江蘇省馬壩中學(xué)2025屆物理高一上期末綜合測(cè)試試題含解析

江蘇省馬壩中學(xué)2025屆物理高一上期末綜合測(cè)試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、打水漂是人類(lèi)最古老的游戲之一（如圖），僅需要一塊小瓦片，在手上呈水平放置后，用力水平飛出，瓦片擦水面飛行，瓦片不斷地在水面上向前彈跳，直至下沉，下列判斷正確的是（）A.飛出時(shí)的初速度越大，瓦片的慣性一定越大B.飛行時(shí)所用時(shí)間越長(zhǎng)，瓦片的慣性一定越大C.飛出去距離越長(zhǎng)，瓦片的慣性一定越大D.瓦片質(zhì)量越大，慣性一定越大2、如圖所示，山坡上兩相鄰高壓塔A、B之間架有勻質(zhì)粗銅線(xiàn)，平衡時(shí)銅線(xiàn)呈弧形下垂，最低點(diǎn)在C，已知弧線(xiàn)BC的長(zhǎng)度是AC的3倍，而左塔B處銅線(xiàn)切線(xiàn)與豎直方向成β＝30°角．問(wèn)右塔A處銅線(xiàn)切線(xiàn)與豎直方向成角α應(yīng)為（）A.30° B.45°C.60° D.75°3、物理學(xué)的發(fā)展極大地豐富了人類(lèi)對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了人類(lèi)文明的進(jìn)步。關(guān)于物理學(xué)中運(yùn)動(dòng)與力的發(fā)展過(guò)程和研究方法的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.亞里士多德首先提出了慣性的概念B.伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究方法的核心是：把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法C.牛頓三條運(yùn)動(dòng)定律是研究動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的基石，牛頓的三條運(yùn)動(dòng)定律都能通過(guò)現(xiàn)代的實(shí)驗(yàn)手段直接驗(yàn)證D.力的單位“N"是國(guó)際單位制的基本單位，加速度的單位“m/s2”是導(dǎo)出單位4、2019年12月17日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國(guó)正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。關(guān)于“山東艦”，下列說(shuō)法中正確的是A.由于“山東艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.殲15艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.艦載機(jī)的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度無(wú)關(guān)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)5、一位在地面上最多可以舉起1500N重物的人，在某豎直運(yùn)動(dòng)的電梯中最多可以舉起2000N的重物．g=10m/s2．該電梯的運(yùn)動(dòng)可能是A.以3.3m/s2的加速度加速下降 B.以3.3m/s2的加速度減速下降C.以2.5m/s2的加速度加速上升 D.以2.5m/s2的加速度減速上升6、某運(yùn)動(dòng)員做起跑訓(xùn)練，其v-t圖像如圖所示，則該運(yùn)動(dòng)員（）A.在2s~5s內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)B.在0~6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同C.在0~6s內(nèi)的位移為48mD.在0~2s內(nèi)的加速度大于5~6s的加速度7、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖所示．下列表述正確的是（）A.a的原長(zhǎng)比b的短B.a的勁度系數(shù)比b的大C.a的勁度系數(shù)比b的小D.測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比8、如圖，當(dāng)車(chē)廂向右加速行駛時(shí)，一質(zhì)量為m的物塊緊貼在車(chē)壁上，相對(duì)于車(chē)壁靜止，隨車(chē)一起運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A.在豎直方向上，車(chē)壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力等大B.在水平方向上，車(chē)壁對(duì)物塊的彈力是由于物塊發(fā)生了彈性形變C.若車(chē)廂加速度變小，車(chē)壁對(duì)物塊的彈力也變小D.若車(chē)廂加速度變大，車(chē)壁對(duì)物塊的摩擦力也變大9、如圖所示，物體放在斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)斜面的傾角逐漸減小時(shí)，物體所受A.重力與支持力的合力逐漸減小B.重力與靜摩擦力的合力逐漸減小C.支持力與靜摩擦力和合力逐漸減小D.重力、支持力和靜摩擦力的合力保持不變，一直為010、如圖所示，兩個(gè)完全相同的光滑球的質(zhì)量為m，放在豎直擋板和傾角為的固定斜面間．若緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至斜面垂直，則在此過(guò)程中（）A.A，B兩球間的彈力不變 B.B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大 D.A球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大11、如圖甲所示，豎直電梯中質(zhì)量為m的物體置于壓力傳感器P上，電腦可描繪出物體對(duì)P的壓力F隨時(shí)間的變化圖線(xiàn)；圖乙中K、L、M、N四條圖線(xiàn)是電梯在四種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下由電腦獲得的Ft圖線(xiàn)，由圖線(xiàn)分析電梯的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中正確的是()A.由圖線(xiàn)K可知，此時(shí)電梯一定處于勻加速上升狀態(tài)B.由圖線(xiàn)L可知，此時(shí)電梯加速度大小一定等于gC.由圖線(xiàn)M可知，此時(shí)電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D.由圖線(xiàn)N可知，此時(shí)電梯加速度的方向一定先向上后向下12、某工地以O(shè)點(diǎn)為爆破點(diǎn)，爆破的半徑是120m。從點(diǎn)燃到爆炸的時(shí)間是60s，點(diǎn)爆員要在這段時(shí)間內(nèi)趕快撤離到安全區(qū)域，由于沒(méi)有筆直的路徑，以下四個(gè)撤離路徑安全的是A.先向北跑100m，再向東跑50mB.先向北跑100m，再向東偏北45°跑50mC.先向北跑100m，再向東偏南45°跑125mD.先向西偏北45°跑100m，再向東偏北45°跑75m二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）已知F1=12N，F(xiàn)2=16N．這兩個(gè)力作用于一點(diǎn)，其夾角θ=90°，分別用作圖法和計(jì)算法求出它們的合力F17、（10分）某小組同學(xué)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。為運(yùn)動(dòng)的物體提供一個(gè)恒定的合力以及測(cè)出這個(gè)合力的大小是本實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵，甲同學(xué)采用“阻力補(bǔ)償法”來(lái)探究。實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，把木箱一端墊高，平衡摩擦力影響。保持小車(chē)質(zhì)量不變，通過(guò)改變槽碼的個(gè)數(shù)，可以改變小車(chē)所受的拉力，與此對(duì)應(yīng)，處理紙帶上打出的點(diǎn)來(lái)測(cè)量加速度；當(dāng)保持小車(chē)受的拉力不變，通過(guò)增減小車(chē)中的重物改變小車(chē)的質(zhì)量，處理紙帶上打出的點(diǎn)來(lái)測(cè)量加速度。乙同學(xué)采用“通過(guò)位移之比測(cè)量加速度之比的方法”來(lái)探究，實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示，將兩輛相同的小車(chē)放在水平木板上，前段各系一條細(xì)線(xiàn)，線(xiàn)的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤(pán)，盤(pán)中可以放不同的重物。把木板一端墊高，平衡摩擦力影響。用黑板擦控制小車(chē)的動(dòng)與停。（1）甲同學(xué)按照自己的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并將所獲得的6組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)地繪制在圖丙所示圖中，請(qǐng)你根據(jù)圖中點(diǎn)跡，繪制一條可以反映加速度和拉力關(guān)系的圖線(xiàn)______。（2）甲同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記了將軌道右端墊高平衡摩擦力，一直使軌道處于水平狀態(tài)，請(qǐng)根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，通過(guò)推導(dǎo)說(shuō)明由這種操作和正確操作分別獲取的數(shù)據(jù)所繪制的圖線(xiàn)的斜率和縱軸截距_______。（3）乙同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案就是想通過(guò)測(cè)量位移之比來(lái)測(cè)量加速度之比，請(qǐng)分析說(shuō)明該實(shí)驗(yàn)方案的可行性_________。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】慣性是物體本身具有的一種性質(zhì)，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，所以瓦片的質(zhì)量越大，慣性一定越大，與初速度、時(shí)間、飛行距離等因素?zé)o關(guān)，故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、C【解析】設(shè)AB兩端繩上拉力分別為FA、FB，銅線(xiàn)質(zhì)量為m，在水平方向，ABC整體受力平衡，有：FAsinα＝FBsinβ；在豎直方向，BC段受力平衡，有：FBcosβ＝mg；（AC段對(duì)C端的力方向水平向右）；在豎直方向，AC段受力平衡，有：FAcosα＝mg；聯(lián)立解得：tanα＝3tanβ所以，α＝60°，故ABD錯(cuò)誤，C正確3、B【解析】A.牛頓首先提出了慣性的概念，故A錯(cuò)誤；B.伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究方法的核心是：把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)，從而發(fā)展了人類(lèi)的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法，故B正確C.牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，故C錯(cuò)誤；D.力的單位“N"是導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤。故選B。4、D【解析】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“遼寧艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“遼寧艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B．正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．艦載機(jī)的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度有關(guān)，故C錯(cuò)誤。故選D。5、D【解析】根據(jù)人在地面上最多能舉起質(zhì)量為1500N的物體，他在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中最多舉起了2000N的物體，由牛頓第二定律求出電梯加速度的大小和方向【詳解】由題意某時(shí)他在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中最多舉起了2000N的物體，知物體處于失重狀態(tài)，此人最大的舉力為1500N．則由牛頓第二定律得，m′g-F=m′a，解得．方向向下．則電梯可能以2.5m/s2的加速度減速上升，也可能以2.5m/s2的加速度加速下降；故選D【點(diǎn)睛】本題是應(yīng)用牛頓第二定律研究超重和失重的問(wèn)題，關(guān)鍵抓住人的最大舉力是一定的6、B【解析】A.由圖像可知，該運(yùn)動(dòng)員在2s~5s內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.由圖像可知，該運(yùn)動(dòng)員在0~6s內(nèi)速度正，0~6s內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，故B項(xiàng)正確；C.v-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，在0~6s內(nèi)的位移故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D.v-t圖像斜率表示加速度，則在0~2s內(nèi)的加速度小于5~6s的加速度，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。7、AB【解析】根據(jù)胡克定律有：F=k（l-l0），由此可知在F與l圖象中，斜率大小等于勁度系數(shù)，橫軸截距等于彈簧原長(zhǎng)，因此有：b的原長(zhǎng)比a的長(zhǎng)，勁度系數(shù)比a的??；由圖象還可以知道，彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長(zhǎng)度不成正比，故CD錯(cuò)誤，AB正確．故選AB8、AC【解析】A．在豎直方向上，車(chē)壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力平衡，故二力是等大的，A正確；B．在水平方向上，車(chē)壁對(duì)物塊的彈力是由于車(chē)壁發(fā)生了彈性形變，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓定律則若車(chē)廂加速度變小，車(chē)壁對(duì)物塊的彈力也變小，C正確；D．車(chē)壁對(duì)物塊的摩擦力與物塊的重力平衡，二力是等大的，與車(chē)廂的加速度無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。故選AC?？键c(diǎn)：牛頓定律；物體的平衡；彈力。9、AD【解析】物體受重力、支持力、靜摩擦力，由于開(kāi)始處于平衡，當(dāng)斜面的傾角逐漸減小時(shí)，物體仍然能平衡，即合力為零A項(xiàng)：重力與支持力的合力即為靜摩擦力，靜摩擦力大小等于重力沿斜面向下的分力大小，當(dāng)斜面的傾角逐漸減小時(shí)，靜摩擦力減小，故A正確；B項(xiàng)：重力與靜摩擦力的合力即為支持力，支持力大小等于重力垂直板的分力，當(dāng)斜面的傾角逐漸減小時(shí)，支持力增大，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：支持力與靜摩擦力的合力即為重力，當(dāng)斜面的傾角逐漸減小時(shí)不變，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由平衡條件可知，重力、支持力和靜摩擦力的合力保持不變，一直為0，故D正確故選AD10、AB【解析】AD．雖然擋板在變化，但球B對(duì)球A的彈力方向沒(méi)有改變，球B的重力沒(méi)有變化，則斜面對(duì)球A的支持力方向也沒(méi)變，雖然球A位置在緩慢變化，但球A所受力沒(méi)有變化，故A球?qū)π泵娴膲毫Σ蛔儯珹、B兩球的彈力沒(méi)有變．故A符合題意，D不符合題意BC．球B受力分析如圖所示：當(dāng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至擋板與斜面垂直的過(guò)程中，彈力F1的方向也從圖示位置轉(zhuǎn)動(dòng)到與斜面平行位置．則兩個(gè)彈力的合力不變，當(dāng)夾角變小時(shí)，兩彈力大小均變小，故B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減少，B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減少．故B符合題意，C不符合題意11、BD【解析】A．由圖線(xiàn)K可知，物體對(duì)P的壓力大于物體的重力，且逐漸增大，則支持力大于重力，且逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度方向豎直向上，且逐漸增大，電梯加速度方向豎直向上，且在變化，故A錯(cuò)誤；B．由圖線(xiàn)L可知，支持力的大小等于2mg，根據(jù)牛頓第二定律得，解得方向豎直向上，故B正確；C．由圖線(xiàn)M可知，支持力等于重力，知電梯可能處于靜止，可能處于勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．由圖線(xiàn)N可知，支持力的大小先大于再小于，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度的方向先向上，再向下，故D正確故選BD.12、BD【解析】A．先向北跑100m，再向東跑50m，此時(shí)距離爆破點(diǎn)的距離為，沒(méi)到安全區(qū)域，故A錯(cuò)誤；B．先向北跑100m，再向東偏北45°跑50m，此時(shí)距離爆破點(diǎn)的距離為，已經(jīng)到達(dá)安全區(qū)域，故B正確；C．先向北跑100m，再向東偏南45°跑125m，此時(shí)距離爆破點(diǎn)的距離為，沒(méi)到安全區(qū)域，故C錯(cuò)誤；D．先向西偏北45°跑100m，再向東偏北45°跑75m此時(shí)距離爆破點(diǎn)距離為，已經(jīng)到達(dá)安全區(qū)域，故D正確；故選BD.二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、，方向與方向成【解析】（1）根據(jù)力的三要素，取一定標(biāo)度，運(yùn)用平行四邊形定則，即可作出兩個(gè)力的合力；（2）根據(jù)力的平行四邊形定則，運(yùn)用三角函數(shù)關(guān)系，即可求解【詳解】作圖法：則合力大小為F合=4N×5=20N，用量角器量得合力與F1夾角為530；計(jì)