信號(hào)上崗證復(fù)習(xí)試題附答案

第頁(yè)信號(hào)上崗證復(fù)習(xí)試題附答案1.辦理了IBP盤扣車時(shí)，聯(lián)鎖將采集的KCJ狀態(tài)信息傳給ATS，由ATS控制（），從而達(dá)到車站站臺(tái)扣車的目的?A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、發(fā)車指示器D、計(jì)軸【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析2.SIMISECC中，控制屏蔽門的模塊是（）?A、INOM2板B、SOM7板C、POM5板【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.下列關(guān)于關(guān)閉POM4板卡的步驟錯(cuò)誤的是（）?A、當(dāng)POM4板“ERROR”燈滅，“PSS”燈穩(wěn)定點(diǎn)亮?xí)r,同時(shí)按下ECC_CU板的“Del_PB”按鈕和POM4的“STOP”按鈕；B、當(dāng)POM4板“ERROR”燈亮，“PSS”燈穩(wěn)定點(diǎn)滅時(shí),同時(shí)按下ECC_CU板的“Del_PB”按鈕和POM4的“STOP”按鈕；C、當(dāng)POM4的紅色“ERROR”燈穩(wěn)定點(diǎn)亮?xí)r松開POM4的“STOP”按鈕；D、當(dāng)“PSS”燈開始閃爍時(shí)松開ECC_CU板的“Del_PB”按鈕?【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析4.不屬于進(jìn)路監(jiān)督具備移動(dòng)閉塞信號(hào)控制級(jí)別的條件的是（）?A、提供保護(hù)區(qū)段或延時(shí)保護(hù)區(qū)段B、行車進(jìn)路上道岔位置正確C、設(shè)計(jì)的側(cè)防區(qū)的所有要素持久指示開放狀態(tài)D、目的地信號(hào)機(jī)給出有效的顯示【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析5.分線盤柜到計(jì)軸主機(jī)的通道電纜（）?A、不需要屏蔽B、應(yīng)采用屏蔽雙絞電纜C、對(duì)電纜型號(hào)沒有要求【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.車載ATO一般功能不包括19、HMI工作站不能夠提供（）報(bào)警信息等級(jí)?A類B類C類D類A、定位監(jiān)督B、車速監(jiān)控C、列車調(diào)整D、巡航和惰行【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析7.基本時(shí)刻表編輯不需要考慮的基本要素包括（）?A、各個(gè)運(yùn)營(yíng)始端的運(yùn)行間隔要求B、可用列車數(shù)、列車折返策略C、導(dǎo)致列車晚點(diǎn)因素D、車輛段容量和出入段策略【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析8.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)最低的是()?A、中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置B、本地進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置C、本地人工進(jìn)路設(shè)置D、聯(lián)鎖自排【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.（）在相應(yīng)主信號(hào)機(jī)前方至少一個(gè)常用制動(dòng)距離之外的地方，這樣當(dāng)主信號(hào)應(yīng)答器已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^”時(shí)，列車通過該應(yīng)答器時(shí)可以避免產(chǎn)生制動(dòng)?A、主信號(hào)應(yīng)答器B、重定位應(yīng)答器C、填充應(yīng)答器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析10.ATS系統(tǒng)中（）服務(wù)器具有列車自動(dòng)調(diào)整ATR功能?A、CASB、.HMIC、DBS【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.LED信號(hào)機(jī)的電路組成中不包括（）?A、點(diǎn)燈變壓器B、主電路板C、光源板D、白熾燈【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析12.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過（）來完成的?A、MMIB、SICASC、LOW工作站【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析13.在ITC等級(jí)下列車能通過（）應(yīng)答器獲得移動(dòng)授權(quán)?A、固定B、重定位C、補(bǔ)充D、主信號(hào)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析14.105、ZDJ9控制電路中2DQJ屬于（）類型繼電器?A、有極加強(qiáng)接點(diǎn)B、無(wú)極加強(qiáng)接點(diǎn)C、無(wú)極緩放D、整流式【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析15.SIMISECC的外圍設(shè)備板不包括（）?A、CU板B、POM板C、SOM板D、INOM板【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.在調(diào)度員工作站上，在線管理允許用戶進(jìn)行在線時(shí)刻表修改，其中不包括（）?A、修改車次B、修改車次號(hào)C、增加車次D、修改停站時(shí)間【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.列車從IXLC轉(zhuǎn)換到ITC等級(jí)的條件不包括（）?A、列車被有效定位B、司機(jī)未預(yù)選IXLCC、軌旁ATP正常D、車載子系統(tǒng)收到來自主信號(hào)應(yīng)答器的有效的ITC_MA【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析18.轉(zhuǎn)轍機(jī)右裝就是（）?A、背對(duì)岔尖，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在右側(cè)B、安裝位置在軌道右側(cè)C、面對(duì)岔尖，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在右側(cè)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析19.補(bǔ)充應(yīng)答器實(shí)際上是主信號(hào)應(yīng)答器MA信息包的轉(zhuǎn)發(fā)器，即，如果顯示為通過信號(hào)，則補(bǔ)充應(yīng)答器發(fā)送和相應(yīng)的（）相同的移動(dòng)授權(quán)信息?A、輔助信號(hào)應(yīng)答器B、固定信號(hào)應(yīng)答器C、主信號(hào)應(yīng)答器D、移動(dòng)應(yīng)答器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析20.HMI顯示屏在正常激活狀態(tài)下，激活端的顏色為（）?A、紅色B、黃色C、綠色D、白色【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析21.ZDJ9發(fā)生擠岔，動(dòng)作桿桿被推動(dòng)時(shí)，（）與動(dòng)作桿產(chǎn)生移動(dòng)，從而使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路?A、擠脫器B、檢查柱C、動(dòng)接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.車載定位是基于一些特定信息，這些信息不包括（）?A、連續(xù)速度測(cè)量B、應(yīng)答器檢測(cè)C、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸D、TDB信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.下列不屬于進(jìn)路組成的是（）?A、主進(jìn)路B、保護(hù)區(qū)段C、敵對(duì)進(jìn)路D、側(cè)面防護(hù)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析24.能夠?qū)崿F(xiàn)向列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)的應(yīng)答器是（）?A、可變應(yīng)答器B、補(bǔ)充應(yīng)答器C、固定應(yīng)答器D、重定位應(yīng)答器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析25.正線計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主要組成不包括（）?A、SIMISPC計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、SIMISECC計(jì)算機(jī)系統(tǒng)C、ATP計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、相關(guān)部件和線纜【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析26.HMI工作站不能夠提供（）報(bào)警信息等級(jí)?A類B類C類D類【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析27.一級(jí)設(shè)備集中站通過（）完成本站與二級(jí)設(shè)備集中站聯(lián)鎖系統(tǒng)之間的通信交互?A、OC網(wǎng)B、ZC網(wǎng)C、TGMT網(wǎng)D、ATS網(wǎng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時(shí)，不得鎖閉道岔?A、2mmB、3mmC、4mmD、10mm【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析29.ZD（J）9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉桿鎖閉表示缺口與閉鎖柱的間隙為每側(cè)2mm，其調(diào)整量為（）?A、0-1mmB、0-2mmC、0-3mmD、0-4mm【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析30.當(dāng)單操道岔時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)哪些繼電器是不吸起的（）?A、1DQJB、DXJC、BHJD、1DQJF【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析31.車載定位基于連續(xù)速度測(cè)試、應(yīng)答器檢測(cè)和（）?A、軌旁ATP信息B、聯(lián)鎖信息C、TDB信息D、FDI信息【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析32.每天的操作日志和報(bào)警列表存儲(chǔ)在（）內(nèi)?A、CASB、.HMIC、DBS【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.關(guān)于車載信號(hào)設(shè)備操作，下列說法不正確的是()?A、用防靜電手鏈將人與設(shè)備進(jìn)行電荷平衡B、可以用手直接拔出板件C、只可以握住板的邊緣或板的面板，只能將這些板件放置于底座上，該底座是導(dǎo)體或者已被導(dǎo)通D、如果板件在無(wú)任何包裝的情況下從一個(gè)人手中傳遞到另一個(gè)人手中，必須先握手以達(dá)到電荷平衡【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.ATC數(shù)據(jù)下載，包括ATO數(shù)據(jù)、ATP數(shù)據(jù)、CDV數(shù)據(jù)、（）和歷史文件?A、無(wú)線數(shù)據(jù)B、軌旁ATPC、ITF數(shù)據(jù)D、FDI數(shù)據(jù)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析35.ZD(J)9道岔啟動(dòng)電路繼電器動(dòng)作順序（）?A、1DQJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，BHJ吸起B(yǎng)、1DQJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，1DQJF吸起，BHJ吸起C、1DQJ吸起，BHJ吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極，1DQJF吸起D、1DQJ吸起，BHJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.列車第一次退行的限制距離為（）m？A、4B、5C、6D、不限【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.1號(hào)線ZDJ9外鎖閉道岔啟動(dòng)和表示電路分別用的是多少安培的保險(xiǎn)絲（）?A、5A1AB、10A0.5AC、5A5AD、5A0.5A【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析38.LOW中信號(hào)機(jī)，燈座顏色為最淺的綠色代表（）?A、車隊(duì)模式開啟B、主信號(hào)控制級(jí)C、引導(dǎo)信號(hào)控制級(jí)D、ATP控制【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.門模式控制開關(guān)MM狀態(tài)以下說法正確的是（）?A、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)關(guān)自動(dòng)開【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.LED信號(hào)機(jī)報(bào)警單元每塊采集板內(nèi)部有（）路測(cè)量通道?A、7B、8C、9D、10【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.尖軌與基本軌間有()及其以上間隙時(shí)，不得鎖閉道岔?A、2mmB、3mmC、4mmD、10mm【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析42.關(guān)于車載信號(hào)設(shè)備維護(hù)，下列說法錯(cuò)誤的是（）?A.必須遵守處理電路模塊的安全和保護(hù)提示B.觸摸帶有防靜電標(biāo)識(shí)的裝置前，首先要進(jìn)行電平衡C.處理電路板時(shí)，可以用手觸碰集成電路元件D.僅當(dāng)車載設(shè)備斷電時(shí)，才能卸除或安裝車載設(shè)備、組匣、機(jī)柜或機(jī)架【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析43.下列不屬于TrainguardMT車載子系統(tǒng)組成部分的是（）?A、OBCU_ATOITFB、OBCU_ATPC、風(fēng)扇單元D、OBCU_ECC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析44.下列關(guān)于軌旁聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)的關(guān)閉和重啟過程錯(cuò)誤的是（）?A、正常情況下可使用特定命令在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)上進(jìn)行軟啟動(dòng)；B、特殊情況時(shí)可通過關(guān)斷和接通聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)電源開關(guān)操作；C、計(jì)算機(jī)啟動(dòng)大約2~3分鐘即可看到LOW上顯示出各聯(lián)鎖元件的工作狀態(tài)；D、重啟聯(lián)鎖前辦理的所有進(jìn)路和封鎖在重啟后依然有效?【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析45.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的｛(57)｝表示（）?A、57號(hào)道岔帶動(dòng)到反位B、57號(hào)道岔防護(hù)在反位C、57號(hào)道岔帶動(dòng)到定位D、57號(hào)道岔防護(hù)在定位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.在ITC等級(jí)下列車通過（）獲得移動(dòng)授權(quán)?A、固定應(yīng)答器B、重定位應(yīng)答器C、主信號(hào)應(yīng)答器D、補(bǔ)充應(yīng)答器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析47.對(duì)站臺(tái)設(shè)置扣車命令，站臺(tái)上的DTI顯示“（)”?A、HB、PC、BD、STOP【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.列車經(jīng)過軌道固定應(yīng)答器可以實(shí)現(xiàn)（）?A、獲取移動(dòng)授權(quán)B、列車定位功能C、列車速度調(diào)整D、開啟車門允許【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.LOW如果不存在報(bào)警，報(bào)警按鈕顯示（）?A、紅色B、黑色C、灰色D、黃色【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析50.關(guān)于車載信號(hào)設(shè)備維護(hù)，下列說法錯(cuò)誤的是（）?A、必須遵守處理電路模塊的安全和保護(hù)提示B、觸摸帶有防靜電標(biāo)識(shí)的裝置前，首先要進(jìn)行電平衡C、處理電路板時(shí)，可以用手觸碰集成電路元件D、僅當(dāng)車載設(shè)備斷電時(shí)，才能卸除或安裝車載設(shè)備、組匣、機(jī)柜或機(jī)架【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析51.SOM6板存儲(chǔ)不能超過（）年，備件每年要上電一次?A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.基本時(shí)刻表編輯不需要考慮的基本要素包括（）A、各個(gè)運(yùn)營(yíng)始端的運(yùn)行間隔要求B、可用列車數(shù)、列車折返策略C、導(dǎo)致列車晚點(diǎn)因素D、車輛段容量和出入段策略【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析53.下列不屬于TrainguardMT車載子系統(tǒng)組成部分的是（）?A、OBCU_ATOITFB、OBCU_ATPC、風(fēng)扇單元D、OBCU_ECC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析54.門模式控制開關(guān)AM狀態(tài)以下說法正確的是（）?A、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)關(guān)自動(dòng)開【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析55.TAZII計(jì)軸系統(tǒng)計(jì)軸電纜環(huán)路電阻（）?A、最大為50歐姆B、最大為200歐姆C、沒有要求D、通過多芯電纜并聯(lián)可減小環(huán)阻，并可拓展電纜的通信距離【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.安全電壓為（）伏?A、26B、30C、36D、40【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析57.如下各種列車緊急制動(dòng)中，哪種會(huì)導(dǎo)致模式降級(jí)（）?A、超速緊制B、無(wú)線丟失C、車門故障D、后退緊制【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.列車自動(dòng)調(diào)整開啟時(shí)，列車停站時(shí)間延長(zhǎng)是因?yàn)椋ǎ?A、DtATR〈－10秒B、DtATR〉10秒C、DtATR＝－10秒【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.1號(hào)線聯(lián)鎖系統(tǒng)采用（）冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?A、二乘二取二B、三取二C、二取二D、三乘二取二【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析60.車輛是通過X—（）端子給子系統(tǒng)機(jī)柜各組件送電？A、751B、731C、741D、771【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析61.門模式控制開關(guān)AA狀態(tài)以下說法正確的是（）?A、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)關(guān)自動(dòng)開【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析62.聯(lián)鎖與車站設(shè)備的兩個(gè)接口是（）?A、計(jì)軸軌道電路、PIISB、PSD、EMPC、計(jì)軸軌道電路、EMPD、計(jì)軸軌道電路、PSD【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.若一個(gè)ITC級(jí)別的列車通過一個(gè)主信號(hào)應(yīng)答器，該應(yīng)答器發(fā)送一個(gè)()給車載系統(tǒng)，車載子系統(tǒng)由此施加一個(gè)緊急制動(dòng)，并請(qǐng)求司機(jī)確認(rèn)項(xiàng)IXLC的轉(zhuǎn)換?A、長(zhǎng)度為0的ITC_MAB、長(zhǎng)度為1的ITC_MAC、長(zhǎng)度為0的CTC_MAD、長(zhǎng)度為1的CTC_MA【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.MOCS-LATS設(shè)備集中站硬件不包括（）?A、維護(hù)HMIB、冗余配置的LFEPC、冗余配置的以太網(wǎng)設(shè)備D、LOW【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析65.OBCU_ATP通過結(jié)合雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)和（）的數(shù)據(jù)來確定列車的安全速度及相對(duì)走行距離，通過軌旁應(yīng)答器，OBCU_ATP計(jì)算列車的絕對(duì)位置?A、OBCU_ATPB、軌旁ATPC、OPGD、加速度計(jì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析66.徐州1號(hào)線ZD（J）9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可用來轉(zhuǎn)換各種鐵路道岔的尖軌、心軌和道岔的（）裝置?A、外鎖閉B、內(nèi)鎖閉C、內(nèi)外鎖閉D、上側(cè)鎖閉【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.對(duì)于連續(xù)式列車控制下的運(yùn)行是基于（）列車間隔原理A.移動(dòng)閉塞B.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞C.固定閉塞D.電話閉塞【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析68.列車轉(zhuǎn)換到較低的列車控制級(jí)別時(shí)，需要列車對(duì)相應(yīng)的轉(zhuǎn)換進(jìn)行確認(rèn)，如果司機(jī)未對(duì)該新的列車控制級(jí)別進(jìn)行確認(rèn)，則舊的列車控制級(jí)別保持有效狀態(tài)，列車將（）?A、繼續(xù)按當(dāng)前模式行駛B、立即緊制降級(jí)停車C、在最近一個(gè)當(dāng)前的安全MAL內(nèi)停車D、丟失定位【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析69.列車在CTC等級(jí)下運(yùn)行時(shí)’失去定位’將轉(zhuǎn)換到（）控制等級(jí)?A、RMB、SM-ITCC、AMD、IXLC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析70.歐式應(yīng)答器按照其功能劃分不包括（）?A、固定應(yīng)答器B、重定位應(yīng)答器C、主信號(hào)應(yīng)答器D、補(bǔ)充應(yīng)答器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.通道指示燈:當(dāng)電流傳感器有工作電流時(shí)，（）LED點(diǎn)亮?A、綠色B、紅色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.在調(diào)度員工作站上，在線管理允許用戶進(jìn)行在線時(shí)刻表修改，其中不包括（）?A、修改車次B、修改車次號(hào)C、增加車次D、修改停站時(shí)間【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析73.DTI顯示屏花屏一般是由于（）造成的?A、數(shù)據(jù)線松動(dòng)B、顯示板壞C、數(shù)據(jù)線松動(dòng)、顯示板壞【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析74.引導(dǎo)信號(hào),準(zhǔn)許列車以不大于（）速度越過該信號(hào)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行A、15kmhB、20kmhC、25kmhD、30kmh【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析75.下列不屬于徐州1號(hào)線總線的是（）?ATS總線B、FEP總線C、計(jì)軸總線D、信號(hào)機(jī)總線【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析76.OBCU機(jī)柜內(nèi)各組件安裝應(yīng)使用（）號(hào)螺絲？A、M6B、M7C、M8D、M10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析77.1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)ECC站不包括?A、路窩B、人民廣場(chǎng)C、慶豐路D、黃山垅【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析78.在AM及AR模式下，（）控制列車的運(yùn)行，從一個(gè)車站到另一個(gè)車站，列車自動(dòng)駕駛無(wú)需駕駛員的任何操作?A、OBCU_ATPB、軌旁ATPC、OBCU_ITFD、OBCU_ATO【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析79.列車經(jīng)過應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器會(huì)向車載子系統(tǒng)發(fā)送一個(gè)安全相關(guān)的應(yīng)答器報(bào)文，該報(bào)文含有識(shí)別應(yīng)答器的信息，可以在（）中確定其在路網(wǎng)中的位置?A、TDBB、軌旁ATPC、聯(lián)鎖D、車載ATP【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.車載傳感器不包括（）?A、應(yīng)答器天線B、無(wú)線接收天線C、OPGD、雷達(dá)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.OBCU機(jī)柜內(nèi)各組件安裝應(yīng)使用（）號(hào)螺絲？A、M6B、M7C、M8D、M10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.列車駕駛模式的最高等級(jí)為（）?A、RM-IXLCB、SM-ITCC、SM-CTCD、AM-C【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析83.補(bǔ)充應(yīng)答器一般設(shè)在主信號(hào)應(yīng)答器前方（）米左右?A、150B、200C、250D、300【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析84.SIMISECC計(jì)算機(jī)的配置是（）?A、3取2配置B、雙機(jī)熱備C、2乘2取2配置D、N+1冗余【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析85.車載子系統(tǒng)通過監(jiān)督一個(gè)所謂的應(yīng)答器“預(yù)期窗口”檢查每一個(gè)成功讀取到信息的應(yīng)答器的真實(shí)性，如果車載子系統(tǒng)在“預(yù)期窗口”外成功的讀取到應(yīng)答器的信息，列車位置狀態(tài)變?yōu)椋ǎ?A、正在定位B、定位C、失去定位D、無(wú)法定位【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析86.CTC控制級(jí)別下列車通過側(cè)股，軌旁信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮（）?A、紅黃燈B、滅燈C、黃燈D、綠燈【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析87.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）?A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車時(shí)刻表【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析88.應(yīng)答器天線中心至車頭車鉤最前端距離額定值是（）mmA、4247B、4237C、4347D、4437【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析89.ECC（）板不能帶電插拔，其它板件更換不需斷電，但是要把板件關(guān)斷?A、LEUB、EUCUD、PU【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析90.LOW中48小時(shí)調(diào)檔按照三個(gè)不同的級(jí)別A.B和C將電子聯(lián)鎖裝置（）小時(shí)內(nèi)發(fā)生的特別情況記錄存檔?A、16B、20C、36D、48【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析91.在信號(hào)機(jī)的顯示中，允許通過，進(jìn)路中至少有一組道岔開通側(cè)向且列車以不超過規(guī)定的速度越過該架信號(hào)機(jī)的燈位是（）A、綠燈+黃燈B、黃燈+紅燈C、黃燈D、綠燈【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析92.如果點(diǎn)式或連續(xù)式通信級(jí)發(fā)生故障，作為降級(jí)運(yùn)行模式，可由（）系統(tǒng)為列車提供全面的聯(lián)鎖防護(hù)?A、應(yīng)答器B、標(biāo)準(zhǔn)色燈信號(hào)機(jī)C、無(wú)線【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.在信號(hào)機(jī)的顯示中，屬于引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不大于25kmh的速度越過該信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車的是（）?A、綠燈+黃燈B、黃燈+紅燈C、黃燈D、綠燈【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析94.LED信號(hào)機(jī)報(bào)警單元每塊采集板的額定工作電壓為（）?A、DC5VB、DC10VC、DC12VDC24V【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析95.下列哪塊板卡用于接收OPG、雷達(dá)信號(hào)？（）A、ODO5B、VE5AC、DIO5-3DIO5-2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析96.信號(hào)機(jī)標(biāo)簽顯示綠色表示（）?A、封鎖信號(hào)機(jī)B、信號(hào)機(jī)自排開啟C、開放信號(hào)機(jī)D、終端信號(hào)機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.在ITC等級(jí)下列車通過（）應(yīng)答器獲得移動(dòng)授權(quán)?A、填充B、主信號(hào)C、重定位D、固定【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析98.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)最低的是（）?A、中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置B、本地進(jìn)路自動(dòng)設(shè)置C、本地人工進(jìn)路設(shè)置D、聯(lián)鎖自排【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析99.以下哪個(gè)工作站不屬于OCC設(shè)備（）?A、維護(hù)工作站B、派班工作站C、調(diào)度員工作站D、時(shí)刻表編輯工作站【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.CBTC是指（）?A、移動(dòng)閉塞控制B、基于通信的列車控制系統(tǒng)C、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)D、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析1.中央ATS系統(tǒng)交換機(jī)按作用分為（）?ATS交換機(jī)B、SIC交換機(jī)C、無(wú)線交換機(jī)D、FEP交換機(jī)【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析2.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位向反位啟動(dòng)用()?A、XIB、X2C、X3D、X4【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析3.進(jìn)路的建立過程中滿足哪些條件，信號(hào)可自動(dòng)開放（）?A、信號(hào)達(dá)到主信號(hào)層B、始端信號(hào)機(jī)正常C、始端信號(hào)機(jī)沒有開放引導(dǎo)信號(hào)D、始端信號(hào)機(jī)未被封鎖【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析4.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)（）?ATOB、ATPC、ATED、ATS【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析5.HMI安裝在駕駛室中，它顯示（）信息，來自O(shè)BCU的信息立即顯示給司機(jī)?A、實(shí)際速度B、目標(biāo)速度C、車輛運(yùn)行的其他信息D、到站信息【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析6.列車經(jīng)過應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器會(huì)向（）發(fā)送一個(gè)安全相關(guān)的應(yīng)答器報(bào)文，該報(bào)文含有（）的信息，可以在（）中確定其在路網(wǎng)中的位置?A、車載系統(tǒng)B、軌旁ATPC、識(shí)別應(yīng)答器D、TDB信息【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析7.徐州地鐵1號(hào)線控制等級(jí)包括（）?A、IXLC級(jí)B、ITC級(jí)CTC級(jí)D、CBTC級(jí)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析8.ATS控制中用于站臺(tái)軌相關(guān)的控制發(fā)送給()，而用于列車相關(guān)的控制發(fā)送給()?A、WCU_ATPB、ECCC、OBCUD、WCU_TTS【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析9.OBCU_ATP通過結(jié)合（）的數(shù)據(jù)和（）的數(shù)據(jù)來確定列車的安全速度及相對(duì)走行距離，通過軌旁應(yīng)答器，OBCU_ATP計(jì)算列車的絕對(duì)位置?A、雷達(dá)傳感器B、軌旁ATPC、OPGD、加速度計(jì)【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析10.在CTC列車控制等級(jí)下列車可實(shí)現(xiàn)()駕駛模式?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析11.LOW上的報(bào)警分為哪幾類（）?A類B類C類【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析12.緊停有（）組件組成？A、室內(nèi)設(shè)備B、室外設(shè)備C、聯(lián)鎖設(shè)備D、ATS設(shè)備【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析13.車門控制模式包括以下的類型（）?AAB、AMC、MAD、MM【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析14.()測(cè)低速比較準(zhǔn)確，()測(cè)速高速比較準(zhǔn)確，當(dāng)兩種測(cè)速方式計(jì)算的列車定位出現(xiàn)規(guī)定的偏差時(shí)，系統(tǒng)將視為列車失去定位，產(chǎn)生緊急制動(dòng)?A、OPGB、加速度計(jì)C、雷達(dá)D、應(yīng)答器天線【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析15.背投系統(tǒng)由（）組成?A、顯示器墻B、大屏控制器C、大屏控制PC工作站D、背投接口工作站【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析16.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制電路室外部分為：（）?A、PFL-Ⅱ發(fā)光盤B、TDDS-D型報(bào)警主機(jī)C、FDZ-Ⅱ(110V)型點(diǎn)燈裝置D、TDDS-D型報(bào)警模塊【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析17.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)包括()輯層?A、操作和顯示層B、信號(hào)邏輯層C、控制和監(jiān)督層D、信號(hào)電源層【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析18.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)定位表示用()?A、XIB、X2C、X3D、X4【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析19.信號(hào)設(shè)備中，關(guān)于計(jì)軸區(qū)段描述正確的有（）?A、計(jì)軸區(qū)段顯示粉紅色，表示該區(qū)段被預(yù)復(fù)位B、計(jì)軸區(qū)段顯示綠色，表示該區(qū)段空閑且為保護(hù)區(qū)段C、計(jì)軸區(qū)段顯示紅色，表示該區(qū)段占用D、計(jì)軸區(qū)段編號(hào)紅閃，表示該區(qū)段計(jì)軸輸入故障或收到干擾【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析20.屏蔽門繼電器的工作電壓為（）?A、24VB、60VC、5VD、12V【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析21.軌旁ATP關(guān)閉后會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象（）?A、軌旁ATP關(guān)閉后，相應(yīng)控制區(qū)的CTC車都會(huì)降級(jí)，最高只能以ITC級(jí)別運(yùn)行B、所有列車都以物理區(qū)段的固定閉塞運(yùn)行C、在LOW上所有占用都以紫色顯示，軌道區(qū)段旁邊會(huì)有閃爍的白色虛線D、信號(hào)機(jī)全部點(diǎn)亮，列車可以根據(jù)進(jìn)路運(yùn)行【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析22.徐州地鐵1號(hào)線信號(hào)電源系統(tǒng)設(shè)備由（）等組成?A、防雷配電箱B、信號(hào)智能電源屏C、UPSD、蓄電池組【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析23.車載定位是基于一些特定信息，這些信息包括（）?A、連續(xù)速度測(cè)量B、應(yīng)答器檢測(cè)C、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸D、TDB信息【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析24.車載子系統(tǒng)通過監(jiān)督一個(gè)所謂的應(yīng)答器“預(yù)期窗口”檢查每一個(gè)成功讀取到信息的應(yīng)答器的真實(shí)性，如果車載子系統(tǒng)在“預(yù)期窗口”外成功的讀取到應(yīng)答器的信息，列車位置狀態(tài)以下說法不正確的是（）?A、正在定位B、定位C、失去定位D、無(wú)法定位【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析25.徐州地鐵1號(hào)線有岔站是（）?A、路窩、杏山子B、人民廣場(chǎng)、火車站C、子房山站、慶豐路D、喬家湖、徐州東站【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析26.HMI工作站由（）組成?A、散熱風(fēng)扇B、光驅(qū)和硬盤C、主板、聲卡D、電源模塊【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析27.下列屬于TrainguardMT車載子系統(tǒng)組成部分的是（）?A、OBCU_ATOITFB、OBCU_ATPC、風(fēng)扇單元D、OBCU_ECC【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析28.人工折返的模式有哪些？()ATO有人駕駛折返模式B、ATP監(jiān)督下的人工折返模式C、限制人工折返模式D、非限制人工折返模式【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析29.列車上的每個(gè)人機(jī)界面均可連接到互為冗余的2個(gè)()上，如果一個(gè)HMI保持激活，另一個(gè)則為（被動(dòng)接受模式）?被動(dòng)HMI不會(huì)顯示數(shù)據(jù)，其屏幕保持（）?A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、OBCU_ATPD、關(guān)閉【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析30.電源系統(tǒng)可以分為（）工作模式?A、正常工作模式B、正常工作模式C、維修工作模式D、故障工作模式【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析31.HMI工作站系統(tǒng)圖上能顯示出（）的工作狀態(tài)?A、工作站、服務(wù)器B、本地通道傳輸設(shè)備C、IBP、LED和DTID、車載計(jì)算機(jī)OBCU【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析32.軌旁ATP基于（）計(jì)算出移動(dòng)授權(quán)?A、聯(lián)鎖單元狀態(tài)B、列車位置報(bào)告C、ATS位置報(bào)告D、車載ATO報(bào)文【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析33.徐州1號(hào)線用到的應(yīng)答器類型有()?A、固定應(yīng)答器B、可變應(yīng)答器C、填充應(yīng)答器D、重定位應(yīng)答器【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析34.徐州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖站有（）?A、杏山子B、徐州火車站C、慶豐路D、徐州東站【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析35.影響大屏幕投影系統(tǒng)的主要因素有()?A、灰塵B、溫度C、濕度D、高度【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析36.在CTC控制級(jí)別下排列進(jìn)路將不考慮()？A、轉(zhuǎn)轍機(jī)是否單獨(dú)鎖閉B、進(jìn)路所有區(qū)段空閑C、保護(hù)區(qū)段被征用D、始端信號(hào)機(jī)是否故障【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析37.列車測(cè)速電機(jī)安裝在一個(gè)車軸上，它檢測(cè)（），該信息由ODO5模塊進(jìn)行評(píng)估?A、輪軸直徑B、車軸旋轉(zhuǎn)速度C、旋轉(zhuǎn)里程D、旋轉(zhuǎn)方向【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析38.UPS系統(tǒng)的組成由（）?A、整流模塊和逆變模塊組成的AC-DC-AC變換主回路B、由反向并聯(lián)的可控硅組成的旁路靜態(tài)開關(guān)C、輸出隔離變壓器和逆變靜態(tài)開關(guān)D、輸出隔離變壓器和逆變靜態(tài)開關(guān)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析39.PZ系列智能信號(hào)電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由以下幾部分組成（）?A、主回路B、配電C、防雷系統(tǒng)D、監(jiān)控回路【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析40.TGMT無(wú)線服務(wù)器機(jī)柜包括()?A、CWU服務(wù)器B、防火墻C、KVMD、骨干網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析41.在CTC級(jí)，ATS對(duì)車載實(shí)施的控制中，與站臺(tái)軌相關(guān)的控制有：（）?A、選擇站臺(tái)停車點(diǎn)B、車門選擇策略C、實(shí)施跳停停車D、折返策略【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析42.聯(lián)鎖系統(tǒng)的子功能有()?A、軌道電路處理B、進(jìn)路控制C、道岔控制D、信號(hào)機(jī)控制【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析43.徐州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)有三種通信級(jí)別分別為()?A、連續(xù)通信級(jí)B、點(diǎn)式通信級(jí)C、聯(lián)鎖級(jí)D、引導(dǎo)級(jí)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析44.中央ATS系統(tǒng)CFEP服務(wù)器與外專業(yè)的接口有（）?A、GPS時(shí)鐘信號(hào)B、RADIO、PA、PISC、SICD、ISCS、SCADA【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析45.按動(dòng)作能源和傳動(dòng)方式分類，轉(zhuǎn)轍機(jī)可分為()?A、電動(dòng)B、電動(dòng)液壓C、電空D、磁電【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析46.ATS系統(tǒng)的工作站有（）?A、HMI工作站、大屏接口工作站B、錄放工作站、TTE工作站C、電源監(jiān)控工作站、仿真PC、培訓(xùn)HMID、C-LOW工作站、MMS工作站【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析47.列車任務(wù)碼可以由司機(jī)在HMI上輸入或從ATS傳輸，()子系統(tǒng)發(fā)送給()子系統(tǒng)的列車任務(wù)碼具有優(yōu)先權(quán)?ATSB、聯(lián)鎖C、車載D、軌旁ATP【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析48.ATP保護(hù)區(qū)段的計(jì)算長(zhǎng)度與（）有關(guān)？A、列車長(zhǎng)度B、進(jìn)路長(zhǎng)度C、列車運(yùn)行速度D、列車減速度【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析49.TrainguardMT軌旁子系統(tǒng)與（）之間存在接口?A、聯(lián)鎖B、ATSC、站臺(tái)D、PIS【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析50.IBP上有以下哪些按鈕（）？A、緊急停車按鈕B、取消緊急停車按鈕C、扣車按鈕D、取消扣車按鈕【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析51.在ITC等級(jí)下列車不能通過（）應(yīng)答器獲得移動(dòng)授權(quán)?A、固定B、重定位C、補(bǔ)充D、主信號(hào)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析52.TrainguardMT系統(tǒng)的列車運(yùn)行取決于（）?A、區(qū)域內(nèi)配置的設(shè)備B、列車裝備C、列車控制級(jí)別D、列車控制模式【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析53.ATS系統(tǒng)的服務(wù)器有（）?A、CASB、DBSCFEPD、MSS、培訓(xùn)服務(wù)器【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析54.門模式控制開關(guān)MM狀態(tài)以下說法不正確的是（）：A、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)關(guān)自動(dòng)開【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析55.FEP的功能及作用描述正確的是（）?A、將每一個(gè)聯(lián)鎖連接至ATS局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)B、聯(lián)鎖的信息傳遞C、FEP冗余確保了系統(tǒng)的高可用性D、OCC由兩個(gè)不冗余的FEP連接外部接口【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析56.信號(hào)系統(tǒng)，ECC是由（）三部分組成?A、基本層B、邏輯運(yùn)算層C、ECC擴(kuò)展層D、電源【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析57.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與其他室外設(shè)備接口中屬于主要的非信號(hào)系統(tǒng)接口有（）？A、站臺(tái)屏蔽門設(shè)備B、站臺(tái)端門C、防淹門D、緊急停車按鈕【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析58.徐州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)ECC站有（）?A、路窩B、喬家湖站C、人民廣場(chǎng)D、慶豐路【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析59.關(guān)于車載信號(hào)設(shè)備操作，下列說法正確的是()?A、用防靜電手鏈將人與設(shè)備進(jìn)行電荷平衡B、可以用手直接拔出板件C、只可以握住板的邊緣或板的面板，只能將這些板件放置于底座上，該底座是導(dǎo)體或者已被導(dǎo)通D、如果板件在無(wú)任何包裝的情況下從一個(gè)人手中傳遞到另一個(gè)人手中，必須先握手以達(dá)到電荷平衡【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析60.移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中列車和軌旁設(shè)備必須保持連續(xù)的雙向通信，列車不斷向軌旁控制器傳輸其一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括（）?A、標(biāo)識(shí)B、位置C、速度D、車次號(hào)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析61.西門子車載系統(tǒng)提供退行監(jiān)督，退行次數(shù)限制不正確的是（）?A、1B、2C、3D、不限【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析62.TrainguardMT系統(tǒng)包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)()?A、車載B、軌旁ATPC、聯(lián)鎖D、ATS【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析63.列車從IXLC轉(zhuǎn)換到CTC等級(jí)的條件包括（）：A、列車被有效定位B、司機(jī)未預(yù)選IXLC或ITCC、車載子系統(tǒng)收到有效的CTC_MAD、車載子系統(tǒng)收到來自主信號(hào)應(yīng)答器的有效的ITC_MA【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析64.門模式控制開關(guān)AM狀態(tài)以下說法不正確的是（）：A、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)關(guān)自動(dòng)開【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析65.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位位表示用()?A、X1B、X2C、X3D、X5【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析66.絕緣損壞的主要表現(xiàn)是（）？A、擊穿B、損傷C、老化D、蒸汽【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析67.TrainguardMT軌旁子系統(tǒng)主要功能有（）?A、跟蹤和保護(hù)列車運(yùn)行B、控制和保護(hù)旅客上下列車C、提供聯(lián)鎖接口D、提供列車、ATS和中央服務(wù)診斷系統(tǒng)接口【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析68.下列哪些板卡屬于SICASECC基層（）?A、SIMISECCCU（控制器單元）處理器板B、INOM2（輸入輸出操作模塊）外圍設(shè)備板C、POM4道岔操作模塊D、SOM6信號(hào)操作模塊【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析69.TGMT系統(tǒng)提供了哪幾個(gè)列車折返功能（）?A、自動(dòng)換端B、無(wú)人折返操作C、ATP監(jiān)督下手動(dòng)換端D、切除ATP手動(dòng)換端【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析70.聯(lián)鎖道岔有（）鎖閉三種鎖閉狀態(tài)？A、進(jìn)路B、區(qū)段C、人工D、連續(xù)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析71.下列描述OBCU頭尾冗余控制切換正確的是（）？A、切換時(shí)需要緊急制動(dòng)B、當(dāng)一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換C、兩臺(tái)OBCU運(yùn)行期間，可持續(xù)接收應(yīng)答器報(bào)文與移動(dòng)授權(quán)信息D、僅有一臺(tái)處于激活狀態(tài)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析72.ATC數(shù)據(jù)下載，包括（）數(shù)據(jù)和歷史文件?ATOB、ATPC、ITFD、CDV【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析73.生產(chǎn)作業(yè)中“三不傷害”是指（）?A、不傷害他人B、不傷害自己C、不被他人傷害D、保護(hù)他人不被傷害【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析74.車載ATO一般功能包括（）?A、定位監(jiān)督B、車速監(jiān)控C、列車調(diào)整D、巡航和惰行【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析75.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反位向定位啟動(dòng)用()?A、X1B、X2C、X3D、X5【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析76.聯(lián)鎖圖表包括以下內(nèi)容（）？A、進(jìn)路方向B、進(jìn)路欄C、道岔位置D、敵對(duì)進(jìn)路欄【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析77.在()模式下，（）控制列車的運(yùn)行，從一個(gè)車站到另一個(gè)車站，列車自動(dòng)駕駛無(wú)需駕駛員的任何操作?A、OBCU_ATPB、AMC、OBCU_ITFD、OBCU_ATO【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析78.在ITC列車控制等級(jí)下可實(shí)現(xiàn)()駕駛模式?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析79.中央ATS系統(tǒng)CFEP服務(wù)器接收數(shù)據(jù)的外專業(yè)有（）?A、SCADAB、GPS時(shí)鐘信號(hào)C、RADIO、PA、PISD、ISCS【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析80.外鎖閉裝置的三個(gè)過程是什么（）?A、解鎖過程B、轉(zhuǎn)換過程C、鎖閉過程【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析81.信號(hào)系統(tǒng)由（）組成?A、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)B、列車自動(dòng)防護(hù)C、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)組成【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析82.UPS的運(yùn)行模式（）?A、正常模式B、緊急模式C、再充電模式D、旁路模式【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析83.在IXLC列車控制等級(jí)下不可實(shí)現(xiàn)()駕駛模式?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析84.信號(hào)系統(tǒng)與PSD主要交換哪些信息？()A、開門命令B、關(guān)門命令C、PSD關(guān)閉且鎖緊D、PSD互鎖解除信息【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析85.外鎖閉裝置分為哪三個(gè)過程（）?A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析86.進(jìn)路建立的前提條件是（）?A、軌道區(qū)段空閑B、敵對(duì)進(jìn)路未建立C、道岔位置正確D、信號(hào)機(jī)可正常開放【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析87.LED信號(hào)機(jī)電纜為16芯備4芯，分別用于（）?A、紅、黃、綠燈B、LEUC、燈絲報(bào)警D、電話【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析88.聯(lián)鎖系統(tǒng)的子功能有：()?A、軌道電路處理B、進(jìn)路控制C、道岔控制D、信號(hào)控制【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析89.按壓緊急停車按鈕后，有何功能()？A、實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的緊急控制B、禁止列車自區(qū)間進(jìn)入車站，實(shí)現(xiàn)車站股道封鎖的功能C、禁止已停在車站的列車出發(fā)，或其它列車進(jìn)入?yún)^(qū)間D、對(duì)于已啟動(dòng)而尚未完全離開車站的列車實(shí)施緊急制動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析90.ATS通過WCU_ATP對(duì)車載施加的控制中，與站臺(tái)軌相關(guān)的控制有（）?A、擇站臺(tái)停車點(diǎn)B、車門選擇策略C、跳停D、折返策略【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析91.中央ATS系統(tǒng)服務(wù)器的關(guān)機(jī)順序?yàn)椋ǎ?、開機(jī)順序?yàn)椋ǎ?A、先主后備B、同時(shí)關(guān)閉C、先備后主D、同時(shí)開啟【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析92.TGMT是列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，分為兩個(gè)主要的子系統(tǒng)：（）和（）?A、軌旁子系統(tǒng)WCUB、聯(lián)鎖子系統(tǒng)C、ATS子系統(tǒng)D、車載子系統(tǒng)OBCU【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析93.信號(hào)室內(nèi)機(jī)柜巡視包括訪問操作員、核對(duì)時(shí)鐘信息、檢查設(shè)備外觀、衛(wèi)生清掃和（）?A、檢查設(shè)備房溫濕度B、防塵防潮檢查C、各指示燈查看D、風(fēng)扇檢查【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析94.HMI顯示器上速度碼紅標(biāo)表示()速度，黃標(biāo)表示()速度?A、實(shí)際速度B、緊制速度C、推薦速度D、目標(biāo)速度【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析95.下列哪些是計(jì)軸系統(tǒng)復(fù)位方式（）?A、直接復(fù)位B、條件復(fù)位C、預(yù)復(fù)位D、待復(fù)位【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析96.下列屬于信號(hào)可用等級(jí)駕駛模式包括（）?A、URMB、RMC、SMD、AM【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析97.徐州地鐵1號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的總線有（）?A、FEP總線、ATS總線B、SICAS總線、ECC總線C、SIC總線、無(wú)線總線D、計(jì)軸總線【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析98.門模式控制開關(guān)AA狀態(tài)以下說法不正確的是（）：A、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)關(guān)自動(dòng)開【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析99.列車從IXLC轉(zhuǎn)換到ITC等級(jí)的條件包括（）：A、列車被有效定位B、司機(jī)未預(yù)選IXLCC、軌旁ATP正常D、車載子系統(tǒng)收到來自主信號(hào)應(yīng)答器的有效的ITC_MA【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析100.自動(dòng)折返的模式有（）？A、不帶司機(jī)的自動(dòng)折返（ATO駕駛模式）B、帶司機(jī)的ATO駕駛模式C、ATP監(jiān)督下的人工折返（SM駕駛模式）D、RM模式下的折返【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析1.列車由較低的列車控制級(jí)別轉(zhuǎn)換到較高的控制級(jí)別需要司機(jī)進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換的確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：高到低需要2.LOW上48小時(shí)調(diào)檔按照三個(gè)不同的級(jí)別A、B和C將電子聯(lián)鎖裝置48小時(shí)內(nèi)發(fā)生的特別情況記錄存檔，48小時(shí)以后，經(jīng)確認(rèn)的記錄才被刪除。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：報(bào)警恢復(fù)后3.在CTC級(jí)別下，如果系統(tǒng)未能不間斷地收到安全門關(guān)閉信息時(shí)，禁止列車在站臺(tái)區(qū)域移動(dòng),禁止列車進(jìn)站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析4.CTC的含義是點(diǎn)式列車控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：ITCCTC為連續(xù)式列車控制5.列車在RM模式下，當(dāng)通過特定的計(jì)軸區(qū)段數(shù)量，并成功讀取應(yīng)答器信息后，可轉(zhuǎn)換回CTC-AM駕駛模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.無(wú)線天線休眠后，可直接開關(guān)一次相應(yīng)的空開即可喚醒此天線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.SIMISECC冗余度原理3取2計(jì)算機(jī)配置即使一個(gè)計(jì)算機(jī)核心模塊出現(xiàn)故障，依然安全。（√）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.車載子系統(tǒng)（重新）啟動(dòng)后，只要駛?cè)隩rainguardMT區(qū)域，列車馬上就被“定位”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：讀取兩個(gè)連續(xù)的應(yīng)答器9.發(fā)生故障應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，馬上開始處理A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：請(qǐng)點(diǎn)10.職權(quán)菜單是用于設(shè)置工作站職責(zé)和授權(quán)的對(duì)話框。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.偏極繼電器主要鑒別電流極性，一般用于道岔表示電路和半自動(dòng)閉塞線路繼電器電路中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.車輪空轉(zhuǎn)是車輪速度小于列車車體速度的現(xiàn)象，空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在列車加速期間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：大13.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路為敵對(duì)進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.在SM模式中，列車在有限的列車保護(hù)下由司機(jī)人工駕駛，司機(jī)必須遵守地面信號(hào)并全面負(fù)責(zé)列車的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：RM15.線路區(qū)段這一概念用來把一個(gè)TDB分成多個(gè)較小的部分，一個(gè)線路區(qū)段用來描述一個(gè)WCU_ATP控制區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.車載ATO的功能為自動(dòng)駕駛，自動(dòng)停車，自動(dòng)開門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.洗車模式下列車的速度、牽引、惰性、制動(dòng)和運(yùn)行方向由司機(jī)控制，但有5kmh的限速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：3kmh18.重定位應(yīng)答器是安裝在信號(hào)機(jī)前方的可變應(yīng)答器，其用以支持ITC級(jí)的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：主信號(hào)應(yīng)答器19.調(diào)車進(jìn)路分為短調(diào)車進(jìn)路和長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，短調(diào)車進(jìn)路指從始端的防護(hù)調(diào)車信號(hào)機(jī)開始到下一架阻擋信號(hào)機(jī)為止的一個(gè)調(diào)車進(jìn)路，短調(diào)車進(jìn)路是聯(lián)鎖表中的基本進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.徐州地鐵1號(hào)線控制中心人機(jī)界面的縮寫為MMI。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：HMI21.OBCU_ATO控制駕駛模式和預(yù)選控制級(jí)別的轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：人工22.SOM6、POM4、INOM2板件的關(guān)閉過程是一樣的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.色燈信號(hào)機(jī)燈光滅燈時(shí)，可使用其他光源代。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：不可以24.重定位應(yīng)答器是安裝在信號(hào)機(jī)前方的可變應(yīng)答器，其用以支持ITC級(jí)的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：主信號(hào)應(yīng)答器25.從業(yè)人員不換工種，僅調(diào)整工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)重新接受第三級(jí)安全教育，若調(diào)換工種應(yīng)重新接受第二、三級(jí)安全教育。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.BBU通過車站的交換機(jī)接口與核心網(wǎng)通信，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸和基帶處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.網(wǎng)線RJ45作頭時(shí)將部分對(duì)絞線交叉使用目的是防止造成串?dāng)_，使傳輸效率降低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.不是所有的TrainguardMT應(yīng)答器都是參考應(yīng)答器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：所有的都可以作為參考應(yīng)答器29.TrainguardMT系統(tǒng)中，有些功能是需要停穩(wěn)防護(hù)的（例如乘客乘降等），所以軌旁子系統(tǒng)安全檢測(cè)列車停穩(wěn)與否。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：車載子系統(tǒng)30.當(dāng)發(fā)生影響較大的故障及險(xiǎn)性以上事故時(shí),應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析31.處理故障時(shí)，不用請(qǐng)點(diǎn)登記直接處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：用32.非設(shè)備集中站內(nèi)不配置聯(lián)鎖設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.計(jì)軸板采用三取二設(shè)計(jì)原理，處理放大板送來的軸脈沖信號(hào)并統(tǒng)計(jì)區(qū)段內(nèi)車輪軸數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：二取二34.ECC關(guān)閉時(shí)，首先關(guān)閉三塊ECC_CU板，其次關(guān)閉每個(gè)ECC組匣的電源模塊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.日常巡檢時(shí)會(huì)通過報(bào)警器有無(wú)報(bào)警來判斷設(shè)備狀態(tài)，在電源屏上有蜂鳴器報(bào)警的設(shè)備是：配電箱、UPS、電源屏、穩(wěn)壓柜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：配電箱沒有36.一般來說，通過預(yù)定折返軌的列車折返進(jìn)路既可以自動(dòng)排列，不可以人工排列。操作員可以用命令設(shè)置聯(lián)鎖系統(tǒng)自動(dòng)按序列排列折返進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：可以37.LOW上只可以操作安全相關(guān)命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：也可以操作非安全38.在ITC級(jí)別下，WCU_ATP是不參與列車運(yùn)行的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.常用滅火器的壓力指示表針指向黃色區(qū)域時(shí)表示滅火器壓力正常，可以使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：綠色區(qū)域40.每個(gè)BBU可以攜帶8個(gè)RRU。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：641.安全型繼電器都是直流繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：直流與交流42.當(dāng)列車在聯(lián)鎖控制級(jí)別運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)地面信號(hào)機(jī)的顯示，按一定的線路限速和道岔限速駕駛，全權(quán)負(fù)責(zé)列車的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.信號(hào)電纜接續(xù)應(yīng)A端與B端相接，相同的芯組內(nèi)顏色相同的芯線相接，電纜芯線不得有任何損傷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析44.進(jìn)路只能由一列車占用，絕不可以兩列及以上列車占用同一進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：可以45.列車運(yùn)行模式只能在列車停車時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：不需要停車46.應(yīng)答器天線不包含任何可變更的部件，如果出了故障，整個(gè)天線需要更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置可以與電力防雷地線合用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：不可以48.聯(lián)鎖重啟后在LOW上可以直接執(zhí)行各種操作命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：重啟令解49.信號(hào)人員處理故障過程中可代替行車人員轉(zhuǎn)換道岔、排列進(jìn)路、開放信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：不可以50.SIMISECC冗余度原理2取2計(jì)算機(jī)配置即使一個(gè)計(jì)算機(jī)核心模塊出現(xiàn)故障，依然安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：3取251.聯(lián)鎖表中，帶動(dòng)道岔用“｛｝”表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析52.道岔調(diào)整原則：先調(diào)密貼后調(diào)表示，檢查密貼一般使用4mm2mm檢查錘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.IXLC模式下，司機(jī)駕駛列車只能借助軌旁色燈信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)人工駕駛，此時(shí)所有應(yīng)答器只有定位作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.雷達(dá)單元根據(jù)多普勒雷達(dá)原理工作，提供車輛的軸旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)速度。（A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：不提供（OPG提供車輛的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向）55.一般情況下，車站站臺(tái)門打開時(shí)，列車可以進(jìn)入車站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：站臺(tái)門關(guān)閉時(shí)56.ECC板件關(guān)閉時(shí)，首先關(guān)閉三塊ECC_CU板，其次關(guān)閉每個(gè)ECC組匣電源模塊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.進(jìn)路的正常解鎖應(yīng)滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.不可以用酒精擦洗運(yùn)行中設(shè)備的電氣接點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.IBP盤可以隨意操作()？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：不可以60.道岔反位是指道岔經(jīng)常開通的位置，而定位則是排列進(jìn)路時(shí)臨時(shí)改變的位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：定位反位61.LTE組網(wǎng)帶寬分配：A網(wǎng)15M，B網(wǎng)1.4M。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析62.LOW中信號(hào)燈，紅色的燈頭代表封鎖在停車狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：藍(lán)色63.列車駕駛模式和控制級(jí)別決定了被激活的車載功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.ATS是一個(gè)安全子系統(tǒng)，它為中央操作員（CO）本地值班員提供人機(jī)界面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：非安全子系統(tǒng)65.防雷電路的配線與其他配線應(yīng)分開走線，不允許其他配線借用防雷設(shè)備端子。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析66.電源屏上電時(shí)同時(shí)合