【市政實務】郭煒 教材精講班課件 44-第3章-城市隧道工程與城市軌道交通工程（十四）

3.7TBM法隧道施工此處無分值表3.7.1TBM施工原理TBM（全斷面巖石隧道掘進機）是一種集機、電、液、傳感、信息技術于一體的隧道施工成套裝備，在實現連續(xù)掘進的同時，完成破巖、出渣、支護等作業(yè)2.TBM施工主要流程TBM施工主要流程為：施工準備→全斷面開挖與出渣→外層管片式襯砌或初期支護→TBM前推→管片外灌漿或二次襯砌。

3.7.2TBM施工技術3.TBM法掘進施工

城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制202320222021202020192018城市隧道工程與城市軌道交通工程安全技術控制要點230052城市隧道工程與城市軌道交通工程質量控制要點

城市隧道工程與城市軌道交通工程季節(jié)性施工措施

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3.8.1城市隧道工程與城市軌道交通工程安全技術控制要點1.地下管線保護1）工程地質條件及現況管線調查（2）對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，應向規(guī)劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員到場情況下進行坑探以查明現狀。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制（3）對于基坑、隧道影響范圍內的地上、地下管線及建（構）筑物，必須查閱相關資料并經現場調查，掌握結構的基礎、結構形式等情況。（4）將調查的地上、地下管線及建（構）筑物的位置埋深等實際情況按照比例標注在施工平面圖上，并在現場做出醒目標志。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制部隊檢查軍用光纜3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制管線探槽3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3）現況管線改移、保護措施（1）對于基坑開挖范圍內的管線，應與建設單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商確定管線拆遷、改移和懸吊加固措施。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制托架3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制鋼板箱體保護圖2補充現場：在未遷改DN600給水管時，為了施工圍護結構地下連續(xù)墻，項目部施工了鋼板箱體保護DN600給水管，采取掏挖法作業(yè)施工連續(xù)墻。后期基坑開挖，采取貝雷架架設保護。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制給水管保護1圖2貝雷架保護3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制（3）開工前，由建設單位召開工程范圍內有關地上、地下管線及建（構）筑物、人防、地鐵等設施管理單位參加的調查配合會，由管理單位指認所屬設施及其準確位置，設明顯標志。（4）在施工過程中，必須設專人隨時檢查地上、地下管線及建（構）筑物、維護加固設施，以保持完好。（5）觀測管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，必須立即采取安全技術措施。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制2.明挖基坑安全技術控制要點（4）圍護結構采用水下灌注混凝土時，混凝土強度等級應提高一個等級。混凝土灌注施工時宜高出設計文件規(guī)定的標高300~500mm。3.淺埋暗挖法隧道施工安全技術控制要點（4）臺階法施工應先開挖上臺階，后開挖下臺階。下部臺階應在拱部初期支護結構變形基本穩(wěn)定且噴射混凝土達到設計文件規(guī)定強度的70%后，方可進行開挖。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制4.盾構法隧道施工安全技術控制要點2）地層變形的預測和施工監(jiān)測（3）施工監(jiān)測項目應符合表3.8-1的要求。類別監(jiān)測項目必測項目施工區(qū)域地表隆沉、沿線建（構）筑物和地下管線變形隧道結構變形3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制【例-單選題】下列盾構施工監(jiān)測項目中，屬于必測的項目是（）。A.土體深層水平位移B.襯砌環(huán)內力C.地層與管片的接觸應力D.隧道結構變形

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制答案：D解析：

類別監(jiān)測項目必測項目施工區(qū)域地表隆沉、沿線建（構）筑物和地下管線變形隧道結構變形3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3.8.2城市隧道工程與城市軌道交通工程質量控制要點1.明（蓋）挖法施工質量控制要點2）基坑開挖施工（2）開挖至基底200mm時，應人工配合清底，不得超挖或擾動基底土?；捉浛辈?、設計、監(jiān)理、施工單位驗收合格后，應及時施工混凝土墊層。

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3）結構施工（1）混凝土結構施工前，施工單位應制定檢測和試驗計劃，并應經監(jiān)理單位批準后實施。（2）模板及支架應根據安裝、使用及拆除工況進行設計，并滿足承載力、剛度、整體穩(wěn)固性要求。（4）用于檢驗混凝土強度的試件應在澆筑地點隨機抽取。（8）混凝土終凝后及時養(yǎng)護，墊層混凝土養(yǎng)護期不得少于7d，結構混凝土養(yǎng)護期不得少于14d。

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制【例-單選題】用于檢驗地鐵車站混凝土強度的試件應在（）隨機抽取。A.混凝土拌合后30min后B.澆筑地點C.混凝土拌合后60min后D.攪拌地點答案：B解析：用于檢驗混凝土強度的試件應在澆筑地點隨機抽取。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制4）基坑回填（2）基坑回填質量驗收的主控項目有：①基坑回填土的土質、含水率應符合設計文件要求。②基坑回填宜分層、水平機械壓實，壓實后的厚度應根據壓實機械確定，且不應大于0.3m；結構兩側應水平、對稱同時填壓；基坑分段回填接槎處，已填土坡應挖臺階，其寬度不應小于1.0m，高度不應大于0.5m。

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制2.淺埋暗挖法隧道施工質量控制要點3）土方開挖、初期支護施工質量控制（1）土方開挖⑤相向開挖的兩個開挖面相距約兩倍洞徑時，應停止一個開挖面作業(yè)并進行封閉；從另一個開挖面作貫通開挖。補充釋疑：由于貫通開挖面的巖體較薄，不管是從圍巖穩(wěn)定還是從安全角度考慮，都應采取單向開挖，有必要時要做好兩開挖面的超前支護。

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制（2）初期支護施工④噴射混凝土施工：a.噴射作業(yè)分段、分層進行，噴射順序由下而上；b.噴頭應保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1m；c.分層噴射時，應在前一層混凝土終凝后進行；3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制4）防水、二次襯砌施工質量控制（2）二次襯砌施工④泵送混凝土質量保證措施：a.坍落度宜為150~180mm。b碎石級配，骨料最大粒徑不大于25mm。⑤拆模時間應根據結構斷面形式及混凝土達到的強度確定，矩形斷面頂板應達到100%。⑥仰拱混凝土強度達到5MPa后人員方可通行，達到設計文件規(guī)定強度的100%后車輛方可通行。

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制4.盾構法隧道施工質量控制要點1）管片質量控制一般要求（2）管片貯存與運輸①貯存場地必須堅實平整。②可采用內弧面向上或單片側立的方式碼放，每層管片之間正確設置墊木。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制（3）管片拼裝質量控制③管片拼裝質量驗收標準a.鋼筋混凝土管片不得有內外貫穿裂縫和寬度大于0.2mm的裂縫及混凝土剝落現象。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制【例-單選題】鋼筋混凝土管片不得有內外貫通裂縫和寬度大于（）mm的裂縫及混凝土剝落現象。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.8答案：B解析：鋼筋混凝土管片不得有內外貫穿裂縫和寬度大于0.2mm的裂縫及混凝土剝落現象。3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3.8.3城市隧道工程與城市軌道交通工程季節(jié)性施工措施1.冬期施工控制要點1）防水工程（1）在寒冷、侵蝕環(huán)境中的隧道工程，防水混凝土的抗?jié)B等級不得低于P8，抗凍等級不得低于F300。（2）防水混凝土的冬期施工入模溫度不應低于5℃，宜摻入混凝土防凍劑等外加劑，并應采取保溫、保濕養(yǎng)護等綜合措施。

3.8城市隧道工程與城市軌道交通工程安全質量控制3）噴射混凝土

明挖工程和結構加固工程，應使用防凍型預拌噴射混凝土干料。2.雨期施工（1）涂料、卷材防水層嚴禁在雨天、霧天、五級風及以上時施工。3.高溫施工（2）涂料防水層不得在施工環(huán)境溫度高于35℃或烈日暴曬時施工。（3）混凝土澆筑完成后，應及時進