驗船師考試之驗船師船體部分考試題庫（綜合題型）

了解到船東進行以下哪種改裝時，應(yīng)告知其應(yīng)重新進行噸位丈量?()A.增設(shè)固定滅火系統(tǒng)B.增加上層建筑C.增加救生艇架和救生艇D.增設(shè)主機艙內(nèi)油渣柜2.【多項選擇題】一艘700總噸的遮蔽水域航行的貨船，已配備了操應(yīng)配備()A.標準磁羅經(jīng)B.在水平面360范圍測得方位的器具C.雷達D.自動識別系統(tǒng)(AIS)物、沒干透的木料和不燃貨物或較小失火危險的各種貨物，2005年3月8日鋪龍骨，2006年9月10日出廠，總噸2980。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-2章的要求，該船為免除貨艙固定滅火，需滿足以下哪些要求：()B.貨艙僅用于裝運礦砂、煤、谷物、沒干透的木料和不燃貨物或較C.具有關(guān)閉貨艙的所有通風導管和其它一切通向貨艙的開口的設(shè)施。4.【多項選擇題】?一新造投入營運的沿海驗船師在檢驗時應(yīng)提出以下要求：()A.可不做變更，但應(yīng)在檢驗報告等文件中注明D.可根據(jù)需要，只增加夏季干舷，其他不以上高度為12m,后桅燈在船體以上高度為17m,則以下哪一高度為舷燈正確的安裝高度?()A.船體以上高度10mB.船體以上高度9mC.船體以上高度8mD.船體以上高度6.9m6.【單項選擇題】某1萬總噸以上的國內(nèi)航行機動海船，于2008年8月8日結(jié)合特別定期檢驗和塢內(nèi)檢驗停靠在某船廠碼頭進行修船，驗船師登輪對該輪機艙油水分離器進行檢驗《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》,2006年修改通報的規(guī)定要求，在2007年3月1日或以后安裝上船的濾油設(shè)備，應(yīng)采購按下列哪個C.MEPC.60(33)號決7.【單項選擇題】船上配備的AIS應(yīng)與下列哪幾種通導設(shè)備連接()8.【問答題】2007年8月，某救生設(shè)備廠為國內(nèi)某貨船制造了普通量得到絞車在最大工作負荷時出繩速度是70米/分，請問：該絞車是正確答案：不滿足。按《法規(guī)》要求：救生艇降落速度在0.6-1.0米/秒，考慮動滑車因素，吊艇索的速度為1.2-2.0米/秒，即為72-1209.【單項選擇題】某艘新建貨輪設(shè)有3臺安全工作負荷20噸的起重機(克令吊)。驗船師在實施建造檢驗過程中，認為這3臺起重機(克令吊)具有船用產(chǎn)品證書，因此僅對起重機(克令吊)進行了安裝和外觀檢驗及安全工作負荷操作(效用)試驗等，但未按法規(guī)規(guī)定的試驗負荷進行負荷試驗(吊重試驗),就簽發(fā)了相應(yīng)的船舶起重設(shè)備證書及其有關(guān)附件。以下表述正確的是：()附件C.同時未按法規(guī)規(guī)定的試驗負荷進行負荷試驗(吊重試驗),不可以件10.【單項選擇題】沿?？痛诤怂愀鞣N裝載情況的穩(wěn)性時，乘客重量應(yīng)取每人()kg,乘客的重心位置應(yīng)取站立者為甲板以上()m,坐者為座位以上11.【問答題】?2007年12月，一艘10000DWT船齡15年的船滿載貨冰穩(wěn)性的船舶不能在冬季(12月、1月、2月)航行于青島以北，應(yīng)A.燃油艙B.淡水艙C.污油水艙D.裝滿98%以上艙容的液體艙13.【問答題】?某驗船師在XX船廠對一油船進行臨時檢驗，該油船問題：該驗船師在執(zhí)行檢驗過程中存在哪些問題?該怎么解決?14.【問答題】某驗船師在對一艘船長為18m沿海小型渡船進行年度原來的1.60m,增加1.70m,相應(yīng)的干舷由原來核定的406mm,減小送審的防火控制圖僅在機艙內(nèi)設(shè)有符合法規(guī)要求的消防泵2臺，無其他消防泵。請問是否正確?為什么?正確答案：不正確。根據(jù)法規(guī)規(guī)定小于2000總噸但大于500總噸的2.3.1規(guī)定，冬季航行于我國青島以北(36°04'N)航線的船舶，20.【問答題】?某航行近海的尾機型普通貨輪，總噸位4560,貨艙2)水平線長為400mm,其上緣通過外徑為250mm圓環(huán)中心；肋位。肋距#0—#10為600,#10—#21后為700,推進器在#4肋位上，噸，燃油裝載量為20噸，該船在整個貨油艙長度范圍內(nèi)()B.應(yīng)設(shè)雙層底艙或處所C.可為單殼形式24.【問答題】?大連港錨地某8000噸油輪，船中右舷舷側(cè)(水線上)被撞5米長、3米高一個洞，船東欲將該洞以鋼板完全密封后，申請水密的情況下，是否應(yīng)該允許其拖航?為什么?25.【多項選擇題】某干貨船在載重線檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)該船的載D.通知本港海事部門26.【多項選擇題】一艘船長為82米，2005年建造完工，航行于近海航區(qū)的貨船，船員人員13人，配備17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶在即將修船時碰到了例行安檢，在安檢過程中發(fā)現(xiàn)該船航性，你認為可采取以下哪些措施?()27.【問答題】某船，為多用途船，2003年10月建造完工，總噸為適?根據(jù)2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第四篇第2-2章第3.10.1(3)規(guī)定，對從事裝運危險品貨物的貨船，在裝貨處所內(nèi)應(yīng)客船，其()不應(yīng)作為載客處所。D.甲板間高1.9m的艙室29.【多項選擇題】某客船安排進行換證檢驗期間，按照2004法4篇第7章1.2.3條的規(guī)定，進行了間隔不超過5年的空船排水量和以下說法正確的是：()B.核對后無論結(jié)果怎樣都應(yīng)進行傾斜試驗C.核對后，如果空船排水量與原穩(wěn)性資料的偏差超過2%時，應(yīng)重新為船舶垂線間長)時，應(yīng)重新進行傾斜試驗30.【多項選擇題】在船用起重機的產(chǎn)品出廠檢驗中，起重機的安全在位，不斷下滑，請根據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)第2篇第4章及第5章的要求，判斷該起重機可能存在如下哪些問題?A.起重機動索(滑輪直徑/鋼絲繩直徑之比小于19)B.起重機滑輪安裝不到位C.動力絞車試驗方法不對D.動力絞車制動器的有效制動力矩過小，應(yīng)不小于絞車額定值的1.5倍31.【單項選擇題】一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船長27.3m,船寬6.0m,型深2.3m,總噸為133,載貨量為139噸，該油船()破艙穩(wěn)性衡準A.不要求作B.要求作C.要，可適當放寬要求32.【單項選擇題】噸位計算量計主體部分的容積時，下列四種圖譜中不被使用的是：()A.靜水力曲線B.邦氏曲線C.橫交曲線D.艙容曲線33.【多項選擇題】一艘航區(qū)為近海航區(qū)干貨船，船長100米，在進行法定檢驗時，驗船師在檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船僅配備了1艘容量為全船陷影響了船舶的航行安全。對此，本案例中以下哪個觀點正確：()理?2.2m2.1m3.0m(2)、其防撞艙壁設(shè)置是否合理7.0m～11.2m),本船實際距離為9.1m剛好在此范圍內(nèi)，故防撞40.【問答題】對XX號改裝檢驗中，該船為25米長B級航區(qū)非機動并在右舷設(shè)1個機艙出入口。請問這種出入口設(shè)置是否符合規(guī)范要求?如果不符合應(yīng)如何設(shè)置?正確答案：不符合。應(yīng)設(shè)置2個機艙出入口，其中一個可以為直梯。41.【問答題】?2007年11月23日，某驗船師對滬金山潔23鋼質(zhì)內(nèi)河船舶進行建造檢驗，外板厚度是0.05米，船舶主尺度是船長7.20米，型寬2.40米，型寬0.80米，在進行噸位丈量中，量噸甲板長是直接將7.9米代入公式計算得GT=0.189×L×B×D+0.351×b×2)量噸甲板長有誤，金屬船體應(yīng)從船體外板內(nèi)表面量取，本船量噸3)計算求得：GT=3.383,NT=1.894;構(gòu)申請船舶更改船名檢驗(附加檢驗)。該船檢機構(gòu)在受理檢驗后，船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-2章的要求，請分析下列哪A.因2層陶瓷棉的厚度為40mm,能達到A-60耐火等級，那么1層B.如工廠能提供1層20mm厚陶瓷棉對應(yīng)的A-15耐火等級的型式認可證書，該A-15艙壁可以接受，否則不能接C.工廠可按照A-60艙壁型式認可證書描述的結(jié)構(gòu)形式要求敷設(shè)該A-15艙壁。45.【單項選擇題】一艘設(shè)計為沿海航行的總噸位為300的新油船，該油船從事我國沿海港口或裝卸站之間營運的最長航行時間為80小該船()免除排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面探測器。A.可以B.不可以D.在證書上注明僅限于規(guī)定的航區(qū)航行和增加符合要求的油類記錄46.【多項選擇題】?某驗船師對一艘1000噸級一般干貨船進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船艙口長20m,艙口蓋是木質(zhì)加蓋帆布形式，艙蓋木板橫跨貨艙口，每塊木質(zhì)艙蓋板長4.0m,厚50mm,用一層防水帆布請問驗船師提出的下面哪些意見是正確的?()A.木質(zhì)蓋板厚度至少為60mm,且其跨距不能大于1.5m。47.【單項選擇題】耐火分隔結(jié)構(gòu)在標準耐和煙沒有通過，這是作為何種耐火分隔的條件之一A.A級分隔B.B級分隔C.C級分隔48.【多項選擇題】船體結(jié)構(gòu)用鍛鋼件下列哪些說法是正確的?()A.舵桿和舵銷化學成分中當含碳量超過0.23%時，其碳當量應(yīng)不超過C.對冰區(qū)航行的船舶，其舵桿和舵銷應(yīng)作-10°C的夏比V型缺口沖D.舵桿應(yīng)進行超聲波檢測49.【單項選擇題】?某單體客船，船長L為50m請問上述3道橫艙壁最多可作為幾道主橫艙壁處理?()檻高為()mm。敞)?，F(xiàn)12個分段已造好并經(jīng)駐廠驗船師檢驗合格準于出廠，這12在單個分段兩側(cè)加3米高鋼板護板(經(jīng)計算該分段吃水1米),護板定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》及2006修改通報第4篇第2-2章要求，對起火器。()B.5,二氧化碳C.10,干粉D.10,二氧化碳55.【單項選擇題】一艘沿海航行貨船，主尺度為：總長93.5m,船的設(shè)置應(yīng)滿足()B.設(shè)單盞桅燈；桅燈在船體以上高度值等于型寬；設(shè)雙套航行燈具。定必須要增設(shè)的設(shè)備要求延遲一年的要求”,該船檢機構(gòu)經(jīng)研究，考以下表述正確的是：()A.未牢記自己的法定職責B.正確地處理了與客戶關(guān)系C.未正確處正確答案：根據(jù)2004法規(guī)《通則》的4.4.2的規(guī)定A.驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是代表國家B.驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是個人C.驗船師可以做出違反有關(guān)規(guī)定的法規(guī)規(guī)范的決定D.驗船師不可以做出違反有關(guān)規(guī)定的法規(guī)規(guī)范的決定A.所有油性混合物留存在船上，隨后排入接收設(shè)備。E.該油船從事我國沿海港口和裝卸站之間營運且航程時間不超過7262.【單項選擇題】驗船師在對某船進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船氣脹的是哪個問題?()A.氣脹式救生筏的首纜通過靜水壓力釋放器與船舶連接。B.氣脹式救生筏首纜的易斷索與筏架連接。63.【問答題】某12000噸一般干貨船，當其如要裝載散裝谷物及礦1)當考慮貨物移動產(chǎn)生傾側(cè)力矩對穩(wěn)性產(chǎn)生的不利影響，將導致穩(wěn)2)結(jié)構(gòu)的影響：在結(jié)構(gòu)上該貨船如不能滿足散貨船及礦砂船的局部A.船舶在相對密度為1.025的海水中，相當于所勘劃的夏季載重線的B.船舶在相對密度為1.025的海水中，吃水到達所勘劃的夏季載重線C.船舶在相對密度為1.025的海水中，相當于所勘劃的熱帶載重線的D.船舶在相對密度為1.025的海水中，吃水到達所勘劃的熱帶載重線65.【問答題】某船，在一次航行中，遇上大風浪，導致船體進水而層底空氣管內(nèi)進入，(此種空氣管為帽型空氣管，無關(guān)閉裝置，安裝高度為90cm),在該次載重線證書的年度檢驗中，驗船師檢驗是否到位?通風筒和空氣管，及其圍板和關(guān)閉裝置，根據(jù)2004法規(guī)第三篇的第2章2.9.2規(guī)定，空氣管管口應(yīng)具有永久附裝于管口的合適的關(guān)閉裝66.【單項選擇題】一艘沿海貨船首部設(shè)有長的上層建筑，其防撞艙的艙壁上的門()A.應(yīng)為能自閉的鋼質(zhì)門B.可為一般鋼質(zhì)門C.須為風雨密鋼質(zhì)門D.須為水密鋼質(zhì)門67.【問答題】?某高速客船，2002年建造，材料為增強纖維，2)開啟艙底板檢查是否有水3)檢查船上增加物品數(shù)量。2)艙底水較多。3)增加部分設(shè)施。2)按2002年《內(nèi)河高速船入級與建造規(guī)范》中1.4.3.3⑤規(guī)定，凡278.88,則該船的總噸位及凈噸位的數(shù)值應(yīng)按以下()方法選取A.按其計算值B.按計算值的整數(shù)及精確到小數(shù)點以下兩位C.按計算值的小數(shù)點后四舍五入取整數(shù)D.只選取計算值整數(shù)，不計小數(shù)點以下的數(shù)值70.【多項選擇題】以下關(guān)于國內(nèi)航行海船救生衣與救生圈的存求的說法哪些是正確的?()C.救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于迅速取用之處，至少有1只放在船尾71.【多項選擇題】某近海航區(qū)成品油船即將完工，驗船師根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第3篇第2章干舷核定條件對該船進行干舷核定時發(fā)現(xiàn)：許多核定條件與“位置1”和“位置2”有關(guān)，你認為下列哪些概念正確。()(該船總長95m,型寬15.2m,型深7.2m,首樓長約11.5m)A.該船首樓甲板是“位置2”B.該船主甲板為“位置1”C.該船由艉樓甲板通往首樓的步橋上的避浪亭應(yīng)為“位置2”D.艉樓甲板為“位置2”72.【多項選擇題】某貨船在一次航行途中，因受到在大風襲擊而致航性，你認為可采取以下哪些措施?()A.變形較小，無須采取任何措施B.將艙口完全修復(fù)C.在艙口蓋上加蓋單層帆布(按法規(guī)要求配有固定蓋布的裝置)D.在艙口蓋上加蓋雙層或多層帆布(按法規(guī)要求配有固定蓋布的裝置)73.【問答題】?驗船師在進行一艘載貨量5000t干貨船的年度檢驗時(1)請問是否正確?(2)應(yīng)該采取什么措施?正確答案：(1)不正確(2)將機艙頂蓋的玻璃拆下，更換成鋼結(jié)構(gòu)。74.【單項選擇題】某貨輪設(shè)有1臺安全工作負荷20噸的起重機(克令吊)。在進行安全負荷下的操作試驗時，由于客觀條件的限制，僅用19噸重物對該臺起重機(克令吊)進行了的操作試驗，試問：這次安全負荷下的操作試驗是否合格?()C.這次安全負荷下的操作試驗基本合格75.【問答題】某貨船，應(yīng)急消防泵設(shè)置于防撞艙壁之前，原設(shè)計時艙進入。請問：船東此種做法是否合理?為什么?76.【單項選擇題】某干貨船的首樓在“位置1”的范圍內(nèi)，首樓在干舷甲板上有3個風雨密門，分別是油漆間、物料間和進入底艙應(yīng)急78.【問答題】某檢驗機構(gòu)在2008年1月對某8米以下開敞艇設(shè)計進否合理?為什么?船長78m,載員20人，鋪龍骨日期為2006.12.01,完工日期為修改通報)第4篇第3章的要求，該船的救生艇、筏配置方式有下列額10人的氣脹式救生筏B.左右舷各配一艘定額20人的，由不燃或C.左舷配備一艘20人的機動封閉耐火救生艇，右舷配備2只10人的救生筏D.全船配備三只定額10人的氣脹式救生筏80.【問答題】?某6000載貨噸老舊船定期檢驗時，船東對船底板大試述：1)此次換板對船舶整體結(jié)構(gòu)的不良影響。2)驗船師應(yīng)關(guān)注的事項。正確答案：1)這種修理方法可能造成剖面中性軸下移，使甲板總縱2)驗船師應(yīng)關(guān)注其總縱彎曲強度下降情況。81.【單項選擇題】一艘客船需增加臨時乘客定額，申請單位向船舶否可以簽發(fā)臨時乘客定額證書?()A.可以B.不可以C.增加結(jié)構(gòu)強度審核合格后可以82.【問答題】某一Ⅲ級客貨船，船長30m,乘客定額68人。在船中位置客艙底部有固定壓載10t。船東在修船時，為方便清艙和能夠多初穩(wěn)性高度只有0.10m。請問該船的穩(wěn)性是否合格?應(yīng)采取什么措施?施：將10t固定壓載按原先形狀固定到原來的位置。83.【單項選擇題】驗船師對某艘5000噸級散貨船干舷甲板上裝設(shè)的欄桿進行檢驗時發(fā)現(xiàn)，欄桿高度為1.20m,欄桿平均分為三檔，每檔間距為360mm。請問驗船師下面的檢驗結(jié)論哪個是正確的?()A.欄桿高度不滿足要求，應(yīng)達到1.5m。84.【多項選擇題】某載重量7000t油船，船寬18m,其邊艙寬度和雙層底高度下列哪些是正確的?()A.距基線1.8m及以上邊艙與舷側(cè)殼板垂直的任何剖面處測得的距離B.雙層底高度h為1.2m;C.距基線1.5m處邊艙寬度1.0m;D.貨油艙內(nèi)吸阱凹入到由距離h所定義的雙層底邊界線下面，并且85.【單項選擇題】驗船師在某艘總噸1500散貨船的年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船無防火控制圖，下列要求哪項較為正確的?()的設(shè)置至少應(yīng)滿足()正確答案：合理，根據(jù)2004法規(guī)的2.1.2(的)規(guī)定，驗船師有權(quán)對船舶提出修理要求。且根據(jù)2004法規(guī)第4篇2-2的1.4.2(10)實際總噸位改為627。為保持船舶的適航性，至少需要增添以下哪些通導設(shè)備?()A.測深儀B.中/高頻無線電裝置C.AISD.緊急無線電示位標89.【單項選擇題】某新建貨船根據(jù)批準圖紙和審圖意見要求船舶的6.30m,擬勘劃的夏季載重線為2320mm,船舶的型深為：8.60m,甲板板厚為20mm,在測量船舶型深時發(fā)現(xiàn)左舷的型深誤差為-8mm,右舷的型深誤差為+6mm,這時甲板線的劃定應(yīng)如何處理：()A.以左右舷的型深測量的平均值來勘劃甲板線B.以理論型深值來勘劃甲板線D.以右舷的型深的測量值來勘劃甲板線90.【單項選擇題】選擇一個正確答案()A.MUX機框有新舊兩種，舊MUX機框接一對PCM,不必編程，新MUX機框接兩對PCM,但要編程。D.全部錯誤確，如何處理?()D.判斷準確，在證書中將夏季干舷(從甲板線量起的干舷)調(diào)整為94.【問答題】?一艘剛進行接長改裝完畢的干貨船，滿載散裝小麥1400噸在海上航行，船員按規(guī)定對貨艙加蓋風雨密艙蓋。夜間遇到95.【問答題】某6000總噸的近海散貨船正處于主船體完工，上層建室與存放蓄電池組的房間之間發(fā)現(xiàn)了一面積為4.2平方米的儲物間，請問：該儲物間是否符合耐火完整性要求?為什么?不符合。按照《規(guī)則》第4篇第2-2章3.2.2和3.2.3的要求：該儲同時由于該處處于主甲板鄰近A類機器處所所以該處甲板耐火完整性也應(yīng)達A-15級。綜上，鋼板不滿足A-15級的耐火完整性要求。96.【單項選擇題】海上航行的貨船的航行設(shè)備，應(yīng)根據(jù)船舶的()和()來配備A.航區(qū)；載貨量B.航區(qū)；總噸位C.載貨量；總噸位97.【單項選擇題】在船長80m及80m以上但小于120m的貨船上，應(yīng)為120m及120m以上的貨船及船長為80m及80m以上的客船，應(yīng)使救生艇的尾端在船舶推進器之前的距離是多少?()A.至少為艇的長度B.至少為救生艇長度的1.5倍C.至少為救生艇長度的2倍D.至少為救生艇長0.5倍確定的空船排水量500t,重心縱向位置為腫后1米。在經(jīng)過5年的查，確定空船排水量為498t,重心縱向位置為腫后0.1米。該驗船第4篇第7章的展期檢驗，請問你認為此事應(yīng)如何處理?()數(shù)的1.5倍。該船2007年3月1日安放龍骨，船長93米，航區(qū)為近的是：()A.不滿足法規(guī)要求，救生艇數(shù)量不足，應(yīng)每舷1艘B.不滿足法規(guī)要求，救生筏數(shù)量不足，應(yīng)每舷1只救生筏C.不滿足法規(guī)要求，救生艇和救生筏總承載人數(shù)不足D.滿足法規(guī)要求A.僅穿過一層甲板的梯道，在一個水平面上用至少為B-0級分隔及自B.僅穿過一層甲板的電梯，應(yīng)在兩層甲板上用A-0級分隔環(huán)圍和鋼質(zhì)C.僅穿過一層甲板的梯道和電梯，應(yīng)在兩層甲板上用B-0級分隔102.【問答題】?某單體客船，假定其某一主艙破損進水，經(jīng)采取平行校核，經(jīng)計算，該船在此狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度為0.08m。為什么?正確答案：滿足。根據(jù)04法規(guī)第4篇1.6.6(1),在對稱浸水情況103.【多項選擇題】某集裝箱船總長100m,最大寬度25m,前桅燈高度12m,舷燈位于前桅燈的前面，高度10m,左紅右綠，離船舷2.2m,請問該船舷燈布置哪些不正確?()A.舷燈位于前桅燈的前面B.舷燈在船體以上的高度10mC.左紅右綠D.舷燈離船舷的距離超過2.2m104.【單項選擇題】一艘2005年建造的沿海航行油船，貨油裝載量為4950噸，燃油裝載量為60噸，按要求，在整個貨油艙范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)A.邊艙或處所B.雙層底艙或處所C.邊艙及雙層底106.【多項選擇題】某平臺供應(yīng)船總長79.80m,最大寬度18m,信號設(shè)備配備和布置下列哪些是正確的?()A.前、后桅燈的水平距離為18mm中心線正交的橫向水平距離為2mD.操縱號燈裝設(shè)在高于后桅燈垂向距離1.8m處該試驗?zāi)芊裼脩抑胤ǘ挥迷囼灆C進行?試驗時保持驗證負荷的時正確答案：1)可以用懸重法2)至少5分鐘108.【問答題】?某一干貨船，船長90m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應(yīng)控制在6%以下，而實船精礦粉的含水量已達到12%,在航行途中遇到一般風浪，結(jié)果船沉沒了。檢查其109.【單項選擇題】載重線標志外徑為300mm,寬為25mm的圓圈與B.核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線下邊C.核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線上邊110.【多項選擇題】2008年2月，某救生設(shè)備廠制造了救生艇艇架B.1.5倍最大工作負荷的靜負荷D.1.1倍最大工作負荷的動負荷111.試驗后，驗船師對該臺起重機(克令吊)進行全面檢查，未發(fā)現(xiàn)變形和其它缺陷.試問：該試驗(吊重試驗)是否合格?()A.不合格B.未進行行走試驗C.未進行快速提升\回轉(zhuǎn)\變幅試驗D.合格區(qū)間范圍內(nèi)是合格的?()B.-10℃以下D.以上答案均不對日期為2005年7月1日，于2007年4月5日安排進行換證檢驗，驗船師登輪檢驗后發(fā)現(xiàn)該船未配有EEBD,以下說法正確的是：()B.根據(jù)法規(guī)要求，在2007年3月1日后的第一次檢驗配備EEBD,C.根據(jù)法規(guī)要求，在2008年3月1日后的第一次檢驗配備EEBD,D.以上都不正確114.【問答題】?同一審批號同時批準兩艘船的圖紙，在同一地方相你認為這種做法對嗎?為什么?問法規(guī)對該種船舶的梯道保護有何要求?()A.電梯圍阱及穿過多于一層甲板的梯道，應(yīng)至D.所有梯道應(yīng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)簽署，出現(xiàn)了如下情況，請問，哪種準確?()B.干貨船C.散貨船域不能保證能由一個具有連接DSC報警能力的甚高頻(VHF)岸臺的無線電話所覆蓋，該船有甚高頻無線電裝置(VHF)、中/高頻無線電臺，尚欠缺的無線電通訊設(shè)備為()A.搜救雷達應(yīng)答器B.衛(wèi)星緊急無線電示位標(S-EPIRB)C.救生艇筏雙向甚高頻無線電話D.甚高頻緊急無線電示位標(VHF-E接?正確答案：1)將中內(nèi)龍骨的腹板在一個肋距內(nèi)逐步升高至艙壁處，2)用有面板或折邊的肘板與艙壁連接，肘板的高度和長度等于中內(nèi)3)將中內(nèi)龍骨的面板寬度在一個肋距內(nèi)逐步放寬，至艙壁處其寬度為原來的2倍，并與艙壁焊接。B.2000t的油船(閃點<60℃)4篇第3章2.1.3(3)要求，裝運閃點不超過60℃(閉杯試驗)貨物的油船、總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)，此時救生筏的配備應(yīng)是什么?()B.全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50%的氣脹救生筏。C.全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)100%的氣脹救生筏127.【問答題】驗船師在檢驗一艘航行于近海航區(qū)，船長為79米的油船(閃點不超過60oC)時，發(fā)現(xiàn)其只在一舷配備了開敞式救生艇，經(jīng)查閱有關(guān)資料，證書記載安放龍骨日期為2006年3月18日，因此正確答案：安放龍骨日期在2006年3月1日以后的船舶，其救生設(shè)備的配備應(yīng)滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2006年修改通生艇。此外，全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50%的氣脹救生筏。128.【多項選擇題】?某航區(qū)為平靜水域營運限制的沿海小型貨船(L=18.00m),船上配備的救生設(shè)備為救生浮具，定額為乘員總數(shù)的100%。對該船，以下哪些要求是正確的：()A.為適應(yīng)到沿海各港區(qū)作業(yè)，應(yīng)用6人氣脹筏代替救生浮具B.限制該船僅在長江口以南水域使用C.限定本船僅能在夏季到北方水域作業(yè)D.全船救生設(shè)備的配備不足，應(yīng)為乘員總數(shù)的150%129.【多項選擇題】一艘船長為65m、載客人數(shù)為90人、船員為10人的沿海Ⅲ類客船，其救生艇、筏與浮具的正確配備應(yīng)是()A.110人的氣脹救生筏B.20人的機動救生艇和90人的救生筏C.20人的機動救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具D.20人的機動救生艇和90人的救生浮具設(shè)計垂線間長90.00m,設(shè)計水線長92.00m。最小型深85%處首柱前緣至舵桿中心線的長度91.50m,該處水線總長出四種理解，你認為正確的是哪個?()A.載重線篇定義的船長L就是該船的設(shè)計垂線間長B.載重線篇定義的船長L就是該船的設(shè)計水線長92.00m。C.載重線篇定義的船長L為最小型深85%處水線總長的96%,即0.96×94.00=90.24m和最小型深85%處垂線間長91.50m的大值，即為D.載重線篇定義的船長L為最小型深85%處水線總長的96%,即0.96×94.00=90.24和最小型深85%處垂線間長91.50m的大值，但不必大于最小型深85%處水線總長的97%,即0.97×94.0=91.18m,所以該船載重線篇定義的船長L的為91.18m。久固定在錨鏈艙艙壁上，問：是否合格?為什么?132.【多項選擇題】驗船師張某于2006-05-19對“共江”輪進行年度檢驗。該輪為2005-05-05建造完工、總噸位船長55米、單甲板尾380mm,裝設(shè)自制木門；機艙僅在上層建筑左右內(nèi)通道各設(shè)1個出入口，門檻高度距甲板380mm,裝設(shè)A-30防火門；駕駛室僅能明顯不能滿足載重線規(guī)范要求，以下正確的措施是()。A.要求上層建筑2個出入口門檻高度距甲板加高至600mm,同時其上B.要求機艙2個出入口門檻高度距甲板加高至600mm,同時上層建筑2個出入口上的門要求換成符合規(guī)范要求的水密門。C.要求上層建筑2個出入口上的門換成符合規(guī)范要求的水密門。行?為什么?環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)與卸扣等活動零部件的質(zhì)保書(或材質(zhì)證明書)進行審核，該驗船師根據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)第2篇第5章料：()A.球墨鑄鐵B.合金鑄鐵C.鑄鋼件D.鍛鋼件136.【單項選擇題】某公司從外省購入一艘船符合法規(guī)規(guī)定的要求，問法規(guī)規(guī)定的重量要求為：()A.沒有規(guī)定令吊)。在實施年度檢驗過程中，這3臺起重機(克令吊)都對影響令吊)進行了安裝和外觀檢驗及安全工作負荷操作(效用)試驗等，但未按法規(guī)規(guī)定的試驗負荷進行負荷試驗(吊B.使用試驗負荷進行負荷試驗(吊重試驗),僅在換證檢驗進行C.未按法規(guī)規(guī)定的試驗負荷進行負荷試驗(吊重試驗),不可以作年試驗(吊重試驗)檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的規(guī)定，主機、發(fā)電機組、消防泵通常安裝于船上后能夠正常工作的傾角是多少?()C.首、尾縱搖7.5°D.向任一舷橫搖至22.5°,同時首、尾縱搖10°140.【單項選擇題】2008年6月，某救生艇廠家制造了一艘全問：按照有關(guān)要求，該救生艇在靜水中滿載的航速應(yīng)不小于();出廠前至少應(yīng)進行()航行試驗。載重線證書中應(yīng)填寫的夏季干舷值?()D.所有船舶正確答案：1)可以用懸重法2)至少5分鐘門檻高為()mm。原來的1.60m,增加1.70m,相應(yīng)的干舷由原來核定的406mm,減小3.8米，夏季干舷(從甲板線量起的干舷)為588mm,甲板線標志在認為證書有誤，請問你認為他的判斷是否準確，如何處理?()D.判斷準確，在證書中將夏季干舷(從甲板線量起的干舷)調(diào)整為環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)與卸扣等活動零部件的質(zhì)保書(或材質(zhì)證明書)進行審核，該驗船師根據(jù)《起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(1999)第2篇第5章料：()A.球墨鑄鐵B.合金鑄鐵D.鍛鋼件通風筒4.8米阻礙視線，經(jīng)勘驗在"位置一處"。如何處理?正確答案：參考降低高度到950mm,同時加裝風雨密封閉設(shè)備，不阻礙視線。在位置1只要達到900mm即可。152.【單項選擇題】國內(nèi)航行2000總噸貨船，根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》及2006修改通報第4篇第2-2章要求，對滅火器。()B.5,二氧化碳C.10,干粉D.10,二氧化碳153.【問答題】2007年12月，驗船師在審查一套兩柱間長18m船的范要求是不小于0.15m,合格。請問是否合格?為什么?155.【多項選擇題】2008年2月，某救生設(shè)備廠制156.【多項選擇題】?某航區(qū)為平靜水域營運限制的沿海小型貨船請問上述3道橫艙壁最多可作為幾道主橫艙壁處理?()158.【單項選擇題】根據(jù)海事局"國內(nèi)航行第4篇第3章2.1.3(3)要求，裝運閃點不超過60℃(閉杯試驗)船上總?cè)藬?shù)的耐火救生艇。當設(shè)計配備1艘能在能在船尾自由降落的A.至少一側(cè)配備有50%船上人員總數(shù)的吊架降落式救生筏。B.全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50%的氣脹救生筏。C.全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)100%的氣脹救生筏D.全船配備適當數(shù)量的救生筏159.【單項選擇題】某干貨船的船長為92.50m,近海航區(qū)，其救生艇、救生筏的配備應(yīng)滿足船上總?cè)藬?shù)的百分比為：()求的說法哪些是正確的?()C.救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于迅速取用之處，至少有1只放在船尾列手段挽救：()A.正火B(yǎng).完全退火C.正火+回火163.【多項選擇題】?某驗船師對一艘1000噸級一般干貨檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船艙口長20m,艙口蓋是木質(zhì)加蓋帆布形式，艙蓋木板橫跨貨艙口，每塊木質(zhì)艙蓋板長4.0m,厚50mm,用一層防水帆布A.木質(zhì)蓋板厚度至少為60mm,且其跨距不能大于1.5m。構(gòu)申請船舶更改船名檢驗(附加檢驗)。該船檢機構(gòu)在受理檢驗后，船的相關(guān)證書。以下表述正確的是：()A.同時應(yīng)指派驗船師登輪進行附加檢驗，合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書B.指派驗船師對該船公司提供的資料進行審核，合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書C.這種做法違反了船檢機構(gòu)道德準則的嚴格自律原則D.這種做法違反了船檢機構(gòu)道德準則的公正誠信原則165.【單項選擇題】一艘2005年建造的沿海航行油船，貨油裝載量為4950噸，燃油裝載量為60噸，按要求，在整個貨油艙范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)B.雙層底艙或處所C.邊艙及雙層底166.【單項選擇題】某輪起重設(shè)備的4年度換證檢驗已到期，但由于的展期檢驗，請問你認為此事應(yīng)如何處理?()A.不接受展期申請，因為不符合有關(guān)規(guī)定。D.以上都不對167.【問答題】某船，為多用途船，2003年10月建造完工，總噸為1966,船東為了業(yè)務(wù)的需要，申請危險品適裝證書，但該船貨倉并無適?168.【多項選擇題】國內(nèi)航行的4000總噸桿上。以下選項中指出題中錯誤做法，并糾正的是：()171.【單項選擇題】某艘新建貨輪設(shè)有3臺安全工作負荷20噸的起重機(克令吊)。驗船師在實施建造檢驗過程中，認為這3臺起重機(克令吊)具有船用產(chǎn)品證書，因此僅對起重機(克令吊)進行了安裝和外觀檢驗及安全工作負荷操作(效用)試驗等，但未按法規(guī)規(guī)定的試驗負荷進行負荷試驗(吊重試驗),就簽發(fā)了相應(yīng)的船舶起重設(shè)附件B.可以簽發(fā)了相應(yīng)的船舶起重設(shè)備證書及其有關(guān)附件C.同時未按法規(guī)規(guī)定的試驗負荷進行負荷試驗(吊重試驗),不可以件谷物、沒干透的木料和不燃貨物或較小失火危險的各種貨物，2005年3月8日鋪龍骨，2006年9月10日出廠，總噸2980。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-2章的要求，該船為免除貨艙固定滅火，需滿足以下哪些要求：()B.貨艙僅用于裝運礦砂、煤、谷物、沒干透的木料和不燃貨物或較C.具有關(guān)閉貨艙的所有通風導管和其它一切通向貨艙的開口的設(shè)施。173.【單項選擇題】海上航行的貨船的航行設(shè)備，應(yīng)根據(jù)船舶的()和()來配備A.航區(qū)；載貨量B.航區(qū)；總噸位C.載貨量；總噸位D.載重量；總噸位進行耐火艙壁的安裝敷設(shè)，根據(jù)船級社批準的"防火區(qū)域劃分圖",其機艙與走廊相隔的圍壁應(yīng)為A-60分隔，工廠報檢時出具了防火材料廠提供的A-60艙壁型式認可證書復(fù)印件及主要防火材料--陶瓷棉的產(chǎn)品合格證，從型式認可證書獲知，該防火結(jié)構(gòu)采用2層2040mm厚)的陶瓷棉，而應(yīng)急發(fā)電機室工廠提出準備敷設(shè)1層20mm厚的陶瓷棉，根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-2章的要求，請分析下列哪種表述正確。()A.因2層陶瓷棉的厚度為40mm,能達到A-60耐火等級，那么1層B.如工廠能提供1層20mm厚陶瓷棉對應(yīng)的A-15耐火等級的型式認C.工廠可按照A-60艙壁型式認可證書描述的結(jié)構(gòu)A-15艙壁。中不被使用的是：()A.靜水力曲線B.邦氏曲線C.橫交曲線D.艙容曲線176.問答?驗船師在進行一艘載貨量5000t干貨船的年度檢驗時發(fā)現(xiàn)，(1)請問是否正確?(2)應(yīng)該采取什么措施?正確答案：(1)不正確(2)將機艙頂蓋的玻璃拆下，更換成鋼結(jié)構(gòu)。驗船師應(yīng)如何選擇：()B.由于燃油艙與主甲板之間的空間難以進入，在燃油艙與主甲板的D.以上方案均不對。178.【問答題】某12000噸一般干貨船，當其如1)當考慮貨物移動產(chǎn)生傾側(cè)力矩對穩(wěn)性產(chǎn)生的不利影響，將導致穩(wěn)2)結(jié)構(gòu)的影響：在結(jié)構(gòu)上該貨船如不能滿足散貨船及礦砂船的局部179.【單項選擇題】2008年6月，某救生艇廠家制造了一艘全封閉問：按照有關(guān)要求，該救生艇在靜水中滿載的航速應(yīng)不小于();出廠前至少應(yīng)進行()航行試驗。哪些通導設(shè)備?()B.中/高頻無線電裝置D.緊急無線電示位標正確答案：不正確。根據(jù)法規(guī)規(guī)定小于2000總噸但大于50182.【問答題】某一Ⅲ級客貨船，船長30m,乘客定額68人。在船2)用有面板或折邊的肘板與艙壁連接，肘板的高度和長度等于中內(nèi)3)將中內(nèi)龍骨的面板寬度在一個肋距內(nèi)逐步放寬，至艙壁處其寬度為原來的2倍，并與艙壁焊接。186.【單項選擇題】驗船