2024高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局課時(shí)演練含解析新人教版必修2

PAGE5-第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局A級抓基礎(chǔ)(2024·全國卷Ⅰ)下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路途的分布。該區(qū)域鐵路修建的年頭較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此，完成1～2題。1．該區(qū)域鐵路途主要沿()A．等高線分布 B．河谷分布C．山脊線分布 D．山麓分布2．近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要緣由是()A．設(shè)施陳舊 B．運(yùn)速太慢C．線路過密 D．運(yùn)輸需求太小解析：第1題，據(jù)圖示河流、山峰等信息可知，該區(qū)域河流呈放射狀流向四周，地勢中部高、四周低，等高線應(yīng)與河谷走向垂直，三條鐵路途主要沿著三條河谷修建，A項(xiàng)錯(cuò)誤、B項(xiàng)正確：山脊線不會沿著河谷地帶分布，C項(xiàng)錯(cuò)誤；山麓海拔較低，而圖示鐵路途在海拔較高的河流源頭地區(qū)也有分布，D項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題，東北地區(qū)始終是我國原木的主要供應(yīng)地，近些年由于長白山區(qū)森林被大量砍伐，林木資源日益削減，加上愛護(hù)河流源頭地區(qū)生態(tài)環(huán)境的須要，一些地區(qū)禁止森林采伐，因而運(yùn)輸需求減小，鐵路幾乎廢棄，D項(xiàng)正確。設(shè)施陳舊、運(yùn)速太慢會催生新的鐵路的修建，但不會使整個(gè)區(qū)域鐵路廢棄，A、B項(xiàng)錯(cuò)誤；線路過密只會加劇運(yùn)輸線路之間的競爭，部分線路可能因競爭力弱而廢棄，但不會全部廢棄，C項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：1.B2.D城市軌道交通方式多樣，如單軌、地鐵等，下圖為重慶市單軌交通穿樓而過的圖片。據(jù)此，完成3～4題。3．城市軌道交通具備的特點(diǎn)有()①準(zhǔn)時(shí)②快速③運(yùn)量?、芪廴敬驛．①② B．①③C．②④ D．③④4．與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，這是因?yàn)閱诬壗煌?)A．運(yùn)量更大 B．占用土地更多C．造價(jià)更高 D．更適應(yīng)困難地形解析：第3題，城市軌道交通具有準(zhǔn)時(shí)、快速的特點(diǎn)。第4題，與地鐵相比，單軌交通更適用于山城，是因?yàn)閱诬壐m應(yīng)困難地形。單軌交通的運(yùn)量比地鐵小，占土地比地鐵少，造價(jià)比地鐵低。答案：3.A4.D2024年5月，號稱“走錯(cuò)一個(gè)匝道，就是重慶一日游”的黃桷灣立交橋完工，五層落差近40m，匝道20條，旋繞多，困難程度火遍全國。讀圖，完成5～6題。5．與一般道路相比，該立交橋的主要作用是()①少占地②緩解交通擁堵③降低噪聲④減緩行車速度，提高平安性⑤樞紐分流，提高通暢度A．①③⑤ B．②③⑤C．①②⑤ D．②③④6．導(dǎo)致重慶黃桷灣立交橋困難程度高的自然緣由是()A．地形困難 B．河網(wǎng)密布C．人口密集 D．交通量大解析：第5題，立交橋的主要作用有：削減道路交叉，省去等紅燈的時(shí)間，提高行車效率，削減交通事故發(fā)生率；將道路交會處向高處延長，削減占地。設(shè)計(jì)合理的立交橋可以明顯改善交通擁堵。樞紐分流，提高通暢度。故①②⑤正確，④減緩行車速度錯(cuò)誤。立交橋與降低噪音關(guān)系不大，③錯(cuò)誤。故C正確。第6題，重慶地貌以丘陵、山地為主，其山地占76%，以“山城”著稱，地表坎坷。故A正確。河網(wǎng)密布與立交橋困難程度無關(guān)；人口密集、交通量大不屬于自然緣由，故B、C、D錯(cuò)誤。答案：5.C6.A下圖為某縣城和火車站間馬路規(guī)劃方案圖。其中，方案①是ab線；方案②是ac—cd—db線；方案③是ab線，另設(shè)支線ed和fc；方案④是ab、ac、ad線。讀圖，完成第7題。7．能保證b、c、d三地與火車站交通最為快捷的方案是()A．①B．②C．③D．④解析：主要考查影響交通線走向的因素。依據(jù)題目要求“保證三地與火車站間交通最快捷”，因而只考慮三地到達(dá)火車站的路途長度即可，結(jié)合圖示可知，只有方案④滿意要求。答案：DB級提實(shí)力(2024·全國卷Ⅲ)我國某馬路長500多千米，南北貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流。馬路南端海拔約1070米，為山前洪積平原上的綠洲。該馬路山區(qū)段每年9月底至次年5月底封路禁行。據(jù)此，完成第8題。8．該馬路山區(qū)段定期封路禁行主要是因?yàn)?)A．洪水頻發(fā) B．路面積雪嚴(yán)峻C．泥石流多發(fā) D．路面凍融沉降解析：該馬路山區(qū)段封路禁行的時(shí)間是每年9月底至次年5月底，此時(shí)段緯度較高的新疆降水以降雪為主，不會出現(xiàn)洪水和泥石流，A、C錯(cuò)；每年9月底至次年5月底，該馬路山區(qū)段降雪量較大，氣溫低，路面積雪嚴(yán)峻，加之該馬路貫穿了多冰川的山脈，并跨越了多條河流，陡坡較多，嚴(yán)峻影響交通平安，故該馬路山區(qū)段定期封路禁行，B對；路面凍融沉降主要發(fā)生在氣溫較高的夏半年，D錯(cuò)。答案：B李白說“煙花三月下?lián)P州”，他是乘船去的，而今再下江南時(shí)，人們更情愿走馬路。馬路是江南的另一種河流形式，少了弧度，卻多了速度和效率。江南的馬路應(yīng)當(dāng)是中國修得最好、最完善的地區(qū)之一，沿著開闊平滑的馬路拂過江南，兩側(cè)河湖廣布、良田萬頃、人煙阜盛，自得一派風(fēng)流。據(jù)此，完成9～10題。9．江南的馬路是中國修得最好、最完善的地區(qū)之一，其緣由主要是()A．氣候暖和 B．人口稠密C．資源豐富 D．地形平坦10．江南古鎮(zhèn)多青石板路，主要是為了()A．路面的穩(wěn)定 B．貨物的運(yùn)輸C．旅游的須要 D．修路的難度解析：第9題，結(jié)合材料，馬路“少了弧度，卻多了速度和效率”，說明江南地區(qū)的馬路較為平直；也印證了此地地形主要是平原和低緩丘陵，對馬路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)限制較少，再加之當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸需求量大，馬路運(yùn)輸發(fā)展速度較快。所以修得最好、最完善的緣由主要是地形平坦。第10題，南方土壤多為紅壤，黏性重，一旦到了雨季，道路泥濘濕滑，路面不穩(wěn)定，所以鋪設(shè)石板是為了路面的穩(wěn)定。答案：9.D10.A下圖為北冰洋部分航線示意圖。讀圖，完成11～12題。11．圖中北部地區(qū)海岸線很長，港口卻很少，其主要緣由是()①海水溫度低，冰封時(shí)間長②沿岸河流少，淡水補(bǔ)給難③人口密度低，經(jīng)濟(jì)腹地小④大霧天氣多，極夜時(shí)間長A．①② B．①③C．②③ D．③④12．有人預(yù)料北冰洋航線將成為世界上最繁忙的航線之一，試推想其理由()①全球氣候變暖，海冰面積削減②順著北冰洋洋流航行，省時(shí)省油③沿岸石油、煤炭豐富，運(yùn)輸量大④縮短了西歐與東亞及北美的航程A．①② B．①④C．②③ D．③④解析：第11題，圖中北部地區(qū)位于北冰洋沿岸，海岸線很長，港口卻很少，其主要緣由是海水溫度低，冰封時(shí)間長，①對；沿岸人口密度低，經(jīng)濟(jì)腹地小，③對；入海河流多，淡水補(bǔ)給較多，②錯(cuò)；結(jié)冰期長，水汽蒸發(fā)少，大霧天氣少，北極地區(qū)極夜時(shí)間比極晝時(shí)間略短，④錯(cuò)。故選B。第12題，有人預(yù)料北冰洋航線將成為世界上最繁忙的航線之一，因?yàn)槿驓夂蜃兣?，海水面積削減，利于航行，①對；航線繁忙不是向一個(gè)方向航行，②錯(cuò)；沿岸石油、煤炭較少，③錯(cuò)；縮短了西歐與東亞及北美的航程，④對。故選B。答案：11.B12.B13．閱讀材料，完成(1)～(4)題。材料斯里蘭卡的漢班托塔距離連接蘇伊士運(yùn)輸河與馬六甲海峽的印度洋主航道只有十幾海里，大多數(shù)中國進(jìn)出口貨輪從其旁邊經(jīng)過，其第一個(gè)港口建于公元250年，2007年起漢班托塔港在中國的救濟(jì)下起先建設(shè)，2012年6月，漢班托塔深水港起先運(yùn)轉(zhuǎn)，成為印度洋至太平洋地區(qū)全部艦船的最重要的后勤補(bǔ)給中心，2024年12月9日，斯里蘭卡政府向中國招商局集團(tuán)正式移交該港的經(jīng)營權(quán)，依據(jù)今年7月雙方簽署的協(xié)議，中企業(yè)將獲得漢班托塔港70%的股權(quán)，并租用港口及周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)，租期為99年。(1)指出漢班托塔港地理位置的重要性。(2)說明漢班托塔港建設(shè)的有利區(qū)位條件。(3)推想利用漢班托塔港周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)可能發(fā)展的工業(yè)部門。(4)分析漢班托塔港投入運(yùn)用對斯里蘭卡社會經(jīng)濟(jì)的有利影響。解析：第(1)題，漢班托塔港地理位置的重要性體現(xiàn)在該港處于世界繁忙航線的中間點(diǎn)位置，結(jié)合地圖及材料可知，該港位于印度洋航線的中部節(jié)點(diǎn)；是客貨流重要的中轉(zhuǎn)站；大多數(shù)中國貨輪經(jīng)過此處。第(2)題，漢班托塔港建設(shè)的有利區(qū)位條件表現(xiàn)在自然條件及人文條件兩方面。自然方面：河流流經(jīng)淡水資源足夠，海岸線曲折，自然良港；人文方面：該港建港歷史悠久；政府支持。第(3)題，漢班托塔港接近世界重要航線、是多條國際航線的中轉(zhuǎn)站點(diǎn)，利用其周邊土地建設(shè)工業(yè)園區(qū)可以發(fā)展遠(yuǎn)洋貿(mào)易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿(mào)產(chǎn)品加工等。第(4)題，漢班托塔港投入運(yùn)用后，可以加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人口移動更加便捷；縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入等。答案：(1)位于印度洋航線的中部節(jié)點(diǎn)；是客貨流重要的中轉(zhuǎn)站；大多數(shù)中國貨輪經(jīng)過此處。(2)建港歷史悠久；河流流經(jīng)淡水資源足夠；海岸線曲折，自然良港；政府的大力支持。(言之有理即可)(3)遠(yuǎn)洋貿(mào)易；石油冶煉；船舶工業(yè)；外貿(mào)產(chǎn)品加工等。(4)加強(qiáng)區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人口移動更加便捷；縮小經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；增加居民收入。(其他言之有理即可)14．讀圖(單位：m)，回答問題。某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從影響港口建設(shè)的自然因素考慮：(1)若選擇A、E方案，其有利和不利因素分別是什么？(2)可否選擇B方案？理由是什么？(3)C、D方案相比較而言，選擇________方案較合理，緣由是什么？解析：本題以等高線和等深線圖為背景，考查