汽車鈑金修復(fù)作業(yè)單（含答案）

姓名：學(xué)號：成績：汽車鈑金修復(fù)作業(yè)單作業(yè)單1車身鈑金維修作業(yè)安全一、個(gè)人安全防護(hù)1.危害車身鈑金維修人員的因素有機(jī)械損傷、焊接傷害、噪音傷害等。（1）常規(guī)鈑金操作防護(hù)裝備有防護(hù)面罩、耳塞、防護(hù)眼鏡、安全鞋等。（2）鈑金敲打、切割操作時(shí)產(chǎn)生很大的噪音，會危害聽力，可使用耳塞、耳罩防護(hù)。（3）鈑金焊接時(shí)會產(chǎn)生弧光輻射、金屬煙塵、有害氣體等，需使用焊接面罩、防護(hù)口罩、焊接防護(hù)服防護(hù)。2.不同工作內(nèi)容的安全防護(hù)防護(hù)內(nèi)容工作項(xiàng)目工作帽安全鞋棉布工裝焊接工裝線手套焊接手套防護(hù)眼鏡防護(hù)面罩焊接面罩防塵口罩耳塞損傷評估√√√尺寸測量√√√敲打校正√√√√√√拆裝調(diào)整√√√√√切割板件√√√√√√√√板件鉆孔√√√√√√焊接板件√√√√√√竣工檢查√√√二、安全生產(chǎn)1.根據(jù)燃燒類型選擇合適滅火器，常用滅火器類型有泡沫、二氧化碳、干粉等，滅火人員要拔下滅火器安全銷在上風(fēng)口位置，滅火劑對準(zhǔn)火焰的根部。2.安全電壓為36伏、48伏。3.四孔插座連接380伏電，三孔插頭分別連接火線、零線、地線。4.舉升車輛時(shí)要找準(zhǔn)推薦的舉升點(diǎn)，使用移動式舉升設(shè)備一定要輔助支撐，確認(rèn)安全再到車下操作。

作業(yè)單2車身結(jié)構(gòu)的認(rèn)識一、車身結(jié)構(gòu)1.轎車車身按受力方式不同，分為車架式和整體式兩類。（1）圖中①車架式車身、②整體式車身、=3\*GB3③車身、=4\*GB3④車架。并思考他們分別有何有缺點(diǎn)？（2）采用第一種車身類型的車型有：哈佛H5、三菱帕杰羅、豐田普拉多、長豐獵豹等。（3）采用第二種車身類型的車型有：寶馬320、大眾途安、比亞迪秦、吉利博越等。2.覆蓋在車身表面，組成車身外形的車身零件為覆蓋件，例如發(fā)動機(jī)艙蓋、前葉子板、車門等。3.作為車身骨架，承受絕大部分載荷的車身零件為結(jié)構(gòu)件，例如前縱梁、前立柱、中柱（B柱)等。二.請畫出你心目中理想車型的草圖，在集中實(shí)習(xí)階段按圖紙手工制作一定尺寸規(guī)格的模型。

作業(yè)單3車身材料的識別一、理論1.現(xiàn)代車身為了降低重量、提高強(qiáng)度，廣泛使用高強(qiáng)度鋼板、超高強(qiáng)度鋼板，在維修此類車身材料時(shí)，要嚴(yán)格控制加熱溫度不能超過200度。2.車身中的鋁合金，依照他們在車身中功能的要求，可分為鑄造件、沖壓件、壓鑄件，車身板件大部分使用壓鑄件，維修鋁合金件時(shí)不能使用鐵材質(zhì)工具。3.車身塑料件類型有熱固性、熱塑性，用手指敲打發(fā)出沉悶聲。4.鋼板加熱后表面顏色會發(fā)生變化，鋼材的顏色與溫度關(guān)系。溫度℃6007008009001000110012001300顏色暗紅紅色淡紅橘紅黃色淡黃白色亮白二、實(shí)訓(xùn)1.車輛信息記錄（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）車型，車身代碼。2.車身不同部位采用的材料。（1）前部結(jié)構(gòu)件。（2）前部覆蓋件。（3）中部結(jié)構(gòu)件。（4）中部覆蓋件。（5）后部結(jié)構(gòu)件。（6）后部覆蓋件。3.實(shí)訓(xùn)中在保證安全的前提下練習(xí)觀察加熱鋼板顏色變化與溫度關(guān)系。4.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單4車身金屬板件的損傷1.金屬損傷的類型有銹蝕、變形。（1）銹蝕損傷是自身損傷的最常見表現(xiàn)形式，分為化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕兩類。（2）變形損傷是外因作用引起的損傷，損傷過程為彈性變形、塑性變形、斷裂。2.車身金屬板件防腐蝕采用措施有涂料防腐、金屬涂層防腐。3.電化學(xué)腐蝕是金屬腐蝕的主要原因，圖中兩種金屬在電解質(zhì)中接觸，哪個(gè)更容易被腐蝕？4.下圖為某種金屬的變形圖，圖中A為彈性極限、B為彈性變形點(diǎn)、C為塑性極限、D為斷裂點(diǎn),OE為彈性變形、EP為塑性變形。5.在鈑金加工過程中，往往感到板料愈敲愈硬是因?yàn)楫a(chǎn)生了冷作硬化現(xiàn)象。

作業(yè)單5車身碰撞損傷的鑒定一、理論1.整體式車身為達(dá)到保護(hù)駕乘人員安全，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要中部強(qiáng)調(diào)高，而前后強(qiáng)度低，這樣結(jié)構(gòu)的車身被稱為安全車身。2.影響車身碰撞損傷程度的因素有車輛類型、碰撞物形狀、碰撞力方向、碰撞角度、車速。（1）行駛方向不同碰撞時(shí)，縱向行駛的汽車會發(fā)生彎曲變形，而橫向行駛汽車會壓縮和彎曲變形。（2）車速越快碰撞損傷越嚴(yán)重，碰撞力通過車輛質(zhì)心，車身損傷嚴(yán)重。（3）車身與柱狀物碰撞跟與墻相撞車身受到損傷更嚴(yán)重。（4）當(dāng)碰撞點(diǎn)在車身前端較高部位，會引起車頂塌陷。當(dāng)碰撞點(diǎn)在車身前端較低部位，會引起車頂隆起。3.為了控制車身二次損傷變形，減小駕駛室變形在車身前部和后部設(shè)計(jì)了吸能區(qū)（抗擠壓區(qū)域）。4.具有吸能區(qū)的車身零件有保險(xiǎn)杠支撐、前縱梁、擋泥板、發(fā)動機(jī)艙蓋、水箱框架。5.吸能區(qū)的零件通常采用強(qiáng)度低材料、波紋結(jié)構(gòu)、預(yù)留孔等方式進(jìn)行強(qiáng)度弱化，在維修具有吸能區(qū)的車身零件時(shí)，要求不能切割，必須更換。6.事故車是指在使用過程中，曾經(jīng)發(fā)生過嚴(yán)重碰撞或嚴(yán)重水泡或嚴(yán)重過火，即使經(jīng)過很好修復(fù)，但仍然存在安全隱患的車輛。二、實(shí)訓(xùn)1.車輛信息記錄（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）車型，車身代碼。2.鑒定車身損傷（1）車身損傷情況。（2）車身哪些部位經(jīng)過維修。（3）是否為事故車。3.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單6車身損傷維修工藝的制定一、理論1.汽車碰撞時(shí)，產(chǎn)生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時(shí)的狀況。（1）車架式車身碰撞變形的形式有彎曲變形、斷裂變形、菱形變形、斷裂變形，現(xiàn)實(shí)中多數(shù)為幾種類型的組合出現(xiàn)。（2）與車架式車身變形相比，整體式車身變形特點(diǎn)無菱形變形、損傷更復(fù)雜、前部碰撞后部可能變形。2.當(dāng)碰撞點(diǎn)在車身前部，碰撞力在車身上傳遞的路徑為保險(xiǎn)桿橫梁、前縱梁、地板縱梁、前立柱、A柱、車頂縱梁3.整體式車身碰撞損傷評估時(shí)，通常采用圓錐法，將目測撞擊點(diǎn)作為圓錐的頂點(diǎn)，中心線表示碰撞力的方向，其高度和范圍表示碰撞力穿過車身殼體擴(kuò)散的區(qū)域。二、實(shí)訓(xùn)1.評估車輛信息記錄（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）車型，車身代碼。（2）車身結(jié)構(gòu)為。2.你認(rèn)識的結(jié)構(gòu)件有3.你認(rèn)識的覆蓋件有4.請畫出實(shí)訓(xùn)車輛草圖，標(biāo)注出車身損傷的部位和類型，并對其進(jìn)行進(jìn)行模擬碰撞損傷評估。（1）評估時(shí)，先先找到最初遭受沖擊的地方為，沿著沖擊力傳播方向檢查各部件的損傷。（2）外觀評估需要更換的車身零件有需要更換的機(jī)械電氣零件有需要維修的車身零件有其他零件的維修需要將車輛拆解作進(jìn)一步評估。（3）檢查車身慣性損傷，可以通過板件間的間隙或板件表面的變形情況來確定。5.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單7車身尺寸數(shù)據(jù)圖的識讀一、測量基準(zhǔn)1.車身尺寸測量數(shù)據(jù)類型有點(diǎn)對點(diǎn)和三維。（1）點(diǎn)對點(diǎn)數(shù)據(jù)是兩點(diǎn)之間的距離尺寸。（2）三位數(shù)據(jù)是一個(gè)點(diǎn)的長、寬、高尺寸。2.圖中車身測量點(diǎn)三維尺寸的基準(zhǔn)平面為基準(zhǔn)面、中心面、零平面。（1）基準(zhǔn)面是與車底平行且距車底一定距離的平面，它是測量點(diǎn)高度的基準(zhǔn)。（2）中心面是一個(gè)假想平面由中心將車身平均分開，它是測量點(diǎn)寬度的基準(zhǔn)。（3）零平面是將車身分成前、中、后三個(gè)部分的2個(gè)平面，它們是測量點(diǎn)長度的基準(zhǔn)，所以該尺寸有2個(gè)。（4）車身上測量點(diǎn)三維尺寸有4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，分布在車身中部強(qiáng)度最高部位。二、車身尺寸數(shù)據(jù)圖1.車身尺寸點(diǎn)對點(diǎn)數(shù)據(jù)圖多用來表示車身上部的測量點(diǎn)，三維數(shù)據(jù)圖多用來表示車身底部的測量點(diǎn)，尺寸數(shù)據(jù)的單位是毫米。2.在數(shù)據(jù)圖中選取8各測量點(diǎn)，正確讀出該點(diǎn)的三維尺寸。（以下內(nèi)容需要根據(jù)數(shù)據(jù)圖填寫）點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）。

作業(yè)單8車身尺寸的點(diǎn)對點(diǎn)測量1.車身的外廓尺寸有車長、軸距、輪距、前懸、后懸、車寬、車高、最小離地間隙、接近角、離去角等。2.控制點(diǎn)是車身設(shè)計(jì)和制造時(shí)組焊和加工的定位基準(zhǔn)和在生產(chǎn)工藝上留下來的基準(zhǔn)孔，這些控制點(diǎn)可作為車身尺寸的測量點(diǎn)，來檢測車身損傷和變形程度。3.兩孔之間的距離為孔中心之間的距離。（1）若兩孔徑相同為R，中心距為兩孔同側(cè)邊緣距離。（2）若兩孔徑不同一為R1另一為R2，則中心距為兩孔同外側(cè)距離加同內(nèi)測距離除以2或兩孔同左側(cè)距離加同右側(cè)距離除以2。4.使用卷尺、軌道式量規(guī)或直尺測量孔中心距時(shí)，要采用同緣測量法，該法有以下兩類。（1）同為兩孔的外側(cè)或內(nèi)側(cè)。（2）同為兩孔的左側(cè)或右側(cè)。5．使用定心規(guī)進(jìn)行車身測量，并對測量結(jié)果進(jìn)行分析，得出車身的變形方式：（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）6．在車身前部、中部、后部各選四點(diǎn)進(jìn)行參數(shù)法和對比測量：（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）參數(shù)法測量前部：①兩點(diǎn)之間②兩點(diǎn)之間中部：①兩點(diǎn)之間②兩點(diǎn)之間后部：①兩點(diǎn)之間②兩點(diǎn)之間車身變形情況：車身變形情況：（2）對比法測量（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）前部：①兩點(diǎn)之間②兩點(diǎn)之間中部：①兩點(diǎn)之間②兩點(diǎn)之間后部：①兩點(diǎn)之間②兩點(diǎn)之間車身變形情況：

作業(yè)單9車身尺寸的三維測量一、機(jī)械測量1.使用機(jī)械三維測量系統(tǒng)時(shí)，首先通過4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)將車身定位。（1）要將車身中心面與測量系統(tǒng)中心重合或平行；（2）將車身基準(zhǔn)面與測量系統(tǒng)基準(zhǔn)面重合或平行；（3）將車身上前或后基準(zhǔn)點(diǎn)的長度值作為零點(diǎn)。2.測量車身測量點(diǎn)數(shù)據(jù)（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）。3.分析車身變形情況二、電子測量1.車身測量點(diǎn)的尺寸準(zhǔn)許誤差是3mm，超過誤差的測量值在數(shù)據(jù)圖中會顯示紅色。2.紅外線車身尺寸測量系統(tǒng)不但能測量獨(dú)立車身的尺寸，還能在不拆卸零件的情況下對車身尺寸進(jìn)行測量。3.安裝紅外線測量標(biāo)靶時(shí)，將單號標(biāo)靶安裝于車身左側(cè)的測量點(diǎn)上，將雙號標(biāo)靶安裝于車身右側(cè)的測量點(diǎn)上。4.測量時(shí)，首先測量基準(zhǔn)點(diǎn)，記錄測量結(jié)果（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）。5.再測量其他點(diǎn)的數(shù)據(jù)點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）；點(diǎn)（，，）。6.請分析圖中車身某點(diǎn)的測量數(shù)據(jù)。（以下內(nèi)容需要按數(shù)據(jù)圖填寫）（1）右側(cè)點(diǎn)變形情況是：長度、寬度、高度。（2）左側(cè)點(diǎn)變形情況是：長度、寬度、高度。（3）維修時(shí)，要對右側(cè)點(diǎn)的長度到，寬度到、高度到。

作業(yè)單10車身外部覆蓋件的拆裝與調(diào)整1.車身外部可拆卸的零件有發(fā)動機(jī)艙蓋、行李艙蓋、前葉子板、車門、保險(xiǎn)杠等，它們采用螺栓、鉸鏈等方式與車身連接。2.前保險(xiǎn)桿總成由橫梁、緩沖件、安裝支架、蒙皮、附件等組成。（1）能吸收碰撞能量的是緩沖件、安裝支架、蒙皮等，能分解碰撞力的是橫梁。（2）蒙皮是美化車身、保護(hù)行人、調(diào)節(jié)車身風(fēng)阻的零件。（3）查詢車型該零件價(jià)格為：前，后。（按實(shí)際情況填寫）（4）拆裝前，要先觀察結(jié)構(gòu)，固定螺栓分布在側(cè)面、上部、下部等處，要將所有螺栓全部拆卸。安裝時(shí)，按拆卸的相反順序進(jìn)行，注意安裝位置。3.決定前翼子板外形的因素有前大燈形狀和布置、發(fā)動機(jī)艙蓋形狀、前門外形。（1）拆裝前，要先觀察結(jié)構(gòu)，拆卸時(shí)一般要先將前保險(xiǎn)杠、前輪、襯板卸下，然后將所有螺栓全部拆卸。（2）安裝時(shí)，按拆卸的相反順序進(jìn)行，注意檢查與前保險(xiǎn)杠、前大燈、發(fā)動機(jī)艙蓋和前門的位置。4.發(fā)動機(jī)艙蓋由板件、鉸鏈、支撐、艙蓋鎖、緩沖塊消音棉、鎖扣等組成。（1）鉸鏈能使艙蓋輕便啟閉、保證足夠的開啟角；支撐能使艙蓋停留在固定角度，發(fā)動機(jī)艙蓋多采用桿式式、行李艙蓋多采用彈簧式；艙蓋鎖能使艙蓋鎖止防止誤開。（2）拆裝發(fā)動機(jī)艙蓋時(shí)，需要2人配合，且將車身防護(hù)，以防損傷前玻璃、漆膜。（3）安裝時(shí)，按拆卸的相反順序進(jìn)行，注意檢查與前葉子板和前大燈的位置。5.零件安裝后要檢查相對位置，需要調(diào)整內(nèi)容有間隙和高度，達(dá)到車型標(biāo)準(zhǔn)要求。（1）調(diào)整間隙的位置有鉸鏈、固定螺栓、鎖、鎖扣。（2）調(diào)整高度的位置有鉸鏈、固定螺栓、鎖、鎖扣。6.造成行李艙漏水的原因有艙蓋變形、艙框邊緣變形、密封條破損，為了防止漏水安裝密封條時(shí)，硫化結(jié)合部位與尾燈中部對齊。

作業(yè)單11汽車內(nèi)部零件拆裝與調(diào)整一、理論1.汽車車門開啟方式有旋轉(zhuǎn)式、推拉式，普通轎車多有5個(gè)車門，從采用開啟方式，推拉式開啟方式在開關(guān)車門時(shí)占用較少的空間。2.車門內(nèi)板與外板之間采用折邊（咬縫）方式連接，兩者之間安裝有防撞梁、加強(qiáng)板、玻璃升降機(jī)構(gòu)、密封條等。3.車門限位器能控制車門開度，并保持車門在某一位置不動。（1）車門開關(guān)過程中有異響，多數(shù)是鉸鏈磨損，需用潤滑油潤滑。（2）車門開關(guān)過程中有澀滯，多數(shù)是限位器磨損，需用潤滑脂潤滑。4.車門需要調(diào)整的位置有前后、上下、內(nèi)外。（1）鉸鏈處可調(diào)整上下和前后位置。（2）鎖扣處可調(diào)整上下和內(nèi)外位置。（3）當(dāng)一側(cè)車門都需要調(diào)整時(shí)，調(diào)整順序?yàn)橄葟暮箝T開始，再調(diào)前門與后門匹配。5.車身密封能起到避風(fēng)雨、防異物、隔熱、隔音等作用，同時(shí)還具有緩沖吸震、裝飾等功能，車門通過門框密封條、車門密封條密封。6.汽車內(nèi)飾件為使用方便和美觀，多采用卡扣、螺栓等的隱蔽式安裝安裝方式，拆卸時(shí)要使用專用工具，從飾板的邊角部位撬下。7.汽車門鎖止系統(tǒng)由鎖、開鎖機(jī)構(gòu)和附件構(gòu)成，（1）主駕駛車門從外部：解鎖的是鎖芯，開門的是門外拉手；從內(nèi)部：解鎖的是內(nèi)開鎖拉鎖，開門的是門內(nèi)拉手。（2）其他部位的車門多不設(shè)外部開鎖機(jī)構(gòu)，后門設(shè)兒童鎖不能從內(nèi)部打開車門。8.中控鎖系統(tǒng)遙控門鎖開啟和鎖止，所有門鎖隨主駕駛車門而動，遙控鑰匙多使用紐扣電池，更換電池時(shí)要選擇電壓、尺寸等參數(shù)的匹配，電池型號“CR2032”表示尺寸為直徑20mm、厚度3.2mm。9.車門無法打開時(shí)，要仔細(xì)分析故障現(xiàn)象，一般先排除機(jī)械故障，再查找電路故障。10.一般汽車5座按前2后3方式排列，兒童座椅必須加在后排，身高超過1.5米才能佩戴安全帶。二、實(shí)訓(xùn)1.實(shí)訓(xùn)車輛品牌、車型、年款，VIN碼。2.是否能熟練掌握汽車內(nèi)部零件拆裝調(diào)整技巧。能￡否￡3.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單12車門玻璃的拆裝與調(diào)整一、理論1．車門附件的拆卸（1）拆卸附件。車門飾板通常通過螺栓和卡扣與車門本體連接，拆卸時(shí)不得暴力拆卸。（2）用專用工具從飾板邊角開始撬起裝飾板。（3）飾板卸下后，需要將連接線束從插頭處斷開，門鎖拉桿與車門開啟拉手?jǐn)嚅_。2.拆卸玻璃（1）拆卸車門窗玻璃應(yīng)先使其移動至露出托架固定螺栓位置，在這個(gè)位置才能拆卸車窗玻璃的固定螺釘。（2）要想取下玻璃需要卸下玻璃升降器支架，其增大的空間就足以取出玻璃。2．玻璃震動異響（1）可能原因是是玻璃升降器或?qū)к壜萁z松動（2）解決方法是檢查并緊固松動的螺絲3.玻璃升降器卡滯（1）可能原因是是玻璃導(dǎo)軌變形或損壞、導(dǎo)軌安裝位置偏差、升降器固定螺絲松動或者玻璃升降器損壞（2）解決方法是是清洗或更換玻璃導(dǎo)軌,檢查松動的螺絲并緊固,調(diào)整玻璃位置4.電控系統(tǒng)檢查與故障排除（1）所有升降器都無法工作的原因開關(guān)電源線脫落、繼電器接觸不良或損壞、保險(xiǎn)絲燒毀（2）某個(gè)車門升降器不工作的原因某個(gè)開關(guān)或電機(jī)損壞、線路接觸不良或脫落二、實(shí)訓(xùn)1.車門鎖拆裝與調(diào)整（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）門鎖拆裝（2）遇到的問題2.安裝與調(diào)整4.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單12-1風(fēng)窗玻璃的拆裝與調(diào)整一、理論1．車身上不同部位使用玻璃的要求不同，使用玻璃的類型也不同，前風(fēng)窗處的要求最高。2.前風(fēng)窗處采用夾層玻璃，有些具有接受無線信號、行車信息顯示等功能。3.前風(fēng)窗玻璃透光率不得低于70%，從駕駛座上的任何角度向外觀察要不眩目。4.后風(fēng)窗處采用夾層玻璃，多具有熱功能，有時(shí)會集合接受無線信號、行車定位等功能。二、實(shí)訓(xùn)1.膠條固定式車窗玻璃的拆裝（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）拆卸過程（2）安裝過程（3）遇到的問題2．粘接固定式車窗玻璃的拆裝（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）拆卸過程（2）安裝過程（3）遇到的問題3.密封性測試（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）檢測過程（2）密封性確定（3）遇到的問題4.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單13金屬覆蓋件損傷的維修一、理論1.選用鈑金錘時(shí)，按板件損傷情況和維修要求確定形狀，按板件材質(zhì)和維修要求確定材質(zhì)。2.敲打修復(fù)需要使用手錘和墊鐵配合，選用墊鐵時(shí)要按損傷部位的形狀和范圍，同時(shí)注意墊鐵弧度要小于板件弧度。（1）圖A為正托配合，適合維修板件損傷面積小于墊鐵以及精細(xì)維修。（2）圖B為偏托配合，適合維修板件損傷面積大于墊鐵以及初步粗修。3.車身板件的常用維修方法有敲打、拉拔、熱收縮等，對板件損傷最小的維修方式是敲打。（1）對發(fā)動機(jī)艙蓋、前葉子板等單層可拆卸零件可用敲打法維修。（2）對車門、后葉子板等多次或內(nèi)部有飾板和其他附件的可用拉拔法維修。（3）當(dāng)板件經(jīng)過碰撞或敲打而延展，可用熱收縮法維修。二、實(shí)訓(xùn)1．敲打維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）缺陷評估：（2）維修操作：（3）維修效果：（4）問題解決：2．熱收縮維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）缺陷評估：（2）維修操作：（3）維修效果：（4）問題解決：3.拉拔維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）缺陷評估：（2）維修操作：（3）維修效果：（4）問題解決：4．實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單14車身塑料件損傷的維修一、理論1.車身使用的塑料有熱塑性塑料、熱固性塑料和彈性體三種類型，在車身上應(yīng)用最廣泛的是熱塑性塑料。2.塑料部件的損傷按受損部位和程度，通常分為輕度損傷、中度損傷和嚴(yán)重?fù)p傷。（1）損傷僅在板件表面，損傷程度較輕的劃痕、磕碰等屬于輕度損傷，此種損傷一般可直接將缺陷打磨平整即可。（2）損傷位置在板件的非承重部位屬于中度損傷，例如較重的斷裂、空洞等，鑒定損傷時(shí)通常無需拆卸零件，但需要觀察內(nèi)部零件是否有損傷。（3）板件徹底斷裂分離，與車身連接的承重部位受損，屬于嚴(yán)重?fù)p傷，評估損傷時(shí)需要拆卸相關(guān)零件。（4）只有損傷為輕度和中度時(shí)才能維修，否則應(yīng)更換新件。3.常用的車身塑料件損傷維修方法有成形、焊接和粘接。（1）熱塑成形是利用塑料受熱變軟的特性，適用于熱塑性塑料的軟性凹陷損傷，但對裂縫、穿孔或刮痕則不適用。（2）塑料焊接是采用塑料焊槍和塑料焊條，修復(fù)表面的裂縫、穿孔等損傷，并非所有類型的塑料都能進(jìn)行焊接，因此需要識別塑料種類。（3）塑料粘接是采用專用的塑料粘結(jié)膠，維修經(jīng)過處理的裂縫、穿孔等損傷，適于車身外部塑料件的維修，修復(fù)后強(qiáng)度較高，且具有很好的噴漆附著性。3.進(jìn)行車身塑料件維修時(shí)的安全注意事項(xiàng)。（1）保持工作場地通風(fēng)。（2）必須佩戴耐腐蝕的防護(hù)手套密封良好的防護(hù)眼鏡和防護(hù)口罩。（3）避免粘結(jié)膠接觸到眼睛和皮膚，如果不慎進(jìn)入眼睛、皮膚，應(yīng)立即清理并用流水沖洗。二、實(shí)訓(xùn)1．實(shí)驗(yàn)所用保險(xiǎn)杠蒙皮的損傷程度：2.是否適合維修？是□否□（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）成本核算：（2）如果維修，采用的修復(fù)工藝：3．熱成型維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）缺陷評估：（2）維修操作：（3）維修效果：（4）問題解決：4．焊接維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）缺陷評估：（2）維修操作：（3）維修效果：（4）問題解決：5.粘接維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）缺陷評估：（2）維修操作：（3）維修效果：（4）問題解決：6．實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單15汽車玻璃損傷的維修一、理論1.汽車玻璃的日常維護(hù)以清潔為主，操作時(shí)要注意不要用硬質(zhì)工具劃傷玻璃。（1）前風(fēng)窗內(nèi)部清潔用空調(diào)出風(fēng)口，外部清潔用噴水器和刮水器，后風(fēng)窗清潔用加熱絲。（2）冬季或春秋季節(jié)風(fēng)窗起霧，為盡快除霧多采用冷風(fēng)，并開啟外循環(huán)。2.玻璃能提供清晰視野，受到損傷會嚴(yán)重影響到駕駛安全，霉變損傷是表面受到點(diǎn)狀腐蝕。3.劃痕損傷按程度不同可分為輕度、中度、重度，可采用拋光方法維修。（1）輕度能夠觀察到，用手指肚感覺不出來，指甲感覺不出來。（2）中度容易觀察到，用手指肚能感覺出來，指甲感覺不出來。（3）重度很明顯，用手指肚能感覺出來，指甲能感覺出來。二、實(shí)訓(xùn)1．玻璃清潔保養(yǎng)（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）污染評估：（2）保養(yǎng)操作：（3）遇到的問題：2．劃痕評估（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）劃痕類型：（2）劃痕程度：（3）維修工藝：3.玻璃劃痕維修（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）劃痕處理：（2）打磨拋光：（3）遇到的問題：4.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單15-1汽車玻璃裂紋損傷的維修1.裂紋損傷按形狀不同可分為線形、圓形、星形，可采用粘接方法維修。（1）線形呈直線形，多是由于震動受力不均、溫差過大、安裝位置不佳造成，維修后會在表面留下隱約一條線。（2）圓形呈缺損狀，多是由于磕碰造成，維修后會在表面留下隱約圓點(diǎn)。（3）星形呈發(fā)散狀，多是由于撞擊造成，維修后會在表面留下蛛絲痕跡。2.維修玻璃損傷要綜合考慮多方因素，不能維修需更換的情況有：（1）損傷較重前風(fēng)窗玻璃的裂紋大于3cm，裂紋形狀較復(fù)雜，或者所處的部位玻璃弧度較大。（2）維修后強(qiáng)度不夠裂紋貫穿玻璃、裂紋面積過大。（3）損傷較重并且在主視區(qū)。3.玻璃維修或跟換后一定要進(jìn)行密封性檢測，防止產(chǎn)生漏水、漏風(fēng)問題。4．評估玻璃裂紋（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）損傷類型：（2）損傷程度：（3）維修工藝：5．維修裂紋（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）處理準(zhǔn)備：（2）注膠粘接：（3）固化處理：6.密封（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）拆卸過程：（2）安裝過程：（3）遇到的問題：7.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單16鈑金零件的下料一、展開圖1.制作鈑金零件前，先根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣作出展開圖。（1）練習(xí)：作一個(gè)長5cm寬3cm高2cm盒子展開圖，請充分考慮操作的方便性和作品的美觀。（2）練習(xí)：將兩片寬3cm、長8cm的鋼片組合成盒子，畫出展開圖。（3）要連接邊長10cm的正方形和直徑為6cm的圓形管道，兩管道端口之間相距8cm，在紙上畫出展開圖并制作出樣品（天圓地方）。二、下料1.將零件的展開圖在板料上放樣，劃出輪廓線，在線條交接處和關(guān)鍵位置打樣沖點(diǎn)。2.用臺虎鉗或大力鉗來固定板料（不得用手握持），按放樣線條下料。3.切割鋼板時(shí)，若板件較薄可用手工剪刀、曲線鋸，若板件較厚可用用角磨機(jī)、砂輪機(jī)。

作業(yè)單17鈑金零件的成型1.鉆孔時(shí)，為了定位準(zhǔn)確需要提前在板件上打定心樣沖點(diǎn)，為了檢測鉆孔形狀需要打檢驗(yàn)樣沖點(diǎn)。2.螺紋需要滿足旋向、形狀、螺距一致才能配合使用，加工內(nèi)螺紋的工藝為攻絲，加工外螺紋的工藝為套扣。3.切割完成的板件邊緣不齊或不光滑可以用銼刀修整。4.在下圖車身的典型位置標(biāo)識出可采用的鈑金手工成型工藝：制作邊、彎曲工藝、咬縫工藝。5.制作鈑金零件（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）畫展開圖（2）放樣劃線（3）下料（4）成型（5）組裝遇到哪些問題：6.完成作品（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）尺寸（2）焊縫（3）美觀有何優(yōu)缺點(diǎn)：

作業(yè)單18車身板件保護(hù)焊一、焊接基礎(chǔ)1.在車身維修中可用的焊接類型有氣體保護(hù)焊和點(diǎn)焊，不能用手工電弧焊和氧氣乙炔焊。（1）氣體保護(hù)電弧焊焊接鋼材多用二氧化碳保護(hù)氣，焊接鋁合金板用氬氣保護(hù)氣，保護(hù)氣流量調(diào)整為5-10L/min。（2）焊接0.6～0.8mm車身板件，選擇直徑0.6mm焊絲，焊接電流調(diào)整為20-40A。（3）右圖為搭接位置的焊接，若板件厚度為1mm、長度為20cm，請?jiān)O(shè)計(jì)焊接工藝圖。先分好段，每段約2cm，共分10段。分段焊接，從中心向四周，交叉進(jìn)行二、焊接操作（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）1．二氧化碳保護(hù)焊機(jī)的組裝：（1）電源連接：（2）焊絲安裝：（3）保護(hù)氣連接：2．焊接參數(shù)的調(diào)整：（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）檢氣，調(diào)整保護(hù)氣流量：（2）在廢板件上焊接，板件厚度為，調(diào)整焊接電流到，調(diào)整焊接電壓到，焊接距離為，焊接速度大約為（3）在厚一些的板件上進(jìn)行焊接練習(xí)，能否形成良好的焊縫，存在的問題有哪些解決辦法是3.練習(xí)對接焊（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）焊接缺陷有：（2）解決辦法：4.練習(xí)搭接焊（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）焊接缺陷有：（2）解決辦法：5.練習(xí)塞焊（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）焊接缺陷有：（2）解決辦法：6．本次實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單18-1車身點(diǎn)焊與釬焊一、點(diǎn)焊1．焊接前要將兩個(gè)金屬表面清理干凈，還要用一個(gè)夾緊裝置將兩者夾緊。2．兩層金屬板之間的結(jié)合力隨著焊點(diǎn)間距的縮小而增大。（1）如果焊點(diǎn)間距過小，結(jié)合力將不再增大。（2）和制造廠的點(diǎn)焊相比，修理中進(jìn)行點(diǎn)焊時(shí)，應(yīng)將焊點(diǎn)數(shù)量增加30%。3.焊接參數(shù)的調(diào)整（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）預(yù)設(shè)焊接參數(shù)：焊接電流電極壓力焊接時(shí)間保持時(shí)間（2）在練習(xí)板件上調(diào)整焊接參數(shù)：板件厚度為調(diào)整焊接電流到調(diào)整焊電極壓力到調(diào)整焊接時(shí)間調(diào)整保持時(shí)間（3）焊接缺陷有（4）解決辦法是二、釬焊1．釬焊焊接處強(qiáng)度與釬焊材料的強(qiáng)度相比相當(dāng)，與板件的強(qiáng)度相比低。2．只能對車身原廠進(jìn)行過釬焊的部位進(jìn)行釬焊，其他地方不可使用釬焊焊接。3.練習(xí)釬焊（以下內(nèi)容需要根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況填寫）（1）焊接缺陷有（2）解決辦法4.實(shí)訓(xùn)存在的疑問有哪些？最大的難點(diǎn)是什么？有何改進(jìn)建議？

作業(yè)單19車身變形結(jié)構(gòu)件的校正一、拉伸校正原則1.車輛受到嚴(yán)重撞擊維修時(shí)，對外覆蓋件的要求重點(diǎn)是維修后外觀配合，對結(jié)構(gòu)件的要求重點(diǎn)是維修后尺寸精度。2.拉伸時(shí)，要遵循拉力與碰撞力相反的拉伸原則，在拉伸過程要不斷測量。（1）當(dāng)損傷比較簡單，拉伸時(shí)要單方向拉伸。（2）當(dāng)損傷區(qū)域有折皺或者發(fā)生了劇烈碰撞，拉伸時(shí)要在不同方向拉伸。3.為了保證維修質(zhì)量，校正車身時(shí)要先從車身中部基準(zhǔn)點(diǎn)開始