重點(diǎn)研究！20輥軋機(jī)壓下和輥形調(diào)整

二十輥軋機(jī)的壓下和輥形是怎樣調(diào)整的?二十輥軋機(jī)的輥系按1-2-3-4型上下對(duì)稱(chēng)布置(圖4-10)，上下兩個(gè)工作輥分別支撐在兩個(gè)第一層中間輥上，后者又支撐在3個(gè)第二層中間輥上，第二層中間輥又支撐在最外層的4個(gè)支撐輥上。通常以第二層中間輥外側(cè)4個(gè)輥為傳動(dòng)輥。每一個(gè)支撐輥都由心軸、滾柱軸承、偏心環(huán)和鞍座組成，用壓板將鞍座固定在機(jī)架的半圓孔內(nèi)。支撐輥心軸與偏心環(huán)用鍵連接。當(dāng)心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支撐輥的中心線(xiàn)便產(chǎn)生移動(dòng)。

(1)壓下調(diào)整。圖4-1l所示為采用位置傳感器并經(jīng)過(guò)電液伺服閥的轉(zhuǎn)換和放大來(lái)控制壓下的電～液壓壓下系統(tǒng)。壓力油從油泵1經(jīng)單向閥2、過(guò)濾器3和電液伺服閥4送人壓下油缸的上下腔。調(diào)壓閥5控制系統(tǒng)的壓力，多余的壓力油從該閥經(jīng)冷卻器6排回油箱。蓄壓器7經(jīng)常向系統(tǒng)補(bǔ)充壓力油，保證系統(tǒng)的正常工作。

壓下時(shí)，步進(jìn)電機(jī)8帶動(dòng)位置傳感器9的外殼向上移動(dòng)，由于位置傳感器內(nèi)芯與活塞桿剛性固定在一起，開(kāi)始時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，傳感器的感應(yīng)圈與鐵芯產(chǎn)生相對(duì)位移，從而發(fā)出電信號(hào)，該電信號(hào)經(jīng)放大后輸入電液伺服閥，使壓下油缸下腔的道路打開(kāi)，上腔與回油相通，在上下腔壓力差的作用下活塞桿開(kāi)始向上移動(dòng)，工作輥壓下。抬起時(shí)動(dòng)作順序與壓下時(shí)相反。

在軋制過(guò)程中，如因某種原因軋制壓力增大時(shí)，由于壓下支撐輥的非自鎖性，活塞桿將產(chǎn)生向下的位移，即工作輥抬起，與此同時(shí)，位置傳感器的內(nèi)芯也要向下移動(dòng)。這時(shí)在位置傳感器中將產(chǎn)生一個(gè)使活塞桿上升的負(fù)反饋信號(hào)，經(jīng)放大后送人電液伺服閥，使下腔油路開(kāi)大，上腔油路關(guān)小，上下腔的壓力增量將與軋制壓力的增量相平衡，活塞向上移動(dòng)使軋件厚度恢復(fù)到要求值。

(2)輥形調(diào)整。為了獲得平整的板形，軋機(jī)都有輥形調(diào)整機(jī)構(gòu)。輥形調(diào)整包括軸向調(diào)整和徑向調(diào)整。

輥形軸向調(diào)整除了可以促使帶材沿橫向尺寸均勻外，還可用來(lái)消除帶材的邊波。將上下兩對(duì)第一層中間輥相反的兩端加工成錐形，使其同向或反向移動(dòng)來(lái)調(diào)整軋輥重合平行部分(即有效平面量)的長(zhǎng)度，就可調(diào)好帶材邊部的形狀。此機(jī)構(gòu)不能在軋制過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整，而只能在軋前預(yù)先調(diào)整好。第一層中間輥的軸向移動(dòng)是由液壓馬達(dá)通過(guò)鏈輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的。輥?zhàn)渝F度的大小與錐形段長(zhǎng)短取決于帶材的鋼質(zhì)和規(guī)格以及所采用的軋制規(guī)程。一般有效平面量占帶寬的80％。

徑向輥形調(diào)整由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿，雙面齒條便向上或向下移動(dòng)，從而使最外層支撐輥B、C的外偏心環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于外偏心環(huán)與機(jī)架半圓孔是偏心的，因此支撐輥心軸上的某一部位發(fā)生彈性彎曲變形，從而使支撐輥的某一軸承位置發(fā)生變化，通過(guò)中間輥就能使工作輥某一部分的形狀改變，達(dá)到徑向輥形調(diào)整的目的。由于對(duì)每個(gè)背襯軸承都可以進(jìn)行單獨(dú)或幾個(gè)同時(shí)調(diào)整，因此可獲得軋制工藝所需的各種輥形。

二十輥軋機(jī)的調(diào)整操作如下：

軋機(jī)在換輥后，靠電動(dòng)(或液壓)壓下裝置將上、下輥箱調(diào)近。然后，在第一和第二層中間輥之間放入薄片條，并且用壓下裝置施加壓力。接著卸掉載荷，取出薄片條。在薄片條寬度上應(yīng)有一樣的擠壓壓痕。假如薄片右邊壓痕比左邊小，那么，將