機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)年度鑒定規(guī)章考試復(fù)習(xí)試題含答案

第頁機(jī)車乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)年度鑒定規(guī)章考試復(fù)習(xí)試題含答案1.臨時(shí)電話閉塞法行車，調(diào)度集中區(qū)段停用基本閉塞法改用電話閉塞法行車，當(dāng)列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令時(shí)，監(jiān)控裝置按照路票操作方法，輸入調(diào)度命令號碼，在路票欄內(nèi)輸入調(diào)度命令后兩位（若后兩位為00的，應(yīng)輸入（）），按規(guī)定開車。A、01B、10C、99【正確答案】：B解析：暫無解析2.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過（），在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。A、15kmhB、20kmhC、25kmhD、30kmh【正確答案】：B解析：暫無解析3.調(diào)車作業(yè)中，在超過（）‰坡度的線路上，不得無動力停留機(jī)車車輛。A、2B、4C、6D、12【正確答案】：C解析：暫無解析4.操作隔離開關(guān)作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行（），正確使用和保管絕緣防護(hù)用品（具）。A、操作規(guī)程B、規(guī)章制度C、管理規(guī)定D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A解析：暫無解析5.SS7D機(jī)車主電路1接地故障時(shí)，應(yīng)切除相應(yīng)的隔離閘刀（）。A、QS7B、QS8C、QS9D、QS10【正確答案】：A解析：暫無解析6.臨時(shí)使用路票、綠色許可證，司機(jī)按規(guī)定輸入調(diào)度命令和憑證號，超過（）分鐘未進(jìn)行“解鎖”+“確認(rèn)”操作，須重新輸入調(diào)度命令和憑證號。A、10B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無解析7.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定繞行停留機(jī)車、車輛時(shí)，必須確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動后，在距機(jī)車、車輛（）以外處通過，并注意鄰線來車，嚴(yán)禁在運(yùn)行中或即將運(yùn)行的機(jī)車、車輛前方搶越線路。A、3mB、5mC、8mD、10m【正確答案】：B解析：暫無解析8.車位調(diào)整：當(dāng)距離前方信號機(jī)誤差大于()米時(shí)，按壓“車位”＋“向前”鍵可向前調(diào)整距離。A、100B、200C、300【正確答案】：C解析：暫無解析9.SS7D型機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)故障手動“微機(jī)復(fù)位”時(shí)，按壓司機(jī)臺復(fù)位按鈕（）釋放復(fù)位按鈕。A、1-3秒B、5秒待1架出現(xiàn)紅色故障提示后C、5秒待2架出現(xiàn)紅色故障提示后D、5秒待1、2架出現(xiàn)紅色故障提示后【正確答案】：A解析：這道題考查對SS7D型機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)故障手動“微機(jī)復(fù)位”操作的了解。在機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)故障處理中，按壓司機(jī)臺復(fù)位按鈕的時(shí)間是關(guān)鍵。通常，1-3秒的按壓時(shí)間能有效實(shí)現(xiàn)復(fù)位。而B、C、D選項(xiàng)中5秒的按壓時(shí)間及等待特定故障提示后再釋放的操作不符合常規(guī)復(fù)位要求。10.區(qū)間救援時(shí),由區(qū)間返回時(shí)，輸入規(guī)定的車次及編組（車站代碼為后方站代碼）；自閉區(qū)間正方向運(yùn)行，按LKJ正?？刂茽顟B(tài)，按壓（）鍵并注意校正距離；其他情況返回時(shí)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)運(yùn)行。A、【警惕】B、【開車】C、【車位】D、【解鎖】【正確答案】：B解析：暫無解析11.旅客列車在始發(fā)站、機(jī)車換掛站，CIR設(shè)備與KLW主機(jī)連續(xù)（）次不能建立連接時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員并通知車輛乘務(wù)員，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：暫無解析12.列車退行速度，不得超過（）。A、10kmhB、15kmhC、20kmhD、25kmh【正確答案】：B解析：暫無解析13.區(qū)間救援時(shí),半自閉區(qū)間或自閉區(qū)間反方向（注意輸入反方向車站代碼）進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，開車后在規(guī)定對標(biāo)開車地點(diǎn)停車，按壓【開車】鍵后，將LKJ轉(zhuǎn)入（）狀態(tài)運(yùn)行。A、降級B、出庫C、調(diào)車D、入庫【正確答案】：C解析：暫無解析14.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）kmh。A、100B、120C、140D、160【正確答案】：B解析：暫無解析15.列車進(jìn)站停車，遇車機(jī)聯(lián)控不通等原因，進(jìn)站前無法取得股道號時(shí)，不輸入股道號，LKJ按該站接車進(jìn)路（）進(jìn)行控制，進(jìn)站后乘務(wù)員確認(rèn)所進(jìn)股道后再將股道號輸入LKJ，并按規(guī)定反饋聯(lián)控信息。A、最低道岔限速和最長股道距離B、最高道岔限速和最短股道距離C、最低道岔限速和最短股道距離D、最高道岔限速和最長股道距離【正確答案】：C解析：暫無解析16.單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車后，具備移動條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動不少于（）。A、10mB、15mC、20mD、30m【正確答案】：B解析：暫無解析17.特定手信號引導(dǎo)時(shí)，列車運(yùn)行至該信號機(jī)前，并且列車運(yùn)行速度低于60kmh時(shí)，允許先按（）鍵，5s內(nèi)按壓【解鎖】鍵解除該進(jìn)站信號機(jī)的停車控制，監(jiān)控列車以不超過60kmh的速度越過該進(jìn)站信號機(jī)。A、【警惕】B、【開車】C、【車位】D、【解鎖】【正確答案】：B解析：暫無解析18.手信號引導(dǎo)時(shí)，在進(jìn)站信號機(jī)、接車進(jìn)路信號機(jī)或四顯示區(qū)段的分割信號機(jī)前，機(jī)車信號顯示停車信號時(shí)，列車運(yùn)行速度低于20kmh時(shí)，確認(rèn)引導(dǎo)手信號（或具備引導(dǎo)解鎖條件）后司機(jī)按規(guī)定按壓（）鍵解除停車控制功能。A、【警惕】B、【開車】C、【車位】D、【解鎖】【正確答案】：D解析：暫無解析19.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動列車，定（）責(zé)任。A、機(jī)務(wù)單位B、車務(wù)單位C、車務(wù)、機(jī)務(wù)單位D、非【正確答案】：C解析：暫無解析20.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、路票B、綠色許可證C、紅色許可證D、列車調(diào)度員的命令【正確答案】：D解析：暫無解析21.有計(jì)劃使用綠色許可證，在列車越過使用綠色許可證車站的進(jìn)站信號機(jī)后，，顯示器彈出綠色許可證揭示窗口；當(dāng)列車運(yùn)行速度低于（）kmh，自動彈出綠色許可證的輸入窗口。A、60B、45C、20【正確答案】：B解析：暫無解析22.列車運(yùn)行中解除揭示：司機(jī)接到取消某條揭示的調(diào)度命令時(shí)，在該揭示窗口彈出后，按壓“（）”鍵，彈出“揭示解鎖”字樣。A、轉(zhuǎn)儲B、解鎖C、設(shè)定【正確答案】：A解析：暫無解析23.區(qū)間救援時(shí),被救援機(jī)車將監(jiān)控裝置轉(zhuǎn)入（）位運(yùn)行，輸入規(guī)定的車次及編組,動車后按壓【開車】鍵。A、本務(wù)B、補(bǔ)機(jī)C、附掛D、重聯(lián)【正確答案】：B解析：暫無解析24.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。A、200B、400C、1000D、1200【正確答案】：A解析：暫無解析25.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動閉塞區(qū)間反方向、半自動閉塞區(qū)間及自動站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。在接近被救援列車（）時(shí)，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。A、1kmB、2kmC、3kmD、5km【正確答案】：B解析：暫無解析26.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車,注意事項(xiàng)是（）；①停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁②停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開長大隧道③選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)④任何地點(diǎn)都可以A、①②③④B、①②C、①②③D、①②④【正確答案】：C解析：暫無解析27.造成下列（）情形，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。A、列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)B、接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)C、電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)D、電力機(jī)車、動車組錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路【正確答案】：D解析：暫無解析28.輔助定位時(shí)，當(dāng)機(jī)車定位線路與司機(jī)選擇的信號機(jī)所在線路一致時(shí)，調(diào)防顯示終端可立即顯示前方信號機(jī)（）。A、燈顯B、燈顯及距離C、編碼【正確答案】：B解析：暫無解析29.若遇區(qū)間LKJ斷電超過30s或其他原因進(jìn)入降級模式時(shí)，需重新輸入（）站車站代碼按壓【開車】鍵開車，半自閉區(qū)段運(yùn)行至前方站預(yù)告信號機(jī)發(fā)碼箱處調(diào)整距離；A、始發(fā)B、前方C、后方【正確答案】：C解析：暫無解析30.機(jī)車運(yùn)行途中出現(xiàn)TCMS屏無網(wǎng)壓顯示，同時(shí)網(wǎng)壓表無網(wǎng)壓顯示，并且TCMS屏顯示“接觸網(wǎng)低電壓”詞條，此時(shí)，乘務(wù)員先確認(rèn)低壓柜上（）自動開關(guān)是否在閉合位。A、QA1B、QA2C、QA1和QA2D、QA1和QA45【正確答案】：C解析：暫無解析31.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂（）并左右水平重復(fù)搖動。A、前伸B、下垂C、高舉D、左右平伸【正確答案】：A解析：暫無解析32.列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動，夜間白色燈光上下急劇搖動，司機(jī)應(yīng)立即（）。A、減速B、降弓C、停車D、加強(qiáng)瞭望【正確答案】：C解析：暫無解析33.自動閉塞區(qū)間，機(jī)車信號故障轉(zhuǎn)入“20kmh限速工作狀態(tài)”后，經(jīng)過一架地面信號機(jī)，機(jī)車信號顯示恢復(fù)正常，可停車關(guān)機(jī)（）以上，轉(zhuǎn)出“20kmh限速工作狀態(tài)”，LKJ進(jìn)入降級狀態(tài)，輸入后方站代碼按壓【開車】鍵，校距至當(dāng)前分區(qū)后開車，在前方信號機(jī)處校正距離恢復(fù)正常運(yùn)行。A、15sB、20sC、25sD、30s【正確答案】：D解析：暫無解析34.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定登高作業(yè)必須采取防滑、防墜、防坍塌等措施，正確使用（）、安全繩，嚴(yán)格執(zhí)行專人防護(hù)制度。A、安全帶B、安全帽C、防護(hù)馬甲D、以上全對【正確答案】：A解析：暫無解析35.SS7D機(jī)車劈相機(jī)啟動電阻燒損或啟動電阻接觸器KM10故障，應(yīng)（）的轉(zhuǎn)換開關(guān)。A、轉(zhuǎn)換啟動電阻閘刀B、轉(zhuǎn)換啟動電阻接觸器C、同時(shí)轉(zhuǎn)換啟動電阻閘刀和啟動電阻接觸器【正確答案】：C解析：暫無解析1.動車組以外的旅客列車在區(qū)間被迫停車后，遇自動制動機(jī)故障停車(含機(jī)車無可靠風(fēng)源)時(shí)，（）。A、司機(jī)通知車輛乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員通知列車長組織擰緊人力制動機(jī)就地制動C、停車原因消除、接到緩解通知后列車長組織客運(yùn)乘務(wù)員全列松開人力制動機(jī)D、列車長車內(nèi)檢查，車輛乘務(wù)員下車逐輛確認(rèn)緩解后通知司機(jī)開車【正確答案】：ABCD解析：暫無解析2.雙機(jī)（多機(jī)）需進(jìn)行機(jī)車摘解作業(yè)時(shí)，必須堅(jiān)持（）的原則。A、誰移動誰通知B、誰停留誰確認(rèn)C、先防溜后摘鉤D、誰移動誰確認(rèn)【正確答案】：ABC解析：暫無解析3.單機(jī)在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)要做到（）。A、立即通知后續(xù)列車司機(jī)B、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置C、具備移動條）件時(shí)將機(jī)車移動不少于15mD、在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路【正確答案】：ABCD解析：暫無解析4.單機(jī)在集中聯(lián)鎖車站軌道電路區(qū)段(含半自動閉塞車站接近區(qū)段)使用緊急制動停車后，（）。A、司機(jī)應(yīng)將機(jī)車稍行移動B、特殊情況移動困難時(shí)向車站報(bào)告機(jī)車停車位置和停車原因C、及時(shí)使用短路銅線防護(hù)D、司機(jī)該干什么干什么【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括（）。A、列車車次B、停車地點(diǎn)C、到達(dá)車站的時(shí)刻D、限速運(yùn)行條件【正確答案】：ABCD解析：暫無解析6.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，（）。A、列車必須在該信號機(jī)前停車B、司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員C、停車等候2min，該信號機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20kmh，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)（進(jìn)站信號機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行D、在停車等候同時(shí)，必須與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入【正確答案】：ABCD解析：暫無解析7.越出站界調(diào)車作業(yè)的規(guī)定有（）。A、無論牽引或推進(jìn)運(yùn)行，出站調(diào)車通知書均應(yīng)交給司機(jī)B、出站調(diào)車通知書按時(shí)間計(jì)算，不受次數(shù)的限制C、單線自動站間閉塞的車站出站調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令D、調(diào)度集中區(qū)段車站調(diào)車操作方式下，車站值班員應(yīng)得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許后方可辦理【正確答案】：ABCD解析：暫無解析8.SS7D機(jī)車因壓縮機(jī)溫控，壓控開關(guān)裝置本身故障引起時(shí)，可切除溫控、壓控開關(guān)，維持運(yùn)行。切除溫控、壓控開關(guān)維持運(yùn)行條件：A、檢查確認(rèn)壓縮機(jī)油位正常，不低于視油鏡油位刻線13。B、檢查確認(rèn)機(jī)體油氣筒溫控壓感上方溫度貼片溫度不超過90℃。C、檢查確認(rèn)壓縮機(jī)散熱器上方有出風(fēng)，伸手感測風(fēng)速正常。D、檢查確認(rèn)壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)無異常振動或聲音?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析9.20kmh限速工作狀態(tài)進(jìn)入條件：（）A、列車在自動閉塞區(qū)間或LKJ在降級工作狀態(tài)，且處于停車狀態(tài)B、司機(jī)進(jìn)行了進(jìn)入20kmh限速工作狀態(tài)的操作C、站內(nèi)及半自動閉塞區(qū)間，LKJ處于通常工作狀態(tài)時(shí)無法轉(zhuǎn)入20kmh限速工作狀態(tài)，必須轉(zhuǎn)入降級工作狀態(tài)后方能進(jìn)入20kmh限速工作狀態(tài)D、LKJ在調(diào)車工作狀態(tài)【正確答案】：ABC解析：暫無解析10.列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）等異常情況時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動主管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時(shí)采取停車措施。A、制動主管壓力急劇下降、波動B、空氣壓縮機(jī)不工作或長時(shí)間泵風(fēng)不止C、列尾裝置發(fā)出制動主管壓力不正常報(bào)警D、列尾查詢正?！菊_答案】：ABC解析：暫無解析11.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)（）。A、雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行B、旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)以不超過120kmh速度運(yùn)行至前方站C、車輛乘務(wù)員根據(jù)調(diào)度命令在站內(nèi)將客車風(fēng)管路改為單管供風(fēng)狀態(tài)D、旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單管供風(fēng)辦理，直至終到站?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析12.列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向車站值班員(列車調(diào)度員)報(bào)告，當(dāng)列車無線調(diào)度通信設(shè)備無法正常使用時(shí)，可使用（）等方式報(bào)告。A、區(qū)間電話或其他通信設(shè)備B、司機(jī)指派列車乘務(wù)組人員或指派其他鐵路員工去就近車站報(bào)告C、雙線區(qū)間可使鄰線列車停車，委托機(jī)車司機(jī)向前方站報(bào)告D、司機(jī)親自徒步前往車站報(bào)告?！菊_答案】：ABC解析：暫無解析13.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，接近被救援列車或車列2km時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到（）。A、要嚴(yán)格控制速度B、使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與請求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系C、以瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過20kmhD、在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析14.列車在所間區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，應(yīng)（）。A、司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方線路所車站值班員B、在半自動閉塞區(qū)間或按電話閉塞法行車時(shí)，該列車必須在線路所通過信號機(jī)前停車(在區(qū)間內(nèi)已與線路所車站值班員聯(lián)系時(shí)除外)，將情況通知線路所車站值班員后，再憑線路所通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號繼續(xù)運(yùn)行至前方站C、在自動、自動站間閉塞區(qū)段，司機(jī)按線路所通過信號機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號直接進(jìn)入線路所停車報(bào)告(在區(qū)間內(nèi)已與線路所車站值班員聯(lián)系時(shí)除外)D、任何情況司機(jī)憑信號運(yùn)行，可不聯(lián)系車站值班員【正確答案】：ABC解析：暫無解析15.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸停車后，（）。A、在區(qū)間旅客列車由列車長B、其他列車由機(jī)車司機(jī)統(tǒng)一指揮C、首先判明情況，及時(shí)向列車調(diào)度員或車站報(bào)告D、需要時(shí)請求救援【正確答案】：ABCD解析：暫無解析16.調(diào)度集中區(qū)段遇（）情況發(fā)出列車時(shí)，以調(diào)度命令作為列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證。A、停止基本閉塞法改用電話閉塞法。B、出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)故障。C、未設(shè)出站信號機(jī)的線路上。D、超長列車頭部越過出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析17.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到（）。A、立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）B、報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援C、需要防護(hù)時(shí)，列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)D、列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析18.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。A、采取應(yīng)急性安全措施B、立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站C、配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)D、加速通過【正確答案】：ABC解析：暫無解析19.列車分部運(yùn)行時(shí)，遺留車輛的防護(hù)、防溜應(yīng)執(zhí)行（）。A、在不超過6‰坡度的線路，遺留車列需放風(fēng)制動，貨物列車應(yīng)擰緊人力制動機(jī)(每百噸重量不少于1.2軸)，并放置鐵鞋防溜后，方準(zhǔn)提鉤B、司機(jī)應(yīng)在司機(jī)手冊內(nèi)記明遺留車輛數(shù)和停留位置，并按規(guī)定做好防護(hù)工作后，方準(zhǔn)分部運(yùn)行C、未斷鉤時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況選擇摘鉤點(diǎn)D、無需防護(hù)防溜【正確答案】：ABC解析：暫無解析20.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與（）不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、實(shí)際限速B、行車方式C、設(shè)備D、施工人員【正確答案】：ABC解析：暫無解析21.司機(jī)查詢不到列尾風(fēng)壓時(shí)，應(yīng)（）處理。A、司機(jī)及時(shí)報(bào)告，在前方站停車處理B、確認(rèn)無法恢復(fù)時(shí)，向列車調(diào)度員申請列尾故障調(diào)度命令C、列尾主機(jī)故障時(shí)，應(yīng)在前方列尾作業(yè)(檢測)點(diǎn)更換主機(jī)；司機(jī)控制設(shè)備故障且更換機(jī)車?yán)щy時(shí)，可運(yùn)行至終到站。D、貨車列尾裝置故障列車在運(yùn)行中，司機(jī)按規(guī)定時(shí)機(jī)查詢列車尾部風(fēng)壓，當(dāng)列尾查詢功能恢復(fù)時(shí)，請求取消前發(fā)貨車列尾裝置故障的調(diào)度命令【正確答案】：ABCD解析：暫無解析22.交付調(diào)度命令的規(guī)定有（）。A、具備調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的，使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)發(fā)布B、語音記錄裝置良好條）件下，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布C、本區(qū)段有停車站，列車調(diào)度員指定車站值班員在列車進(jìn)入關(guān)系地點(diǎn)前的停車站交付調(diào)度命令D、本區(qū)段無停車站或來不及時(shí)，在列車進(jìn)入關(guān)系地點(diǎn)前的車站停車交付調(diào)度命令?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析23.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸需要分隔甩車時(shí)應(yīng)根據(jù)（）等情況而定。A、司機(jī)喜好B、領(lǐng)導(dǎo)要求C、風(fēng)向D、貨物性質(zhì)【正確答案】：CD解析：暫無解析24.在運(yùn)行途中因故須雙管改為單管供風(fēng)時(shí)，（）。A、列車調(diào)度員應(yīng)下達(dá)調(diào)度命令B、安排在前方站非高站臺線路改為單管供風(fēng)C、并進(jìn)行列車自動制動機(jī)簡略試驗(yàn)D、司機(jī)停車自行操作【正確答案】：ABC解析：暫無解析25.列車調(diào)度員接到車輛軸溫激熱預(yù)報(bào)后，立即通知（）和，司機(jī)須采用常用制動立即停車，并通知車輛乘務(wù)員檢查處理。A、司機(jī)B、車站值班員C、指導(dǎo)司機(jī)D、車間干部【正確答案】：AB解析：暫無解析26.機(jī)車滾動試驗(yàn)的規(guī)定，說法正確的是（）。A、在庫內(nèi)時(shí)，出庫前進(jìn)行滾動試驗(yàn)。B、在站內(nèi)時(shí)，回送裝置設(shè)置完畢后，本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員(列車調(diào)度員)申請摘開機(jī)車進(jìn)行滾動試驗(yàn)，得到同意后，方可進(jìn)行。C、站內(nèi)滾動試驗(yàn)按調(diào)車方式進(jìn)行，遇機(jī)車前端至出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)距離不足30m時(shí)，本務(wù)機(jī)車司機(jī)須向車站值班員申請開放前方調(diào)車信號后進(jìn)行。D、在區(qū)間時(shí)，本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員(列車調(diào)度員)申請進(jìn)行機(jī)車滾動試驗(yàn)（車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員），得到同意后，方可按列車前進(jìn)方向進(jìn)行。【正確答案】：ABCD解析：暫無解析27.單班單司機(jī)值乘的列車在區(qū)間被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)（），發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)鳴示緊急停車信號。A、利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線運(yùn)行列車和兩端站B、在就近鄰線上點(diǎn)燃火炬C、自動閉塞區(qū)段短接軌道電路后立即返回機(jī)車D、按規(guī)定距離持信號旗在鄰線防護(hù)【正確答案】：ABC解析：暫無解析28.遇接車進(jìn)路預(yù)告信息中的車次與擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧尾环蛟?guī)定為停車辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)顯示為通過時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）。A、減速或停車B、不得進(jìn)站C、站內(nèi)并報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)停車D、高速通過【正確答案】：ABC解析：暫無解析29.停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車的情況有：（）A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)；B、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)；D、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析30.列車在區(qū)間被迫停車，（）情況禁止退行。A、長大下坡道區(qū)間列車向下坡方向B、電力機(jī)車牽引的列車無法通過分相時(shí)。C、發(fā)出列車尾部未越出單線區(qū)間的預(yù)告信號機(jī)、最外方預(yù)告標(biāo)，雙線區(qū)間的鄰線預(yù)告信號機(jī)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)停車時(shí)，在未得到車站值班員同意前D、任何【正確答案】：ABC解析：暫無解析31.列車冒進(jìn)出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)的處理辦法有（）。A、在半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)段，須退回站內(nèi)B、自動閉塞區(qū)段，接停車列車時(shí)聯(lián)系退回C、自動閉塞區(qū)段通過列車，司機(jī)按照車站值班員(列車調(diào)度員)的指示繼續(xù)運(yùn)行或退回D、無論何種情況，均繼續(xù)運(yùn)行【正確答案】：ABC解析：暫無解析1.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書；A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)、錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路均列D類事故；A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析3.單擊軟隔離“隔離”按鈕后彈出軟隔離確認(rèn)對話框，需要單擊該軟隔離框內(nèi)的“是”進(jìn)行二次確認(rèn)后，進(jìn)入軟隔離狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.（）當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.機(jī)車運(yùn)行中，乘務(wù)員不得打開車門探身瞭望或探身窗外。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析6.使用HX型機(jī)車在庫內(nèi)進(jìn)行絕緣檢測時(shí)，先確認(rèn)QA1自動開關(guān)在閉合位，再進(jìn)行絕緣檢測。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析7.SS7D機(jī)車儲能制動安裝在機(jī)車左1、6，右2、5軸上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.遇雨、雪、霧天氣運(yùn)行時(shí)，闖坡時(shí)司機(jī)應(yīng)預(yù)防性撒砂，充分發(fā)揮機(jī)車黏著牽引力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.列車停車時(shí)解除揭示：在“全部揭示查詢”窗口中按壓“解鎖”按鈕，彈出停車時(shí)解除揭示調(diào)度命令輸入窗口，輸入取消揭示調(diào)度命令號后，按壓【確認(rèn)】鍵后該條揭示被解除。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.自動閉塞區(qū)段，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號，或未撤防護(hù)信號動車列一般D7類事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.LKJ進(jìn)入反向運(yùn)行時(shí)應(yīng)停車輸入對應(yīng)交路反向車站代碼，重新按壓“開車”鍵；（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行；A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.臨時(shí)電話閉塞法行車，必須在使用電話閉塞法車站的出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)前停車狀態(tài)下進(jìn)行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.20kmh限速工作狀態(tài)退出時(shí)列車需處于站內(nèi)停車狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.調(diào)防升級增加輔助定位功能。當(dāng)機(jī)車因無高精定位導(dǎo)致調(diào)防接碼晚或不接碼，乘務(wù)員可在車載顯示終端上人工選擇前方信號機(jī)，輔助調(diào)防完成初始定位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.（）自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站(列車調(diào)度員)，并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析19.動車組、機(jī)車值乘司機(jī)上下機(jī)車時(shí)，應(yīng)做到手不抓緊不上下，腳不站穩(wěn)不邁步。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.對于有計(jì)劃的特定手信號引導(dǎo)接車，在未解鎖前機(jī)車信號顯