1-3-勞動人身安全

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客運乘務(wù)員崗前培訓(xùn)之

長沙客運段職教科勞動人身安全2

勞動安全保護(hù)方針

乘務(wù)員人身安全“八不準(zhǔn)”線路行走安全規(guī)定勞動安全事故案例課程內(nèi)容

3一、勞動安全保護(hù)方針

安全第一預(yù)防為主消除危害發(fā)展生產(chǎn)4二、乘務(wù)員人身安全“八不準(zhǔn)”

51.不準(zhǔn)飛乘飛降，穿高跟鞋、拖鞋值乘工作鞋跟要求:鞋跟高度≤3.5厘米，跟徑≥3.5厘米案例:2008年2月11日，肇慶公安處乘警支隊乘警長胡××值乘肇慶至岳陽0602次列車（回空車底）時，因列車餐車未生火，其在餐車拿熱水瓶到肇慶站打開水，在站臺上見列車已啟動，返回時爬車不慎摔下，被列車撞擊后當(dāng)場死亡。飛乘飛降雖自由,卻是生死之間游值乘別穿高跟鞋,以免走路摔跟頭62.不準(zhǔn)鉆車底、走道心、鋼軌、枕木頭橫越股道要走天橋、人行地道。通過平交道口時要做到“一停二看三通過”上班途中過股道,應(yīng)走天橋和地道.如從平交道口過,一停二看三通過.7砰！3.不準(zhǔn)打開邊門吹風(fēng)、掃倒垃圾?！妒乱?guī)》規(guī)定：旅客列車工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞定為一般D類事故

嚴(yán)禁開門貪涼快,莫把垃圾車下甩案例:2007年12月2日，沈陽北-上海K187次列車運行至洛社站2號道岔處，餐車當(dāng)班廚師王××在清理后廚衛(wèi)生時，將內(nèi)裝方便筷、飯盒剩飯的垃圾袋從餐車后廚邊門拋出，將該道岔鑄鐵管砸碎，導(dǎo)致管內(nèi)信號線斷裂，影響上行列車晚點，造成了嚴(yán)重的影響和后果。84.不準(zhǔn)在出乘前和乘務(wù)中飲酒。

班前班中莫飲酒飲酒會讓家人憂95.不準(zhǔn)在列車運行期間將頭手伸出窗外或互相握手。頭手要是伸窗外,一不小心受傷害106.不準(zhǔn)在列車運行時摘掛外順牌。順序牌117、不準(zhǔn)在休息車內(nèi)、公寓躺在床上吸煙,點蚊香要有安全裝置。案例:2001年2月8日，綿陽開往廣州的L361次臨客列車，運行至焦柳線趕子幽－西齋間，機(jī)后第2位硬臥車突然起火，此次火災(zāi)導(dǎo)致旅客死亡4人，客車報廢1輛，中斷行車4小時39分，構(gòu)成行車重大事故。起火原因是列車員違紀(jì)進(jìn)入廣播室，并遺留煙頭，引燃被褥以致造成列車火災(zāi)事故。

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8、不準(zhǔn)在工作時挑、逗、打、鬧。13

在站場、車庫通過線路安全

順線路行走安全橫越有機(jī)車車輛停留線路安全“眼看、手比、口呼”制度違章造成的后果三、線路行走安全規(guī)定14列車速度達(dá)250km/h,火車剎車距離需2400米,而行人過軌通常至少需要10秒了望條件的影響和人反應(yīng)靈敏程度不同,隨意跨越鐵路、在路肩上或在鐵路附近坐臥很容易發(fā)生事故在無法得知列車開來時間且瞭望距離不足及視線不良情況下,不得橫過線路。

15乘務(wù)人員進(jìn)出車站、客技站時走指定通道,通過線路有天橋、人行地道時必須走天橋、人行地道走平交道口時做到“一停、二看、三通過”,嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越車鉤,不與運行中的機(jī)車車輛搶行,嚴(yán)禁使用手機(jī)。進(jìn)出車站時集體列隊。嚴(yán)禁駕駛汽車、騎摩托車、電動車、自行車等各種非作業(yè)車輛進(jìn)入站、場禁入?yún)^(qū)域內(nèi)規(guī)定1.在站場、車庫通過線路安全16嚴(yán)禁鉆車底,跨越車鉤17嚴(yán)禁騎摩托車、電動車、自行車等進(jìn)入站場作業(yè)18案例:長沙站運轉(zhuǎn)作業(yè)人員人身傷害事故2011年2月26日，長沙車站乘務(wù)車間運轉(zhuǎn)車長司馬軍8:00叫班出乘，計劃到乘務(wù)車間乘汽車到長東站接乘L248次（10:45開）。9:00左右從長沙站行包房進(jìn)站，行走在一站臺南頭行包通道時，被進(jìn)庫的中鐵快運長沙營業(yè)部行包車拖車第二位撞傷。叫120救護(hù)車送長沙市第八醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院診斷右側(cè)第10、11位兩根肋骨骨折。19

順線路行走時應(yīng)走路肩,不走軌心、軌面和軌枕頭,并隨時警覺前后列車,不搶越線路。2.順線路行走安全規(guī)定20嚴(yán)禁線路上行走

21嚴(yán)禁在線路上坐臥22嚴(yán)禁扒乘火車23嚴(yán)禁跳車24南寧客運段作業(yè)人員死亡事故事故概況:2007年9月27日1時57分，柳州鐵路局南寧客運段成都二隊四組值乘K653次旅客列車的一名副車長，在渝懷線長壽站一站臺辦理交接手續(xù)過程中，發(fā)現(xiàn)列車啟動便追趕列車，跑動過程中失穩(wěn)跌至站臺下致腦部受傷，造成死亡。事故原因:作業(yè)人員安全防護(hù)意識淡薄，自控能力和應(yīng)急處置能力差。事故教訓(xùn):在站臺或門崗作業(yè)時嚴(yán)禁打手機(jī)或干其他與工作無關(guān)的事，嚴(yán)禁遠(yuǎn)離車廂。遇列車啟動未及時上車時，必須就地以電話向列車長報告，不得追趕或攀扒列車。253.橫過有機(jī)車車輛停留的線路如必須要橫過有機(jī)車車輛停留的線路時,應(yīng)確認(rèn)機(jī)車無移動可能,在機(jī)車車輛較遠(yuǎn)處（5米以上）通過,并注意鄰線有無機(jī)車車輛通過。橫過線路時嚴(yán)禁接打手機(jī)。嚴(yán)禁在將啟動或運行中的機(jī)車車輛前搶越通行在無法得知列車開來時間且瞭望距離不足及視線不良情況下,不得橫過線路。規(guī)定264.“眼看、手比、口呼”制度

橫越鐵路或上道前必須執(zhí)行“眼看、手比、口呼”制度規(guī)定27橫越鐵路前,必須站在不侵入限界的線路外方28目視右側(cè),同時用手指向右側(cè),

確認(rèn)無來車,口呼“右側(cè),好啦”。29目視左側(cè),同時用手指向左側(cè),

確認(rèn)無來車,口呼“左側(cè),好啦”。30目視前方路面,同時用手指向前方,確認(rèn)路面無障礙物,口呼“前方,好啦,通過”,并快速通過315.違章的嚴(yán)重后果

鉆車底造成的嚴(yán)重后果

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搶越鐵路線釀成的后果

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走軌面造成的后果34

走道心造成的后果35

鉆防護(hù)網(wǎng)扒火車的后果

36勞動安全事故案例（一）長沙客運段“8.21”作業(yè)人員輕傷事故案例一、事故概況:2012年8月21日，K9063次列車（銅仁-深圳西）列車9:40分終到深圳西站后，班組人員集體進(jìn)公寓休息，約17:05分時，茶水員任××在公寓內(nèi)一樓上公共廁所時，因廁所地面濕滑，不慎仰面摔倒在廁所內(nèi)地面上，后腦勺著地，造成頭部受傷。經(jīng)懷化市第五人民醫(yī)院診斷為:右聶頁葉腦出血、右頂部硬膜下血腫、右頂額骨骨折、頭皮血腫。二、事故原因（一）主要原因:深圳西公寓緊靠深圳西站一站臺和出站口，且條件較艱苦，房間內(nèi)無獨立衛(wèi)生間，由于地理位置原因，公寓一、二樓的公共廁所使用率較高，使用人員較復(fù)雜，衛(wèi)生難有保證，而廁所地面因不是使用的防滑磚，地磚粘水后容易造成腳底打滑為事故的發(fā)生埋下了重要隱患。當(dāng)日，車班是正常進(jìn)公寓休息，當(dāng)事人任××在休息的過程中去到一樓上廁所，在廁所小便后往外走時，因踩到了粘水的瓷磚上，腳底突然打滑，重心失穩(wěn)，仰面摔倒在廁所內(nèi)，造成后腦勺著地受傷。37四、勞動安全事故案例（一）（二）重要原因1、當(dāng)事人的自身安全防范意識不牢，非正常情況下的預(yù)防措施不力。事故雖然主要是公寓廁所的設(shè)施設(shè)備作用不良原因造成，但也反映出我們作業(yè)人員在進(jìn)公寓休息時，在使用公寓設(shè)施設(shè)備的過程中，沒有掌握設(shè)施設(shè)備的實際狀況，從而采取有效的防范措施。2.職工的自我保護(hù)意識和法律意識淡薄。當(dāng)事人任××8月21日17點多鐘深圳西公寓發(fā)生的摔傷事故，既沒有當(dāng)時向車長匯報，也沒有在上車后向車長匯報，到第二天中午車班懷化退乘也沒有向車長匯報，直到23日上午自己住院后感覺事情較嚴(yán)重后才向車隊、車班說起此事；違反了事故上報（《事規(guī)》規(guī)定：發(fā)生事故后都應(yīng)立即向上級匯報）的時限要求，同時也給事故的調(diào)查、取證、認(rèn)定造成了相當(dāng)大的影響。38勞動安全事故案例（二）廣鐵集團(tuán)公司廣州車輛段作業(yè)人員死亡事故事故概況:2007年1月29日，由邵陽開往長沙的N716次（全列編組18輛）旅客列車，于14時26分臨時?？吭诰V線黑石鋪車站4道。擔(dān)當(dāng)此次車輛乘務(wù)工作的廣州車輛段湯××等4人，因列車即將終到長沙，便各自準(zhǔn)備交班工作，由另一名發(fā)電車乘務(wù)員（曹××）在發(fā)電車內(nèi)值乘。14時45分左右，休班的發(fā)電車乘務(wù)員湯××（男，45歲）從機(jī)后2位宿營車YW25G667409（17號車廂）走到機(jī)后3位YW25G663712（16號車廂），隨即又返回宿營車，在未通知任何人的情況下，擅自打開宿營車第1位邊門（該車運行右側(cè)前端邊門）下車，橫過黑石鋪車站二站臺和正線Ⅱ道、Ⅰ道，鉆過停留在該站3道的45421次貨物列車后，又準(zhǔn)備返回N716次列車，在返回中鉆越3道停留的貨物列車時，因未確認(rèn)Ⅰ道線路狀況，盲目橫道，于14時51分，被正通過該線的T91次（沈陽北至廣州東）旅客列車撞上，湯××當(dāng)場死亡。39勞動安全事故案例（二）事故原因:死者湯××嚴(yán)重違反列車管理規(guī)定，在列車臨時停站時擅自打開車輛邊門下車，且在下車時既不向乘務(wù)長匯報，又不告知其他工作人員，違反廣州車輛段“運行列車在無客列檢作業(yè)站停車時，乘務(wù)員不得在站臺反面進(jìn)行檢車作業(yè)，確需檢查確認(rèn)和處理故障時，必須有兩人及以上并指定一人負(fù)責(zé)了望防護(hù)”的規(guī)定。同時，在下車后，又違反了《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第三條“橫越線路或道口時，應(yīng)注意了望機(jī)車、車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度。嚴(yán)禁搶道爬車、跳車、鉆車。”的規(guī)定，是造成事故的直接原因。事故教訓(xùn):值乘作業(yè)中必須嚴(yán)格落實以下硬性規(guī)定:工作時間內(nèi)嚴(yán)禁干與本職工作無關(guān)的事；列車在中途?？空颈仨殘允貚徫?，不得遠(yuǎn)離車廂；嚴(yán)禁在列車啟動后或在列車未停穩(wěn)時上、下車，嚴(yán)禁“飛乘飛降”；嚴(yán)禁在作業(yè)中接打手機(jī)，嚴(yán)禁在線路旁、股道中及兩線間接打手機(jī)，嚴(yán)禁在穿越線路、通過站場時接打手機(jī)，嚴(yán)禁在作業(yè)中使用耳塞、耳機(jī)及衣物遮掩耳朵，嚴(yán)禁在作業(yè)中、在作業(yè)場所使用干擾視聽的物品、器具。40勞動安全事故案例（三）青藏鐵路公司西寧客運段作業(yè)人員死亡事故事故概況：2006年2月19日21時40分，青藏鐵路公司西寧客運段成都車隊擔(dān)當(dāng)?shù)腁106次臨客，到達(dá)北京西站后進(jìn)入北京西庫三場，22時40分車體轉(zhuǎn)場，5名在附近飯館吃飯的列車員扒住13.14號車車門隨車出庫，在車體行至裝備二場高站臺時，扒在14號車車門的兩名列車員相繼從車上跳下，其中1名列車員摔傷頭部，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因：這起事故是由于列車員違反行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)，扒乘車輛，車體接近高站臺時驚慌跳車；列車長未盡到安全管理責(zé)任；添乘干部未切實履行安全監(jiān)管職責(zé)，安全卡控措施未有效落實等一系列問題造成的。事故教訓(xùn)：要嚴(yán)格規(guī)章制度和人身安全“卡死”制度的落實。特別是車隊、車班管理人員要加強班前安全預(yù)想活動，嚴(yán)格把住現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵地點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位的安全監(jiān)控關(guān)，加強作業(yè)中的自控、互控和聯(lián)控，對在工作中違反規(guī)章制度者，要從嚴(yán)考核。41勞動安全事故案例（四）鄭州局京廣線安陽車站X103次與作業(yè)人員相撞事故事故概況：2016年12月10日9時41分，北京機(jī)務(wù)段SS9-0045機(jī)班牽引的X103次特快貨物班列，運行至鄭州局京廣線安陽客場，機(jī)務(wù)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)運行前方有幾名作業(yè)人員侵入限界，立即鳴笛并采取緊急制動措施，在減速過程中，機(jī)車與作業(yè)人員相撞。事故造成6人死亡，構(gòu)成鐵路交通較大事故。事故原因：造成這起事故的直接原因是來車預(yù)報信息聯(lián)控不暢，現(xiàn)場安全防護(hù)失效所致。一是現(xiàn)場防護(hù)員沒有盡到防護(hù)責(zé)任。二是室內(nèi)外防護(hù)員列車預(yù)報信息溝通不暢。事故教訓(xùn)：1、違章上道作業(yè)誘發(fā)事故。本應(yīng)在天窗點內(nèi)作業(yè)，但因新鄉(xiāng)電務(wù)段作業(yè)項目管理混亂，電務(wù)工區(qū)擅自將點內(nèi)作業(yè)項目納入天窗點外進(jìn)行。2、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)形同虛設(shè)。安陽值班工區(qū)違反規(guī)定中途更換駐站聯(lián)絡(luò)員，造成聯(lián)絡(luò)員對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)度、動態(tài)不掌握?，F(xiàn)場作業(yè)移動發(fā)電機(jī)距作業(yè)位置太近，噪音嚴(yán)重干擾現(xiàn)場防護(hù)員監(jiān)聽預(yù)報來車信息，駐站聯(lián)絡(luò)員多次聯(lián)控，現(xiàn)場防護(hù)員未應(yīng)答。3.現(xiàn)場作業(yè)組織混亂。42勞動安全(列