鐵路車輛電工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫-上（單選題）

鐵路車輛電工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫-上（單選題

匯總）

一、單選題

1.磁場(chǎng)中各點(diǎn)磁場(chǎng)強(qiáng)弱和方向的物理量是（）。

A、磁通量

B、磁感應(yīng)強(qiáng)度

C、磁場(chǎng)強(qiáng)度

D、磁通密度

答案：B

2.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤,軟管的摘解，無客列檢作業(yè)時(shí)，由0負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：B

3.TFX1電子防滑器傳感頭安裝必須密封，傳感頭與軸頭齒輪間隙必須在0之間。

A、0.8mm±0.2mm

B、0.7mm±0.4mm

C\0.8mm±0.6mm

D、1.0mm±0.2mm

答案：D

4.981型應(yīng)急電源箱充電機(jī)充電電流為()。

A、20A

B、5A

C、10A

D、2A

答案：B

5.多諧振蕩器主要用來產(chǎn)生0信號(hào)。

A、正弦波

B、脈沖波

C、方波

D、鋸齒波

答案：C

6.單相半控橋式電感負(fù)載加續(xù)流二極管的整流電路，當(dāng)控制角等于()時(shí)，通過續(xù)

流二極管的電流平均值等于通過晶閘管的電流平均值。

A、120°

B、90°

C、60°

D、180°

答案：C

7.額定電流為100A的晶閘管，最大允許通過()的恒定直流電流。

A、100A

B、117A

C\41A

D、157A

答案：A

8.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂級(jí)主機(jī)板卡上J1為0。

A、車輛一、三角列車網(wǎng)絡(luò)線連接器

B、11OV/48V電源輸入連接器

C、車輛二、四角列車網(wǎng)絡(luò)線連接器

D、進(jìn)口防滑器通信連接器

答案：A

9.在直流放大器中，零點(diǎn)漂移對(duì)放大電路中各部分影響最大的是()。

A、第一級(jí)

B、第二級(jí)

C、第三級(jí)

D、末級(jí)

答案：A

10.單相逆變器所有帶電部分短接后對(duì)地電阻，輸入與輸出之間絕緣電阻須大于

0o

A、5M

B、1M

C、2M

D、3M

答案：A

11.當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于()時(shí)，嚴(yán)禁開啟電伴熱裝置。

A、0℃

B、3℃

C、5℃

D、10℃

答案：C

12.有一個(gè)阻值在500?1000之間的電阻需測(cè)阻值，要求誤差為±0.5%,應(yīng)選用

0來測(cè)量。

A、萬用表

B、直流單臂電橋

C、直流雙臂電橋

D、0.5級(jí)的電壓表及電流表

答案：B

13.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng)，其含義是0。

A、通過手信號(hào)

B、發(fā)車信號(hào)

C、發(fā)車指示信號(hào)

D、列車向前移動(dòng)信號(hào)

答案：C

14.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、路用列車和()。

A、行郵行包列車、混合列車,貨物列車

B、行郵行包列車、混合列車、軍用列車

C、行郵行包列車、軍用列車,貨物列車

D、貨物列車'混合列車、軍用列車

答案：C

15.二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。

A、2000V

B、1000V

G800V

D、600V

答案：D

16.多諧振蕩器是()觸發(fā)器。

A\無穩(wěn)定

B、雙穩(wěn)態(tài)

C、單穩(wěn)態(tài)

D、單結(jié)晶體管

答案：A

17.25T型客車逆變器模塊控制板插頭松動(dòng)或門極控制板故障則9B燈亮，28A燈

亮，逆變器控制板2A和0。

A、3B紅燈同時(shí)亮

B、3A紅燈同時(shí)亮

C、4A紅燈同時(shí)亮

D、3A和3B紅燈都同時(shí)亮

答案：D

18.采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)

行，運(yùn)行速度不得超過0

A、140km/h

B、160km/h

C、150km/h

D、200km/h

答案：A

19.在邏輯門電路中，()關(guān)系規(guī)定為：高電位表示為“1”，低電位表示為“0”。

A、正邏輯

B、負(fù)邏輯

C、正邏輯或負(fù)邏輯

D、不能確定

答案：A

20.交流電源頻率越高，電感線圈對(duì)電流阻礙()。

A、越大

B、越小

C、恒定不變

D、不能確定

答案：A

21.鐵路客車使用的鉛蓄電池，電解液為稀硫酸，其密度一般為0。

A、1.05g/cm3

B、1.10g/cm3

C、1.26g/cm3

D、1.40g/cm3

答案：c

22.25T型客車單相逆變器的故障代碼14表明()。

A、輸入欠壓

B、輸出過流

C\輸入過流

D、輸入過壓

答案：A

23.進(jìn)站，出站，進(jìn)路，通過及防護(hù)信號(hào)機(jī)，均以顯示()信號(hào)為定位。

A\開放

B、停車

C、進(jìn)行

D、滅燈

答案：B

24.鎘鎮(zhèn)蓄電池電解液內(nèi)阻較大，使用中電池內(nèi)將發(fā)熱并高于周圍溫度()，故在

冬天使用也不會(huì)凍結(jié)。

A、5-10℃

B、10~20℃

G15-30℃

D、20-40℃

答案：B

25.交流電源頻率越高，通過電容的電流0。

A、越大

B、越小

C、恒定不變

D、不能確定

答案：A

26.氧氣瓶及乙煥發(fā)生器的距離明火應(yīng)在()以上。

A、5m

B、10m

C、15m

D、20m

答案：B

27.我國(guó)規(guī)定安全電壓額定值等級(jí)為()。

A、36V,24V,12V,6V

B、42V,36V,24V,12V,6V

G42V,36V,12V

D、36V,12V,6V

答案：B

28.物理方法制冷是運(yùn)用物質(zhì)的()變化來實(shí)現(xiàn)的。

A、化學(xué)

B、物理

C、本質(zhì)

D、汽液

答案：B

29.在客車輔修質(zhì)量對(duì)規(guī)中軸箱裂紋，每處扣()。

A、2分

B、3分

C、4分

D、5分

答案：C

30.25T型(BSP)空調(diào)客車內(nèi)應(yīng)急燈的額定工作電壓為()。

A、DC12V

B、AC24V

GDC48V

D、C110V

答案：A

31.旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300mm,500mm,高站臺(tái)高度為

0o

A、600mm

B、800mm

C、1100mm

Dv1250mm

答案：B

32.在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁力線垂直時(shí)，線圈受到的轉(zhuǎn)矩為()。

A、最大值的一半

B\最大

C、零

D、不能確定

答案：C

33.25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，DC600V/AC380V-DC110V電源裝置通電檢查，充電

電流為()。

A、20A±1A

B、25A±1A

C、30A±1A

D、35A±1A

答案：B

34.25T客車檢修規(guī)程規(guī)定對(duì)于可編程控制器(PLC)檢修規(guī)定：供電后Oo

A、綠色PWR燈亮,橙色RUN燈亮,紅色ERR燈滅

B、綠色PWR燈滅,橙色RUN燈亮,紅色ERR燈滅

C、綠色PWR燈滅,橙色RUN燈滅,紅色ERR燈滅

D、綠色PWR燈亮,橙色RUN燈亮,紅色ERR燈亮

答案：A

35.接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為Oo

A、3km/h

B、不超過3km/h

C、5km/h

D\不超過5km/h

答案：D

36.中修后，餐車冰箱自動(dòng)恒溫控制器誤差為()。

A、±1℃

B、±2℃

C、±3℃

D、±4℃

答案：A

37.BSP客車DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中閉合空氣斷路器Q801,()得電。

A、空調(diào)CPU中央控制單元

B、塞拉門控制裝置

C、防滑控制器

D、應(yīng)急照明控制回路

答案：C

38.KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置開機(jī)后儀器顯示屏無任何顯示、顯示屏背光也不亮

的原因可能是()。

A、48V電源沒有正確接入報(bào)警器

B、濾波電感或自恢復(fù)保險(xiǎn)(0.25A)損壞

C、線路板上與電源部分相關(guān)的線條斷裂開路

D、ABC三項(xiàng)都有可能

答案：D

39.在電氣化線路上，嚴(yán)禁攀登車輛頂部進(jìn)行()等作業(yè)。

A、轉(zhuǎn)向架檢修

B、輪對(duì)檢修

C、空調(diào)機(jī)組檢修

D、車鉤檢修

答案：C

40.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)可以通過無線局域網(wǎng)，在列車進(jìn)庫的()范圍內(nèi)與地面

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無線下載。

Av600m

B、1000m

C、1500m

D\2000m

答案：A

41.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VL0

滅，VL1亮表示0。

A、IGBT保護(hù)

B、變壓器原邊過流

C、系統(tǒng)過熱

D、接觸器KM2故障

答案：A

42.用雙臂電橋測(cè)量電阻時(shí)，操作要()，以免電池消耗過大。

A、慢

B、適當(dāng)

c、穩(wěn)

D\迅速

答案：D

43.變壓器負(fù)載增加時(shí)，將使()。

A、原邊電流保持不變

B、原邊電流減小

C、原邊電流增加

D、原邊電流忽大忽小

答案：C

44.KSQ-IV型電開水爐產(chǎn)水量為()。

A、240L/h

B、10L/h

G20L/h

D、30L/h

答案：A

45.DR50-16CT2型電開水爐電源燈不亮，開水爐不煮水的原因可能是()。

A、電源電壓不正常

B、電源缺相零線斷路

C、插座、插頭不良

D、ABC都有可能

答案：D

46.蓄電池用蒸播水做電導(dǎo)試驗(yàn)時(shí)須大于或等于()。

A、0.1M

B、0.3M

C、0.6M

D、0.9M

答案：B

47.BSP青藏車餐車水箱由位于二位端頂部的()的橢圓形不銹鋼水箱及位于廚房

走廊頂部100L梯形小水箱組成。

A、1000L

B、1100L

C、1200L

D、1300L

答案：B

48.兆歐表在使用前，指針指在標(biāo)度尺的()。

A、“0”處

B、3處

C、中央處

D、任意處

答案：D

49.免維護(hù)密封鉛酸電池存放后開路電壓每節(jié)12V以下時(shí)，其剩余容量小于()，

必須及時(shí)恢復(fù)充電，充足后方可使用。

A、70%

B、60%

C\50%

D、40%

答案：D

50.運(yùn)用空調(diào)客車電力絕緣值在相對(duì)濕度小于60%時(shí)，編組列車不得低于0o

A、2M

B、0.5M

C、1M

D、0.2M

答案：A

51.BSP客車電氣件的代號(hào)根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)編排，元件代碼H表示0。

A、空調(diào)溫度傳感器，壓力開關(guān)

B、照明，加熱裝置

C、熔斷器

D、指示燈，喇叭

答案：D

52.低壓是指對(duì)地電壓在()及以下的電壓。

A、250V

B、500V

G800V

D、1000V

答案：A

53.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過()

A、12h

B、24h

C、36h

D、48h

答案：B

54.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由()負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、客列檢人員

答案：B

55.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于H23XJD型電空閥泄漏試驗(yàn)規(guī)定，將風(fēng)壓調(diào)至900kP

a,電壓調(diào)為。時(shí)，用防銹檢漏劑檢查電空閥風(fēng)路及各部須無泄漏。

A、DC48V

B、AC48V

C、DC77V

D、AC77V

答案：C

56.勤勞節(jié)儉意義是()。

A、阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

B、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要勤勞，但不需要節(jié)儉

C、節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力

D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關(guān)

答案：C

57.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：軸溫報(bào)警器軸溫顯示正常，同側(cè)誤差小于()。

A、1℃

B、2℃

C、3℃

D、5℃

答案：D

58.DC600V供電客車的()變換，主要是通過IGBT橋式逆變電路將DC600V電壓變

換成占空比可調(diào)的高頻方波電壓，經(jīng)變壓器隔離后整流濾波成DC110V電壓。

A、DC/DC

B、DC/AC

C、AC/DC

D、AC/AC

答案：A

59.三相橋式整流電路輸出的直流負(fù)載電壓為變壓器次級(jí)相電壓有效值的()。

A、0.45

B、0.9

C、1.17倍

D、2.34倍

答案：D

60.25T客車逆變器輸入欠壓保護(hù)：當(dāng)輸入電源電壓降到()時(shí)，逆變器停止工作。

A、DC500V

B、DC600V

GDC660V

D、C690V

答案：A

61.DR50-16CT2型電開水爐開水箱容量為()。

A、10L

B、12L

C、14L

D、16L

答案：D

62.萬用表的靈敏度越高，測(cè)量電壓時(shí)內(nèi)阻()。

A、越小

B、越大

C、不變

D、為零

答案：A

63.空調(diào)控制柜中的KA1,KA2,KA3,KA4為故障繼電器通常選用HH54P型的小型

繼電器，用MF30型萬用表電阻擋來判定繼電器線圈繞組是否損壞，該選用()量

程。

A、RX1

B、RX10

C\RX100

D、RX1k

答案：D

64.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，列車等級(jí)分四檔，A級(jí)列車為0。

A、800-899分

B、900?1000分

G700?799分

D、600~699分

答案：B

65.DR50-16CT2型電開水爐產(chǎn)溫水的原因可能是0。

A、加熱管嚴(yán)重結(jié)垢

B、加熱管燒損

C、電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)

D、ABC三項(xiàng)都有可能

答案：D

66.鐵道部、安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門應(yīng)在事故調(diào)查組工作結(jié)束后()之內(nèi)，根

據(jù)事故報(bào)告，制作《鐵路交通事故認(rèn)定書》，經(jīng)批準(zhǔn)后，送達(dá)相關(guān)單位。

A、5日

Bv10日

C、15日

D、30日

答案：C

67.KLC40型空調(diào)機(jī)組在全冷工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)()運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、低速或高速

B、低速

C、局速

D、不確定

答案：C

68.同一電磁鐵分別接到數(shù)值相同的直流電壓和交流電壓上，貝以)。

A、兩種情況下的磁場(chǎng)強(qiáng)弱相同

B、直流時(shí)的磁場(chǎng)較強(qiáng)

C、交流時(shí)的磁場(chǎng)較強(qiáng)

D、條件夠無法判斷

答案：B

69.交流電路的功率因數(shù)等于0。

A、瞬時(shí)功率與視在功率之比

B、有功功率與無功功率之比

C、有功功率與視在功率之比

D、視在功率與有功功率之比

答案：C

70.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)重載試驗(yàn)：給充電機(jī)帶上()標(biāo)稱負(fù)載，充

電機(jī)能正常工作。

A、2kW

B、3kW

C\5kW

D、8kW

答案：D

71.KP-2A型控制箱電壓失控時(shí)，()起作用。

A、主整流回路

B、激磁回路

G測(cè)量回路

D、過壓保護(hù)回路

答案：D

72.單相半波整流電路中，在交流電的一個(gè)周期內(nèi)，二極管正、負(fù)半周分別處于()

狀態(tài)。

A、正半周導(dǎo)通，負(fù)半周截止

B、正半周截止，負(fù)半周導(dǎo)通

C、正半周導(dǎo)通，負(fù)半周導(dǎo)通

D、正半周截止，負(fù)半周截止

答案：A

73.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)輕載試驗(yàn)：給充電機(jī)帶上一定負(fù)載(1kW),

充電機(jī)能正常工作，測(cè)量輸出電壓為0。

A、150V±1V

B、140V±1V

C、130V±1V

D、120V±1V

答案：D

74.負(fù)有事故主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的0以上。

A、80%

B、50%

C、30%

D、20%

答案：B

75.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)列車級(jí)主機(jī)CPU卡上JGP為()o

A、外接列車級(jí)觸摸屏顯示器

B、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試接口

C、數(shù)據(jù)下載接口

D、與PLC網(wǎng)關(guān)通信接口

答案：D

76.NPN型三極管相當(dāng)于開關(guān)接通狀態(tài)的條件是0。

A、Uc>Ub>Ue

B、Uc>Ue，Ub

C、Ub》Uc>Ue

D、不能確定

答案：C

77.()是錯(cuò)誤的。

A、電路中的感應(yīng)電流必有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)存在

B、自感是電磁感應(yīng)的一種

C\互感是電磁感應(yīng)的一種

D、電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)必有感應(yīng)電流

答案：D

78.空調(diào)機(jī)進(jìn)行氣壓檢漏時(shí)，保壓24h壓力不降為合格，或者當(dāng)設(shè)備環(huán)境溫度變

化3℃時(shí)而壓力僅變化()為合格。

A、1%

B、1.50%

C、2%

D、3%

答案：A

79.示波器“y軸移位”旋鈕，用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點(diǎn)或波形的()。

A、水平位置

B、垂直位置

C\穩(wěn)定程度

D、掃描范圍

答案：B

80.LCB-QA01型低壓壓力開關(guān)電路接通壓力為0。

A、2.9MPa±0.1MPa

B、2.4MPa±0.16MPa

G0.19MPa±0.05MPa

D、0.32MPa±0.05MPa

答案：D

81.MS730CP6C塞拉門的車門系統(tǒng)具有列車速度大于5km/h()功能(5km/h信號(hào)由

車輛提供)。

A、自動(dòng)鎖閉

B、自動(dòng)打開

C、手動(dòng)打開

D、自動(dòng)報(bào)警

答案：A

82.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為()，其允許偏差為±3mm。

A、1343mm

B、1353mm

Cv1363mm

Dv1373mm

答案：B

83.在測(cè)量直流電量時(shí)，無須區(qū)分表筆極性的是0。

A、磁電系

B、電磁系

C、靜電系

D、電感系

答案：B

84.形象地描述磁體磁場(chǎng)的磁力線是()。

A、閉合曲線

B、起于N極止于S極的曲線

C、起于S極止于N極的曲線

D\互不交叉的閉合曲線

答案：D

85.客車穿管配線，允許裝入同一鋼管內(nèi)的是()。

A、交、直流輸電線

B、電壓等級(jí)不同的輸電線

C、三相四線制的四根輸電線

D、電力線與廣播配線

答案：C

86.GN-300型蓄電池充足電后，應(yīng)能工作4h45min以上，如果工作3h30min,電

壓就低于1.0V時(shí)，此蓄電池的容量損失為()。

A、26.30%

B、35.70%

C、73.70%

D、64.30%

答案：A

87.25T型客車單相逆變器共有6根對(duì)外接線，其中3號(hào)和4號(hào)接線端子可壓接

的導(dǎo)線規(guī)格為0。

A、0.5~10mm2

B\0.08?4mm2

C、0.2~6mm2

D、任意規(guī)格

答案：B

88.對(duì)于已裝有晶體管設(shè)備的客車，測(cè)量其車體配線絕緣阻值時(shí)，應(yīng)選用()兆歐

表。

A、100V

B、500V

C\1000V

D、2500V

答案：A

89.三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速計(jì)算式為()。

A、nl=60f1P

B、nl=60/f1P

Gnl=60f1P

D、nl=60P/f1

答案：D

90.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工來說，必須做到()。

A、有法可依

B、反對(duì)“管\“卡”、“壓”

C、反對(duì)自由主義

D\努力學(xué)法，知法'守法'用法

答案：D

91.與異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)的是0。

A、定子鐵芯的槽數(shù)

B、磁極對(duì)數(shù)

C\電源頻率

D、定子繞組的接線方式

答案：A

92.提高功率因數(shù)，不正確的方法是()。

A、在感性負(fù)載兩端并聯(lián)電容器

B、視負(fù)載大小合理選用電動(dòng)機(jī)

C、電路中增加電阻性負(fù)載

D、盡量不讓電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

答案：C

93.使用500型萬用表測(cè)量一個(gè)10-20的電阻，“”擋的量限倍率應(yīng)選用0o

A、RX1

B、RX10

C、RX100

D、RX1k

答案：A

94.視在功率的單位是0。

A、W

B、J

C、V/A

D、var

答案：c

95.列車調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許()根據(jù)需要在區(qū)間臨時(shí)加入通話。

A、列檢值班員

B、代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的車輛乘務(wù)員

C、車輛乘務(wù)員

D、其他人員

答案：B

96.KZS/M-I型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第8腳是0。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、看門狗輸入端

答案：C

97.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí)，鳴示方式為()。

A、二短聲

B、三短聲

C、一長(zhǎng)聲

D、一長(zhǎng)聲一短聲

答案：A

98.在電阻、電感串聯(lián)交流電路中，電阻上電壓為16V,電感上電源電壓為12V,

則總電壓U為()。

A、28V

B、20V

C\4V

D、15V

答案：B

99.BSP客車電氣件的代號(hào)根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)編排，元件代碼T表示()。

A、空調(diào)溫度傳感器，壓力開關(guān)

B、照明，加熱裝置

C、熔斷器

D、變壓器

答案：D

100.《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》(鐵運(yùn)〔2006〕27號(hào))自0起施行。

A、2006年4月1日

B、2006年5月1日

C、2006年6月1日

D、2006年7月1日

答案：C

101.溫度一定時(shí),鹽水溶液濃度愈高，其表面水蒸氣分壓力愈低，吸濕能力也愈

0o

A、強(qiáng)

B、弱

C、相同

D、無法確定

答案：A

102.在正常情況下，對(duì)于采用限壓供電設(shè)備的48V直流系統(tǒng)，其限壓后系統(tǒng)電壓

的允許浮動(dòng)范圍為()。

A、42~53V

B、42~58V

C、42-60V

D、42~62V

答案：A

103.對(duì)于直流電來說，電感線圈可視為()。

A、開路

B、短路

C、通路

D、不確定

答案：B

104.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在夏季工況時(shí)，全列車負(fù)載的功率因數(shù)一般

為0。

A、0.5

B、0.6

C、0.8

D、1

答案：C

105.能耗制動(dòng)時(shí)在同樣轉(zhuǎn)速下通入定子的直流電流越大制動(dòng)作用越強(qiáng)，但過大會(huì)

使定子繞組發(fā)熱，通常為電動(dòng)機(jī)空載電流的()。

A、1?2倍

B、2?3倍

C、3?4倍

D、4?5倍

答案：D

106.鎘鎮(zhèn)蓄電池全充放電循環(huán)可達(dá)0。

A、500次

B、1000次

C、1500次

D、2000次

答案：D

107.為了使直流發(fā)電機(jī)的端電壓保持恒定，其勵(lì)磁電流應(yīng)隨負(fù)載電流的變化而變

化，這種勵(lì)磁電流隨負(fù)載電流變化而變化的關(guān)系曲線稱為0。

A、負(fù)載特性曲線

B、空載特性曲線

C、外特性曲線

D、調(diào)整特性曲線

答案：D

108.低壓斷路器中的電磁脫扣器承擔(dān)()保護(hù)作用。

A、過流

B、過載

C、過電壓

D、欠電壓

答案：D

109.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁()人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐

臥。

A、任何

B、非作業(yè)

C、路夕卜

D、路內(nèi)

答案：A

110.YW25K空調(diào)電熱裝置正常工作時(shí)，所有電熱器罩板表面任意點(diǎn)溫度不應(yīng)高于

0o

A、50℃

B、100℃

G68℃

D、80℃

答案：C

111.25K型空調(diào)雙層客車AC380VI、11路供電電源的分線箱在()。

A、車輛的底部

B、車輛上下層的樓梯間內(nèi)

C、車輛一側(cè)的墻板內(nèi)

D、車輛的頂部

答案：B

112.數(shù)字式萬用表的顯示部分通常采用()。

A、液晶顯示器

B、發(fā)光管顯示

C、熒光顯示

D、光敏二極管

答案：A

113.25T型客車逆變器中間支撐電路的主要功能是0。

A、發(fā)生故障時(shí)實(shí)施隔離，防止故障擴(kuò)散

B、濾平輸入電路的電壓紋波，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，使直流電壓平穩(wěn)

C、防止對(duì)電源造成大的沖擊

D、將逆變器輸出的PWM波變?yōu)闇?zhǔn)正弦波

答案：B

114,冷凝器每年進(jìn)行()維修保養(yǎng)。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

115.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂級(jí)主機(jī)板卡J6為0。

A、預(yù)設(shè)一、三角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

B、國(guó)產(chǎn)防滑器聯(lián)網(wǎng)連接器

C、預(yù)設(shè)二、四角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

D、一端轉(zhuǎn)向架與車體傳感器連接器

答案：D

116.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂級(jí)主機(jī)板卡JS1為()。

A、預(yù)設(shè)一、三角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

B、國(guó)產(chǎn)防滑器聯(lián)網(wǎng)連接器

C、預(yù)設(shè)二、四角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

D、一端轉(zhuǎn)向架與車體傳感器連接器

答案：A

117.臨時(shí)換掛、加掛客車,鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前()通知車輛調(diào)度員,

由庫列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

118.25T型客車單相逆變器的故障代碼12表明()。

A、KM1故障

B、KM2故障

C、KM3故障

D、充電故障

答案：D

119.運(yùn)用列車每月應(yīng)定期排除列車首尾各()客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。

A、1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：C

120.電動(dòng)機(jī)軸上的機(jī)械負(fù)載增加時(shí)，電動(dòng)機(jī)的電流將()。

A、減小

B、不變

C、增大

D、條件不夠無法判斷

答案：C

121.()不屬于晶體管共發(fā)射極電路特點(diǎn)。

A、具有較高的電壓增益

B、具有較高的電流增益

C、輸入電阻比較適中

D、輸出電阻大

答案：D

122.變壓器的鐵芯和外殼經(jīng)一點(diǎn)同時(shí)接地，避免形成()。

A、間隙放大

B、鐵芯產(chǎn)生渦流

C、外殼被磁化

D、環(huán)流

答案：D

123.3DG6三極管的制作材料、類型分別是()。

A、錯(cuò)、PNP型

B、硅、PNP型

G硅、NPN型

D、錯(cuò)、NPN型

答案：C

124.()適用于電路試驗(yàn)、整機(jī)維修、晶體管參數(shù)測(cè)量等。

A、電機(jī)匝間耐壓檢測(cè)儀

B、接觸電阻檢測(cè)儀

C、晶體管測(cè)試儀

D、數(shù)字測(cè)速儀

答案：C

125.導(dǎo)致絕緣材料老化的因素很多，主要原因是0。

A、低溫寒冷

B、局溫過熱

C、陰暗潮濕

D、電壓過高

答案：B

126.社會(huì)輿論具有()。

A、片面性

B、廣泛性

C、不確定性

D、獨(dú)特性

答案：B

127.在客車輔修質(zhì)量對(duì)規(guī)中緩解閥作用不良，扣()。

Ax1分

B、2分

C、3分

D、4分

答案：B

128.25T型客車逆變器模塊過流則9B燈亮，28A燈亮，逆變器控制板2A和()。

A、3B紅燈同時(shí)亮

B、3A紅燈同時(shí)亮

G4A紅燈同時(shí)亮

D、3A和3B紅燈都同時(shí)亮

答案：B

129.單相全波整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的()。

A、0.45

B、0.707

C、0.9

D、1倍

答案：C

130.國(guó)家規(guī)定，直流電機(jī)從空載(不允許空載電機(jī)從1/4負(fù)載開始)到額定負(fù)載的

所有情況下，電機(jī)的火花等級(jí)不超過()級(jí)。

A、1

B、四分之一

C、二分之一

D、2

答案：C

131.BSP客車DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q206,給()送電。

A、包間呼叫系統(tǒng)

B、蹲式'座式廁所

C、洗手間

D、向DC48V/DC12V直流變換器

答案：D

132.車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過1

20km/h的客車分為()。

A、廠修、輔修、臨修

B、廠修、段修、輔修

C、段修、輔修、臨修

D、廠修、段修、臨修

答案：B

133.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)列車級(jí)主機(jī)板卡PW1卡為()。

A、DC/DC電源轉(zhuǎn)換卡

B、AC/DC電源轉(zhuǎn)換卡

C、DC/AC電源轉(zhuǎn)換卡

D、AC/AC電源轉(zhuǎn)換卡

答案：A

134.25T型客車的蓄電池組電壓降到92V±0.5V時(shí)，（）應(yīng)動(dòng)作。

A、過壓保護(hù)繼電器

B、欠壓保護(hù)繼電器

C、過充保護(hù)繼電器

D、欠壓保護(hù)接觸器

答案：B

135.熒光燈逆變器工作頻率在。以上時(shí)，可以提高熒光燈光效，改善管壓波形與

功率因數(shù)。

A、5kHz

B、10kHz

C、15kHz

D、50kHz

答案：C

136.應(yīng)安裝短路環(huán)的電磁鐵是0。

A、單相交流電磁鐵

B、三相交流電磁鐵

C、單相直流電磁鐵

D、三相直流電磁鐵

答案：A

137.測(cè)量電氣設(shè)備的吸收比，應(yīng)使用0。

A、萬用表

B、直流雙臂電橋

C、兆歐表

D、鉗流表

答案：C

138.BSP青藏車AM96型轉(zhuǎn)向架有()油壓減振器。

A、8個(gè)

B、10個(gè)

G12個(gè)

D、14個(gè)

答案：B

139.當(dāng)變壓器原邊電源電壓增大時(shí)，貝IJ()。

A、鐵損耗都增大

B、鐵損耗為零

C、鐵損耗都不變

D、鐵損耗都減小

答案：A

140.鉛蓄電池電解液中如混入()的鐵時(shí)，正極板就會(huì)被破壞，具有淡紅色彩，又

硬又脆。

A、1%

B、0.10%

C、0.01%

D、0.00%

答案：C

141.制冷劑以液體狀態(tài)進(jìn)入制冷系統(tǒng)的稱為()加入法。

A、氣體

B、液體

C、濕飽和烝氣

D、干飽和蒸氣

答案：B

142.單相半波整流電路輸出的是()的脈動(dòng)直流電。

A、大小變化、方向不變

B、大小變化'方向變化

C、大小不變,方向不變

D、大小不變'方向變化

答案：A

143.三相橋式整流電路輸出的直流電流為()。

A、0.9U2/Rfz

B、0.45U2/Rfz

G1.17U2/Rfz

D、2.34U2/Rfz

答案：D

144.運(yùn)用客車中集便裝置中污物箱的真空度為Oo

A、—55~—39kPa

B、—45~—29kPa

C、一35?-19kPa

D、一25?-9kPa

答案：c

145.壓縮機(jī)吸氣管結(jié)露以至整個(gè)外殼結(jié)露或3/4以上外殼結(jié)露，說明制冷劑量()。

A、偏多

B、適中

C、偏少

D、增加

答案：A

146.當(dāng)電源電壓和負(fù)載有功功率一定時(shí)，功率因數(shù)越低，電源提供的電流越大，

線路的壓降0。

A、不變

B、忽小忽大

C、越小

D、越大

答案：D

147.增大壓力和()溫度，都可以使未飽和蒸氣變?yōu)轱柡驼魵猓M(jìn)而液化。

A、升高

B、降低

C、恒定

D\保持

答案：B

148.三相橋式整流電流中，流過每個(gè)二極管的平均電流為負(fù)載電流的()。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/8

答案：B

149.空氣彈簧橡膠堆、上蓋不得有長(zhǎng)度超過()的裂紋。

A、10mm

B、20mm

C\30mm

D、40mm

答案：C

150.變壓器被修理以后，若鐵芯疊片減少一些，而新繞組與原來相同，那么變壓

器的空載損耗一定()。

A、上升

B、下降

C、不變

D、為零

答案：A

151.測(cè)量吸收比時(shí)，分別讀取60s和()的絕緣電阻，然后計(jì)算其比值，對(duì)照有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)衡量是否合格，來確定被測(cè)物的絕緣受潮程度。

A、60s

B、10s

C、15s

D、30s

答案：c

152.在客車A1級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)中燈具點(diǎn)燈試驗(yàn)不良，每處扣()。

A、2分

B、3分

C、4分

D、5分

答案：D

153.KP-2A控制箱過壓保護(hù)回路的作用是，當(dāng)發(fā)電機(jī)失控造成電壓過高時(shí)，自動(dòng)

切斷()，使發(fā)電機(jī)停止供電，以保護(hù)發(fā)電機(jī)及用電器。

A、直流輸出電路

B、三相整流電路

C、激磁回路

D、測(cè)量回路

答案：C

154.發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈，顯示。表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)月白色燈光

C、一個(gè)黃色燈光

D、兩個(gè)綠色燈光

答案：B

155.在選擇電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式時(shí)，若單從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，最好選擇0。

A、機(jī)械制動(dòng)

B、反接制動(dòng)

C、能耗制動(dòng)

D、再生反饋制動(dòng)

答案：D

156.異步電動(dòng)機(jī)采用星形一三角形減壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，每相定子繞組承受的電壓是三角

形接法全壓?jiǎn)?dòng)時(shí)的0。

A、2倍

B、3倍

C、1/V3

D、14-3

答案：C

157.KZS/M-I型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第6腳是0。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、看門狗輸入端

答案：B

158.發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)葷引時(shí)，()根據(jù)命令將編

組客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：C

159.功率也稱表觀功率，是表示電源()大小的物理量。

A、容量

B、利用率

C、表觀功率

D、能量

答案：A

160.外墻、頂板需全部分解，并須更換鐵立柱達(dá)。的符合客車報(bào)廢條件。

A、三分之一

B、三分之二

C、四分之一

D、四分之三

答案：B

161.25T型客車單相逆變器共有6根對(duì)外接線，其中5號(hào)和6號(hào)接線端子可壓接

的導(dǎo)線規(guī)格為0。

A、0.5~10mm2

B、0.08~4mm2

G0.2?6mm2

D、任意規(guī)格

答案：C

162.干式加熱過程中，空氣的相對(duì)濕度是逐漸()的。

A、增加

B、減少

C、變化

D\升身

答案：B

163.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為A,B,C,D四類，發(fā)現(xiàn)B類故障(問題)，

每處每件扣()。

A、5分

B、10分

G20分

D、50分

答案：B

164.在客車A1級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)中電子防滑器單車靜止試驗(yàn)出現(xiàn)故障顯示，扣0o

A、10分

B、20分

C、30分

D、40分

答案：C

165.TFX1型防滑器診斷功能代碼為87表示0。

A、系統(tǒng)各部件正常

B、按鈕功能已開始執(zhí)行

C、PU自檢

D、RAM自檢

答案：C

166.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車越過出站信號(hào)機(jī)但未壓上出站方面的軌道電路,

發(fā)車的行車憑證是

A、出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)行信號(hào)

B、調(diào)度命令

C、iOE4n7rfrti

D、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令

答案：D

167.經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到()的作用。

A、決策科學(xué)化

B、提高競(jìng)爭(zhēng)力

C、決定經(jīng)濟(jì)效益

D、決定前途與命運(yùn)

答案：B

168.快達(dá)KD-3型電開水爐“電源”燈不亮，開水爐不工作的原因可能是()。

A、控制箱內(nèi)變壓器或電源模塊損壞

B、電源電壓不正?；蛴腥毕?/p>

C、零線斷路或插座接觸不良

D、ABC三項(xiàng)都有可能

答案：D

169.電容耦合振蕩器的最大特點(diǎn)是0。

A、輸出波形好

B、適用于工作頻率低的場(chǎng)所

C、頻率調(diào)節(jié)容易

D、高次諧波分量大

答案：A

170.由發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組集中供電的列車，供電電壓為()交流電。

A、110V

B、220V

C、380V

D、380V/220V

答案：D

171.25G型空調(diào)客車電源控制柜控制回路電源為()220V,50Hz。

A、三相交流

B、恒定直流

C、單相交流

D、脈動(dòng)直流

答案：c

172.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)列車級(jí)主機(jī)板卡上USB為()。

A、外接列車級(jí)觸摸屏顯示器

B、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試接口

C、數(shù)據(jù)下載接口

D、與PLC網(wǎng)關(guān)通信接口

答案：C

173.在一定溫度下，空氣中所含水蒸氣的量達(dá)到。值，這種空氣叫做飽和空氣。

A、最小

B、給定

C、恒定

D、最大

答案：D

174.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于0。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

175.無客列檢作業(yè)時(shí)，車端電氣連接線的摘解，由()負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C\車輛乘務(wù)員

D\調(diào)車人員

答案：C

176.25T型客車單相逆變器的故障代碼7表明()。

A、KM1故障

B、KM2故障

C、KM3故障

D、充電故障

答案：B

177.壓力表、制動(dòng)軟管效驗(yàn)過期在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于0故障。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

178.KZS/M-I型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第11腳是0。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、振蕩器輸出端

D、電源接地端

答案：D

179.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是根據(jù)()與《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》制定的。

A、《鐵路法》

B、《勞動(dòng)法》

C、《憲法》

D、《刑法》

答案：A

180.餐車冰箱壓縮機(jī)冷凍機(jī)油應(yīng)每。檢查一次。

Ax1個(gè)月

B、3個(gè)月

C、6個(gè)月

D、9個(gè)月

答案：B

181.NPN,PNP共存的同一電路中，所需的供電電源為()。

A、必須用正電源

B、必須用負(fù)電源

C、可正、負(fù)單電源或正、負(fù)雙電源

D、交流電流

答案：C

182.BSP客車DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q208,給()送電。

A、包間呼叫系統(tǒng)

B、蹲式'座式廁所

C、洗手間

D、向DC48V/DC12V直流變換器

答案：D

183.KAX-1型客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車輛級(jí)管理器的電源功率約為()。

A、30W

B、40W

C、75W

D、100W

答案：C

184.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出電壓高于其整定值()時(shí)，其控制箱過壓保護(hù)環(huán)節(jié)立

即動(dòng)作，切斷勵(lì)磁電路的通路，使發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。

A、30V

B、58V

C、60V

D、63V

答案：D

185.25T型客車的可編程控制器(簡(jiǎn)稱PLC)供電后，綠色PWR燈亮，橙色()燈亮，

紅色ERR燈滅；連接觸摸屏或網(wǎng)關(guān)后橙色COM燈閃爍。

A、FH

B、XS

C、ZD1

D、RUN

答案：D

186.電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)電流通常為額定電流的()。

A、2?4倍

B、4?6倍

C、6?8倍

D、1.5倍

答案：C

187.磁力線上任意一點(diǎn)的切線方向，就是該點(diǎn)的()。

A、磁場(chǎng)方向

B、受力方向

C、磁力方向

D、不能確定

答案：A

188.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VLO

殼，VL2殼，表K()。

A、輸出欠壓

B、接觸器KM1故障

C、系統(tǒng)過熱

D、輸出過壓(硬件)

答案：A

189.使用直讀式絕緣檢測(cè)表，檢測(cè)母車與子車絕緣時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至()擋。

A、檢測(cè)

B、RX1k

C、RX10k

D、任意

答案：C

190.鉛酸電池放電至端電壓()時(shí),應(yīng)停止放電,否則會(huì)因過放電而引起極板硫化。

A、1.5V

B、1.75V

C、1.8V

D、1.85V

答案：C

191.KZS/M-I型軸報(bào)器使用的數(shù)字傳感器是DS1820芯片，當(dāng)數(shù)字傳感器串聯(lián)電

阻小于0,數(shù)字傳感器可以正常工作，對(duì)溫度值沒有任何影響。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：A

192.列車級(jí)主機(jī)的“查看記錄”頁面提供列車本次運(yùn)行后發(fā)生的所有報(bào)警與故障

事件，在非正常情況下，可能出現(xiàn)過多故障，系統(tǒng)最多記錄1000條，當(dāng)超過10

00條記錄時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)刪除前()并在其后繼續(xù)記錄。

A、500條

B、600條

G700條

Dv1000條

答案：A

193.在液體表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的氣化現(xiàn)象叫Oo

A、升華

B、蒸發(fā)

C、沸騰

D、氣化

答案：C

194.一般事故的調(diào)查期限為()。

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：A

195.已知一正弦電動(dòng)勢(shì)的最大值為220V,頻率為50Hz,初相位為30°,此電動(dòng)

勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式是0。

A、e=220sin(314t+30°)V

B、e=220sin(314t+30°)V

C、e=220sin(314t-30°)V

D、e=220sin(314t-30°)V

答案：A

196.在任何溫度下，液體表面發(fā)生的氣化現(xiàn)象叫()。

A、升華

B、蒸發(fā)

C、沸騰

D\冷凝

答案：B

197.蓄電池用蒸鐳水中含氯離子不大于每升0。

A、3.5mg

B、4.5mg

C、5.5mg

D、6.5mg

答案：C

198.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用白熾燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低

于()。

A、80lx

B、100lx

C、120lx

D、150lx

答案：C

199.以德治國(guó)與依法治國(guó)的關(guān)系是0。

A、依法治國(guó)比以德治國(guó)更為重要

B、以德治國(guó)比依法治國(guó)更為重要

C、德治是目的，法治是手段

D、以德治國(guó)與依法治國(guó)是相輔相成，相互促進(jìn)

答案：D

200.三相變壓器原繞組采用星形接法時(shí)，如果一相繞組接反則三個(gè)鐵芯柱中的磁

通將會(huì)0。

A、發(fā)生嚴(yán)重畸變

B、大大增加

C、大大減小

D、不變

答案：A

201.BSP青藏車KC20DQ連接器的額定電流是()。

A、670A

B、130A

C、250A

D、400A

答案：A

202.氣體的壓力越小其液化的0越低。

A、溫度

B、飽和度

C、濕度

D、過熱度

答案：A

203.TGF23系列逆變器的額定電壓為()。

A、相交流380X(1±5%)V

B、單相交流220X(1±5%)V

G直流600V

D、B兩種

答案：C

204.熒光燈負(fù)載突然開路或短路往往是造成逆變器()被擊穿的主要原因。

A、二極管

B、三極管

C、晶閘管

D、電容器

答案：B

205.鉛蓄電池內(nèi)阻與電解液溫度有關(guān)，溫度高時(shí)內(nèi)阻()，溫度低時(shí)則相反。

A、增大

B、減小

C、不變

D、與溫度無關(guān)

答案：B

206.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，列車等級(jí)分四檔，B級(jí)列車為0

A、800?899分

B、900?1000分

G700?799分

D、600~699分

答案：A

207.在變壓器繞組匝數(shù)、電源電壓及頻率一定的情況下，將變壓器的鐵芯截面積

減小，則鐵芯中的主磁通0。

A、增大

B、減小

C、不變

D、倍增

答案：C

208.當(dāng)可編程序控制器正常運(yùn)行時(shí)，程序出錯(cuò)指示燈亮的可能原因是()。

A、電流電壓不足

B、電網(wǎng)浪涌電壓干擾

C、屏蔽效果不好

D、ABC三項(xiàng)

答案：D

209.LCB-QA01型低壓壓力開關(guān)電路斷開壓力為0。

A、2.9MPa±0.1MPa

B、2.4MPa±0.16MPa

C、0.19MPa±0.05MPa

D、0.32MPa±0.05MPa

答案：C

210.使用萬用表可以直接測(cè)量()。

A、標(biāo)準(zhǔn)電池

B、三極管極性

C、微安表頭

D\檢流計(jì)

答案：B

211.統(tǒng)型應(yīng)急電源的整流模塊U2輸出48V直流電，經(jīng)電感器L2、電容器C101()

后，向外輸出48V直流電源。

A、限壓

B、振蕩

C、逆變

D、濾波

答案：D

212.KZS/M-I型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第9腳是0。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、看門狗輸入端

答案：D

213.安裝功率表時(shí)，必須保證電流線圈、電壓線圈分別與負(fù)載相()。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)，并聯(lián)

D、并聯(lián)，串聯(lián)

答案：C

214.“與非門”電路的邏輯功能為0。

A、全“1”出“1”，有“0”出“0”

B、全“0”出“0”有“1”出“1”

G有T出“0”，有“0”出“1”

D、全“1”出“0”有“0”出“1

答案：D

215.22型客車照明用電的電壓為0o

A、12V

B、24V

C、36V

D、48V

答案：D

216.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)，車輛的下拉桿、交叉桿、抗側(cè)滾扭桿

和0必須有保安裝置。

A、制動(dòng)梁、上拉桿

B、制動(dòng)梁、橫向控制桿

C、上拉桿、橫向油壓減振器

D、制動(dòng)梁、橫向油壓減振器

答案：B

217“節(jié)儉”是指()。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值

答案：D

218.列車在出發(fā)前，按規(guī)定對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車

制動(dòng)主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過0,確認(rèn)列尾裝置作用良好。

A、10kPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

答案：B

219.萬用電橋用來測(cè)量0。

A、電壓

B、電流

C、電阻

D、電阻、電感和電容

答案：C

220.職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵守的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有

0o

A、交往規(guī)則

B、操作程序

C、群眾觀念

D、外事紀(jì)律

答案：D

221.25T客車檢修規(guī)程對(duì)于LDK?2型電磁閥最小啟動(dòng)電壓的試驗(yàn)要求，對(duì)于檢

修的電磁閥，調(diào)整電壓至80?82V,反復(fù)使電磁閥開關(guān)得失電，被測(cè)電磁閥須隨

之相應(yīng)充氣、排氣，動(dòng)作正常，電流表不大于()。

A、200mA

B、300mA

C、400mA

D\500mA

答案：A

222.密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送，附掛貨物列車回送

時(shí)，應(yīng)掛于0,但不得超過2輛。

A、頭部

B、尾部

C、中部

D、任何部位

答案：B

223.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%

以下時(shí)，應(yīng)大于()。

A、50k

B、250k

C、750k

D、1M

答案：D

224.客車熒光燈逆變器所用的三極管均為()等型號(hào)的高反壓硅功率晶體管。

A、3DG12

B、3AG1

C、3AD6

D、3DD12

答案：D

225.道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于()范疇。

A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

B、上層建筑

C、物質(zhì)關(guān)系

D、以上三者的綜合

答案：B

226.DR50-16CT2型電開水爐當(dāng)開水箱的開水水位高于0電極，保溫發(fā)熱管開始

通電工作。

A、4號(hào)

B、6號(hào)

C、5號(hào)

D、9號(hào)

答案：A

227.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)為()級(jí)絕緣。

A、Y

B、A

C、E

D、B

答案：D

228.25T型客車逆變器模塊輸出電流不平衡則9B燈亮，28A燈亮，逆變器控制板

2A和()□

A、3B紅燈同時(shí)亮

B、3A紅燈同時(shí)亮

G4A紅燈同時(shí)亮

D、3A和3B紅燈都同時(shí)亮

答案：C

229.客車照度測(cè)量應(yīng)在隔絕外界光源，所有門窗關(guān)閉，一般照明燈全開和不載客

的()狀態(tài)下進(jìn)行。

A、運(yùn)行

B、靜止

C、運(yùn)行和靜止

D、不確定

答案：B

230.用萬用表的不同歐姆擋測(cè)量二極管的正反向電阻時(shí)，獲得的結(jié)果差異較大，

這是因?yàn)?)。

A、該二極管已損壞

B、萬用表各擋存在偏差

C、二極管電阻是可變的

D、二極管的伏安特性是非線性的

答案：D

231.KZS/M-I型軸報(bào)器的調(diào)制解調(diào)器第9腳是()。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接受發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、“看門狗”輸入端

答案：D

232.客車空調(diào)裝置的控制線路中設(shè)有欠壓保護(hù)器，當(dāng)供電電壓低于額定電壓的()

時(shí)，自動(dòng)切斷電源，停止運(yùn)行，保護(hù)電機(jī)。

A、5%?8%

B、10%?15%

C、18%?20%

D、20%?25%

答案：B

233.鎘鎮(zhèn)電池放電過程中的電壓變化率()鉛酸蓄電池的電壓變化率。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不確定

答案：A

234.電磁式接觸器除能通、斷主電路外，還具有()輔助功能。

A、短路保護(hù)

B、過載保護(hù)

C、失壓保護(hù)

D、限位保護(hù)

答案：C

235.25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定，電機(jī)在額定電壓下進(jìn)行試驗(yàn)，空載轉(zhuǎn)速和電流須

為額定值；在40℃及以下負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)1h,轉(zhuǎn)子軸承溫度不超過()。

A、70℃

B、65℃

C、60℃

D、80℃

答案：C

236.變壓器副邊電流增加時(shí)，則原邊電流將0。

A、減小

B、不變

C、增加

D、條件不夠無法判斷

答案：C

237.安裝交流接觸器時(shí)，應(yīng)垂直安裝在板面上，傾斜角不能超過()。

A、5°

B、10°

C\15°

D、20°

答案：A

238.旅客列車運(yùn)行途中甩掛車輛時(shí)，車輛的摘掛、軟管的摘解，由()負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)組

C、車輛乘務(wù)員

D、調(diào)車人員

答案：D

239.運(yùn)行、檢修及交接記錄填寫錯(cuò)誤或漏項(xiàng)不超過3處的，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定

中屬于管理部分()問題。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

240.運(yùn)用客車中集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，沖水時(shí)間約()。

A、1~2s

B、2~3s

C、3~4s

D、4~5s

答案：B

241.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VLO

亮表示0。

A、設(shè)備工作不正常，有保護(hù)故障

B、設(shè)備工作不正常，有電參數(shù)超標(biāo)現(xiàn)象

C、設(shè)備工作正常

D、輸出過壓(硬件)

答案：B

242.車輛單獨(dú)供電的特點(diǎn)是發(fā)電功率較小，一般為()。

A、1~35kW

B、3~10kW

C、5-25kW

D、10-50kW

答案：A

243.測(cè)量空調(diào)客車100?400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用()級(jí)兆歐

表。

A、500V

B、1000V

C、100V

D、2500V

答案：A

244.三相同步發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁不變時(shí)，若負(fù)載增加，輸出電壓反而升高，

則該負(fù)載特性為()。

A、電阻性的

B、電容性的

C、電感性的

D、純電容

答案：B

245.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí)，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車

憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過()速度進(jìn)站。

A、15km/h

B、20km/h

G60km/h

D\80km/h

答案：c

246.射極輸出器電路中，信號(hào)從基極輸入，從()極輸出。

A、基極

B、集電

C、發(fā)射

D、不能確定

答案：C

247.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)額定頻率為()。

A、50Hz

B、100Hz

C、85~370Hz

D、114~495HZ

答案：C

248.變壓器在額定運(yùn)行時(shí)，允許超出周圍環(huán)境溫度的數(shù)值取決于它的Oo

A、電壓等級(jí)

B、容量大小

C、絕緣材料等級(jí)

D、電流大小

答案：C

249.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂級(jí)主機(jī)板卡WG1卡功能為()。

A、DC110V/48V電源轉(zhuǎn)換為24V

B、實(shí)現(xiàn)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)交換

C、制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān))則

D、車廂級(jí)調(diào)試用顯示模塊

答案：B

250.露天工作場(chǎng)所遇有()以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、4級(jí)

B、5級(jí)

C、6級(jí)

D、7級(jí)

答案：C

251.根據(jù)原理圖分析原理時(shí)，應(yīng)從觸頭的()位置出發(fā)。

A、常態(tài)

B、受力作用后

C\動(dòng)作后

D、工作

答案：A

252.DR50-16CT2型全自動(dòng)電開水爐燒水不止的原因可能是0。

A、接觸器1C觸點(diǎn)不釋放

B、供水水壓不正常

C、電源電壓不正常

D、ABC三項(xiàng)都可能

答案：A

253.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜角為0左右，并要有防滑裝置。

A、30°

B、45°

C、60°

D、80°

答案：C

254.運(yùn)用客車整修時(shí)，各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負(fù)載0以上，檢測(cè)端

子溫升情況。

A、10min

B\20min

C、30min

Dv40min

答案：c

255.25T型客車單相逆變器的故障代碼11表明0。

A、KM1故障

B、KM2故障

C、KM3故障

D、充電故障

答案：B

256.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地

面算起，下同）不得超過?；蛴|及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。

Av4m

B、4.5m

C、6m

D、10m

答案：A

257.KL是空調(diào)控制柜中的輪換繼電器，選用G4Q-212S型，用MF30型萬用表電

阻擋來判定繼電器線圈繞組是否損壞該選用（）量程。

A、RX1

B、RX1O

C、RX1OO

D、RX1k

答案：A

258.車輛外墻油漆脫離累計(jì)（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。

A、100mmX100mm

B、200mmX200mm

C、300mmX300mm

D、400mmX400mm

答案：c

259.中小容量異步電動(dòng)機(jī)的過載保護(hù)一般采用()。

A、電動(dòng)機(jī)的容量

B、電動(dòng)機(jī)的額定電流

C、電動(dòng)機(jī)的額定電壓

D、啟動(dòng)方式

答案：C

260.如果將額定電壓為220V/36V的變壓器接入220V的直流電源，則將發(fā)生()

現(xiàn)象。

A、輸出36V的直流電壓

B\輸出電壓低于36V

C、輸出36V電壓，原繞組過熱

D、沒有電壓輸出，原繞組嚴(yán)重過熱而燒壞

答案：D

261.25T型客車的裝有()GNZ120-(4)型蓄電池。

A、60節(jié)

B、80節(jié)

C、90節(jié)

D、100節(jié)

答案：B

262.客車報(bào)廢自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在0內(nèi)解體完畢。

Ax1個(gè)月

B、2個(gè)月

C、3個(gè)月

D、6個(gè)月

答案：B

263.在電阻、電感串聯(lián)的交流電路中，電路中的總電流與總電壓之間的相位關(guān)系

是()。

A、總電壓超前總電流90°

B、總電壓超前總電流的角度為大于0。小于90°

C、總電流與總電壓同相位

D、總電壓滯后總電流的角度為大于0。小于90°

答案：B

264.BY-2型逆變器在恒壓60V運(yùn)用2h,其雙管對(duì)比溫差不應(yīng)大于()。

A、5℃

B、10℃

G20℃

D、30℃

答案：A

265.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門的為()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：C

266.道德具有獨(dú)特的()。

A、多層次性

B、不穩(wěn)定性

C、社會(huì)性

D、不平衡性

答案：A

267.BSP青藏車裝窗時(shí)，要求氣囊中氣壓低于()大氣壓。

Ax1個(gè)

B、0.45個(gè)

G0.7個(gè)

D、0.8個(gè)

答案：B

268.半控橋式整流電路帶電感負(fù)載時(shí)必須加上續(xù)流二極管是為了0o

A、增大輸出直流電壓

B、減少輸出直流電壓

C、防止晶閘管不能導(dǎo)通

D、防止電路失控

答案：D

269.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車廂級(jí)主機(jī)板卡上J2為。。

A、車輛一、三角列車網(wǎng)絡(luò)線連接器

B、11OV/48V電源輸入連接器

C、車輛二、四角列車網(wǎng)絡(luò)線連接器

D、進(jìn)口防滑器通信連接器

答案：C

270.使用MF64型萬用表測(cè)量交流電壓、電流時(shí)，應(yīng)讀取標(biāo)有()的標(biāo)度尺上分度

線數(shù)字。

A、DC

B、AC

C、D

D、B

答案：B

271.房間送風(fēng)溫差愈大，送風(fēng)量G愈小，這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲

都是()的。

A、有利

B、有害

C、無用

D、不利

答案：A

272.電池容量取決于電極里所含0的量。

A、電子

B、能量

C、分子

D、活性物質(zhì)

答案：D

273.單級(jí)制冷壓縮機(jī)型號(hào)一般由五部分組成，其中()表示氣缸直徑。

A、第2部分

B、第3部分

C、第4部分

D、第5部分

答案：C

274.BSP客車AC220V供電線路中如果閉合空氣斷路器Q1101,給()送電。

A、座式廁所沖水系統(tǒng)

B、蹲式廁所沖水系統(tǒng)

C、洗手間排水管電伴熱

D、客室信息顯示屏

答案：B

275.交流電路中，無功功率的“無功”含義是()。

A、無用

B、消耗

C、交換

D、損失

答案：c

276.運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行()集中整修。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：C

277.車輛段()向鐵路局上報(bào)客車配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：B

278.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VLO

閃表示0。

A、設(shè)備工作不正常，有保護(hù)故障

B、設(shè)備工作不正常，有電參數(shù)超標(biāo)現(xiàn)

C、設(shè)備工作正常

D、輸出過壓(硬件)

答案：C

279.鎘鎮(zhèn)蓄電池在一40℃環(huán)境下工作容量降至()，鉛酸電池則降至25%。

A、45%

B、55%

C、65%

D、75%

答案：C

280.數(shù)字萬用表的表頭是0。

A、磁電式直流電流表

B、數(shù)字式直流電壓表

C、數(shù)字式直流電流表

D、電動(dòng)式直流電流表

答案：B

281.在()以下的電壓稱為安全電壓。

A、36V

B、48V

C、110V

D、220V

答案：A

282.KZS/M-I型軸報(bào)器中液晶顯示器的VEE為()。

AvLCD的數(shù)據(jù)線

B、讀寫線

C、LCD模塊寄存器選擇線

D、液晶顯示用電源

答案：D

283.用于整流的二極管是0。

A、2AP9

B、2CW14C

G2CZ52B

D、2CK9

答案：C

284.25T型客車逆變器輸入輸出板3B燈不亮、3A燈亮,主控板29A燈亮，說明()。

A、K1觸頭卡位合不上

B、K2觸頭卡位合不上

C、K5(K6)觸頭卡位合不上

D\K4觸頭卡位合不上

答案：A

285.F8型集成化電空制動(dòng)機(jī)各電磁閥線圈引線的接線應(yīng)正確,接線排4號(hào)應(yīng)接0。

A、常用電磁閥的正線

B、緩解電磁閥的正線

C、緊急電磁閥的正線

D、上述三個(gè)電磁閥的負(fù)線

答案：C

286.982型應(yīng)急電源箱充電機(jī)充電電流為()。

A、20A

B、5A

C、10A

D、2A

答案：C

287.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與齒輪頂徑向間隙為()。

A、1.0mm±0.2mm

B\1.0mm±0.5mm

C\1.5mm±0.2mm

D\1.5mm±0.5mm

答案：D

288.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VL0

殼，VL7殼，表K()。

A、過分相

B、充電電流過流

C、系統(tǒng)過熱

D、輸出過壓(硬件)

答案：A

289.調(diào)試試驗(yàn)中遵循的原則是()

A、先弱電'后強(qiáng)電，先輕載'后重載

B、先強(qiáng)電'后弱電，先輕載'后重載

C、先弱電'后強(qiáng)電，先重載'后輕載

D、先強(qiáng)電'后弱電，先重載'后輕載

答案：A

290.鎘鎮(zhèn)蓄電池電解液中主要雜質(zhì)是()，它是由水或空氣中二氧化碳引起的。

A、碳酸鹽

B、硫酸鹽

C、氫氧化鈉

D、膠質(zhì)硅酸

答案：A

291.在三極管的輸出特性曲線中，當(dāng)lb=O時(shí)，lc等于0。

A、Icm

B、Ibeo

C、Iceo

D、Ibeo

答案：c

292.運(yùn)用客車中高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過()。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：B

293.三相異步電動(dòng)機(jī)的變極調(diào)速是通過改變()來實(shí)現(xiàn)的。

A、轉(zhuǎn)矩

B、定子繞組的連接方式

C、電源線接線方式

D、電源電壓

答案：B

294.使用萬用表測(cè)量某電阻，標(biāo)度尺上的讀數(shù)為9.8,量限倍率放在RX10k擋

上，此電阻阻值為0。

A、98k

B、9.8

C、980

D、9.8k

答案：A

295.BSP客車DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q107,給()送電。

A、包間呼叫系統(tǒng)

B、蹲式'座式廁所

C、洗手間

D、向DC48V方便插座X118

答案：D

296.J5型發(fā)電機(jī)軸承應(yīng)每()注油一次。

Ax1個(gè)月

B、2個(gè)月

C、3個(gè)月

D、6個(gè)月

答案：C

297.()是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、進(jìn)取

D、勤儉

答案：D

298.25T型客車逆變器輸入輸出隔離電路的主要功能是0。

A、發(fā)生故障時(shí)實(shí)施隔離，防止故障擴(kuò)散

B、濾平輸入電路的電壓紋波，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，使直流電壓平穩(wěn)

C、防止對(duì)電源造成大的沖擊

D、將逆變器輸出的PWM波變?yōu)闇?zhǔn)正弦波

答案：A

299.熱傳導(dǎo)和熱對(duì)流過程中，傳熱的物體必須相互()。

A、接觸

B、碰撞

C、混合

D、遠(yuǎn)離

答案：A

300.KP-2A型控制箱過壓保護(hù)回路發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)發(fā)生0。

A、失控

B、不發(fā)電

C、誤動(dòng)作

D、正常

答案：C

301.鑒定列車在()內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)性及以上責(zé)任行車事故的，取消鑒定評(píng)比資格。

A、月

B、季

C、半年

D、年

答案：D

302.J5型發(fā)電機(jī)的()共有12個(gè)線圈。

A、激磁繞組

B、定子鐵芯上

C、電樞繞組

D、轉(zhuǎn)子鐵芯

答案：C

303.軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置的抗干擾電源，通常采用()將直流電逆變?yōu)榻涣麟?，?/p>

由交流電整流成直流電。

A、晶體管逆變器

B、變壓器

C、可控硅

D、不能確定

答案：A

304.()電刷具有良好的導(dǎo)電性，且載流大。

A、石墨

B、電化石墨

C、金屬石墨

D、碳一石墨

答案：B

305.金屬導(dǎo)體的電阻與（）無關(guān)。

A、導(dǎo)線的長(zhǎng)度

B、導(dǎo)線的橫截面積

C、導(dǎo)體材料的電阻率

D、外加電壓

答案：D

306.KAX-1行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)列車級(jí)主機(jī)板卡上JT為0。

A、外接列車級(jí)觸摸屏顯示器

B、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試接口

C、數(shù)據(jù)下載接口

D、與PLC網(wǎng)關(guān)通信接口

答案：B

307.25K型客車A2修檢修周期為（）。

A、運(yùn)行20萬km（±2萬km）,或運(yùn)行不足20萬km但距上次A1級(jí)以上各修程時(shí)

間超過1年者

B、運(yùn)行40萬km（±10萬km）,或運(yùn)行不足40萬km但距上次A2級(jí)以上各修程

時(shí)間超過