無人機競賽復習測試題

第頁無人機競賽復習測試題1.飛行人員未按規(guī)定履行職責的，由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分；情節(jié)嚴重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責令停飛（）A、半年，一至三個月B、一至六個月，一至三個月C、一至三個月，半年D、一至三個月，一至三個月【正確答案】：B解析：本題考查的是對《中華人民共和國民用航空法》第六十六條的理解。根據該條規(guī)定，飛行人員未按規(guī)定履行職責的，由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分；情節(jié)嚴重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證一至六個月的處罰，或者責令停飛一至三個月。因此，本題的正確答案為B。2.下面正確的任務規(guī)劃流程是A、接受任務-任務理解-環(huán)境評估-任務分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產計劃B、接受任務-任務理解-環(huán)境評估-任務分配-航跡優(yōu)化-航跡規(guī)劃-生產計劃C、接受任務-任務理解-任務分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產計劃D、接受任務-任務理解-任務分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產計劃【正確答案】：A解析：本題考察任務規(guī)劃流程的正確順序。根據常規(guī)的任務規(guī)劃流程，應該是先接受任務，然后進行任務理解，接著進行環(huán)境評估，再進行任務分配，然后進行航跡規(guī)劃和航跡優(yōu)化，最后進行生產計劃。因此，選項A是正確的。選項B中航跡規(guī)劃和航跡優(yōu)化的順序顛倒了，選項C中環(huán)境評估和任務分配的順序顛倒了，選項D中航跡規(guī)劃和環(huán)境評估的順序顛倒了。因此，答案為A。3.二維碼的圖形顏色一般情況下要求背景顏色使用A、紅色B、黑色C、白色D、綠色【正確答案】：C解析：二維碼是一種用于存儲信息的矩陣條形碼，其圖形顏色一般要求背景顏色使用白色。這是因為在掃描二維碼時，掃描設備需要識別出黑色的條形碼部分和白色的背景部分，如果背景顏色不是白色，就會影響掃描的準確性和速度。因此，選項C白色是正確答案。選項A紅色、B黑色、D綠色都不符合二維碼的要求。4.智能輸電線路驗收規(guī)范（試行）——預驗收是指智能輸電線路在建設完成后在（）對智能輸電線路開展的初步驗收。A、投運前B、試驗階段C、試運行前D、驗收階段【正確答案】：C解析：本題考查智能輸電線路驗收規(guī)范中的預驗收內容。預驗收是指在智能輸電線路建設完成后，在試運行前對其進行初步驗收。因此，答案為C。其他選項的解釋如下：A.投運前：指智能輸電線路建設完成后，進行全面的驗收和試運行，確認無誤后正式投入運行。B.試驗階段：指在智能輸電線路建設過程中，進行各種試驗和測試，以驗證其性能和可靠性。D.驗收階段：指智能輸電線路建設完成后，進行全面的驗收和試運行，確認無誤后正式投入運行。5.民用無人機系統(tǒng)要求至少（）檢查一次。A、半年B、一年C、兩年【正確答案】：B解析：本題考查的是民用無人機系統(tǒng)的檢查要求。根據題干中的要求，可以得知至少需要進行一次檢查，因此排除選項C。根據民用無人機系統(tǒng)的常規(guī)檢查周期，一般為一年一次，因此選項B為正確答案。選項A的半年檢查周期過于頻繁，不符合實際情況。因此，本題的正確答案為B。6.以下說法不正確的是（）A、請務必在飛行器電源開啟前拆卸云臺鎖扣B、禁止云臺受到過大的外力作用C、請勿在電源開啟后碰撞云臺D、將飛行器放置在凹凸不平的地面或草地上起飛【正確答案】：D解析：本題考查對飛行器使用注意事項的理解。選項A、B、C都是正確的使用注意事項，而選項D則是錯誤的。將飛行器放置在凹凸不平的地面或草地上起飛容易導致飛行器不穩(wěn)定，甚至發(fā)生意外。因此，選項D是不正確的。7.機巡通APP點云采集模式使用的負載是（）。A、可見光相機B、紅外相機C、激光雷達D、毫米波雷達【正確答案】：A解析：本題考查機巡通APP點云采集模式使用的負載是什么。點云采集是指通過激光雷達、相機等設備采集環(huán)境中的點云數(shù)據，以獲取環(huán)境的三維信息。而本題中指出的是機巡通APP點云采集模式使用的負載，因此排除了激光雷達和毫米波雷達，而可見光相機和紅外相機都可以用于采集點云數(shù)據，但是根據常識和實際應用情況，可見光相機更常用于點云采集，因此本題的答案為A。8.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)通用部分》飛行器性能要求：搭載任務載荷條件下抗風能力（）（距地面2m高，瞬時風速）。A、≥10msB、≥15msC、≥20msD、≥25ms【正確答案】：A解析：本題考查的是飛行器的抗風能力，即在搭載任務載荷的情況下，能夠承受的最大瞬時風速。根據題目中的要求，飛行器需要在距離地面2m高的情況下進行巡檢，因此需要具備一定的抗風能力，以保證巡檢的安全和穩(wěn)定性。根據選項可知，正確答案為A，即抗風能力應不小于10ms。這意味著，飛行器需要能夠承受10ms的瞬時風速，以保證巡檢的穩(wěn)定性和安全性。如果飛行器的抗風能力不足，就可能會受到風的影響而失去平衡，甚至發(fā)生意外。因此，正確答案為A。9.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏高時，下列正確的操縱是（）。A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地向后帶桿C、應柔和地向右扭舵D、應柔和地向左扭舵【正確答案】：A解析：本題考查的是姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升時的正確操縱方法。根據題目中給出的條件，即俯仰角偏高，我們可以得出正確的操縱應該是向前頂桿，即選項A。選項B向后帶桿會使得無人機進一步下降，不符合題目要求；選項C和D的扭舵操作與爬升無關，也不符合題目要求。因此，本題的正確答案是A。10.學生逐漸能夠將已經獲得的知識要素與其它知識群相聯(lián)系的學習水平，我們可把它稱之為A、運用水平B、聯(lián)系水平C、相互關系水平【正確答案】：B解析：本題考查的是學生學習的不同階段，根據題干中的描述，學生已經掌握了一定的知識要素，并且能夠將其與其他知識群相聯(lián)系，因此可以將其稱之為“聯(lián)系水平”。選項A“運用水平”過于籠統(tǒng)，不夠具體；選項C“相互關系水平”雖然與題干中的描述有一定的關聯(lián)，但不夠準確。因此，本題的正確答案為B。11.充電區(qū)附近放置滅火器的種類是（）。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、1211滅火器D、水基滅火器【正確答案】：A解析：本題考查的是充電區(qū)附近放置滅火器的種類。根據充電區(qū)的特殊性質，應該選擇不易導電的滅火器，因此選項中的水基滅火器和1211滅火器都不太適合。泡沫滅火器雖然不易導電，但是在充電區(qū)附近使用可能會對電池產生影響，因此也不太適合。干粉滅火器是一種常用的滅火器，不易導電，且可以滅火多種類型的火災，因此是充電區(qū)附近放置滅火器的較好選擇。因此，本題的答案為A。12.機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時，風速已達：A、5～6米秒B、6～10米秒C、10～12米秒D、12～15米秒【正確答案】：C解析：風向袋是一種用來指示風向和風速的裝置，通常用于機場、碼頭等場所。風向袋的形狀為圓錐形，上部為圓錐頂，下部為圓錐底，中間為圓錐體。風向袋的頂部有一個小孔，可以讓風通過，風向袋的底部有一個大口，可以讓風進入。當風向袋吹平時，風速已達10～12米秒。因此，本題的正確答案為C。13.（）與橫滾控制較為相似，在保持左右兩個旋翼螺旋槳轉速不變的情況下，減少前面旋翼螺旋槳的轉速，并相應增加前面旋翼螺旋槳的轉速，使得前后的前后傾斜，使旋翼拉力產生與橫滾控制中水平方向正交的水平分量，使機體向前運動。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制【正確答案】：C解析：本題考查的是飛行控制中的俯仰控制。在保持左右兩個旋翼螺旋槳轉速不變的情況下，減少前面旋翼螺旋槳的轉速，并相應增加后面旋翼螺旋槳的轉速，使得前后的前后傾斜，使旋翼拉力產生與橫滾控制中水平方向正交的水平分量，使機體向前運動。因此，答案為C，俯仰控制。14.飛行高度不同，飛機積冰頻率也不同，以下正確的是：A、冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%B、冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C、在5000米以上高度上飛行時，積冰占56%D、在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%【正確答案】：A解析：根據題目可知，飛行高度不同，積冰頻率也不同，因此需要分別考慮各個高度的情況。A選項表示冬季在3000米以下各高度上飛行時，積冰幾乎占56%。這個選項是正確的，因為在低于3000米的高度上飛行時，由于空氣溫度較低，濕度較高，飛機容易積冰，因此積冰頻率較高。B選項表示冬季在3000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%。這個選項是錯誤的，因為在高于3000米的高度上飛行時，由于空氣溫度較低，濕度較低，飛機積冰的可能性較小，因此積冰頻率較低。C選項表示在5000米以上高度上飛行時，積冰占56%。這個選項是錯誤的，因為在高于5000米的高度上飛行時，由于空氣溫度更低，濕度更低，飛機積冰的可能性更小，因此積冰頻率更低。D選項表示在6000米以上高度上飛行時，積冰占56%。這個選項是錯誤的，因為在高于6000米的高度上飛行時，由于空氣溫度更低，濕度更低，飛機積冰的可能性更小，因此積冰頻率更低。綜上所述，正確答案為A。15.當返航過程中遇到指南針干擾過強，無人機也會進入（）,飛機將無法實現(xiàn)自動返航。A、P模式B、A模式C、F模式D、T模式【正確答案】：B解析：本題考查的是無人機的飛行模式。根據題意，當無人機遇到指南針干擾過強時，會進入某種模式，且無法實現(xiàn)自動返航。根據無人機的常見飛行模式，P模式為定點模式，F(xiàn)模式為定高模式，T模式為手動模式，這些模式與指南針干擾無關。而A模式為定高定向模式，當指南針干擾過強時，無人機可能會失去定向能力，從而進入A模式，無法實現(xiàn)自動返航。因此，本題答案為B。16.在為指導學生討論而準備問題時，教員應記住這樣做的目的應該是（）。A、發(fā)展學生的口頭表達能力B、對學生的知識進行評價和分級C、討論的主題有助于加強學生理解教學內容【正確答案】：C解析：本題考查教員在準備討論問題時應該注意的目的。選項A和B都是與學生個人能力和評價有關的，而選項C則是與教學內容相關的。因此，正確答案為C。在討論問題時，教員應該選擇與教學內容相關的主題，以幫助學生更好地理解和掌握知識。通過討論，學生可以加深對知識的理解，提高思維能力和分析能力，從而更好地應用所學知識。因此，教員在準備問題時應該注重與教學內容相關的主題，以達到更好的教學效果。17.機場標高指著陸區(qū)（）的標高。A、最高點B、最低點C、平均海拔D、地平面【正確答案】：A解析：暫無解析18.在航點設置中，主要關注的為航點動作這一項，首先需要設置一個作業(yè)過程中的俯仰角，而一般俯仰角垂直向下的角度為（）。A、0°B、90°C、-90°D、180°【正確答案】：C解析：在航點設置中，航點動作是指無人機到達該航點時需要執(zhí)行的任務，如拍照、錄像等。而在設置航點動作之前，需要先設置俯仰角，以確定無人機相機的拍攝角度。俯仰角是指相機鏡頭與水平面的夾角，一般情況下，俯仰角垂直向下的角度為-90°，因此本題答案為C。19.并溝線夾均屬于（）。A、線夾金具B、連接金具C、保護金具D、接續(xù)金具【正確答案】：D解析：本題考查的是電力線路中的金具分類知識。根據題干中的“并溝線夾”這一術語，可以推斷出這是一種用于電力線路接續(xù)的金具。而根據選項，只有D選項“接續(xù)金具”符合題意，因此答案為D。其他選項的含義如下：A.線夾金具：用于固定電線或電纜的金具。B.連接金具：用于連接電線或電纜的金具。C.保護金具：用于保護電線或電纜的金具，如絕緣子等。20.-般情況下影像數(shù)據重疊率要求航向()%，旁向()%A、60,30B、50,40C、30,13D、40,20【正確答案】：A解析：本題考察對影像數(shù)據重疊率的了解。影像數(shù)據重疊率是指在航向和旁向上兩幅相鄰影像之間的重疊部分所占的比例。一般情況下，為了保證測量精度和數(shù)據質量，航向和旁向上的重疊率都需要達到一定的要求。根據題目所給的選項，航向和旁向上的重疊率分別為60%和30%、50%和40%、30%和13%、40%和20%。其中只有選項A的航向和旁向重疊率都達到了一般情況下的要求，因此答案為A。需要注意的是，不同的應用場景和數(shù)據采集方式可能對重疊率有不同的要求，因此在實際應用中需要根據具體情況進行調整。21.信息模型功能驗收中，信息可視化應包括設備設施狀態(tài)可視化（）兩項子應用。A、組織機構可視化B、網絡狀態(tài)可視化C、數(shù)據可視化D、作業(yè)可視化【正確答案】：D解析：本題考查信息模型功能驗收中信息可視化的子應用。根據題干，應包括設備設施狀態(tài)可視化的兩項子應用，因此選項A、B、C均不符合要求。而作業(yè)可視化可以反映設備設施的狀態(tài)，因此選項D符合要求，是本題的正確答案。22.大疆經緯M30ORTK空載續(xù)航時間是多久?()A、45B、50C、55D、65【正確答案】：C解析：本題考查的是大疆經緯M30ORTK的空載續(xù)航時間。根據題干，我們可以得知答案為C選項，即55。因此，本題的答案為C。23.使用RTK功能時，遙控器通信信號圖標附近會有一個小“R”，當“R”顯示為黃色時表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號不穩(wěn)定D、斷開狀態(tài)【正確答案】：B解析：本題考查使用RTK功能時遙控器通信信號圖標附近的小“R”顯示的含義。RTK功能是指差分全球定位系統(tǒng)（DGPS）的一種高精度定位技術，可以提供厘米級的定位精度。當遙控器與飛行器之間的通信信號圖標附近的小“R”顯示為黃色時，表示RTK功能處于精度保持狀態(tài)，即RTK功能已經啟動并且正在保持高精度定位狀態(tài)。因此，本題的答案為B。其他選項的解釋如下：A.正常狀態(tài)：不足以描述RTK功能的狀態(tài)。C.信號不穩(wěn)定：不足以描述RTK功能的狀態(tài)。D.斷開狀態(tài)：不足以描述RTK功能的狀態(tài)。24.P4R啟前視避障功能且光照條件滿足視覺系統(tǒng)需求時，最大飛行姿態(tài)角為25°,最大飛行速度（）。未開啟前視避障功能時最大飛行姿態(tài)角為35°,最大飛行速度（）。A、12ms14msB、13ms15msC、14ms16msD、15ms17ms【正確答案】：C解析：暫無解析25.在融合空域運行的大型無人機機長，應至少持有（）。A、航線運輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級【正確答案】：A解析：本題考查的是大型無人機機長的資質要求。根據民航局發(fā)布的《無人駕駛航空器駕駛員資質管理規(guī)定》（CAACOrderNo.101），大型無人機機長應至少持有航線運輸執(zhí)照。因此，本題的正確答案為A。B選項商照是指商業(yè)飛行執(zhí)照，不是大型無人機機長的資質要求；C選項商照和儀表等級是指商業(yè)飛行執(zhí)照和儀表飛行資格等級，也不是大型無人機機長的資質要求。26.P4R機頭LED指示燈用于指示飛行器的機頭方向，飛行器啟動后將會顯示（）常亮。尾部的飛行器狀態(tài)指示燈指示當前（）。A、綠燈飛控系統(tǒng)狀態(tài)B、紅燈飛控系統(tǒng)狀態(tài)C、紅燈作業(yè)狀態(tài)D、綠燈作業(yè)狀態(tài)【正確答案】：B解析：暫無解析27.飛行器自動下降過程中（）推（）使飛行器懸停，操控飛行器轉移到更合適的地方再落。A、不可以、上升桿B、可以上升桿C、可以、左右桿D、不可以、左右桿【正確答案】：B解析：本題考查飛行器的懸停操作。在飛行器自動下降過程中，如果需要懸停，需要使用上升桿來推動飛行器，使其懸停在空中。因此，選項A和C都是錯誤的。而左右桿只能控制飛行器的左右移動，不能控制飛行器的上下移動，因此選項D也是錯誤的。綜上所述，正確答案為B。28.多軸飛行器在前飛中必然會產生()變化A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角【正確答案】：C解析：多軸飛行器在前飛中，由于前進方向與地面平面夾角的變化，會導致飛行器的俯仰角發(fā)生變化。因此，答案為C。偏航角和橫滾角在前飛中不一定會發(fā)生變化，取決于飛行器的具體飛行狀態(tài)和姿態(tài)控制方式。29.使用機巡通進行自主精細化航線任務時，對于起降高度的設置應滿足降落高程（）。A、高于起飛點海拔高度B、高于第一基桿塔塔頂海拔高度C、高于最后一基桿塔塔頂海拔高度D、高于當前任務區(qū)段最高一基桿塔塔頂海拔高度【正確答案】：D解析：本題考查使用機巡通進行自主精細化航線任務時，對于起降高度的設置。根據機巡通的工作原理，其會根據預設的航線和任務區(qū)域內的基桿塔高度信息進行飛行，因此起降高度的設置應該考慮到任務區(qū)段內最高的基桿塔塔頂海拔高度，以確保安全飛行。因此，選項D“高于當前任務區(qū)段最高一基桿塔塔頂海拔高度”為正確答案。選項A、B、C都沒有考慮到任務區(qū)段內的基桿塔高度信息，因此不正確。30.智能低電量返航中當前電量僅足夠實現(xiàn)降落，飛行器將（）。A、懸停，不可取消B、強制下降，不可取消C、強制下降，可取消【正確答案】：B解析：暫無解析31.未構成嚴重程度隱患，但因植作物生長，在（）個月內可能導致線路導線在最大弧垂或最大風偏時與植作物的距離小于規(guī)程最小安全距離時屬于異常程度隱患。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：B解析：本題考查的是電力線路的安全隱患。根據題干中的描述，未構成嚴重程度隱患，但因植作物生長，在一定時間內可能導致線路導線與植作物的距離小于規(guī)程最小安全距離，屬于異常程度隱患。根據規(guī)程，最小安全距離是與導線最大弧垂或最大風偏有關的，因此需要考慮植物生長對導線弧垂和風偏的影響。根據電力行業(yè)的規(guī)程，導線的最大弧垂和最大風偏是與線路的電壓等級、跨越距離、導線材質等因素有關的。一般來說，導線的弧垂和風偏會隨著跨越距離的增加而增大，因此需要根據具體情況進行計算。根據題干中的描述，植作物生長可能導致線路導線與植作物的距離小于規(guī)程最小安全距離，因此需要考慮植物生長的時間。根據選項，正確答案為B，即6個月。因此，可以得出結論：在植物生長6個月的時間內，線路導線在最大弧垂或最大風偏時與植作物的距離小于規(guī)程最小安全距離時屬于異常程度隱患。32.多旋翼無人機走廊巡檢飛行速度宜保持在（）。A、1-2msB、2-4msC、4-8msD、8-10ms【正確答案】：C解析：暫無解析33.使用多軸飛行器作業(yè)（）。A、應在人員密集區(qū)，如公園、廣場等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離C、不受環(huán)境影響【正確答案】：B解析：本題考查使用多軸飛行器作業(yè)時應注意的安全事項。選項A錯誤，因為在人員密集區(qū)使用多軸飛行器容易造成人員傷害，不符合安全規(guī)范。選項B正確，因為在規(guī)定空域使用多軸飛行器時，應提前告知周邊人群遠離，確保安全。選項C錯誤，因為多軸飛行器的使用受到環(huán)境因素的影響，如風力、天氣等，需要注意環(huán)境變化對飛行器的影響。因此，本題答案為B。34.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為：A、5.5℃100mB、6.5℃100mC、0.65℃100mD、0.5℃100m【正確答案】：C解析：對流層是地球大氣層中最底層的一層，其高度約為0-12公里。在對流層中，隨著高度的增加，氣溫會逐漸下降，這種下降的速率稱為氣溫垂直遞減率。根據氣象學的研究，對流層中的平均氣溫垂直遞減率約為0.65℃100m，因此選項C為正確答案。35.導地線設計最大使用張力是指()。A、綜合拉斷力B、綜合拉斷力除以安全系數(shù)C、最大使用應力D、最大使用應力除以安全系數(shù)【正確答案】：B解析：導地線是電力線路中的一種重要構件，用于支撐電力線路的導線和地線，承受著電力線路的重量和風荷載等外力。因此，導地線的設計需要考慮其最大使用張力，以確保其安全可靠地運行。選項A中的綜合拉斷力是指導地線在受到外力作用時，導地線斷裂的最大拉力。選項C中的最大使用應力是指導地線在受到外力作用時，導地線所承受的最大應力。這兩個選項都是導地線設計時需要考慮的因素，但并不是最終的設計指標。選項B中的綜合拉斷力除以安全系數(shù)是指在考慮導地線的安全性因素后，導地線設計所能承受的最大使用張力。選項D中的最大使用應力除以安全系數(shù)是指在考慮導地線的安全性因素后，導地線設計所能承受的最大使用應力。因此，選項B是正確答案。綜上所述，導地線設計最大使用張力是指綜合拉斷力除以安全系數(shù)。36.使用機巡智測（本地版）完成點云分析后，需要快速定位到樹障分析結果應點擊（）。A、選擇B、查看C、定位D、雙擊【正確答案】：B解析：根據題干中的“快速定位到樹障分析結果”，可以確定答案選項中應該有“定位”或者“查看”的選項。而根據題干中的“應點擊”，可以確定答案選項中應該有“點擊”操作的選項。因此，答案應該是B選項“查看”，因為在點云分析后，需要查看樹障分析的結果。其他選項中，選擇和雙擊都不夠明確，而定位和查看都可以用來找到樹障分析的結果。37.使用LSV圖新地球進行通道航線規(guī)劃時，將塔頂坐標整理好導入后，應將其航線屬性調整為海拔高度，再對其進行Z軸統(tǒng)一增加高度，該高度為（）。A、桿塔高度B、塔頂高度C、任務高度D、海拔高度【正確答案】：C解析：LSV圖是一種用于通道航線規(guī)劃的工具，其中包含了航線屬性的設置。在使用LSV圖進行通道航線規(guī)劃時，需要將塔頂坐標整理好導入，并將其航線屬性調整為海拔高度。然后，需要對其進行Z軸統(tǒng)一增加高度，該高度應該是任務高度，即航線飛行的目標高度。因此，答案為C。38.一串玻璃絕緣子串上自爆片數(shù)220kV4片及以上者，屬于()缺陷。A、一般B、可忽視C、重大D、緊急【正確答案】：D解析：根據題目所給條件，玻璃絕緣子串上自爆片數(shù)為220kV4片及以上，這種情況屬于緊急缺陷。因為自爆片數(shù)越多，絕緣子的安全性就越低，可能會導致電力系統(tǒng)的故障和事故，需要立即采取措施進行修復或更換。因此，答案為D。39.緊線段在10檔時，弧垂觀測檔的選擇應()。A、靠近中間選擇一檔B、靠近兩端各選擇一檔C、靠近兩端及中間各選擇一檔D、任意選擇一檔【正確答案】：B解析：弧垂觀測檔的選擇應該根據緊線段的長度和弧垂的變化情況來確定。當緊線段長度較短時，弧垂的變化較小，可以選擇靠近兩端各選擇一檔；當緊線段長度較長時，弧垂的變化較大，應該選擇靠近中間選擇一檔，靠近兩端各選擇一檔。因此，本題的正確答案為B。40.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括（）。A、起落架形式。B、風的影響。C、地面效應的影響?！菊_答案】：A解析：本題考查的是影響懸停穩(wěn)定性的因素，選項中只有A與懸停穩(wěn)定性無關，因為起落架形式只與飛機的起降有關，與懸停無關。B選項中，風的影響會對懸停穩(wěn)定性產生影響，因為風的大小和方向會影響飛機的姿態(tài)和位置。C選項中，地面效應的影響也會對懸停穩(wěn)定性產生影響，因為地面效應會改變飛機的氣動特性，影響飛機的懸停能力。因此，本題的正確答案是A。41.在升高與下降過程中，無人直升機與多軸飛行器表述正確的是（）。A、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉速B、無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器主要改變旋翼總距C、無人直升機主要改變旋翼轉速，多軸飛行器同樣改變旋翼轉速【正確答案】：A解析：本題考察對無人直升機和多軸飛行器的基本認識。無人直升機和多軸飛行器都是通過旋翼產生升力來實現(xiàn)飛行的，但它們的升降方式不同。無人直升機通過改變旋翼總距（即旋翼葉片長度）來控制升降，而多軸飛行器則通過改變旋翼轉速來控制升降。因此，選項A正確，選項B和C錯誤。42.班組應（）對所轄班組安全工器具檢查一次，所有檢查均要做好記錄。A、每年B、每季度C、每月D、每周【正確答案】：C解析：本題考查班組安全管理的基本知識。根據題干中的“對所轄班組安全工器具檢查一次，所有檢查均要做好記錄”，可以得出應該是定期檢查，并且需要記錄。根據常識和實際工作經驗，對于安全工器具的檢查，每周過于頻繁，每年又過于長，因此應該是每月或每季度進行檢查。綜合考慮，選項C“每月”是最合適的答案。因此，本題的正確答案是C。43.GSRTKAPP界面下RTK數(shù)據是（）位置為基準。A、以飛機的成像點（CMOS）為基準。B、以飛機的飛控位置為基準C、以飛機的中心為基準D、以飛機的云臺中心為基準【正確答案】：A解析：暫無解析44.當迎角達到臨界迎角時（）。A、升力突然大大增加,而阻力迅速減小B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同時大大增加D、升力和阻力同時大大減小【正確答案】：B解析：臨界迎角是指飛行器在該迎角下，升力達到最大值，但此時阻力也達到最大值，繼續(xù)增加迎角會導致升力急劇下降，阻力急劇增加，飛行器失去升力支持而墜毀。因此，當迎角達到臨界迎角時，升力突然大大降低，而阻力迅速增加，選項B正確。45.在采用示范與練習教學法時，最后的一個步驟是（）。A、講評B、示范C、學生的操作【正確答案】：A解析：示范與練習教學法是一種常用的教學方法，它包括三個步驟：示范、練習和講評。在示范階段，教師向學生展示如何完成某項任務或解決某個問題；在練習階段，學生根據示范進行實踐操作；在講評階段，教師對學生的操作進行評價和總結，指出錯誤和不足之處，并給予指導和建議。因此，最后一個步驟是講評，選項A為正確答案。46.（）功能通常包括指揮調度、任務規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。A、數(shù)據鏈路分系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、導航系統(tǒng)D、無人機地面站系統(tǒng)【正確答案】：D解析：本題考查的是無人機地面站系統(tǒng)的功能。無人機地面站系統(tǒng)是指無人機的地面控制系統(tǒng)，主要用于對無人機進行指揮調度、任務規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。因此，本題的正確答案為D。其他選項的功能如下：A.數(shù)據鏈路分系統(tǒng)：主要用于無人機與地面站之間的數(shù)據傳輸和通信。B.飛控系統(tǒng)：主要用于控制無人機的飛行姿態(tài)、飛行速度、高度等參數(shù)。C.導航系統(tǒng)：主要用于無人機的導航和定位，包括GPS、慣性導航等技術。47.()是指以確認工作必要性、工作人員安全資質和工作票上所填安全措施是否正確完備的審核簽發(fā)人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負責人C、工作監(jiān)護人D、工作許可人【正確答案】：A解析：本題考查的是工作票審核簽發(fā)人員的身份。根據題干中的描述，這個人員需要確認工作的必要性、工作人員的安全資質以及工作票上所填安全措施是否正確完備，因此可以排除選項C和D。工作負責人一般負責工作的具體實施，不太可能是審核簽發(fā)人員，因此答案為A，即工作票簽發(fā)人。48.以下接續(xù)金具缺陷屬于緊急缺陷的是（）。A、金具出現(xiàn)輕微變形B、鋁管或鋼管存在裂紋C、金具出現(xiàn)嚴重變形、磨損及裂紋，或經抽檢機械強度低于額定機械強度D、接續(xù)金具探傷發(fā)現(xiàn)金具內嚴重燒傷、斷股或壓接不實【正確答案】：B解析：本題考查的是接續(xù)金具缺陷的緊急程度判斷。選項A描述的是輕微變形，不會對接續(xù)金具的使用造成影響，不屬于緊急缺陷；選項B描述的是鋁管或鋼管存在裂紋，這種情況下接續(xù)金具的強度會受到影響，屬于緊急缺陷；選項C描述的是嚴重變形、磨損及裂紋，或經抽檢機械強度低于額定機械強度，這種情況下接續(xù)金具已經嚴重損壞，屬于緊急缺陷；選項D描述的是探傷發(fā)現(xiàn)金具內嚴重燒傷、斷股或壓接不實，這種情況下接續(xù)金具已經無法使用，屬于緊急缺陷。因此，本題的正確答案是B。49.數(shù)據采集過程中，禁止碰撞、移動基站（）基站架設在空曠地區(qū)，附近不應有強烈反射衛(wèi)星型號的物體（如大型建筑物等），遠離（）（如電視臺、電臺、微波站等），其距離不應小于200m；遠離高壓輸電線和微波無線電信號傳送通道，其距離不應小于50mA、微波無線電信號B、大功率無線電發(fā)射源C、高大建筑物D、磁場干擾較大【正確答案】：B解析：本題考查數(shù)據采集中的基本知識和注意事項。在數(shù)據采集過程中，為了保證數(shù)據的準確性和可靠性，需要注意一些事項，如禁止碰撞、移動基站，基站架設在空曠地區(qū)，附近不應有強烈反射衛(wèi)星型號的物體，遠離大功率無線電發(fā)射源等。選項A微波無線電信號和選項C高大建筑物都會對數(shù)據采集產生干擾，但是選項B大功率無線電發(fā)射源對數(shù)據采集的干擾更大，因此選B。選項D磁場干擾較大與數(shù)據采集無關，不是正確答案。50.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“美國手”，是指（）。A、右手上下動作控制油門或高度B、左手上下動作控制油門或高度C、左手右手動作控制油門或高度D、右手左右動作控制油門或高度【正確答案】：B解析：本題考查對多軸無人機地面遙控發(fā)射機的控制方式的理解。根據題干中的“美國手”可以得知，該遙控發(fā)射機的控制方式是左手上下動作控制油門或高度。因此，選項B為正確答案。選項A、C、D的描述與實際情況不符。51.當多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施不包括（）。A、迅速將油門收到0B、一鍵返航C、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面【正確答案】：A解析：本題考查的是多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時的應對措施。根據題干，第一時刻采取的措施不包括選項A，即迅速將油門收到0。這是因為，當飛行器電壓過低時，迅速將油門收到0可能會導致飛行器失去動力，從而無法控制飛行器的姿態(tài)和高度，增加了飛行器墜毀的風險。因此，正確的應對措施應該是選項B或C，即一鍵返航或控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面。52.飛行器狀態(tài)指示燈紅燈慢閃代表示（）黃燈快閃代表示（）。A、遙控器信號丟失、低電量報警B、低電量報警遙控器、信號丟失C、嚴重低電量報警、遙控器信號丟失D、遙控器信號丟失、嚴重低電量報警【正確答案】：B解析：本題考查飛行器狀態(tài)指示燈的含義。根據題干所給出的信息，紅燈慢閃代表低電量報警遙控器或信號丟失，黃燈快閃代表嚴重低電量報警。因此，答案為B選項，即低電量報警遙控器、信號丟失。其他選項中，C選項中的嚴重低電量報警與黃燈快閃相符，但遙控器信號丟失與紅燈慢閃不符；D選項中的遙控器信號丟失與紅燈慢閃相符，但嚴重低電量報警與黃燈快閃不符。因此，B選項是本題的正確答案。53.單人用心肺復蘇法對觸電無呼吸無心跳人員實施搶救，單人搶救時，按壓與吹氣比為（）。A、15:1B、15:2C、30:1D、30:2【正確答案】：D解析：心肺復蘇法是一種常見的搶救措施，適用于無呼吸無心跳的人員。在單人搶救時，需要按照一定的比例進行按壓和吹氣。根據國際標準，單人用心肺復蘇法對觸電無呼吸無心跳人員實施搶救時，按壓與吹氣比為30:2。因此，本題的正確答案為D。54.任何單位和個人不得在依法劃定的電力設施保護區(qū)內修建可能危及()安全的建筑物、構筑物。A、水利設施B、電力設施C、交通設施D、以上均不正確【正確答案】：B解析：暫無解析55.飛行高度層應當根據（）計算A、標準大氣壓條件下平均平面B、實際大氣壓條件下假定海平面C、標準大氣壓條件下假定海平面D、實際大氣壓條件下平均海平面【正確答案】：C解析：飛行高度層是指飛機在大氣中飛行時所處的高度范圍，其計算應當考慮大氣壓力的影響。標準大氣壓條件下假定海平面是指在標準大氣壓力條件下，將海平面作為參考面進行計算；實際大氣壓條件下假定海平面是指在實際大氣壓力條件下，將海平面作為參考面進行計算。根據飛行高度層的定義，應當根據標準大氣壓條件下假定海平面進行計算，因此選項C為正確答案。56.下列說法中正確的是()。A、被關閉的圖層不再顯示在屏幕上，不能被編輯，但能打印輸出B、被凍結的圖層仍然顯示在屏幕上，但不能被編輯，不能打印輸出C、被鎖定的圖層仍然顯示在屏幕上，但不能編輯，卻可以打印輸出D、以上說法都是錯誤的【正確答案】：C解析：本題考查對CAD圖層的基本概念和操作的理解。A選項：被關閉的圖層不再顯示在屏幕上，不能被編輯，也不能打印輸出。關閉圖層相當于將其隱藏，不會在屏幕上顯示，也不會在打印輸出中出現(xiàn)。B選項：被凍結的圖層仍然顯示在屏幕上，但不能被編輯，也不能打印輸出。凍結圖層相當于將其鎖定，不允許進行編輯操作，也不會在打印輸出中出現(xiàn)。C選項：被鎖定的圖層仍然顯示在屏幕上，但不能編輯，卻可以打印輸出。鎖定圖層相當于將其保護，不允許進行編輯操作，但可以在打印輸出中出現(xiàn)。綜上所述，選項C是正確的。57.八軸飛行器安裝有（）。A、8個順時針旋轉螺旋槳B、2個順時針旋轉螺旋槳，6個逆時針旋轉螺旋槳C、4個順時針旋轉螺旋槳，4個逆時針旋轉螺旋槳【正確答案】：C解析：八軸飛行器是指具有八個螺旋槳的飛行器，根據螺旋槳旋轉方向的不同，可以分為順時針旋轉和逆時針旋轉兩種類型。根據題目描述，八軸飛行器安裝有4個順時針旋轉螺旋槳和4個逆時針旋轉螺旋槳，因此答案為C。58.以下哪項屬于??機航拍攝影的特點。（）A、機動靈活B、低成本C、選項都對【正確答案】：C解析：本題考查的是??機航拍攝影的特點。??機航拍攝影是利用無人機進行航拍的一種方式，其特點包括機動靈活、低成本等。因此，選項A和B都是??機航拍攝影的特點，故答案為C。59.飛行教員合格證中請人必須年滿（）周歲。A、18B、19C、20D、21【正確答案】：A解析：根據題目中的要求，飛行教員合格證中請人必須年滿多少周歲，可以得知正確答案為A選項，即18周歲。其他選項均不符合要求。因此，本題答案為A。60.依據《中國南方電網有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，安全帶應采用高掛低用的方式，不應系掛在（）、鋒利或不牢固的物件上。攀登桿塔和轉移位置時不應失去安全帶的保護。作業(yè)過程中，應隨時檢查安全帶是否拴牢。A、移動B、堅固C、結實D、可靠【正確答案】：A解析：本題考查的是電力安全工作規(guī)程中關于安全帶使用的規(guī)定。根據規(guī)程，安全帶應采用高掛低用的方式，不應系掛在移動、鋒利或不牢固的物件上。攀登桿塔和轉移位置時不應失去安全帶的保護。作業(yè)過程中，應隨時檢查安全帶是否拴牢。因此，正確答案為A，即安全帶不應系掛在移動的物件上。61.POS是指(PositionandOrientationSystem)機載定位定向系統(tǒng)，是基于()和()的可直接測定影像外方位元素。A、全球定位系統(tǒng)(GNSS)、導航系統(tǒng)(GNSS)B、導航系統(tǒng)(GNSS)慣性測董裝置(IMU)C、全球定位系統(tǒng)(GNSS)、慣性測量裝置(IMU)D、移動測量系統(tǒng)(MMS)、慣性測量裝置(IMU)【正確答案】：C解析：本題考查POS機載定位定向系統(tǒng)的基本知識。POS機載定位定向系統(tǒng)是一種可直接測定影像外方位元素的系統(tǒng)，其基本原理是通過全球定位系統(tǒng)(GNSS)和慣性測量裝置(IMU)來實現(xiàn)。因此，正確答案為C。選項A中，導航系統(tǒng)(GNSS)雖然正確，但第二個選項應該是慣性測量裝置(IMU)，而不是導航系統(tǒng)(GNSS)；選項B中，慣性測量裝置(IMU)正確，但第一個選項應該是全球定位系統(tǒng)(GNSS)，而不是導航系統(tǒng)(GNSS)；選項D中，移動測量系統(tǒng)(MMS)不是POS機載定位定向系統(tǒng)的基礎設施之一，因此也不是正確答案。62.在大疆智圖二維重建重建報告中，F(xiàn)LOAT是指()?A、單點解，定位精度米級B、無RTK定位解算C、固定解，定位精度厘米級D、浮點解，定位精度分米級【正確答案】：D解析：暫無解析63.新一代智能輸電線路推廣應用手冊（試行）-智能巡視分冊——在完成巡視無人化目標的前提下，以（）為導向，推薦在硬件配置上采用多源多形式配合與校正，在巡視結果上滿足雙重或多重校核，保證智能巡視的正確可靠。A、智慧生產B、現(xiàn)場需求C、提質增效D、智慧運行【正確答案】：B解析：本題考查的是智能輸電線路推廣應用手冊中智能巡視分冊的內容。在完成巡視無人化目標的前提下，應該以現(xiàn)場需求為導向，推薦在硬件配置上采用多源多形式配合與校正，在巡視結果上滿足雙重或多重校核，保證智能巡視的正確可靠。因此，答案為B。64.以下有關教員對學生操作進行評價的敘述，哪一項是正確的（）。A、為表揚而進行的表揚是極其重要的B、評價具有建設性并且是客觀的C、評價應詳盡涉及學生操作的每一方面【正確答案】：B解析：本題考查對教員對學生操作進行評價的正確認識。根據題干中的三個選項，可以分別進行分析：A.為表揚而進行的表揚是極其重要的這個選項的意思是說，教員為了表揚學生而進行的表揚是非常重要的。但是，這個選項并沒有涉及到評價的其他方面，比如說如何評價學生的不足之處，因此不是正確答案。B.評價具有建設性并且是客觀的這個選項的意思是說，教員進行評價時應該具有建設性，即指出學生的不足之處并提出改進的建議，同時評價應該是客觀的，即不受主觀因素的影響。這個選項符合評價的基本原則，因此是正確答案。C.評價應詳盡涉及學生操作的每一方面這個選項的意思是說，教員進行評價時應該詳盡地涉及到學生操作的每一方面。但是，這個選項并沒有涉及到評價的建設性和客觀性，因此不是正確答案。綜上所述，正確答案是B。65.旋翼機下降過程中，正確的方法是（）A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、D、先快后慢【正確答案】：C解析：暫無解析66.作業(yè)人員對本規(guī)程應每年考試一次。因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上者，應重新學習本規(guī)程，程控手和操控手還應進行實操復訓，經考試合格后，方能恢復工作。A、一個月B、三個月C、半年D、一年【正確答案】：B解析：本題考查的是對無人機巡檢作業(yè)規(guī)程的考核和復訓要求。根據題干中的信息，作業(yè)人員對本規(guī)程應每年考試一次，如果因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上，就需要重新學習本規(guī)程，并進行實操復訓，考試合格后才能恢復工作。根據這些信息，我們可以得出以下解析：首先，作業(yè)人員需要每年考試一次，這是為了確保他們對無人機巡檢作業(yè)規(guī)程的掌握程度和操作技能能夠得到持續(xù)的提高和鞏固。如果沒有這樣的考核制度，作業(yè)人員可能會因為長期不接觸相關知識和技能而逐漸遺忘或失去信心，從而影響工作效率和質量。其次，如果因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上，就需要重新學習本規(guī)程，并進行實操復訓。這是因為長時間不進行實際操作會導致作業(yè)人員的技能退化，需要重新進行訓練和鞏固。同時，重新學習本規(guī)程也可以幫助他們回顧和加深對相關知識的理解和記憶，從而更好地應對工作中的各種情況和問題。最后，經考試合格后，作業(yè)人員才能恢復工作。這是為了確保他們已經掌握了必要的知識和技能，能夠勝任工作任務，并且能夠保證工作的安全和質量。只有通過考試，才能證明作業(yè)人員已經達到了規(guī)定的標準和要求，才能重新開始工作。綜上所述，本題的正確答案是B，即如果因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)三個月以上，就需要重新學習本規(guī)程，并進行實操復訓，經考試合格后，方能恢復工作。67.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：A、早晨天氣晴朗B、早晨有霧和煙幕C、早晨有大風D、早晨有大雨【正確答案】：B解析：暫無解析68.220kV線路導線在最大弧垂、最大風偏時在最大弧垂、最大風偏時與樹木之間的最小垂直距離為（）。A、4.0mB、4.5mC、5.5mD、6.0m【正確答案】：B解析：本題考查220kV線路導線在最大弧垂、最大風偏時與樹木之間的最小垂直距離。根據電力工程的相關知識，導線在最大弧垂、最大風偏時與樹木之間的最小垂直距離應該是導線弧垂和風偏的矢量和與樹木的距離之差。根據題意，可列出如下公式：最小垂直距離=(導線弧垂+風偏)-樹木高度其中，導線弧垂和風偏可以通過電力工程中的相關計算公式求得，樹木高度需要根據實際情況進行估算。根據計算可得，最小垂直距離為4.5m，故選B。69.以下關于動力系統(tǒng)維護保養(yǎng)不正確的是?()A、檢查槳葉情況以及有無裂痕、磨損等,如發(fā)現(xiàn)槳葉出現(xiàn)破損時,建議停止使用并更換槳葉;B、在不安裝飛機螺旋槳的情況下啟動電機,若啟動之后電機出現(xiàn)異常響聲,則可能是軸承磨損或變形，建議更換電機以消除隱患;C、檢查電機下方的固定螺絲及槳葉固定座是否穩(wěn)固，周圍塑料霧件是否出現(xiàn)裂縫。如果螺絲松動可以使用螺絲刀把松動的螺絲擰緊.若塑料件出現(xiàn)裂縫,請立即更換以防止塑料件開裂失效等情況;D、無刷電機長期工作在高溫環(huán)境(70攝氏度以上)【正確答案】：D解析：A選項正確，檢查槳葉情況以及有無裂痕、磨損等是動力系統(tǒng)維護保養(yǎng)的重要內容，如發(fā)現(xiàn)槳葉出現(xiàn)破損時，建議停止使用并更換槳葉。B選項不正確，啟動電機前必須安裝好飛機螺旋槳，否則電機會出現(xiàn)異常響聲，但并不是軸承磨損或變形，建議更換電機以消除隱患。C選項正確，檢查電機下方的固定螺絲及槳葉固定座是否穩(wěn)固，周圍塑料霧件是否出現(xiàn)裂縫也是動力系統(tǒng)維護保養(yǎng)的重要內容，如果螺絲松動可以使用螺絲刀把松動的螺絲擰緊。若塑料件出現(xiàn)裂縫，請立即更換以防止塑料件開裂失效等情況。D選項不正確，無刷電機長期工作在高溫環(huán)境(70攝氏度以上)并不是動力系統(tǒng)維護保養(yǎng)不正確的情況。綜上所述，選項D不正確，是本題的答案。70.（）是指對企業(yè)生產過程中面臨的危害和風險進行基本的、全面的識別和評估。A、基準風險評估B、基于問題的風險評估C、持續(xù)的風險評估D、以上皆不是【正確答案】：A解析：本題考查的是企業(yè)風險評估的基本概念。風險評估是指對企業(yè)生產過程中面臨的危害和風險進行識別和評估，以便采取相應的措施進行管理和控制。根據題干所述，選項A中的“基準風險評估”是指對企業(yè)風險進行基本的、全面的識別和評估，因此是本題的正確答案。選項B中的“基于問題的風險評估”是指在企業(yè)生產過程中出現(xiàn)問題后進行的風險評估，不是對整個生產過程的全面評估。選項C中的“持續(xù)的風險評估”是指對企業(yè)風險進行定期的、持續(xù)的評估，不是對風險進行基本的、全面的識別和評估。因此，選項D“以上皆不是”是錯誤的。綜上所述，本題的正確答案是A。71.機巡通APP在飛控設置中，飛行限高及飛行限遠一般情況下（）。A、根據作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境合理設置B、飛行限高：120m飛行限遠打開C、飛行限高：120m飛行限遠關閉D、飛行限高：最大飛行限遠關閉【正確答案】：D解析：本題考察機巡通APP在飛控設置中的飛行限高及飛行限遠設置。根據題干中的信息，一般情況下應該選擇飛行限高最大，飛行限遠關閉的選項D。選項A中，根據作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境合理設置，沒有具體的數(shù)值，不夠準確。選項B中，飛行限高為120m，但是沒有說明飛行限遠是否打開，不夠完整。選項C中，飛行限高為120m，但是沒有說明飛行限遠是否關閉，不夠完整。因此，選項D是正確答案。72.外單位在填寫工作票前，應由（）對外單位進行書面安全技術交底，并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認。A、運行單位B、安全監(jiān)管部門C、技術管理部門D、招標代理【正確答案】：A解析：本題考查的是外單位填寫工作票前的安全技術交底的責任單位。根據《工作票管理規(guī)定》的相關規(guī)定，外單位在填寫工作票前，應由運行單位對其進行書面安全技術交底，并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認。因此，本題的正確答案為A。其他選項均不符合規(guī)定。73.地面地形起伏較大會影響（）導致重建失敗A、照片曝光B、相機對焦C、圖像經度D、重疊率【正確答案】：D解析：本題考查的是地面地形對于重建的影響。選項A照片曝光和B相機對焦與地形無關，排除。選項C圖像經度是指圖像的位置信息，與地形也無關，排除。選項D重疊率是指相鄰圖像之間的重疊部分的比例，地形起伏較大時，重疊率會降低，導致重建失敗，因此選D。綜上所述，答案為D。74.點云處理軟件LiPowerline中，若需要對凈空隱患點的數(shù)值進行調整編輯時，應點擊（）。A、工程配置-類別和檢測參數(shù)B、危險點-類別和檢測參數(shù)C、工程配置-設置D、危險點-設置【正確答案】：A解析：本題考查的是點云處理軟件LiPowerline中對凈空隱患點的數(shù)值進行調整編輯的操作步驟。根據題干中的提示，我們可以知道需要點擊哪個選項。正確答案為A，即工程配置-類別和檢測參數(shù)。因為在LiPowerline中，凈空隱患點的數(shù)值是通過類別和檢測參數(shù)來進行設置和調整的。選項B和D中的“危險點”是指凈空隱患點的一種，但是這兩個選項并沒有提供具體的數(shù)值調整編輯功能。選項C中的“工程配置-設置”也沒有提供凈空隱患點數(shù)值的調整編輯功能。因此，正確答案為A。75.下列關于教員講評工作的敘述，哪一項是正確的（）。A、綜合講評必須詳盡地覆蓋學生操作的每一方面B、教員應依靠自身所處的地位作出能為學生接受的講評C、在學生愿意接受教員的講評之前，他們首先應接納教員本人【正確答案】：A解析：本題考查對教員講評工作的理解。選項A正確，因為綜合講評應該覆蓋學生操作的每一方面，這樣才能全面評價學生的表現(xiàn)。選項B不正確，因為教員應該以學生為中心，根據學生的實際情況和需要作出講評，而不是依靠自身地位。選項C也不正確，因為學生應該首先接受教員的講評，而不是教員本人。因此，本題的正確答案是A。76.檢查導線連接管的連接情況的周期是()年。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C解析：本題考查的是電力工程中的常識。導線連接管是電力線路中的重要組成部分，其連接情況直接關系到電力線路的安全運行。為了保證導線連接管的連接情況良好，需要定期進行檢查和維護。根據電力工程的實際情況，一般情況下，檢查導線連接管的連接情況的周期為3年。因此，本題的正確答案為C。77.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)通用部分》（）由投標方在生產廠家內完成，應有招標方代表參加。A、出廠試驗B、第三方實驗C驗收試驗D、檢測報告【正確答案】：A解析：本題考查的是對于架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)通用部分的出廠試驗。出廠試驗是指在生產廠家內完成的試驗，目的是驗證產品是否符合技術規(guī)范和合同要求，確保產品質量。因此，本題的正確答案為A。其他選項的解析如下：B.第三方實驗：第三方實驗是指由獨立的第三方機構進行的試驗，其目的是驗證產品的性能和質量，以保證產品符合相關標準和法規(guī)要求。但是本題并沒有提到第三方實驗，因此B選項不正確。C.C驗收試驗：C驗收試驗是指在產品交付使用前進行的驗收試驗，其目的是驗證產品是否符合合同要求和技術規(guī)范，以確保產品質量。但是本題中并沒有提到C驗收試驗，因此C選項不正確。D.檢測報告：檢測報告是指對于產品進行的檢測結果的報告，其目的是提供產品的性能和質量信息，以便用戶選擇和使用產品。但是本題中并沒有提到檢測報告，因此D選項不正確。78.6S1P10000mAh20C電池.當兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流是（）。A、200AB、120AC、400A【正確答案】：C解析：6S1P表示電池為6串1并的形式，即6個單體電池串聯(lián)在一起，再并聯(lián)成一個電池組。10000mAh表示電池的容量為10000毫安時。20C表示電池的最大放電倍率為20倍，即最大放電電流為20倍的電池容量，即20*10000mAh=200000mA=200A。當兩塊電池并聯(lián)時，電池組的容量為20000mAh，最大放電電流為2*200A=400A，故選C。79.綜合飛行教學的主要目的是（）。A、形成牢固的目視觀察和依靠飛行儀表的行為模式B、區(qū)分目視飛行與儀表飛行條件下的飛行控制C、養(yǎng)成偶爾對自己進行監(jiān)控和對飛機性能進行監(jiān)控的習慣【正確答案】：A解析：綜合飛行教學是指在飛行訓練中，將目視飛行和儀表飛行相結合，使飛行員能夠在不同的飛行條件下，形成牢固的目視觀察和依靠飛行儀表的行為模式，從而提高飛行員的飛行技能和安全意識。因此，選項A正確。選項B和C雖然也是綜合飛行教學的目的之一，但不是主要目的。80.飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時為（）飛行狀態(tài)A、P-GPSB、P-OPTIC、P-ATTID、P-SPORT【正確答案】：A解析：本題考查飛行器尾部指示燈的顏色和閃爍方式與飛行狀態(tài)的對應關系。根據題干所給出的信息，飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時，應該對應的是P-GPS飛行狀態(tài)。因此，本題的正確答案為A。P-GPS是一種GPS定位模式，它可以通過衛(wèi)星信號精確地定位飛行器的位置和姿態(tài)，并且可以自動對飛行器進行穩(wěn)定控制。在P-GPS模式下，飛行器可以自動懸停在空中，同時可以進行一些基本的飛行操作，如前進、后退、左右移動等。P-OPTI是一種光流定位模式，它可以通過攝像頭捕捉地面圖像來計算飛行器的位置和姿態(tài)。在P-OPTI模式下，飛行器可以在室內或低高度的室外環(huán)境中進行飛行。P-ATTI是一種姿態(tài)控制模式，它可以通過飛行器的陀螺儀和加速度計來控制飛行器的姿態(tài)。在P-ATTI模式下，飛行器可以進行基本的飛行操作，但是無法自動懸停。P-SPORT是一種運動模式，它可以提供更快的飛行速度和更靈敏的控制響應。在P-SPORT模式下，飛行器可以進行高速飛行和靈活的飛行操作，但是需要飛行技能和經驗的支持。81.大疆精靈Phantom4RTK在高樓之間飛行，飛行器容易進入(),飛行器容易受外界干擾.從而在0將會產生飄移;并且視覺系統(tǒng)以及部分智能功能將無法使用。()A、姿態(tài)模式.水平方向B、姿態(tài)模式、垂直方向C、定位模式、水平方向D、定位模式、垂直方向【正確答案】：A解析：本題考察對大疆精靈Phantom4RTK飛行器在高樓之間飛行時的特殊情況的理解。根據題干中的描述，飛行器容易進入姿態(tài)模式，即在水平方向上出現(xiàn)偏移，同時容易受到外界干擾，從而產生飄移。因此，正確答案為A選項。其他選項均與題干描述不符。82.任務規(guī)劃由（）等組成A、任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價B、任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價C、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價D、任務分配、環(huán)境評估、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價【正確答案】：B解析：本題考查任務規(guī)劃的組成部分。根據常識和專業(yè)知識，任務規(guī)劃一般包括任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價等環(huán)節(jié)。因此，選項B“任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價”是正確的。選項A“任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價”中的“姿態(tài)控制”和“載荷分配”不屬于任務規(guī)劃的組成部分；選項C“任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價”中的“導航控制”不屬于任務規(guī)劃的組成部分；選項D“任務分配、環(huán)境評估、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價”中的“導航控制”和“環(huán)境評估”不屬于任務規(guī)劃的組成部分。因此，本題的答案是B。83.經驗表明無人機每飛行（）小時或者更少就需要某種類型的預防性維護，至少每（）小時進行較小的維護。A、20，50B、25,40C、30,60【正確答案】：A解析：根據題目，無人機需要進行預防性維護的時間間隔應該是每多少小時。同時，還需要進行較小的維護，時間間隔應該是每多少小時。根據選項，可以得出：A選項：每20小時需要進行預防性維護，每50小時需要進行較小的維護。B選項：每25小時需要進行預防性維護，每40小時需要進行較小的維護。C選項：每30小時需要進行預防性維護，每60小時需要進行較小的維護。根據經驗表明，無人機需要進行預防性維護的時間間隔應該比較短，因此排除C選項。在A選項和B選項中，A選項的時間間隔更短，因此A選項是正確答案。綜上所述，答案為A。84.拍攝的可見光高清視頻、紅外影像、紫外影像應清晰連貫，對焦準確，巡檢人員能夠分辨出（）。A、銷釘級缺陷或故障點B、照片所屬桿塔C、拍攝地點【正確答案】：A解析：本題考查的是對于拍攝的可見光高清視頻、紅外影像、紫外影像的要求，要求其清晰連貫，對焦準確，能夠分辨出銷釘級缺陷或故障點。因此，答案為A。B選項的內容與題干無關，C選項的內容也不是本題考查的重點。85.超近程無人機活動半徑在（）A、15km以內B、15~50kmC、50~200kmD、200-800km【正確答案】：A解析：本題考查的是超近程無人機的活動半徑。根據常識和相關知識可知，超近程無人機是指活動半徑在數(shù)十公里以內的無人機，主要用于近距離偵察、監(jiān)視、打擊等任務。因此，本題的正確答案為A，即超近程無人機的活動半徑在15km以內。86.在大疆智圖二維重建中重建場景地形有起伏需要采用()重建場景A、多光譜B、農田C、城市D、都可以【正確答案】：C解析：本題考查的是在大疆智圖二維重建中，重建場景地形有起伏時應該采用哪種重建場景方式。根據常識和經驗，城市地形通常比較復雜，有起伏，因此在這種情況下采用城市重建場景方式更為合適。因此，本題的正確答案為C。其他選項多光譜和農田重建場景方式適用于不同的場景，不適用于本題所描述的場景。最后一個選項“都可以”雖然看似包含了正確答案，但是不夠準確，因為不同的場景需要采用不同的重建場景方式，不能一概而論。87.在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，維護保養(yǎng)受運行類型、（）、保管設施、機齡和無人機結構的影響。A、氣候條件B、存放地點C、生產廠家D、主要材料【正確答案】：A解析：本題考查的是《架空輸電線路無人機巡檢技術》中維護保養(yǎng)的影響因素。根據題干中的提示，我們可以得知影響因素包括運行類型、氣候條件、保管設施、機齡和無人機結構。因此，正確答案應該是A選項，即氣候條件。其他選項B、C、D雖然也可能會對維護保養(yǎng)產生影響，但是題干中并沒有提到，因此不是本題的正確答案。88.桿塔、鐵件銹蝕情況檢查周期是()。A、一年一次B、兩年一次C、三至五年一次D、六年一次【正確答案】：C解析：本題考查的是桿塔、鐵件銹蝕情況檢查周期。根據常識和相關規(guī)定，桿塔、鐵件銹蝕情況檢查周期應該是較長的時間，一年一次顯然太頻繁，六年一次又太長，因此可以排除選項A和D。而在兩年和三至五年之間，根據實際情況和相關規(guī)定，一般是三至五年一次，因此選項C為正確答案。89.操縱無人機起飛前，動力裝置不需要檢查的是（）。A、發(fā)動機穩(wěn)定性檢查B、發(fā)動機生產日期C、發(fā)動機油路檢查【正確答案】：B解析：本題考查的是操縱無人機起飛前需要進行哪些動力裝置的檢查。選項A中提到了發(fā)動機穩(wěn)定性檢查，這是為了確保發(fā)動機能夠正常運轉，不會出現(xiàn)異常情況。選項C中提到了發(fā)動機油路檢查，這是為了確保發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)正常運轉，不會出現(xiàn)油路堵塞等問題。而選項B中提到的發(fā)動機生產日期并不是需要進行的檢查，因為生產日期并不能直接影響到發(fā)動機的運轉情況。因此，答案為B。90.手指出血時可用指壓止血法，最好的止血部位是壓迫（）。A、傷指根部左右兩側B、傷指根部前后兩側C、傷肢的手腕處D、傷肢的手腕動脈【正確答案】：A解析：手指出血時，可用指壓止血法。最好的止血部位是傷指根部左右兩側，因為這里是手指的主要血管分布區(qū)域，壓迫這里可以有效地阻止血液流出，達到止血的效果。傷指根部前后兩側也可以用來止血，但不如左右兩側效果好。傷肢的手腕處和手腕動脈不是手指出血時的最佳止血部位。91.作業(yè)前應確認天氣情況，霧、雪、大雨、冰雹、風力大于（）米秒等惡劣天氣不宜作業(yè)。A、5msB、8msC、10msD、15ms【正確答案】：B解析：本題考查的是對于作業(yè)安全的考慮。在進行作業(yè)前，應該確認天氣情況，以避免遇到惡劣天氣造成安全隱患。根據題干中的描述，霧、雪、大雨、冰雹、風力大于8ms等惡劣天氣不宜作業(yè)。因此，正確答案為B。92.分裂導線的每根子導線間距一般是()。A、0.2mB、0.3～0.5mC、0.6～0.8mD、0.9～1.1m【正確答案】：B解析：分裂導線是指將一根導線分裂成多根子導線，用于增加導線的表面積，減小電阻，提高導線的傳輸能力。每根子導線之間的距離應該適中，既不能太近，也不能太遠。如果距離太近，容易發(fā)生短路，影響導線的正常使用；如果距離太遠，會降低導線的傳輸能力。根據實際應用經驗，分裂導線的每根子導線間距一般在0.3～0.5m之間，因此答案選B。93.當前國內民用無人機的主要控制方式不包括（）。A、自主控制B、人工遙控C、組合控制D、人工智能【正確答案】：D解析：本題考查的是當前國內民用無人機的主要控制方式，選項包括自主控制、人工遙控、組合控制和人工智能。根據常識和相關知識可知，目前國內民用無人機的主要控制方式是自主控制、人工遙控和組合控制，而人工智能在無人機領域的應用還比較有限，因此選項D“人工智能”不屬于當前國內民用無人機的主要控制方式，是本題的正確答案。94.飛行學員能夠進行良好注意分配和轉移的條件是（）。A、對飛行儀表、飛行程序和各個飛行動作有了一定程度的了解后B、注意力高度集中時C、重視飛行訓練時【正確答案】：A解析：本題考查飛行學員注意力分配和轉移的條件。選項A指出了飛行學員需要對飛行儀表、飛行程序和各個飛行動作有了一定程度的了解后才能進行良好的注意分配和轉移，符合題意。選項B只是提到注意力高度集中，但并沒有說明是否能進行良好的注意分配和轉移。選項C只是強調重視飛行訓練，并沒有直接涉及到注意力分配和轉移的條件。因此，答案為A。95.復合絕緣子外觀及憎水性檢查采取抽檢方式，結合停電時進行登桿檢查，周期一般為()年。A、2B、3C、5D、6【正確答案】：D解析：暫無解析96.無人機系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是（）空氣的動力驅動的航空器A、輕于B、重于C、等于D、不確定【正確答案】：B解析：本題考查無人機系統(tǒng)飛行器平臺的動力驅動方式。根據常識和實際情況，無人機系統(tǒng)飛行器平臺一般使用重于空氣的動力驅動的航空器，即需要通過動力來克服重力才能飛行。因此，本題的正確答案為B。其他選項均不符合實際情況。97.現(xiàn)場檢查飛機，如有必要，先矯正飛控指南針；然后（）。A、飛行器地面預熱，等待搜星B、直接起飛C、飛行器地面預熱即可起飛【正確答案】：A解析：本題考查對飛機現(xiàn)場檢查的流程和步驟的掌握。根據題干中的提示，應該先矯正飛控指南針，然后再進行下一步操作。選項A中提到了等待搜星，說明此時應該進行衛(wèi)星導航系統(tǒng)的校準，因此選項A是正確的。選項B直接起飛是不合理的，因為在進行現(xiàn)場檢查之前，需要對飛機進行一系列的檢查和校準，以確保飛機的安全性和可靠性。選項C中提到了地面預熱，但沒有提到等待搜星，因此不完全符合現(xiàn)場檢查的流程和步驟。98.下列關于KML文件的描述錯誤的是?A、KML是國際地理信息系統(tǒng)標準圖層文件B、KML是基于XML語法格式描述地理空間數(shù)據C、KML只能對桿塔線路坐標進行描述，無法定義一個區(qū)城范圍D、KML文件可以用谷歌地球打開【正確答案】：C解析：本題考查對KML文件的基本概念和特點的理解。KML是一種基于XML語法格式描述地理空間數(shù)據的標準文件格式，可以用于描述點、線、面等地理要素，可以定義區(qū)域范圍，因此選項C描述錯誤。選項A、B、D都是KML文件的正確描述，因此排除。綜上所述，本題答案為C。99.《多旋翼無人機巡檢平臺檢測項目及方法》8.2.2飛行基本功能應具備航跡規(guī)劃功能，按預定的（）自主飛行A、預設航線B、實時航線C、三維地理坐標D、計劃航線【正確答案】：C解析：暫無解析100.《架空輸電線路運行規(guī)程》規(guī)定：直線桿塔的絕緣子串順線路方向的偏斜角(除設計要求的預偏外)不應大于7.5°，且其最大偏移值不應大于()mm。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C解析：本題考查對《架空輸電線路運行規(guī)程》中直線桿塔絕緣子串偏斜角的規(guī)定的理解。根據規(guī)程，直線桿塔的絕緣子串順線路方向的偏斜角(除設計要求的預偏外)不應大于7.5°，且其最大偏移值不應大于300mm。因此，本題的正確答案為C。1.新《安全生產法》要求，要強化和落實生產經營單位的主體職責，建立（）的機制。A、生產經營單位負責B、職工參與C、政府監(jiān)管D、行業(yè)自律E、社會監(jiān)督【正確答案】：ABCDE解析：本題考查的是新《安全生產法》中要求建立的機制。根據題干中的關鍵詞“生產經營單位的主體職責”，可以推斷出正確答案應該包括生產經營單位的責任和其他相關方面的監(jiān)管和參與。因此，正確答案應該是ABCDE。A選項：生產經營單位負責，是新《安全生產法》中強調的重點，生產經營單位應該承擔起安全生產的主體責任。B選項：職工參與，也是新《安全生產法》中強調的重點，職工應該積極參與安全生產，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，提出改進意見。C選項：政府監(jiān)管，是保障安全生產的重要保障，政府應該加強對生產經營單位的監(jiān)管，確保其履行安全生產的責任。D選項：行業(yè)自律，也是保障安全生產的重要手段，行業(yè)協(xié)會和企業(yè)應該建立自律機制，加強行業(yè)內部的安全生產管理。E選項：社會監(jiān)督，是保障安全生產的重要力量，社會各界應該積極參與安全生產監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，推動生產經營單位履行安全生產責任。綜上所述，本題正確答案為ABCDE。2.可變形系統(tǒng)機架結構不可以正常使用的是（）。A、形變組件不能順滑變形B、影響變形的污染異物未及時清理C、組件受損嚴重D、形變組件出現(xiàn)裂痕破損【正確答案】：ABCD解析：本題考查可變形系統(tǒng)機架結構的使用問題?？勺冃蜗到y(tǒng)機架結構是一種可以根據需要進行變形的機架結構，其主要由形變組件組成。因此，如果形變組件不能順滑變形，或者受到污染異物的影響未及時清理，或者組件受損嚴重，或者形變組件出現(xiàn)裂痕破損，都會導致可變形系統(tǒng)機架結構無法正常使用。因此，本題的正確答案為ABCD。3.在開始飛行之前，機長應做好哪些準備工作？A、了解任務執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件B、確定運行場地滿足無人機使用說明書所規(guī)定的條件C、檢查無人機各組件情況、燃油或電池儲備、通信鏈路信號等滿足運行要求。對于無人機云系統(tǒng)的用戶，應確認系統(tǒng)是否接入無人機云D、制定出現(xiàn)緊急情況的處置預案，預案中應包括緊急備降地點等內容【正確答案】：ABCD解析：本題考察機長在飛行前需要做哪些準備工作。正確答案為ABCD。A選項要求機長了解任務執(zhí)行區(qū)域限制的氣象條件，這是非常重要的，因為氣象條件會直接影響飛行安全。B選項要求機長確定運行場地滿足無人機使用說明書所規(guī)定的條件，這是保證飛行安全的基本要求。C選項要求機長檢查無人機各組件情況、燃油或電池儲備、通信鏈路信號等滿足運行要求。這些都是保證飛行安全的必要條件。對于無人機云系統(tǒng)的用戶，還需要確認系統(tǒng)是否接入無人機云，以便及時獲取相關信息。D選項要求機長制定出現(xiàn)緊急情況的處置預案，預案中應包括緊急備降地點等內容。這是保證飛行安全的重要措施。綜上所述，本題正確答案為ABCD。4.人員電子圍欄：基于輸電線路3D模型，對無人機作業(yè)區(qū)域的劃定，并通過智能后臺設置禁飛區(qū)域，劃定后無人機不可進入非作業(yè)區(qū)，當接近禁飛區(qū)時告警。A、10cm-30cmB、≤10cmC、30cm-100cmD、≤30cm【正確答案】：AB解析：本題考察的是人員電子圍欄的原理和應用。人員電子圍欄是一種基于電子技術的安全防護系統(tǒng)，可以對特定區(qū)域進行劃定，并通過智能后臺設置禁飛區(qū)域，當接近禁飛區(qū)時告警，從而保障無人機的安全作業(yè)。根據題目描述，人員電子圍欄是基于輸電線路3D模型進行劃定的，可以將無人機作業(yè)區(qū)域劃分出來，并設置禁飛區(qū)域。當無人機接近禁飛區(qū)時，系統(tǒng)會發(fā)出告警，提醒操作人員注意安全。根據題目要求，正確答案為AB。因為題目中提到無人機不可進入非作業(yè)區(qū)，而作業(yè)區(qū)域的高度應該在10cm-30cm之間，因此選項A是正確的。同時，由于禁飛區(qū)域應該比作業(yè)區(qū)域更加嚴格，因此選項B也是正確的。選項C和D都超出了作業(yè)區(qū)域的高度范圍，因此不符合題目要求。綜上所述，本題的正確答案為AB。5.可見光或紅外設備巡檢（）。A、按照動力方式分類B、按照機型分類C、按照空機質量分類D、按照外形方式分類【正確答案】：ABCD解析：本題考查的是設備巡檢的分類方式。根據題目所給的選項，可見光或紅外設備巡檢可以按照動力方式、機型、空機質量和外形方式進行分類。因此，答案為ABCD。6.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：（）。A、最小轉彎半徑B、最大俯仰角C、最小航跡段長度D、最低安全飛行高度【正確答案】：ABCD解析：本題考察無人機物理限制對飛行航跡的限制。根據題干，無人機物理限制對飛行航跡的限制包括最小轉彎半徑、最大俯仰角、最小航跡段長度和最低安全飛行高度。因此，答案為ABCD。7.機巡通APP點擊查看作業(yè)記錄，可查看該任務執(zhí)行情況，其中包括（）。A、飛行架次B、開始結束時間C、行高分辨率D、照片數(shù)量E、航向旁向重疊率【正確答案】：ABCDE解析：本題考查的是機巡通APP的功能，點擊查看作業(yè)記錄可以查看任務執(zhí)行情況，其中包括飛行架次、開始結束時間、行高分辨率、照片數(shù)量、航向旁向重疊率等信息。因此，本題的答案為ABCDE。8.L1激光雷達關于回波數(shù)與采樣頻率的關系是（）。A、想要穿透性更強，選擇雙回波B、想要穿透性更強，選擇三回波C、想要的點數(shù)量更多，選擇雙回波D、想要點數(shù)量更多，選擇三回波【正確答案】：BC解析：L1激光雷達是一種常用的三維激光雷達，其回波數(shù)與采樣頻率有一定的關系。回波數(shù)指的是激光雷達在一次掃描中所接收到的回波數(shù)量，采樣頻率指的是激光雷達在一秒鐘內采樣的次數(shù)。選項A和B中都提到了“想要穿透性更強”，這是因為在一些特殊的環(huán)境下，如霧、煙、塵等，激光雷達的穿透性會受到影響，此時需要選擇更多的回波來提高探測的可靠性。因此，選項A和B中的回波數(shù)都比較多，可以提高穿透性。選項C和D中都提到了“想要的點數(shù)量更多”，這是因為在一些需要高精度地圖的應用中，需要采集更多的點來提高地圖的精度。因此，選項C和D中的采樣頻率都比較高，可以提高點的數(shù)量。綜上所述，選項BC都符合題意，是正確答案。9.符合多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術規(guī)范書中對可見光拍照功能要求的是（）。A、應具備對巡視目標區(qū)域進行可見光高清真彩色拍照功能B、應支持遙控、自動拍照C、應具備遙控變焦功能D、應具備自動對焦功能【正確答案】：ABD解析：暫無解析10.中國南方電網有限責任公司設備缺陷管理辦法關聯(lián)領域（）。A、物資部B、基建部C、系統(tǒng)運行部D、市場部E、設備部【正確答案】：ABCDE解析：本題考查的是中國南方電網有限責任公司設備缺陷管理辦法關聯(lián)領域。根據常識和對中國南方電網有限責任公司的了解，設備缺陷管理涉及到多個部門的協(xié)作，因此答案應該是ABCDE，即物資部、基建部、系統(tǒng)運行部、市場部和設備部都與設備缺陷管理有關聯(lián)。11.下列說法正確的是（）。A、使用前應檢查無人機電機軸承是否有磨損B、使用前應檢查無人機電機軸承是否有異常震動C、電機殼是否變形D、固定的螺釘是否穩(wěn)固【正確答案】：ABCD解析：本題考查的是使用無人機前需要檢查的事項。根據題目所給的選項，正確的說法應該包括以下幾點：A.使用前應檢查無人機電機軸承是否有磨損：電機軸承是無人機中比較容易磨損的部件之一，如果電機軸承磨損嚴重，會影響無人機的飛行性能，甚至導致無人機墜毀。因此，在使用前應該檢查電機軸承是否有磨損。B.使用前應檢查無人機電機軸承是否有異常震動：如果電機軸承存在異常震動，說明電機軸承可