瀝青路面試驗段總結(jié)報告1

S303線小金丹巴界至道孚八美鎮(zhèn)段路面大修工程（一標(biāo)段）瀝青路面下面層試驗段試驗總結(jié)報告1、施工過程情況簡介根據(jù)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及基層情況，報監(jiān)理工程師同意，S303線小金丹巴界至道孚八美鎮(zhèn)段路面大修工程一標(biāo)段項目瀝青路面下面層試驗段樁號為 和測量監(jiān)理工程師對該部位的路基標(biāo)高、彎沉、寬度等指標(biāo)進行了全面的復(fù)測，結(jié)果均符合設(shè)計要求，在此基礎(chǔ)上施工技術(shù)組積極對該試驗段進行了充分準(zhǔn)備，并于201年3月7日具備試驗段施工的全部條件，同時，施工技術(shù)組所報的該試驗段的施工方案得到監(jiān)理工程師同意施工的批復(fù)。2019年3月7日上午8:30-8:55完成試驗段左幅改性乳化瀝青粘層施工，2019年3月7日下午13:00-18:00完成了下面層試驗段鋪筑施工。本試驗段為普通瀝青混凝土(AC-20C)，攤鋪寬度為3.75m,攤鋪長度為2、現(xiàn)場試驗段施工2.1瀝青及碎石來源本工程所用的乳化瀝青和瀝青混凝土所用的70#A級道路石油瀝青全部采用新疆克煉石油瀝青經(jīng)檢驗合格后發(fā)運至瀝青拌合場現(xiàn)場。碎石均按照規(guī)范要求的現(xiàn)場試驗室取樣結(jié)果所得的配合比從丹巴當(dāng)?shù)厮槭庸S采購，滿足施工要求。2.2試驗?zāi)康耐ㄟ^鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面下面層7.5cm普通瀝青混凝土(AC-20C)的施工提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）確定瀝青混合料的施工配合比。（2）掌握攤鋪機作業(yè)中的施工技術(shù)。（3）確定瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。（4）確定與拌和機生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。（5）確定松鋪系數(shù)。（6）確定壓實機具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。（7）拌和、運輸、攤鋪、碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與配合方式。（8）接縫的正確處理方法。（9）確定每天合理的作業(yè)段長度，調(diào)整施工組織設(shè)計。2.3施工基本流程基層準(zhǔn)備→粘層施工→下面層普通瀝青混凝土(AC-20C)施工→攤鋪機攤鋪→12t鋼筒式壓路機靜壓2遍→25噸輪胎壓路機碾壓5遍→12t鋼筒式壓路機碾壓4遍→壓實度檢測。2.4粘層施工施工前，由于開放交通后，路面從施工區(qū)外帶入施工現(xiàn)場的松動的石頭進行清掃，同時對基層表面的灰塵進行清掃，局部用清水進行清洗，清洗完成后的路面，必須進行交通管制，防止對路面進行再次污染。清除干凈后灑粘層瀝青。后，應(yīng)待破乳、水份蒸發(fā)完后才可進行下道工序的施工。2.5瀝青混凝土（2.5.1 施工準(zhǔn)備瀝青混凝土攤鋪前，應(yīng)確保路面粘層施工經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格、施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、拌合樓、攤鋪機、碾壓設(shè)備等運轉(zhuǎn)正常。2.5.2 測量放樣本次試驗段根據(jù)以往項目的施工經(jīng)驗，將松鋪系數(shù)暫設(shè)為1.2，即下面層攤鋪厚度為7.5cm。同時，為測量下面層瀝青混凝土攤鋪時的松鋪系數(shù)，技術(shù)組測量組還應(yīng)在距中測量點間隔便于測量瀝青混凝土的松鋪系數(shù)。2.5.3 混和料的拌和本工程采用華通動力300t/h。根據(jù)試驗提供的理論配合比進行生產(chǎn)配比試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。瀝青拌和站在安裝調(diào)試后對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢拌合站導(dǎo)熱油及干燥筒均采用柴油加熱，拌合系統(tǒng)為當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電，并配備一臺碎石與機制砂由裝載機進料，鏟料時，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放。瀝青砼料在生產(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進行調(diào)試，首先對熱料倉振動篩進行設(shè)置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度、集料加熱溫度、拌和站混合料的出場溫度，廢棄溫度見下表。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。表10-8瀝青混合料的正常施工溫度范圍工 序溫拌瀝青混合料（℃）熱拌瀝青混合料（℃）測溫部位改性瀝青普通瀝青成品改性瀝青加熱溫度155-170170-180/瀝青加熱罐普通瀝青//150-160集料加熱的溫度135-150180-190170-180熱料提升機改性瀝青混合料的出廠溫度145-155170-185/運料車普通瀝青混合料的出廠溫度//160-175運料車混合料貯存溫度出料后降低不超過出料后降低不超過儲料倉正常施工165140低溫施工130//正常施工150130低溫施工125//復(fù)壓溫度，≥100130攤鋪層路面終壓溫度，≥709090攤鋪層路面開放交通時路面溫度，≤505050攤鋪層路面2.6.4 瀝青混合料運輸距試驗施工段13公里左右，運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。（2）瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。（3）瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于2輛。（4）輸車的保溫措施一定要做好，運輸車頂部一定要加蓋油布，應(yīng)有專人進行車輛覆蓋工作，保證覆蓋嚴(yán)實，嚴(yán)禁覆蓋敷衍、夾層通風(fēng)等現(xiàn)象同時宜采用大噸位卡車（30～40噸）進行運輸，在前車倒料完成前，不要撤離篷布，用以保溫、防污染。（5）為保證攤鋪機能以合適的速度進行均勻、連續(xù)地攤鋪，必須確保拌和樓的拌和能力和瀝青混合運輸及攤鋪過程中，加強施工工藝管理，盡量降低混合料的離析。運料車均要求采取保溫措施，保證能按要求的攤鋪溫度及壓實溫度進行施工。2.6.5 瀝青攤鋪（1）必須選用有自動找平裝置、有預(yù)壓實裝置的攤鋪機，瀝青路面采用非接觸式平衡一次貯存20噸以上混合料且具有保溫功能的轉(zhuǎn)運設(shè)備。根據(jù)道路設(shè)計寬度7.5m確定攤鋪機熨平板寬度鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于100℃。攤鋪機行走速度根據(jù)瀝青混凝土拌合樓供應(yīng)能力及配套壓路機械能力及數(shù)量宜控制在1—1.5m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。攤鋪機使用合適的振搗頻率和振動頻率，以保證足夠的初始壓實度。（2）攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的 2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。（3）攤鋪過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度（攤鋪溫度不低于度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決，并做好記錄。（4）所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平2—3次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。2.6.6 碾壓瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，碾壓應(yīng)慢速、均勻進行。（1）初壓在攤鋪完成30-50m后，立即開始碾壓，并保證開始碾壓時的溫度不低于,起穩(wěn)定作用,根據(jù)實踐證明,在較高溫度下碾壓能收到較好的壓實效果。因此在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓采用12t鋼筒式壓路機靜壓2遍，碾壓速度控制在3-5Km/小時，初壓的順或由低側(cè)向高側(cè)碾壓。后輪應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。碾壓時將驅(qū)動輪向著攤鋪方向、防止混合料發(fā)生推移、或產(chǎn)生擁包。初壓應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。（2）復(fù)壓瀝青混凝土初壓完成后，立即進行復(fù)壓，保證復(fù)壓溫度不低于110℃。復(fù)壓采用2臺25t輪胎壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)為5遍，碾壓速度控制在3-5km/h。（3）終壓終壓采用1臺12t鋼筒式壓路機進行碾壓4遍收光，不震動，碾壓到無明顯輪跡為止。終壓速度控制在3-5km/h。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于（4）碾壓注意事項A、壓路機無法壓實的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，采用小型振動壓路機壓實。B、各個壓實階段，均不允許壓路機在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面上。顯標(biāo)志，便于司機辨認(rèn)。D、要進行合理碾壓，壓實不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實過程中形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實度降低，影響路面使用壽命。E、嚴(yán)格控制施工溫度，不符合要求的混合料應(yīng)堅決廢棄。2.6.7 接縫處理（1）橫向接縫每天施工縫接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。（當(dāng)施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上碾壓時由邊向中碾壓留下 再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層新鋪部分。3、試驗成果（在天氣溫度較低情況下，混合料出廠溫度控制在160℃左右時，240t/h 左右，此時攤鋪機攤鋪速度一般應(yīng)為1-1.5m/min，壓路機“4”中三種組合均能滿足壓實度要求，半幅每小時工作量一般為90m左右；（2）生產(chǎn)配合比驗證情況：通過取樣試驗，生產(chǎn)配合比瀝青用量、礦料級配及混合料各項指標(biāo)、拌和溫度、出料溫度均滿足《規(guī)范》有關(guān)要求，試驗結(jié)果詳（3）拌和站生產(chǎn)操作工藝情況：拌和時間240t/h，瀝青加熱溫度155℃，礦料加熱溫度180℃，出料溫度160℃左右；（4）攤鋪參數(shù)確定情況：攤鋪速度1.0-1.2m/min，松鋪寬度寬度≥（5）壓路機的組合及