DB22T 2778-2017 農(nóng)村公路砌塊路面應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

農(nóng)村公路砌塊路面應(yīng)用技術(shù)規(guī)范吉林省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布前言 1范圍 1 13術(shù)語和定義 14結(jié)構(gòu)組合 14.1路基 14.2墊層 24.3基層 24.4砌塊面層 34.5路緣石 44.6路肩 6 65.1一般規(guī)定 6 6 7 8 96排水設(shè)計 96.1一般規(guī)定 9 8基層(墊層)施工 9.1一般規(guī)定 9.3施工準備 9.4整平層施工 9.5砌塊施工 工9.8特殊部位施工 10施工質(zhì)量檢驗 10.1路基施工質(zhì)量檢驗 10.2基層施工質(zhì)量檢驗 10.3路緣石施工質(zhì)量檢驗 10.4砌塊面層施工質(zhì)量檢驗 附錄A(規(guī)范性附錄)砌塊路面厚度設(shè)計 12m%%下路堤1.5以下3允許偏差厚度差不明顯彎拉強度注：1砌塊長邊與厚度比小于5時，應(yīng)按抗壓強度控制；長邊與厚度比大于5時，按彎拉強度控制。注：2重凍區(qū)，砌塊的抗壓強度應(yīng)比表中要求值提高5.0MPa,彎拉強度應(yīng)提高0.5MPa,吸水率應(yīng)≤6%。吸水率%4重凍區(qū)(凍融次數(shù)50次)中凍區(qū)(凍融次數(shù)35次)輕凍區(qū)(凍融次數(shù)25次)凍后外觀無明顯變化，且應(yīng)符合表2的規(guī)定；強度損失注：重凍區(qū)、中凍區(qū)和輕凍區(qū)的劃分執(zhí)行JTG/TD31-06規(guī)定。4.4.7砌塊各項技術(shù)指標的試驗方法應(yīng)按GB28635的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.4.8表面有飾面層的砌塊，飾面層的厚度不應(yīng)小于5mm。4.4.9砌塊頂面四周應(yīng)有5mm的45°倒角。圖1砌塊斜向鋪筑形式4.4.11砌塊間隙縫應(yīng)控制在2mm~3mm寬，應(yīng)用嵌縫料充填密實。嵌縫料宜采用細度模數(shù)為1.6~3.0且級配良好的細砂或石屑，級配應(yīng)滿足表5的要求，且2.36mm篩孔的累計篩余量應(yīng)不大于5%,含泥量應(yīng)小于3%。篩孔尺寸(mm)通過百分率(%)4.4.12砌塊與基層之間應(yīng)鋪筑整平層，其厚度宜在30mm～50mm之間。整平層可采用細度3.0的砂或石屑，級配應(yīng)滿足表6的要求，含泥量應(yīng)小于5%,泥塊含量應(yīng)小于2%。篩孔尺寸(mm)通過百分率(%)4.4.13整平層和嵌縫料用砂的各項技術(shù)指標試驗方法應(yīng)按JGJ52的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。單體長度宜為500mm～750mm,高度應(yīng)根據(jù)面層結(jié)構(gòu)厚度確定。4.5.3預制加工的路緣石應(yīng)邊角整齊、外形完好、表面平整，其外觀質(zhì)量及尺寸偏差應(yīng)滿足表7的要5外觀質(zhì)量不明顯尺寸偏差彎拉強度重凍區(qū)(凍融次數(shù)50次)中凍區(qū)(凍融次數(shù)35次)輕凍區(qū)(凍融次數(shù)25次) 凍后外觀無明顯變化，且應(yīng)符合表7的規(guī)定；強度損吸水率%注1:路緣石長邊與厚度比>5時，其彎拉強度平均值應(yīng)≥4.0MPa,單塊抗折強度最小值應(yīng)≥3.2MPa。注2:重凍區(qū)，路緣石的抗壓強度應(yīng)比表中要求值提高5MPa,彎拉強度應(yīng)提高0.5MPa,吸水率應(yīng)≤6%。注3:重凍區(qū)、中凍區(qū)和輕凍區(qū)的劃分執(zhí)行JTG/TD31-06規(guī)定。4.5.5路緣石各項技術(shù)指標的試驗方法應(yīng)按照GB28635的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。砌塊路緣石路緣石砌塊路緣石路肩路肩路肩路肩基64.6.1路肩填筑材料宜與路基材料相協(xié)調(diào)，壓實度應(yīng)不小于90%,填筑高度應(yīng)與路緣石保持齊平。4.6.2路肩寬度應(yīng)不小于250mm,應(yīng)做成向外的橫坡，坡度應(yīng)不小于路面橫坡。5結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計5.1一般規(guī)定5.1.1新建砌塊路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限不應(yīng)低于8年。5.1.2應(yīng)根據(jù)設(shè)計公路的性質(zhì)及在路網(wǎng)中的地位確定交通荷載等級。交通荷載等級劃分與設(shè)計軸次的對應(yīng)關(guān)系如表9所示。表9交通荷載等級劃分與設(shè)計軸次交通荷載等級一級二級四級設(shè)計軸次(萬次/車道)5.1.3路面設(shè)計的標準軸載采用軸重為100kN的單軸-雙輪組軸載5.2設(shè)計軸次5.2.1無實際交通量調(diào)查數(shù)據(jù)時，應(yīng)根據(jù)確定的交通等級參照表9來確定砌塊路面的設(shè)計軸次。5.2.2有實際交通量調(diào)查數(shù)據(jù)時，按以下方法確定設(shè)計軸次：N標準軸載的當量軸次(次/d);K被換算車型的軸載級別；C,被換算車型的輪組系數(shù)，雙輪組為1.0,單輪組為6.4,四輪組為0.38;當軸間距大于3m時，應(yīng)按單獨的一個軸載計算，C?=1;當軸間距小于3m時，雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)按式(2)計算。C?=1+1.2(m-1)..................7Y設(shè)計年限內(nèi)的交通量的平均年增長率(%); 設(shè)計年限(年):η車道系數(shù)，雙向單車道取1.0,雙向兩車道取0.6～0.7。5.2.3當采用實際交通量計算的設(shè)計軸次小于表9所確定交通荷載等級的設(shè)計軸次范圍時，可按其下限值進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。5.3路面設(shè)計標準5.3.1砌塊路面基層為粒料類材料時，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以砌塊路面表面在設(shè)計年限內(nèi)累計的永久變形不超過容許變形量為設(shè)計標準，按式(4)計算。DR(x)≤[Dr].............................(4)DR(Ns)=1.9·C·I·e-1-1hN0.265......................(5)C與砌塊厚度有關(guān)的系數(shù)，砌塊厚度分別為h=80mm,100mm,120mm時，相應(yīng)的C=1.17,設(shè)計荷載作用下路表面的回彈彎沉(mm);N設(shè)計軸次(次)。5.3.2砌塊路面基層為無機結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層時，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標準分以下兩種情況：a)基層為無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土材料時，應(yīng)以設(shè)計年限內(nèi)基層不發(fā)生疲勞開裂為設(shè)計標準，按公式(6)計算。om≤[o]......................80砌塊路面半剛性基層底部的最大拉應(yīng)力(MPa);[g]半剛性基層材料的容許拉應(yīng)力(MPa),按公式(7)計算。b)基層為無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層時，應(yīng)以設(shè)計年限內(nèi)半剛性基層疲勞開裂后剩余的軸載次數(shù)使砌塊路面產(chǎn)生的永久變形不超過容許變形值為設(shè)計標準。半剛性基層疲勞壽命按公式(8)計算。...................N半剛性基層發(fā)生疲勞開裂所承受的軸載作用次數(shù)(次)。設(shè)計年限內(nèi)半剛性基層疲勞開裂后砌塊路面剩余軸載次數(shù)按公式(9)計算。NR半剛性基層開裂后砌塊路面承擔的剩余軸載作用次數(shù)(次)。該類砌塊路面永久變形設(shè)計標準應(yīng)滿足公式(10)的規(guī)定。DR(xa)≤[D]........................Dex)—半剛性基層開裂后砌塊路面承擔剩余軸載作用次數(shù)所產(chǎn)生的永久變形值(mm)。5.4設(shè)計參數(shù)5.4.1路基回彈模量設(shè)計值的確定：b)對已有路基，包括經(jīng)過穩(wěn)定處治后的路基，可采用貝克曼彎沉儀實測路基彎沉值，按公式(11)計算確定路基回彈模量EoD。9基層類別材料類型抗壓模量E,(MPa)彎拉強度o?(MPa)半剛性基層級配碎石未篩分碎石、級配礫石8基層(墊層)施工設(shè)定基準點測量放樣放樣掛線整平層施工材料準備控制網(wǎng)格9.4.2將檢驗合格的基欺輸情悠絳，速立網(wǎng)格化的高擔制欺對整平層的高碾壓工程驗收9.4.4施工時整平層材料的含水率宜為4～6%。雨季施工時應(yīng)有臨時的防雨淋措施。施工過程中整平9.4.5整平層的攤鋪速度應(yīng)與砌塊鋪筑速度相協(xié)調(diào)，每天收工時應(yīng)使整平層攤鋪進度與砌塊鋪筑進度9.5.1按砌塊鋪筑平面設(shè)計圖設(shè)定砌塊鋪筑基準點和基準線，其中一條基準線與路緣石基準線的夾角宜為0°或45°,如圖4所示。線線圖4基準點和基準線的設(shè)置9.5.2可根據(jù)施工作業(yè)需要設(shè)置兩個以上基準點和基準線同時進行砌塊鋪筑作業(yè)?；鶞示€網(wǎng)格間距直線段通常為5m～10m,曲線段應(yīng)視情況適度加密。9.5.3預制砌塊應(yīng)具有正規(guī)的出廠合格證、生產(chǎn)日期和9.5.4砌塊的裝卸應(yīng)輕裝輕卸，砌塊堆放應(yīng)在工作面附近，避免長距離和頻繁地搬動消耗勞力、損壞9.5.6應(yīng)按設(shè)計的鋪筑形式，從基準點開始，沿著已確定的基準線進行砌塊鋪筑，如圖5所示。個個圖5砌塊鋪筑順序9.5.7鋪筑過程中應(yīng)隨時檢查砌縫是否偏離基線，若發(fā)生偏離應(yīng)及時進行調(diào)整。應(yīng)采用撬棒調(diào)整相鄰9.6初壓及調(diào)整9.6.1砌塊鋪筑完成后應(yīng)采用振動板或6t～10t的壓路機進行初壓。初壓后若發(fā)現(xiàn)鋪面有凹凸不平9.6.2碾壓順序是先邊緣后中間，碾壓搭接寬度應(yīng)不小于50cm,并沿路面行車方向進行慢速碾壓。9.6.3碾壓過程中壓實機具不得轉(zhuǎn)彎掉頭，不得漏壓，且距離鋪筑作業(yè)面自由邊應(yīng)不小于1.5m。9.6.4初壓結(jié)束后應(yīng)對砌塊鋪面進行平整性、砌縫寬度、相鄰塊高差、砌縫順直度、砌塊穩(wěn)定性、砌9.7嵌縫及終壓聯(lián)鎖塊墊砂層檢查項目每200m每層測4點彎沉值(0.01mm)每20m檢測1個點縱斷高程(mm)每200m測4個點，另加彎道曲線特征點寬度(mm)平整度(mm)設(shè)計值的士0.5外觀隨時10.1.3路基竣工驗收時，路基頂面的回彈彎沉設(shè)計值按JTG/TF20確定。檢查項目半剛性基層壓實度(%)每20m檢測1個點縱斷高程(mm)每20m測1點厚度(mm)每1500～2000m2檢測6個點寬度(mm)每40m測1個斷面橫坡(%)每100m測3處平整度(mm)10尺(3m直尺)無明顯壓路機輪跡。無明顯離析，穩(wěn)定不松散?；旌狭习韬暇鶆?，無明顯跡。隨時允許誤差范圍點數(shù)11拉線量測21水準儀測314縫寬1允許誤差范圍點數(shù)112寬度13中線高程14中線偏位15±0.3%且不反坡16縫寬1718縱橫縫順直度111.1.1砌塊路面應(yīng)加強日常巡視和定期檢查，堅持預防為主、小病早11.1.3砌塊路面的養(yǎng)護項目及標準應(yīng)滿足表15的規(guī)定。允許值說明123最大縫寬6(偏大)4%5%≤1(PCI中次)每測量1000m2中破損塊的面積11.1.4應(yīng)及時更換壓碎破損的砌塊，并應(yīng)對下部基層和墊層進行整平和壓實。重鋪的砌塊應(yīng)高出原路11.1.6對發(fā)生嚴重破損、移位、傾倒等病害的路緣石，應(yīng)及時進行替換、正位和加固。12.1砌塊路面破損面積大于10%時，局部沉陷或車轍深度達到20mm、平整度超過20mm時，應(yīng)予以12.4當基層承載力不滿足要求時，應(yīng)重新鋪筑基層12.6砌塊路面翻修的施工工藝和質(zhì)量標準應(yīng)滿足第7、8、9、10章的相關(guān)規(guī)定。A.1.1無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層砌塊路面設(shè)計諾模圖，見圖A.1、圖A.2、圖A.3。無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層砌塊路面設(shè)計諾謨圖2530土基設(shè)計模量(MPa)圖A.1無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層砌塊路面設(shè)計諾模圖(基層模量1500MPa)15010萬無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層砌塊路面設(shè)計諾謨圖20萬30萬40萬土基設(shè)計模量(MPa)無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層砌塊路面設(shè)計諾謨圖80萬100萬150萬180萬200萬3035土基設(shè)計模量(MPa)圖A.2無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料類基層砌塊路面設(shè)計諾模圖(基層模量900MPa)圖A.3無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土基層砌塊路面設(shè)計諾模