2021年鐵路電務(wù)系統(tǒng)（信號(hào)）競(jìng)賽考試題庫(kù)

2021年鐵路電務(wù)系統(tǒng)（信號(hào)）競(jìng)賽考試題庫(kù)（完整版）

一、單選題

1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)0m。

A、50

B、100

C、200

D、400

答案：D

2.在雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，反方向不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，憑。運(yùn)行。

A\路標(biāo)

B、調(diào)度命令

C、機(jī)車信號(hào)的顯示

D、綠色許可證

答案：C

3.JWJXC-480型繼電器工作值應(yīng)W（）

A、15.8V

B、16V

C、16.2V

D、16.4V

答案：B

4.高鐵42#道岔尖軌第五牽引點(diǎn)尖軌行程（開(kāi)口值）是（）

Ax111mm

B、87mm

C、62mm

Dx33mm

答案：C

5.以FS模式運(yùn)行時(shí)，如果從應(yīng)答器獲得的線路數(shù)據(jù)描述的范圍小于通過(guò)軌道電

路信息推算的停車點(diǎn)、檢測(cè)到應(yīng)答器信息丟失，且列車速度已經(jīng)降到（）以下后，

從FS模式轉(zhuǎn)換到PS模式。

Ax60km/h

B、120km/h

C、125km/h

D、160km/h

答案：C

6.在信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試電纜絕緣值超出量程時(shí)，顯示（）

A、10MQ

B、20MQ

C、40MQ

D、50MQ

答案：B

7.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)額定電壓為。。

A、220V

B、180V

C、160V

D、100V

答案：C

8.（）如同我們身份證上的身份證號(hào)碼，具有全球唯一性。

A、IP地址

B、Mac地址

Cv網(wǎng)關(guān)

D、子網(wǎng)掩碼

答案：B

9.為了滿足移頻接收設(shè)備采用雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用，必須在限放前增加一級(jí)（）

A、放大

B、反相

C、射級(jí)跟隨器

D、阻容耦合

答案：C

10.ZYJ7型分動(dòng)外鎖閉道岔電路制式為五線制電路，其中X5為（）

A、反位向定位動(dòng)作及定位表示線

B、定位向反位動(dòng)作及定位表示線

C、反位向定位動(dòng)作及反位表示線

D、定位向反位動(dòng)作及反位表示線

答案：C

11.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，每一臺(tái)控顯機(jī)內(nèi)安裝了兩個(gè)采用光纜連接的串行通

信接口板（）卡，用于同聯(lián)鎖機(jī)的2重系通信.

A、MAC

B、INIO

C、I/O

D、

答案：B

12.PTDT型電源屏，當(dāng)主電路恢復(fù)正常時(shí)，由于D4FJ吸起，（）無(wú)法勵(lì)磁，無(wú)法

自動(dòng)轉(zhuǎn)換到主電路工作。

A、D1FJ、D2FJ

B、D2FJ、D3FJ

C、D3FJ、D4FJ

D、D1FJ、D4FJ

答案：A

13.機(jī)車遙控控制命令變化時(shí)，系統(tǒng)的應(yīng)變時(shí)間超過(guò)（）轉(zhuǎn)為停車命令。

A、4s

B、5s

C\6s

D、7s

答案：C

14.只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是。

A、LXZ、1LXF

B、LXZ、2LXF

C、LXZ、DX

D、LXZ、零散

答案：A

15.測(cè)重傳感器所測(cè)的車重與測(cè)重機(jī)顯示對(duì)應(yīng)關(guān)系中，()為1級(jí)車。

A、0?10t

B、0?18t

C、0?20t

D、。?28t

答案：D

16.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈()，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

Av開(kāi)路

B、短路

C、反接

D、錯(cuò)相

答案：A

17.駝峰信號(hào)機(jī)一般設(shè)于0.

A、推動(dòng)進(jìn)路始端

B、峰坡

C、峰頂線路最高處

D、每個(gè)線束頭部

答案：C

18.道口閃光器閃光頻率為（）

Ax50-?70/min

B、90----120/min

C、70?100/min

D、70?90/min

答案：A

19.公共性建筑和通廊式居住點(diǎn)建筑安全出口的數(shù)目不應(yīng)少于0.

A、一個(gè)

B、兩個(gè)

C、三個(gè)

答案：B

20.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得干與（）無(wú)關(guān)的事。

A、作業(yè)

B、工作

C、防護(hù)

D、施工

答案：C

21.LKJ2000型裝置I級(jí)修質(zhì)量保證期限為（）

A、須到下一個(gè)計(jì)劃修修程

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

答案：A

22.TYJL-ADX計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)采用（）計(jì)算機(jī).

A、工控

B、容錯(cuò)

C、高性能

D、普通

答案：B

23.25Hz相敏軌道電路送端可調(diào)電阻應(yīng)滿足：97型送電端有扼流變壓器時(shí)，其電

阻調(diào)整為（）Q。（）

A、0.9

B、1.6

C、2.2

D、4.4

答案：D

24.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器的（）壓力必須能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使道岔在正

常工作情況下，電機(jī)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)工作。（）

A、接點(diǎn)

B、保持

C、轉(zhuǎn)換

D、摩擦

答案：D

25.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿主擠切銷被剪斷后，齒條塊與動(dòng)作桿相對(duì)位移距離是（）m

A、1.5?2

B、2.5?3

C、3.5?4

Dx4.5?5

答案：B

26.應(yīng)答器單元編號(hào)由三位十進(jìn)制數(shù)表示，編號(hào)范圍為（）

A、-255

B、2?255

C、1-256

D、2?256

答案：A

27.車務(wù)終端機(jī)每（）對(duì)站機(jī)雙機(jī)進(jìn)行一次切換試驗(yàn)和一次重新啟動(dòng)試驗(yàn).

Ax日

B、季

C、月

D、周

答案：B

28.TDCS機(jī)柜CPU板站號(hào)1燈亮表示（）工作

A、A機(jī)工作

B、B機(jī)工作

C、測(cè)試A機(jī)

D、測(cè)試B機(jī)

答案：A

29.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞設(shè)各中，ZPW?J型接收器，在直流電源電

壓為24V士0.1V,用JWXC1-1700型繼電器時(shí)，小軌道接收落下門限電壓范圍應(yīng)

為()

A、250mV

B、263mV

C、270mV

D、283mV

答案：B

30.在機(jī)車遙控主推作業(yè)中，速度3km/h-5km/h對(duì)應(yīng)的地面信號(hào)是()。

A、綠燈

B、黃閃

C、綠閃

D、白燈

答案：B

31.TYJL-II型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)CPU工作電源的工作電壓為()。

A、3.3V

B、6.63V

C、5V

答案：C

32.根據(jù)事故致因理論:未按規(guī)定對(duì)安全用具定期進(jìn)行絕緣檢測(cè)和試驗(yàn)，屬于()。

0

A、人的不安全行為

B、物的不安全狀態(tài)

C、作業(yè)環(huán)境不良

D、安全管理缺陷

答案：D

33.多普勒雷達(dá)安裝位置及其接口每（）需進(jìn)行維護(hù)。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、1年

D、2年

答案：B

34.列車車次號(hào)建立在（）平臺(tái)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)具有車次號(hào)自動(dòng)、人工輸入，自

動(dòng)校核以及人工校正等功能。

A、TOO

B、CTC

C、TDCS

D、RBC

答案：C

35.97型25HZ相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于（）

A、100

B、120

C、140

Dv150

答案：D

36.閃光器輸出負(fù)載為TX12-25/12-25型號(hào)的信號(hào)燈泡，輸功率為()

A、10W

B、30W

C、50W

D、100W

答案：D

37.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉齒輪圓弧與削尖齒弧間隙不得大于()

A、0.03mm

B、0.05mm

C、0.08mm

D、0.1mm

答案：B

38.如果LKJ顯示列車管壓力無(wú)變化，可能造成停車減壓80Kpa后防溜功能仍啟

動(dòng)，可按壓()鍵解除。

A、“緩解鍵”

B、“解鎖鍵”

C、“警惕鍵”

答案：C

39.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路補(bǔ)償電容參數(shù)在2000Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是()。

A、40uF±2.OuF

B、46uF±2.3uF

G50uF±2.5uF

D、55uF±2.75uF

答案：C

40.JPXC型繼電器前接點(diǎn)壓力為。

A、150mN

B、200mN

C、250mN

D、300mN

答案：C

41.機(jī)房應(yīng)按規(guī)范設(shè)置消防安全疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施，確保消防通道暢

通，并定期組織（）和維護(hù)。

A、檢查

B、更換

C、清理

D、巡視

答案：A

42.繼電器拉桿應(yīng)處于銜鐵槽口中心,銜鐵運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與拉桿均應(yīng)保持不小于（）

mm的間隙

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：D

43.TYJL-1I型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)時(shí)主備間有通信聯(lián)系，但主備

機(jī)控制命令和鎖閉信息不完全一致，手動(dòng)切換時(shí)鎖閉（）咽喉

A、上下行

B、上行

G下行

答案：A

44.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的（）模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式

A、完全監(jiān)控

B、部分監(jiān)控

C、目視行車

D\隔離

答案：D

45.道岔定位無(wú)表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處

來(lái)回竄動(dòng)，控制臺(tái)上電流表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)，一直無(wú)位置表示的原因是。.

A、X1與X2相混

B、X1與X3相混

GX2與X3相混

D、X1與X4相混

答案：B

46.以下哪個(gè)是隔離模式（）

A、SH

B、IS

C、FS

D、CS

答案：B

47.鼎漢電源屏的日常維護(hù)需要測(cè)試輸出絕緣時(shí)，必須先。各路輸出的防雷保險(xiǎn)。

A、斷開(kāi)

B、短路

C、接地

D、轉(zhuǎn)換

答案：A

48.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為了保護(hù)電動(dòng)機(jī)的安全，提高設(shè)備的可靠性，其內(nèi)部聯(lián)結(jié)采

用了（）

A、固定聯(lián)結(jié)

B、摩擦聯(lián)結(jié)

C、自由聯(lián)結(jié)

D、硬式聯(lián)結(jié)

答案：B

49.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路，在每一個(gè)軌道區(qū)段設(shè)置一個(gè)起到平衡牽引電

流的O

A、調(diào)諧單元

B、空芯線圈

C、扼流變壓器

D、補(bǔ)償電容

答案：B

50.TYJL-ADX綜合柜由（）構(gòu)成

A、監(jiān)視控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng)

B、上位機(jī)和監(jiān)控機(jī)

C、電源系統(tǒng)和通信系統(tǒng)

D、聯(lián)鎖系統(tǒng)和電源系統(tǒng)

答案：A

51.在雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，改變運(yùn)行方向這一任務(wù)是由（）完成的。（）

A、車站值班員

B、行車調(diào)度

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、改變運(yùn)行方向電路

答案：D

52.ZPW-2000A站內(nèi)閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，每一股道需使用（）BQJ接點(diǎn).

Av1組

B、2組

C、3組

D、4組

答案：B

53.通過(guò)引進(jìn)地面應(yīng)答器和LEU設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，完

成。級(jí)列控系統(tǒng)大容量控車信息的車地傳輸。

A、CTCS-0

B、CTCS-1

C、CTCS-2

D、CTCS-3

答案：C

54.PTD-I型電源屏，銀鎘電池組最大沖擊放電電流終止電壓不得低于0V/只。

A、1.1

B、1.5

C、1.8

D、2

答案：A

55.預(yù)推作業(yè)改為推送作業(yè)，推送線上的道岔改由駝峰信號(hào)的顯示（）的接點(diǎn)條

件實(shí)行鎖閉。

A、HBJ

B、UJ

C、LUJ

D、LUJ和HBJ

答案：D

56.在停留列車、車輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持5m以上距離

A、2m

B、5m

C、10m

D、20m

答案：B

57.按要求車載系統(tǒng)每隔。從A系切換到B系。

A、一月

B、一天

G一周

D、三天

答案：C

58.JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板信號(hào)輸入部分采用。

A、變壓器

B、光耦隔離

C、集成隔離放大器

D、繼電器隔離電路

答案：C

59.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)高阻隔離單元設(shè)在熔斷器后方的。組合內(nèi)。

A、C3

B、C2

C、C1

D、C0

答案：D

60.6502電氣集中引導(dǎo)按鈕繼電器電路，YAJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象是。.

A、引導(dǎo)按鈕表示燈亮白燈，進(jìn)路無(wú)白光帶

B、引導(dǎo)按鈕表示燈亮白燈，進(jìn)路無(wú)白光帶

C、引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈，進(jìn)路也無(wú)白光帶

D、引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈，進(jìn)路也無(wú)白光帶

答案：C

61.TDCS提供了8個(gè)串口通信，其中P1口的作用是（）。

A、微機(jī)聯(lián)鎖通訊

B、無(wú)線列調(diào)通訊

C、采集分機(jī)通訊

D、網(wǎng)絡(luò)通訊

答案：C

62.在TDCS機(jī)柜中向SMP板發(fā)出采樣命令的是（）

A、CPU板

B、DUAL板

C、DML板

D、HUB板

答案：A

63.成套接地線應(yīng)用有透明護(hù)套的多股軟銅線組成，其截面面積不得小于0mm2.

A、10

B、25

C、50

D、70

答案：B

64.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于。,

軌道繼電器可靠落下。

A、140mV

B、145mV

C、147mV

D、150mV

答案：A

65.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)軟件分為兩個(gè)部分測(cè)試部分和。部分。

A、監(jiān)視

B、監(jiān)控

C、監(jiān)督

D、監(jiān)察

答案：A

66.JYJXC-13000型繼電器由反位T定位的轉(zhuǎn)極值為0

A、20?55V

B、20?65V

C、30?55V

D、30?65V

答案：D

67.TYJL-ADX系統(tǒng)維修終端具有系統(tǒng)監(jiān)控、診斷、()等功能，并能實(shí)現(xiàn)進(jìn)路辦

理和車列走行過(guò)程、以及設(shè)備輸入輸出的再現(xiàn)。

A、操縱道岔

B、開(kāi)放信號(hào)

C、記憶儲(chǔ)存

D、重啟聯(lián)鎖系統(tǒng)

答案：C

68.在03等級(jí)下，選擇目視模式，當(dāng)DMI上出現(xiàn)帶有閃爍邊框的“越行”文本后，

需要在()內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)。

Ax1秒

B、3秒

C、5秒

D、10秒

答案：C

69.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng),SPT型鐵路信號(hào)數(shù)字電纜，直徑為

總長(zhǎng)10km

A、1.0mm

Bx2.0mm

C\3.0mm

D\4.0mm

答案：A

70.鉤式外鎖閉裝置的動(dòng)作順序是。

Av解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉

B、轉(zhuǎn)換、鎖閉、解鎖

C、解鎖、鎖閉、轉(zhuǎn)換

D、轉(zhuǎn)換、解鎖、鎖閉

答案：A

71.機(jī)房電源、空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，機(jī)房值班人員應(yīng)立刻通知維護(hù)維修人員處

理，對(duì)影響信息系統(tǒng)運(yùn)行的故障應(yīng)（）,保障信息系統(tǒng)正常運(yùn)行。

A、辦理停用

B、抓緊處理

C、采取措施

D、無(wú)所謂

答案：C

72.BD1-7型變壓器的變壓比為（）

A、0.042361111111111

B、0.084027777777778

C、0.04375

D、0.044444444444444

答案：B

73.測(cè)試相敏接收器工作值，固定局部電壓110V,并使局部電壓超前軌道電壓（）

A、120°

B、60°

C、90°

Dv180°

答案：C

74.駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)作為控制設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用雙機(jī)熱備同步工作方

式，當(dāng)工作機(jī)故障時(shí)，（）切換至備機(jī)，故障機(jī)修復(fù)并通電后，（）與工作機(jī)實(shí)

現(xiàn)同步。

A、自動(dòng)；經(jīng)人工辦理后

B、自動(dòng)；自動(dòng)

C、人工；人工辦理

D、人工辦理；自動(dòng)

答案：B

75.3個(gè)方向的信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)及機(jī)柱中間（表示器）顯示一個(gè)白色燈光，表

示進(jìn)路開(kāi)通，準(zhǔn)許列車向（）線路發(fā)車

A、左邊

B、中間

C、右邊

D、任意

答案：B

76.TYJL-II計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集電路采集設(shè)備狀態(tài)在有信息時(shí),采集點(diǎn)與采集地

采集12V電源負(fù)極的直流電壓應(yīng)大于（）V

A、10V

B、5V

C、6V

答案：A

77.TYJL-II型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，監(jiān)控機(jī)用()通信板與電務(wù)維修機(jī)通信.

A、PC-01

B、以太網(wǎng)卡

C、STD-01

答案：B

78.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉器斥離軌缺口間隙為()mmo

A、1.5±0.5mm

B、2±0.5mm

C、4±1.5mm

Dx8±3mm

答案：D

79.減速器制動(dòng)時(shí)，允許車輛最大入口速度，間隔制動(dòng)減速器不應(yīng)大于。km/h0

A、22

B、24

C、24

D、25

答案：D

80.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄，提供()菜單。

()

A、主

B、幫助

C、其他

D、操作

答案：D

81.C2級(jí)轉(zhuǎn)C3級(jí)不成功，越過(guò)地面級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器后，DMI無(wú)級(jí)間轉(zhuǎn)換文本提示

或語(yǔ)音提示，司機(jī)如何操作0

A、停車手工轉(zhuǎn)到C3

B、按現(xiàn)有控車模式繼續(xù)運(yùn)行

C、停車手工轉(zhuǎn)到CO

D、按目視行車

答案：B

82.6502電氣集中，列車信號(hào)繼電器LXJ是通過(guò)（）檢查進(jìn)路空閑的。

A、第7網(wǎng)路線

B、第8網(wǎng)路線

C、XJJ第4組前接點(diǎn)

D、第11網(wǎng)路線

答案：C

83.TAX2型機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置內(nèi)通訊記錄單元能通過(guò)（）通信方式從L

KJ2000型LKJ獲取時(shí)間、速度、公里標(biāo)等信息。

A、RS-485

B、RS-422

C、CAN

D、RS-232

答案：A

84.測(cè)重傳感器所測(cè)的車重與測(cè)重機(jī)顯示對(duì)應(yīng)關(guān)系中，（）為2級(jí)車。

A、19?30t

B、20?35t

C、21?40t

D、28?40t

答案：D

85.雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，登記破封按下本咽喉的允許改變運(yùn)行方向按鈕YGFA

后，允許改變運(yùn)行方向表示燈YGFD亮（）

A、亮紅燈

B、亮綠燈

C、亮綠燈

D、滅燈

答案：A

86.CTC具有兩類控制模式分散自律和。

A、中心控制

B、非常站控

C、車站調(diào)車操作方式

D、車站操作方式

答案：B

87.TYJLTI型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)用過(guò)程中，若系統(tǒng)停電不超過(guò)。就恢復(fù)供電，微

機(jī)房不做信息存盤處理

A、3min

B、4min

C\5min

D、6min

答案：A

88.200H車載設(shè)備CN.8插頭連接（）

AvGSM-R預(yù)留

B、STM天線信號(hào)輸入

G連接LKJ

D、電源

答案：A

89.每個(gè)TSRS主機(jī)柜要求（）路獨(dú)立的不間斷穩(wěn)壓AC220V電源，電壓范圍AC21

0V?AC230V,50Hzo

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

90.外鎖閉裝置表示桿及動(dòng)作桿連接銷孔絕緣、鎖閉桿中部拉桿絕緣完整，連接

銷與絕緣、絕緣與孔的磨損總量不大于（）

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、2.5mm

答案：A

91.融雪設(shè)備巡視周期（）

A、與道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備巡視周期同步

B、半年

C、一年

D、一個(gè)月

答案：A

92.JWJXC-H125/0.44的鑒別銷號(hào)碼是（）

A、15,53

B、15,55

C、14,55

D、11,55

答案：B

93.機(jī)車型號(hào)為141,代表的是以下哪種機(jī)車？（）

A、東風(fēng)4B

B、東風(fēng)4D

C、東風(fēng)8B

D、東風(fēng)7G

答案：B

94.我國(guó)消防組織除了公安消防隊(duì)和義務(wù)消防隊(duì)外，還有一種0形式。

A、職業(yè)消防隊(duì)

B、業(yè)余消防隊(duì)

C、專職消防隊(duì)

答案：C

95.二通道速度傳感器相位差范圍是()度。

A、90±45

B、90±30

C、90±15

D、180

答案：A

96.各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機(jī)械強(qiáng)度性能，銹蝕或磨耗減

少量不得超過(guò)()。

A、2分之1

B、3分之1

C、5分之1

D、10分之1

答案：D

97.移頻接收盒通帶寬度可靠吸起值不小于。

A、±5%

B、±8%

C、±10%

D、士12%

答案：B

98.0不是敵對(duì)進(jìn)路

A、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路

C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路

答案：A

99.TYJL-ADX計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)()有遠(yuǎn)程診斷功能，采用調(diào)制解調(diào)器以電話拔號(hào)

的網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷

A、維修機(jī)

B、上位機(jī)

G聯(lián)鎖機(jī)

D、控制臺(tái)

答案：A

100.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)中按控制臺(tái)下非常站控按鈕，這時(shí)0燈

點(diǎn)亮表示處于非常站控狀態(tài)。

A、紅

B、黃

C、綠

D、白

答案：A

101.CTC系統(tǒng)向TSRS發(fā)送限速命令不包括()

A、擬定

B、校核

C、激活

D、執(zhí)行

答案：B

102.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段禁停標(biāo)志牌設(shè)置在調(diào)諧區(qū)外方，距調(diào)

諧單元中心()mm的位置。

A、800?1000

B、1000?1200

C、1000?1100

D、1100?1200

答案：B

103.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙為。。

Ax1.0mm±0.5mm

B、1.5mm±1.0mm

C\2.OmmiO.5mm

D、1.5mm±0.5mm

答案：C

104.蝸桿空壓機(jī)按下啟動(dòng)按鈕后，電機(jī)在“星型”連接狀態(tài)下運(yùn)行，經(jīng)延時(shí)()

后，由“星型”轉(zhuǎn)“三角型”正常運(yùn)行。

Ax10s?15s

B、15s?20s

C\20s?25s

D、25s?35s

答案：D

105.當(dāng)電流分別從兩個(gè)線圈的一端流入時(shí)，如果（）,這兩端就叫同名端。

A、產(chǎn)生的磁通方向一致

B、產(chǎn)生的磁通方向相反

C、產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)大小一樣

D、產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)極性相反

答案：A

106.ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)站防雷在用來(lái)進(jìn)行橫向雷電防護(hù)時(shí)采

用（）左右防護(hù)等級(jí)壓敏電阻。

A、160V

B、220V

C、280V

D、500V

答案：C

107.工區(qū)存放信號(hào)機(jī)械室內(nèi)及中繼站箱房以外的公用工具、儀表必須進(jìn)行（）。

A、包絕緣膠

B、編號(hào)

C、打字碼

D、涂油

答案：C

108.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,

表示運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

109.LKJ2000型通信插件是通過(guò)（）方式與監(jiān)控記錄插件完成數(shù)據(jù)通信的。

A、同步串行口通信

B、雙口RAM通信

C、CAN總線通信

答案：C

110.以下0方式不能完成TDCS車站系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)室主、備機(jī)間切換

A、重啟UPS

B、關(guān)閉正在使用的站機(jī)

C、拔除正在使用站機(jī)網(wǎng)線

D、通過(guò)遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)

答案：A

111.高鐵42#道岔尖軌第三牽引點(diǎn)尖軌行程（開(kāi)口值）是（）

A、160mm

B、136mm

Cv111mm

D、87mm

答案：C

112.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、手搖把由電務(wù)部門編號(hào)，信號(hào)工區(qū)裝入箱盒存放在行

車室內(nèi)，交車站值班員保管，由。力鎖，電務(wù)部門加封。

A、車站

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車站、工務(wù)

答案：A

113"。96-3型州71移頻參數(shù)測(cè)試表具有UM71無(wú)絕緣移頻信號(hào)的（）功能。

A、失諧功能

B、感應(yīng)調(diào)壓

C、抑制諧波

D、選頻測(cè)試

答案：D

114.鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，外電網(wǎng)電壓監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在（）.

A、電務(wù)閘刀箱外側(cè)

B、電務(wù)閘刀箱內(nèi)側(cè)

C、電源屏輸入端

答案：A

115.CTC信號(hào)員終端使用的操作系統(tǒng)是（）

A、WindowsNT

B、Windows2000

C、WindowsXP

D、Windows7

答案：C

116.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，主軌道斷軌時(shí)，“軌出

1”電壓不大于0,軌道繼電器可靠落下。()

A、110mV

B、120mV

C、130mV

D、140mV

答案：D

117.緊急放風(fēng)閥安裝在列車管上，采用()型電磁閥。由GYK主機(jī)發(fā)出的緊急制

動(dòng)命令控制。其特點(diǎn)是能快速放風(fēng)。

A、得電放風(fēng)

B、失電放風(fēng)

C、調(diào)節(jié)放風(fēng)

D、限制放風(fēng)

答案：B

118.電氣化電纜接地良好，電氣化電纜接地電阻不大于()Oo

A、5

B、15

C、1

D、10

答案：C

119Ps代表的模式是()

A、待機(jī)模式

B、完全監(jiān)控模式

C、部分監(jiān)控模式

D、目視行車模式

答案：C

120.TD型電空閥電磁閥線圈鐵芯軸動(dòng)程()nrio

A、1.5?2.0

B、2.5?3.0

C、3.5?4.0

D、4.5?5.0

答案：A

121.25Hz軌道電路監(jiān)測(cè)站機(jī)采樣周期。

A、1s

B、500ms

C\20ms

D、4s

答案：B

122.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，每個(gè)移頻柜可安裝。個(gè)發(fā)送器。

Av5個(gè)

B、10個(gè)

C、12個(gè)

D、15個(gè)

答案：B

123.TYJL-ADX控制臺(tái)列車按鈕紅色穩(wěn)定顯示為此列車信號(hào)被()

A、人工加封

B、按壓

C、按壓引導(dǎo)

D、標(biāo)示故障

答案：A

124.駝峰車輪傳感器用500V兆歐表測(cè)量傳感器線圈與外殼間的絕緣電阻應(yīng)不小

于().

A、5MQ

B、10MQ

C、15MQ

D、20MQ

答案：D

125.駕駛?cè)嗽??？梢择{駛機(jī)動(dòng)車。

A、飲酒后

B、患有妨礙安全駕駛的疾病

C、過(guò)度疲勞時(shí)

D、飲茶后

答案：D

126.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2600Hz軌道電路

區(qū)段任意一處用0.15。標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于（）

Ax450mA

B、550mA

Cv650mA

D、700mA

答案:A

127,用500V兆歐表測(cè)量電氣器件的絕緣電阻不小于OMQ。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：C

128.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中“防火墻”可以（）

A、防電源斷電

B、防火

C、防黑客攻擊

D、防網(wǎng)絡(luò)斷線

答案：C

129.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為“三級(jí)四層”結(jié)構(gòu)，下列。不屬于四層的內(nèi)容。

A、鐵路總公司電務(wù)監(jiān)測(cè)中心

B、鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心

C、電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心

D、車間監(jiān)測(cè)中心

答案：D

130.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，控制臺(tái)某道岔名稱為紅底白字顯示，表示道岔處

于（）狀態(tài)。

A、顯示'道岔名稱'

B、斷表示

C、封閉

D、單鎖

答案：C

131.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)頂桿上升（）及其以上時(shí)，移位接觸器應(yīng)可靠切斷表示電

路。

A、1.5mm

B、0.7±1mm

C、2.5mm

D、2mm

答案：C

132.檢查智能電源屏?xí)r應(yīng)在電源系統(tǒng)的前操作面扳上通過(guò)按鈕和主、備電源（）

的輸入斷路器的閉合、斷開(kāi)，進(jìn)行兩路輸入電源、穩(wěn)壓/直供、主備電源模塊的

轉(zhuǎn)換。

A、模擬電極

B、模擬芯線

C、模塊

D、芯線集束

答案：C

133.分散自律模式里，調(diào)度員負(fù)責(zé)列車運(yùn)行計(jì)劃的調(diào)整和下達(dá)，車站可以修改列

車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃內(nèi)容的操作方式是（）

A、中心操作方式

B、車站操作方式

C、車站調(diào)車操作方式

D、非常站控

答案：B

134.短軌道電路分流時(shí)短路電流大于（）安。

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：C

135.信號(hào)機(jī)房雷電防護(hù)第I級(jí)電源防雷連接線截面積不小于0。

A、1mm2

B、2.5mm2

C、6mm2

D、10mm2

答案：D

136.以下哪句log是關(guān)于GSM-R方面的故障（）

A、radiotimeout

B、BI-HRBRstatewrong

CxBSAPermanentError,activeBTMl

D、ATPA0429R0A1RDGppIinkclosed

答案：A

137.重新啟動(dòng)TDCS系統(tǒng)機(jī)柜路由器可通過(guò)。來(lái)實(shí)現(xiàn)。

A、重新開(kāi)關(guān)機(jī)柜輸入電源

B、拔掉再插上網(wǎng)線

C、重新開(kāi)關(guān)路由器電源開(kāi)關(guān)

D、重啟通信機(jī)

答案：C

138.電源屏中使用很多由硅整流二極管組成的0,有單相的，也有三相的。

A、傳感器

B、電感器

C、接觸器

D、整流器

答案：D

139.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞軌道電路，一般情況下，一個(gè)完整的軌道

電路區(qū)段需要一個(gè)發(fā)送器和0個(gè)接收器共同配合工作.

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

140.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示（）為定位，自

動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位，接近、預(yù)告信號(hào)機(jī)及通過(guò)臂

板，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位

A、停車信號(hào)

B、進(jìn)行信號(hào)

C、注意信號(hào)

D、警示信號(hào)

答案：A

141.機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁使用電焊、電烙鐵等電器進(jìn)行明火作業(yè)，因設(shè)備維護(hù)必須進(jìn)行明

火作業(yè)時(shí)，必須報(bào)機(jī)房管理單位0批準(zhǔn)，并制定有效地防范措施后方可進(jìn)行。

A、主任

B、分管領(lǐng)導(dǎo)

C、技術(shù)員

D、工長(zhǎng)

答案：B

142.當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)主要技術(shù)性能不符合要求、不檢修將影響設(shè)備正常工作的障礙時(shí),

則判定為設(shè)備。

A、發(fā)生故障

B、發(fā)生效率

C、發(fā)生漏流

D、網(wǎng)絡(luò)集成

答案：A

143.高頻開(kāi)關(guān)電源模塊的噪音低，開(kāi)關(guān)頻率在()以上的，基本無(wú)噪音。

A、10KHz

B、20KHz

C、30KHz

D、40KHz

答案：D

144.駝峰線束調(diào)車信號(hào)的調(diào)車進(jìn)路采用什么解鎖方法。

A、一次解鎖

B、分段解鎖

C、人工解鎖

D、非正常解鎖

答案：A

145.繼電器的同類型接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開(kāi)，其齊度誤差，加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)

接點(diǎn)間應(yīng)不大于。

A、0.1mm

B、0.2mm

C、0.25mm

D、0.3mm

答案：A

146.兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔不小于（）米。（）

A、12

B、14

C、16

D、18

答案：D

147.BYD-60型變壓器二次線圈電壓為（）

A、A5V?2.8V

B、1.6V

C、1.6V-28.1V

D、28V

答案：C

148.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在電氣絕緣節(jié)區(qū)域內(nèi)分路死區(qū)長(zhǎng)度不大于。

A、5m

B、10m

C、15m

D、20m

答案：A

149.到發(fā)線中岔電路中，利用（）的再次吸起來(lái)控制中間道岔的解鎖時(shí)機(jī).

A、JSJ

B、CSJ

C、FGJ

D、CSHJ

答案：B

150.車站調(diào)車操作方式時(shí)，中心和車站均可實(shí)現(xiàn)的操作是0

A、列車進(jìn)路序列

B、調(diào)車進(jìn)路序列

C、列車進(jìn)路按鈕

D、道岔的單操

答案：D

151.道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備中，帶有彎度的桿件，其彎角不大于（）.

A、15°

B、30°

C、45°

D、60°

答案：B

152.車站值班員發(fā)現(xiàn)列車在站內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的道岔失去表示（瞬間斷表示后恢

復(fù)時(shí)除外）、擠岔報(bào)警（鈴響），應(yīng)立即呼叫該列車停車檢查，并登記。，通

知工務(wù)、電務(wù)部門對(duì)道岔區(qū)段檢查。

A、運(yùn)統(tǒng)一46

B、行車設(shè)備檢查登記簿

C、CTC控制模式轉(zhuǎn)換登記簿

D、鐵路技術(shù)管理規(guī)程

答案：A

153.兩相觸電加在人體上的電壓為()，因此不論電網(wǎng)的中性點(diǎn)接地與否，其觸電

的危險(xiǎn)性都最大。。

A、有效電壓

B、過(guò)電壓

C、相電壓

D、線電壓

答案：D

154.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)的CAN卡正常工作時(shí)，CAN卡上面的兩個(gè)

指示燈會(huì)分別指示綠色和0色。

A\綠

B、黃

C、紅

D、橙

答案：C

155.距接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼應(yīng)與接地端子連

接。

A、1

B、2

C、5

D、10

答案：C

156.提速道岔斷相保護(hù)器DBQ斷相輸出電壓為直流0。

A、W0.1V

B、/0.2V

C、WO.3V

D、WO.4V

答案：A

157.PTG-11800/25型軌道電源屏，使用時(shí)應(yīng)將端子1D5和1D6接入()V直流電源。

A、24

B、110

C、220

D、380

答案：A

158.電源屏排與排或電源屏與機(jī)柜(架)的凈間距。

Ax21m

B、21.5m

C、22m

D、22.5m

答案：B

159.預(yù)告信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離是不得小于。mo

A、1000

B、800

C、400

D、200

答案：C

160.T-CL型及T-JL1-8型駝峰測(cè)速雷達(dá)(8rnn波段)，多普勒整形信號(hào)輸出：電

流輸出不小于()。

A、8mA

B、9mA

Cv10mA

D、11mA

答案：C

161.階段計(jì)劃是以日班計(jì)劃為基礎(chǔ)，結(jié)合列車運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行編制的。計(jì)

劃。

A、1—2h

B、2--3h

C、3~4h

D、4~5h

答案：C

162.安裝測(cè)重磁頭的安裝孔要求錐度為。

A、0.055555555555556

B、0.0625

C、0.065972222222222

D、0.069444444444444

答案：B

163.防雷元件功能正常時(shí)，小窗口內(nèi)為。

A、阻性

B、容性

C、感性

D、綠色

答案：D

164.負(fù)有事故主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的（）以上.

A、0.7

B、0.5

C、0.3

D、0.2

答案：B

165.CTCS3-300T設(shè)備CAU天線距軌面高度是（）

A、137-209mm

B、210±10mm

C、137-276mm

D、103-230mm

答案：C

166.駝峰信號(hào)機(jī)開(kāi)放閃光信號(hào)時(shí)，信號(hào)的閃光頻率以每分鐘閃動(dòng)（）為宜。

A、25次?45次

B、45次?65次

C、65次?85次

D、85次?95次

答案：B

167.LDK2-T2型列控中心通信接口板。功能為實(shí)現(xiàn)和CTC通信的接口。

A、FSIO

B、CHTIU

C、CI-TC

D、CI-GS

答案：D

168.RBC機(jī)柜中配置有ETH3-G以太網(wǎng)通信板，該通信板的CN1通道連接（）交

換機(jī)。

A、CTCS3-LAN接口1

B、CTCS3-LAN接口2

C、安全-LAN接口1

D、安全-LAN接口2

答案：A

169.在預(yù)告信號(hào)機(jī)±300m范圍按壓（）鍵可以進(jìn)行人工校正。

A、開(kāi)車鍵

B、正常鍵

C、區(qū)間鍵

D、定標(biāo)鍵

答案：D

170.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）

條黑斜線。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

171.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路補(bǔ)償電容參數(shù)在2300Hz區(qū)段的指標(biāo)及范圍是（）.

A、40uF±2.OuF

B、46uF±2.3uF

C、50uF±2.5uF

D、55uF±2.75uF

答案：B

172.高鐵18#道岔心軌第一牽引點(diǎn)心軌行程（開(kāi)口值）是（）

A、160mm

B、115mm

C、71mm

D、57mm

答案：B

173.當(dāng)空壓機(jī)排氣溫度達(dá)到溫度保護(hù)設(shè)定值（）時(shí)，控制系統(tǒng)將發(fā)報(bào)警信號(hào)，立即

切斷系統(tǒng)啟動(dòng)/運(yùn)行回路，此時(shí)無(wú)法再次啟動(dòng)系統(tǒng)。

A、40℃

B、60℃

C、80℃

D、100℃

答案：D

174.進(jìn)站信號(hào)機(jī)處的應(yīng)答器組距調(diào)諧單元或機(jī)械絕緣節(jié)的距離宜為()

A、30m±0.5m

B、35m±0.5m

C\40m±0.5m

Dx45miO.5m

答案：A

175.車站自律機(jī)POWER指示燈在自律機(jī)電源正常時(shí)亮。燈。

A、黃

B、綠

C、紅

D、白

答案：B

176.當(dāng)輸入兩路電源良好，電源屏正常工作，1S2sA旋柄開(kāi)關(guān)定于()位置。

A、斷

B、中間

C、任意

D、通

答案：D

177.在庫(kù)內(nèi)檢查時(shí)，關(guān)于正常運(yùn)行的TCR主機(jī)板上的SX和XX指示燈的說(shuō)法正確

的是（）

A、SX和XX同時(shí)亮

B、SX和XX同時(shí)滅

C、SX和XX只能亮一個(gè)

D、A、B、C均不對(duì)

答案：C

178.電源設(shè)備的不帶電的金屬部分也應(yīng)接地，以保護(hù)維護(hù)人員人身安全，以免產(chǎn)

生觸電事故；同時(shí)可防止0受到靜電影響。

A、電子設(shè)備

B、信號(hào)機(jī)

C、軌道電路

D、道岔表示

答案：A

179.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足引接線與鋼軌的接觸電

阻0.9mQ-（）合格

A、1mQ

B、2mQ

C\3mQ

D\4mQ

答案：A

180.200H車載設(shè)備測(cè)距誤差為（）

Ax不大于1%

B、不大于1%

C、不大于2%

D、不小于2%

答案：C

181.對(duì)功率放大電路的最基本要求是0

Av輸出信號(hào)電壓大

B、輸出信號(hào)電流大

C、輸出信號(hào)電壓和電流均大

D、輸出信號(hào)電壓大，電流小

答案：C

182.軌道車阻礙區(qū)間正常運(yùn)行時(shí)采用速度（）控制。

A、分級(jí)

B、連續(xù)

C、斷續(xù)

答案：A

183.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)為延長(zhǎng)UPS電池的使用壽命，每（）左右充放電一次。

A、2個(gè)月

B、3個(gè)月

C、4個(gè)月

D、6個(gè)月

答案：B

184.CTCS2-200C型車載ATP系統(tǒng)ATP速度傳感器是（）通道。

A、1

B、6

C、3

D、2

答案：B

185.在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控對(duì)象群之間可以用（）方式交換數(shù)據(jù)，以

節(jié)省干線電纜

A、串行數(shù)據(jù)傳輸

B、并行數(shù)據(jù)傳輸

C、串行或并行數(shù)據(jù)傳輸

D、模塊化

答案：A

186.CTCS-3客運(yùn)專線信號(hào)系統(tǒng)下，哪一項(xiàng)不屬于RBC系統(tǒng)向CTC發(fā)送的信號(hào)。

A、列車速度

B、列車位置

C、列車移動(dòng)授權(quán)

D、站場(chǎng)表示

答案：A

187.ADX計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制臺(tái)顯示器上信號(hào)機(jī)紅色閃光表示（）

A、信號(hào)斷絲

B、接近鎖閉

C、始端已解，終端還在

D、信號(hào)封閉

答案：A

188.ZPW-2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收器故障表示燈每周期閃動(dòng)。次表

示主機(jī)載頻故障

A、2次

B、3次

C、4次

D、5次

答案：A

189.被測(cè)線路的電流要。鉗型表的額定電流。

A、低于

B、高于

C、等于

D、有時(shí)不能

答案：A

190.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器頻偏為（）Hz.

A、±10Hz

B、±11Hz

C、±12Hz

D、±13Hz

答案：B

191.JCZC-150型繼電器工作值不大于。

A、15V

B、15.5V

C、15.6V

D、16.4V

答案：B

192.()用于監(jiān)視車站系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并對(duì)所有操作控制命令、設(shè)備運(yùn)用情況、

故障報(bào)警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行分類存儲(chǔ)、查詢和打印。

A、車務(wù)終端

B、信號(hào)員終端

C、電務(wù)維護(hù)終端

D、綜合維修終端

答案：C

193.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電纜絕緣測(cè)試電壓為()。

A、220V

B、380V

C、460V

D、500V

答案：D

194.CTC系統(tǒng)采用()的概念，車站系統(tǒng)完成如進(jìn)路選排、控制輸出等核心功能。

A、雙機(jī)熱備

B、調(diào)度集中

C、分散自律

D、人工智能

答案：C

195.25Hz軌道電路采集機(jī)對(duì)采樣到的軌道電壓信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波，濾除()的

交流干擾，然后計(jì)算軌道電壓的有效值。

A、25Hz

B、50Hz

C、80Hz

D、90Hz

答案：B

196.尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均不應(yīng)大于()mm,且間隙均勻。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

197.提速道岔斷相保護(hù)器DBQ輸入電流為交流0。

A、0.5A?2A

B、1A?3A

C、1A?3.5A

D、1A?4A

答案：C

198.設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，必須使機(jī)器各部件設(shè)定歸為零位，并（）、（）、（）

A、切斷電源、氣源、水源

B、關(guān)閉好門窗、切斷電源、電箱上鎖。

C、搞好機(jī)器各部件衛(wèi)生保養(yǎng)、重要部件包扎好、關(guān)閉好門窗。

答案：A

199.測(cè)重室內(nèi)信號(hào)處理電路調(diào)整，要求輸出信號(hào)電壓的正電壓輸出值（）負(fù)電壓

輸出值。

A、等于或小于

B、小于

C、大于

D、等于或大于

答案：D

200.在非自動(dòng)閉塞區(qū)間，預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)外方O

處。（）

Av50m

B、60m

C\70m

D、100m

答案：D

201.二路電源工作時(shí)，則控制臺(tái)相應(yīng)的指示燈（）亮。

A、L燈

B、U燈

C、B燈

D、H燈

答案：B

202.色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端電壓調(diào)整范圍是()

A、10V—10.8V

B、10.5V-11V

C、10.2V?11.4V

D、11V?12.5V

答案：C

203.《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定消防車道的寬度不應(yīng)小于()米.

A、3

B、4

C、5

答案：B

204.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)

封鎖、鄰線列車限速0km/h及以下。

A、60

B、100

C、120

D、160

答案：D

205.軌道電路讀取器（TCR）用于接收軌道電路信息，并將該信息通過(guò)（）接口

傳送給主機(jī)C2CU。

A、RS485

B、RS422

C、RS232

D、RS322

答案：B

206.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中動(dòng)態(tài)口令身份認(rèn)證系統(tǒng)密碼應(yīng)采用（）方式。

A、固定密碼

B、時(shí)間同步

C、事件同步

D、與用戶捆綁

答案：C

207.在PD1-I5型大站電源屏中，經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓后的交流電源送入直流電源屏，直流

電源屏分別供出（）控制電源和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電源。

A、表示燈

B、變壓器

C、繼電器

D、信號(hào)機(jī)

答案：C

208.在無(wú)閉塞聯(lián)系的岔線，應(yīng)以調(diào)車方式進(jìn)站，在進(jìn)站口設(shè)置（）。

A、矮型信號(hào)機(jī)

B、調(diào)車信號(hào)機(jī)

C、高柱調(diào)車信號(hào)機(jī)

D、警沖標(biāo)

答案：C

209.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)()靜接點(diǎn)片不得被動(dòng)接點(diǎn)座圓柱凸出臺(tái)撐開(kāi)。

A、摩擦聯(lián)結(jié)器

B、自動(dòng)開(kāi)閉器

C、移位接觸器

D、安全接點(diǎn)

答案：B

210.繼電器的同類型接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開(kāi)，其齊度誤差，普通接點(diǎn)與普通

接點(diǎn)間應(yīng)不大于()mm.

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：B

211.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)每次停電后，需將存儲(chǔ)有。和站場(chǎng)數(shù)據(jù)的IC卡插

入IC卡插槽。系統(tǒng)自IC卡重新讀入聯(lián)鎖程序和數(shù)據(jù)后，才能投入運(yùn)行.

A、啟動(dòng)程序

B、聯(lián)鎖程序

C、計(jì)算程序

D、病毒

答案：B

212.TDCS采樣板的英文名稱是().

A、CPU

B、SMP

C、

D、HUB

答案:B

213.CTCS-2級(jí)是基于()的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

A、軌道傳輸信息

B、列車傳輸信息

C、應(yīng)答器傳輸信息

D、無(wú)線通信

答案：A

214.移頻接收盒電路中，選頻放大器能分選出()等三種低頻信號(hào)并進(jìn)行放大。

A、10Hz、15Hz、20Hz

B、11Hzx15Hzx26Hz

C、12Hzv15Hzx20Hz

D、8Hz、11Hzx15Hz

答案：B

215.對(duì)設(shè)備進(jìn)行設(shè)定前，要確認(rèn)()的板卡內(nèi)是否CF卡。

A、軌道電路信息記錄模塊

B、運(yùn)行記錄單元

C、應(yīng)答器信息接收模塊

D、安全計(jì)算機(jī)

答案：A

216.發(fā)射極放大器的輸出電壓和輸入電壓在相位上的關(guān)系是0

Av同相位

B、相位差90°

C、相位差180°

D、不能確定

答案：D

217.ATP上電后，大約需要經(jīng)過(guò)。自檢過(guò)程后進(jìn)入待機(jī)模式。

A、30秒

B、1分鐘

C、1分42秒或1分52秒

D、5分鐘

答案：C

218.軌道絕緣的標(biāo)準(zhǔn)是大于或等于。歐.

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

219.以下哪句log是關(guān)于繼電器方面的故障（）

A、radiotimeout

B、BI-HRBRstatewrong

C\BSAPermanentError,activeBTMl

D、LIUX

答案：C

220.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)處于（）狀態(tài)，按

照設(shè)計(jì)進(jìn)路聯(lián)鎖表試驗(yàn)全站所有進(jìn)路，信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系正確無(wú)誤。（）

AxI系工作，II系不工作

B、II系工作，I系不工作

C、I、II兩系均不工作

D、雙系聯(lián)機(jī)同步工作

答案：D

221.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與LKD2-2-TH列控中心機(jī)柜間有（）通信電纜。

Av1根

B、2根

C、4根

D、6根

答案：C

222.軌道變壓器與軌道繼電器的連線，單芯電纜控制長(zhǎng)度為（）米。

A、1000

B、2000

C、3000

D、4000

答案：C

223.改變運(yùn)行方向電路，當(dāng)甲站出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后或列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，兩站的

JQD（

A、甲站點(diǎn)亮，乙站滅燈

B、甲站滅燈，乙站點(diǎn)亮

C、甲、乙兩站同時(shí)點(diǎn)亮

D、甲、乙兩站同時(shí)滅燈

答案：C

224.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)信號(hào)機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界

要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心（）的位置

A、大于或等于1000mm

B、小于或等于1200mm

C、大于或等于1200mm

D、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm

答案：D

225.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行需要AC100V電源，并且聯(lián)鎖機(jī)機(jī)籠要

求浮空設(shè)計(jì)，故設(shè)置（）。

A、不間斷電源

B、綜合地線

C、隔離變壓器

D、防雷元件

答案：C

226.PSZT-W10A型多功能電源屏正常使用時(shí)，若I屏出現(xiàn)故障報(bào)警則說(shuō)明()

A、I路電源故障

B、II路電源故障

C、電源屏無(wú)輸出

D、由穩(wěn)壓轉(zhuǎn)直供供電

答案：D

227.C:\Windows\system32\taskmgr.exe分別添加administrator,權(quán)限為完全

控制，etc用戶，權(quán)限設(shè)為。

A、完全控制

B、僅設(shè)置讀取

C、僅設(shè)置寫入

D、拒絕訪問(wèn)

答案：D

228.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。

A、電源

B、開(kāi)出

C、模入

D、CPU

答案：A

229.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備，DMI一級(jí)界面B區(qū)顯示0信息。

Ax速度

B、警示

C、計(jì)劃

D、功能

答案：A

230.CTCS3-300T車載設(shè)備與CRH2型車和CRH3型車接口分別是什么類型的（）

A、都是繼電接口

B、與CRH2型車是繼電接口，與CRH3型車是MVB總線接口

C、與CRH3型車是繼電接口，與CRH2型車是MVB總線接口

D、都是MVB總線接口

答案：B

231.4L-20/8型空壓機(jī)一級(jí)氣缸直徑是（）。

A、420mm

B、430mm

Cv450mm

D、460mm

答案：A

232.RJ45水晶頭引腳中，發(fā)送定義在哪兩個(gè)引腳？（）

A、1、2

B、3、4

C、5、6

D、7、8

答案：A

233.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)鎖閉繼電器。接點(diǎn)封連動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，記錄并報(bào)警。

A、第2組

B、第4組

C、第6組

D、第8組

答案：D

234.重大事故：造成10人以上（）人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷,

或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的.

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

235.。機(jī)服務(wù)器與外部交換機(jī)的連接，用于實(shí)現(xiàn)TSRS系統(tǒng)對(duì)外部設(shè)備的連接。

A、VPCA

B、VPCB

C、VPCC

答案：C

236.下列關(guān)于LKJ屏幕顯示器鍵盤檢測(cè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。

A、鍵盤檢測(cè)的目的是為了檢測(cè)面膜鍵盤是否失靈

B、所有按鍵都按壓一次后，被認(rèn)為檢測(cè)有效，但不會(huì)產(chǎn)生記錄

C、按壓【確認(rèn)】鍵表示終止檢測(cè)，或者退出檢測(cè)

D、每按壓一次相應(yīng)按鍵后顏色會(huì)發(fā)生改變，表示該按鍵工作

答案：B

237.向繼電器線圈供以規(guī)定的電壓或電流后，切斷電源，從前接點(diǎn)斷開(kāi)到后接點(diǎn)

接通的時(shí)間為。

A、吸起時(shí)間

B、落下時(shí)間

C、緩動(dòng)時(shí)間

D、緩放時(shí)間

答案：B

238.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，JetConl301型光電轉(zhuǎn)換器上TP指示燈處于綠閃狀

態(tài)表示該機(jī)狀態(tài)是()

A、以太網(wǎng)口通信正常

B、以太網(wǎng)口通信不正常

C、無(wú)通信

D、光口通信正常

答案：A

239.TDCS中enabIepassword路由器配置命令用來(lái)設(shè)置()

A、超級(jí)權(quán)限密碼

B、遠(yuǎn)程登陸密碼

C、控制臺(tái)登陸密碼

D、保存密碼

答案：A

240.絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無(wú)損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有

效絕緣部分，并用2500V兆歐表分段測(cè)量。的絕緣電阻符合要求。

A、絕緣部分

B、導(dǎo)電部分

C、有效絕緣部分

D、整體絕緣部分

答案：C

241.智能電源屏供給各相的直流電源均由()來(lái)完成。

A、直流模塊

B、交流模塊

C、逆變模塊

D、ATS模塊

答案：A

242.退出調(diào)車狀態(tài)：在調(diào)車狀態(tài)下，按壓。鍵退出調(diào)車狀態(tài)。

A、車位

B、調(diào)車

C、等待

D、前進(jìn)

答案：B

243.挖電纜溝時(shí)，電纜溝允許拐彎和起伏，但彎曲半徑不得小于鎧裝電纜外徑的

0

A、5倍

B、10倍

C、15倍

D、20倍

答案：C

244.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備在引導(dǎo)運(yùn)行中從軌道電路接收HB碼后在軌道電

路出口處形成NBP為。km/h的模式曲線。

A、45

B、50

C、55

D、25

答案：D

245.25Hz相敏軌道電路軌道繼電器的。線圈為局部線圈

A、1、2

B、3、4

C、1、3

D、2、4

答案：A

246.引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速()k

m/h控車的模式。

A、35

B、40

C、55

D、65

答案：B

247.ZYJ7與SH6連接油管時(shí)應(yīng)將（）轉(zhuǎn)轍機(jī)的接頭相連。

A、外側(cè)

B、內(nèi)側(cè)

C、同側(cè)

D、異側(cè)

答案：C

248.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖總線是（）

A、S-LAN

B、PC

C、CAN

D、ADX

答案：A

249.機(jī)車解除備用時(shí)應(yīng)在接令后（）小時(shí)內(nèi)恢復(fù)，經(jīng)全面檢查、調(diào)試和驗(yàn)收合格

后方可投入使用。

A、12

B、24

C、48

答案：C

250.信號(hào)機(jī)械室里設(shè)置的信號(hào)（），用于站間光纖在機(jī)械室的成端。

A、ODF架

B、DDF架

C、CDF架

D、ODD架

答案：A

251.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由。部分組成。

Av7個(gè)

B、8個(gè)

C、9個(gè)

D、10個(gè)

答案：C

252.ZPW.2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)共有（）型號(hào)載頻頻率。

A、4種

B、6種

C、8種

D、12種

答案：C

253.正線信號(hào)機(jī)的建筑接近限界（至所屬線路中心側(cè)線）為（）

A、2630mm

B、2340mm

C\2150mm

D、2440mm

答案：D

254.行人持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)

與牽引供電設(shè)備帶電部分保持0米以上的距離

A、2

B、3

C、4

D、4.5

答案:A

255.300T車載設(shè)備（CRH3C）輪徑設(shè)置范圍在。

A、915-835

B、920-860

C、920-830

D、860-790

答案：B

256.JWJXC-6800型繼電器加強(qiáng)接點(diǎn)的接點(diǎn)間隙應(yīng)不小于。

Ax5mm

B、7mm

Cx9mm

D、11mm

答案：B

257.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列

車發(fā)出。，并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員

A、停車信號(hào)

B、紅色信號(hào)

C、通過(guò)信號(hào)

D、綠色信號(hào)

答案：A

258.設(shè)置電源通電自啟動(dòng)需將0設(shè)置為ON。

AvPowerButtonMode

B、RIResume

C、ACPowerLossRestart

D、RTCResume

答案：C

259.行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉉接式客車、全掛拖斗車以及

其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于（）公里的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：C

260.電源屏整流器發(fā)生過(guò)流和。應(yīng)將性能顯著變壞的元件全部更換掉，以免引起

再次損壞。

A、檢修以后

B、檢波以后

C、雷擊以后

D、整流以后

答案：C

261.Permittedspeed”的中文含義是：。

A、允許速度

B、開(kāi)口速度

C、目標(biāo)速度

D、干預(yù)速度

答案：A

262.通過(guò)鼎漢電源屏的監(jiān)控單元，調(diào)出所有模塊運(yùn)行數(shù)據(jù)，并作記錄。以此可以

判斷模塊是否需要進(jìn)一步0

A、測(cè)量

B、維護(hù)

C、了解

D、轉(zhuǎn)換

答案：B

263.軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最小與鋼軌齊平，露出不超過(guò)（）rrnio

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

264.單相電機(jī)啟動(dòng)電流回路中，將輸出線穿過(guò)采樣模塊(),采集道岔電流。

A、一圈

B、兩圈

C、三圈

D、四圈

答案：C

265.FJ-1型繼電器的間隔時(shí)間為()

A、0.6s±0.03

B、0.6s±0.02

C、0.65s±0.01

D、0.65s±0.05

答案：A

266.PKX1系列智能電源屏中的高頻開(kāi)關(guān)電源模塊，對(duì)交流輸入電源要求低，在()

時(shí)，仍能提供穩(wěn)定的直流電源。

A、三相輸入嚴(yán)重不平衡

B、輸出電流過(guò)載

C、輸出電壓過(guò)高

D、輸入頻率嚴(yán)重超標(biāo)

答案：A

267.如果關(guān)機(jī)延時(shí)不足()秒，下次開(kāi)機(jī)后，DMI界面會(huì)顯示“UPS供電不足”。

A、9s

B、10s

C、11s

D、12s

答案：B

268.當(dāng)UPS故障時(shí)，（）保證TDCS設(shè)備正常供電。

A、閘刀改為直供

B、短接UPS輸入線頭

C、旁路繼電器落下

D、接臨時(shí)線

答案：C

269.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)量采集機(jī)應(yīng)向站機(jī)發(fā)送兩種信息,一是傳送全部開(kāi)關(guān)

量的目前狀態(tài)，二是傳送開(kāi)關(guān)量的（）狀態(tài)信息。

A、過(guò)去

B、變化

C、定位

D、恢復(fù)

答案：B

270.ZYJ7分動(dòng)外鎖閉道岔啟動(dòng)電路定位啟動(dòng)和反位啟動(dòng)電路分別用三條線來(lái)控

制，定位到反位用?？刂?。

A、XKX2、X4

B、X1、X3、X5

C、X1、X2、X5

D、X1、X3、X4

答案：D

271.變壓器箱突出邊緣至所屬線路中心的距離，不得小于()兆歐。

A、20

B、10

C、15

D、25

答案：A

272.TW-2型駝峰自動(dòng)控制系統(tǒng)，計(jì)劃速度控制表中，一、二部位實(shí)際出口速度

與定速之差超過(guò)。時(shí)使用紅色字體顯示其信息內(nèi)容。

A、0.5km/h

B、1km/h

C、1.5km/h

D、2km/h

答案：C

273.軌道被分路時(shí)，軌道繼電器應(yīng)可靠落下，緩放時(shí)間不大于0.

A、0.15s

B、0.2s

C\0.6s

D、1.0s

答案：B

274,鋸弓未扶正或用力歪斜，使鋸條背偏離鋸縫中心平面而斜靠在鋸削斷面的

一側(cè)會(huì)在鋸削時(shí)產(chǎn)生()現(xiàn)象。

A、鋸條折斷

B、鋸條崩齒

C、鋸縫歪斜

D、鋸條被卡住

答案：C

275.BG2-130/25型軌道送電變壓器輸出電壓最高可達(dá)（）V。

A、6.3

B、10.56

C、10.8

D、18.48

答案：D

276.在信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中車站系統(tǒng)上位機(jī)通過(guò)（）與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

A、下位機(jī)

B、CAN卡

C、導(dǎo)］速串口

D、網(wǎng)卡

答案：D

277.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中車站系統(tǒng)完成人機(jī)交互功能的是。

A、上位機(jī)

B、下位機(jī)

C、采集機(jī)

D、CAN

答案：A

278.轉(zhuǎn)為非常站控的原因消除后，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)回分散（）模式。

A、調(diào)車控制

B、自律控制

C、行車控制

D、制動(dòng)控制

答案：B

279.JM-A型密貼檢查器滾輪在表示桿缺口中平面或上平面滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片離開(kāi)

表示桿的平面應(yīng)為（）。

A、0.3mm?0.8mm

B、0.5mm?1.7mm

C、0.3mm?2mm

Dx1mm?3mm

答案：A

280.DMI監(jiān)控主機(jī)采用（）位微處理器。

Ax8

B、16

C、32

D、64

答案：C

281.高鐵18#道岔尖軌第一牽引點(diǎn)尖軌行程（開(kāi)口值）是（）

A、160mm

B、118mm

C、71mm

D、57mm

答案：A

282.加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時(shí)通知（）力口封。（）

Av防護(hù)員

B、聯(lián)絡(luò)員

C、工長(zhǎng)

D、信號(hào)部門

答案：D

283.密檢器密貼檢查間隙（）mm可調(diào)。

A、2?10

B、1.5?10

C、1.5?5

D、2?6

答案：B

284.速度信息采集來(lái)自光電式速度傳感器，速度信號(hào)的基本配置為兩通道，速度

信號(hào)相位相差。度，可以滿足相位防溜功能的需要。

A、30度

B、60度

C、90度

D、120度

答案：C

285.解除防溜控制的通用方法是按壓()鍵。

A、定標(biāo)

B、開(kāi)車

C、車位

D、警惕

答案：D

286.JYJXC-J3000型繼電器的臨界不轉(zhuǎn)極電壓值應(yīng)大于。

A、160V

B、180V

C、200V

D、220V

答案：A

287.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖維修機(jī)與信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接口方式，一般情況下應(yīng)為()o

A、以太網(wǎng)

B、CAN

C、RS485

D、RS422

答案：D

288.CTCS-0分為CTCS-0——()五級(jí)。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

答案：D

289.車站值班員工作站主機(jī)采用（）臺(tái)高性能工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，安裝在工控機(jī)柜

內(nèi)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

290.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)（）采用“N+V冗余模式。

A、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤

B、衰耗盤

C、接收器

D、發(fā)送器

答案：D

291.如果用萬(wàn)用表電壓檔大量程去測(cè)量小電壓，那么。

A、無(wú)法讀數(shù)

B、讀數(shù)更準(zhǔn)確

C、讀數(shù)不準(zhǔn)確

D、有燒表危險(xiǎn)

答案：A

292.當(dāng)TDCS通道故障時(shí)，協(xié)議轉(zhuǎn)換器()燈亮紅燈。()

A、PWR

B、RXD

C、TXD

D、LOS

答案：D

293.電子相敏接收器的工作電壓為直流(),工作電流不大于100mA

Ax20.4V-26.4V

B、21.6V-27.6V

C、20