.隨后一一同步型

正確答案：D

19、填空題運輸業(yè)的性質(zhì)與特性決定了運輸業(yè)生產(chǎn)及其產(chǎn)品的()o

正確答案：特殊性

20、填空題實載率是體現(xiàn)大型載運工具()的一個主要指標，而實際的運輸

過程中要提高實載率又是比較難的，其原因主要在于貨運需求存在地區(qū)不平衡

性、貨運信息的不對稱、更高的集結(jié)成本。

正確答案：利用效率

21、填空題實載率是體現(xiàn)大型載運工具()的一個主要指標，而實際的運輸

過程中要提高實載率又是比較難的。

正確答案：利用效率

22、名詞解釋運輸管制

正確答案：是國家對運輸業(yè)實施的特殊管理，也是執(zhí)行社會運輸政策的手段之

一，包括社會管制和經(jīng)濟管制兩方面內(nèi)容。

23、填空題()原理要求運輸服務(wù)定價必須同時滿足運價等于短期邊際成本

和總支付意愿的折現(xiàn)值大于所用資源機會成本的折現(xiàn)值兩個條件才能實現(xiàn)社會

福利最大化。

正確答案：邊際成本定價

24、多選對運輸業(yè)的經(jīng)濟管制主要包括有()o

A.運輸經(jīng)營者的資格管制

B.進入市場與經(jīng)營業(yè)務(wù)管制

C.價格管制

D.兼并及過度競爭管制

正確答案：B,C,D

25、品通最國會合運輸政策的基本目標是：在社會主義市場經(jīng)濟條件下，合

理配置交通運輸資源，實現(xiàn)運輸系統(tǒng)的(),支持國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)、快

速、健康發(fā)展。

A.高效率和高效益

B.最大運輸能力

C.運輸供給穩(wěn)定增長

D.整體協(xié)調(diào)

正確答案：A

26、填空題就客運結(jié)構(gòu)演變的基本動因而言，各種運輸方式在()方面的差

別是驅(qū)動客運結(jié)構(gòu)演變的主要原因。

正確答案：運行速度

27、填空題運輸業(yè)的產(chǎn)品是人與貨物的(),而不是用“人公里”、“噸公

里”所表示的客貨周轉(zhuǎn)量等統(tǒng)計指標?！叭斯铩?、“噸公里”是反映()。

正確答案：空間位移；客貨空間位置變化的質(zhì)量單位

28、單選工業(yè)區(qū)位分析的基本思想，是根據(jù)加工過程中原材料或產(chǎn)成品()

的程度確定加工廠的位置。

A.品質(zhì)

B.減重或增重

C