廚師9級(jí)專業(yè)（單選）復(fù)習(xí)試題含答案

第頁(yè)廚師9級(jí)專業(yè)（單選）復(fù)習(xí)試題含答案1.車列電空裝置系統(tǒng)集成車列電空裝置，緩解時(shí)，()#線芯輸出DC110V。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析2.1044換端過(guò)程，時(shí)間限制為（）。超過(guò)該時(shí)間后動(dòng)車組仍未被重新占用，則退出自動(dòng)換端功能，動(dòng)車組執(zhí)行分主斷、降弓。A、20minB、25minC、30min【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析3.1010動(dòng)力車均衡風(fēng)缸的減壓速度從600kPa降至430kPa的時(shí)間為（）。A、5~7sB、6~8sC、7~9s【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析4.動(dòng)力車輔助電氣系統(tǒng)中，下列關(guān)于風(fēng)源管理系統(tǒng)的描述，正確的是()。A、實(shí)時(shí)檢測(cè)動(dòng)力車在運(yùn)行中是否向車列供風(fēng)B、主要用于測(cè)量和記錄動(dòng)力車向聯(lián)掛車輛所供壓力空氣的流量、壓力C、由供風(fēng)管流量壓力變送器組件、總風(fēng)管壓力變送器組件、TAX數(shù)據(jù)接收轉(zhuǎn)接插件板、數(shù)據(jù)采集處理模塊和壓縮機(jī)啟停狀態(tài)信號(hào)監(jiān)測(cè)線纜等組成D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析5.683.制動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊故障時(shí)，若制動(dòng)系統(tǒng)仍能夠正常響應(yīng)自動(dòng)制動(dòng)手柄指令，應(yīng)()。A、停車處置B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、維持運(yùn)行D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析6.102610兩塊互為冗余的司機(jī)室（）單元，兩塊顯示屏可兼容顯示牽引信息和制動(dòng)信息。A、數(shù)字B、充電C、顯示【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析7.最大再生制動(dòng)力開(kāi)始線性下降的速度kmh。A、3B、4C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析8.動(dòng)力車牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，變流器中間直流回路電壓傳感器的作用是（)。A、監(jiān)測(cè)電機(jī)電壓B、監(jiān)測(cè)中間回路電壓C、監(jiān)測(cè)變壓器電壓D、監(jiān)測(cè)逆變器電壓【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.1001列車制動(dòng)機(jī)性能實(shí)現(xiàn)，大閘初制動(dòng)位，待壓力穩(wěn)定后BC壓力為（）kPa。A、70-110B、100+15C、100+10【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.四象限整流器的主要作用是（)。A、實(shí)現(xiàn)能量的回饋B、調(diào)節(jié)直流電壓的大小C、控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速D、將交流電轉(zhuǎn)換為直流電【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析11.1082隨車機(jī)械師接到車輛不緩解的通知后，使用通訊設(shè)備與司機(jī)聯(lián)控，下車通知司機(jī)充風(fēng)至定壓，減壓（），然后充風(fēng)至定壓，報(bào)警消除時(shí)，上車后通知司機(jī)開(kāi)車，A、170kPaB、140kPaC、100kPa【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.1035在MVB上與動(dòng)力車運(yùn)行控制有關(guān)的司機(jī)操作指令在智能顯示屏上實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，對(duì)有效的操作的過(guò)程和無(wú)效操作的（）都有清晰的顯示，A、控制關(guān)系B、通訊關(guān)系C、因果關(guān)系【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析13.693.總風(fēng)壓力不足時(shí)，若強(qiáng)泵打風(fēng)，總風(fēng)壓力一直無(wú)法達(dá)到900kPa以上，確認(rèn)故障為總風(fēng)管系漏泄，維持運(yùn)行至前方站檢查，當(dāng)總風(fēng)壓力低于680kPa時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)()A、操作強(qiáng)泵打風(fēng)B、停車檢查C、進(jìn)行大復(fù)位操作D、請(qǐng)求救援【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.837.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車()設(shè)置有油溫保護(hù)、油流保護(hù)、壓力保護(hù)、布赫繼電器保護(hù)。A、牽引電機(jī)B、主變流器C、牽引變壓器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析15.動(dòng)集動(dòng)車組制動(dòng)控制器內(nèi)設(shè)有（)，直接排出列車管壓力空氣以觸發(fā)空氣緊急制動(dòng)作用。A、機(jī)械排氣閥B、緊急制動(dòng)電磁閥C、緊急放風(fēng)閥D、緊急制動(dòng)閥【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.1078動(dòng)車組應(yīng)在本屬客整所實(shí)施D1修，原則上，每運(yùn)行不超過(guò)（）A、2000+200kmB、3000+300kmC、4000+400km【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析17.網(wǎng)側(cè)電壓互感器的變比是()V。A、25000100B、10000100C、5000100D、2000100【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析18.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)柜的電氣接口單元內(nèi)部設(shè)有事件及故障記錄器，持續(xù)記錄時(shí)間不少于（)。A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、四個(gè)月【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.709.動(dòng)車組能自牽引走行時(shí)，隔離故障動(dòng)力車停放制動(dòng)方法中，將故障動(dòng)力車制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“II架制動(dòng)缸隔離塞門”置水平“隔離位”的目的是()。A、排出故障動(dòng)力車制動(dòng)缸壓力空氣，動(dòng)力車空氣制動(dòng)緩解B、排出制動(dòng)缸壓力空氣，空氣制動(dòng)緩解C、切斷故障動(dòng)力車停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路，停放制動(dòng)施加D、切斷停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路，空氣制動(dòng)施加【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架二系懸掛系統(tǒng)采用（）結(jié)構(gòu)A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高橡膠彈簧D、低鋼板彈簧【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析21.834.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車網(wǎng)側(cè)電路由受電弓PG1和PG2、高壓電壓互感器TV1和TV2、()、高壓接地開(kāi)關(guān)QS10、避雷器F1、F2、高壓電流互感器TA1、低壓電流互感器TA2、網(wǎng)壓轉(zhuǎn)換繼電器KD1、原邊過(guò)流繼電器KC1、電度表PWH、主變壓器原邊繞組AX及接地裝置EB1~4等組成。A、主斷路器QF2B、主斷路器QF1C、主斷路器QF1和QF2【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析22.動(dòng)力車設(shè)有列車供電電路,向拖車提供2x200kW的()電源，每路供電電源具有保護(hù)、監(jiān)視及冗余功能。A、DC110VB、DC400VC、DC600V【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的緊急制動(dòng)隔離塞閥（CK2）正常情況下處于（)。A、豎直位置，即開(kāi)通狀態(tài)B、水平位置，即關(guān)閉狀態(tài)C、控制制動(dòng)缸壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.動(dòng)力車的車體高度為（)mm（新輪）。A、4230B、4130C、4230D、4330【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析25.894.動(dòng)車組動(dòng)力車牽引變壓器設(shè)有的()組牽引繞組和2組輔助繞組，分別與2組變流柜相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力車的牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電。A、1B、2C、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析26.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車通過(guò)最小曲線半徑為()m。A、200B、130C、125【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析27.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示屏-主界面中，手柄位置提示區(qū)域的顯示內(nèi)容不包括()。A、總風(fēng)低B、緊急制動(dòng)C、動(dòng)力切除D、均衡風(fēng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析28.FXD3-J動(dòng)力車受電弓出現(xiàn)風(fēng)壓泄漏問(wèn)題時(shí)，需要立即降弓。為了保證在降弓前，主斷路器先斷開(kāi)，動(dòng)力車控制系統(tǒng)采集了受電弓風(fēng)管壓力開(kāi)關(guān)（）的信號(hào)。A、KP45B、KP46C、YV41D、YV42【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.動(dòng)力車列車供電系統(tǒng)的作用是(）。A、為拖車提供DC600V電源B、為動(dòng)力車提供DC600V電源C、為輔助電動(dòng)機(jī)提供電源D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.1070拖車、控制車、動(dòng)力車因故解編后，應(yīng)在復(fù)編前由（）對(duì)動(dòng)力車進(jìn)行單車絕緣測(cè)試，對(duì)動(dòng)力車、控制車進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)單機(jī)試驗(yàn)A、機(jī)務(wù)檢修人員B、車輛檢修人員C、廠方人員【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析31.直車體動(dòng)集動(dòng)車組速度為0時(shí)，如未監(jiān)測(cè)到車門開(kāi)按鈕被按下，而車門環(huán)路動(dòng)作，顯示屏彈屏提示()背景的“安全環(huán)路報(bào)警（車門）”。A、綠色B、黃色C、紅色D、白色【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.緊急放風(fēng)閥的作用是（)。A、緊急時(shí)快速排風(fēng)列車管壓力B、控制均衡風(fēng)缸壓力C、控制制動(dòng)缸壓力D、調(diào)節(jié)后備制動(dòng)工況均衡風(fēng)缸定壓【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.動(dòng)集動(dòng)車組自動(dòng)制動(dòng)手柄在緊急位時(shí)，具有（)，能夠同時(shí)觸發(fā)緊急制動(dòng)作用。A、微機(jī)控制和機(jī)械聯(lián)鎖B、微機(jī)控制和電氣聯(lián)鎖C、機(jī)械和空電聯(lián)鎖D、機(jī)械和電氣聯(lián)鎖【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析34.動(dòng)力車輔助電氣系統(tǒng)中，輔助變流器的輸入電源分別由主變壓器的(）提供。A、兩個(gè)輔助繞組B、兩個(gè)牽引繞組C、四個(gè)牽引繞組D、四個(gè)供電繞組【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.動(dòng)力車輔助壓縮機(jī)投入運(yùn)用后采用自動(dòng)控制方式，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力低于480kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)投入工作；當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力達(dá)到（)kPa時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。A、450B、480C、680D、735【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析36.當(dāng)總風(fēng)壓力低于()+20kPa時(shí)，動(dòng)力車牽引封鎖(動(dòng)力制動(dòng)仍可投入)，確保動(dòng)力車內(nèi)保留有能夠安全停車用的壓縮空氣。A、450B、480C、500【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析37.空氣后備制動(dòng)設(shè)置方法中，將制動(dòng)控制器設(shè)置為本務(wù)模式，自動(dòng)制動(dòng)手柄置于（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、全制位C、重聯(lián)位D、抑制位【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析38.690.常用制動(dòng)起緊急時(shí)，應(yīng)確認(rèn)故障車輛，給列車管充風(fēng)，待尾車列車管達(dá)到定壓并穩(wěn)定后，減壓100kPa，如未起緊急，做好故障記錄、A、自動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位B、繼續(xù)運(yùn)行C、大復(fù)位D、轉(zhuǎn)備用空氣制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.880.前端牽引緩沖裝置(司機(jī)室端)采用()，由連掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)及安裝吊掛系統(tǒng)組成，A、15號(hào)車鉤B、105A型鉤緩裝置C、25T型密接式車鉤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.639.空氣后備制動(dòng)投入過(guò)程中，首先需要將空氣后備制動(dòng)手柄手柄置于()位。A、緩解B、制動(dòng)C、抑制D、緊急【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換塞門(CKDE）投入位（IN）的作用是（)。A、無(wú)火模式下，制動(dòng)缸最高壓力限定在200-250kPaB、非無(wú)火狀態(tài)C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.停放制動(dòng)手動(dòng)緩解后，如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)。A、600B、450C、500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析43.當(dāng)輔助變流器的輸入電源低于208V即網(wǎng)壓低于()kV時(shí)，輔助變流器的低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器及充電接觸器K、AK斷開(kāi)，四象限整流器停止輸出。A、16B、17.5C、19【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.列車供電系統(tǒng)與動(dòng)力車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS通過(guò)以太網(wǎng)和()網(wǎng)絡(luò)與列車供電管理柜進(jìn)行信息交換，傳動(dòng)列車供電的工作狀態(tài)和動(dòng)力車的狀態(tài)，同時(shí)列車供電管理柜有列供鑰匙，來(lái)控制列供配電柜的電能輸出。A、WTBB、MVBC、TCN【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析45.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車持續(xù)功率是5600KW(短時(shí)6400KW)，持續(xù)制牽引力為()KN。A、120B、212C、240【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.1059司機(jī)、列車員長(zhǎng)（）、乘警長(zhǎng)（）、隨車機(jī)械師無(wú)線對(duì)講設(shè)備、GSM-R手機(jī)的配備及使用，執(zhí)行（）規(guī)定。A、普速旅客列車B、高速旅客列車C、車站發(fā)車【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.接口箱模塊的功能不包括（)。A、與電氣接口單元接口B、與電空控制單元接口C、與輔助控制裝置接口D、控制列車管壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析48.1029.控制系統(tǒng)完成對(duì)主電路的配置后，能夠根據(jù)司機(jī)操作和（）條件控制主斷的斷開(kāi)閉合，以及受電弓的升起降下A、反饋B、保護(hù)C、檢測(cè)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.679.牽引四象限輸入電壓頻率異常時(shí)，若剩余牽引力無(wú)法維持運(yùn)行，應(yīng)在適宜地點(diǎn)和時(shí)機(jī)停車后，分主斷、降弓，進(jìn)行()。A、小復(fù)位操作B、停車檢查C、請(qǐng)求救援D、大復(fù)位操作【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析50.890.每一臺(tái)牽引電機(jī)由()臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻。A、一B、二C、三【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.845.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，TCMS自動(dòng)斷開(kāi)其相應(yīng)的輸出接觸器()，再閉合故障轉(zhuǎn)換接觸器KM20，把發(fā)生故障的輔助變流器所帶的負(fù)載切換到另一臺(tái)輔助變流器上，由該輔助變流器對(duì)全車的輔助負(fù)載供電，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)。此時(shí)，該輔助變流器按照CVCF方式工作，輔助電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)按全功率運(yùn)行。A、KM12B、KM11C、KM11或KM12【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.740.空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，可能會(huì)造成空氣制動(dòng)不能被緩解的原因有()A、DBI接線故障B、MVB網(wǎng)絡(luò)故障C、WTB網(wǎng)絡(luò)故障D、以上均是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車列供系統(tǒng)由列供單元、列供電抗柜、()及列供連接器組成。列供管理柜A、列供管理柜B、列供轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C、列供冷卻系統(tǒng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.626.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏-設(shè)置功能中，設(shè)置車列電空投入切除的注意事項(xiàng)不包括()A、可在列車行進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行操作，也可在零速條件下進(jìn)行B、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入車列電空切除狀態(tài)后，不允許對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行階段緩解操作C、被設(shè)置端需插入電鑰匙D、由本務(wù)模式轉(zhuǎn)換為單機(jī)模式時(shí)無(wú)需將制動(dòng)控制器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析55.微機(jī)顯示屏制動(dòng)界面顯示“懲罰制動(dòng)”時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥置()位1s，待懲罰制動(dòng)消除后，繼續(xù)運(yùn)行。A、抑制B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、全制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析56.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車風(fēng)源系統(tǒng)設(shè)有1個(gè)()L總風(fēng)缸。A、500B、600C、1000【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.836.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車蓄電池充電器安裝于蓄電池柜上方，將動(dòng)力車供給的AC380V變換為DC()V為蓄電充電及負(fù)載供電。A、110B、220C、24【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.682.輔變輸出過(guò)壓、中間直流過(guò)壓故障時(shí)，若故障輔變自動(dòng)隔離，冗余切換，應(yīng)()。A、停車檢查B、維持運(yùn)行C、進(jìn)行大復(fù)位操作D、請(qǐng)求救援【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析59.當(dāng)過(guò)電壓存在時(shí)，()保護(hù)電路中的IGBT將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電阻釋放，消除過(guò)電壓。A、輔助電路B、主電路C、過(guò)電壓D、過(guò)電流【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析60.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于()kV且持續(xù)40s或者是高于35kV時(shí)，立即實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。A、29B、29.5C、31.5【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析61.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下，采取手動(dòng)緩解停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)A、250B、360C、450【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析62.1073動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，在（）及以下坡道無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，停放制動(dòng)正常的，可不采取其他防溜措施。A、2.5%oB、4%oC、6%o【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.動(dòng)力車輔助電氣系統(tǒng)中，升弓控制模塊與()共同工作，為受電弓和主斷路器提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、輔助壓縮機(jī)B、輔助壓縮機(jī)用干燥器C、干燥風(fēng)缸D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析64.1020主界面上的“牽引數(shù)據(jù)”進(jìn)入牽引數(shù)據(jù)界面。其主要顯示本節(jié)車和它節(jié)車各轉(zhuǎn)向架每軸的A、牽引力矩B、制動(dòng)力C、牽引制動(dòng)力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.685.空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車空氣制動(dòng)不能被緩解，若在動(dòng)力車主控時(shí)，側(cè)壓?jiǎn)为?dú)制動(dòng)手柄后，動(dòng)力車空氣制動(dòng)與電制動(dòng)力均緩解，則可能的原因是()。A、空電聯(lián)合功能未投入B、制動(dòng)缸控制模塊上的電纜插件、DBI連接插件的連接狀態(tài)異常C、電氣接口單元上的電纜、MVB網(wǎng)絡(luò)插件連接狀態(tài)異常D、以上均有可能【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析66.按照故障的等級(jí)劃分，三級(jí)故障信息的背景色為(),字符為白色。A、紅色B、黃色C、黑色【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析67.669.受電弓故障時(shí)，降弓后應(yīng)確認(rèn)()A、故障回路對(duì)應(yīng)受電弓已降下，受電弓處于降落內(nèi)B、故障已消除C、主斷路器已閉合D、高壓電壓互感器正?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析68.643.動(dòng)集動(dòng)車組軸報(bào)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，微機(jī)觸發(fā)()停車。A、牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、蜂鳴器鳴響【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.870.轉(zhuǎn)矩模式下，每級(jí)牽引力變化設(shè)定為F=()kN.A、7B、10C、15【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析70.677.受電弓ADD裝置動(dòng)作故障時(shí)，若弓網(wǎng)正常，應(yīng)選擇另外一架受電弓支路維持運(yùn)行，確認(rèn)故障受電弓降下后，將故障受電弓隔離塞門打至(A、水平位B、垂直位C、故障位D、隔離位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.動(dòng)力車控制系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置的溫度傳感器BT47、BT48、BT49，油流繼電器KP41、KP42，壓力釋放閥KP43、布赫繼電器KP44對(duì)()實(shí)施溫度保護(hù)和過(guò)壓力保護(hù)。A、主變流器B、主變壓器C、牽引電機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析72.空氣后備制動(dòng)模塊主要由（）組成。A、集成板、BP控制模塊、調(diào)壓閥、風(fēng)缸等B、均衡風(fēng)缸、列車管、制動(dòng)缸等C、電空控制單元、制動(dòng)控制器、制動(dòng)顯示器等D、緊急放風(fēng)閥、緊急風(fēng)缸、安裝座等【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析73.674.油泵故障時(shí)，若低壓柜上對(duì)應(yīng)油泵斷路器重新閉合后故障消失，應(yīng)()。A、維持運(yùn)行B、停車檢查C、進(jìn)行大復(fù)位操作D、請(qǐng)求救援【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析74.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架一系懸掛裝置主要包括軸箱、軸箱拉桿、一系彈簧、一系()減振器、絕緣墊等。A、垂向B、橫向C、抗蛇行【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.849.當(dāng)動(dòng)力車速度()，并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示，如果再經(jīng)過(guò)10s仍沒(méi)有施加任何無(wú)人警惕復(fù)位指令，TCMS微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出懲罰制動(dòng)指令，動(dòng)力車實(shí)施最大常用制動(dòng)A、≥3kmhB、≥5kmhC、≥1kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.制動(dòng)系統(tǒng)A類故障微機(jī)會(huì)觸發(fā)（)。A、懲罰制動(dòng)B、牽引封鎖C、緊急制動(dòng)D、動(dòng)力制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析77.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組進(jìn)行短編重聯(lián)連掛時(shí)，主控動(dòng)車組連掛動(dòng)作流程正確的是()。A、連掛開(kāi)始-開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)到位-移車-電鉤連接到位-連掛完成B、連掛開(kāi)始-移車-開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)到位-機(jī)械鉤連接到位-電鉤連接到位-連掛完成C、連掛開(kāi)始一開(kāi)閉機(jī)構(gòu)打開(kāi)到位-移車-機(jī)械鉤連接到位-電鉤連接到位-連掛完成【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析78.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，緊急制動(dòng)隔離塞閥（CK2）正常情況下處于豎直位置，即（）狀態(tài)。A、開(kāi)通B、關(guān)閉C、半開(kāi)通D、半關(guān)閉【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析79.625.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏設(shè)置功能中。單獨(dú)制動(dòng)手柄投入切除設(shè)置的注意事項(xiàng)不包括()。A、心須在要在零速條件下進(jìn)行，在行進(jìn)過(guò)程中改變此項(xiàng)設(shè)置可能會(huì)觸發(fā)懲罰制動(dòng)B、被設(shè)置端需插入電鑰匙C、此項(xiàng)功能僅在動(dòng)力車有效D、無(wú)需將制動(dòng)控由單機(jī)模式轉(zhuǎn)換為本務(wù)模式時(shí)制器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析80.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的I架制動(dòng)缸隔離塞門（CKBC1）正常情況下處于（)。A、水平位置，即關(guān)閉狀態(tài)B、豎直位置，即開(kāi)通狀態(tài)C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.1042FXD1-J型動(dòng)力車CAB-A制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)電空后備后，自閥手柄在（）為保壓。A、重聯(lián)位B、全制位C、制動(dòng)區(qū)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析82.機(jī)車途中發(fā)生故障，需采取大復(fù)位進(jìn)行復(fù)位時(shí)應(yīng)在停車、斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下進(jìn)行，斷開(kāi)SA10控制電源開(kāi)關(guān)()后再閉合，完成大復(fù)位操作。A、5~10sB、3~5sC、10~30s【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析83.列車制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)時(shí),自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄置全制位,ER壓力在()內(nèi)減壓170KPa,最終減壓170-190KPa。A、6~8秒B、3秒C、2秒【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析84.612.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，輔助控制模塊中，升弓及輔壓機(jī)啟?？刂频淖饔貌话?A、升弓風(fēng)缸切除功能B、升弓風(fēng)缸壓力表C、主斷切除功能D、控制列車管壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析85.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車高壓接地開(kāi)關(guān)與主斷路器OF1、OF2集成在一起，具有高壓電路接地保護(hù)功能，并處于動(dòng)力車高壓安全連鎖系統(tǒng)中，它只能在()并且切斷受電弓氣源之后才能操作。A、降弓B、升弓C、升、降弓【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析86.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的電源模塊的作用不包括（)。A、制動(dòng)控制系統(tǒng)供電電源B、包含電磁干擾(EMI）濾波、電源儲(chǔ)能、電源變換及網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)接功能C、脈沖調(diào)制（PWM）控制，可以在寬范圍輸入電壓下保持輸出電壓的穩(wěn)定D、控制制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析87.606.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，緊急放風(fēng)閥由()組成。A、緊急閥、緊急風(fēng)缸和安裝座B、制動(dòng)控制器、制動(dòng)顯示器、緊急放風(fēng)閥C、D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析88.873.車鉤中心線距軌面高度(新輪)()mm。A、880+10B、890+10C、1000+10【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析89.動(dòng)力車輔助變流器的作用是()。A、為輔助電動(dòng)機(jī)供電B、為牽引電機(jī)供電C、為列車供電D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.697.換端后制動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)換為本務(wù)狀態(tài)時(shí)，若對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行斷電復(fù)位后故障仍然存在，可將制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)入()運(yùn)行。A、正常模式B、空氣后備模式C、故障模式D、緊急模式【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.當(dāng)動(dòng)力車無(wú)法正?？刂仆宪囓囬T開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)，將()開(kāi)關(guān)打至“隔離”位，在應(yīng)急情況下讓動(dòng)力車可以控制拖車車門的開(kāi)啟和關(guān)閉。A、緊急牽引B、車門零速C、控制電源SA10【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析92.制動(dòng)顯示屏"自檢"顯示屏?xí)@示自檢進(jìn)度，共PSU常(）步。A、15B、16C、17D、18【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析93.若輔助變流器UA12發(fā)生故障，則電磁接觸器)斷開(kāi)，電磁接觸器KM20閉合。A、KM12B、KM13C、KM14【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.701.動(dòng)力車走行部溫升報(bào)警時(shí)，若軸箱軸承、電機(jī)軸承(非傳動(dòng)端)溫升超過(guò)()k判定為溫升報(bào)警。A、50B、55C、60D、65【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析95.673.輔助逆變器接觸器無(wú)法閉合故障時(shí)，若未能自動(dòng)隔離，應(yīng)斷開(kāi)主斷路器后手動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)的輔助變流器，若故障仍未消除且動(dòng)車組無(wú)法維持運(yùn)行，則在適宜地點(diǎn)和時(shí)機(jī)停車后，應(yīng)()A、請(qǐng)求救援B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、分主斷、降弓D、以上均不正確【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析96.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的對(duì)外接口中，X2接口的作用是（)。A、輔助模塊對(duì)外電信號(hào)接口：停放制動(dòng)、撒砂、總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)、輔助空壓機(jī)B、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：動(dòng)力切除，緊急狀態(tài)，LKJ信號(hào)，總風(fēng)壓力低C、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：制動(dòng)系統(tǒng)電源、輔助空壓機(jī)電源D、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：防滑器相關(guān)接線【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.652.非零速緊急制動(dòng)停車后，自動(dòng)制動(dòng)手柄必須先置“緊急位”()s以上，制動(dòng)手柄離開(kāi)緊急位即可解除“動(dòng)力切除”。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析98.動(dòng)力車設(shè)置了過(guò)分相輔機(jī)不停電和列供不停電功能，動(dòng)力車速度大于()kmh時(shí)可以實(shí)現(xiàn)輔機(jī)和列車供電不停電。A、50B、55C、80【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析99.FXD3-J動(dòng)力車110V電源裝置的輸入電源短路過(guò)載保護(hù)，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過(guò)空氣斷路器()進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.當(dāng)動(dòng)力車網(wǎng)壓低于()kV時(shí)，輔助變流器的但;壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。A、17kVB、17.5kVC、19kVD、20kV【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析101.在操縱臺(tái)上設(shè)置了控制電源電壓表()，用于隨時(shí)監(jiān)視控制電源的電壓情況，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可監(jiān)視控制電源的電壓情況。A、PV41B、PV42C、PV43【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析102.輔助變流器的主要功能包括()。A、為動(dòng)力車輔助電動(dòng)機(jī)供電B、對(duì)輔助系統(tǒng)進(jìn)行功率分配C、實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助系統(tǒng)的控制和保護(hù)D、保證輔助系統(tǒng)的電壓穩(wěn)定【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析103.PWM逆變器的作用是（)。A、調(diào)節(jié)交流電壓的大小B、控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向C、將直流電轉(zhuǎn)換為交流電D、實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析104.動(dòng)力車輔助電氣系統(tǒng)中，下列關(guān)于撒砂裝置的描述，正確的是()。A、撒砂裝置工作與司機(jī)腳踏開(kāi)關(guān)、緊急制動(dòng)、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用B、撒砂方向與機(jī)車實(shí)際運(yùn)行方向相反C、撒砂裝置只有在緊急制動(dòng)時(shí)才工作D、撒砂裝置的控制與輔助壓縮機(jī)相關(guān)聯(lián)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析105.628.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏-傳感器校準(zhǔn)中，進(jìn)行傳感器校準(zhǔn)的注意事項(xiàng)不包括()。A、傳感器校準(zhǔn)僅能在零速條件下進(jìn)行B、校準(zhǔn)壓力傳感器時(shí)應(yīng)注意標(biāo)定順序，必須先標(biāo)定傳感器“下限”，否則可能出現(xiàn)標(biāo)定后傳感器壓力仍然不準(zhǔn)的情況C、傳感器校準(zhǔn)操作在顯示屏里的“壓力表校準(zhǔn)菜單”頁(yè)面進(jìn)行，需要輸入密碼才能進(jìn)入D、由單機(jī)模式轉(zhuǎn)換為本務(wù)模式時(shí)，無(wú)需將制動(dòng)控制器自動(dòng)制動(dòng)手柄置于抑制位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析106.若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)司乘人員沒(méi)有任何操作，自動(dòng)換端功能將異常退出，動(dòng)力車將()A、斷開(kāi)主斷B、降下受電弓C、斷主斷、降弓【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析107.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組當(dāng)進(jìn)入緊急牽引模式，如()min后相應(yīng)動(dòng)力車仍未檢測(cè)到受電弓升弓，緊急牽引故障指示燈被點(diǎn)亮。司機(jī)復(fù)位緊急牽引開(kāi)關(guān)后，該保護(hù)邏輯被復(fù)位。A、15B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析108.當(dāng)某一組輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，另一組輔助變流器可以承擔(dān)動(dòng)力車全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。此時(shí)，工作的輔助變流器以CvCF方式運(yùn)行，輔助電動(dòng)機(jī)按()運(yùn)行，從而確保動(dòng)力車輔助電動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)的可靠性。A、DC380V50HZB、AC380V25HZC、AC380V50HZ【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析109.688.制動(dòng)機(jī)掉電時(shí)，若故障車司機(jī)顯示屏2(制動(dòng)模式)數(shù)據(jù)卡滯(非故障車壓力仍可正常查看)，可通過(guò)()查看壓力信息。A、左邊柜機(jī)械風(fēng)表、監(jiān)控屏B、右邊柜機(jī)械風(fēng)表、監(jiān)控屏C、司機(jī)顯示屏1D、司機(jī)顯示屏2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析110.（）min之內(nèi)第二次發(fā)生布赫繼電器分主斷故障，動(dòng)力車高壓封鎖。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析111.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示器用于()。A、設(shè)置和顯示制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)B、控制列車管壓力C、控制制動(dòng)缸壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析112.制動(dòng)系統(tǒng)的輔助控制系統(tǒng)升弓控制模塊為()提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、受電弓B、受電弓和主斷路器C、主斷路器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析113.687.無(wú)動(dòng)力回送時(shí)制動(dòng)缸壓力不緩解，若使用螺絲刀插入制動(dòng)缸控制模塊(BCCM)TP-AC壓開(kāi)測(cè)點(diǎn)排除制動(dòng)缸預(yù)控壓力時(shí)，可能存在排風(fēng)量較大情況，操作時(shí)需()。A、快速插入B、緩慢插入C、用力插入D、隨意插入【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.輔助變流器UA12的輸出，通過(guò)輸出接觸器()給空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)MA17、MA18、主變壓器油泵MA19、MA20、主變流器內(nèi)部的水泵WP1、WP2、司機(jī)室空調(diào)EV11供電。AKM10B、KM11C、KM12【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析115.制動(dòng)控制器﹣?zhàn)蚤y手柄的抑制位作用是（)。A、列車管充風(fēng)至定壓B、列車管實(shí)現(xiàn)最小減壓量C、列車管實(shí)現(xiàn)最大常用減壓量D、列車管執(zhí)行最大常用減壓量，懲罰制動(dòng)解鎖位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析116.動(dòng)力車的受電弓升起時(shí)，滑板頂面距軌面高度應(yīng)不超過(guò)（)mm。A、4750B、4850C、4950D、5050【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.以下不是懲罰制動(dòng)復(fù)位條件:()A、速度降為0B、懲罰源消失C、自動(dòng)制動(dòng)手柄須置于抑制位超過(guò)1秒鐘【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析118.動(dòng)力車開(kāi)閉裝置在開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)，均具備(）的功能。A、機(jī)械鎖定B、電氣鎖定C、自動(dòng)控制D、遠(yuǎn)程控制【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析119.607.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，可操作部件不包括()。A、升弓鑰匙開(kāi)關(guān)B、后備轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C、總風(fēng)截門D、制動(dòng)缸壓力傳感器【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析120.1016供電模式可以通過(guò)列供管理柜顯示屏進(jìn)行（）輸出。A、強(qiáng)制B、手動(dòng)C、自動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析121.883.轉(zhuǎn)向架在每根軸上設(shè)()個(gè)一系垂向減振器，安裝在車軸中心線上，兩端分別連接軸箱與構(gòu)架側(cè)梁。A、2B、3C、4【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析122.651.()min內(nèi)，第二次報(bào)出四象限輸入側(cè)接地故障，則故障車主斷禁止，無(wú)法再次閉合。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析123.1063司機(jī)同端換乘時(shí)，站停時(shí)間（）min;途中換端操縱時(shí)，短編站停時(shí)間15min;長(zhǎng)編或重聯(lián)站停時(shí)間20min。A、5B、6C、10【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析124.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架的前端安裝有掃石器以清掃軌面，掃石器距軌面高度()mm。A、25B、30C、110D、120【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析125.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車電源柜內(nèi)部設(shè)置AC380V和DC600V轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由豎直位打至水平位位置，可將電源柜輸入電源調(diào)整為()供電AC600B、AC380C、DC600【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析126.704.軸報(bào)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，若安全環(huán)路報(bào)警是拖車引起，隨車機(jī)械師應(yīng)立即趕至報(bào)警車廂進(jìn)行處置，若安全環(huán)路報(bào)警未消除，應(yīng)執(zhí)行下一步，即A、進(jìn)行大復(fù)位操作B、將發(fā)生軸溫報(bào)警車廂綜合控制柜內(nèi)軸報(bào)安全環(huán)路隔離開(kāi)關(guān)SA7打至隔離位，通知司機(jī)開(kāi)車C、請(qǐng)求救援D、停車檢查【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析127.動(dòng)力車輔助壓縮機(jī)的啟動(dòng)按鈕位于(）。A、司機(jī)室操縱臺(tái)B、制動(dòng)控制柜C、低壓電源柜D、機(jī)械間【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析128.686.懲罰制動(dòng)解鎖時(shí)，應(yīng)通過(guò)司機(jī)顯示屏1提示信息確定并消除懲罰制動(dòng)源，典型懲罰源不包括()A、占用端沖突故障B、停放制動(dòng)未緩且速度大于5kmhC、速度大于3kmh，無(wú)人警惕裝置動(dòng)作D、總風(fēng)壓力高于900kPa【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析129.1012后備制動(dòng)手柄處于制動(dòng)位時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)（）的減壓作用。A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)主管C、平均管【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析130.停放制動(dòng)控制模塊接收司機(jī)控制指令，從而控制動(dòng)力車走行部彈簧停車制動(dòng)缸壓力，當(dāng)彈簧停車制動(dòng)缸中的空氣壓力達(dá)到()kPa以上時(shí)。彈簧停車制動(dòng)裝置緩解，允許動(dòng)力車牽引。A、450B、480C、550D、600【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析131.列供單元的輸入電源分別由()的兩組供電繞組提供，經(jīng)過(guò)整流并通過(guò)列供配電柜配置后，向拖車輸出DC600V電源。A、主變壓器B、牽引變流器C、中間直流環(huán)節(jié)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析132.動(dòng)力車輔助變流器的故障轉(zhuǎn)換控制由()控制系統(tǒng)自動(dòng)完成。A、微機(jī)B、變流器C、機(jī)械D、電氣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析133.1005動(dòng)力車基礎(chǔ)制動(dòng)采用（）制動(dòng)。A、輪盤B、機(jī)械C、閘瓦【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析134.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組緊急牽引模式是當(dāng)()異常情況下，通過(guò)硬線信號(hào)控制本編組內(nèi)控制功能正常的動(dòng)力車降級(jí)運(yùn)行的一種牽引模式。A、司機(jī)控制器B、列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)通信C、車輛級(jí)網(wǎng)絡(luò)通信【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析135.司機(jī)顯示屏故障欄顯示充電機(jī)故障信息，充電機(jī)不能正常工作，檢查充電機(jī)狀態(tài)，若僅1組及以下充電模塊正常(綠燈亮)，則同時(shí)按壓充電裝置監(jiān)儀"+_-"鍵，并保持()S完成復(fù)位，若故障消除，即可維持運(yùn)行。A、5B、3C、2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析136.將受電弓扳鍵開(kāi)關(guān)置“升”