2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《汽車故障檢修》賽項樣題

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《汽車故障檢修》賽項

樣題

專家組依據(jù)《2024年廣西職業(yè)院校技能大賽的通知》，對照

國賽標(biāo)準(zhǔn)，對高職組《汽車故障檢修》賽事規(guī)程的作業(yè)要求和考

核要點要求進(jìn)行組卷，編制競賽用試題，試題與評分標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)考

核模塊的故障點或規(guī)范操作要點。競賽設(shè)備說明書、維修手冊、

電路圖等相關(guān)技術(shù)資料將隨比賽車（機(jī)）型同時在大賽網(wǎng)絡(luò)信息

發(fā)布平臺公布，具體形式為電子版。樣題與參考評分標(biāo)準(zhǔn)詳見附

件1-10，僅作為訓(xùn)練參考。

1

附件1

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊A汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》選手報告單

附件2

選手參賽號裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車輛信息登記比賽時長120min實際用時

項目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象

描述

通過分析

得出故障

可能原因

維修資料

查閱

過程數(shù)據(jù)

記錄

故障點和

故障類型

故障機(jī)理

分析

2023年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊A汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場評分表

選手參賽號裁判簽字裁判長抽審

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字監(jiān)督仲裁簽字

車輛信息登記比賽時間120分鐘實際用時

得

序號項目評分點說明配分

分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車輛擋塊

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）

少鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機(jī)

□非測試需求，每次起動發(fā)動機(jī)的時間超過10

秒鐘，或者連續(xù)起動發(fā)動機(jī)超過3次

人物安全

□選手佩戴尖銳飾物，未穿安全鞋

□在檢查拆裝蓄電池、或運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)附近操

作時需佩戴護(hù)目鏡

□未正確進(jìn)行萬用表校零檢查，主要包括萬用

表表筆的連接、檔位的選擇

□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛

的，主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接

設(shè)備使用

（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）

工作組織

□未正確操作車輛到測試條件而直接進(jìn)行測

A1與安全

試的，主要包括對車輛的操作是否能正確服務(wù)

（20分）

于測試目的

□斷開各模塊插頭時，未斷開蓄電池連接

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極

樁

□未正確進(jìn)行機(jī)油和冷卻液液位檢查而直接

操作規(guī)范

起動發(fā)動機(jī)的

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆卸下

的部件未正確安裝的、點火等其它開關(guān)未正確

復(fù)位的

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損

壞而被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止

□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉，每次扣4

安全操作

分，扣完為止

否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，報告裁判長，

取消比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，

5S規(guī)范主要包括設(shè)備和工具隨手放在車輛或地面等

不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的

故障現(xiàn)象描述□未在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象

□未在選手報告單上正確分析出可能的故障

故障原因分析

范圍

汽車動力

故障點1測量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

控制系統(tǒng)

A2

故障檢修相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報告單上正確繪出原理圖

（48分)□未在選手報告單上正確記錄故障點

故障點和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報告單上正確寫出故障機(jī)理

……

底盤電控故障現(xiàn)象描述□未在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象

A3

系統(tǒng)故障故障原因分析□未在選手報告單上正確分析出可能的故障

檢修范圍

（32分)

故障點測量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報告單上正確繪出原理圖

□未在選手報告單上正確記錄故障點

故障點和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報告單上正確寫出故障機(jī)理

……

合計100

附件3

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊A汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》樣題

序號故障范圍故障現(xiàn)象

1CAN-H與CAN-L線路相互短接低壓不上電

2制動開關(guān)信號線路對地短路低壓不上電

3BMS的低壓供電繼電器線路故障高壓不上電

4BMS接地點虛接高壓不上電

5電機(jī)位置傳感器正弦線路短路車輛行駛異常

6EPS控制模塊電源線路斷路車輛行駛異常

7充電槍內(nèi)部的CC信號線路虛接交流充電故障

8車載充電機(jī)內(nèi)部線路斷路交流充電故障

說明：模塊A各任務(wù)故障點數(shù)量不是固定的，但故障點總數(shù)為9～18個。

附件4

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊B發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》選手報告單

選手參賽號裁判簽字裁判長審核

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字

車輛信息登記比賽時長120min實際用時

項目內(nèi)容配分得分備注

故障現(xiàn)象

描述

通過分析

得出故障

可能原因

維修資料

查閱

過程數(shù)據(jù)

記錄

※實車測量到最小范圍：元件、線路及插頭、

故障點和

模塊

故障類型

※分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會導(dǎo)致

故障機(jī)理故障現(xiàn)象

分析

附件5

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊B–發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》現(xiàn)場評分表

選手參賽號裁判簽字：裁判長抽審

統(tǒng)分裁判簽字裁判簽字：監(jiān)督仲裁簽字

車輛信息登記比賽時間120分鐘實際用時

序號項目評分點說明配分得分

□未檢查設(shè)置隔離欄

□未設(shè)置安全警示牌

□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）

□未安裝車輛擋塊

作業(yè)準(zhǔn)備□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的

□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的

□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）少

鋪或未鋪或撕裂的

□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的

□未檢查絕緣手套，測量高壓部分線路未佩戴絕緣

手套，裁判制止并重新佩戴

□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀損傷，觸碰

電池包部分未佩戴防電池電解液酸堿性手套

□未檢查護(hù)目鏡外觀損傷，測量高壓部分線路未佩

人物安全

戴護(hù)目鏡

□未檢查安全帽外觀損傷，車輛底部作業(yè)未佩戴安

全帽

健康與□未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位的

B1安全□上高壓電時向裁判報告

（20分）□未選擇正確的絕緣測試儀（本項如果錯誤，絕緣

測試均不得分）

□初次使用未正確進(jìn)行萬用表檢查（本項如果錯誤，

高壓端測試均不得分）

設(shè)備使用□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，主

要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁

止黑色表筆連接到電源正極）

□未正確操作車輛到測試條件而直接進(jìn)行測試的，

主要包括對車輛的操作是否能正確服務(wù)于測試目的

□斷開各模塊插頭時，未先關(guān)閉點火開關(guān)，再斷開

蓄電池負(fù)極，并對蓄電池負(fù)極進(jìn)行防護(hù)；斷開高壓

插頭沒有驗電。

操作規(guī)范

□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極樁

□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆卸下的部

件未正確安裝的、點火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的

□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而

安全操作被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止

□未規(guī)范操作造成車輛保險絲燒掉，每次扣4分，

扣完為止

否決項：選手損壞車輛或設(shè)備，報告裁判長，取消

比賽資格

□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的

□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，主要

5S規(guī)范包括設(shè)備和工具隨手放在車輛或地面等不合適的位

置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源

□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的

故障現(xiàn)象描述□未在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象

故障原因分析□未在選手報告單上正確分析出可能的故障范圍

發(fā)動機(jī)控制故障點1測量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

B2系統(tǒng)故障檢相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報告單上正確繪出原理圖

修（40分)

□未在選手報告單上正確記錄故障點

故障點和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報告單上正確寫出故障機(jī)理

……

故障現(xiàn)象描述□未在選手報告單上正確記錄故障現(xiàn)象

故障原因分析□未在選手報告單上正確分析出可能的故障范圍

車身電控系故障點測量數(shù)據(jù)記錄□未在選手報告單上正確寫出測量數(shù)據(jù)

B3統(tǒng)故障檢修

相關(guān)電路原理圖繪制□未在選手報告單上正確繪出原理圖

（40分)

□未在選手報告單上正確記錄故障點

故障點和故障機(jī)理確認(rèn)

□未在選手報告單上正確寫出故障機(jī)理

……

合計100

附件6

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊B發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》樣題舉例

一、發(fā)動機(jī)無法起動

（一）起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動（不分先后順序）

1.無鑰匙進(jìn)入控制單元正極電源線路斷路；（9分）

2.發(fā)動機(jī)控制單元供電電路斷路；（9分）

（二）起動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)無法起動

3.燃油泵控制單元供電斷路;（9分）

二、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不良

4.一缸點火線圈驅(qū)動信號虛接（1000歐姆）；（9分）

三、采集一缸噴油器波形（8分）

四、車門故障

5.玻璃升降器開關(guān)信號線路斷路；（9分）

五、中控門鎖故障

6.中控門鎖電機(jī)供電線路斷路;（9分）

六、后視鏡故障

7.后視鏡調(diào)整開關(guān)信號線斷路；（9分）

七、燈光故障

8.燈光開關(guān)信號線與搭鐵短路（9分）

說明：模塊A各任務(wù)故障點數(shù)量不是固定的，但故障點總數(shù)為9～

18個。

附件7

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊B發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》樣題參考答案舉例

項目內(nèi)容配分

1.無鑰匙進(jìn)入功能失效，鑰匙指示燈不閃爍，但遙控鑰匙解鎖正常；

2.打開車門，儀表顯示車門開啟狀態(tài)正常，但鑰匙指示燈不閃爍，

故障現(xiàn)

一鍵起動開關(guān)背景燈不能點亮；

象描述

3.操作一鍵起動開關(guān)，鑰匙指示燈不閃爍，方向盤不能正常解鎖，

儀表未點亮；4.應(yīng)急起動失效

1.操作無鑰匙進(jìn)入時，鑰匙指示燈不能閃爍，說明“各車門觸摸傳

感器→起動許可控制模塊→室外天線→鑰匙”工作異常；

2.拉開車門時鑰匙指示燈不能閃爍，說明“門碰開關(guān)→車門控制模

塊（通過CAN）→起動許可控制模塊→室內(nèi)天線→鑰匙”工作異常，

但儀表顯示車門開啟狀態(tài)正常，說明“車門觸碰開關(guān)→車門控制模

通過分

塊（通過CAN）→儀表模塊”工作正常；

析得出

3.打開一鍵起動開關(guān)時鑰匙指示燈不能閃爍，說明“一鍵起動開關(guān)

故障可

→起動許可控制模塊→室內(nèi)天線→鑰匙、起動許可控制模塊（通過

能原因

CAN）→儀表模塊”工作異常；

根據(jù)故障機(jī)率，各車門觸摸傳感器、車門觸碰開關(guān)、一鍵起動開關(guān)、

各天線同時損壞概率較小，造成以上三種故障的原因可能為共性即

起動許可控制模塊工作異常?？赡艿墓收显颍浩饎釉S可控制模塊

自身故障或電源電路故障

維修資

電路圖（樣題略）

料查閱

項目內(nèi)容配分

1.測量起動許可控制模塊的供電端子和搭鐵端子對地電壓：正常分

別為+B、0V，實測供電端子為0V，異常；

2.測量該模塊供電保險的輸入、輸出端對地電壓，正常應(yīng)均為+B，

故障檢

實測一端為+B，另一端為0V，異常，說明供電保險斷路；

修過程

3.關(guān)閉一鍵起動開關(guān)，拔下供電保險，測量電阻為無窮大，異常；

4.拆下蓄電池負(fù)極接線，測量該保險輸出座孔對地阻值，應(yīng)為無窮

大，實測正常；5.更換故障保險，系統(tǒng)恢復(fù)正常

故障點

和故障起動許可控制模塊供電保險損壞

類型確

認(rèn)

故障機(jī)

起動許可控制模塊供電保險絲損壞，導(dǎo)致控制模塊工作異常，無法

理分析

與其他模塊通訊，所以無鑰匙功能失效，點火開關(guān)無法打開

說明：每個故障點的分值以及分配不是固定的，隨實際情況有所調(diào)整。

附件8

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊A汽車動力及底盤電控系統(tǒng)故障檢修》故障設(shè)置范圍

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點

1.圍繞12V電源控制、防盜報警系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)

置故障，故障主要設(shè)置在低壓供電不正常方面。

低壓上電2.圍繞造成儀表黑屏設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在各種電源電路上，具

異常體包括相關(guān)控制模塊、保險絲、繼電器、線路及連接器。

3.圍繞造成全車無電設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在相關(guān)控制模塊、繼電

器、相關(guān)保險絲、喚醒車輛元件、線路及連接器、關(guān)鍵信號的輸入

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點

1.圍繞高壓供電不正常的故障現(xiàn)象設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模

塊、電源及其搭鐵線路，具體包括相關(guān)控制模塊、保險絲、繼電器、

線路及插頭連接。

2.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模塊、傳感器、

執(zhí)行器上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險絲、繼電器、線路及插頭連

高壓上電接。

異常3.圍繞動力電池管理系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

4.圍繞電機(jī)控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

5.圍繞電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

6.圍繞高壓配電系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

7.圍繞熱管理系統(tǒng)（電機(jī)/電池）不能正常工作設(shè)置故障。

8.圍繞數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)（電機(jī)/電池）不能正常工作設(shè)置故障

1.圍繞車輛無法正常行駛的故障現(xiàn)象設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制

模塊、電源及其搭鐵線路，具體包括相關(guān)控制模塊、控制開關(guān)、執(zhí)行

器、保險絲、繼電器、線路及插頭連接。

2.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模塊、傳感器、

執(zhí)行器上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險絲、繼電器、線路及插頭連

車輛無法

接。

正常行駛

3.圍繞電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

4.圍繞減速器控制系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

5.圍繞主動安全系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

6.圍繞駐車制動系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障。

7.圍繞電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點

1.圍繞車輛無法充電的故障現(xiàn)象設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模

塊、電源及其搭鐵線路，具體包括相關(guān)控制模塊、保險絲、繼電器、

線路及插頭連接。

車輛無法

2.圍繞相關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在控制模塊、傳感器、

（含交

執(zhí)行器上，具體包括相關(guān)控制模塊、保險絲、繼電器、線路及插頭連

流）充電

接。

3.圍繞交流充電線路、充電槍及其控制線路、直流充電系統(tǒng)等不能正

常工作設(shè)置故障

ABS故障1.圍繞ABS控制模塊的電源電路設(shè)置故障。

檢修2.圍繞ABS系統(tǒng)的保險絲或繼電器設(shè)置故障。

3.圍繞ABS的信號輸入裝置設(shè)置元件及線路故障。

4.圍繞ABS系統(tǒng)執(zhí)行器設(shè)置元件及線路故障

電動助力1.圍繞EPS控制模塊的電源電路設(shè)置故障。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.圍繞EPS系統(tǒng)的保險絲或繼電器設(shè)置故障。

故障檢修3.圍繞EPS的信號輸入裝置設(shè)置元件及線路故障。

4.圍繞EPS系統(tǒng)執(zhí)行器設(shè)置元件及線路故障

電子駐車1.圍繞該系統(tǒng)控制模塊的電源電路設(shè)置故障。

制動系統(tǒng)2.圍繞該系統(tǒng)的保險絲或繼電器設(shè)置故障。

的故障檢3.圍繞該系統(tǒng)的信號輸入裝置設(shè)置元件及線路故障。

修4.圍繞該系統(tǒng)系統(tǒng)執(zhí)行器設(shè)置元件及線路故障

附件9

2024年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組-汽車故障檢修項目

《模塊B發(fā)動機(jī)及車身電控系統(tǒng)故障檢修》故障設(shè)置范圍

故障現(xiàn)象故障設(shè)置點

1.圍繞端子控制、防盜系統(tǒng)不能正常工作設(shè)置故障，故障主要設(shè)置在

模塊、通訊、電源等方面。

2.圍繞造成發(fā)動機(jī)控制模塊不能進(jìn)入工作狀態(tài)設(shè)置故障，故障主要設(shè)

置在各種電源電路上，具體包括相