純電動(dòng)汽車與燃油汽車生命周期可持續(xù)性評(píng)估之工商管理研究

安全。..................................考慮消費(fèi)者和周圍的其他利益相關(guān)者的感受?；谙惹皩W(xué)者的研究成果，本文綜合考慮環(huán)境、成本和社會(huì)三個(gè)維度研究汽車全生命周期可持續(xù)性。下面章節(jié)，我們將對(duì)有關(guān)產(chǎn)品生命周期進(jìn)行評(píng)價(jià)：個(gè)維度學(xué)者所做的研究，以及當(dāng)前對(duì)產(chǎn)品生命周期介紹。1.2.1環(huán)境生命周期評(píng)估針對(duì)環(huán)境維度的產(chǎn)品生命周期的研究很早就命周期整個(gè)階段，從原材料的提取和加工，到銷、使用、再使用和產(chǎn)品維護(hù)，直至再循環(huán)和終廢一種重要的決策支持工具，可以幫助企業(yè)測(cè)算并優(yōu)持政府管理部門制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，并指導(dǎo)消費(fèi)者評(píng)估方法對(duì)產(chǎn)品的生命周期可持續(xù)性進(jìn)行評(píng)估，從發(fā)展前景，所以這一研究的意義同樣適用于汽車領(lǐng)域。展。針對(duì)這樣的市場(chǎng)前景當(dāng)前諸多學(xué)者都對(duì)電動(dòng)汽車多文章都考慮了汽車全生命周期對(duì)環(huán)境的影響，張雷[4]等就以國(guó)內(nèi)某兩款同一車型的電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)為研究對(duì)象析軟件進(jìn)行了定量的生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià)．評(píng)價(jià)結(jié)果力系統(tǒng)的全生命周期綜合環(huán)境影響比內(nèi)燃機(jī)汽車動(dòng)力系統(tǒng)高很多。...........................生命周期可持續(xù)性評(píng)估（LifeCycleSustainability發(fā)表的文章中就有提到過企業(yè)想獲得可持續(xù)性的發(fā)展方面：環(huán)境，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)。而Klopffer[36]首次明確提出了將三個(gè)生命生命周期的相關(guān)活動(dòng)，在很大程度上推動(dòng)了生命周期社會(huì)生命周期的評(píng)價(jià)的理論框架，Ciroth[38]發(fā)表的文章標(biāo)志著生命周期正在向著融合環(huán)境，成本和社會(huì)的可持續(xù)性評(píng)價(jià)的方向發(fā)展。會(huì)某一產(chǎn)品的發(fā)展和改進(jìn)提供方向。..........................2.2.1生命周期評(píng)估的方法為四個(gè)階段：定義目標(biāo)和范圍，清單分析，影響評(píng)價(jià)，解研究該產(chǎn)品的目的和系統(tǒng)邊界，選擇合適的功能單位須的基本假設(shè)，輸入輸出原則的確定，需要獲取的數(shù)據(jù)據(jù)的要求的確定。源能源的消耗和向環(huán)境排放的污染物的定性和定量是生命周期評(píng)價(jià)中非常重要的過程，通過清單分析具體的了解到每個(gè)階段所涉及到的物質(zhì)清單，從而本和社會(huì)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，使得我們的評(píng)價(jià)結(jié)果更加可靠，具有說服力。詳細(xì)的清單分析的程序，我們可以參考圖2-1[2........................第三章汽車生命周期可持續(xù)性評(píng)估模型構(gòu)建.................... 3.2研究的目標(biāo)和范圍 第四章汽車生命周期可持續(xù)性評(píng)價(jià) 4.1環(huán)境、成本、社會(huì)維度生命周期評(píng) 4.1.1汽車環(huán)境生命周期評(píng)價(jià) 4.1.2生命周期成本評(píng)價(jià) 第五章汽車生命周期可持續(xù)性分析 5.1結(jié)果分析 5.2敏感性分析 5.1結(jié)果分析燃油汽車,但是還有明顯需要改進(jìn)的地方。我們下面具體分析產(chǎn)生這種結(jié)汽車運(yùn)行階段，在生產(chǎn)階段，由收集到的數(shù)據(jù)看的污染基本相當(dāng)，但是在運(yùn)行階段，相對(duì)燃油汽電能，所以功能單位電動(dòng)汽車電力損耗對(duì)環(huán)境的接消耗汽油對(duì)的環(huán)境污染，綜合起來電動(dòng)汽車在環(huán)境維度更有優(yōu)勢(shì)。命周期耗用的消費(fèi)者成本，從4.1.2章可看出初始的購(gòu)置成本和后期的維修保養(yǎng)成本電動(dòng)汽車是偏高的，但是當(dāng)前汽車更低。高；消費(fèi)者角度分析，雖然政府大力推行新能源汽車中可能從汽車技術(shù)和市場(chǎng)成熟度角度考慮，覺得還是所以電動(dòng)汽車消費(fèi)者的評(píng)分并不是很高；當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)兩構(gòu)相當(dāng)；社會(huì)角度，燃油汽車滿意度高于純電動(dòng)是因了環(huán)境對(duì)社會(huì)的影響，避免與前面環(huán)境維度發(fā)生評(píng)價(jià)方面評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合起來燃油汽車高于電動(dòng)汽車。..........................6.1總結(jié)度對(duì)某品牌燃油車和另一品牌電動(dòng)車進(jìn)行生命周期可持續(xù)不同品種車之間進(jìn)行對(duì)比分析，觀察相對(duì)燃油車，電動(dòng)汽本文在對(duì)燃油車和電動(dòng)車進(jìn)行生命周期可持續(xù)性評(píng)方式收集到有關(guān)環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，而后通過信關(guān)成本和社會(huì)的數(shù)據(jù)信息，利用層次分析法，們也會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車在社會(huì)維度是不具有優(yōu)勢(shì)的間。社會(huì)生命周期評(píng)價(jià)中，政府在新能源汽車的大力推法將環(huán)境，成本和社會(huì)三個(gè)維度進(jìn)行融合綜合評(píng)價(jià)之前文章中沒有的。通過這種方法能夠?qū)⒄Z(yǔ)言描述化為定量的計(jì)算，更加準(zhǔn)確可靠