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PAGE6-城市化【基礎(chǔ)演練】讀表,據(jù)此完成1~2題。國家城市化水平%空氣污染指數(shù)/(μg/m3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化石能源消耗比例%日本66.6424.901277281.01德國73.7215.781287179.49甲86.0419.4614652151.301.甲國最有可能是()A.美國B.中國C.巴西D.英國2.甲國城市化過程中突出的現(xiàn)象是()A.滯后城市化 B.虛假城市化C.逆城市化 D.城市中心衰落解析:第1題,該國城市化水平高,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)農(nóng)業(yè)占比重較大,化石能源消耗比例小。三國中巴西水電比重大,農(nóng)業(yè)產(chǎn)值在國民經(jīng)濟中占比重較大,C項正確。第2題,巴西等南美洲國家虛假城市化現(xiàn)象嚴(yán)峻。B項正確。答案:1.C2.B公共服務(wù)區(qū)等供應(yīng)自行車單車共享服務(wù),是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。某高校學(xué)生小明、小亮針對所在城市共享單車的運用狀況,進(jìn)行了社會實踐調(diào)查。如圖為在調(diào)查過程中他們制作的城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數(shù)量統(tǒng)計圖。據(jù)此完成3~4題。3.圖中甲、乙曲線所代表的分布地,分別為城市中的()A.工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)B.住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)C.商業(yè)區(qū)和倉儲區(qū)D.市政區(qū)和園林區(qū)4.共享單車主要為解決“最終一公里”的交通難題,共享單車的推廣運用,其產(chǎn)生的影響主要有()①城市交通規(guī)劃有所調(diào)整②城區(qū)交通擁堵有所緩解③城市空氣質(zhì)量有所改善④城市公交客流大大削減A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④解析:第3題,圖示甲曲線在夜間的單車數(shù)量較多,是由于夜晚人們大多休息,停放在家四周,而白天工作時間內(nèi)旁邊的單車數(shù)量較少,是人們外出工作或購物須要的單車數(shù)量多,應(yīng)為住宅區(qū);乙曲線中午時段較多,夜間少,應(yīng)為商業(yè)區(qū)。第4題,共享單車的推廣運用,使城區(qū)交通擁堵有所緩解;騎行削減了汽車尾氣的排放,城市空氣質(zhì)量有所改善;為適應(yīng)單車的普及和擺放,城市交通規(guī)劃應(yīng)有所調(diào)整;共享單車主要是有利于短距離出行,所以不能使城市公交客流大大削減。答案:3.B4.A城市森林花園是清華高校建筑設(shè)計院設(shè)計的第四代住房,被譽為“住房4.0”,每家都有單獨的庭院,外墻長滿綠色植物,還有一處兩層樓高的空中室外私人小院及一塊幾十平方米的土地,可種樹、種花、種菜、遛狗、養(yǎng)鳥……在空中占一畝地就會帶來數(shù)十畝長滿花草的院子,一處建筑就相當(dāng)于一片森林,使住在繁華城市中心的人們實現(xiàn)“回來大自然”的幻想。讀住房3.0(左圖)和住房4.0(右圖)景觀對比圖,據(jù)此完成5~6題。5.建設(shè)“住房4.0”可以()①增加城市綠地②促進(jìn)城市化深度發(fā)展③改善城市居民居住環(huán)境④改善市內(nèi)大氣環(huán)境A.①②③B.①③④C.②③④D.①②④6.從大氣循環(huán)和水循環(huán)的角度看,“住房4.0”可以()①減輕城市熱島效應(yīng)②增大城鄉(xiāng)風(fēng)強度③增加城市地下徑流④增加城市空氣濕度A.①②B.③④C.①④D.②③解析:第5題,“住房4.0”通過墻體植被,可以增加城市綠地,綠地的調(diào)整功能可以改善城市居民居住環(huán)境、改善市內(nèi)大氣環(huán)境,但由于增加的土地是在空中的建筑,不占用陸地實體空間,因此不能促進(jìn)城市化深度發(fā)展,選B項。第6題,“住房4.0”增加了綠地,可以減輕城市熱島效應(yīng)、增加城市空氣濕度;減小城鄉(xiāng)風(fēng)強度,對城市地下徑流起較弱的減輕作用。答案:5.B6.C如圖為“北京城市空間擴張的示意圖”。讀圖,據(jù)此完成7~8題。7.圖中反映出北京地區(qū)城市化的標(biāo)記為()A.城市人口數(shù)量增加 B.城市用地面積增加C.城市人口比重增加 D.城市道路密度增加8.城市建設(shè)后地面徑流發(fā)生改變的主要緣由是()A.生活用水量增加 B.植被覆蓋率增加C.降水下滲量削減 D.城市熱島效應(yīng)減弱解析:第7題,圖中反映出北京地區(qū)城市化的標(biāo)記為城市用地面積增加,B項正確。第8題,城市建設(shè)后地面徑流增大,主要緣由是城市地表硬化,降水下滲量削減,C項正確。生活用水量增加不是地表徑流增加的緣由,A項錯誤。植被覆蓋率增加,下滲增加,地表徑流削減,B項錯誤。城市熱島效應(yīng)增加,D項錯誤。答案:7.B8.C【實力提升】讀城市化速度隨時間的改變圖,據(jù)此完成9~10題。9.關(guān)于圖中各個時段城市化特點的敘述,正確的是()A.在M時段,城市化發(fā)展較快B.在P時段,城市化水平較高C.在N時段,城市化水平較高D.在N時段,人口向城市快速集聚10.孟加拉國、中國和英國處于圖中的時段依次是()A.M、P、N B.M、N、PC.P、M、N D.N、M、P解析:第9題,從城市化進(jìn)程示意圖可知,城市化的速度是由慢→快→慢,故M為初期階段,城市化水平低、速度慢;P為加速階段,城市化速度快;N為后期階段,城市化水平高,速度慢。第10題,孟加拉國處于M階段,中國處于P階段,英國處于N階段。答案:9.C10.A城市渠化是指將城市內(nèi)河河道取直,硬化河堤、河底,改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻,把自然河道變成人工明渠。據(jù)此完成11~12題。11.我國各地在城市化過程中均存在不同程度的城市渠化現(xiàn)象,其主要作用是()A.改善城市供水條件 B.增加休憩消遣場所C.提升內(nèi)河航運實力 D.增加排污排澇實力12.城市渠化對地理環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響是()A.河流流速減慢,泥沙淤積加重B.底棲生物生存環(huán)境改變,生物多樣性削減C.阻斷與地下徑流的聯(lián)系,地下水位上升D.河道取直,水質(zhì)惡化解析:第11題,城市的發(fā)展使得城市建筑地面越來越多、綠地越來越少,降水多時會造成城市地表積水多,若排水不暢,會造成城市內(nèi)澇。城市渠化通過裁彎取直和硬化河堤、河底,改造岸坡為直立砌墻或混凝土墻,把原來蜿蜒多變、流淌緩慢的自然河道改造成為外形歸順、水流順暢的人工明渠,以達(dá)到穩(wěn)定河勢,加大過流實力,盡快排泄洪水的目的,能剛好解除地表積水到水渠中,增加排污排澇實力。第12題,城市渠化使河流流速加快,削減泥沙淤積;河道硬化破壞了河底生物的生存環(huán)境,一些生物難以生存;阻斷與地下徑流的聯(lián)系,阻斷了地下水位的補充來源,地下水位下降;河道取直、水流加快,水質(zhì)在肯定程度上凈化加快。答案:11.D12.B下面圖甲示意我國大部分城市道路兩側(cè)綠化種植池現(xiàn)狀,針對當(dāng)前的城市問題有環(huán)保學(xué)者提出設(shè)計建議(圖乙所示)。讀圖,據(jù)此完成13~14題。13.圖甲中路緣石與種植池這樣設(shè)計的主要緣由最可能為()A.阻擋雨水雜物 B.美化城市環(huán)境C.防止人為踐踏 D.削減建設(shè)成本14.環(huán)保學(xué)者提出的設(shè)計建議主要解決的是城市()A.熱島問題 B.內(nèi)澇問題C.擁堵問題 D.大氣污染問題解析:第13題,據(jù)圖可知,路緣石狹窄且明顯高于路面,這樣設(shè)計的緣由是防止人為踐踏,故C項正確。第14題,據(jù)圖可知,種植池低于路面,有利于路面排水和雨水下滲,以削減內(nèi)澇狀況的發(fā)生,故選B項。答案:13.C14.B15.城市化是現(xiàn)代化的必經(jīng)之路,不同地區(qū)、不同國家的城市化發(fā)展呈現(xiàn)出不同的特點。閱讀下列材料,回答問題。材料我國1949年~2008年城市數(shù)量改變圖。(1)材料信息顯示出新中國成立后我國城市化的表現(xiàn)特點是________________________。(2)60年間我國不同規(guī)模等級的城市數(shù)目增長比例最高的是________,增長比例最低的是________。解析:第(1)題,依據(jù)材料中的“城市數(shù)”柱狀圖歸納城市數(shù)目和城市化發(fā)展速度方面的特點。第(2)題,依據(jù)材料計算出不同級別城市在60年間的城市數(shù)目增長比例:200萬以上人口城市、100萬~200萬人口城市、50萬~100萬人口城市、20萬~50萬人口城市、20萬人口以下城市分別約為1267%、1057%、1867%、371.9%、214.3%,由此看出城市數(shù)目增長比例最高的是50萬~100萬人口的城市,最低的是20萬人口以下的城市。答案:(1)城市數(shù)目不斷增多;城市化進(jìn)程逐步加快;城市規(guī)模擴大(或城市化進(jìn)程表現(xiàn)出明顯的階段性特征)(2)50萬~100萬人口的城市20萬人口以下的城市16.讀材料,完成下列問題。材料一中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會上明確指出:加快完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化機制,著力在城鄉(xiāng)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等方面推動一體化,促進(jìn)城鄉(xiāng)要素同等交換和公共資源均衡配置,形成以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)、工農(nóng)互惠、城鄉(xiāng)一體的新型工農(nóng)、城鄉(xiāng)關(guān)系。如圖為我國城市化“納瑟姆”曲線圖。材料二下表為某城市市中心與郊區(qū)16時的氣溫差表。時間1月2月7月10月全年平均氣溫差/℃5.26.05.46.05.5(1)1990~2030年,我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程處在哪一階段?該階段有何特點?(2)結(jié)合所學(xué)學(xué)問,簡述我國實施城鄉(xiāng)一體化新格局的地理意義。(3)據(jù)材料二表中數(shù)據(jù),分析該城市在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中城郊之間污染物遷移的方向與緣由,并提出為改善城區(qū)空氣質(zhì)量在郊區(qū)應(yīng)實行的有效措施。解析:第(1)題,從圖中可以看出該階段處于加速發(fā)展階段。第(2)題,城鄉(xiāng)一體化的地理意義須要從對城市和農(nóng)村的影響方面回答,其最終目的是縮小城鄉(xiāng)差距,實現(xiàn)城鄉(xiāng)共同旺盛。第(3)題,城市中心區(qū)與郊區(qū)存在著熱力環(huán)流,所以要合理規(guī)劃城市,避開城市中心區(qū)與郊區(qū)的環(huán)境受到熱力環(huán)流的影響。答案:(1)加速發(fā)展階段。人口和經(jīng)濟活動向城鎮(zhèn)聚集,城市化水平加速提高,城市數(shù)
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