蓄能發(fā)電QC小組-提高陡坡襯砌混凝土表觀質(zhì)量成果匯報(bào)書(shū)34

提高陡坡襯砌混凝土外觀質(zhì)量選題研究1.研究重要性（1）在水電工程施工中因?yàn)榈叵滤桓?、圍巖不穩(wěn)定、邊坡陡、施工條件差等因素影響較房建、橋梁等工程在混凝土施工質(zhì)量等方面有一定差距。（2）在混凝土工程施工中，混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷一般是由模板安裝、混凝土澆筑時(shí)的質(zhì)量問(wèn)題和人為因素引起的，麻面、蜂窩、錯(cuò)臺(tái)及不平整度高，是經(jīng)常發(fā)生的工程質(zhì)量問(wèn)題，如不及時(shí)補(bǔ)修，可能加速鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕或給其它有害介質(zhì)的侵蝕破壞造成條件，從而影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性，減弱結(jié)構(gòu)的承載能力，甚至可能出現(xiàn)工程倒塌等重大事故。2.研究必要性（1）在電站下水庫(kù)泄洪防空洞出口段泄洪放空洞出口施工過(guò)程中，該段泄洪放空洞出口邊坡采用錨桿支護(hù)、掛網(wǎng)澆筑襯砌混凝土面板。經(jīng)過(guò)幾倉(cāng)試驗(yàn)段的施工，襯砌面板平整度、外觀質(zhì)量距離期望有一定差距。如下表：（2）本QC課題研究項(xiàng)目，泄洪放空洞為電站泄水建筑物，如對(duì)混凝土施工表觀缺陷不加以處理，不提高混凝土施工質(zhì)量，勢(shì)必影響電站建成投產(chǎn)后安全穩(wěn)定運(yùn)行。（2）在XX公司統(tǒng)一推進(jìn)混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)化工藝、樣板墻運(yùn)用大背景下，為保證施工質(zhì)量，在不影響施工質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，決定將“提高陡坡襯砌混凝土外觀質(zhì)量”作為QC活動(dòng)的課題。3.實(shí)施意義通過(guò)本 qc課題研究，提高小組成員素質(zhì)及技術(shù)水平，激發(fā)參與實(shí)踐積極性和創(chuàng)造性；改進(jìn)工程混凝土施工質(zhì)量、降低消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益；為電站建成后創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程打好基礎(chǔ)。小組介紹QC小組成員概況姓名性別崗位職務(wù)組內(nèi)分工男計(jì)劃專工組長(zhǎng)全面策劃男水工專工組員制定方案男水工專工組員協(xié)助小組活動(dòng)目標(biāo)平整度＜8mm/2m襯砌混凝土表面平整，無(wú)蜂窩麻面原因分析采用“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”六個(gè)方面逐條分析原因，得出魚(yú)刺圖序號(hào)末端因素確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法結(jié)論01質(zhì)量意識(shí)差，振搗不力作業(yè)人員責(zé)任心強(qiáng)、積極主動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)觀察非要因02技術(shù)交底不到位查閱交底記錄、交底齊全查閱資料非要因03原材料不合格原材合格，嚴(yán)格按規(guī)范要求報(bào)驗(yàn)使用查閱原材報(bào)驗(yàn)資料非要因04拌合時(shí)間不合格均大于60s，滿足要求查拌合記錄非要因05投料順序錯(cuò)誤投料順序符合規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)查看非要因06配合比不合理骨料易集中，塌落度小查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)查看要因07振搗時(shí)間不足振搗時(shí)間滿足要求，時(shí)間為表面泛漿為宜現(xiàn)場(chǎng)查看非要因08振搗設(shè)備不足2臺(tái)50振搗棒可滿足現(xiàn)場(chǎng)查看非要因09下料高度過(guò)大串筒下料，自由高度2m，滿足規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)查看非要因10模板清理不干凈涂非油性脫模劑，板面干凈、光潔現(xiàn)場(chǎng)查看非要因11鋼模臺(tái)車(chē)加固不到位模板拉桿易斷開(kāi)，造成跑模、漲膜現(xiàn)場(chǎng)查看要因12鋼模臺(tái)車(chē)拼縫不牢固節(jié)與節(jié)之間全靠頂桿加固，幾次澆筑均為拼縫處漲?，F(xiàn)場(chǎng)查看要因13測(cè)量設(shè)備誤差大采用TCR402全站儀，有鑒定證書(shū)，精確度滿足要求查閱資料非要因要因確認(rèn)共確定3條要因：（1）配合比不合理（2）鋼模臺(tái)車(chē)加固不到位（3）鋼模臺(tái)車(chē)拼縫不牢固對(duì)策分析序號(hào)主要原因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)01砼配合比選用不合理做試驗(yàn)，調(diào)整配合比優(yōu)化調(diào)整配合比，重新報(bào)批配合比適用，砼級(jí)配合理，和易性好02鋼模臺(tái)車(chē)加固不到位現(xiàn)場(chǎng)討論加固方案請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)查看，確定鋼模臺(tái)車(chē)加固方案臺(tái)車(chē)整體加固牢固穩(wěn)定，具有足夠的側(cè)向拉力，不跑模03鋼模節(jié)與節(jié)拼接不牢固現(xiàn)場(chǎng)研究加固措施請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)查看，改進(jìn)模板節(jié)與節(jié)之間加固措施節(jié)與節(jié)牢固拼接，不錯(cuò)臺(tái)，不漏漿對(duì)策實(shí)施實(shí)施一、優(yōu)化調(diào)整配合比設(shè)計(jì)砼技術(shù)指標(biāo)為C20W6F150，目前采用的是緩坡襯砌所用的C20二級(jí)配配合比，骨料最大粒徑4cm，拆模后易出現(xiàn)骨料集中和蜂窩麻面等質(zhì)量缺陷。經(jīng)小組成員討論決定，加大砼的和易性，提高塌落度，但仍必須保證20W6F150的技術(shù)指標(biāo)不改變。首先采用已經(jīng)批復(fù)過(guò)的建筑物用一級(jí)配C20泵送混凝土，各種原材料與襯砌所用均相同，技術(shù)指標(biāo)為C20W6F150,塌落度160mm-200mm，砼流動(dòng)性大，易振搗。在8.22日晚和8.25日晚兩倉(cāng)澆筑拆模后發(fā)現(xiàn)，雖然模板節(jié)與節(jié)漲模依舊存在，但單節(jié)模板內(nèi)砼外觀質(zhì)量大有改進(jìn)，面板表面和側(cè)面均光潔、密實(shí)，達(dá)到了預(yù)期效果。小組夏武、劉傳軍在與實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員及施工單位人員、監(jiān)理單位溝通，經(jīng)過(guò)同意后確定該泵送砼配合比作為陡坡襯砌的配合比使用。實(shí)施二、確定鋼模臺(tái)車(chē)加固方案通過(guò)尋求技術(shù)專家及監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)支持，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看，商量研究臺(tái)車(chē)加固方案。鋼模臺(tái)車(chē)共分5節(jié)模板，每節(jié)高度為2m，臺(tái)車(chē)兩側(cè)每節(jié)模板上各有2根螺栓桿，如圖1。基巖上共有4排B22錨桿，加固時(shí)利用A12鋼筋分別和螺栓桿與錨桿焊接牢固，以此來(lái)抵抗砼澆筑時(shí)的側(cè)壓力，原模板加固示意圖如圖2。錨桿水平間距為2m，實(shí)際施工中遇到螺栓桿與錨桿水平方向間距過(guò)大，使得拉桿在水平和豎直2個(gè)方向上都有分力，導(dǎo)致側(cè)向壓力不足，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致A12拉桿斷裂，形成漲模。經(jīng)過(guò)專家討論，決定加大拉桿直徑。在跳倉(cāng)澆筑時(shí)，在基巖上用錨固劑進(jìn)行植筋，植筋位置與臺(tái)車(chē)螺栓桿位置對(duì)應(yīng)，同時(shí)在倉(cāng)號(hào)內(nèi)與螺栓桿對(duì)應(yīng)位置預(yù)埋B16鋼筋，作為補(bǔ)倉(cāng)澆筑的拉結(jié)點(diǎn)。這樣做到了拉桿受力方向與砼對(duì)臺(tái)車(chē)側(cè)壓力基本平行，減少了豎直和水平分力，最大限度的利用拉桿拉力抵抗砼側(cè)壓力。優(yōu)化后模板加固圖如圖3。8月28日，按照以上加固措施，模板加固完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)，用一級(jí)配C20泵送砼開(kāi)始澆筑。小組成員劉傳軍現(xiàn)場(chǎng)全程跟蹤、觀察、記錄。澆筑過(guò)程很順利，砼和易性好，易振搗。觀察各拉桿情況均未發(fā)現(xiàn)異常。在澆筑到第四節(jié)砼時(shí)，第1節(jié)模板的頂桿出現(xiàn)退絲，造成第一節(jié)模板脹開(kāi)約2cm，形成錯(cuò)臺(tái)。實(shí)施三、改進(jìn)模板節(jié)與節(jié)之間加固措施每節(jié)模板共有4根頂桿，澆筑第一節(jié)時(shí)，利用4根頂桿將模板頂進(jìn)，使其與事先安裝好的側(cè)模緊密貼合。第一節(jié)澆筑完畢后，再將第二節(jié)模板頂進(jìn)就位，以此類推。每節(jié)模板全靠4根頂桿的螺絲抵抗混凝土側(cè)壓力，節(jié)與節(jié)之間沒(méi)有任何連接加固措施。隨著混凝土澆筑高度上升，模板所受側(cè)壓力逐漸加大，當(dāng)頂桿螺絲不足以抵抗混凝土側(cè)壓力時(shí)，節(jié)與節(jié)之間模板便發(fā)生錯(cuò)臺(tái)。經(jīng)反復(fù)研究，在模板節(jié)與節(jié)之間增加B22抗剪螺栓。在兩節(jié)模板的拼縫處分別焊接L型槽鋼，槽鋼厚度同臺(tái)車(chē)模板厚度。槽鋼與模板之間進(jìn)行滿焊，保證焊接質(zhì)量。在相鄰兩節(jié)模板槽鋼對(duì)接面間隔50cm鉆孔，孔徑與B22抗剪螺栓外徑相匹配。利用抗剪螺栓和頂桿共同抵抗混凝土側(cè)壓力。改進(jìn)措施效果檢查三個(gè)改進(jìn)措施方案實(shí)施后，經(jīng)過(guò)重新加固的模板安裝完畢，開(kāi)始澆筑混凝土。經(jīng)過(guò)全程跟蹤，觀測(cè)模板加固變形情況。至混凝土澆筑完畢，未發(fā)現(xiàn)任何變形，模板拼縫嚴(yán)密，牢固穩(wěn)定。通過(guò)對(duì)優(yōu)化方案后澆筑的襯砌面板進(jìn)行了平整度檢測(cè)（重點(diǎn)是模板拼縫處），檢測(cè)結(jié)果如下表：根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，與人員現(xiàn)場(chǎng)視檢得出結(jié)論，混凝土表面光潔，無(wú)蜂窩麻面等質(zhì)量缺陷，模板拼縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)，線形順直美觀。達(dá)到成果，見(jiàn)圖四。序號(hào)樁號(hào)平整度（≤8mm/2m）單位（mm）合格率1泄洪放空洞出口左岸SH(3)20+724-SH(3)20+7281.5、1、0、2、1.5100%2泄洪放空洞出口左岸SH(3)20+732-SH(3)20+7362、1、1.5、0.5