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3201GuidelinefortheconnectionplanninganddesignofhighwayandurbanroadI 2 2 2 4 5 5 6 8本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定1公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計指南本文件適用于指導(dǎo)新建、改建的銜接工程相關(guān)規(guī)劃GB5768.2-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分:道路交通GB/T51328-2018城市綜合交通體系規(guī)劃CJJ37-2012城市道路工程設(shè)計JTG2112-2021城鎮(zhèn)化地區(qū)公路工程DB3201/T256-2015城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置指引車輛在公路與城市道路銜接節(jié)點或銜接路段4.1基本規(guī)定24.1.1公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計應(yīng)根據(jù)國土空間等相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容,考慮城鎮(zhèn)發(fā)展與環(huán)境效益、經(jīng)4.1.2公路與城市道路銜接規(guī)劃設(shè)計除應(yīng)符合本指南外,還應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.2指引原則a)等級匹配。高等級公路銜接高等級城市道路,低等級公路銜接低等級城市道路;b)合理漸變。路段銜接時,合理設(shè)置漸變段、變速車道,實現(xiàn)橫斷面的順暢過渡;c)型式規(guī)范。節(jié)點銜接時,規(guī)范節(jié)點型式和輔道、慢道的連接段設(shè)計,實現(xiàn)節(jié)點的順暢轉(zhuǎn)換;d)信息兼容。銜接標(biāo)志信息融合公路與城市道路標(biāo)志規(guī)范,體現(xiàn)信息可讀性和兼容性。銜接路網(wǎng)銜接路網(wǎng)段凌行道連通損斷置設(shè)計業(yè)道漸變車搖匹配路段斯變圖1銜接規(guī)劃設(shè)計指引5銜接路網(wǎng)規(guī)劃5.1銜接道路等級5.1.1根據(jù)JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、GBT51328公路與城市道路等級劃分如下表1。城市道路承擔(dān)主城區(qū)、新城、副城等各功能區(qū)之間的快速、的主要交通通道,支撐功能區(qū)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的功能性道路3公路干線公路c)二級、三級集散公路宜銜接次干路,可銜接d)三級、四級支線公路宜銜接支路。5.2.1結(jié)合功能定位、交通需求、建設(shè)條件,確定銜接節(jié)點型式,指引國土空間總體規(guī)劃及其他研究5.2.2按照等級匹配原則,根據(jù)JTGD20-2017《公路路線設(shè)計規(guī)范》、CJJ37-2012《城市道路工程),———————————— 6.1.1考慮公路與城市道路在功能、設(shè)計b)按照就高不就低原則,銜接路段建筑限界可采用公路標(biāo)準(zhǔn)。4紅線(路幅)寬度(m)以公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雙四以城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)四幅雙二/四5d)車道寬度符合CJJ37-2012《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(2016年版)規(guī)定;漸變段變速車道第mmm6快速路(高架)圖4一級干線公路與快速路銜接節(jié)點輔道漸變設(shè)計表4變速車道長度與相關(guān)參數(shù)主線設(shè)計速度入口7.3慢行道連通城市道路非機(jī)動車道、人行道需與公路路肩銜接,實現(xiàn)慢行道連通。以一級干線公路與快速路銜接為例,在快速路地面主干道與一級干線公路相交的平面交口,慢行道與公路路肩銜接如圖5所示。7址市主干道址市主干道非機(jī)動車道非機(jī)動車道非機(jī)動車道非機(jī)動車道天元四路thm天元四路thm8高高建公成0a)快速路進(jìn)入一級干線公路(1、2、3方向),以城市道路標(biāo)志信息為主,融合公路信息;b)一級干線公路進(jìn)入快速路(4方向),以公路標(biāo)志信息為主,融合城市道路信息;9d8.2.3平面交叉口銜接標(biāo)志設(shè)計宜符合以下規(guī)定,以一級集散公路與主干路銜接為例,如圖11所示:a)主干路進(jìn)入一級集散公路(1、2、3方向),以城市道路標(biāo)志信息為主,融合公路信息;b)
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