軌道交通 機(jī)車車輛 布線規(guī)則

GB/T34571—202X

軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則

1范圍

本文件規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛以及安裝在機(jī)車車輛上的電氣屏柜電纜布線的技術(shù)要求、基于EMC

類別的布線、標(biāo)識(shí)和布線檢查。

本文件適用于機(jī)車、動(dòng)車組、客車、城軌車輛、磁懸浮車輛和無(wú)軌電車的電氣設(shè)備（包括電纜、匯

流排、端子排、端子、插頭和插座等）間，與輸變電、電能采集、電氣控制或系統(tǒng)監(jiān)控相關(guān)的布線。

注：對(duì)于無(wú)軌電車，本文件適用于整個(gè)電力牽引系統(tǒng)，包括供電電路、功率轉(zhuǎn)換器和相應(yīng)控制電路。其他電路的安

裝由有軌車輛（如由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的巴士）標(biāo)準(zhǔn)涵蓋。

本文件適用于銅導(dǎo)體電纜，不包含光纜或空心導(dǎo)體（波導(dǎo)管）等特殊情況的導(dǎo)體。

本文件不適用于：

——特殊用途車輛，如鋪軌機(jī)、道碴清篩機(jī)和人員運(yùn)輸車；

——游樂(lè)場(chǎng)的娛樂(lè)用車輛；

——礦用車輛；

——電動(dòng)汽車；

——纜車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T131產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GPS)技術(shù)產(chǎn)品文件中表面結(jié)構(gòu)的表示法（GB/T131—2006，ISO

1302:2002，IDT）

GB/T2900.10—2013電工術(shù)語(yǔ)電纜（IEC60050-461:2008，IDT）

GB/T3956—2008電纜的導(dǎo)體（IEC60228:2004，IDT）

GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）（IEC60529:2013，IDT）

GB/T5169.38—2014電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)第38部分：燃燒流的毒性試驗(yàn)方法概要和相

關(guān)性（IEC60695-7-2:2011，IDT）

GB/T5585.1電工用銅、鋁及其合金母線第1部分：銅和銅合金母線

GB/T7113.2—2014絕緣軟管第2部分：試驗(yàn)方法（IEC60684-2:2003，MOD）

注：GB/T7113.2—2014被引用的內(nèi)容與IEC60684-2:2003被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異。

GB/T11026.1—2016電氣絕緣材料耐熱性第1部分：老化程序和試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定（IEC

60216-1:2013，IDT）

GB/T12528—2008交流額定電壓3kV及以下軌道交通車輛用電纜

GB/T16895.3—2017低壓電氣裝置第5-54部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝接地配置和保護(hù)導(dǎo)體

（IEC60364-5-54:2011，IDT）

GB/T16895.5低壓電氣裝置第4-43部分：安全防護(hù)過(guò)電流保護(hù)（GB/T16895.5—2012，IEC

60364-4-43:2008，IDT）

1

GB/T34571—202X

GB/T17627—2019低壓電氣設(shè)備的高電壓試驗(yàn)技術(shù)定義、試驗(yàn)和程序要求、試驗(yàn)設(shè)備（IEC

61180:2016，MOD）

注：GB/T17627—2019被引用的內(nèi)容與IEC61180:2016被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異。

GB/T17650.1—2021取自電纜或光纜的材料燃燒時(shí)釋出氣體的試驗(yàn)方法第1部分：鹵酸氣體總

量的測(cè)定（IEC60754-1:2019，IDT）

GB/T17651.2—2021電纜或光纜在特定條件下燃燒的煙密度測(cè)定第2部分：試驗(yàn)程序和要求

（IEC61034-2:2019，IDT）

GB/T18209.2—2010機(jī)械安全、指示、標(biāo)志和操作第2部分：標(biāo)志要求（IEC61310-2:2007，

IDT）

GB/T18290（所有部分）無(wú)焊連接[IEC60352:2006（所有部分）]

注：GB/T18290.2—2015無(wú)焊連接第2部分：壓接連接一般要求、試驗(yàn)方法和使用導(dǎo)則（IEC

60352-2:2006,IDT）；

GB/T18290.3—2000無(wú)焊連接第3部分：可接觸無(wú)焊絕緣位移連接一般要求、試驗(yàn)方法和使用導(dǎo)則（IEC

60352-3:1993,IDT）；

GB/T18290.4—2015無(wú)焊連接第4部分：不可接觸無(wú)焊絕緣位移連接一般要求、試驗(yàn)方法和使用導(dǎo)則（IEC

60352-4:1994,IDT）；

GB/T18290.5—2015無(wú)焊連接第5部分：壓入式連接一般要求、試驗(yàn)方法和使用導(dǎo)則（IEC

60352-5:2003,IDT）。

GB/T18380.12—2022電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn)第12部分：?jiǎn)胃^緣電線電纜火焰

垂直蔓延試驗(yàn)1kW預(yù)混合型火焰試驗(yàn)方法（IEC60332-1-2:2015，IDT）

GB/T18380.35—2022電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn)第35部分：垂直安裝的成束電線電

纜火焰垂直蔓延試驗(yàn)C類（IEC60332-3-24:2018，IDT）

GB/T18380.36—2022電纜和光纜在火焰條件下的燃燒試驗(yàn)第36部分：垂直安裝的成束電線電

纜火焰垂直蔓延試驗(yàn)D類（IEC60332-3-25:2018，IDT）

GB/T19666阻燃和耐火電線電纜或光纜通則

GB/T19850導(dǎo)電用無(wú)縫銅管

GB/T20041.1電纜管理用導(dǎo)管系統(tǒng)第1部分：通用要求（GB/T20041.1—2015，IEC

61386-1:2008，MOD）

GB/T21413.1軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則（GB/T21413.1

—2018，IEC60077-1:2017，MOD）

注：GB/T21413.1—2018被引用的內(nèi)容與IEC60077-1:2017被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異。

GB/T21414—2021軌道交通機(jī)車車輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定(IEC61991:2019，MOD)

注：GB/T21414—2021被引用的內(nèi)容與IEC61991:2019被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異。

GB/T21563軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)（GB/T21563—2018，IEC61373:2010，

MOD）

GB/T24338.3軌道交通電磁兼容第3-1部分：機(jī)車車輛列車和整車（GB/T24338.3—2018，

IEC62236-3-1:2008，MOD）

GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機(jī)車車輛設(shè)備（GB/T24338.4—2018，IEC

62236-3-2:2008，MOD）

GB/T32347.1軌道交通設(shè)備環(huán)境條件第1部分：機(jī)車車輛設(shè)備（GB/T32347.1—2015，IEC

62498-1:2010，MOD）

GB/T32350.1軌道交通絕緣配合第1部分：基本要求電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離

（GB/T32350.1—2015，IEC62497-1:2010，MOD）

GB/T34119—2017軌道交通機(jī)車車輛用電連接器

2

GB/T34571—202X

GB/TXXXX—202X軌道交通機(jī)車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗(yàn)方法（IEC

61133:2016，MOD）

注：GB/TXXXX—202X被引用的內(nèi)容與IEC61133:2016被引用的內(nèi)容沒(méi)有技術(shù)上的差異。

TB/T1484（所有部分）機(jī)車車輛電纜

TB/T2977鐵道車輛金屬部件的接地保護(hù)

TB/T3246.3機(jī)車車輛及其零部件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則螺栓連接第3部分：設(shè)計(jì)—電氣應(yīng)用

TB/TXXXX（所有部分）機(jī)車車輛防火

IEC60423電纜管理用導(dǎo)管系統(tǒng)電氣裝置用導(dǎo)管的外徑和導(dǎo)管及配件的螺紋（Conduitsystems

forcablemanagement-Outsidediametersofconduitsforelectricalinstallationsandthreads

forconduitsandfittings）

IEC60684-3-212絕緣軟管第3部分：各種型號(hào)軟管規(guī)范活頁(yè)212：熱收縮聚烯烴軟管

（Flexibleinsulatingsleeving—Part3:Specificationsforindividualtypesofsleeving—

Sheet212:Heat-shrinkablepolyolefinsleeving）

IEC60684-3-216絕緣軟管第3部分：各種型號(hào)軟管規(guī)范活頁(yè)216：熱縮、阻燃、耐火軟管

（Flexibleinsulatingsleeving—Part3:Specificationsforindividualtypesofsleeving—

Sheet216:Heat-shrinkable,flameretarded,limitedfire-hazardsleeving）

IEC60684-3-271絕緣軟管第3部分：各種型號(hào)軟管規(guī)范活頁(yè)271：阻燃、耐流體、收縮比2:1

的熱收縮彈性體軟管（Flexibleinsulatingsleeving—Part3:Specificationsforindividual

typesofsleeving—Sheet271:Heat-shrinkableelastomersleeving,flameretarded,fluid

resistant,shrinkratio2:1）

3術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、縮略語(yǔ)

3.1術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T2900.10界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1.1

電纜cable

由下列部件構(gòu)成的組件：

——單根或多根絕緣線芯（屏蔽或非屏蔽）；

——各自的包覆層（如有）；

——組件保護(hù)層（如有）；

——屏蔽層（如有）；

——護(hù)套（如有）。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-06-01，有修改]

3.1.2

導(dǎo)體conductor

電纜中具備傳導(dǎo)電流特定功能的部件。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-01-01，有修改]

3.1.3

絕緣線芯core

由導(dǎo)體及其絕緣和屏蔽（如有）組成的組件。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-06-01，有修改]

3

GB/T34571—202X

3.1.4

實(shí)心導(dǎo)體solidconductor

由單線構(gòu)成的導(dǎo)體。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-01-06，有修改]

3.1.5

絞合導(dǎo)體strandedconductor

由若干根單線或股線組成的導(dǎo)體，通常全部或部分單線或股線呈螺旋狀。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-01-07，有修改]

3.1.6

匯流排busbar

由剛性金屬截面組成的導(dǎo)體。

3.1.7

屏蔽screen

<電纜>能將電磁場(chǎng)控制在絕緣內(nèi)部的一層或組合在一起能防護(hù)電纜免受外部電磁場(chǎng)干擾和降低對(duì)

外電磁干擾的導(dǎo)電層。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-03-01，有修改]

3.1.8

束合電纜bundle

捆在一起的電纜束。

3.1.9

螺栓連接boltedconnection

通過(guò)螺栓對(duì)導(dǎo)體加壓的一種連接方法。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-19-05]

3.1.10

壓接crimped

通過(guò)施加壓力使導(dǎo)體端部的圓形部分變形或重新成形并形成永久性連接的端接方法。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-19-01，有修改]

3.1.11

彈性壓接spring-clampconnection

在導(dǎo)體與端子間通過(guò)彈簧施加壓力形成連接的方法。

3.1.12

穿透式連接penetration（connection）

由金屬夾具穿透纜芯絕緣實(shí)現(xiàn)導(dǎo)體連接的一種方法。

[來(lái)源：GB/T2900.10—2013，定義461-19-06，有修改]

3.1.13

插頭plug

在電纜或?qū)w的自由端進(jìn)行連接、插入一匹配的插座或需要時(shí)易移去的連接器。

3.1.14

插座socket

安裝在剛性表面上固定匹配插頭，以使插座內(nèi)的導(dǎo)體與插頭內(nèi)的導(dǎo)體各自完成電氣連接的連接器。

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GB/T34571—202X

3.1.15

熱縮套管heat-shrinkablesleeve

可在安裝時(shí)加熱至臨界溫度，永久性縮小內(nèi)徑且增大壁厚的塑料管。

3.1.16

扎帶cabletie

保持電纜或電纜組件一體或附著于確定位置所需的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

3.1.17

短時(shí)電流shorttimecurrent

某種工況下電路通過(guò)的電流，這種電流會(huì)給電路帶來(lái)一定熱量，通常會(huì)導(dǎo)致電路溫度升高。

注：“短時(shí)”是指與周圍材料的換熱不明顯。

3.2符號(hào)和縮略語(yǔ)

3.2.1符號(hào)

下列符號(hào)適用于本文件。

Icable：?jiǎn)涡倦娎|工作在自由空氣中的允許持續(xù)載流量，單位為安培（A）。

Icorr：按特定工作條件修正的單芯電纜載流量，單位為安培（A）。

Iload：正常工作條件下電纜的負(fù)載電流，單位為安培（A）。

i：電纜工作時(shí)的瞬態(tài)電流（包括過(guò)載瞬態(tài)電流），單位為安培（A）。

k1：預(yù)期環(huán)境條件修正系數(shù)。

k2：敷設(shè)類型修正系數(shù)。

k3：電纜預(yù)期壽命修正系數(shù)。

k4：短時(shí)負(fù)載修正系數(shù)。

k5：多芯電纜修正系數(shù)。

S：導(dǎo)體的標(biāo)稱截面積，單位為平方毫米（mm2）。

T：電纜束或套管(如有)外部的預(yù)期工作環(huán)境溫度，單位為攝氏度（℃）。

Tc(max)：最高導(dǎo)體工作溫度，單位為攝氏度（℃）。

Tref：參考環(huán)境溫度，單位為攝氏度（℃）。

?T：電纜預(yù)期壽命減少量所對(duì)應(yīng)的Tc(max)偏差，單位為攝氏度（℃）。

t1：典型運(yùn)行工作周期的持續(xù)時(shí)間，單位為秒（s）。

t2：運(yùn)行中典型“接通”的負(fù)載時(shí)間，單位為秒（s）。

t3：制造商規(guī)定的熱時(shí)間常數(shù)。

3.2.2縮略語(yǔ)

下列縮略語(yǔ)適用于本文件。

AC：交流（AlternatingCurrent）

CSA：截面積（Cross-sectionalArea）

DC：直流（DirectCurrent）

EMC：電磁兼容（ElectromagneticCompatibility）

IP：外殼防護(hù)（InternationalProtection）

RMS：均方根（RootMeanSquare）

UV：紫外線（Ultraviolet）

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GB/T34571—202X

4技術(shù)要求

4.1總則

電纜和布線材料應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)。電纜或匯流排的選取與布線應(yīng)滿足機(jī)車車輛上可能存在的特殊應(yīng)

力。電纜的材料與布線應(yīng)能防止拉伸或磨擦。

機(jī)車車輛電纜除用于輸電、配電、電能收集、電氣控制或監(jiān)視系統(tǒng)外，不得用于其它用途。

布線涉及部件的選擇、安裝、保護(hù)、使用和維護(hù)措施應(yīng)能預(yù)防危害（如電氣或火災(zāi)隱患、EMC問(wèn)題）。

電連接不應(yīng)受熱效應(yīng)、動(dòng)態(tài)（如預(yù)期的沖擊、振動(dòng)和車體運(yùn)動(dòng)等）負(fù)載以及材料蠕變等影響而發(fā)生斷開(kāi)

或中斷。

環(huán)境條件應(yīng)符合GB/T32347.1的規(guī)定。在考慮運(yùn)行條件和環(huán)境條件時(shí)，宜考慮附錄C所示的位置。

連接器的使用應(yīng)滿足GB/T34119的要求。

電氣隱患防護(hù)應(yīng)符合GB/T21414—2021的規(guī)定。

4.2電纜的選擇

4.2.1一般要求

電纜（或匯流排）應(yīng)至少根據(jù)以下因素選擇：

——電壓；

——電流；

——高次諧波（集膚效應(yīng)）；

——過(guò)載電流；

——短時(shí)電流；

——電壓降；

——短路電流；

——電流的波形和頻率；

——保護(hù)器件的動(dòng)作特性；

——電纜分組；

——環(huán)境溫度和負(fù)載電流對(duì)應(yīng)的溫度；

——敷設(shè)方式；

——電纜預(yù)期壽命和機(jī)車車輛預(yù)期壽命；

——雨、雪、蒸汽和冷凝水累積；

——腐蝕性、污染性和破壞性物質(zhì)；

——機(jī)械應(yīng)力；

——輻射（如太陽(yáng)輻射）。

應(yīng)根據(jù)車輛的預(yù)期壽命來(lái)考慮電纜的預(yù)期壽命。

電纜（如電纜系列產(chǎn)品）應(yīng)根據(jù)相關(guān)適用標(biāo)準(zhǔn)選型。

電纜及布線應(yīng)滿足防火安全要求。機(jī)車車輛用的電纜（基于交聯(lián)無(wú)鹵材料的帶護(hù)套或無(wú)護(hù)套電

纜）在發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)減少人員風(fēng)險(xiǎn)，提高鐵路的整體安全。若遇到火災(zāi)，電纜應(yīng)具有有限的火焰?zhèn)鞑ァ?/p>

有限的有毒氣體排放及有限的煙霧量排放。

配電電纜尺寸的選擇應(yīng)按4.2.3基于負(fù)載電流的配電電纜尺寸選擇，或按4.2.4基于保護(hù)器件額定

電流的配電電纜尺寸選擇。

標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的短路電流應(yīng)符合表1的規(guī)定。短路和過(guò)載條件檢查應(yīng)符合GB/T16895.5的規(guī)定。按

電纜的Iload小于保護(hù)器件的額定電流且保護(hù)器件的額定電流小于Icorr的要求檢查電路的短路和過(guò)載條

件。應(yīng)考慮保護(hù)器件的動(dòng)作特性和所用電纜的阻值，示例見(jiàn)圖1。

機(jī)車車輛上的電纜類別宜盡可能少。

6

GB/T34571—202X

表1標(biāo)準(zhǔn)壁厚電纜的短路電流推薦值

導(dǎo)體標(biāo)稱CSA短路電流

mm2A

1164

1.5246

2.5410

4656

6984

101640

162624

254100

355740

508200

7011480

9515580

12019680

15024600

18530340

24039360

30049200

本表值適用于符合GB/T12528—2008規(guī)定的電纜，Tc(max)為125℃，電流持續(xù)時(shí)間為1s。

＋電源

保護(hù)器件

短路

負(fù)載

電流通道的總電阻

0V

圖1電纜CSA影響保護(hù)器件特性的短路條件示例

4.2.2控制電纜尺寸選擇

用于傳輸控制和數(shù)據(jù)信號(hào)的控制電纜的最小導(dǎo)體CSA應(yīng)符合4.5的規(guī)定。即使負(fù)載電流允許使用更

小CSA，仍應(yīng)符合4.5中最小導(dǎo)體CSA的規(guī)定。

電纜CSA可按導(dǎo)體額定電流為5A/mm2選取，無(wú)需按4.2.3計(jì)算選擇。熱壽命要求較高的應(yīng)用環(huán)境，

可選擇電纜最大導(dǎo)體溫度105℃。

4.2.3基于負(fù)載電流的配電電纜尺寸選擇

基于安裝方法和環(huán)境溫度，4.2.3規(guī)定了持續(xù)時(shí)間超過(guò)5s最大負(fù)載電流的電纜計(jì)算方法。對(duì)于不

超過(guò)5s的短時(shí)電流的電纜計(jì)算方法，見(jiàn)4.2.7。電纜制造商提供的校正系數(shù)與本文件給出的校正系數(shù)

7

GB/T34571—202X

不宜重復(fù)計(jì)算。

持續(xù)最高導(dǎo)體溫度（如90℃、105℃、120℃、150℃）的耐熱老化試驗(yàn)可通過(guò)GB/T11026.1—2016

得到驗(yàn)證；對(duì)于定義不明確、較新的絕緣材料，可采用高于持續(xù)最高導(dǎo)體溫度20℃（如110℃、125℃、

140℃、170℃）證明熱耐老化壽命至少為20000h。

電纜預(yù)期壽命可與車輛已知的工作周期及其預(yù)計(jì)的整車停運(yùn)時(shí)間結(jié)合考慮，以估計(jì)電纜在整車預(yù)期

壽命內(nèi)可靠工作的能力。同時(shí)除考慮絕緣材料的熱降解，還應(yīng)考慮機(jī)械應(yīng)力（折彎、磨損等）和其他環(huán)

境因素（如清潔劑類流體、腐蝕性氣體等）對(duì)電纜預(yù)期壽命的影響。

配電電纜的CSA以Iload和Icorr為基礎(chǔ)，應(yīng)按下列步驟進(jìn)行計(jì)算：

a)計(jì)算Iload。對(duì)于持續(xù)工作或持續(xù)循環(huán)工作的電纜，Iload應(yīng)按公式（1）計(jì)算。對(duì)于直流回路用電

纜，公式（1）可簡(jiǎn)化為Iload=i。對(duì)于非持續(xù)或非持續(xù)循環(huán)工作的電纜，Iload應(yīng)按附錄D計(jì)算。

1…………（1）

=∫i2

Iloaddt

t1

b)計(jì)算Icorr。單芯電纜的Icable、Tref和Tc(max)應(yīng)隨出廠文件給出。單芯電纜Icable的選取示例見(jiàn)附

錄E，不同的Tc(max)對(duì)應(yīng)的Icable的計(jì)算方法應(yīng)符合附錄F的要求。載流量Icorr應(yīng)按公式（2）計(jì)

算。

Icorr=Icable×k1×k2×k3×k4×k5……（2）

k1按公式（3）計(jì)算,或按附錄G選值。

Tc(max)?T

k1=……（3）

Tc(max)?Tref

k2應(yīng)符合表2的規(guī)定，可采用插值法計(jì)算。

表2k2值的選取

k2

同時(shí)敷設(shè)敷設(shè)類型

敷設(shè)在地敷設(shè)在地

的電纜敷設(shè)在空單層敷設(shè)多層敷設(shè)封閉線槽熱隔離的

雙層敷設(shè)板上表面板或天花

數(shù)量氣中：在線槽在線槽或穿管敷穿管敷

在線槽上或側(cè)墻表板下表

A型上：B型上：C型設(shè)：F型設(shè)：G型

面：D型面：E型

1根單芯電纜1.01.01.01.01.00.950.950.76

2根（相互鄰接）—0.870.870.870.850.810.800.61

3根（相互鄰接）—0.830.830.780.790.720.700.53

4根（相互鄰接）—0.780.710.710.750.680.650.49

8根（相互鄰接）—0.740.590.520.750.620.520.40

12根（相互鄰接）—0.730.540.450.750.610.450.34

16根（相互鄰接）—0.720.510.410.750.610.410.31

≥20根（相互鄰接）—0.710.470.380.750.610.380.29

電纜的敷設(shè)方式見(jiàn)圖2，分為：

——A型，單根單芯電纜，敷設(shè)在空氣中且采用下列措施之一散熱：

?電纜與各方向相鄰的管壁之間的間距D3不應(yīng)小于電纜外徑（D1或D2）；

?電纜與各方向上任一鄰近電纜的間距D4不應(yīng)小于相鄰的兩根電纜外徑總和（D1+D2）；

8

GB/T34571—202X

?電纜放置在敞開(kāi)式線槽或托架上且沒(méi)有遮蔽物，如果線槽或托架與車體有良好的熱傳導(dǎo)，

則線槽或托架開(kāi)孔總面積A不應(yīng)小于總支撐面積的15%；如果線槽或托架與車體無(wú)良好的

熱傳導(dǎo)，則線槽或托架開(kāi)孔總面積A不應(yīng)小于30%。

——B型，單層且相互鄰接的電纜，敷設(shè)在敞開(kāi)式線槽或托架上，線槽或托架的孔滿足A型中的要

求；

——C型，多層且相互鄰接的電纜，敷設(shè)在敞開(kāi)式線槽或托架上，線槽或托架的孔滿足A型中的要

求；

——D型，單層敷設(shè)在地板上表面或側(cè)墻表面；

——E型，單層敷設(shè)在地板或天花板下表面：

——F型，成束的電纜，敷設(shè)在無(wú)氣體流動(dòng)的封閉管或箱內(nèi)；

——G型，成束的電纜，敷設(shè)在無(wú)氣體流動(dòng)的、完全熱隔離的封閉管或箱內(nèi)。

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

D1——單根電纜的外徑，單位為毫米（mm）；

D2——相鄰電纜的外徑，單位為毫米（mm）；

D3——與相鄰管壁的間距，單位為毫米（mm）；

D4——與相鄰電纜的間距，單位為毫米（mm）；

A——線槽或托架開(kāi)孔總面積，單位為平方毫米（mm2）。

圖2電纜敷設(shè)類型示意圖

9

GB/T34571—202X

修正系數(shù)k3按附錄H計(jì)算，使用標(biāo)準(zhǔn)電纜預(yù)期壽命（100000h）時(shí)k3為1.0；

修正系數(shù)k4在電纜持續(xù)工作條件下為1.0，在電纜非持續(xù)或非持續(xù)循環(huán)工作條件下按附錄D計(jì)算；

修正系數(shù)k5應(yīng)符合表3的規(guī)定，適用于單根多芯電纜中的獨(dú)立絕緣線芯。

表3k5值的選取

絕緣線芯數(shù)量2345791219

k50.910．780.630.590.510.460.410.38

注：其他絕緣線芯數(shù)量的k5允許插值。

c)確定S?；诠剑?）～公式（4），可推算出公式（5）。

Iload≤Icorr……（4）

Iload

Icable≥……………（5）

k1×k2×k3×k4×k5

應(yīng)按公式（5）確定S，基于負(fù)載電流的配電電纜CSA計(jì)算見(jiàn)附錄I。

4.2.4基于保護(hù)器件額定電流的配電電纜尺寸選擇

在沒(méi)有確定負(fù)載電流的情況下，可預(yù)估最大負(fù)載電流作為保護(hù)器件的額定電流，然后按表4選擇配

電電纜的截面積。本條款適用于環(huán)境溫度不超過(guò)45℃且Tc(max)不小于90℃的電纜。

注：此方法可能導(dǎo)致電纜過(guò)重、敷設(shè)空間和費(fèi)用增加。

表4基于保護(hù)器件額定電流的導(dǎo)體截面積S值的選取

導(dǎo)體截面積S

保護(hù)器件的額定電流mm2

A敷設(shè)在敞開(kāi)式托架或空氣中的束合電纜敷設(shè)在封閉式管中的電纜

（電纜根數(shù)≤4根，芯數(shù)≤4）（電纜根數(shù)≤4根）

61.01.0

101.01.5

161.52.5

202.54.0

254.06.0

4.2.5電動(dòng)機(jī)電纜

電動(dòng)機(jī)電纜CSA的選擇應(yīng)按4.2.3的規(guī)定執(zhí)行。工作中處于動(dòng)態(tài)的電纜，在選擇電纜類型時(shí)，宜考慮

更高柔軟性電纜（符合GB/T3956—2008規(guī)定的6類絞合導(dǎo)體）。

4.2.6保護(hù)性接地用電纜

保護(hù)性接地用電纜的CSA和敷設(shè)方式應(yīng)符合GB/T16895.3—2017第543章規(guī)定。切斷時(shí)間不超過(guò)5s

的保護(hù)導(dǎo)體的最小CSA的公式見(jiàn)GB/T16895.3—2017中543.1.2。

4.2.7短時(shí)電流用電纜（少于5s）

10

GB/T34571—202X

對(duì)于短時(shí)（少于5s）載流電纜，CSA的大小應(yīng)使最終溫度不高于導(dǎo)體工作溫度值的20℃。

此時(shí)，電纜工作壽命至少20000h。承載短時(shí)電流的電纜的尺寸，宜采用GB/T16895.3—2017

的543.1.2給出的公式。

裸導(dǎo)體的系數(shù)k應(yīng)符合GB/T16895.3—2017中表A.54.6的規(guī)定。機(jī)車車輛電纜的k系數(shù)

和短路額定值在附錄I中給出。不同于上述規(guī)定的導(dǎo)體、絕緣和其他部分的材料及初始和最終

溫度，k系數(shù)應(yīng)計(jì)算獲得或由電纜制造商給出。

k的計(jì)算見(jiàn)GB/T16895.3—2017附錄A。

注：GB/T16895.3—2017中543.1.2的k值與4.2.7的k含義不同。

計(jì)算示例見(jiàn)附錄I。

4.3束合電纜要求

對(duì)于束合電纜，應(yīng)至少考慮以下因素：

——溫度要求（見(jiàn)4.2.3）；

——基于EMC類別的布線要求（見(jiàn)第5章）；

——絕緣等級(jí)；

——額定電壓（見(jiàn)4.11）；

——機(jī)械性能要求，如束合電纜的強(qiáng)度、重量和可用空間；

——機(jī)械應(yīng)力（僅對(duì)電纜CSA不同的情況）；

——固定點(diǎn)（見(jiàn)4.15）；

4.4電纜柔軟性要求

如果存在更高柔軟性要求時(shí)，宜選用符合GB/T3956—2008規(guī)定的6類絞合導(dǎo)體或特殊設(shè)計(jì)的電纜。

在其他情況下，應(yīng)選用符合GB/T3956—2008規(guī)定的5類絞合導(dǎo)體或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中定義的導(dǎo)體（如TB/T

1484.1規(guī)定的薄壁電纜的導(dǎo)體）（見(jiàn)4.7）。

車-車或車-轉(zhuǎn)向架（附錄C的位置5、6、7）以及部件內(nèi)部可能存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，如門、受電靴

等布線時(shí)，需考慮使用較高柔軟性電纜。

對(duì)于電子裝置內(nèi)部連接，如果沒(méi)有疲勞失效風(fēng)險(xiǎn)或已采取預(yù)防措施來(lái)避免疲勞失效風(fēng)險(xiǎn)，可選用

GB/T3956—2008規(guī)定的第1類單芯實(shí)心導(dǎo)體用于繞接。

當(dāng)電纜束要求更高的柔軟性時(shí)，宜根據(jù)各電纜的負(fù)載電流選擇各自的標(biāo)稱CSA。通常導(dǎo)體的CSA越小，

電纜的柔軟性越好。

4.5電纜最小導(dǎo)體截面積要求

獨(dú)立敷設(shè)的單芯電纜或相互鄰接敷設(shè)的電纜，如果用于連接機(jī)車車輛內(nèi)不同位置的電氣設(shè)備（如圖

2

3中A、B和C處之間的連接），其最小導(dǎo)體CSA不應(yīng)小于1.0mm。

2

基于電壓降、負(fù)載電流、機(jī)械強(qiáng)度或其他要求，電纜的最小導(dǎo)體CSA可大于1.0mm。為了獲得更

好的機(jī)械性能，在車-車或車-轉(zhuǎn)向架的布線（附錄C中的位置5、6、7）時(shí)宜特別關(guān)注最小CSA。

2

對(duì)于以下電纜，其最小導(dǎo)體CSA可小于1.0mm：

——在規(guī)定了機(jī)械強(qiáng)度的機(jī)箱、組件或柜體內(nèi)部，用于有過(guò)載保護(hù)電路的電纜（如圖3中A、B和

C處內(nèi)部連接電纜）；

——規(guī)定了機(jī)械強(qiáng)度且能承受所有工況下負(fù)載電流的多芯電纜、束合電纜和數(shù)據(jù)總線；

——機(jī)車車輛內(nèi)部被認(rèn)定為獨(dú)立部件的電纜。

11

GB/T34571—202X

圖3機(jī)車車輛中與最小導(dǎo)體CSA有關(guān)的位置

4.6接地電纜顏色要求

用于保護(hù)性接地的導(dǎo)體（絕緣或裸露），應(yīng)能通過(guò)形狀、位置、標(biāo)記或顏色輕易地加以區(qū)分。如果

保護(hù)性接地電纜采用護(hù)套顏色標(biāo)識(shí)方式時(shí)，應(yīng)使用黃/綠組合。

如用于保護(hù)性接地的導(dǎo)體是顯而易見(jiàn)的，如在轉(zhuǎn)向架上，允許采用顏色之外的其他手段來(lái)識(shí)別保護(hù)

性接地。

多芯電纜中的黃/綠芯（如有）不得用于除保護(hù)性接地之外的其它用途。但多芯電纜中不是用于保

護(hù)性接地的單獨(dú)絕緣線芯可為綠色或黃色。

4.7電纜彎曲半徑與其他機(jī)械要求

用于固定安裝的電纜及在使用過(guò)程中可活動(dòng)的電纜的最小彎曲半徑應(yīng)不小于電纜相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中

規(guī)定的值。彎曲半徑的示例見(jiàn)表5。

線束（由不同線徑的電纜組成）的最小彎曲半徑應(yīng)按線束中具有最大彎曲半徑的電纜考慮。

內(nèi)部彎曲半徑的定義見(jiàn)圖4。

R

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

R——內(nèi)部彎曲半徑。

圖4內(nèi)部彎曲半徑的定義

表5靜態(tài)應(yīng)用的最小內(nèi)部彎曲半徑R

單位為毫米

電纜直徑≤12＞12

最小內(nèi)部彎非屏蔽電纜4D5D

曲半徑屏蔽電纜10D10D

注1：D為總電纜直徑。

注2：屏蔽電纜有內(nèi)屏蔽和外屏蔽兩種方式。內(nèi)屏蔽被壓在絕緣護(hù)套下面，由于受到屏蔽層外面的機(jī)械壓力和摩擦力，因此增加了電纜的彎

曲半徑；外屏蔽位于電纜外面，在絕緣護(hù)套外層上移動(dòng)而不受擠壓，壓力較小，摩擦面較小，因此具有更好的彎曲半徑和靈活性。

宜考慮電纜材料的機(jī)械性能。如果采用特殊固定方式或較柔軟的電纜，則宜避免在安裝設(shè)備（緊

固夾具或端子）上施加的力過(guò)大。在布線過(guò)程中宜避免電纜縱向扭曲。

12

GB/T34571—202X

在高振動(dòng)環(huán)境條件下（例如，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)室或附錄C中的位置6和7中），薄壁電纜不宜用在

無(wú)附加護(hù)套、編制軟管等機(jī)械保護(hù)的非金屬軟管內(nèi)部。

注：彎曲半徑會(huì)影響屏蔽電纜的EMC效應(yīng)。

所有布線機(jī)械固定件應(yīng)無(wú)任何銳利邊緣，以避免電纜在敷設(shè)時(shí)破壞絕緣護(hù)套或在運(yùn)行條件下磨損或

振動(dòng)而導(dǎo)致絕緣破損，應(yīng)用邊角保護(hù)件去包覆會(huì)造成電纜絕緣損壞的銳邊。

布線機(jī)械固定件可根據(jù)布線曲率成形。固定件宜安裝固定于靠近邊緣處,示例見(jiàn)圖5。

圖5布線機(jī)械防護(hù)圖例

布線宜能承受所有可能的輕微相對(duì)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)所致的摩擦力和端子受力宜最小化或可通過(guò)充分固定

避免。如可能存在大量相對(duì)運(yùn)動(dòng)，布線的末端宜垂直或呈現(xiàn)最小垂直偏離角度，以減少重力折彎效應(yīng)。

易受道渣等物撞擊的影響的底架位置（如附錄C位置4、5、6和7）的布線，宜充分考慮防護(hù)。

4.8電纜重新端接要求

2

導(dǎo)體標(biāo)稱CSA不大于16mm的單芯或多芯電纜敷設(shè)在機(jī)車車輛上時(shí)，每一端應(yīng)預(yù)留至少3次的重新

端接的長(zhǎng)度。

注：當(dāng)電纜通過(guò)連接器插頭端接時(shí)，可無(wú)需提供預(yù)留長(zhǎng)度。

有關(guān)檢修和維護(hù)的要求見(jiàn)4.12。

4.9匯流排要求

匯流排宜由銅或黃銅制成。板狀匯流排應(yīng)符合GB/T5585.1的規(guī)定，管狀匯流排應(yīng)符合GB/T19850

的規(guī)定。匯流排型號(hào)選擇應(yīng)考慮環(huán)境溫度影響。應(yīng)采取預(yù)防措施避免因腐蝕、材料蠕變和放電引起匯流

排的表面接觸電阻增大。

應(yīng)考慮到匯流排、端子和/或螺栓之間的電化學(xué)電位差造成的腐蝕。見(jiàn)附件J。

匯流排應(yīng)平整、調(diào)直，表面褶皺不應(yīng)高于1mm。匯流排平彎時(shí)彎曲內(nèi)半徑不應(yīng)小于窄邊寬度，扁彎

時(shí)彎曲內(nèi)半徑不應(yīng)小于寬邊寬度。匯流排彎制后不應(yīng)有裂紋或裂口。

4.10匯流排連接要求

如匯流排與設(shè)備、匯流排的各部分之間或不同裝置之間存在相對(duì)移動(dòng)，應(yīng)規(guī)定電連接的柔軟性要求。

如采用螺栓連接方式，應(yīng)采用合適的防松措施保證機(jī)械應(yīng)力（包括材料蠕變）在設(shè)備壽命期內(nèi)基本不變。

4.11電纜安全隔離要求

避免對(duì)人的電氣危害而采取的措施應(yīng)符合GB/T21414—2021的規(guī)定。

13

GB/T34571—202X

電纜應(yīng)根據(jù)實(shí)際承載電壓或功率進(jìn)行分類。不同類電纜間敷設(shè)時(shí)應(yīng)按圖6保留間距：L＞2D

且L＞0.1m；除端子排附近及電纜交叉處，其他因空間有限不能滿足間距要求時(shí)，應(yīng)采用具有

相同機(jī)械強(qiáng)度、阻燃及絕緣特性的絕緣隔板、金屬接地板或絕緣護(hù)套進(jìn)行隔離，見(jiàn)圖7；若電氣

外殼內(nèi)防護(hù)良好，可根據(jù)增強(qiáng)絕緣的要求選擇隔離間距（見(jiàn)GB/T32350.1）；采用的隔離屏障

或屏蔽或套管應(yīng)具有同等機(jī)械強(qiáng)度但更高等級(jí)的電纜絕緣、耐火和絕緣性能。

回流電纜應(yīng)與其配套的供電電纜采用同樣的處理方式。

機(jī)車車輛上無(wú)電氣保護(hù)的電纜應(yīng)符合GB/T19666的規(guī)定，其布線長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短。

如果在旅客車廂或司機(jī)室內(nèi)敷設(shè)高電壓或大功率電纜，則應(yīng)將其敷設(shè)在封閉的金屬接地管

內(nèi)或金屬接地箱的背面。

如電纜（如位于車頂）碰觸到損壞的架空線路，在危及人員前，危險(xiǎn)電壓應(yīng)觸發(fā)軌旁變電

所的短路保護(hù)。

出于安全原因應(yīng)對(duì)如下類型電纜有更多隔離要求：

——在火災(zāi)情況下的運(yùn)行能力的線路；

——在絕緣失效的情況下會(huì)引起火災(zāi)的列車供電線路。

注1：EMC類別不同的電纜敷設(shè)間距要求見(jiàn)5.3。

注2：本條款規(guī)定的安全隔離是為了盡可能避免在事故、火災(zāi)、電纜磨擦的情況下高電壓/大功率進(jìn)入低電壓/低功

率用電纜。

高壓或中壓電纜

低壓電纜

D

L

標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明：

D——與低壓電纜相鄰的高壓或中壓電纜外徑，單位為毫米（mm）；

L——低壓電纜與高壓或中壓電纜的間距，單位為毫米（mm）。

圖6不同類電纜安全隔離間距

電纜1，負(fù)載電壓750V

DC750V電纜絕緣護(hù)套電壓750V

隔離材料

高壓絕緣

屏蔽

低壓絕緣

（隔離材料）

DC750V電纜DC24V電纜電纜2，負(fù)載電壓24V

DC24V電纜

絕緣護(hù)套電壓750V

a)隔板隔離b)屏蔽層隔離c)絕緣護(hù)套隔離

圖7隔板、屏蔽層、絕緣護(hù)套隔離示例

4.12檢修與維護(hù)要求

電氣設(shè)備的改造應(yīng)符合防火設(shè)計(jì)要求，且不應(yīng)對(duì)車輛原始的防火安全規(guī)程產(chǎn)生影響。

布線設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定以滿足全壽命周期內(nèi)機(jī)車車輛檢修和維護(hù)的要求：

14

GB/T34571—202X

——電纜、線槽、電氣設(shè)備和終端等應(yīng)易接近及操作；

——應(yīng)留有空間便于檢修和更換電纜（如預(yù)埋相應(yīng)的線管）；

——敷設(shè)在管內(nèi)的電纜不應(yīng)捆扎，管路的彎曲半徑與CSA應(yīng)足夠大。考慮到可操作性，管路的設(shè)計(jì)

可以不連續(xù)（管路上開(kāi)孔或者分段處理）；

——承受彎曲應(yīng)力的電纜宜具有良好的可達(dá)性（例如：附錄C中的5、6和7以及在設(shè)備內(nèi)部（例

如車門、受電靴）之間可能存在電纜相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件）。電纜活動(dòng)部分和固定部分之間宜平滑

過(guò)渡；

——敷設(shè)在線管的電線電纜,含備用電纜的實(shí)際電纜數(shù)量與管道或?qū)Ч軆?nèi)最大可能敷設(shè)的電纜數(shù)

量之比不宜超過(guò)70%(單根電線的除外)；

——敷設(shè)在線槽或托盤(pán)托架的電纜，含備用電纜的實(shí)際電纜數(shù)量與線槽或托盤(pán)托架最大可能敷設(shè)的

電纜數(shù)量之比不宜超過(guò)80%，以允許更換/翻新。

——布線打斷點(diǎn)的選擇應(yīng)便于檢修和維護(hù)時(shí)減少拆卸電纜的工作量；

——短預(yù)期壽命電纜（如車輛間的撓性電纜）應(yīng)易于更換。

2

CSA不大于6mm固定敷設(shè)的電纜（即使用時(shí)不應(yīng)移動(dòng)、彎曲或卷曲），在檢修和維護(hù)時(shí)可使用絕

緣拼接連接器端接導(dǎo)體，應(yīng)滿足4.17的要求。如使用備用絕緣線芯和電纜，應(yīng)在使用前進(jìn)行絕緣測(cè)試。

對(duì)于新造的機(jī)車車輛，應(yīng)避免在原始設(shè)計(jì)或制造中使用拼接電纜。

附錄C位置4、5、6、7處應(yīng)考慮清潔劑對(duì)布線的影響。

4.13防火與耐火要求

布線時(shí)應(yīng)避免電纜與發(fā)熱器件表面直接接觸，并遵守以下規(guī)則：

——發(fā)熱溫度低于100℃的發(fā)熱器件，電纜與之距離應(yīng)保持在20mm以上；

——發(fā)熱溫度在100℃～300℃的發(fā)熱器件，電纜與之距離應(yīng)保持在30mm以上；

——發(fā)熱溫度高于300℃的發(fā)熱器件，電纜與之距離應(yīng)保持在80mm以上。

如果達(dá)不到上述間隔距離時(shí)，可選用耐高溫電纜或穿瓷套方式。

電纜及電纜敷設(shè)材料（如固定件、熱縮套管、管道）應(yīng)考慮火勢(shì)蔓延、耐火性能和火災(zāi)反應(yīng)（如含

煙量）。電纜應(yīng)在GB/T18380.12—2022測(cè)試條件下，滿足GB/T18380.35—2022（電纜直徑，D＞12mm）

和GB/T18380.36—2022（D≤12mm）的要求；根據(jù)GB/T18380.36的規(guī)定，較小直徑組成電纜束試驗(yàn)不

適用。

對(duì)于直徑小于6mm的電纜，允許以電纜束半徑間距進(jìn)行測(cè)試。每束電纜的數(shù)量應(yīng)滿足如下要求：

——4.3mm＜D＜6.0mm,12根電纜為一束；

——3.3mm＜D≤4.3mm,19根電纜為一束；

——D≤3.3mm,37根電纜為一束。

最大火勢(shì)蔓延不應(yīng)大于1.5m。

電纜透光率不應(yīng)低于GB/T17651.2—2021規(guī)定的最小80%的要求，電纜ITC（加權(quán)毒性指數(shù)）按照

GB/T5169.38—2014規(guī)定的方法測(cè)試，應(yīng)小于6。電纜鹵素含量按GB/T17650.1—2021規(guī)定的方法測(cè)

試，不大于0.5%。電纜氟含量按照GB/T7113.2—2014規(guī)定的方法測(cè)試，不大于0.1%。

電纜的安全性能應(yīng)滿足TB/T1484（所有部分）的要求。

火災(zāi)隱患防護(hù)要求應(yīng)符合TB/TXXXX的規(guī)定。

為滿足關(guān)鍵功能（應(yīng)急燈控制、車門控制、緊急制動(dòng)、滅火器控制等）要求，應(yīng)使用特殊結(jié)構(gòu)的電

纜、端子和連接器或者安全隔離措施，如電纜單獨(dú)敷設(shè)，以保證起火后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)滿足完整性要求。

注：電纜的某些特性（如毒性、鹵含量要求）可能影響燃燒特性。

4.14備用要求

15

GB/T34571—202X

4.14.1控制電纜備用要求

用于連接機(jī)車車輛內(nèi)不同位置電氣設(shè)備的多芯電纜（10根絕緣線芯以上）和束合電纜，宜留有10%

或至少2根絕緣線芯備用。在不便于觸及的情況下（如線管內(nèi)），應(yīng)增加備用絕緣線芯的數(shù)量。在連接

部件（如連接器或端子）中應(yīng)預(yù)留有備用接點(diǎn)或?yàn)楦郊拥倪B接部件預(yù)留空間。

以上要求不適用以下特定用途的電纜：

——開(kāi)門按鈕和照明控制用電纜；

——數(shù)據(jù)總線電纜或其它通信電纜。

應(yīng)在機(jī)車車輛首次組裝完成時(shí)敷設(shè)好備用的電纜及絕緣線芯，備用電纜應(yīng)配置識(shí)別標(biāo)記。如無(wú)特殊

要求，備用電纜及絕緣線芯的末端應(yīng)卷起并固定在可觸及的位置。

注：出于安全原因或EMC考慮，可以對(duì)備用線的末端進(jìn)行絕緣或接地處理。

4.14.2輔助配電電纜的備用規(guī)定

在功能上要求備用的設(shè)備（安裝于電氣屏柜或設(shè)備間），宜在首臺(tái)車裝配完工之日提供至少10%的

備用端子或用于額外端接的可用空間。

4.15安裝要求

應(yīng)使用機(jī)械固定附件或緊固件安裝非線管或線槽內(nèi)敷設(shè)的電纜，如無(wú)特殊要求，電纜安裝應(yīng)滿足以

下要求：

a)電力電纜、多芯電纜和電纜束安裝要求：

——電纜水平敷設(shè)時(shí)安裝間距不大于300mm，同時(shí)終端接觸點(diǎn)與第一個(gè)固定附件間的安裝間不

應(yīng)大于300mm；

——電纜垂直敷設(shè)時(shí)安裝間距不大于500mm，同時(shí)終端接觸點(diǎn)與第一個(gè)固定附件間的安裝間距

不應(yīng)大于500mm。

b)低壓電源用單芯電纜單獨(dú)安裝