DBJ52T 095-2019 膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范

2019-10-14發(fā)布2019-11-01實施中華人民共和國工程建設(shè)地方標準Codeforconstructionandacce標準<膠輪有軌電車交通系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范><膠輪有軌電車交通系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范>編制任務(wù)的通知》的要求，由比亞迪勘察設(shè)計有限公貴州建工集團有限公司會同有關(guān)單位共同編制完成。標準編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，依據(jù)國家法律、法規(guī)，按照《工程建設(shè)標準編寫規(guī)定》（建標﹝2008﹞182號）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合貴州省的實際情況，并在標準<膠輪有軌電車交通系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范><膠輪有軌電車交通系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范>編制任務(wù)的通知》的要求，由比亞迪勘察設(shè)計有限公貴州建工集團有限公司會同有關(guān)單位共同編制完成。標準編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，依據(jù)國家法律、法規(guī)，按照《工程建設(shè)標準編寫規(guī)定》（建標﹝2008﹞182號）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合貴州省的實際情況，并在位負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在執(zhí)行過程中如有意見和建議，請反饋給貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳建筑節(jié)能與科技處（地址：貴陽市延安西），參編單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院（ 11.0.1為保證膠輪有軌電車交通系統(tǒng)項目工程的施工質(zhì)量，本著安全1.0.2本標準適用于道路交通小運量、最高運行速度不超過1.0.3膠輪有軌電車交通工程施工除應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合國家22術(shù)語和定義2.0.1膠輪有軌電車rubber-tyredt由動力電池驅(qū)動的有軌電車的一種，宜采用無人駕駛技術(shù)和橡膠車輪，利用走行輪和設(shè)于走行輪下方、內(nèi)側(cè)的導向輪，實現(xiàn)在導軌梁2.0.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)rubber一種利用動力電池驅(qū)動，具備在專用線路上網(wǎng)絡(luò)化靈活運營組織承載車輛荷載和列車運行導向的結(jié)構(gòu)，同時也是列車控制系統(tǒng)、通過滑塊結(jié)構(gòu)的水平移動，改變滑塊與道岔前方和后方導軌梁的3設(shè)有停車線、檢修線、洗車線等設(shè)施的場所，承擔列車的日常停設(shè)置在高架線路段，用于安裝道岔及附屬設(shè)備的鋼筋混凝土橋式2.0.8道岔平臺turnoutplat設(shè)置在地面線路段，用于安裝道岔及附屬設(shè)備的鋼筋混凝土坑式依附于軌道梁、蓋梁或車站土建結(jié)構(gòu)物上，作為供電、通信等電43基本規(guī)定3.0.1施工單位在膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程項目施工前應(yīng)做好以下施工現(xiàn)場進行全面、詳盡、深入的調(diào)查，做好原始資料收集、數(shù)據(jù)記預審工作，施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計人員按規(guī)定程序辦理設(shè)計變關(guān)制度，并應(yīng)對全體施工人員進行技術(shù)、安全培訓，對特殊工種應(yīng)進險性較大的分部分項工程還應(yīng)編制安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的56施工單位應(yīng)根據(jù)各級建設(shè)行政主管部門有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工程特點、環(huán)境條件、施工部署，合理布置施工現(xiàn)場，設(shè)置施工圍擋、現(xiàn)3.0.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程項目中所包含的車站（場）建筑工程的施工，未特別規(guī)定的分部分項工程，均執(zhí)行現(xiàn)行的建筑工程相關(guān)3.0.3膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程項目的各方參建單位應(yīng)強化施工過程控制手段，重視質(zhì)量驗收工作，施工單位項目負責人應(yīng)組織編寫質(zhì)量策劃，建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位應(yīng)正確劃分膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程項目中所包含的單位（子單位）工程、分部（子分部）工3.0.4工程質(zhì)量控制應(yīng)在施工單位自檢基礎(chǔ)上，按照檢驗批、分項工2相關(guān)各分項工程之間，必須進行交接檢驗，所有隱蔽分項工62參加施工質(zhì)量驗收的各方人員具備單位自行檢查記錄，工序之間需交接檢驗；涉及安全、功能的關(guān)鍵工序或?qū)I(yè)之間的工序交接，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可合格后，方能進入質(zhì)量檢查員共同參加的質(zhì)量檢查，檢查合格后再報監(jiān)理工程師（建設(shè)單位代表）進行檢查驗收，填寫隱蔽工程驗收記錄，重要部位還應(yīng)附73.0.6施工測量與監(jiān)測應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《城市軌道交通工程測量1施工單位應(yīng)對建設(shè)單位移交的控制樁、水準點進行復核測量。2施工前，應(yīng)對既有管線、構(gòu)(建）筑物與擬建工程銜接的平面3.0.7施工現(xiàn)場應(yīng)實施標準化管理，加強環(huán)境監(jiān)控，嚴格執(zhí)行國家、塵土揚灑。淤泥渣土外運應(yīng)按地方法規(guī)采用專用車輛運輸，并盡快運到淤泥渣土排放場，嚴禁亂取亂棄，破壞自然環(huán)境，嚴禁棄土堵塞河82施工期間，噪聲應(yīng)滿足現(xiàn)行《建筑施工場界噪聲排放標準》GB12523的要求，為減少工程施工噪聲、振動對環(huán)境的影響，應(yīng)采取以下有效措施:工后要恢復本來面貌，施工過程中破壞的既有路面、綠化及植被，在4基礎(chǔ)4.1.1對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)或技術(shù)條件特別復雜的地94.1.2基礎(chǔ)施工前應(yīng)根據(jù)線路專業(yè)提供的平、縱斷面圖仔里程和高程，在確認無誤的前提下才能進行施工地基、樁基施工應(yīng)編制專項施工方案經(jīng)施工單4.1.3基礎(chǔ)施工應(yīng)有完善的施工記錄和監(jiān)控手段，水下4.1.4橋梁基礎(chǔ)施工前，施工單位應(yīng)對線路與道路、河渠交叉里程、交角、方向、高程等資料進行放線核對，實測核對無誤后再進行樁基基礎(chǔ)施工，對于不良地質(zhì)部位應(yīng)加強地質(zhì)驗槽；如與設(shè)計不符，應(yīng)及確定其具體位置、范圍、深度，若與設(shè)計圖中不符，應(yīng)及時通知到設(shè)4.1.6樁基礎(chǔ)鉆孔完成后，應(yīng)及時清孔與灌注樁身混凝土，并確保清4.1.7本章未規(guī)定的地基基礎(chǔ)施工與質(zhì)量控制，應(yīng)符合現(xiàn)行標準《建規(guī)范》CJJ2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94、《建筑地基工程施工質(zhì)DBJ52/T045、《貴州省建筑樁基設(shè)計與施工技4.2.1基礎(chǔ)位于旱地且無地下水時，基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斢袡C動車道或大型設(shè)備時，坑頂邊與機動車道、4.2.2圍堰施工、集水井排水、井點降水和基坑開挖時應(yīng)符合國家現(xiàn)4.2.5導軌梁擴大基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)及時進行基坑回填，回填施工應(yīng)4.2.6車站（場）柱基或條基開挖4.2.7基礎(chǔ)模板制作安裝、混凝土澆筑養(yǎng)護執(zhí)行《跨座工及驗收規(guī)范》GB50614第5.2節(jié)相關(guān)規(guī)定。4.3.1樁基鉆孔施工、清孔施工應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范《城市橋梁工程4.3.2灌注樁吊裝鋼筋籠、灌注水下混凝土應(yīng)符合現(xiàn)行4.3.5灌注樁豎向鋼筋應(yīng)均勻?qū)ΨQ于樁孔中心，宜采用與樁身混凝土強度等級相同的混凝土塊與鋼筋籠緊密連接牢固。樁基主筋的混凝土保護層厚度不得小于35mm，水下混凝土灌注樁主筋的混凝土保護層4.5.1導軌梁擴大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市橋梁工程4.5.2車站（場）基礎(chǔ)施工涉及的各渣清理等驗收合格，灌注時樁底無水或樁底水位上升速度≤1每承臺6223±1054524混凝土灌注樁孔深允許偏差為+12）端承樁沉渣厚度≤50mm，摩擦樁沉渣厚度≤100mm；3）鋼筋籠安裝深度允許偏差為±50mm；4）樁頂標高允許偏差為±30mm；4.5.7隧道施工及質(zhì)量驗收應(yīng)符合現(xiàn)行標準《地下鐵道工程施工質(zhì)量5導軌橋梁工程5.1.2鋼筋混凝土導軌梁分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土導筋混凝土導軌梁、預制鋼筋混凝土導軌梁以導軌梁。預制鋼筋混凝土導軌梁、預制預應(yīng)工廠預制；當采用現(xiàn)場預制時，預制場的生5.1.3鋼導軌梁梁體宜分段在工廠制作，運至現(xiàn)5.1.4鋼導軌梁采用的材料和制作工藝應(yīng)符合設(shè)計5.1.5預埋件及預留孔道位置應(yīng)準確，安裝應(yīng)牢5.1.6施工監(jiān)測及測量允許誤差應(yīng)符合現(xiàn)行國家5.2.1鋼筋混凝土墩柱（包含蓋梁）施工應(yīng)符合慮風力影響。在交通繁華路段施工蓋梁應(yīng)采用5.2.2鋼管混凝土柱（包含蓋梁）施工應(yīng)符合設(shè)計規(guī)厚允許偏差為±10%設(shè)計壁厚，≥12mm縱向彎曲6)鋼管柱制作完成、檢查合格后可進行除銹、涂裝。除銹的方7)鋼管柱外表面的防銹涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度應(yīng)符合設(shè)計宜小于100μm,涂裝遍數(shù)不應(yīng)少于2遍；鋼管內(nèi)表面應(yīng)保1234567而調(diào)整，每次宜升高1m～1.5m；7）管內(nèi)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑完成。當浮漿過厚時，應(yīng)刮去浮漿。9）管內(nèi)混凝土的強度等級宜采用同等條件其技術(shù)要求和施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)用高強大六角螺5端承式鋼管混凝土柱柱腳的構(gòu)造及連接錨固件的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置應(yīng)符合設(shè)計要求。柱腳螺栓連接與焊接的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計鋼管的焊制與防腐應(yīng)符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收2預制樁安裝就位后應(yīng)采用硬木楔或鋼楔固定5.2.5蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應(yīng)從懸臂前端2在墩柱上安裝預制蓋梁時，應(yīng)對墩柱進行固定澆筑接頭混凝土。接頭混凝土達到設(shè)計強度后，2支座應(yīng)全數(shù)檢測合格證、出場性能實驗報告5.2.8伸縮縫處伸縮裝置安裝前應(yīng)對照設(shè)計要求進行驗收，合格后方可使用。安裝時應(yīng)按安裝氣溫5.3.1現(xiàn)澆鋼筋混凝土導軌梁、現(xiàn)澆預應(yīng)力鋼筋3各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼4安裝支架時，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非5.3.2預制鋼筋混凝土導軌梁、預制預應(yīng)力鋼筋混2模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應(yīng)能夠4預制預應(yīng)力導軌梁可調(diào)式模板系統(tǒng)總裝精度應(yīng)滿足以下要求：差應(yīng)為20mm±3mm；倒角寬度誤差應(yīng)為20mm±3mm；誤差應(yīng)為±20mm，寬度允許誤差應(yīng)為±5mm；讀數(shù)、在直線狀態(tài)時導軌梁寬度調(diào)整、側(cè)模加力器的調(diào)整、2）應(yīng)按預應(yīng)力導軌梁專項施工方案中的梁體平面8吊裝應(yīng)采用專用的吊具，并應(yīng)按設(shè)計文件4）在梁存放過程中梁體的預埋金屬件外露表面均應(yīng)5.4.1鋼導軌梁加工制作應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定以及《4工廠試拼裝記錄，主要包括導軌梁的尺寸、5.4.5鋼導軌梁及構(gòu)件存放要5.4.7鋼導軌梁及構(gòu)件存放場地存貯和運輸時，應(yīng)按5.4.8鋼導軌梁及構(gòu)件運輸時，應(yīng)用鋼絲繩將其體不發(fā)生扭轉(zhuǎn)、翹曲、側(cè)傾的措施；在吊裝就險性較大分部分項工程范圍時應(yīng)編制專項方案需施；應(yīng)對橋墩墊石頂面高程、中線坐標尺寸及每2應(yīng)按發(fā)運和包裝清單對進場的構(gòu)件、零部件3安裝鋼導軌梁段的橋墩結(jié)構(gòu)圖紙及竣工里程、高2高強度螺栓連接副使用前應(yīng)進行外觀檢查并3使用前，高強度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號復驗扭平均值和標準值偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求4高強螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲入，5施擰高強度螺栓時，不得采用沖擊擰緊位首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、接后熱處理等各種參數(shù)及參數(shù)的組合，應(yīng)在安裝計要求；涂裝施工應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路橋梁鋼結(jié)5.5.1導軌梁安裝后，應(yīng)連接成連續(xù)、平直、圓5.5.2調(diào)整合格后的導軌梁線寸長2厚44428454542128252344222322112134項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)蓋梁尺寸長+20-10每個蓋梁2用鋼尺量，兩側(cè)各1點寬+1003用鋼尺量，兩端及中間各1點高4蓋梁軸線偏位84用經(jīng)緯儀測量，縱橫各2點蓋梁頂面高程0，-53用水準儀測量，兩端及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預留位置每個4用鋼尺量，縱橫各2點預埋件位置高程每件1用水準儀測量軸線51經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量2整體澆筑鋼筋混凝土梁、板允許偏差應(yīng)符合表5.6.4的規(guī)定；3高寬+10，028高5寬421822高強度螺栓連接副等緊固件及其連接應(yīng)符合3高強螺栓的栓接板面(摩擦面)除銹處理后的抗滑檢查數(shù)量：同類部件抽查10%，且不少于3件；被抽查的部0~﹢4mm0~﹢5mm9焊釘根部應(yīng)均勻，焊腳立面的局部未熔合或不足2524546車站（場）結(jié)構(gòu)6.1.1本章適用于車站（場）結(jié)構(gòu)工程的施工與質(zhì)量控制，未作規(guī)定6.1.2鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收除應(yīng)滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)6.1.3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》6.1.4砌體結(jié)構(gòu)工程施工應(yīng)符合《砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB509246.1.5車站（場）結(jié)構(gòu)工程施工前，施工單位應(yīng)對關(guān)鍵部位及危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案并經(jīng)過審查批準，履行技術(shù)交6.1.6施工前，應(yīng)由建設(shè)單位組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位對設(shè)計文件進行交底和會審。由施工單位完成的深化設(shè)計文件應(yīng)經(jīng)原設(shè)計單位陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應(yīng)采用射線探傷，其ⅡⅢ注：探傷比例的計數(shù)方法應(yīng)按以下原則確定1）對工廠制作焊縫，應(yīng)按每條焊縫計算百分比，且探傷長度應(yīng)不小于200mm,當焊縫長度不足3焊釘根部焊腳應(yīng)均勻，焊腳立面的局部未熔合或不足360o的加工。經(jīng)驗收合格的緊固件連接節(jié)點和連接接頭，應(yīng)按設(shè)計文件的規(guī)定進行防腐和防火涂裝。接觸腐蝕性介質(zhì)的接頭應(yīng)用防腐膩子等材料的抗滑移系數(shù)試驗，其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求。當高強度螺栓連接節(jié)點按承壓型連接或張拉型連接進行強度設(shè)計時，可不進行摩擦面抗滑移焊接飛濺物、焊疤、氧氣鐵皮、污垢等，除設(shè)計要求外磨擦面不應(yīng)涂2首節(jié)鋼管柱安裝后應(yīng)及時進行垂直度鋼管柱的垂直度可采用經(jīng)緯儀或線錘測量；校正合格后鋼柱須可靠固從下層柱的軸線引上；鋼管柱校正垂直度時，應(yīng)確定鋼梁接頭焊接的6.2.7桁架（屋架）安裝應(yīng)在鋼柱校正合格后進行，并應(yīng)符合下列規(guī)6.2.9由多個構(gòu)件在地面組拼的重型組合構(gòu)件吊裝時，吊點位置和數(shù)工長度宜根據(jù)現(xiàn)場實際測量確定；當后安裝構(gòu)件與己完成結(jié)構(gòu)采用焊±2.0±1.5±2.0±9.0±6.0±3.02°6.3.1模板及腳手架工程施工應(yīng)符合《建筑施工6.3.2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定以及《工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204和《城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》6.4.2車站（場）基礎(chǔ)及地梁采用磚胎膜砌筑前，應(yīng)編制專項施工方6.4.3隔墻采用石膏砌塊砌筑時，其施工及驗收應(yīng)6.5.1鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量±1.0±5.03桁架結(jié)構(gòu)桿件軸件交點錯位的允6.5.2預埋件和預留孔洞的位置應(yīng)滿足設(shè)計和施工3352構(gòu)安裝工程檢驗批的施工質(zhì)量驗收合格后進行。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂裝工程應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)安裝工程檢驗批和鋼結(jié)構(gòu)普通涂料涂裝檢驗批的施工2涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應(yīng)符合當產(chǎn)品說明書無要求時，環(huán)境溫度宜在5℃~38℃之間，相對濕度不其允許偏差-25μm。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差-5μm；4薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80%及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的不應(yīng)有誤涂、漏涂、涂層應(yīng)閉合無脫層、空鼓、明顯凹陷、粉化松散6.5.4采用的原材料及成品進行現(xiàn)場驗收；凡涉及6.5.5焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計產(chǎn)品標準要求；主要受力鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接時，6.5.6焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書。持6.5.8焊釘及焊接瓷環(huán)的規(guī)格、尺寸及偏差應(yīng)符6.5.9緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規(guī)格、性能等扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應(yīng)分別隨箱帶有扭矩系數(shù)和緊固軸力檢驗方法：檢查產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件及檢驗報告等。涂刷和密封材料敷設(shè)應(yīng)完好，連接件數(shù)量、間距應(yīng)符合設(shè)計要求和國其允許偏差為-25μm。遍涂層干漆膜厚度的允許12檢查數(shù)量：每批同類構(gòu)件抽查10%,且不應(yīng)少于3件；被抽查構(gòu)件中，每種焊縫按條數(shù)各抽查5%,但不應(yīng)少于1條；每條檢查1處，總抽查數(shù)不應(yīng)少于10處。檢查數(shù)量：每批同類構(gòu)件抽查10%,且不應(yīng)少于3件。檢查數(shù)量：每批同類構(gòu)件抽查10%,且不應(yīng)少于3件；被抽查6.5.27鋼梁安裝的允許偏差應(yīng)符合7道岔7.1.1道岔平臺形式分鋼筋混凝土平臺和鋼結(jié)構(gòu)平臺在同一類型平臺上；安裝道岔設(shè)備前應(yīng)對道岔平7.1.2道岔設(shè)備安裝應(yīng)符合道岔設(shè)備限界要求，并應(yīng)7.1.3道岔設(shè)備及器材安裝應(yīng)7.1.4安裝的設(shè)備應(yīng)在工廠調(diào)試試驗并經(jīng)過驗收合裝現(xiàn)場。安裝所采用的材料、半成品、建筑構(gòu)配7.1.6道岔平臺上的供電電纜、通信及信號電纜、道7.1.7道岔設(shè)備及預埋件防腐處理應(yīng)符合計要求以7.1.8道岔設(shè)備安裝完后應(yīng)作單機調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試、），氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》GB/T9857.2.1采用鋼筋混凝土平臺，道岔的安裝底板應(yīng)采用凝土結(jié)構(gòu)。道岔區(qū)應(yīng)有良好的排水設(shè)施，道岔平岔平臺在施工時其凸臺位置應(yīng)預留連接鋼筋，凸應(yīng)采用焊接連接。鋼結(jié)構(gòu)平臺應(yīng)滿足道岔平臺框架2鋼筋接頭宜采用焊接或機械連接，當3鋼筋綁扎應(yīng)牢固穩(wěn)定，不應(yīng)變形、松脫和3支撐腳的位置應(yīng)符合道岔安裝設(shè)計要求，偏差宜控制在4支撐腳底部與預留基坑的接觸面應(yīng)平整，宜用膨脹螺栓固定。7.2.4鋼筋混凝土平臺澆筑鋼筋混凝土使用的模板支00003澆筑時應(yīng)充分振搗。拆模后，凸臺表面應(yīng)光滑平整、無裂紋、4宜從澆筑結(jié)束時的6h～127.2.6鋼結(jié)構(gòu)混凝土平臺安裝構(gòu)件采用高強度螺栓連計規(guī)定及現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》GB/T9857.3.2道岔及控制裝置安裝后應(yīng)通過轉(zhuǎn)轍試驗和聯(lián)鎖7.3.3道岔控制裝置安裝應(yīng)檢查道岔控制的故障—安5柜體應(yīng)垂直和水平，柜體位置尺寸與設(shè)計應(yīng)停止在觸發(fā)擋塊平面上；開關(guān)觸發(fā)時的觸發(fā)角度應(yīng)在20°~60°之7.4.1道岔設(shè)備調(diào)整試驗應(yīng)在道岔安裝施工完成后進道岔電機工作行程；轉(zhuǎn)轍時間調(diào)試，通過調(diào)整電2道岔安裝基準線與道岔平臺實際軸線的縱向和偏差應(yīng)為±3mm；4道岔平臺的基準線與道岔底板的安7.4.6道岔梁梁體的施工及驗收然光線下檢查時，涂裝面應(yīng)平整光滑，在規(guī)定的2手動轉(zhuǎn)轍減速裝置的離合器開合時應(yīng)3將電機制動器釋放后，運動推桿系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)5鎖定裝置的鎖定槽安裝后應(yīng)確保6轉(zhuǎn)轍距離允許偏差為±3mm。3同組道岔各底板的基準中心線與放線基準線的垂4臺車走行軌與道岔底板應(yīng)固定牢固，5道岔底板上應(yīng)預留鋼筋混凝土澆6同組道岔的兩相鄰臺車走行軌的軌道高低偏差不應(yīng)大于2mm。3同組道岔各底板的基準中心線與放線基準線的垂直4臺車走行軌與道岔底板應(yīng)固定牢固，走5道岔底板上應(yīng)預留鋼筋混凝土澆6同組道岔的兩相鄰臺車走行軌的軌道高低偏差不應(yīng)大于2mm。2道岔梁端與導軌梁段接縫允許誤差為0～10mm。3道岔及控制裝置安裝后應(yīng)通過轉(zhuǎn)轍試驗和聯(lián)鎖試驗高低偏差接口部（2+2）m處的尺寸偏差直線度8.1.1本章適用于供電系統(tǒng)工程的施工與驗收，未8.1.2供電系統(tǒng)工程施工質(zhì)量的檢驗、檢測工作取3設(shè)備材料的技術(shù)說明書、合格證、安裝圖紙、施工安裝記錄、8.1.5供電系統(tǒng)施工及質(zhì)量除應(yīng)符合本標準外，尚標高的不大于三塊墊片厚度的微小高度調(diào)整應(yīng)采用每塊面積不小于整度每平方米平面誤差不超過±1mm；其它設(shè)備基礎(chǔ)預埋件頂面度和垂直，絲扣應(yīng)完好，預埋螺栓的中心距允許偏差±2mm，外露長度允許偏差20mm；要求；若設(shè)計無要求時，基礎(chǔ)不少于兩處可靠接地；直流開關(guān)柜等直流設(shè)備采用絕緣安裝，確保小車能順利進出艙體，不能有卡滯現(xiàn)象；合格證書；同一軸線的基坑應(yīng)一次測定；測量標樁應(yīng)齊全，如有疑問7設(shè)備基礎(chǔ)的外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，偏差范圍應(yīng)在020氣孔及脫焊現(xiàn)象，更不得有假焊或漏焊現(xiàn)象；焊接處的防腐處理應(yīng)符與地面的固定應(yīng)牢固可靠，固定連接部焊接處應(yīng)經(jīng)防腐處理不得有銹料，推薦設(shè)計增設(shè)輔助接地點，供接地電阻值復查測量），應(yīng)符合設(shè)作接地和保護接地應(yīng)單獨與接地干線可靠連接，嚴禁將幾個部件串聯(lián)3）轉(zhuǎn)彎部分宜為0.3m～0.5m；5變電所內(nèi)所有接地線其露出地面部分及埋入地下部分均應(yīng)作所有高、低壓配電、開關(guān)柜及柵欄門絞鏈處應(yīng)用軟銅線進行連接、所有電氣設(shè)備上的接地線應(yīng)采用鍍鋅的螺栓、墊圈、螺母連接，以保持跨越建筑物伸縮縫、沉降縫處時，應(yīng)設(shè)置補償器；接地用單芯電纜穿接時，除在扁鋼兩側(cè)焊接外，還應(yīng)將扁鋼本體彎成直角形（或加焊L形扁鋼）與角鋼焊接成一個整體，也可由鋼帶或鋼帶彎成的卡子與鋼管或角鋼焊接，所有焊接處應(yīng)牢固，不得有假焊或漏焊現(xiàn)象；所有焊綠色和黃色相間的條紋；變電所內(nèi)所有需要懸掛臨時接地線的地點均應(yīng)清潔互感器插頭上和內(nèi)錐型套管中的接觸面并均勻涂油脂，清潔互感器插頭上和內(nèi)錐型套管中的絕緣面并均勻地涂抹專用膏，將互感器插頭插入母線后用螺釘固定本體。其中開關(guān)柜之間在連接前，應(yīng)用丙酮清潔母線連接部及波紋管的絕緣面，然后均勻地涂滿專用油脂、在裝配之前清潔母線接觸面和接觸件上的觸點并涂油脂；2臺開關(guān)柜并固定牢靠；二次回路接線應(yīng)接觸良好，每個接線端子同一側(cè)所接芯線不得超過兩根，柜內(nèi)配線不得有接頭，芯線應(yīng)無損傷；當采用壓接端子連接方式時,壓接端子的規(guī)格應(yīng)與導線規(guī)格匹及接觸電阻值應(yīng)符合產(chǎn)品的規(guī)定；二次回路所配導線的端部均應(yīng)標明器、指示燈具等應(yīng)安裝牢固、端正、顯示正確；可操動部分應(yīng)動作靈應(yīng)用軟銅導線與接地裝置可靠接地；柜內(nèi)巡視檢修照明燈應(yīng)齊全、良所接的端子排受到機械應(yīng)力。每根電纜須系有電纜標志牌，標志牌制作應(yīng)正確清晰、標明電纜回路編號、電纜規(guī)格型號、起始點，并宜工10所有操作手柄（斷路器操作手柄、隔離開關(guān)操作手柄、接地11柜內(nèi)接地母線、設(shè)備接地，柜內(nèi)接地母排應(yīng)在整排柜子內(nèi)貫通，并在柜子的兩側(cè)各引一根電纜至接地母排處，接地電纜應(yīng)符合設(shè)器在運輸、安裝時應(yīng)有防雨、防潮、防傾倒措施；頂升變壓器時，應(yīng)身支撐點的正下方應(yīng)采用具備將其受壓應(yīng)力合理分散到鋼筋混凝土結(jié)外殼安裝的每米垂直度＜1.5mm；盤頂垂直度＜2mm，盤頂平整度<1mm；外殼中心與器身中心＜5mm；方式應(yīng)符合設(shè)計要求；與引接線的連接螺栓應(yīng)用力矩扳手緊固，其緊10感溫探頭符合產(chǎn)品安裝要求，安裝位置可靠，傳感線走線美11高、低壓電纜支架需有弧度，保證電纜與支架無應(yīng)力點，支架與電纜之間增加外護套，保證電纜、變壓器、布線系統(tǒng)以及繼電保1交直流電源裝置(含交流、直流充電、直流饋電、蓄電池、事符合設(shè)計及訂貨合同要求、應(yīng)有相應(yīng)質(zhì)量證明文件、出廠檢測試驗報告、使用說明書、圖紙；隨直流屏供貨的蓄電池規(guī)格、容量和電池數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計及訂貨合同要求；并應(yīng)提供產(chǎn)品合格證、試驗報告、充(1)直流充電及監(jiān)控裝置能在正常情況下，應(yīng)由恒壓狀態(tài)自動對蓄電池組進行浮充電、當蓄電池組容量或電壓低于整定值時應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為限流主充狀態(tài)、且轉(zhuǎn)換條件和時(3)直流充電機模塊及監(jiān)控系統(tǒng)的過流、過壓保護及報警功3）蓄電池組的充放電容量或倍率校驗應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定、開關(guān)、熔斷器、指示燈具等應(yīng)安裝牢固、端正、顯示正確；可操動部分應(yīng)動作靈活、準確。各設(shè)備的功能標簽應(yīng)齊全、準確；屏內(nèi)二次回路接線應(yīng)正確、背面(安裝)接線圖應(yīng)圖物壓接端子連接方式時,壓接端子的規(guī)格應(yīng)與導線規(guī)格匹配、8.3.1施工前及施工后應(yīng)檢查充電設(shè)備外觀外觀檢2頂部授流裝置弓箱安裝接觸面與導軌梁梁頂纜支架、橋架支持裝置的膨脹螺栓安裝到位后，級應(yīng)符合設(shè)計訂貨合同要求、應(yīng)有相應(yīng)質(zhì)量證明文報告、使用說明書。電纜中間接頭及終端頭等附件相間及對地的安全凈距應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級的電氣距離的6的電纜在每個支架上固定。當設(shè)計無要求時，電纜支持點的間距不應(yīng)地方的電纜上裝設(shè)標志牌，注明電纜線路編號、電纜規(guī)格、型號與起訖地點；標志牌規(guī)格應(yīng)統(tǒng)一，字跡清晰，掛裝牢靠；弱電回路的電纜應(yīng)分別成束分開排列；電纜敷設(shè)完成后，應(yīng)使用防火材料封堵相關(guān)孔管進行去磁處理；電纜固定金具或綁扎物不得構(gòu)成閉合磁路；電纜保護管的管口應(yīng)封堵嚴密；電纜保護管垂直引出地面時的高度不宜小于電壓等級應(yīng)符合設(shè)計及訂貨合同要求、應(yīng)有相應(yīng)質(zhì)量證明文件、出廠理，做到橫平豎直，排列整齊，避免交叉重疊，使其整齊美觀，并應(yīng)及時在電纜兩終端地方的電纜上裝設(shè)標志牌，注明電纜線路編號、電弱電回路的電纜應(yīng)分別成束分開排列；電纜敷設(shè)完成后，應(yīng)使用防火8.5.1動力與照明的施工除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《應(yīng)與變電所低壓柜的接地線連接；一級負荷，在失電時要進行自動倒4除正常照明外，三級負荷和非消防電源要進行自動切除試驗；5應(yīng)急照明電源和不間斷電源要進8.6.1監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)在干燥通風的室內(nèi)保存，無受損等缺陷，運輸時應(yīng)采取防振、防潮、防止框4空調(diào)設(shè)備安裝應(yīng)調(diào)試完畢，環(huán)境溫度及濕度應(yīng)符合設(shè)計要求。2設(shè)備應(yīng)有合格證、使用說明書、保修證書，設(shè)備安裝應(yīng)符合8.6.6監(jiān)控站模擬盤的安裝應(yīng)牢固，無變形、污漬5監(jiān)控系統(tǒng)的各類選配功能應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)用軟件應(yīng)滿足3各分站與供電設(shè)備、遙控動作應(yīng)正確可5各種選配功能應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)要求，應(yīng)用軟件應(yīng)滿足可靠性、8.7.1靜電軌在安裝前及安裝完成后需要檢查靜電軌外觀，要求總成1靜電軌安裝板上表面距走行面上表面的安裝公差為±2mm；2靜電軌中心線至軌道梁內(nèi)部側(cè)面安裝公差為±2mm。2）交、直流配電設(shè)備的進、出線配電開關(guān)及保護裝置的數(shù)量、錯接與短路，接觸應(yīng)牢固；交流電源線應(yīng)以線色區(qū)別相線、不同電壓等級和交流與直流線路的絕緣導線不應(yīng)穿于同一（3）聯(lián)合地接地電阻1Ω~4Ω。8.9.2成套配電柜、控制柜（臺、箱）和配電箱（控項目與一般項目按《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB8.9.3電動機、電加熱器及電動執(zhí)行機構(gòu)檢查接線8.9.5電氣設(shè)備試驗和試運行的控制，其主控項目8.9.6電纜敷設(shè)安裝，其主控項目與一般項目按《9機電安裝工程9.1.1本章包含多個獨立系統(tǒng)，在滿足以下規(guī)定的同9.1.2通信工程建設(shè)應(yīng)滿足軌道交通系統(tǒng)長期持續(xù)、9.1.3乘客服務(wù)系統(tǒng)作為智能交通的組成部分，乘客接向乘客提供導乘信息，乘客信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)提車站應(yīng)提供售票信息、廣播提示信息和屏顯導乘9.1.4安防系統(tǒng)主要包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系報警系統(tǒng)和門禁系統(tǒng)等，相關(guān)施工在滿足以下規(guī)定9.1.5列車控制系統(tǒng)安裝主要指線路沿線信號安裝及10）安裝金屬線槽及保護管用的支架、橋架間距應(yīng)符合設(shè)計文11）敷設(shè)電纜用的支架、橋架間距應(yīng)符合設(shè)計要求，水平敷設(shè)12）兩段間應(yīng)用跨線接通，橋架應(yīng)具有可靠的接地，接地點不11）預埋線槽的出線口位置應(yīng)符合設(shè)計要求，線槽的出線口宜16）線槽的安裝應(yīng)橫平豎直，排列整齊，其上部與樓板之間應(yīng)（5）保護管煨管要求：彎成角度不小于90°;彎曲半徑不小11）室內(nèi)光纜宜在金屬線槽中敷設(shè)，在橋架敷設(shè)時應(yīng)在綁扎固12）線槽內(nèi)的線纜綁扎應(yīng)做到整齊、清晰及美觀，一般按類分13）綁扎成束的線纜轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)盡量采用大彎曲半徑以免在線求。光、電纜成品的低(無)煙、低(無)鹵、阻燃特性，應(yīng)具有相（4）接線排上任意互不相連的兩接線端子之間以及任一接引入總配線架的用戶電纜其屏蔽層在電路兩端應(yīng)接地，局端應(yīng)在入局界面出進線室內(nèi)與地線總匯集排連接接應(yīng)符合設(shè)計要求，從引入口到分線盒的電纜宜用線槽保（4）裸光纖與尾纖的接續(xù)接頭應(yīng)加熱熔保護管保護并按順（5）余留尾纖應(yīng)按單元進行盤留，盤留彎曲半徑應(yīng)大于50（1）單模光纖≤0.08dB（134）區(qū)間通信電纜低頻四線組因頻段電特性指標應(yīng)符合表12? 34V—V—5 6 7 8接阻抗值等于電纜輸 乘以600/Z注：L為音頻段電纜實際長度，單位為km?！錇殡娎|線路各種附屬設(shè)備的等效絕緣電阻的總長度，單位為km。′式中L頭——每個接頭絕緣電阻為105MΩ,等效電纜100m；分歧——按實際分歧電纜長度計算；盒——電纜分線盒等效電纜2km；區(qū)間——每個區(qū)間電話端子板等效電纜1012運用，了解光纖配線架(ODF)、數(shù)字配線架(DDF)、音頻配5）機柜(架)對地加固，或固定在底座上。機柜(架)安裝應(yīng)垂7）傳輸系統(tǒng)電源及接地裝置的安裝應(yīng)符合本10）配線電纜在電纜走道上應(yīng)順序平直排列，電纜槽道內(nèi)配線11）電纜芯線的編扎應(yīng)按色譜順序分線，余留的芯線長度應(yīng)符12）設(shè)備配線采用焊接時，焊接后芯線絕緣層應(yīng)無燙傷、開裂14）設(shè)備配線采用卡接時，卡接電纜芯線的卡接端子應(yīng)接觸牢15）高頻線、低頻線、電源線應(yīng)分開綁扎，交、直流配線應(yīng)分17）各種線纜應(yīng)均勻綁扎固定，按順序出線，布放應(yīng)順直、整（3）天線避雷針對天線的保護角度應(yīng)小于45°。（2）按饋線長度和部件計算的總衰減應(yīng)符合技術(shù)指標10）鋼絲繩拉線固定處應(yīng)裝有絕緣子，并應(yīng)在側(cè)墻上涌膨脹螺栓固定牢固，引入饋線的房檐易摩擦部位應(yīng)采取防護措施；11）站廳天線的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并滿足無線信號對2）漏泄同軸電纜電性能的主要指標縱向衰減常數(shù)和耦合損耗1---23V4（3）多根漏泄同軸電纜吊夾安裝位置之間的間距應(yīng)符合設(shè)（2）漏泄同軸電纜應(yīng)滿足《通信電纜-物理發(fā)泡聚乙烯絕緣6）漏泄同軸電纜的連接應(yīng)保持原漏泄同軸電纜結(jié)構(gòu)及開槽間11）合路器與分路器的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并不得修剪10）廣播系統(tǒng)控制設(shè)備、揚聲器的安裝位置與安裝方式應(yīng)符合11）揚聲器支撐架安裝應(yīng)牢固，揚聲器單元或零部件應(yīng)安裝緊聲檢測、消防廣播、列車廣播、時間同步、集中維護管理、10）乘客信息顯示系統(tǒng)電源設(shè)備及接地裝置的安裝應(yīng)符合本規(guī)6）顯示屏的視頻顯示應(yīng)可疊加彩色字幕，且色彩不小于16707）顯示屏單位顯示面積的最大功耗或顯示屏的總功耗應(yīng)符合10）控制中心系統(tǒng)應(yīng)能向車站發(fā)送列車運行信息，并能按預設(shè)3）配線用的分先設(shè)備及設(shè)備件的邊緣電阻應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)條距終端及進出箱（盒）不應(yīng)大于0.3m（1）設(shè)備安裝前應(yīng)對設(shè)備進行開箱檢查，設(shè)備應(yīng)完整錄制、圖像存儲及視頻信號傳輸?shù)葮?gòu)成。設(shè)備應(yīng)包括攝像機、視頻控制矩陣、存儲設(shè)備、解碼器、字符發(fā)生器、視頻服務(wù)器、視頻控制設(shè)5）在監(jiān)視目標的環(huán)境中可見光照明不足或攝像機隱蔽安裝監(jiān)6）設(shè)置的高度，室內(nèi)距地面不宜低于2.5m；室外距地面不宜10）視頻監(jiān)控機架及機內(nèi)設(shè)備的安裝應(yīng)符合本規(guī)范第9.2.3條11）視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源設(shè)備及接地裝置的安裝應(yīng)符合本規(guī)范第8）視頻監(jiān)控系統(tǒng)用同軸電纜敷設(shè)的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑10）應(yīng)使用線纜分析設(shè)備分別測量傳輸電纜的衰減和阻抗、網(wǎng)3）火災自動報警系統(tǒng)中非國家強制認證（認可）的產(chǎn)品名稱、門禁系統(tǒng)施工及驗收應(yīng)符合《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》計要求。機柜高度和顏色應(yīng)與合同及業(yè)主需求/設(shè)計要求相5）相鄰兩機架（柜）立面偏差小于1mm，成排安裝立面偏差（4）檢查機架應(yīng)無損傷、變形，規(guī)格尺寸符合設(shè)計計要求。機柜高度和顏色應(yīng)與合同及業(yè)主需求/設(shè)計要求相（1）ATO機架（柜）與走線架連接應(yīng)牢固、密貼、平直，非金屬區(qū)安裝要求的設(shè)備應(yīng)檢查非金屬區(qū)條件是否滿足，條件符合后號機顯示燈光二極管點亮不足70%，應(yīng)報警（若系統(tǒng)配置10）聯(lián)鎖計算機安裝時需對其規(guī)格、型號進行檢查，安裝時做11）聯(lián)鎖設(shè)備安裝時嚴禁插移動硬盤等，若調(diào)試需要插移動硬12）聯(lián)鎖機柜板卡安裝要做好防靜電措施，嚴禁帶電隨意插拔（3）各開口銷安裝應(yīng)正確，劈開角度應(yīng)為60°~90°。4信號機單體安裝試驗應(yīng)檢查下列內(nèi)容符合設(shè)計文件要求:（1）架（柜）與底座、架（柜）之間、架（柜）與走線架、（2）機架（柜）安裝應(yīng)橫平豎直、端正穩(wěn)固，每列架（柜）去向；設(shè)備銘牌標示完整，設(shè)備外殼無變形、漆層無脫落；5）安裝在聯(lián)鎖機柜中的設(shè)備應(yīng)穩(wěn)固，各類連接插頭連接良好，1）軌旁DCS天線通過軌道梁蓋梁預埋立桿安裝天線設(shè)備或軌5）相鄰兩機架（柜）立面偏差小于1mm，成排安裝立面偏差（3）計軸電子盒及輪軸檢測傳感器的安裝不得侵入絕緣電阻阻值不得小于3000MΩ/km；特殊規(guī)格的電（光）），8）電（光）纜埋設(shè)深度距地面不得小于700mm，石質(zhì)地帶不纜槽及蓋板的強度達到C18級標準，安裝的所有基礎(chǔ)及電（2）終端電（光）纜盒中心正對軌縫相應(yīng)區(qū)段側(cè)的）；孔邊緣至信號機柱邊緣宜為470mm，終端盒引線孔至信號2）智控中心/設(shè)備集中站/智控室綜合接地極的接地電阻值≤全自動運行（GoA4）運營管理模式的可靠性、穩(wěn)定性應(yīng)符合設(shè)計1通信設(shè)備進行檢查，其型號、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求及2機架（柜）電路插板的規(guī)格、數(shù)量和安裝位置應(yīng)符合設(shè)計要離自動噴淋系統(tǒng)的噴頭，且安裝高度為下沿距其功率電平值應(yīng)達到設(shè)計要求，且無盲區(qū)，軌行區(qū)場強不得小于檢驗數(shù)量：全部檢查。12通信系統(tǒng)其主控項目與一般項目符合本標準的同時還需遵照《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB507設(shè)備安裝牢固，排列整齊，漆飾4視頻監(jiān)控系統(tǒng)各車站網(wǎng)管設(shè)備和控制中心網(wǎng)管設(shè)備的數(shù)據(jù)通7入侵報警系統(tǒng)可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話、電梯求助電話、11機架（柜）安裝的垂直傾斜角度偏差應(yīng)小于機架（柜）高度硬件設(shè)備和軌旁設(shè)備進場檢查，其型號、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求設(shè)計要求及相關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。合格證、質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明3電纜芯線應(yīng)按順序一一對應(yīng)接續(xù)，接續(xù)完成后應(yīng)檢查無錯線、在光電纜徑路的正上方，接續(xù)標樁應(yīng)埋設(shè)在接續(xù)點的正上方，標識清10車站（場）設(shè)備安裝10.1.1安裝設(shè)備前應(yīng)對設(shè)備基礎(chǔ)10.1.2安裝施工應(yīng)按照經(jīng)審查批方案進行，宜與供配電、給排水、信號、通信、軌10.1.4電氣設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國家標和設(shè)備，必須符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定2施工單位已獲得當?shù)厥姓o水與排水部門對本工程范圍內(nèi)的質(zhì)量合格證明文件、性能檢測報告、生產(chǎn)廠家4給水與排水工程施工單位應(yīng)配合土建施工單位管道的壁厚、防腐、衛(wèi)生要求等應(yīng)符合現(xiàn)行產(chǎn)穿越地下室或構(gòu)筑物外墻、樓板時應(yīng)采取防冷及嚴寒地區(qū)應(yīng)設(shè)在當?shù)乇鶅鼍€以下；應(yīng)敷接應(yīng)采用管件連接；室外給水塑料管道不宜露天7閥門型號、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)計要求檢查井的位置、標高和管道的坡度、管徑等是管道連接應(yīng)可靠，并易于拆卸。潛水泵電器安2）與軌道中心線垂直方向與實測值偏差值在0mm～+5mm范％，動門（ASD）應(yīng)能正常打開，報警信號應(yīng)站臺門開門狀態(tài)指示燈應(yīng)點亮，信號模擬器動門（ASD）應(yīng)能正常打開，報警信號應(yīng)站臺門開門狀態(tài)指示燈應(yīng)點亮，信號模擬器動門（ASD）應(yīng)能正常關(guān)閉，報警信號應(yīng)站臺門開門狀態(tài)指示燈應(yīng)熄滅，信號模擬器鎖解除”指示燈應(yīng)點亮，信號系統(tǒng)(SIG)關(guān)后60秒，信號模擬器的所有站臺門關(guān)2站臺門系統(tǒng)操作指示盤(PSA)及緊急報警盤功能調(diào)1）在站臺門/站臺門系統(tǒng)正常啟動下，PSA性能測試應(yīng)符合下1）在站臺門/站臺門系統(tǒng)正常啟動下，接口檢測應(yīng)符合下列規(guī)單位對設(shè)計文件進行交底和會審，形成書面記錄，并應(yīng)由參與會審的各方簽字確認。深化設(shè)計時，其深化設(shè)計文件應(yīng)經(jīng)原設(shè)計單位確認。10.5.2施工單位應(yīng)編制通風與空調(diào)工程施工組織設(shè)計（方案并應(yīng)經(jīng)本單位技術(shù)負責人審查合格、監(jiān)理（建設(shè)）單位審查批準后實施。施工單位應(yīng)對通風與空調(diào)工程的施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底和必要的調(diào)工程的使用效果和節(jié)能效果時，該項變更應(yīng)經(jīng)原施工圖設(shè)計文件審查機構(gòu)審查，在實施前應(yīng)辦理變更手續(xù)，并應(yīng)獲得監(jiān)理和建設(shè)單位的按有關(guān)規(guī)定進行評審、鑒定及備案。施工前應(yīng)對新的或首次采用的施管與管道間應(yīng)采用阻燃材料填塞密實；當穿越防火分區(qū)時，應(yīng)采用不10.5.10通風與空調(diào)工程所使并齊全有效。質(zhì)量證明文件應(yīng)反映材料與設(shè)備的品種、規(guī)格、數(shù)量和性能指標，并與實際進場材料和設(shè)備相符。設(shè)備的型式檢驗報告應(yīng)為10.5.11施工單位應(yīng)對進場材料與設(shè)備進行檢查和試驗，不合格的材料與設(shè)備，不應(yīng)在工程中使用。絕熱材料和風機盤管進場時，應(yīng)按現(xiàn)10.5.12施工安裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人做好安全與環(huán)境監(jiān)控，并應(yīng)符合以10.5.13施工現(xiàn)場臨時用電與施工機具使用應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定，并1電、氣焊施焊作業(yè)時，操作人員應(yīng)持證上崗，設(shè)專人監(jiān)督，10.5.14現(xiàn)場搬運、吊裝各種材料和設(shè)備時，應(yīng)有專人指揮，協(xié)調(diào)一致，避免傷人和損壞材料及設(shè)備。大型設(shè)備吊裝、運輸前應(yīng)編制專項2安裝施工應(yīng)按照經(jīng)審查批準的施工組織設(shè)計和計劃作業(yè)書進行，宜與供配電、給排水、信號5設(shè)備及其零部件和專用工具，均應(yīng)妥善保管，不應(yīng)使其變形、等均應(yīng)清除干凈；預埋地腳螺栓和螺母應(yīng)保護完好；放置墊鐵部位的11設(shè)備的涂裝顏色應(yīng)符合設(shè)計要求，涂層應(yīng)均勻、牢固、無損13試運轉(zhuǎn)結(jié)束后應(yīng)對設(shè)備幾何精度進行復查；緊固件應(yīng)進行復表和設(shè)備，必須符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定；5裝置安裝完成后，活動梁兩端高差不±50mm，垂直軌道梁軸線方向應(yīng)為±10mm。7）整機安裝完成后，循環(huán)水系統(tǒng)、管溝、場平等應(yīng)清洗干凈。6）清洗全過程中，所有設(shè)備外殼均不得帶電，并應(yīng)可靠接地；管道的壁厚、防腐、衛(wèi)生要求等應(yīng)符合現(xiàn)行產(chǎn)品行業(yè)標準的規(guī)定，并穿越地下室或構(gòu)筑物外墻、樓板時應(yīng)采取防水措施。對有嚴格防水要曲、外露現(xiàn)象；承口、插口無破損、開裂；雙道橡膠圈的單口水壓試驗合格；剛性接口的強度符合設(shè)計要求，不得有開裂、空鼓、脫落現(xiàn)7閥門型號、規(guī)格和性能應(yīng)符合設(shè)其位置應(yīng)便于操作；隱蔽安裝的閥門，應(yīng)經(jīng)檢驗合格才能隱蔽，在隱8各種承壓管道系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)根據(jù)《給水排水管道工程施工及軸線位置應(yīng)符合設(shè)計要求，無壓力管道嚴禁倒坡；剛性管道無結(jié)構(gòu)貫通裂縫和明顯缺損情況；柔性管道的管壁不得出現(xiàn)縱向隆起、環(huán)向扁10安裝的管道支、吊架位置應(yīng)正確，安裝穩(wěn)固，安裝支架和緊固螺栓應(yīng)進行防腐處理，防腐宜采用熱浸鋅；管道及設(shè)備施工應(yīng)滿足11室外消火栓、水泵接合器應(yīng)設(shè)置永久性固定標識，標識應(yīng)明顯、清晰，并宜采用反光標識；栓口的位置應(yīng)便于操作；水泵接合器附近不應(yīng)有障礙物，距最近一個室外消火栓或消防水池的距離宜為道的壁厚、防腐要求等應(yīng)符合現(xiàn)行產(chǎn)品行業(yè)標準的規(guī)定，并應(yīng)有出廠檢查井的位置、標高和管道的坡度、管徑等必須符合設(shè)計要求；金屬10架空敷設(shè)的明裝生活污水、雨水排水管道，應(yīng)設(shè)卡箍或其他11室內(nèi)排水管穿越樓層、防火墻、管道井井壁時，應(yīng)設(shè)置阻火檢查方法：檢查水泵質(zhì)量保證資料，檢查水泵進場驗收記錄。管道連接應(yīng)可靠，并易于拆卸。潛水泵電器安裝、電纜敷設(shè)等應(yīng)符合（3）動力電纜、控制電纜應(yīng)采用不同線槽敷設(shè)或同槽分室：（SA）不得低于99.9%；不能出現(xiàn)列車運行延誤的問f）信號（SIG）系統(tǒng)收到站臺門完全關(guān)閉信號，允許列車發(fā)規(guī)范進行電梯設(shè)備進場驗收，可按《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》1）自動扶梯的梯級的踏板或膠帶上空，垂直凈高度嚴禁小于15015011款情況下的開關(guān)斷開的動作必須通過安全觸點或安全電（6）直接驅(qū)動梯級、踏板或膠帶部件(如鏈條或齒條)斷有橫向擺動時，踏板或膠帶的側(cè)邊與圍裙板垂直投影之面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的間隙不應(yīng)（2）扶手帶的運行速度相對梯級、踏板或膠帶的速度允許（1）自動扶梯應(yīng)進行空載制動試驗，制停距離應(yīng)符合表-（2）自動扶梯應(yīng)進行載有制動載荷的制停距離試驗(除非制停距離可以通過其他方法檢驗)，制動載荷應(yīng)符合表表b）導管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。線槽內(nèi)導線總面積不（2）對梯級(踏板或膠帶)、梳齒板、扶手帶、護壁板、板、內(nèi)外蓋板、前沿板及活動蓋板等部位的外表面應(yīng)進空調(diào)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50738及現(xiàn)行國家標準的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。厚度不小于1.6mm的鋼制防護套管；風管與防6通風機傳動裝置的外露部位以及直通大氣3專業(yè)設(shè)備的性能試驗后，應(yīng)對工程的適驗收規(guī)范》GB50303、《建筑物防雷工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》GB11裝飾與裝修標準的規(guī)定，其品種、規(guī)格、強度和鑲貼、施工。對既有橋梁進行裝飾與裝修前，應(yīng)對基層11.1.4飾面和涂裝施工時應(yīng)采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種4露天飾面磚在頂面陽角處，應(yīng)采用頂面面磚壓立面面磚構(gòu)造。便及時消除誤差。板與板之間的縫隙應(yīng)采用橡2基層缺棱掉角處可采用1:3水泥砂漿或2采用滾涂宜先用蘸取涂料的毛輥將涂料大致涂涂料均勻展開，再蘸取涂料按一定方向滿滾一痕和顯著的光澤損壞，接縫處應(yīng)填嵌密實、平邊角整齊光滑，搭接尺寸及方向應(yīng)正確。板材安裝時嚴禁采用對接，3涂層涂刷后表面應(yīng)平整光潔，色澤一致。不得有脫皮、漏刷、12質(zhì)量驗收進行進場檢驗。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護的重要各專業(yè)工程施工規(guī)范、驗收標準和設(shè)計文件等的規(guī)經(jīng)施工單位自檢合格后，才能進行下道工序施抽樣復驗、試驗數(shù)量，調(diào)整后的抽樣復驗、試驗方案應(yīng)由施工單位編12.1.4膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工12.2.1膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程施工質(zhì)量驗收應(yīng)劃分為單位3規(guī)模較大的膠輪有軌電車交通系統(tǒng)橋梁可按合同段劃分為單12.2.4分項工程可按主要工種、工序、材料、施工工藝等進行劃12.2.5檢驗批可根據(jù)施工、質(zhì)量控制和專業(yè)驗收的需要，按工程量、導軌梁橋工程12梁341234567機電安裝123統(tǒng)412345收612.2.7施工前，應(yīng)由施工單位12.3.1膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收：4對有關(guān)安全、環(huán)境保護和主要使5隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)6對有關(guān)結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的重求時，可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件的要求1單位工程所含分部工程有關(guān)結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的檢驗2觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合國家標準GB12.4.1檢驗批的質(zhì)量驗收應(yīng)由專12.4.2分項工程的質(zhì)量驗收應(yīng)12.4.3分部工程的質(zhì)量驗收應(yīng)責人和項目技術(shù)負責人等進行驗收?？辈臁⒃O(shè)工單位技術(shù)、質(zhì)量部門負責人應(yīng)參加地基與基計單位項目負責人和施工單位技術(shù)、質(zhì)量部門定的程序進行質(zhì)量驗收。驗收時，總包單位應(yīng)派人2總監(jiān)理工程師應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對工程12.4.6膠輪有軌電車交通系統(tǒng)工程應(yīng)符合下列要求后方可進行工程竣6建設(shè)主管部門及工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)責2建設(shè)單位收到工程竣工報告后，對設(shè)計、施工、監(jiān)理與設(shè)施管理等單位的有關(guān)負責人組成，驗收組組長應(yīng)由建設(shè)單位擔任。重大工程和技術(shù)復雜的工程，可邀請有關(guān)專家參A.0.1施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄應(yīng)由施工單位在施工前按表A.0123456789主控項目12378般項目1234項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：C.0.1分項工程質(zhì)量應(yīng)由專業(yè)監(jiān)理工程師組織123456項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項目專業(yè)技術(shù)負責人）人12位（建設(shè)單位項目專業(yè)負責人）序號123456參加驗收單位12345678912345678好差1234567檢查結(jié)論引用標準名錄2《埋弧焊的推薦坡口》GB/T985.24《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》GB/T36325《焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定6《建筑施工場界噪聲排放標準》GB125237《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》GB9《電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范》GB5014710《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗12《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收13《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》20《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB22《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB5023《風機、壓縮機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB24《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標準》GB/T25《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB26《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB27《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB/T5028《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB29《綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》GB5031《智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50332《建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB5041133《建筑物防雷工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》GB5034《跨座式單軌交通施工及驗收規(guī)范》GB5061435《建筑機電工程抗震設(shè)計規(guī)范》GB5089136《砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB5037《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》GB5138《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》CJ39《城市橋梁工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》CJ41《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》CJ42《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》JGJ8245《石膏砌塊砌體技術(shù)規(guī)程》JGJ/T20146《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JT/47《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF5048《貴州省建筑樁基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程》DBJ52/49《人工挖孔灌注樁施工技術(shù)規(guī)程》DB本標準用詞說明4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的中華人民共和國工程建設(shè)地方標準DBJ52/T095-2019 1.0.1制定本規(guī)范是為了規(guī)范我省膠1.0.3膠輪有軌電車交通系統(tǒng)集成了機械制造、公路工程、建筑與市政工程、機電工程等多專業(yè)多學科知識，相互交叉銜接，對其中涉及的各工程施工領(lǐng)域中所包含的分部分項工程，在本標準中未盡事宜均2術(shù)語術(shù)語主要有膠輪有軌電車、膠輪有軌電車交通3基本規(guī)定3.0.1為使施工單位順利實施膠輪有軌電車交通系統(tǒng)項2設(shè)計施工圖是施工的重要依據(jù)，開工前施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況對設(shè)計文件全面熟悉，了解設(shè)計意圖，開展圖紙預審，為圖紙會審由建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計和施工單位有關(guān)人員共同參加。通過設(shè)計交底和施工圖審查，可以有效解決施工圖本身以及施工圖中各工種之間存在的問題，設(shè)計交底及施工圖會審記錄可以作為以后辦理變更洽商3施工單位應(yīng)有健全的質(zhì)量、安全、職業(yè)健康管理體系，對工程施工質(zhì)量進行全過程的質(zhì)量管理能力，落實質(zhì)量終身責任制，確保施4施工組織設(shè)計應(yīng)包括工程概況、施工部署、計劃安排、施工方法、質(zhì)量安全保障體系和技術(shù)措施、主要分部分項工程施工方案、環(huán)境保護與交通疏導、季節(jié)性安全施工措施等；危大工程施工方案應(yīng)包括工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、施工組織管理機構(gòu)及作業(yè)人員分工、驗收要求、應(yīng)急處置措施、工，杜絕野蠻施工，違規(guī)作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境筑工程領(lǐng)域范疇，本標準中未詳盡的分部分項工程，均執(zhí)行現(xiàn)行的建3.0.3膠輪有軌電車交通系統(tǒng)涉及多專業(yè)多領(lǐng)域工程，屬于城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展中的綜合性工程項目，需要各方參建單位相互配合，全過程重視質(zhì)量控制工作，施工單位對施工過程的檢驗與試驗及工程驗收中除4基礎(chǔ)梁橋基礎(chǔ)與車站（場）基礎(chǔ)的施工應(yīng)本著安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，選擇適應(yīng)工程地質(zhì)并與周圍環(huán)境相宜的施工方法，因此對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)或技術(shù)條件特別復雜的地基，強調(diào)在施工前進4.1.9梁橋基礎(chǔ)與車站（場）基礎(chǔ)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑地基基5導軌梁橋5.1.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)使用的導軌梁有多種形筋混凝土導軌梁、現(xiàn)澆預應(yīng)力鋼筋混凝土導軌梁、預制預應(yīng)力鋼筋混凝土導軌梁、鋼導式根據(jù)線路的走向、所處的地形地物、地質(zhì)共和國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售或者在經(jīng)營活動中使用預橋簡支梁產(chǎn)品的，均應(yīng)按《預應(yīng)力鋼筋混凝土鐵不得銷售或者在經(jīng)營活動中使用未取得生產(chǎn)許可土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品。預制導軌梁梁廠也應(yīng)參照5.1.5導軌梁不僅是承載列車荷載和車輛運行導向的結(jié)構(gòu)，還是供電、信號、通信等線纜的載體，所以在制作導軌梁5.2.2膠輪有軌電車交通系統(tǒng)多設(shè)置于城市道道路線形影響較大。為滿足線路線形的要求，墩柱含蓋梁）的鋼材質(zhì)量、加工制作、焊縫質(zhì)量、吊裝運輸、螺栓安5.3.1鋼筋混凝土導軌梁分為現(xiàn)澆鋼筋混凝土導軌梁曲線導軌梁的制作要求。模板總裝后的精度應(yīng)緣高差、側(cè)模板垂直度、側(cè)模板與臺車中心的直線度等由于模板的反復使用所引起的變在平曲線段應(yīng)從圓曲線位置開始進行線形調(diào)整抗剪榫間的縱向間隙，有利于在調(diào)整時合理均5.5.3線形調(diào)整時，預制鋼筋混凝土導軌梁鑄穩(wěn)可靠受力，均衡接觸，并應(yīng)在此前提下再5.5.4在調(diào)整導軌梁梁端的軌面絕對標高時，調(diào)間宜進行列車空載、列車滿載工況下的慢速、本節(jié)對膠輪有軌電車交通系統(tǒng)墩柱（包含蓋梁）安裝允許誤差、導軌梁制造誤差及安裝精度、支座安裝精度、預埋件安裝精度進行了規(guī)定，在施工過程中應(yīng)進行中間檢驗、架前驗收、梁體驗收、完工驗6車站（場）結(jié)構(gòu)砌體結(jié)構(gòu)工程中，未作規(guī)定的施工及質(zhì)量控制6.2.5首節(jié)柱安裝時，利用柱底螺母和墊片的方式裝后垂直度偏差造成，鋼柱焊接產(chǎn)生焊接收縮通過焊縫的根部間隙調(diào)整其標高，若偏差過大6.2.6鋼梁采用一機串吊是指多根鋼梁在地面分別就位的作業(yè)方式，可以加快吊裝作業(yè)的效率>156.2.7支撐構(gòu)件安裝后對結(jié)構(gòu)的剛度影響較大，故6.2.8鋼板墻屬于平面構(gòu)件，易產(chǎn)生平面外變形，堆放和吊裝時采取相應(yīng)的措施，如增加臨時肋變形。鋼板剪力墻主要為抗側(cè)向力構(gòu)件，其豎力墻開始安裝時間應(yīng)按設(shè)計文件的要求進行，經(jīng)設(shè)計單位的批準。設(shè)計時宜進行施工模擬分析安裝及連接固定時間，以保證鋼板剪力墻的承載墻未安裝的樓層，即鋼板剪力墻安裝以上的樓構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定滿足設(shè)計文件要求，必6.2.9鋼鑄件與普通鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的焊接一般為不同要求在施焊前進行焊接工藝評定試驗，并在重、重心難以確定等特點，施工期間構(gòu)件有組等各種姿態(tài)，選擇合適的吊點位置和數(shù)量對寸有一定的差別，施工時構(gòu)件加工和安裝長度應(yīng)度。當后安裝構(gòu)件焊接時，一般拘束度較大，采混凝土結(jié)構(gòu)工程包含模板工程、鋼筋工程、混凝土工程等內(nèi)容，膠輪有軌電車交通系統(tǒng)車站所含混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收無特殊要6.4.2在貴州地區(qū)建設(shè)工程的基礎(chǔ)施工中常就砌體作為混凝土基礎(chǔ)側(cè)模、地梁側(cè)模，因此有過發(fā)生磚胎膜砌體坍塌6.4.3貴州地區(qū)砌體結(jié)構(gòu)中的隔墻，逐步在應(yīng)用石本條考慮到車場辦公用房、材料庫房隔墻在設(shè)計7道岔7.1.1安裝道岔設(shè)備之前，在編輯安裝施工措施作業(yè)橋、道岔平臺按照設(shè)計和協(xié)商的與相關(guān)專業(yè)接口7.1.2道岔安裝時必須完全滿足線路設(shè)計提供的限界限界、建筑限界和設(shè)備限界。在確定限界時，設(shè)業(yè)還應(yīng)提交道岔設(shè)備限界設(shè)計。道岔安裝時應(yīng)完要求才能達到運營的條件，限界應(yīng)滿足現(xiàn)行國家7.2.1采用鋼筋混凝土平臺，道岔的安裝底板應(yīng)采用道岔平臺在施工時其凸臺位置應(yīng)預留連接鋼筋，2鋼筋接頭宜采用搭接焊接，其搭接長3鋼筋綁扎應(yīng)牢固穩(wěn)定，不應(yīng)變形、松脫和±10±10±20±103支撐腳的位置應(yīng)符合道岔安裝設(shè)計要求，偏差宜控制在4支撐腳底部與預留基坑的接觸面應(yīng)平整，宜用膨脹螺栓固定。7.2.4鋼筋混凝土平臺澆筑鋼筋混凝土使用的模板支側(cè)面垂直度(?)±102±203澆筑時應(yīng)充分振搗。拆模后，凸臺表面應(yīng)光滑平整、無裂紋、4宜從澆筑結(jié)束時的6h～127.2.6鋼結(jié)構(gòu)混凝土平臺安裝構(gòu)件采用高強度螺栓連計規(guī)定及現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口》GB/T987.3.1安裝的道岔設(shè)備應(yīng)在工廠制造中檢查：使用的主要材料質(zhì)量、外購外協(xié)件質(zhì)量；焊接焊縫質(zhì)量；道岔梁精度、控制裝置功能、涂裝涂料質(zhì)量；組裝后道岔長度、線型及線向偏差；梁的走形面整體或局部高低偏差、直線度、錯位；道岔的轉(zhuǎn)轍量、轉(zhuǎn)轍時間；轉(zhuǎn)轍時電機的峰值電流、電壓等項目。這些項目應(yīng)經(jīng)制造廠和使用方驗收合格后危及行車安全的各種故障因素及聯(lián)鎖電路的安全性和可靠性，避免使7.4.1道岔設(shè)備是膠輪有軌電車交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，為保證運行可靠、安全，在安裝后應(yīng)按照本章所要求的調(diào)整試驗。單機調(diào)試為單組道岔安裝合格后的調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試為同一道岔設(shè)置區(qū)在有兩組或多組道岔，以及一組渡線道岔在單機調(diào)試后進行的道岔系統(tǒng)調(diào)試；聯(lián)合供電、信號等的接口功能，在無