桐福路（水云路至寶香路段）道路工程施工圖設(shè)計說明

第1頁共18頁目錄桐福路（水云路至寶香路段）道路工程第2頁共17頁TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 11.1項目區(qū)位 11.2工程規(guī)模 1二、設(shè)計依據(jù) 12.1設(shè)計依據(jù) 12.2對初設(shè)評審意見的執(zhí)行情況 1三、設(shè)計規(guī)范 2四、主要技術(shù)標準 2五、工程建設(shè)條件 35.1自然地理條件 35.2工程地質(zhì)條件 3六、主要材料 66.1混凝土 66.2普通鋼筋 66.3預(yù)應(yīng)力材料 66.4附屬結(jié)構(gòu)用材 6七、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 77.1總體布置 77.2下部結(jié)構(gòu)設(shè)計 77.3附屬設(shè)施設(shè)計 8八、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計 98.1混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要求 98.2構(gòu)造措施 98.3結(jié)構(gòu)防護涂裝設(shè)計 10九、抗震設(shè)計 10十、施工技術(shù)要求及注意事項 1010.1混凝土 1110.2普通鋼筋 1110.3預(yù)應(yīng)力鋼筋 1210.4上部結(jié)構(gòu)施工 1310.5下部結(jié)構(gòu)施工 1310.6橋面系及附屬工程 14十一、危大工程 1511.1設(shè)計中涉及的危大工程清單 1511.2危大工程施工注意事項 16十二、其它 16十三、后期運營 17

施工圖設(shè)計說明工程概況項目區(qū)位桐福路道路工程位于重慶江南新城A標準分區(qū)。西側(cè)與南坪商圈隔山相對，東鄰巴南區(qū)。南側(cè)接茶園行政中心，北側(cè)與廣陽島及兩江新區(qū)龍盛片區(qū)隔江相望。本次設(shè)計桐福路（水云路至寶香路段）道路工程位于廣福大道以東、水云路以南、通江大道以西，寶香路以北的圍合區(qū)域，自南向北縱向貫穿江南新城行政辦公區(qū)域及混合使用區(qū)，南起寶香路，北至水云路。區(qū)位圖工程規(guī)模桐福路（水云路至寶香路段）道路工程，南起次干路寶香路、北至次干路水云路。采用支路標準設(shè)計，設(shè)計時速為20km/h，路線總長645.125m，路基段標準路幅寬度16m，雙向兩車道。項目全線含現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一座，橋梁長460m，橋梁寬15m；框架平臺兩座。設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)1）與重慶市江南新城管理委員會簽訂的本項目合同；2）《桐福路（水云路至寶香路段）道路工程地質(zhì)勘察報告》重慶南江工程勘察設(shè)計集團有限公司2021.04；3）重慶市南岸女子教育矯治所紅線圖；4）業(yè)主提供的1:500實測地形圖；5）設(shè)計深度需符合國家建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（2013版）》中有關(guān)的要求；6）《重慶市市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（2017.9）》；7)《桐福路(水云路至寶香路段)道路工程洪水影響評價報告》及批復(fù)文件；8）《桐福路(水云路至寶香路段)道路工程》方案及批復(fù)。9）《桐福路(水云路至寶香路段)道路工程》初設(shè)及批復(fù)。10）《桐福路（水云路至寶香路段）道路工程高邊坡支護人工挖孔灌注樁可行性論證專家意見》對初設(shè)評審意見的執(zhí)行情況1.復(fù)核設(shè)計洪水水位資料，說明與圖示不一致。回復(fù)：經(jīng)復(fù)核洪水位為239.81m～239.94m，設(shè)計說明6.1.4及圖紙Q-03已同步調(diào)整。2.說明防撞護欄的等級?；貜?fù)：本橋縱坡較大，防撞護欄采用SA級，詳見說明6.1.4中11）及6.4.2。3.橋梁下部結(jié)構(gòu)基巖覆土厚較小時，可不設(shè)地系梁（陡橫坡除外），中間系梁宜取消，頂系梁距柱頂300左右較好。回復(fù)：墩頂系梁已根據(jù)意見調(diào)整到距墩頂30cm左右；本橋地面橫坡陡峭，地系梁維持原設(shè)計；墩中間系梁在墩高超過20m時增設(shè)一道，維持原中間系梁。設(shè)計規(guī)范（1）國家標準《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）《建筑與市政工程防水通用規(guī)范》（GB55030-2022）《工程建設(shè)標準強制性條文（城鎮(zhèn)建設(shè)部分）》（2013年版）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）（2）建設(shè)部標準《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)（3）交通部標準《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路橋梁盆式支座》（JT∕T391-2019）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／T3650-2020)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T

3310-2019）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）主要技術(shù)標準1）城市次干路，設(shè)計時速20km/h2）結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期：100年3）橋梁設(shè)計工作年限：主體結(jié)構(gòu)100年；可更換部件：15年4）荷載等級:城-A級，人群：3.5KN/m25）橋梁最大縱坡：6%，6）橋梁橫坡：車行道1.5%；人行道2%。7）地震參數(shù)：橋址區(qū)地震峰值加速度值為0.05g，抗震設(shè)防烈度6度。7）結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級,結(jié)構(gòu)重要系數(shù)1.1。8）環(huán)境類別：I類9）設(shè)計洪水頻率：設(shè)計洪水位：239.81m～239.94m（1/100）10)橋梁標準橫斷面：3.5m（人行道及欄桿）+8m（車行道）+3.5m（人行道及欄桿）=15m。11）防撞護欄等級：SA級；12）通航等級：無通航要求；工程建設(shè)條件桐福路（水云路至寶香路段）（K0+000～K0+645.125）位于江南新城A標準分區(qū)重慶第二女子教養(yǎng)所西側(cè)。擬建道路北側(cè)為水云路，南側(cè)為寶香路。綜上，擬建項目交通便利。5.1自然地理條件5.1.1氣象條件擬建項目地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長的氣候特點。多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。5.1.2水文條件擬建道路西側(cè)為梨子園河，河道寬約20～40m，深約1～5m?？辈炱陂g水深1～2.5m，流量約100L/s，暴雨季節(jié)流量可達2000L/s。與線路近似平行，距離約3～15m，通過現(xiàn)場調(diào)查訪問可知，該河道常年洪水位236.9～239.2，百年一遇洪水位239.81m～239.94m。除此以外無其他地表水系。5.2工程地質(zhì)條件5.2.1地形及地貌道路工程場地原始地貌屬河谷丘陵地貌，現(xiàn)狀地貌絕大部分保持原始地貌，局部段受人類活動改造為邊坡和平臺。擬建場地沿線總體地勢南高北低、東高西低，場地最高點位于南側(cè)斜坡坡頂，高程270m，最低點位于梨子園河，高程235m。沿道路中線縱向地形較平緩，地面高程235～270m，橫向多為斜坡，坡角一般20～30°，局部為陡坎；道路K0+120附近東側(cè)形成現(xiàn)狀土質(zhì)邊坡，最大高度20m，無邊坡防護，未見明顯變形跡象，道路東側(cè)戒毒所附近現(xiàn)狀邊坡最大高度10m，已進行邊坡噴護，未見明顯變形跡象。5.2.2地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性1）地質(zhì)構(gòu)造場地區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬大盛場向斜北西翼，據(jù)區(qū)測資料并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查等情況看，勘察區(qū)周圍及附近未見斷層構(gòu)造，層面產(chǎn)狀約為90°～125°∠15°～30°；層間結(jié)構(gòu)面連續(xù)平整，平直光滑，貫通性好。在砂、泥巖接觸面一般有粘土等泥化夾層，同類巖接觸面一般無充填或偶有粘土、鐵質(zhì)等粘附。邊坡臨空面附近，砂泥巖接觸面處雨后有地下水滲出。巖層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場區(qū)地震動峰值加速度0.05g。對擬建道路根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013，勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，地震動力加速度為0.05g，設(shè)計地震分組第一組，地震動反應(yīng)譜特征周期值為0.35s。2）地層巖性據(jù)地表工程地質(zhì)測繪和鉆探揭露，場地內(nèi)出露的土層主要為第四系素填土層(Q4ml)、粉質(zhì)粘土層(Q4el+dl)，下伏巖層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)巖層，現(xiàn)由新到老分述如下：①第四系（Q4）素填土層(Q4ml)：主要呈褐色，結(jié)構(gòu)松散～稍密，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土及砂、泥巖碎塊石，粒徑2～30cm，最大可達1.5m，上部5～10m土石比約7:3，下部土石比約6:4，且下部大塊石含量更高。為周邊建設(shè)和道路修建而拋填，堆填時間3～5年。主要分布于終點段及女子戒毒所南側(cè)道路附近，鉆探揭露該層厚度0.3m（ZY46）～11.4m（ZY20）。殘坡積粉質(zhì)粘土層(Q4el+dl)：紅褐色，可塑狀～硬塑狀，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)。硬塑狀粉質(zhì)粘土主要分布于K0+120西側(cè)的填方邊坡下部，可塑狀粉質(zhì)粘土多分布于梨子園河岸坡附近的丘陵地貌區(qū)，鉆探揭露該層厚度0.2m（ZY05）～7m（ZY60）。淤泥質(zhì)土：灰褐色，軟塑～流塑狀，有腥味，含腐殖質(zhì)，稍有光澤，干強度低，韌性低，無搖震反應(yīng)，本次勘察鉆探未揭露，主要分布梨子園河附近。②侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖（J2s-Ss）：灰白色、灰黃色，中細粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要礦物為長石、石英，暗色礦物次之。鈣泥質(zhì)膠結(jié)，部分含泥質(zhì)重。本次揭露厚度0.5m（ZY32）～33.1m（ZY53）。勘察場地均有分布。據(jù)勘探資料，砂巖分布于整個場地，為場區(qū)基巖主要巖性。泥巖（J2s-Ms）：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，礦物成份主要為粘土礦物，部分含綠色團塊，部分含砂質(zhì)重，質(zhì)軟，易風(fēng)化崩解。本次勘察揭露厚度1.2m(ZY25)～20.9m（ZY71）。據(jù)勘探資料，泥巖分布于整個場地，與砂巖呈互層狀，為場區(qū)基巖主要巖性。5.2.3水文地質(zhì)情況勘察區(qū)發(fā)育有梨子園河，除此之外無其他地表水體。場區(qū)含水巖組主要為第四系松散堆積層和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂巖，粉質(zhì)粘土、泥巖為相對隔水層，地下水類型主要為第四系松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水，大氣降水及地表水部分通過地表滲入土層孔隙及基巖風(fēng)化、構(gòu)造裂隙中外，大部分直接沿斜坡排入梨子園河，區(qū)內(nèi)地下水分布極不均勻，斜坡地段鉆孔內(nèi)基本無地下水。5.2.4不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及調(diào)查可知，本場地整體穩(wěn)定。本場地及周邊巖層分布連續(xù)，不存在斷層、構(gòu)造破碎帶，無滑坡、崩塌、泥石流、塌岸等不良地質(zhì)作用存在。5.2.5工程地質(zhì)評價1）K0+100附近存在BP01填方邊坡邊坡，邊坡坡長為42m，坡高6m，坡向198°，坡角28～40°，邊坡為周圍建設(shè)時拋填而成，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。2）K0+100～K0+170東側(cè)存在填方邊坡BP02，坡長約75m，坡高約24～29m，坡向290°，坡角為25～45°，邊坡為周圍建設(shè)時拋填而成，坡體以大塊石為主，坡體下部為硬塑狀粉質(zhì)粘土。該邊坡在暴雨工況和暴雨+洪水位工況的穩(wěn)定系數(shù)分別為1.10～1.23、1.06～1.18，說明在暴雨處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，暴雨+洪水位工況下處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡填筑后易沿巖土界面發(fā)生整體滑動。該段邊坡中段、北段已采用B型抗滑樁支擋，抗滑樁2018年竣工以來，未見明顯變形趨勢，故可認為支擋段基本穩(wěn)定～穩(wěn)定。本次建議對未支擋段采用抗滑樁進行支檔，采用中風(fēng)化基巖做持力層。3）K0+240～K0+340東側(cè)存在填方邊坡BP03，坡長約87m，坡高約2～6m，坡向285°，坡角為37～40°，邊坡為重慶第二女子勞教所西側(cè)建設(shè)時拋填而成，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。4）K0+340～K0+400東側(cè)存在填方邊坡BP04，坡長約62m，坡高約2～11m，坡向307°，坡角為30～39°，邊坡為重慶第二女子勞教所西側(cè)擋墻建設(shè)時拋填而成，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。5）K0+470～K0+520東側(cè)存在挖方巖質(zhì)邊坡BP05，坡長約47m，坡高約2～4m，坡向285°，坡角為45°，邊坡為周邊施工單位平場開挖，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。6）K0+480～K0+520西側(cè)存在填方邊坡BP06，坡長約40m，坡高約5～7.7m，坡向262～292°，坡角為34～44°，邊坡為周邊施工單位平場開挖，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。7）K0+520西側(cè)存在挖方巖質(zhì)邊坡BP07，坡長約40m，坡高約4～6m，坡向251°，坡角為45°，邊坡為周邊施工單位平場開挖，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。8）K0+540附近存在填方邊坡BP08，坡長約36m，坡高約2～4m，坡向9°，坡角為30°，邊坡為周邊施工單位平場開挖，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。終點西側(cè)存在挖方巖質(zhì)邊坡BP09，坡長約22m，坡高約2～5m，坡向127°，坡角為33～54°，邊坡為周邊施工單位平場開挖，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。終點西側(cè)存在挖方巖質(zhì)邊坡BP10，坡長約50m，坡高約5～9m，坡向28°，坡角為51°，邊坡為周邊施工單位平場開挖，坡體未見明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。5.2.6橋梁連接平臺地質(zhì)評價及工程措施建議平臺1：根據(jù)設(shè)計方案，該平臺設(shè)計標高265.10～266.80m，地面高程250～263m。第四系覆蓋層主要由素填土組成，第四系覆蓋層厚度約5.7～11.4m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖，強風(fēng)化層厚度約1～2m，建議以中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層，采用樁基礎(chǔ)型式，嵌巖深度須滿足設(shè)計要求。平臺位于BP02坡體，根據(jù)4.3節(jié)評價，BP02存在下滑力，將對平臺樁基礎(chǔ)產(chǎn)生水平推力，同時平臺樁基礎(chǔ)的開挖，也會對BP02造成不利影響，建議該段采用抗滑樁支擋，先支擋后施工。平臺2：根據(jù)設(shè)計方案，該平臺設(shè)計標高256.2～257.20m，地面高程236～238.4m。第四系覆蓋層主要由粉質(zhì)粘土組成，第四系覆蓋層厚度約1～4.1m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖、泥巖，強風(fēng)化層厚度約1～2m，建議以中風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層，采用樁基礎(chǔ)型式，嵌巖深度須滿足設(shè)計要求。5.2.7對相鄰建筑的影響1）場地現(xiàn)狀道路地下已埋設(shè)大量電信、電力、給水、排水、燃氣等管線設(shè)施，建議在施工之前先做好遷移改線等保護工作；2）平臺1位于BP02范圍，BP02已采用抗滑樁支擋，平臺1的樁基礎(chǔ)施工可能影響現(xiàn)有的抗滑樁，造成抗滑樁的位移，建議在BP02前段設(shè)置抗滑樁，保護橋墩及平臺。在周圍設(shè)置變形監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）擬建道路K0+100～K0+200段T3、T4橋墩及承臺施工將對BP2及上部重慶第二女子勞教所產(chǎn)生不利影響，建議采用抗滑樁進行支檔，按要求做好對既有建筑物基礎(chǔ)變形的監(jiān)測。4）擬建T16橋臺施工將對BP6產(chǎn)生不利影響，建議采用臨時支擋；5.2.8成樁可能性分析評價擬建橋梁位于平場施工區(qū)，橋位區(qū)上部土層為素填土、局部含粉質(zhì)粘土，下部基巖主要為砂巖、泥巖、泥質(zhì)砂巖。素填土在成樁過程中易垮塌，粉質(zhì)粘土層可能產(chǎn)生縮徑，受地表水體、地下水及土層性質(zhì)影響，總體成樁條件較差。擬建場地地下水豐富，不能采用人工挖孔樁。機械成孔樁受地下水影響小，可以靈活選擇樁徑，降低浪費系數(shù)，施工安全性高，本場地適用，應(yīng)避免采用擠土成樁，采用旋挖、鉆孔樁，控制成樁施工用水。在樁基開挖過程中，應(yīng)做好樁壁支護工作，特別是素填土層易垮塌段。建議對素填土易垮塌地層，可采取鋼護筒或混凝土護壁等措施。且雨季施工時原始沖溝內(nèi)存在一定地下水，容易出現(xiàn)孔壁坍塌、變形、清底等工程問題，應(yīng)加強有效的護壁措施，清底、探基工作，確保成樁質(zhì)量。臨河區(qū)域水量豐富，建議圍堰施工，水下混凝土澆筑。采用鉆孔施工時，在鉆進過程中，應(yīng)隨時清理孔口棄土，及時做好孔壁支護措施和孔內(nèi)排水措施。終孔前應(yīng)根據(jù)本報告核對樁基持力層位置，達到設(shè)計深度時，應(yīng)用清孔鉆頭及時清孔。成孔達到設(shè)計深度，并達到地質(zhì)要求后，方可進行下一道工序。若樁底地質(zhì)情況不明，應(yīng)進行探基工作，確?；A(chǔ)持力層質(zhì)量。施工過程中對周邊環(huán)境將造成噪聲污染，夜間（22:00-6:00）需控制在55dB以內(nèi)，白天（6:00-22:00）需控制在75dB以內(nèi)。并及時對堆渣進行外運，維護施工場地的環(huán)境衛(wèi)生。嚴格按照渝建發(fā)〔2012〕117號文“重慶市關(guān)于進一步加強樁基礎(chǔ)施工安全管理的通知（2012-08-09）”開展工作。5.2.9巖土體參數(shù)建議值地層年代巖性重度(KN\m3)巖石單軸天然抗壓強度標準值(MPa)巖石單軸飽和抗壓強度標準值(MPa)地基承載力特征值fak(KPa)抗剪強度基底摩擦系數(shù)負摩阻力系數(shù)CФ(o)(kpa)Q4可塑粉質(zhì)粘土19\\150*5*\硬塑粉質(zhì)粘土20.4\\180*37.7（天然）13.7（天然）0.30*\25.2（飽和）10.5（飽和）素填土20.0*（天然）\\150*5*（天然）28*（天然）0.35*0.2520.5*（飽和）3*（飽和）25*（飽和）J2s中風(fēng)化泥巖2254.02.51466.54*\中風(fēng)化泥巖25.611.47.44123.7780.928.90.45*\中風(fēng)化砂巖24.836.126.29503.32436.833.80.65*強風(fēng)化泥巖\\\300*\\0.3*\強風(fēng)化砂巖\\\400*\\0.4*主要材料6.1混凝土混凝土箱梁、梁底楔形塊、支座墊石：C50混凝土；橋墩蓋梁、墩身、墩身系梁、框架平臺：C40混凝土；重力式橋臺臺身：C25混凝土；重力式橋臺臺帽及擋塊、輕型橋臺背墻、耳墻及帽梁、樁基系梁、承臺：C35混凝土；樁基礎(chǔ)：C35水下混凝土；搭板、混凝土人行道系等：C30混凝土；承臺墊層：C20混凝土。6.2普通鋼筋設(shè)計采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2018)的要求。除特別說明外鋼筋直徑≥16mm的鋼筋連接采用直螺紋機械連接，連接等級達到Ⅰ級標準，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107—2016）要求。6.3預(yù)應(yīng)力材料1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強度低松弛（Ⅱ級）七股型鋼絞線，其應(yīng)符合圖紙要求及《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的有關(guān)規(guī)定。2）預(yù)應(yīng)力錨具的結(jié)構(gòu)型式及規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求。錨具應(yīng)有可靠的錨固性能和足夠的承載能力，錨具產(chǎn)品的檢驗應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行。3）預(yù)應(yīng)力管道采用與錨具對應(yīng)的塑料波紋管道，并真空輔助壓漿工藝以保證壓漿質(zhì)量，提高預(yù)應(yīng)力鋼束的耐久性。4）預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料采用性能穩(wěn)定、強度等級為M50的純水泥漿，必須保證壓漿飽滿密實。為滿足壓漿質(zhì)量的要求，壓漿漿體可以加入部分的外加劑，以改善漿體的性能。外加劑應(yīng)與水泥具有良好的相容性，且不得含有氯鹽、亞硝酸或其他對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的成分。6.4附屬結(jié)構(gòu)用材6.4.1橋面鋪裝梨子園大橋主橋橋面鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：1）橡膠瀝青瑪蹄脂碎石AR-SMA-13（40mm厚）2）改性乳化瀝青粘層（0.5L/㎡）3）改性中粒式密集配瀝青混凝土AC-20C（60mm厚）4）水性瀝青基防水材料（2.5kg/㎡）框架平臺橋面鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：1）橡膠瀝青瑪蹄脂碎石AR-SMA-13（40mm厚）2）改性乳化瀝青粘層（0.5L/㎡）3）改性中粒式密集配瀝青混凝土AC-20C（60mm厚）4）水性瀝青基防水材料（2.5kg/㎡）5）C50防水混凝土（80mm厚）6.4.2橋面泄水管橋面排水采用引排方式，每隔8m左右設(shè)置橋面雨水口，雨水口采用鑄鐵雨水篦，橋面雨水口采用鑄鐵管蓋。泄水管采用Φ150鑄鐵管，在梁底接入Φ150UPVC排水管，排水管引至橋墩（臺）處就近接入市政排水管網(wǎng)。6.4.3防撞護欄防撞護欄立柱采用鑄鋼件，鑄鋼材質(zhì)為ZG310-570，應(yīng)滿足《一般工程用鑄造碳鋼件》（GB11352-2009）相關(guān)技術(shù)要求。防撞護欄鋼管采用無縫鋼管，材質(zhì)為Q355B，應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（GB/T8162-2018）相關(guān)技術(shù)要求。6.4.4人行道及欄桿（1）人行道鋪裝混凝土結(jié)構(gòu)人行道鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：1）花崗巖面磚（20mm厚）2）M7.5砂漿找平層（30mm厚）3）8cm預(yù)制混凝土板（2）欄桿欄桿具體詳見施工圖紙。6.4.5支座梨子園大橋主橋采用GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座?？蚣芷脚_采用板式橡膠支座。6.4.6伸縮縫梨子園大橋主橋采用80型和160型單元式多向變位梳形板橋梁伸縮縫?？蚣芷脚_采用40型橋梁伸縮縫。6.4.7其他注意根據(jù)電照、排水設(shè)計埋設(shè)相關(guān)預(yù)埋件。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計7.1總體布置7.1.1橋跨布置橋梁起點樁號K0+024.20，橋梁終點樁號K0+484.2，橋梁全長為460m。橋梁布置為4×30+4×30+4×30+3×30現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，全橋共計四聯(lián)。平面分別位于直線、緩和曲線以及R=640和R=255圓曲線上,橫坡采用結(jié)構(gòu)找坡，縱斷面位于6.0%下坡段；墩臺徑向布置。第一聯(lián)與規(guī)劃支路交叉口位置及第三聯(lián)與福云路交叉口位置，采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆的異形板梁柱構(gòu)造。平臺主體為單層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為單樁基礎(chǔ)?？蚣茏畲罂缍葹?.5m，主跨度為6m，橋墩柱為1000mm*1000mm矩形墩，橋墩基礎(chǔ)為1500mm圓形樁基，橋面采用井字梁結(jié)構(gòu)，主梁尺寸為800mm*1300mm，次梁尺寸為500mm*900mm，橋面板厚度為250mm，橫坡采用結(jié)構(gòu)與調(diào)平層共同找坡。0#、16#橋臺處采用80伸縮縫，4、8、12#橋墩處采用160型伸縮縫；2、6、10、14#橋墩墩梁固結(jié)，交叉口平臺兩端采用40型伸縮縫。7.1.2上部結(jié)構(gòu)及橫斷面布置橫向布置為：3.5m（人行道及欄桿）+8m（車行道）+3.5m（人行道及欄桿）=15m。上部結(jié)構(gòu)形式：箱梁采用鋼管樁+貝雷梁現(xiàn)澆施工工藝，根據(jù)道路設(shè)計等級，本工程橋梁按A類部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計。箱梁采用單箱三室結(jié)構(gòu)，頂板寬15m，底板寬11m，腹板厚0.5m，梁端腹板由0.5m漸變到0.9m，漸變段長度為5.0m。7.2下部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋墩為雙柱式矩形橋墩，6～10#和12～14#墩尺寸為1.5×1.5、1～5#和11#墩尺寸為1.8×1.8m，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑分別為2.2和2.5m；橋臺采用重力式U臺,基礎(chǔ)采用承臺樁基礎(chǔ)，樁基直徑為1.5m。福云路與平臺交接墩蓋梁上福云路橋梁支座按3支座計，支座間距4.7m，控制基本組合下單個支座最大反力2700kN，若后續(xù)設(shè)計支座布置或支座反力與此差異較大，則需按現(xiàn)狀蓋梁尺寸及配筋復(fù)核驗算。橋臺及橋墩樁基礎(chǔ)均為嵌巖樁，機械成孔。設(shè)計樁底嵌巖深度根據(jù)豎向承載力計算確定：樁基礎(chǔ)嵌入完整中風(fēng)化巖層深度不得小于3D，同時要求基底巖石單軸極限抗壓強度不小于4.0MPa(砂巖取飽和強度，泥巖取天然強度)。7.3附屬設(shè)施設(shè)計橋面系附屬設(shè)施包括人行道、橋面鋪裝、支座、伸縮縫、防撞護欄、人行護欄、橋面排水系統(tǒng)等部分。7.3.1橋面鋪裝主橋段橋面鋪裝采用10cm等厚，由4cm厚橡膠瀝青瑪蹄脂碎石AR-SMA-13和6cm厚改性中粒式密集配瀝青混凝土AC-20C組成。兩層瀝青之間設(shè)置改性乳化瀝青粘層，在道路表面增設(shè)抗滑薄層。平臺段于瀝青與橋面板間增設(shè)8cm調(diào)平層。在箱梁頂面混凝土與瀝青混凝土間以及調(diào)平層頂面混凝土與瀝青混凝土間涂刷水性瀝青基防水涂料作為橋面防水層，用量為2.5kg/m2。水性瀝青基防水涂料的產(chǎn)品性能必須滿足《路橋用水性瀝青基防水涂料》（JT/T535-2015）各項技術(shù)要求；同時，要求防水劑與混凝土的粘接強度≥0.4Mpa。水性瀝青基橋面防水涂料各項性能指標要求如下：項目Ⅰ型Ⅱ型外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不勃附任何明顯顆粒固體含量，%≥50干燥時間(h)表干時間≤4實干時間≤10耐熱性160℃無流淌、滑動、滴落不透水性0.3MPa，30min不滲水粘結(jié)性（MPa）≥0.4≥0.5低溫柔性-15℃無裂紋、斷裂-25℃無裂紋、斷裂無處理延伸性（%）≥500≥600鹽處理斷裂延伸率（%）≥500≥600低溫柔性-10℃無裂紋、斷裂-20℃無裂紋、斷裂質(zhì)量增加（%）≤2.0耐腐蝕性耐堿（20℃）3%Ca(OH)2溶液浸泡15d，無分層、變色、氣泡耐酸（20℃）3%HCl溶液浸泡15d，無分層、變色、氣泡高溫抗剪（60℃）（MPa）≥0.16熱碾壓后抗?jié)B水0.1MPa，30min不滲水熱老化斷裂延伸率（%）≥300≥400低溫柔性-10℃無裂紋、斷裂-15℃無裂紋、斷裂加熱伸縮率（%）≤1.0質(zhì)量損失（%）≤1.07.3.2人行道系人行道結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土縱梁和人行道板組成。7.3.3橋面排水系統(tǒng)橋面系采用有組織收集集中排水方式。橋面排水系統(tǒng)由橋面泄水管、縱向收集排水管和豎向排水管組成。橋面雨水通過泄水管引導(dǎo)排入附近排水系統(tǒng)；在墩臺處設(shè)豎向管將橋面雨積水沿橋臺有組織地引入排水系統(tǒng)中，避免橋面積水及雨水散亂排沖刷墩臺和邊坡，造成破壞。7.3.4防撞護欄橋梁采用SA級金屬梁柱式三圓管防撞護欄。7.3.5人行欄桿欄桿形式可由業(yè)主選定成品欄桿。應(yīng)滿足作用在橋上人行道欄桿扶手上的豎向荷載1.2KN/m、水平荷載2.5KN/m，以及其他規(guī)范要求。7.3.6支座橋梁支座均采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座，應(yīng)滿足《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）相關(guān)規(guī)定。同時滑動型支座的摩阻系數(shù)不大于0.06,支座設(shè)計水平承載力應(yīng)大于支座豎向承載力的10%。各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。7.3.7伸縮縫橋臺處鋪裝面采用80型和160型單元式多向變位梳形板橋梁伸縮縫，鋪裝面以外的設(shè)施帶伸縮縫采用鋼板簡易伸縮縫。伸縮縫預(yù)埋鋼筋由施工方伸縮縫安裝前預(yù)埋，加勁板由生產(chǎn)廠家確定并現(xiàn)場焊接。伸縮縫的初始縫寬需根據(jù)安裝時的常溫進行反算及預(yù)設(shè)固定。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計8.1混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要求混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性取決于混凝土材料的自身特性和結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境，與結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工及養(yǎng)護管理密切相關(guān)。本次設(shè)計通過以下幾個方面提高混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性：1）混凝土結(jié)構(gòu)處于I類環(huán)境(墩身I-C、其余I-B類)，混凝土耐久性的基本要求應(yīng)滿足：墩身處于I-C類環(huán)境，采用C40砼，最大水膠比為0.45；樁基處于I-B類環(huán)境，采用C35砼，最大水膠比為0.50；主梁處于I-B類環(huán)境，采用C50砼，最大水膠比為0.36；2）混凝土在滿足設(shè)計強度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在20℃以下。3）現(xiàn)澆混凝土若采用泵送混凝土，坍落度為16～20cm。4）在炎熱天氣,混凝土應(yīng)在夜間澆注，入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。5）混凝土拆模時，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃（梁體15℃）。6）混凝土試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的混凝土、相同的澆筑方法和養(yǎng)護條件。7)混凝土的施工要求①在混凝土施工前，施工單位應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性設(shè)計的要求，制定保證混凝土施工質(zhì)量的措施與實施細則，精心選擇原材料，進行混凝土試配，在試驗室試驗的基礎(chǔ)上優(yōu)選混凝土配合比。應(yīng)在現(xiàn)場進行試澆筑。②耐久混凝土的施工質(zhì)量控制重點有：混凝土的振搗均勻和密實，混凝土的養(yǎng)護，鋼筋的混凝土保護層厚度，施工階段的混凝土裂縫控制。③應(yīng)仔細規(guī)劃混凝土結(jié)構(gòu)的施工順序，以盡量減少新澆混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力與開裂，如墩、梁、板分段分塊澆筑的施工縫間隔等。④澆筑混凝土前，應(yīng)仔細檢查保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。⑤混凝土的攪拌宜采用臥軸式、行星式或逆流式攪拌機，不使用自落式攪拌機或立軸強制式攪拌機。⑥拌和物的振搗必須做到均勻密實。用插入式振搗變換插點時，應(yīng)快插后向上緩慢拔出，不得沿拌和物表層平拖。⑦混凝土的養(yǎng)護包括混凝土的濕度和溫度控制。新澆混凝土應(yīng)及早開始養(yǎng)護，避免水分的蒸發(fā)。濕養(yǎng)護不得間斷，尤其注意初始保濕養(yǎng)護，避免新澆表面過早暴露在空氣中。大摻量礦物摻和料混凝土在結(jié)束正常養(yǎng)護后仍宜采取適當措施，能在一段時間內(nèi)防止混凝土表面快速失水干燥。8.2構(gòu)造措施1)混凝土結(jié)構(gòu)的保護層最小厚度滿足規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定。控制混凝土中最外側(cè)鋼筋的保護層厚度，各種混凝土構(gòu)件的最外側(cè)鋼筋的保護層最小厚度擬定參見下表。最外側(cè)鋼筋的混凝土保護層最小厚度表項目單位保護層最小厚度備注梁、板、塔、拱圈、涵洞上部mm20大氣區(qū)墩臺身、涵洞下部mm25大氣區(qū)承臺、基礎(chǔ)mm40泥下區(qū)注：1、保護層厚度指最外側(cè)鋼筋表面至混凝土外邊緣距離。2)鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計裂縫寬度小于0.2mm，采用合理的構(gòu)造鋼筋布置保證混凝土表面抗裂要求。3)設(shè)置了合理的防排水、通風(fēng)等構(gòu)造措施。8.3結(jié)構(gòu)防護涂裝設(shè)計1)橋梁外觀涂料a根據(jù)《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T695)，選用涂層體系。對橋墩、主梁、人行道支墩、防撞欄桿支墩外露部分進行涂裝。首先應(yīng)對結(jié)構(gòu)進行沖洗，清除雜物并對局部坑洞進行填補，然后對橋梁外露混凝土結(jié)構(gòu)進行打磨光面處理，使其外觀平整、無毛刺、無渣塊、無蜂窩麻面，方可進行涂裝。采用橋梁專用涂料，涂裝顏色采用RAL國際色卡7047號“灰色”。b涂裝材料要求。①要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。②混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：位置涂層編號配套涂料名稱涂層厚度備注混凝土結(jié)構(gòu)原始表面S2.08環(huán)氧封閉漆50μm工地涂裝表面涂層底層環(huán)氧樹脂漆100μm工地涂裝面層氟碳漆60μm工地涂裝2)鋼結(jié)構(gòu)防腐防撞護欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件外露面均需進行防腐涂裝。防撞護欄鋼管、支座及支座調(diào)平鋼板等防腐涂裝為熱浸鋅60μm，涂刷紅丹防銹漆兩遍，漆膜厚度40μm。防撞護欄鋼管外表面涂裝顏色采用中國建筑色卡國家標準(GB/T18922)中1341號乳白色與1212號藍色進行藍白顏色組合?？拐鹪O(shè)計根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版），勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計地震分為第一組。據(jù)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）劃分，橋梁抗震設(shè)防分類為丙類，橋梁抗震設(shè)計方法為C類，應(yīng)滿足相關(guān)構(gòu)造和抗震措施的要求，不需進行抗震分析和抗震驗算。本橋按6度區(qū)構(gòu)造設(shè)防，本次設(shè)計根據(jù)《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》CJJ166-2011，主要采取了以下抗震構(gòu)造措施：梁端至臺帽邊緣的距離為117cm>40+0.5L=55cm，滿足要求。②橋梁結(jié)構(gòu)以采用跨度相等、每聯(lián)連續(xù)跨內(nèi)下部墩身剛度盡量相等。③橋梁的樁基礎(chǔ)均嵌入中風(fēng)化基巖，避免軟土的液化會加大地震反應(yīng)。④橋墩、橋臺橫向設(shè)置擋塊防止橋梁落梁。施工技術(shù)要求及注意事項有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標準采用《城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范》（CJJ2-2008），并參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG／T3650-2020)（以下簡稱《施工規(guī)范》）進行，本施工說明只對以上兩本規(guī)范未說明的部分和施工中有特殊要求部分作出說明。對于兩本規(guī)范及本說明都未涉及的部分，可參照國家已批準的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標準進行操作。施工單位施工前須對設(shè)計文件、圖紙和工程量、資料進行核對，并對測量資料進行核對、復(fù)測。若實際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知監(jiān)理、設(shè)計單位和業(yè)主。下部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)通過局部開挖確定施工影響范圍內(nèi)有無管線布置及管線布置的具體情況，并對受影響管線進行遷改或保護。10.1混凝土1）施工前必須做好配合比試驗，綜合考慮施工工序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度，減小混凝土收縮徐變的不良影響。2）為提高混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，混凝土中應(yīng)通過配合比試驗摻入適量的抗裂膨脹劑，以補償混凝土收縮，混凝土的收縮需控制在2×10-4以下，對于樁基混凝土，膨脹率為2×10-4～4×10-4。3）水泥a應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為42.5級及以上的硅酸鹽水泥，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。b為了控制砼早期強度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細度（比表面積）不超過380m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5％。4）摻和料和外加劑a礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。b混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強度不能通過添加早強劑來得到。c外加劑性能指標必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。5）骨料a應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。b粗骨料抗壓強度應(yīng)大于砼強度的2倍，壓碎性指標≤12％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。c細骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特細砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護時的水化熱，在使用特細砂時建議加入一定比例的機制砂或中粗砂。細度模數(shù)為2.0~2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。6）保護層墊塊混凝土保護層墊塊的強度、密實度和耐久性應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，不得使保護層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護層均滿足設(shè)計要求。7）混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴格控制?；炷翝仓r應(yīng)保證澆筑進度和振搗密實，所有工作縫應(yīng)認真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表面均應(yīng)達到平整、光潔。8）盡量減少施工縫數(shù)量，施工縫的位置應(yīng)在澆筑混凝土前確定，主體結(jié)構(gòu)的施工縫布置需經(jīng)相關(guān)部門確認。老混凝土表面應(yīng)鑿成凹凸差不小于6mm的粗造面。在澆筑前，應(yīng)在老混凝土表面涂刷一層界面處理材料，其粘結(jié)強度必須高于次層混凝土。10.2普通鋼筋1）普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標和型號進行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗標準進行嚴格的檢驗，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進行施工。2）凡因施工需要，斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整，但必須滿足相關(guān)規(guī)范。4）施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。5）鋼筋接頭宜采用焊接接頭和機械連接接頭，同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。焊接接頭可采用幫條焊、搭接焊等方式；機械連接可采用直螺紋套筒連接、冷擠壓連接等方式。直徑d≥16mm的HRB400鋼筋采用直螺紋套筒連接，強度等級為I級，且應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）的規(guī)定。10.3預(yù)應(yīng)力鋼筋1）預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進場后，應(yīng)分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強度、硬度、彈性模量、截面積和延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面對計算引伸量作修正。3）鋼絞線運抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。切割鋼絞線不準采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤機械切割。4）所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線部位應(yīng)予切除，不準使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認真進行標定。5）預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。所有管道沿長度方向按設(shè)計要求設(shè)井字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮，不變位。管道位置的容許偏差縱向不得大于±1cm，橫向不得大于0.5cm。6）在現(xiàn)場施工單位對每批錨具的夾片應(yīng)100%進行外觀檢查，對10%的夾片進行表面硬度檢驗，檢驗硬度的位置在夾片的側(cè)面或按常規(guī)在小頭端面測試。當每批檢驗夾片中硬度發(fā)現(xiàn)有不合格時，應(yīng)對該批夾片按50%抽查檢驗。若再發(fā)現(xiàn)不合格時，則應(yīng)100%逐片檢查，確保工程質(zhì)量，避免延誤工期。錨具夾片硬度HRC為58~64。7）應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準使用。8）預(yù)應(yīng)力張拉順序：0－初始張拉噸位（0.1σk）－100％張拉噸位－持荷5分鐘－錨固。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；為此應(yīng)將鋼絞線伸出千斤頂尾端10cm，直接測定鋼絞線在張拉前、初始張拉噸位、張拉噸位及錨固后四種情況下的伸長值。如實際張拉引伸量與設(shè)計值相符，則可不進行超張拉，直接在控制應(yīng)力錨固。預(yù)應(yīng)力孔道灌漿由下向上進行，確保砂漿飽滿。9）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持對稱張拉，縱向鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步。張拉過程中，應(yīng)觀察梁體變位，發(fā)現(xiàn)異常及時向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方通報。10）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余的長度應(yīng)用切割機切割，切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進行。11）為確保壓漿密實，采用真空灌漿法施工。壓漿嘴和排氣孔可根據(jù)施工實際需要設(shè)置，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)雜質(zhì)，然后壓漿。管道壓漿材料為M40以上純水泥漿。要求灌漿密實，壓漿配合比要仔細比選，采用最優(yōu)配合比，水灰比不大于0.4，不得摻入各種氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗決定，為減少收縮可摻入優(yōu)質(zhì)的膨脹劑，膨脹率為1×10-4~2×10-4。12）預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。13）預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進行，不允許臨時工承擔(dān)此項工作。14）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。15）預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，以張拉噸位為主的施工控制原則。管道摩擦系數(shù)應(yīng)滿足μ≤0.17，k≤0.0015，實際伸長量與理論伸長量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。施工方在施工前可對管道摩擦系數(shù)等設(shè)計參數(shù)進行實測，若實測數(shù)據(jù)與設(shè)計要求不符，則應(yīng)通知設(shè)計單位進行伸長量復(fù)核修正。每一截面的斷絲率、滑移率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1％，且每束鋼絞線不得大于1絲。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。16）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。17）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標定：a、六個月或張拉300次；b、漏油；c、部件損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??；e、千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用；18）張拉前應(yīng)檢查其內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用。19）嚴禁將鋼絞線作電焊機導(dǎo)線用，且鋼鉸線的放置應(yīng)遠離電焊地區(qū)。20）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙所示位置及相應(yīng)的傾角進行固定。10.4上部結(jié)構(gòu)施工1）上部結(jié)構(gòu)采用支架法現(xiàn)澆，支架由施工單位自行設(shè)計，其剛度、強度、穩(wěn)定性和平整度等均應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，同時支架施工搭設(shè)完成后應(yīng)先做預(yù)壓處理，預(yù)壓重量為自重的120%。預(yù)壓加載的順序盡量接近于澆筑混凝土的順序，布載與混凝土重量相當；橫向加載時從砼結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。每級加載完成后，先停止下一級加載，每間隔12h對支架沉降量進行一次觀測。當支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，進行下一級加載。本項目支架較高，且橋梁支架地形較陡，施工時應(yīng)特別注意支架的整體穩(wěn)定，確保施工安全。支架應(yīng)穩(wěn)定、牢固，地基應(yīng)有足夠的承載力；對于彎坡、斜梁式橋，其支架的設(shè)置應(yīng)適應(yīng)梁體相應(yīng)的幾何線性的變化，且應(yīng)采取有效措施保證支架的穩(wěn)定性。滿布支架的地基表面應(yīng)平整、并有防排水措施、滿布支架位于坡地上時，宜將地基的坡面挖成臺階，在軟弱地基上設(shè)置滿布支架時，應(yīng)采取措施對地基進行處理，使其承載力滿足施工要求。在混凝土澆注過程中，應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位、應(yīng)及時采取措施予以處理。2)為保證線路在運營狀態(tài)下的平順性，梁體應(yīng)預(yù)設(shè)反拱，施工中反拱的設(shè)置根據(jù)具體情況，充分考慮混凝土收縮徐變的影響以及二期恒載上橋時間確定。預(yù)留拱度=設(shè)計拱度+支架彈性變形值。3）應(yīng)嚴格控制箱梁的輪廓尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范容許范圍之內(nèi)。為防止箱梁混凝土開裂和棱邊碰損，應(yīng)待混凝土強度達到規(guī)范有關(guān)要求時方可拆模。4）箱梁施工中因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)征得設(shè)計單位的同意，所有施工預(yù)埋件，在施工完后應(yīng)予割除，恢復(fù)原狀，并注意防銹和美觀。5）箱梁可分兩次澆筑，先底板、腹板、后頂板和翼板。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準確、表面平整、涂刷正規(guī)的脫模劑。10.5下部結(jié)構(gòu)施工1）橋墩位置應(yīng)準確定位，墩柱直徑、標高等應(yīng)符合設(shè)計要求。2）模板接縫應(yīng)嚴密，防止漏漿；在拆除模板時要小心操作、嚴禁敲打模板。3）對混凝土表面嚴格養(yǎng)護，并應(yīng)將墩柱外表面用塑料布包裹嚴密，同時應(yīng)保證薄膜內(nèi)有水。且墩柱下部應(yīng)封擋防止混凝土損壞。對于橋墩較高者，施工務(wù)必采取措施保證質(zhì)量?；炷翝仓仨氝B續(xù)進行，以減少工作縫：如工作縫不可避免，應(yīng)在施工前鑿凈工作面上的浮漿，洗凈表面后方可澆筑。4）終孔原則按各墩構(gòu)造圖，樁長及嵌巖深度應(yīng)滿足相關(guān)設(shè)計圖紙要求。對于構(gòu)造帶發(fā)育以及基巖起伏較大的橋址區(qū)，應(yīng)考慮巖層在縱橫向的傾斜，使樁進入完整基巖的深度滿足設(shè)計要求。樁基的入巖深度要求詳見右側(cè)樁基終孔示意圖。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)及時反饋以進行變更?；A(chǔ)施工時應(yīng)加強地質(zhì)監(jiān)控，及時反饋巖性的變化，進行動態(tài)設(shè)計。5）由于曲線橋梁相鄰橋跨的梁呈折線形，橋墩擋塊內(nèi)側(cè)也應(yīng)按折線形設(shè)置，以免主梁無法擱置6）在澆注水下混凝土前，孔內(nèi)還需進行二次清孔，二次清孔采取換漿與噴射清孔相結(jié)合的方法，直到樁底沉渣厚度滿足要求，泥漿鉆一般要求沉渣厚度不超過10cm，泥漿指標滿足水下混凝土澆注要求，泥漿指標控制如下：比重1.1～1.2g/cm3，粘度17～20s，含砂率小于2%。7）施工前應(yīng)探明地下管線埋設(shè)具體情況，做好必要的保護措施。8）橋墩鉆孔樁軸線偏差應(yīng)控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)，墩柱軸線應(yīng)與樁軸線重心一致。9）樁嵌巖部分混凝土加入適量微膨脹劑，膨脹率為0.02～0.04％。10）墩柱、橋臺采用整體定型鋼模板。11）墩身由于暴露在外，施工時要特別注意保持表面光潔度和顏色一致，處理好節(jié)與節(jié)之間的連接。12）應(yīng)處理好橋臺與邊坡關(guān)系，過渡段平整光潔。13）橋墩、橋臺支座位置及高程控制要求準確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。14）樁基礎(chǔ)開挖過程中做好樁基內(nèi)外防排水及通風(fēng)措施。15）臨水和水中橋墩基礎(chǔ)建議采用筑島圍堰法施工，樁基周圍采用土袋圍堰對鉆孔周圍進行防護，圍堰高度高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m，樁基鉆孔過程中對基坑內(nèi)的積水采用水泵排除。根據(jù)本工程特點選擇在枯水期進行圍堰施工，再進行樁基鉆孔施工和澆筑。16）先實施抗滑樁，再實施橋梁工程樁。10.6橋面系及附屬工程橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行人安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計劃，切忌搶工趕時、粗制濫造。1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進行，在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進行階段質(zhì)量驗評，對其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時修補和補埋。特別是對橋面標高進行認真的測量核實。如橋面標高與設(shè)計值的高差在±1cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否則須報設(shè)計單位研究處理。2）橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標準外，路緣石護欄墻，欄桿底座等的外露面，必須做到尺寸準確，線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無氣泡、無須抹面掩飾，為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進行施工，確?；炷琳饟v密實，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。3）主梁在自重作用下變形后，再施工欄桿。施工時注意調(diào)整欄桿上下緣高程使其線形順適美觀；欄桿在墩軸線處斷縫，以適應(yīng)梁體變形。4）橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工更應(yīng)精細，施工安裝時必須做到尺寸定位準確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致，混凝土表面的預(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆。5）防水層：新建混凝土橋面最少應(yīng)有7天養(yǎng)護期。a首先對路表面上存有的不良附著物進行清除，清掃路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進行特別處理，可采用溶劑溶解；b路面清掃后即采用打砂機進行噴砂處理，目的是將路面的浮漿及部分附著不牢固的雜物清除，同時使路面清潔度及粗糙度滿足要求；c可用專業(yè)吹風(fēng)機將界面完全吹掃干燥。d水泥混凝土，表層干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴重開裂現(xiàn)象，同時界面需完全干燥。6）在施工主梁時應(yīng)注意預(yù)埋人行道和防撞護欄鋼筋；人行道和防撞護欄應(yīng)按照路線線性修筑。7）伸縮縫應(yīng)在廠家的指導(dǎo)線進行安裝，安裝后應(yīng)滿足設(shè)計要求。伸縮縫安裝溫度一般控制在15～20℃，如特殊原因，可參考上述或伸縮縫廠家提供的資料預(yù)留伸縮縫處的梁端間隙及型鋼間隙進行安裝。橋臺處梁端間隙為梁端線至臺背線間距。在設(shè)伸縮裝置處，為保證成橋后橋面伸縮裝置的良好使用狀況，施工時注意板梁安裝時保證梁體間距及梁體與橋臺背墻間距，并確?？p內(nèi)無雜物。8）支座安裝時應(yīng)通過楔形塊、支座墊石等使得支座水平，安裝支座時應(yīng)嚴格控制標高，避免出現(xiàn)支座脫空現(xiàn)象。9）施工時應(yīng)文明施工，保證施工安全，且本路線與現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路交叉、重疊較多，在施工時應(yīng)該預(yù)留安全的人行和車行通道，采取相應(yīng)措施保障過往行人和車輛的安全。10）成橋后設(shè)置限重、限速標志標牌。危大工程11.1設(shè)計中涉及的危大工程清單危險性較大的分部分項工程表分部分項工程重點部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及基坑工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，采用逆作法，加強基坑周邊監(jiān)測。是開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建、構(gòu)筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。加強信息法施工，現(xiàn)場核對地質(zhì)情況，對管線位置進行核查，明確周邊環(huán)境及保護對象，表達基坑與周邊保護對象的平面及豎向的位置關(guān)系，提出相應(yīng)的保護措施。是模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。是混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工總荷載（荷載均指效應(yīng)基本組合設(shè)計值）10kN/m2及以上，或集中線荷載15kN/m及以上，或高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。應(yīng)編制專項施工方案，對支撐工程的強度、穩(wěn)定性、變形及地基承載力進行計算。是承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。應(yīng)據(jù)實考慮安裝人員、設(shè)備荷載。是起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。自行式架橋機等應(yīng)滿足相關(guān)要求。采用起重機械進行安裝的工程。塔吊、龍門吊應(yīng)滿足相應(yīng)要求。是起重機械安裝和拆卸工程。安裝拆除注意相關(guān)安全。是腳手架工程搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。滿足腳手架安全規(guī)范要求。附著式升降腳手架工程。懸挑式腳手架工程。高處作業(yè)吊籃。吊籃的施工要求詳見說明。卸料平臺、操作平臺工程。異型腳手架工程。拆除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物安全的拆除工程。拆除前應(yīng)加強交通組織，細化安全文明專項施工方案。暗挖工程礦山法施工的隧道、洞室工程。強化信息法施工，動態(tài)設(shè)計。盾構(gòu)法施工的隧道、洞室工程。盾構(gòu)機械應(yīng)符合要求。頂管法施工的隧道、洞室工程。頂管工法及影響應(yīng)合理。其它建筑幕墻安裝工程。鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。人工挖孔樁工程。水下作業(yè)工程。裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝工程。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術(shù)標準的分部分項工程。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程表分部分項工程重點部位或環(huán)節(jié)工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的意見是否涉及深基坑工程開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。應(yīng)分段跳槽開挖，采用逆作法，加強基坑周邊監(jiān)測。模板工程及支撐體系各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、隧道模等工程。針對工具式模板提出具體要求。是混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上，或搭設(shè)跨度18m及以上，或施工總荷載（設(shè)計值）15kN/m2及以上，或集中線荷載（設(shè)計值）