2024-2025學(xué)年高中歷史第4單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第12課日益進(jìn)步的交通和通信工具教師用書(shū)教案北師大版必修2

PAGE1-第12課日益進(jìn)步的交通和通信工具課程標(biāo)準(zhǔn)素養(yǎng)解讀了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通信工具的進(jìn)步，相識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。1.從時(shí)空觀念角度綜合理解近代中國(guó)交通發(fā)展的歷程。2．運(yùn)用史料實(shí)證和歷史說(shuō)明，識(shí)記理解近代中國(guó)交通工具發(fā)展的特點(diǎn)。3．從唯物史觀角度體會(huì)近現(xiàn)代交通、通信事業(yè)的發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響。學(xué)問(wèn)點(diǎn)一交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1．新中國(guó)成立前(1)中國(guó)境內(nèi)的第一條鐵路：19世紀(jì)70年頭，外國(guó)商人修筑了從上海至吳淞的鐵路。(2)1909年竣工的京張鐵路，是詹天佑主持設(shè)計(jì)修建的第一條干線鐵路。(3)中國(guó)的第一條馬路：1906年修建的鎮(zhèn)南關(guān)至龍州的馬路。(4)中國(guó)最早的近代水上交通運(yùn)輸企業(yè)：1872年創(chuàng)辦的輪船招商局。(5)中國(guó)最早的民航線路：1920年，民國(guó)政府的中國(guó)航空公司開(kāi)拓了北京至天津的航線。(6)各種運(yùn)輸方式都落后于世界平均水平。2．新中國(guó)成立后(1)鐵路運(yùn)輸①新中國(guó)成立后：先后修建了寶成、蘭新等鐵路，加強(qiáng)了內(nèi)地和西北、西南地區(qū)的溝通。②改革開(kāi)放以來(lái)a．國(guó)家加大了對(duì)鐵路建設(shè)的投資。2006年青藏鐵路建成通車。b．很多鐵路修建復(fù)線，實(shí)現(xiàn)了電氣化。c．1997年以來(lái)，中國(guó)鐵路干線實(shí)行幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。(2)馬路運(yùn)輸①新中國(guó)成立后，馬路運(yùn)輸發(fā)展很快，已建立起覆蓋全國(guó)的馬路網(wǎng)。②高速馬路的建設(shè)成就輝煌，總里程已位居世界其次。(3)內(nèi)河航運(yùn)和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸①遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：船隊(duì)的船只總噸位位居世界其次。②全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)：以長(zhǎng)江、京杭運(yùn)輸河和珠江航運(yùn)最為發(fā)達(dá)。③上海港已經(jīng)發(fā)展成為世界其次大海港。(4)航空運(yùn)輸發(fā)展最為快速。(5)城市交通也得到較快發(fā)展。3．意義(1)交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步，是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)旺盛發(fā)展的基礎(chǔ)。商品的運(yùn)輸和溝通，把各地的人們與全國(guó)、全世界的發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。(2)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，開(kāi)闊了人們的眼界，變更著人們的觀念。學(xué)問(wèn)點(diǎn)二通信工具的進(jìn)步1．新中國(guó)成立初人均擁有電話數(shù)落后于世界平均水平。2．改革開(kāi)放以來(lái)(1)特點(diǎn)：快速發(fā)展。(2)表現(xiàn)①到2002年全國(guó)電話用戶總數(shù)已躍居世界第一位。②采納地下光纜微波同軸傳送和衛(wèi)星傳輸，使通信暢通無(wú)阻。(3)意義①交通和通信的現(xiàn)代化，使文化和信息的溝通空前便利、快捷。②人與人之間實(shí)現(xiàn)便捷、親密、多渠道的溝通，極大地推動(dòng)了思想觀念和社會(huì)生活的變更。中國(guó)近現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展史料一火車鐵路利益甚大，東西洋均已盛行，中國(guó)阻于浮議，至今未能試辦。將來(lái)欲求富強(qiáng)制敵之策，舍此莫由。倘海多鐵艦，陸有鐵道，此乃真實(shí)聲威，外人斷不敢輕于稱兵恫嚇。——李鴻章[解讀]“將來(lái)欲求富強(qiáng)制敵之策，舍此莫由”是主要信息。[思索]依據(jù)史料一，概括中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的緣由。【提示】先進(jìn)中國(guó)人為實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)兵，主見(jiàn)興辦近代交通事業(yè)。史料二[解讀]圖示中帝國(guó)主義干脆投資修筑的鐵路比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國(guó)人自己修筑的鐵路，同時(shí)，很多鐵路都是貸款修筑的，這體現(xiàn)了近代中國(guó)鐵路發(fā)展落后并且受制于外國(guó)的特點(diǎn)。[思索]依據(jù)史料二分析此時(shí)期中國(guó)的鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)。【提示】中國(guó)近代鐵路運(yùn)輸業(yè)落后，在很大程度上受外國(guó)限制。中國(guó)近現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)及緣由(1)特點(diǎn)①?gòu)臅r(shí)間上看：開(kāi)端艱難，起步晚，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。②從發(fā)展水平上看：受到本國(guó)頑固勢(shì)力的阻撓和帝國(guó)主義的排擠，近代交通發(fā)展緩慢。③從地域上看：近代交通主要出現(xiàn)在東南沿海的通商口岸及大城市，西北、西南發(fā)展緩慢。④從作用上看：推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。(2)緣由①近代a．先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，主動(dòng)興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。b．列強(qiáng)侵華的須要。為了擴(kuò)大在華的利益，加強(qiáng)限制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的抗拒，限制和操縱中國(guó)的交通建設(shè)。c．工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展供應(yīng)了物質(zhì)條件。d．中國(guó)政府的政策轉(zhuǎn)變及引導(dǎo)。②現(xiàn)代：新中國(guó)的成立；黨和政府的重視；改革開(kāi)放的巨大推動(dòng)。近現(xiàn)代通信事業(yè)發(fā)展的主動(dòng)影響(1)加快信息傳遞，有利于人與人之間實(shí)現(xiàn)便捷、親密、多渠道的溝通。(2)推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3)加強(qiáng)了國(guó)防建設(shè)，增加了軍情的剛好性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。(4)加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。(5)深刻變更了人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。[課堂小結(jié)]時(shí)空坐標(biāo)答題術(shù)語(yǔ)1.交通工具的變革對(duì)世界影響深遠(yuǎn)，鐵路建設(shè)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。辛亥革命前夕，中國(guó)已建成多條鐵路，這奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局。2．交通、通信事業(yè)的發(fā)展有利于社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展；同時(shí)又促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并深刻地影響著人們的思想觀念和生活方式。1．下圖是吳淞鐵路公司于1876年發(fā)行的“鐵路火輪車”招貼畫(huà)。據(jù)記載，當(dāng)“火輪車”通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐。圖文材料說(shuō)明()A．近代交通工具首現(xiàn)中國(guó)B．國(guó)人觀念發(fā)生徹底變更C．鐵路火車影響人們生活D．廣告公司廣攬旅游業(yè)務(wù)C[依據(jù)圖文材料信息“當(dāng)‘火輪車’通過(guò)時(shí)，人們紛紛涌來(lái)，爭(zhēng)相乘坐”可知鐵路火車影響人們生活，故選C項(xiàng)；A、B兩項(xiàng)與史實(shí)不符，故解除；D項(xiàng)不符合材料信息，故解除。]2.右圖是1909年《民權(quán)畫(huà)報(bào)》刊載的諷刺漫畫(huà)。該漫畫(huà)()A．表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望B．慶祝中國(guó)跨入鐵路時(shí)代C．揭露列強(qiáng)對(duì)中國(guó)鐵路主權(quán)的限制D．反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同C[依據(jù)“1909年《民權(quán)畫(huà)報(bào)》刊載的諷刺漫畫(huà)《各國(guó)聯(lián)合龍燈大會(huì)》”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)得出，此漫畫(huà)揭露了列強(qiáng)漸漸限制中國(guó)鐵路修筑權(quán)的事實(shí)，故選C項(xiàng)。]3．20世紀(jì)30年頭，某報(bào)刊評(píng)論道：“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日，必有很多少年男女同乘一車，奔馳于南京路、靜安寺路、福州路。”這說(shuō)明()A．汽車已成為人們的主要出行工具B．近代上海的交通日益便利發(fā)達(dá)C．近代上海的奢侈風(fēng)氣最為盛行D．新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念D[從材料中“以乘汽車為豪”“少年男女同乘一車”等信息可知，汽車這種新式交通工具給傳統(tǒng)觀念帶來(lái)肯定沖擊，故選D項(xiàng)。]4．中國(guó)近代有人曾贊美一西方獨(dú)創(chuàng)：“無(wú)智愚長(zhǎng)幼之別，無(wú)學(xué)習(xí)譯錄之難，入手而能用，著耳而得聲。坐一室而可對(duì)百朋，隔顏色而可親謦欬。”這項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)是()A．電話 B．有線電報(bào)C．無(wú)線電報(bào) D．廣播電臺(tái)A[通過(guò)材料中“入手而能用，著耳而得聲。坐一室而可對(duì)百朋”可以推斷出是電話的運(yùn)用，故選A項(xiàng)。]5．下圖是中國(guó)近代時(shí)期一張老照片，從中體現(xiàn)發(fā)生變更的社會(huì)生活領(lǐng)域是()A．服飾B．建筑C．通信D．婚禮C[圖片人物穿的是傳統(tǒng)服裝長(zhǎng)袍馬褂，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖片中沒(méi)有反映建筑物的狀況，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；圖片人物在接電話，反映的是通信工具的變更，故C項(xiàng)正確；圖片中沒(méi)有體現(xiàn)婚禮，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。]6．下列關(guān)于當(dāng)前中國(guó)通信工具變遷和發(fā)展?fàn)顩r的敘述，錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A．固定電話和移動(dòng)電話大規(guī)模的應(yīng)用B．電子郵件僅為少數(shù)富人運(yùn)用C．電話已不是少數(shù)人的奢侈品D．中國(guó)電話用戶總數(shù)已居世界第一位B[電子郵件現(xiàn)在已經(jīng)深化到一般民眾的生活中，故選B項(xiàng)。]7．閱讀材料，完成下列要求。中國(guó)鐵路發(fā)展大事記中國(guó)近代1876年，中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條由英國(guó)人修筑的鐵路——吳淞鐵路，清政府以阻礙風(fēng)水為由，僅一年就把它拆除了。1909年，中國(guó)第一條自建鐵路——京張鐵路建成通車?！?949年中華人民共和國(guó)成立前夕，中國(guó)鐵路里程達(dá)到2.18萬(wàn)公里中華人民共和國(guó)成立后30年1949年，共搶修復(fù)原了8278公里鐵路。1953年，“一五”安排起先實(shí)行，鐵路事業(yè)進(jìn)入有安排大規(guī)模建設(shè)時(shí)期。1979年，鐵道部把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到鐵路現(xiàn)代化建設(shè)上來(lái)發(fā)展新時(shí)期1980年底，鐵路網(wǎng)骨架基本形成。1997—2007年，中國(guó)鐵路經(jīng)驗(yàn)六次大提速。省會(huì)城市之間、大的中心城市之間出行更加便利。2004年，通過(guò)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。2024年，3萬(wàn)噸重載列車運(yùn)行試驗(yàn)取得勝利，鐵路技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)一步發(fā)展。2024年底，高速鐵路達(dá)2.5萬(wàn)公里，位居世界第一。運(yùn)輸實(shí)力滿意國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展須要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平從材料中提取兩條或兩條以上信息，擬定一個(gè)論題，并就所擬論題進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。(要求：明確寫出所擬論題，闡述要有史實(shí)依據(jù))[解析]本題為開(kāi)放型試題，答案不唯一，闡述言之有理即可。[答案]示例：論題：國(guó)家政策與鐵路交通業(yè)的發(fā)展。闡述：清政府根深蒂固的封建思想和守舊觀念，致使近代中國(guó)鐵路起步晚且發(fā)展緩慢。近代中國(guó)的鐵路修