第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項(xiàng)規(guī)程

PAGEPAGE41PAGE第十七屆山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項(xiàng)規(guī)程一、賽項(xiàng)名稱賽項(xiàng)名稱:新能源汽車技術(shù)與服務(wù)賽項(xiàng)組別:高職組競賽方式：學(xué)生賽賽項(xiàng)所屬專業(yè)大類:裝備制造類二、競賽目的為貫徹黨中央、國務(wù)院對職業(yè)教育工作的決策部署，推動(dòng)落實(shí)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》《教育部山東省人民政府關(guān)于整省推進(jìn)提質(zhì)培優(yōu)建設(shè)職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展高地的意見》，促進(jìn)職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)教融合、校企合作，提高職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，結(jié)合《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2035）》的目標(biāo)要求，通過競賽檢驗(yàn)山東省高職院校新能源汽車類專業(yè)的教育教學(xué)成果，引領(lǐng)其專業(yè)（群）建設(shè)的發(fā)展方向，加快產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)和課程改革的步伐，考察參賽隊(duì)安全生產(chǎn)、組織管理、現(xiàn)場問題處理、工作效率等職業(yè)技能與素養(yǎng)，展示參賽隊(duì)良好的精神風(fēng)貌，實(shí)現(xiàn)以賽促教、以賽促改，培養(yǎng)適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈所要求的高技能型人才，服務(wù)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。三、競賽內(nèi)容競賽內(nèi)容包括“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”和“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”兩個(gè)子賽項(xiàng)，每個(gè)競賽子賽項(xiàng)時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重見表1。表1競賽子賽項(xiàng)時(shí)長、分值及相應(yīng)權(quán)重競賽模塊時(shí)長分值權(quán)重總分純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除60分鐘100分60%100分能量供給系統(tǒng)檢測與診斷40分鐘100分40%理論考核融入實(shí)操考核中，參賽隊(duì)在完成實(shí)操考核同時(shí)應(yīng)填寫分析報(bào)告，每個(gè)競賽子賽項(xiàng)的作業(yè)要求和考核要點(diǎn)如下：（一）純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除1.作業(yè)要求在規(guī)定60分鐘時(shí)間內(nèi)，要求對指定車型的高低壓電器系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故障現(xiàn)象確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流（低壓上電之前禁止使用診斷儀）、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測驗(yàn)證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、機(jī)械拆裝、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除，并填寫選手作業(yè)表上的相關(guān)數(shù)據(jù)表格等，形成書面報(bào)告。2.故障范圍和考核要點(diǎn)包括純電動(dòng)汽車的低壓電源及管理系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)及CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)、車身電氣控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)、高壓供電系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)等。涉及到的故障現(xiàn)象包括但不限于“低壓供電不正?！薄案邏汗╇姴徽！薄败囕v電氣設(shè)備無法正常使用”“車輛無法正常行駛”“車輛無法充電”等常見的故障現(xiàn)象。要求選手對故障車輛進(jìn)行檢測分析并查找故障點(diǎn)，重點(diǎn)考查參賽選手對車輛電動(dòng)化系統(tǒng)控制邏輯的理解程度；并填寫選手作業(yè)表上的《純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料和電路原理圖、正確使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)，做到安全文明作業(yè)。（二）能量供給系統(tǒng)檢測與診斷1.作業(yè)要求在規(guī)定40分鐘時(shí)間內(nèi)，要求選手結(jié)合交直流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行單體電池性能檢測與診斷、BMS電池管理系統(tǒng)電路檢測與診斷、交流充電系統(tǒng)電路檢測與診斷。規(guī)范使用工具儀器，并填寫選手任務(wù)作業(yè)單上的相關(guān)數(shù)據(jù)表格等，形成書面報(bào)告。2.故障范圍和考核要點(diǎn)按照能量供給系統(tǒng)技術(shù)性能檢測要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)流程，診斷并確認(rèn)故障點(diǎn)（6?8個(gè)），包括單體電池故障、BMS電池管理系統(tǒng)電路故障、交流充電系統(tǒng)電路故障等，按照現(xiàn)場裁判要求進(jìn)行恢復(fù)，操作熟練、動(dòng)作規(guī)范并填寫選手作業(yè)表上的《能量供給系統(tǒng)檢測與診斷作業(yè)表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱設(shè)備使用手冊，正確地使用工量具和儀器設(shè)備，準(zhǔn)確測量技術(shù)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按照要求在表上記錄作業(yè)過程和測試數(shù)據(jù)，做到安全文明作業(yè)。四、競賽方式（一）組隊(duì)方式本賽項(xiàng)為學(xué)生組團(tuán)體賽，團(tuán)體賽不得跨校組隊(duì)，同一學(xué)校參賽隊(duì)不得超過1支，每支參賽隊(duì)選手2人；指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，團(tuán)體項(xiàng)目指導(dǎo)教師不得超過2名。（二）考核方式比賽采用“理實(shí)一體化”考核形式，將理論考核融入實(shí)踐考核中，分2個(gè)比賽項(xiàng)目，2天內(nèi)完成。要求每個(gè)參賽隊(duì)參加所有2個(gè)子賽項(xiàng)的比賽。五、競賽流程本賽項(xiàng)正式比賽2天，裁判提前培訓(xùn)1天，具體日期由省競賽執(zhí)委會(huì)確定。競賽操作流程見圖1所示，競賽日程詳見表2（比賽場次、競賽開始時(shí)間根據(jù)最后報(bào)名參賽隊(duì)數(shù)量調(diào)整）。（一）競賽操作流程領(lǐng)隊(duì)會(huì)（第一次抽簽順序號）領(lǐng)隊(duì)會(huì)（第一次抽簽順序號）檢錄（賽場工作人員）檢錄（賽場工作人員）第二次抽簽確定當(dāng)天賽項(xiàng)身份加密號（加密裁判第一次加密）（加密裁判第一次加密）第二次抽簽確定當(dāng)天賽項(xiàng)身份加密號（加密裁判第一次加密）（加密裁判第一次加密）第三次抽簽確定工位號（加密裁判第二次加密）第三次抽簽確定工位號（加密裁判第二次加密）有序進(jìn)入賽場有序進(jìn)入賽場統(tǒng)一分發(fā)競賽任務(wù)書統(tǒng)一分發(fā)競賽任務(wù)書賽前準(zhǔn)備、清點(diǎn)檢查設(shè)備器件與耗材（1分鐘）賽前準(zhǔn)備、清點(diǎn)檢查設(shè)備器件與耗材（1分鐘）各賽項(xiàng)比賽各賽項(xiàng)比賽第一天第二天第一天第二天純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除能量供給系統(tǒng)檢測與診斷純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除能量供給系統(tǒng)檢測與診斷比賽結(jié)束（選手離場）比賽結(jié)束（選手離場）競賽結(jié)果評分（評分裁判）競賽結(jié)果評分（評分裁判）解密成績公布解密成績公布圖1競賽操作流程（二）競賽日程安排表2競賽日程表競賽日程內(nèi)容地點(diǎn)第一天8:30～12:00所有裁判進(jìn)行培訓(xùn)賽場14:30～15:30選手熟悉競賽場地15:30～16:30領(lǐng)隊(duì)會(huì)（抽簽順序號）會(huì)議室第二天7:00～8:00（1）檢錄、加密，所有選手進(jìn)入賽場待考室（2）裁判培訓(xùn)競賽試題賽場8:00～9:00“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”第一場競賽9:30～10:30“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”第二場競賽11:00～12:00“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”第三場競賽12:00～12:30午餐12:30～13:30“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”第四場競賽14:00～15:00“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”第五場競賽15:30～16:30“純電動(dòng)汽車整車綜合故障診斷”第六場競賽17:00～18:00“純電動(dòng)汽車整車綜合故障診斷”第七場競賽18:00～18:30晚餐18:30～19:30“純電動(dòng)汽車整車綜合故障診斷”第八場競賽20:00～21:00“純電動(dòng)汽車整車綜合故障診斷”第九場競賽第三天7:00～8:00（1）檢錄、加密，所有選手進(jìn)入賽場待考（2）裁判培訓(xùn)競賽試題賽場8:00～8:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第一場競賽9:00～9:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第二場競賽10:00～10:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第三場競賽11:00～11:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第四場競賽11:40～12：50午餐13:00～13:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第五場競賽14:00～14:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第六場競賽15:00～15:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第七場競賽16:00～16:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第八場競賽17:00～17:40“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”第九場競賽20:40～21:40閉幕式，成績公示備注：后續(xù)根據(jù)報(bào)名隊(duì)伍數(shù)量調(diào)整相關(guān)場次安排六、競賽命題（一）本次競賽本著“公開、公平、公正”的宗旨，建立競賽試題庫，試題庫在賽前10日發(fā)布在山東省職業(yè)院校技能大賽官網(wǎng)：/。（二）競賽試題庫包含5套試題，每套試題包括“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”和“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”兩部分，公開故障設(shè)置范圍和設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，其中“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”見附件1：“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”子賽項(xiàng)競賽方案；“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”見附件2：“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項(xiàng)競賽方案。（三）在賽前召開賽項(xiàng)說明會(huì)，結(jié)合試題庫內(nèi)樣題講解考核要點(diǎn)、競賽方式、注意事項(xiàng)，同時(shí)對往屆大賽進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)。（四）大賽命題組將依據(jù)公布的知識和技能考核點(diǎn)組織現(xiàn)場試題，試題重復(fù)率不超過50%，在比賽前一天由裁判長指定專人在監(jiān)督組的監(jiān)督下于現(xiàn)場隨機(jī)抽取兩套試題，分別作為競賽用題和備用題。七、競賽規(guī)則（一）參賽資格參賽選手為學(xué)生的，高職組須為高等職業(yè)學(xué)校（含本科職業(yè)院校）全日制在籍學(xué)生。五年制高職四至五年級學(xué)生參加高職組比賽。技師學(xué)院相關(guān)年級全日制在籍學(xué)生參加高職組比賽。參賽資格以報(bào)名時(shí)所具有在校學(xué)籍為準(zhǔn)。（二）報(bào)名要求1.同一學(xué)校相同賽項(xiàng)參賽隊(duì)不超過1隊(duì)，團(tuán)體賽不得跨校組隊(duì)。凡在往屆全國、全省職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎(jiǎng)的選手，不得再參加同一項(xiàng)目相同組別的比賽。2.學(xué)生賽可設(shè)指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，團(tuán)體賽每隊(duì)限報(bào)2名指導(dǎo)教師。（三）熟悉場地1.安排參賽隊(duì)在比賽前一天下午熟悉比賽場地，熟悉場地時(shí)限定在觀摩區(qū)活動(dòng)，不允許進(jìn)入比賽區(qū)。2.熟悉場地時(shí)嚴(yán)格遵守賽場管理制度，嚴(yán)禁擁擠、喧嘩，嚴(yán)禁與現(xiàn)場工作人員進(jìn)行交流，不發(fā)表有損大賽整體形象的言論。（四）檢錄與加密解密1.檢錄：正式競賽前，參賽隊(duì)按領(lǐng)隊(duì)抽簽順序分批次參加檢錄，選手必須攜帶身份證、學(xué)生證，證件不全者原則上不能通過檢錄，特殊情況須經(jīng)所在地公安機(jī)關(guān)出具有效證明。2.加密：通過檢錄的選手取得一次加密號牌，加密號由選手親自抽取，一次加密裁判統(tǒng)計(jì)制表（簽字）連同參賽選手證件，當(dāng)即裝入一次加密結(jié)果密封袋中交保密室封存，一次加密號即參賽編號；然后選手用一次加密號換取二次加密號牌，同樣由選手親自抽取，由二次加密裁判統(tǒng)計(jì)制表（簽字）連同選手參賽編號，當(dāng)即裝入二次加密結(jié)果密封袋中交保密室封存。二次加密號即工位號。3.正式比賽開始前參賽隊(duì)確認(rèn)設(shè)備及工具的完整性及安全性，如有異議及時(shí)反饋至裁判，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查或調(diào)整。4.解密：裁判長正式提交賽位號評分結(jié)果后，加密裁判在監(jiān)督人員監(jiān)督下對加密結(jié)果進(jìn)行逐一層層解密。經(jīng)過一次解密、二次解密，確定參賽隊(duì)對應(yīng)的成績。（五）正式比賽1.參賽選手經(jīng)檢錄后實(shí)行封閉管理，通過一次加密和二次加密環(huán)節(jié)確定當(dāng)天比賽的場次和工位，不得擅自變更；2.競賽用設(shè)備大賽執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)需要選擇使用現(xiàn)場提供的設(shè)備、儀器、工具；3.選手在競賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，須經(jīng)裁判人員同意。選手休息、飲水、上洗手間等，不安排專門用時(shí)，統(tǒng)一計(jì)在競賽時(shí)間內(nèi)，競賽計(jì)時(shí)工具，以賽場設(shè)置的時(shí)鐘為準(zhǔn)；4.競賽期間參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息入場比賽，不允許攜帶任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)入賽場，賽場內(nèi)提供必需用品；5.比賽過程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁判員的監(jiān)督和警示，以確保人身及設(shè)備安全。選手因個(gè)人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長有權(quán)中止該隊(duì)比賽；如非選手個(gè)人原因出現(xiàn)設(shè)備故障而無法比賽，由裁判長視具體情況做出裁決（調(diào)換到備份賽位或調(diào)整至最后一場次參加比賽）；如裁判長確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)比賽，將給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的比賽時(shí)間；6.參賽隊(duì)若要提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，比賽結(jié)束時(shí)間由裁判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作；7.完成賽項(xiàng)任務(wù)及交接事宜或競賽時(shí)間結(jié)束，應(yīng)到指定地點(diǎn)等候，待競賽結(jié)束工作人員引導(dǎo)方可離開；8.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助參賽選手，對造成不良后果的，視情節(jié)輕重酌情扣除參賽選手成績；9.比賽過程中，除參加當(dāng)場次比賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入比賽現(xiàn)場；比賽結(jié)束后，參賽人員應(yīng)根據(jù)指令及時(shí)退出比賽現(xiàn)場，對不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評；10.比賽現(xiàn)場提供計(jì)時(shí)器，結(jié)束前10分鐘，裁判進(jìn)行提醒；當(dāng)宣布比賽結(jié)束后，參賽選手必須馬上停止一切操作，按要求位置站立等候撤離比賽工位指令；11.參賽選手不得將競賽記錄單、儀器、設(shè)備和工具等與比賽有關(guān)的物品帶離賽場，選手必須經(jīng)現(xiàn)場裁判員檢查許可后方能離開賽場；12.參賽隊(duì)需按照競賽要求提交競賽結(jié)果，需要裁判員與參賽選手簽字確認(rèn)，其中參賽隊(duì)由場上隊(duì)長簽參賽隊(duì)身份加密號等信息；13.遵守賽場紀(jì)律，使用文明用語，尊重裁判和其他選手，不得辱罵裁判和賽場工作人員，不得打架斗毆。（六）成績評定及公布1.組織分工在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督與仲裁組組成的成績管理組織機(jī)構(gòu)。具體要求與分工如下：（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名登記、身份核對等工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員承擔(dān)。（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長1名，全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭議問題。（3）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場裁判和評分裁判。加密裁判：負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍（選手）抽簽，對參賽隊(duì)信息、抽簽代碼等進(jìn)行加密；各賽項(xiàng)加密裁判由賽區(qū)執(zhí)委會(huì)根據(jù)賽項(xiàng)要求確定；同一賽項(xiàng)的加密裁判來自不同單位；加密裁判不得參與評分工作?，F(xiàn)場裁判：按規(guī)定做好賽場記錄，維護(hù)賽場紀(jì)律，評定參賽隊(duì)的現(xiàn)場得分。評分裁判：負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）的比賽任務(wù)完成、比賽表現(xiàn)情況按賽項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。（4）裁判報(bào)到后，封閉管理。每天比賽前2小時(shí)通過抽簽方式，確定裁判執(zhí)裁工位。（5）監(jiān)督組對裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對競賽成績抽檢復(fù)核。（6）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對裁判結(jié)果的申訴，組織復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。2.成績評定及公布大賽在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，裁判組負(fù)責(zé)賽項(xiàng)成績評定工作；參賽隊(duì)成績通過裁判長、監(jiān)督人員、仲裁人員三級審核，確保比賽成績準(zhǔn)確無誤，并上報(bào)賽項(xiàng)仲裁組，由賽項(xiàng)仲裁工作組對賽項(xiàng)結(jié)果作最終裁定。（1）競賽采用過程評分和結(jié)果評分兩種方式，過程評分主要對人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行評判；結(jié)果評分是針對學(xué)生提交的診斷報(bào)告進(jìn)行評判，主要包括思路的合理性、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、過程的規(guī)范性和結(jié)論的權(quán)威性等進(jìn)行評判，并針對必要的理論知識進(jìn)行考核。在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，賽項(xiàng)裁判組負(fù)責(zé)賽項(xiàng)成績評定工作。（2）錄入。由承辦單位信息員將裁判長提交賽項(xiàng)總成績的最終結(jié)果錄入相關(guān)系統(tǒng)。（3）審核。承辦單位信息員對成績數(shù)據(jù)審核后，將錄入的成績導(dǎo)出打印，經(jīng)賽項(xiàng)裁判長、仲裁組、監(jiān)督組和賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)審核無誤后簽字。（4）報(bào)送。由承辦單位信息員將確認(rèn)的電子版賽項(xiàng)成績信息上傳相關(guān)系統(tǒng)。同時(shí)將裁判長、仲裁組及監(jiān)督組簽字的紙質(zhì)打印成績單報(bào)送賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)和大賽執(zhí)委會(huì)辦公室。（5）公布。記分員將解密后的各參賽隊(duì)伍（選手）成績匯總成最終成績單，經(jīng)裁判長、監(jiān)督組簽字后進(jìn)行張貼公示。成績公示無異議后，由仲裁長和監(jiān)督組長在成績單上簽字，在閉賽式上公布。（七）競賽紀(jì)律1.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私自透露賽題非公開部分的內(nèi)容。2.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助、影響參賽選手。3.競賽過程中，除參加當(dāng)場次競賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入競賽現(xiàn)場，參賽人員競賽完畢應(yīng)及時(shí)退出競賽現(xiàn)場。對不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評。4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經(jīng)大賽組委會(huì)核實(shí)后視情節(jié)輕重予以警告處分或取消其任職資格。5.對違反競賽各種紀(jì)律的參賽選手及所在代表隊(duì)和單位，視情節(jié)輕重、后果影響予以取消競賽評獎(jiǎng)資格或通報(bào)批評。八、競賽環(huán)境競賽場地在承辦院校合格場地進(jìn)行，兩個(gè)子賽項(xiàng)在同一場地上進(jìn)行，其競賽場地面積和比賽工位設(shè)置如下，具體見表3。實(shí)操競賽工位布置示意圖如圖2-圖3表3分賽項(xiàng)占地面積及工位數(shù)分賽項(xiàng)競賽場地面積（㎡）比賽工位（個(gè)）純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除3004能量供給系統(tǒng)檢測與診斷3004（一）純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除、能量供給系統(tǒng)檢測與診斷兩個(gè)子賽項(xiàng)每個(gè)工位占地面積50㎡，提供220V交流電（能量供給系統(tǒng)檢測與診斷工位每套設(shè)備配備墻壁漏電保護(hù)開關(guān)），線路能承載功率7kw、電流32A以上，場地采光、照明和通風(fēng)良好。圖2實(shí)操競賽工位布置示意圖（純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除）圖3實(shí)操競賽工位布置示意圖（能量供給系統(tǒng)檢測與診斷）（二）賽場主通道5米寬，符合緊急疏散要求，并有保安、公安、消防、設(shè)備維修和電力搶險(xiǎn)人員待命，以防突發(fā)事件。（三）每個(gè)競賽工位配有相應(yīng)數(shù)量的清潔器具。（四）賽場除了備有常用干粉滅火器、消防沙外，每個(gè)工位配備水基型滅火器以應(yīng)對電動(dòng)汽車的電氣安全事故。（五）賽場內(nèi)安排有裁判工作與休息區(qū)、仲裁室、醫(yī)療室、選手封閉室、衛(wèi)生間、垃圾分類收集點(diǎn)等必要的區(qū)域；裁判工作區(qū)、仲裁室、選手封閉區(qū)剛性隔離，配備志愿者，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入；所有比賽工位用專用屏風(fēng)隔離，避免相互影響；現(xiàn)場配備音響設(shè)備，以便有效組織賽場活動(dòng)；現(xiàn)場配備有計(jì)時(shí)器，準(zhǔn)確把控競賽時(shí)間。九、技術(shù)規(guī)范（一）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求；2.GB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求；3.GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件；4.GB/T35179-2017在用電動(dòng)汽車安全形式性能臺(tái)架檢測方法；5.GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法；6.GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求；7.GB/T20234.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分通用要求；8.GB/T20234.2-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分交流充電接口；9.GB/T19596-2004電動(dòng)汽車術(shù)語；10.國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車修理工》（國家職業(yè)資格四級)；11.維修電工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（二）教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)1.高等職業(yè)學(xué)校汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；2.高等職業(yè)學(xué)校新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；3.高等職業(yè)學(xué)校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。（三）操作規(guī)范1.比亞迪秦EV車型維修手冊、用戶手冊和電路圖冊；2.診斷儀、絕緣表、示波器、萬用表等儀器設(shè)備使用手冊；3.充電機(jī)、舉升機(jī)等設(shè)備安全操作規(guī)程。十、技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除在整車及整車故障設(shè)置與檢測連接平臺(tái)上進(jìn)行，能量供給系統(tǒng)檢測與診斷在交直流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)上進(jìn)行，工具、耗材統(tǒng)一提供，具體見表4。表4競賽器材配備表序號技術(shù)平臺(tái)型號技術(shù)參數(shù)數(shù)量/工位設(shè)備生產(chǎn)廠家1車輛全新秦EV標(biāo)準(zhǔn)版1.能源類型：純電動(dòng)；工況續(xù)航里程：421km；電機(jī)類型：永磁同步電機(jī)；最大功率：100kw；電池容量：53.1kWh；2.具備高壓配電保護(hù)、繼電器狀態(tài)檢測保護(hù)、預(yù)充電檢測和主動(dòng)放電安全管理、絕緣檢測安全管理、碰撞安全管理、物理隔離保護(hù)、互鎖檢測等保護(hù)策略；3.安全配置：主駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、胎壓報(bào)警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制；4.車輛配備原廠電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、充配電總成等系統(tǒng)低壓線束連接器及適配線束，可實(shí)現(xiàn)車輛被測系統(tǒng)與整車故障設(shè)置與檢測連接平臺(tái)的快速連接。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司2整車故障設(shè)置與檢測連接平臺(tái)INW-XT-011.平臺(tái)可與純電動(dòng)汽車進(jìn)行無損互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車高壓控制系統(tǒng)電信號在線檢測；2.故障設(shè)置類型包含斷路、信號對地短路、虛接等故障。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司3故障診斷儀器INW331.具備純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾砜刂破飨到y(tǒng)、低壓電池管理系統(tǒng)、DC-DC總成系統(tǒng)、主控制器系統(tǒng)、電機(jī)控制器系統(tǒng)讀碼、清碼、讀取數(shù)據(jù)流完整信息和進(jìn)行執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)診斷、編程等基本功能；2.操作系統(tǒng)采用AndroidTM4.0,IceCreamSandwich操作系統(tǒng)、處理器。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司4汽車專用示波器INW-XG-02要求示波器具備以下性能:1.雙輸入通道數(shù)字示波器；2.帶寬：100MHz;3.垂直靈敏度：5mV/div-50V/div；4.觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替；5.精細(xì)的視窗擴(kuò)展功能，精確分析波形細(xì)節(jié)與概貌；6.屏幕拷貝功能；7.U盤升級功能；8.7000mAh鋰電池供電，工作時(shí)間不低于7個(gè)小時(shí)；9.工業(yè)級5.7英寸TFTLCD，可黑白顯示;10.自動(dòng)測量27種波形參數(shù)。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司5萬用接線盒INW-XG-01主要強(qiáng)調(diào)各種規(guī)格的“T”型線，能滿足轎車競賽系統(tǒng)的所有保險(xiǎn)絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器插接測量之用，要有足夠的通流能力和可重復(fù)插接使用能力。1套行云新能科技（深圳）有限公司6萬用表INW-XG-03要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：1.適用汽車電器元件檢測,滿足CATIII1000V及以上等級；2.可測試直流電壓（DC1000V）、交流電壓（AC750V）、電阻、電容、頻率、直流電流、交流電流、二極管測試、通斷報(bào)警、低壓顯示、單位符號顯示、數(shù)據(jù)保持、自動(dòng)關(guān)機(jī)、過載保護(hù)、輸入阻抗、采樣頻率、交流頻響、操作方式、顯示計(jì)數(shù)、鉗口張開、電源等功能。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司7拆裝工具INW-T-09包含7抽屜柜形多功能工具手推車、三層零件車；1/2"六角短套筒：8-24,27,30,32mm；1/2"六角長套筒:10,12,13,14,17,19mm；1/2"氣動(dòng)套筒:17,19,21,23mm；1/2"系列L型扳手:250mm；接桿:1/2"*5",1/2"*10"；套筒轉(zhuǎn)接頭:1/2"M*3/8"F；萬向接頭:12.5mm；快速棘輪扳手:12.5mm；工作燈；充電線；橡皮錘子：30mm，45mm；1/4"六角長套筒：4-8mm,10mm；1/4"六角短套筒（1件）:4,4.5,5,5.5,6-14mm3/8"六角套筒:8-19mm；長套筒:10-15,17,19mm；L型內(nèi)六角扳手:1.5，2，2.5，3，4，5，6，8，10；套筒：14，16，18mm；游標(biāo)卡尺,鋼直尺,棘輪扳手（大）,棘輪扳手（中），棘輪扳手（?。吲^（12個(gè)），轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)向接桿，轉(zhuǎn)向接頭；10mm系列旋具套筒：T10，T15，T30，T40，T45，T50，T55，H3，H5，H6，H7，H10，PH1，PH2，PH3，P21,P22,P23,FD5.5,FD7；內(nèi)花鍵套筒:E8,E10,E11,E12,E14,E16,E18雙梅花扳手:8*10mm,10*12mm,14*15mm,16*17mm,18*19mm；兩用扳手:8-19mm；豪華型S2穿心螺絲批:一字6*100mm,十字PH#2*10mm；鉗子:6"尖嘴鉗,8"鯉魚鉗,10"水泵鉗；絕緣電工膠布；十字螺絲批:PH0*60mm,PH1*80mm,PH2*100mm,PH3*150mm；一字螺絲批:0.42*2.5*75mm,0.8*4*100mm,1*5.5*125mm,1.2*6.5*150mm；絕緣開口扳手:8mm，10mm，12-15mm；剝線鉗,預(yù)制式扭力扳手(60-340N.m),預(yù)制式扭力扳手(5-25N.m),胎紋筆,冰點(diǎn)測試儀,卡箍鉗,卡簧鉗（彎頭）,深度尺,大一字螺絲批,卡簧鉗（直頭）；油壺,刮刀,預(yù)制式扭矩扳手,拉拔器,磁力棒,異形鉗,水管堵頭（長，短），橡皮水管堵頭（15長，15短，16長，16短，20長，20短）；手搖簡式千斤頂,密封性測試水管（長）,密封性測試水管（短）,胎壓表,手搖簡式千斤頂搖把,基準(zhǔn)尺,生料帶,氣嘴頭,胎壓表氣嘴頭。1套行云新能科技（深圳）有限公司8人員防護(hù)套裝INW-B1-01人員防護(hù)套裝：1）絕緣手套：天然橡膠制成，耐壓等級1KV；2）耐磨手套：符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；可降低潛在的危險(xiǎn)，如：刀割等；可清洗；3）絕緣鞋：防砸電絕緣；雙密度聚氨酯（PU）一次成型鞋底，大底致密耐磨，中底柔軟舒適配合防滑設(shè)計(jì)穿著舒適安全。柔軟型全封閉鞋舌，有效防止飛濺液體進(jìn)入；4）護(hù)目鏡：防沖擊物，如打磨，研磨等。防化學(xué)物，如電鍍，噴漆等。防光輻射，如紅外線、紫外線等。防熱輻射，如電火花，熱輻射等；5）安全帽：絕緣，防撞減震，防噴濺，抗撕裂，安全帽采用ABS硬質(zhì)材質(zhì)，無毒、無味、無任何刺激。2套行云新能科技（深圳）有限公司9工位安全防護(hù)套裝INW-B2-01工位安全保護(hù)套裝：1）警示牌：絕緣材質(zhì)制作，表面噴涂"危險(xiǎn)，請勿靠近”字樣與帶電符號；2）隔離帶套裝：可再次利用，對操作空間進(jìn)行隔離；最長5m；可伸縮，每套6根圍成一個(gè)工位；3）絕緣防護(hù)墊：最高耐壓10KV，尺寸：5mx1mx5mm（長x寬x厚度)。1套行云新能科技（深圳）有限公司10絕緣工作臺(tái)通用型1）工作臺(tái)臺(tái)面選用實(shí)木材質(zhì)，配2層抽屜；2）配有螺絲分類存放盒；3）桌面采用防靜電材料，尺寸（長*寬*高）：≥1500*750*850mm。1套學(xué)校提供11絕緣電阻測試儀福祿克F1508要求滿足以下技術(shù)參數(shù)：1.適用汽車電器元件檢測,滿足CATIII1000V及以上等級；2.絕緣測試電壓：50V、100V、250V、500V、1000V；3.帶有通過/失?。ū容^）功能、保存/調(diào)用功能、遠(yuǎn)程測試探頭、帶電電路檢測功能、容性電壓自動(dòng)放電功能、自動(dòng)關(guān)閉功能。1套行云新能科技（深圳）有限公司12動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)INW-BMS-011.采用24節(jié)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，配套智能教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理；2.可進(jìn)行動(dòng)力電池故障模擬設(shè)置，設(shè)置故障可以通過故障設(shè)置板實(shí)現(xiàn)單節(jié)電池過充、較嚴(yán)重過壓、一般過壓、一般欠壓、較嚴(yán)重欠壓、嚴(yán)重欠壓、過放、一般過溫、較嚴(yán)重過溫、嚴(yán)重過溫、漏電等故障；3.可將電池單體電壓、動(dòng)力電池組總電壓、溫度、SOC等數(shù)據(jù)輸送至MiniPC，MiniPC通過圖形化軟件將數(shù)據(jù)信息在43寸多媒體端動(dòng)態(tài)顯示；4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有≥4個(gè)測試工位，各個(gè)工位可同時(shí)對24節(jié)單體電池電壓信號、主接觸器吸合及斷開信號、預(yù)充接觸器吸合及斷開信號、CAN通訊信號等進(jìn)行測量，測量面板采用5mm厚亞克力板，亞克力板上噴涂檢測端子名稱；5.配有車載充電機(jī)和國標(biāo)交流充電座，充電機(jī)通過CAN協(xié)議與BMS通信，充電機(jī)根據(jù)BMS狀態(tài)信息進(jìn)行充電，BMS對充電過程進(jìn)行在線監(jiān)測；6.配備放電負(fù)載，通過放電電阻模擬實(shí)車放電過程，BMS對放電過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，采集放電電流，并輸送至MiniPC，電流數(shù)據(jù)在多媒體端動(dòng)態(tài)顯示；7.安裝可調(diào)負(fù)載，模擬實(shí)車加速、減速、停止功能，M1504采集加速、減速、停止信號，通過RS485與MiniPC通信，MiniPC對輸入信號比對分析，并將信息數(shù)據(jù)輸送至放電模塊，控制放電功率的大小。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司13交直流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)INW-ACDCI-011.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置國標(biāo)交流7KW充電模塊，包括充電刷卡模塊、計(jì)費(fèi)模塊、控制模塊等水平排列；2.交流充電模塊配置國標(biāo)交流充電口，可通過模擬車載充電機(jī)對實(shí)訓(xùn)臺(tái)內(nèi)置的放電負(fù)載充電，直觀展示交流充電過程；3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置直流7KW充電模塊，可對車輛進(jìn)行直流充電；4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)可分別對交流充電、直流充電線路進(jìn)行一般常見故障設(shè)置與排除，如：交、直流電表通信不良，交、直流充電槍過溫，交流充電機(jī)輸入過壓等；5.配套智能教學(xué)系統(tǒng)，完成充電數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測，同時(shí)內(nèi)置考試模式，可進(jìn)行故障考核。1臺(tái)行云新能科技（深圳）有限公司14交流充電樁（7KW）技術(shù)參數(shù)充電連接器壽命：≥10000次；輸入電壓:AC220V±10%；輸出電壓:AC220V±10%；頻率:50±1Hz；輸出電流:32A；充電接口:七芯充電槍；充電方式:自動(dòng)充滿；電能計(jì)量:1.0級（符合國家電網(wǎng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)）；防護(hù)等級:IP54；運(yùn)行溫度:－20℃~＋55℃；存儲(chǔ)溫度:－40℃~＋70℃；相對濕度:5%~95%；海拔高度:≤2000m。1臺(tái)學(xué)校提供十一、成績評定（一）評分標(biāo)準(zhǔn)1.評分標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則及實(shí)施采用過程評價(jià)與結(jié)果評價(jià)相結(jié)合、能力評價(jià)與職業(yè)素養(yǎng)評價(jià)相結(jié)合的評價(jià)方式，評分標(biāo)準(zhǔn)以“公平、公正、公開”為原則。（1）技術(shù)人員將認(rèn)真調(diào)試各比賽用設(shè)備，保證考核條件一致。（2）裁判隊(duì)伍賽前封閉培訓(xùn)，統(tǒng)一評判標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)裁標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)試題保密工作。借用視頻、圖片等載體掌握操作過程的評判標(biāo)準(zhǔn)，借用診斷報(bào)告樣品掌握診斷報(bào)告的評判標(biāo)準(zhǔn)，并對裁判的判罰進(jìn)行分析對比，對不合理的判罰進(jìn)行糾正，以保證裁判標(biāo)準(zhǔn)一致。（3）在收集相關(guān)各方意見的基礎(chǔ)上，公開考核范圍、樣題和評分標(biāo)準(zhǔn)，“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”分賽項(xiàng)的評分標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1：“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”子賽項(xiàng)競賽方案；“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”見附件2：“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項(xiàng)競賽方案。（4）利用網(wǎng)絡(luò)及時(shí)更新大賽信息。（5）比賽期間，各比賽工位全程高清視頻同步對外開放。2.評分細(xì)則（1）“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”（5個(gè)故障點(diǎn)為例）評分細(xì)則見表5表5“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”評分細(xì)則一級指標(biāo)配分二級指標(biāo)配分職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范15分人物安全2設(shè)備使用4團(tuán)隊(duì)協(xié)作2作業(yè)要求3現(xiàn)場恢復(fù)4追加扣分作業(yè)過程和記錄85分車輛信息和車輛基本檢查5故障點(diǎn)114故障點(diǎn)214故障點(diǎn)314故障點(diǎn)414故障點(diǎn)514理論考核10總計(jì)100分（2）“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”（6個(gè)故障點(diǎn)為例）評分細(xì)則見表6表6“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”評分細(xì)則一級指標(biāo)配分二級指標(biāo)配分職業(yè)素養(yǎng)和規(guī)范15分人物安全2.5設(shè)備使用2.5團(tuán)隊(duì)協(xié)作2.5作業(yè)要求5現(xiàn)場恢復(fù)2.5追加扣分作業(yè)過程和記錄85分故障點(diǎn)110故障點(diǎn)210故障點(diǎn)310故障點(diǎn)410故障點(diǎn)510故障點(diǎn)610故障總結(jié)15理論考核10總計(jì)100分3.違規(guī)扣分（1）在完成工作任務(wù)的過程中，因操作不當(dāng)導(dǎo)致人身或設(shè)備安全事故，扣2-5分，情況嚴(yán)重者取消比賽資格。（2）損壞賽場提供的設(shè)備，污染賽場環(huán)境等不符合職業(yè)規(guī)范的行為，視情節(jié)扣2-5分。（3）在競賽時(shí)段，參賽選手有不服從裁判及監(jiān)考、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴(yán)重的，取消參賽隊(duì)當(dāng)場評獎(jiǎng)資格。有作弊行為的，取消參賽隊(duì)評獎(jiǎng)資格。裁判宣布競賽時(shí)間到，選手仍強(qiáng)行操作的，取消參賽隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)評比資格。（4）試卷上留有不應(yīng)有的標(biāo)識、符號、文字，視情節(jié)扣2-8分。（二）評分方式1.競賽項(xiàng)目滿分為100分，各參賽隊(duì)成績?yōu)閮蓚€(gè)競賽模塊（競賽子賽項(xiàng)）成績的加權(quán)總和。其中“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”和“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”的加權(quán)系數(shù)分別為0.4和0.6?？偝煽?能量供給系統(tǒng)檢測與診斷×40%+純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除×60%。2.所有賽項(xiàng)實(shí)操競賽現(xiàn)場評分，均采用雙人裁判，即每個(gè)實(shí)操工位都有兩名現(xiàn)場裁判執(zhí)裁。裁判員根據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)對競賽過程進(jìn)行評判，競賽結(jié)果分由評分裁判依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工單獨(dú)立評分。所有選手的評分表都要求注明扣分值和扣分原因，由裁判員簽字，再由裁判長審核后簽字確認(rèn)；確認(rèn)后的評分表由專人送往統(tǒng)計(jì)組，進(jìn)行審核、統(tǒng)計(jì)后錄入電腦統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成百分制后作為競賽成績。3.成績產(chǎn)生方法：在監(jiān)督組監(jiān)督下，由裁判長指定解密裁判啟封檢錄抽簽一次加密檔案、二次加密檔案，找出各參賽隊(duì)與工位對應(yīng)關(guān)系；將技能競賽結(jié)果分別由工位號轉(zhuǎn)換為參賽隊(duì)成績，然后進(jìn)行分值排序，打印封裝。4.成績復(fù)核：為保障成績評判的準(zhǔn)確性，監(jiān)督組將對賽項(xiàng)總成績排名前30%的所有參賽隊(duì)伍（選手）的成績進(jìn)行復(fù)核；對其余成績進(jìn)行抽檢復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低于15%。如發(fā)現(xiàn)成績錯(cuò)誤以書面方式及時(shí)告知裁判長，由裁判長更正成績并簽字確認(rèn)。復(fù)核、抽檢錯(cuò)誤率超過5%的，裁判組將對所有成績進(jìn)行復(fù)核。5.成績排名:比賽成績按照總得分從高到低排列，競賽成績相同時(shí)，完成工作任務(wù)所用總時(shí)間少的名次在前；競賽成績和完成工作任務(wù)用時(shí)均相同時(shí)，按純電動(dòng)汽車整車故障排除成績高低排序。6.成績公布：閉賽式前，比賽成績由工作人員統(tǒng)計(jì)、匯總、排序，經(jīng)裁判長審核簽字后，交由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)在閉賽式上公布。7.裁判人數(shù)裁判人員的類別來自新能源汽車維修企業(yè)、非參賽院校、非賽項(xiàng)合作企業(yè)、從事新能源汽車技術(shù)類專業(yè)教學(xué)。數(shù)量要求：共19名裁判（因參賽隊(duì)多少有變化），其中：裁判長1人，加密和解密裁判2人，工位裁判10人，評分裁判2人，核分和統(tǒng)分裁判2人，備用裁判2人。十二、賽場預(yù)案按照《2024年全省職業(yè)院校技能大賽工作手冊》中相關(guān)制度執(zhí)行。（一）賽場配備技術(shù)人員，當(dāng)車輛、設(shè)備等出現(xiàn)問題時(shí)，技術(shù)人員可第一時(shí)間提供專業(yè)技術(shù)支持。（二）競賽現(xiàn)場配置安全通道，當(dāng)出現(xiàn)火情或其他災(zāi)害情況，工作人員應(yīng)立即向保衛(wèi)組匯報(bào)，保衛(wèi)組接報(bào)后要火速到達(dá)現(xiàn)場并配合消防隊(duì)員和公安干警，指揮人員疏散到安全區(qū)域并及時(shí)處置現(xiàn)場狀況。（三）競賽過程中出現(xiàn)設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，現(xiàn)場裁判需及時(shí)確認(rèn)情況，安排技術(shù)支持人員進(jìn)行處理，現(xiàn)場裁判登記詳細(xì)情況，填寫補(bǔ)時(shí)登記表，報(bào)裁判長批準(zhǔn)后，可安排延長補(bǔ)足相應(yīng)選手的比賽時(shí)間。（四）賽場布置備用工位，當(dāng)出現(xiàn)非選手原因設(shè)備斷電、故障等意外時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場裁判認(rèn)可，裁判長確認(rèn)，由賽場技術(shù)支持人員予以安排備用工位進(jìn)行比賽。（五）賽場設(shè)有應(yīng)急醫(yī)療點(diǎn)，用于參賽選手突發(fā)身體不適或出現(xiàn)碰傷、劃傷等意外情況的應(yīng)急處理，必要時(shí)可聯(lián)系120急救車。（六）比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告執(zhí)委會(huì)，同時(shí)采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由執(zhí)委會(huì)決定。事后，執(zhí)委會(huì)應(yīng)向組委會(huì)報(bào)告詳細(xì)情況。十三、申訴與仲裁大賽采取二級仲裁機(jī)制。各賽項(xiàng)設(shè)賽項(xiàng)仲裁工作組，大賽執(zhí)委會(huì)設(shè)仲裁委員會(huì)。各參賽隊(duì)對不符合大賽和賽項(xiàng)規(guī)程規(guī)定的儀器、設(shè)備、工裝、材料、物件、計(jì)算機(jī)軟硬件、競賽使用工具、用品，競賽執(zhí)裁、賽場管理，以及工作人員的不規(guī)范行為等，可向賽項(xiàng)仲裁工作組提出申訴。申訴主體為參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。申訴啟動(dòng)時(shí)，領(lǐng)隊(duì)向賽項(xiàng)仲裁工作組遞交親筆簽字同意的書面申訴報(bào)告。申訴報(bào)告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、涉及人員、申訴依據(jù)等進(jìn)行充分、實(shí)事求是地?cái)⑹?。非書面申訴不予受理。提出申訴的時(shí)間應(yīng)在競賽結(jié)束后（選手賽場競賽內(nèi)容全部完成）2小時(shí)內(nèi)，超過時(shí)效不予受理。賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴報(bào)告后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及時(shí)將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對復(fù)議結(jié)果仍有異議，可由高職院校領(lǐng)隊(duì)向仲裁委員會(huì)提出申訴。仲裁委員會(huì)的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。申訴方可隨時(shí)提出放棄申訴。十四、競賽觀摩（一）觀摩對象所有到會(huì)人員均可。（二）觀摩方法根據(jù)承辦校具體安排，合理安排觀摩人員在規(guī)定時(shí)間，規(guī)定位置，在賽場引導(dǎo)員的引導(dǎo)下，有序進(jìn)入賽場觀摩。（三）觀摩紀(jì)律1.觀摩人員嚴(yán)禁攜帶手機(jī)等通訊工具入場；2.觀摩時(shí)不得議論、交談，并嚴(yán)禁與選手進(jìn)行交流；3.觀摩時(shí)不得在賽位前停留，以免影響選手比賽；4.觀摩時(shí)不準(zhǔn)向場內(nèi)裁判及工作人員提問；5.觀摩時(shí)禁止拍照；凡違反以上規(guī)定者，立即取消觀摩資格。十五、競賽直播及全程錄像賽場安裝視頻設(shè)備，進(jìn)行全程實(shí)況直播；通過攝錄像記錄競賽全過程，可供指導(dǎo)教師場外進(jìn)行觀摩；視頻的安裝也滿足了社會(huì)人士對大賽的觀摩要求。十六、競賽須知（一）參賽隊(duì)須知1.參賽隊(duì)員在報(bào)名獲得審核確認(rèn)后，原則上不再更換，如籌備過程中，隊(duì)員因故不能參賽，所在高職院校需出具書面說明并按相關(guān)規(guī)定補(bǔ)充人員并接受審核；競賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽隊(duì)員，允許隊(duì)員缺席比賽。2.各學(xué)校組織代表隊(duì)時(shí)，選手需考取低壓電工上崗證，若未考取相關(guān)證書，參賽校必須對選手加強(qiáng)用電安全防護(hù)知識的培訓(xùn)，確保培訓(xùn)達(dá)15學(xué)時(shí)以上。參賽校必須為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險(xiǎn)，在報(bào)到時(shí)提交保險(xiǎn)單，方準(zhǔn)許參加比賽。3.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，攜帶學(xué)生證、身份證件參加比賽及相關(guān)活動(dòng)。4.參賽隊(duì)員應(yīng)自覺遵守賽場紀(jì)律，服從裁判、聽從指揮、文明競賽；持證進(jìn)入賽場，禁止將通訊工具、自編電子或文字資料帶入賽場。5.競賽期間參賽隊(duì)員統(tǒng)一服裝，自備絕緣鞋，著裝須符合安全生產(chǎn)及競賽要求。6.比賽過程中，參賽選手須嚴(yán)格遵守操作過程和相關(guān)準(zhǔn)則，保證設(shè)備及人身安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因設(shè)備故障導(dǎo)致選手中斷或終止比賽，由大賽裁判長視具體情況做出裁決。7.在比賽過程中，參賽選手由于操作失誤導(dǎo)致設(shè)備不能正常工作，或造成安全事故不能進(jìn)行比賽的，將被終止比賽。8.在比賽過程中，各參賽選手限定在自己的工作區(qū)域和崗位完成比賽任務(wù)。9.參賽選手如造成競賽使用儀器設(shè)備損壞，視情節(jié)由當(dāng)事人單位承擔(dān)賠償責(zé)任；參賽選手不得觸動(dòng)非競賽用儀器設(shè)備，如造成儀器設(shè)備損壞，由當(dāng)事人單位承擔(dān)賠償責(zé)任并通報(bào)批評；對惡意破壞儀器設(shè)備等情節(jié)嚴(yán)重者，送交司法機(jī)關(guān)處理。10.若參賽隊(duì)欲提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員舉手示意，比賽終止時(shí)間由裁判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任何操作。（二）指導(dǎo)教師須知1.各參賽代表隊(duì)指導(dǎo)教師要發(fā)揚(yáng)良好道德風(fēng)尚，聽從指揮，服從裁判，不弄虛作假。指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名、審核后確定，一經(jīng)確定不得更換。如發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，取消參賽資格，名次無效。2.在比賽階段，不允許指導(dǎo)教師上場指導(dǎo)。比賽現(xiàn)場觀摩，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定路線行走，不得進(jìn)入比賽區(qū)域，不得在比賽現(xiàn)場對選手進(jìn)行指導(dǎo)，不得以任何方式與賽場內(nèi)人員交流，必須保持安靜，不得將手機(jī)帶入比賽現(xiàn)場，整個(gè)過程中要服從工作人員指揮。3.各代表隊(duì)指導(dǎo)教師和領(lǐng)隊(duì)要堅(jiān)決執(zhí)行比賽的各項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)對參賽人員的管理，做好賽前準(zhǔn)備工作，督促選手帶好證件和允許自帶的各種工具等。4.參賽選手對裁判等工作人員的工作有異議時(shí)，必須在比賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)由領(lǐng)隊(duì)提出書面報(bào)告送交仲裁委員會(huì)?？陬^報(bào)告或其他人員要求解釋處理，仲裁委員會(huì)不予受理。對申訴的仲裁結(jié)果，領(lǐng)隊(duì)和指導(dǎo)教師應(yīng)帶頭服從和執(zhí)行，還應(yīng)說服選手服從和執(zhí)行。5.指導(dǎo)教師應(yīng)認(rèn)真研究和掌握本賽項(xiàng)比賽的技術(shù)規(guī)則和賽場要求，指導(dǎo)選手做好賽前的一切技術(shù)準(zhǔn)備和應(yīng)試準(zhǔn)備。6.準(zhǔn)時(shí)參加賽前領(lǐng)隊(duì)會(huì)議，并認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)落實(shí)會(huì)議精神，確保準(zhǔn)確及時(shí)召集本隊(duì)人員按時(shí)到達(dá)賽場。7.比賽前指定一名領(lǐng)隊(duì)抽簽，確定比賽順序。8.貫徹執(zhí)行大賽各項(xiàng)規(guī)定，各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽前和比賽期間不允許私自接觸裁判、與裁判談?wù)撆c比賽有關(guān)的內(nèi)容，不得以任何形式影響裁判人員的評判。9.熟悉競賽規(guī)程和賽項(xiàng)須知，領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)做好本參賽隊(duì)比賽期間的管理與組織工作。10.各參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師在比賽期間需保持通信暢通。（三）參賽選手須知1.嚴(yán)格遵守技能競賽規(guī)則、技能競賽紀(jì)律和安全操作規(guī)程，尊重裁判和賽場工作人員，自覺維護(hù)賽場秩序。2.著工裝進(jìn)入比賽場地，并接受裁判的檢查。3.進(jìn)入賽場前須將手機(jī)等通訊工具交賽場相關(guān)人員妥善保管。4.嚴(yán)格遵守賽事時(shí)間規(guī)定，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)檢錄區(qū)，在開賽15分鐘后不準(zhǔn)入場，開賽后未經(jīng)允許不得擅自離開賽場。5.選手進(jìn)入賽場不得攜帶任何紙質(zhì)資料、通訊工具、電子書、存儲(chǔ)設(shè)備、照相及錄像設(shè)備等。6.選手在收到開賽信號前不得啟動(dòng)操作；若結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判舉手示意，由裁判記錄比賽結(jié)束時(shí)間；比賽結(jié)束后，不得再進(jìn)行任何與比賽有關(guān)的操作。7.在比賽中如遇非人為因素造成的器材故障，應(yīng)及時(shí)向裁判反映，經(jīng)裁判確認(rèn)后，可向裁判長申請補(bǔ)足排除故障的時(shí)間。8.競賽完成后必須按裁判要求迅速離開賽場，不得在賽場內(nèi)滯留。9.比賽結(jié)束后，應(yīng)按要求向裁判提交分析報(bào)告；隊(duì)長應(yīng)在分析報(bào)告上簽字確認(rèn)。10.愛護(hù)競賽場所的設(shè)備、儀器等，不得人為損壞競賽用儀器設(shè)備。（四）工作人員須知1.檢查選手證件，選手憑有效證件，按時(shí)參加檢錄和競賽，如不能按時(shí)參賽以自動(dòng)棄權(quán)處理。2.嚴(yán)格時(shí)間管理，選手在開賽信號發(fā)出后才能進(jìn)行技能競賽，競賽過程中，選手休息、飲水或去洗手間等所用時(shí)間，一律計(jì)算在操作時(shí)間內(nèi)，飲用水由賽場統(tǒng)一準(zhǔn)備，認(rèn)真做好服務(wù)工作。3.不允許選手將通訊工具帶入賽場，如私自帶入者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消其競賽資格。4.賽場內(nèi)保持安靜，不準(zhǔn)吸煙，負(fù)責(zé)各自賽位的裁判員和工作人員不得隨意進(jìn)入其它賽位。5.如果選手提前結(jié)束競賽，應(yīng)向裁判員示意，競賽終止時(shí)間由裁判員記錄在案。6.競賽終了信號發(fā)出后，監(jiān)督選手聽從裁判員指揮，待裁判允許后方可離開賽場。7.所有工作人員必須統(tǒng)一佩戴由大賽組委會(huì)簽發(fā)的相應(yīng)證件，著裝整齊，賽場除現(xiàn)場工作人員以外，其他人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入賽場。8.新聞媒體等進(jìn)入賽場必須經(jīng)過賽項(xiàng)組委會(huì)允許，并且聽從現(xiàn)場工作人員的安排和管理，不能影響競賽進(jìn)行。9.各參賽隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師以及其他無關(guān)人員未經(jīng)允許一律不得進(jìn)入賽場；經(jīng)允許進(jìn)入賽場的人員，應(yīng)遵從賽場相關(guān)工作人員安排,同時(shí)遵守賽場規(guī)定和維護(hù)賽場秩序，若違反有關(guān)規(guī)定或影響選手競賽的，工作人員有權(quán)將其請出，并給予通報(bào)批評。10.熟悉賽項(xiàng)指南，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事，遇突發(fā)事件，按照安全工作預(yù)案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。11.工作人員必須服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格遵守競賽紀(jì)律及時(shí)間安排，嚴(yán)守工作崗位，不得無故離崗。

附件1“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”子賽項(xiàng)競賽方案一、競賽內(nèi)容、分值分配與競賽時(shí)間在規(guī)定60分鐘時(shí)間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)方式，嚴(yán)格執(zhí)行高壓作業(yè)安全規(guī)定，規(guī)范使用工具儀器，依據(jù)廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和競賽要求，在比亞迪秦EV牌純電動(dòng)整車上完成純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除，并回答理論問題，形成書面報(bào)告。故障設(shè)置在線路或元器件中?！皥?zhí)行診斷流程”測量低壓系統(tǒng)時(shí)，涉及到低壓電源管理車身電氣模塊（BCM）、電池管理（BMS）、電機(jī)控制、充配電總成、整車控制（VCU）等的數(shù)據(jù)檢測，為不破毀原車線束，借助整車故障設(shè)置與檢測連接平臺(tái)測量。其它低壓系統(tǒng)的測量允許使用無傷探針背插插接器，現(xiàn)場配置有專用背插針及跳線盒，但不得對原車配件、線束構(gòu)成損傷。低壓上電之前禁止使用診斷儀。如需拔下模塊插接器件，應(yīng)請示裁判并斷掉蓄電池電源負(fù)極。選手不可攜帶任何跨接線、探針及其它診斷儀器進(jìn)入賽場，競賽現(xiàn)場會(huì)提供適當(dāng)?shù)呐浼┻x手選用，包括可用于更換的配件、連接器、線束等。各競賽內(nèi)容、分值分配和參考用時(shí)見表7。表7整車故障診斷與排除內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)平臺(tái)作業(yè)內(nèi)容分值用時(shí)秦EV整車低壓不供電故障診斷分析報(bào)告7560分鐘高壓不供電故障診斷慢充不充電故障診斷車輛電氣設(shè)備故障診斷空調(diào)故障診斷理論知識考核試卷10作業(yè)規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)實(shí)操15合計(jì)10060分鐘二、知識、技能考核點(diǎn)純電動(dòng)汽車綜合故障排除的考核要點(diǎn)主要集中在高壓供電與高壓控制兩部分內(nèi)容，但由于低壓控制高壓，所以涉及的控制范圍較廣泛。本次競賽重點(diǎn)考察的知識和技能點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：（一）掌握高壓安全防護(hù)裝備的使用、高壓安全操作規(guī)程和高壓系統(tǒng)斷電的方法；（二）能夠熟練拆裝電動(dòng)汽車高壓部件及高壓電纜；（三）熟悉絕緣表的工作原理和使用方法，并能正確測量動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PTC、空調(diào)壓縮機(jī)等高壓部件和高壓線束的絕緣性能，了解其絕緣標(biāo)準(zhǔn)及其漏電超標(biāo)后所導(dǎo)致的不能上高壓電的故障；（四）熟悉DC/DC直流轉(zhuǎn)換器（升壓、降壓）、DC/AC（AC/DC）逆變器的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，掌握其故障診斷與檢測方法；（五）掌握秦EV純電動(dòng)車高壓互鎖的作用與回路構(gòu)成，并能利用診斷儀器設(shè)備對其進(jìn)行故障診斷與排除；（六）掌握秦EV純電動(dòng)汽車CAN網(wǎng)絡(luò)組成、信息傳遞、測量標(biāo)準(zhǔn)及測量方法，能夠利用萬用表、示波器等熟練地診斷與排除總線系統(tǒng)各類故障；（七）了解直流充電樁、充電槍、充電口、BMS快充系統(tǒng)的組成及原理，掌握快充使用方法及其常見故障的排除方法；（八）掌握慢充充電樁、充電槍、充電口、車載充電機(jī)等慢充系統(tǒng)的組成及原理，能夠利用診斷儀器設(shè)備檢測與診斷“慢充不能充電”的故障；（九）了解秦EV純電動(dòng)車慢充喚醒、快充喚醒、充電機(jī)繼電器喚醒、車載充電機(jī)喚醒、BMS喚醒、喚醒繼電器喚醒、儀表顯示喚醒的喚醒條件與喚醒過程；（十）掌握電池管理系統(tǒng)BMS的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，掌握BMS系統(tǒng)存在故障或啟動(dòng)保護(hù)后對充電、上高壓電的影響，并能借助診斷儀器檢測與排除故障；（十一）掌握秦EV純電動(dòng)車“上高壓電”、“下高壓電”及“慢充充電”的邏輯控制過程；（十二）了解秦EV純電動(dòng)車在停放過程中防止低壓電池虧電的智能補(bǔ)充充電原理；（十三）了解秦EV純電動(dòng)車在發(fā)生碰撞事故后，安全氣囊ACU模塊會(huì)給電池管理模塊BMS發(fā)出的強(qiáng)制下高壓電的PWM信號，以切斷正負(fù)極接觸器，保證安全。（十四）掌握秦EV純電動(dòng)車整車控制系統(tǒng)的組成、功能及控制原理，并能借助診斷儀器對其進(jìn)行故障診斷與排除；（十五）了解純電動(dòng)車?yán)鋮s液循環(huán)散熱為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載充電機(jī)、電機(jī)控制器三大部件進(jìn)行散熱的作用，了解冷卻風(fēng)扇的高、低速控制原理；（十六）掌握秦EV純電動(dòng)車無鑰匙進(jìn)入的工作原理，掌握秦EV純電動(dòng)汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與故障診斷；（十七）熟悉電機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，能夠利用診斷儀器對該系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除；（十八）了解驅(qū)動(dòng)電機(jī)的拆裝檢測與更換方法，掌握三相同步電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理；（十九）熟悉驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)變壓器的結(jié)構(gòu)原理，掌握其故障診斷與檢測方法；（二十）掌握充配電總成的線路組成與控制原理，能夠借助診斷儀器對其進(jìn)行故障診斷與排除；（二十一）熟悉充配電總成在充、放電過程中所起的作用，掌握其喚醒過程；（二十二）掌握交流充電插座的線路連接，及其拆裝與檢測方法；（二十三）熟悉交流充電樁的結(jié)構(gòu)原理，掌握交流充電槍的線路構(gòu)成與拆裝檢測方法；（二十四）掌握慢充充電槍、充電口上的CC、CP連接確認(rèn)線的作用、確認(rèn)原理，并能對其進(jìn)行故障診斷與排除；（二十五）掌握秦EV純電動(dòng)車低壓控制過程，并能對其進(jìn)行故障診斷與排除；（二十六）掌握秦EV純電動(dòng)汽車高壓供電系統(tǒng)的線路連接。（二十七）掌握秦EV高、低壓線束插頭的拆裝檢查方法。（二十八）掌握秦EV空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)（制冷、制暖）的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，能夠利用診斷儀器對其進(jìn)行故障診斷與排除；（二十九）掌握家用隨車充電槍指示燈顯示的當(dāng)前充電信息，車輛充電口指示燈指示的充電狀態(tài)，儀表板、充電樁顯示的提示信息；（三十）掌握儀表SOC、能量回收、功率限行燈、充電連接、系統(tǒng)故障燈等符號含義，能夠通過儀表的指示燈顯示情況判斷車輛技術(shù)狀態(tài)和故障大致原因。（三十一）掌握車輛驅(qū)動(dòng)行駛控制原理，能夠?qū)囕v無法正常行駛、功率限制進(jìn)行故障診斷與排除。三、故障設(shè)置范圍故障考核范圍包含但不限于低壓供電系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、交流充電系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、高壓供電系統(tǒng)、空調(diào)調(diào)節(jié)控制、車身電氣控制系統(tǒng)。故障現(xiàn)象包含但不限于“低壓供電不正?！薄案邏汗╇姴徽！薄败囕v電氣設(shè)備無法正常使用”“空調(diào)工作異?！薄败囕v無法充電”等故障現(xiàn)象，每個(gè)故障現(xiàn)象包含1-3個(gè)故障點(diǎn)。本次競賽所有故障一次設(shè)置完畢，要求選手準(zhǔn)確判斷并排除故障?？己讼到y(tǒng)、故障點(diǎn)設(shè)置典型范圍見表8。表8整車故障診斷與排除故障設(shè)置范圍故障現(xiàn)象系統(tǒng)考核范圍低壓供電不正常低壓供電系統(tǒng)圍繞蓄電池、保險(xiǎn)絲、繼電器、線路等低壓供電線路設(shè)置故障。高壓供電不正常防盜系統(tǒng)圍繞遙控器、BCM、智能鑰匙模塊等防盜系統(tǒng)的組成器件，在線路、電源、開關(guān)、通訊、信號輸入輸出、電源控制、天線接收與發(fā)送、鑰匙匹配等設(shè)置故障。整車控制系統(tǒng)圍繞整車控制器電源、通訊、高壓互鎖控制、啟動(dòng)控制等設(shè)置故障。電池管理系統(tǒng)圍繞BMS系統(tǒng)控制器、接觸器、傳感器、內(nèi)部總線、采集器、單體電池、電源、外部通訊、充放電喚醒、高壓互鎖控制等設(shè)置故障。電機(jī)控制系統(tǒng)圍繞電機(jī)與電機(jī)控制器自身、低壓電源、通訊、互鎖、旋變、溫度傳感器等設(shè)置故障。充配電總成圍繞車載充電機(jī)低壓電源、通訊、充放電喚醒、互鎖等設(shè)置故障。高壓供電系統(tǒng)圍繞高壓線絕緣、高壓插接器、高壓互鎖、高壓母線線路、高壓線路保險(xiǎn)等設(shè)置故障。車輛電氣設(shè)備無法正常使用車身電氣控制系統(tǒng)圍繞BCM模塊供電、通信、打鐵、元器件等組成器件和線路，網(wǎng)關(guān)及CAN總線連接線路等設(shè)置故障。車輛無法充電交流充電插座與充電槍圍繞充電口與充電槍機(jī)械連接，CC、CP連接確認(rèn)信號線、L、N、PE交流線路、充電口狀態(tài)信號等設(shè)置故障。車載充電系統(tǒng)圍繞車載充電機(jī)交流輸入、高壓直流輸出線路、DC/DC自身及相關(guān)線路、充電機(jī)喚醒等設(shè)置故障。交流充電樁圍繞充電樁輸入、輸出、溫度、CC、CP連接確認(rèn)線、充電卡、急停按鈕等設(shè)置故障?？照{(diào)工作異?？照{(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)圍繞A/C控制器自身、電源、通訊、傳感器、開關(guān)、控制信號輸出、執(zhí)行器，PTC自身、電源及控制，壓縮機(jī)自身、電源及控制，相關(guān)繼電器、保險(xiǎn)絲及其線路等設(shè)置故障。四、競賽方式及診斷報(bào)告式樣本次競賽重點(diǎn)考察純電汽車高壓控制故障的診斷過程，故障點(diǎn)賽前已全部設(shè)置，不支持選手的故障恢復(fù)跳過請求。為保證安全，要求選手在執(zhí)行診斷流程時(shí)必須保證高壓系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)，并嚴(yán)格遵守高壓作業(yè)安全規(guī)定。因電動(dòng)車“充、放電互鎖”，故禁止選手在上高壓電時(shí)充電；在充電時(shí)啟動(dòng)車輛。請選手務(wù)必完成診斷報(bào)告。診斷報(bào)告式樣（以5個(gè)故障點(diǎn)為例）如表9。

表9“純電動(dòng)汽車整車故障排除”子賽項(xiàng)診斷報(bào)告競賽日期：競賽場次：競賽工位：參賽隊(duì)簽字（上衣貼號碼）：競賽用時(shí)：分秒序號作業(yè)項(xiàng)目配分實(shí)際得分成績1車輛信息與車輛基本檢查52故障1143故障2144故障3145故障4146故障5147理論考核10評分裁判審核【裁判須知】使用紅色專用簽字筆書寫；扣分欄不得空白，未扣分填“0”，扣分填負(fù)值；修改須簽字確認(rèn)?！具x手須知】1.故障現(xiàn)象：“慢充不充電”、“空調(diào)故障”、“高壓不供電”三個(gè)故障現(xiàn)象。2.選手每排除一個(gè)故障點(diǎn)應(yīng)向裁判報(bào)告，并提供診斷報(bào)告上記錄證據(jù)。裁判確定參賽選手操作過程與記錄一致，查找到故障點(diǎn)為正確后，記錄并恢復(fù)故障，繼續(xù)比賽。3.不支持選手的故障恢復(fù)跳過請求。4.參賽選手在競賽中必須嚴(yán)格遵守高壓作業(yè)安全規(guī)定，確保人身和設(shè)備安全。執(zhí)行診斷流程時(shí)高壓系統(tǒng)必須處于斷電狀態(tài)。如違反高壓作業(yè)安全規(guī)定或賽場紀(jì)律，裁判有權(quán)制止或終止比賽。5.賽場內(nèi)不得移動(dòng)或開動(dòng)車輛。1.填寫車輛信息(5分)（只填一次）實(shí)際得分填寫車輛基本信息與故障現(xiàn)象初步檢查（本表僅填一次）配分扣分記錄車輛信息品牌VIN碼電池容量電機(jī)功率車輛基本檢查輔助蓄電池電壓：V正常異常高壓部件安裝及連接器連接情況：正常異常膨脹水箱液位：正常異常故障現(xiàn)象初步判定主要考察接車檢查時(shí)對故障現(xiàn)象的總體判定，報(bào)告中要分類寫清具體故障再現(xiàn)的條件和準(zhǔn)確描述觀察到的故障現(xiàn)象。2.故障點(diǎn)診斷與排除過程（70分）實(shí)際得分診斷項(xiàng)目診斷內(nèi)容配分扣分故障現(xiàn)象描述包括故障現(xiàn)象和故障代碼通過分析得出故障可能原因結(jié)合現(xiàn)象及故障代碼進(jìn)行故障分析，并得出故障可能原因維修資料查閱繪制相關(guān)電路圖或原理圖過程數(shù)據(jù)記錄完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要求記錄測試對象、測試條件、實(shí)測結(jié)果及判斷。實(shí)車測量到最小范圍：元件、線路及插頭、模塊。按要求完成指定信號波形測試，繪制所測波形。故障點(diǎn)和故障類型寫出故障部位及故障性質(zhì)后報(bào)告裁判。在電路圖上指出相應(yīng)電氣線路（包括端子和正確的導(dǎo)線）或零部件。根據(jù)裁判的指令修復(fù)故障。故障機(jī)理分析分析故障部位及故障性質(zhì)為什么會(huì)導(dǎo)致故障現(xiàn)象3.理論考核題（10分）

五、“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”子賽項(xiàng)職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范評分標(biāo)準(zhǔn)表10“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”子賽項(xiàng)職業(yè)素養(yǎng)和操作規(guī)范評分標(biāo)準(zhǔn)表作業(yè)內(nèi)容評分要點(diǎn)（各競賽環(huán)節(jié)漏項(xiàng)或累計(jì)最多扣相應(yīng)配分）配分作業(yè)準(zhǔn)備□未檢查設(shè)置隔離欄□未設(shè)置安全警示牌□未檢查滅火器壓力值（水基、干粉）□未安裝車輛擋塊□未安裝車外三件套或安裝位置不正確的□操作中翼子板布、格柵布自行脫落的□車內(nèi)四件套（方向盤、座椅、腳墊、換擋桿）少鋪或未鋪或撕裂的□未完全落下駕駛員側(cè)車窗的人物安全□未檢查絕緣手套，測量高壓部分線路未佩戴絕緣手套，裁判制止并重新佩戴□未檢查防電池電解液酸堿性手套外觀損傷，觸碰電池包部分未佩戴防電池電解液酸堿性手套□未檢查護(hù)目鏡外觀損傷，測量高壓部分線路未佩戴護(hù)目鏡□未檢查安全帽外觀損傷，車輛底部作業(yè)未佩戴安全帽□未檢查確認(rèn)電子手剎和檔位的□上高壓電時(shí)向裁判報(bào)告設(shè)備使用□未選擇正確的絕緣測試儀（本項(xiàng)如果錯(cuò)誤，絕緣測試均不得分）□初次使用未正確進(jìn)行萬用表檢查（本項(xiàng)如果錯(cuò)誤，高壓端測試均不得分）□未正確連接儀器、儀表和測試設(shè)備到車輛的，主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）□未正確操作車輛到測試條件而直接進(jìn)行測試的，主要包括對車輛的操作是否能正確服務(wù)于測試目的操作規(guī)范□斷開各模塊插頭時(shí)，未先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，再斷開蓄電池負(fù)極，并對蓄電池負(fù)極進(jìn)行防護(hù)；斷開高壓插頭沒有驗(yàn)電。□完成所有任務(wù)后，按規(guī)定力矩緊固蓄電池極樁□測試完成后未恢復(fù)車輛的，主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點(diǎn)火等其它開關(guān)未正確復(fù)位的安全操作□操作過程中，對測試設(shè)備和車輛可能構(gòu)成損壞而被裁判制止的，每次扣4分，扣完為止□未規(guī)范操作造成車輛保險(xiǎn)絲燒掉，每次扣4分，扣完為止否決項(xiàng)：選手損壞車輛或設(shè)備，報(bào)告裁判長，取消比賽資格5S規(guī)范□儀器、工具、零件跌落或擺放凌亂的□每次測試完成后，測試設(shè)備未合理歸位的，主要包括設(shè)備和工具隨手放在車輛或地面等不合適的位置、設(shè)備使用完成后未關(guān)閉電源□未恢復(fù)工位到原標(biāo)準(zhǔn)工位布置狀態(tài)的六、“純電動(dòng)汽車整車綜合故障排除”子賽項(xiàng)診斷報(bào)告評分標(biāo)準(zhǔn)不同故障具體標(biāo)準(zhǔn)會(huì)略有區(qū)別，但基本遵照以下判罰準(zhǔn)則。1.故障現(xiàn)象初步判定要填寫車輛信息并初步檢查車輛故障現(xiàn)象。主要考察接車檢查時(shí)對故障現(xiàn)象的總體判定，報(bào)告中要分類寫清具體故障再現(xiàn)的條件和準(zhǔn)確描述觀察到的故障現(xiàn)象。2.確認(rèn)故障現(xiàn)象通過操作車輛，根據(jù)觀察到的儀表異常顯示等現(xiàn)象、診斷儀檢測參數(shù)及電路原理推斷故障范圍，考察列舉出的故障范圍的準(zhǔn)確性以及分析推理的合理性，是否準(zhǔn)確反映了故障原因，正確、全面列舉了可能原因。3.診斷過程一般診斷都需要分幾步進(jìn)行測量，根據(jù)具體情況在以下細(xì)節(jié)進(jìn)行判罰：在每步測試過程中，能否準(zhǔn)確描述測試概要；能否正確描述測試條件、測試設(shè)備、測試對象、標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)、測試結(jié)果；針對測試結(jié)果，能否正確進(jìn)行原因分析，并引出下一步測量，直至找到故障點(diǎn)。這里特別強(qiáng)調(diào)推理的邏輯性，考察排除故障邏輯順序的合理性，如果“診斷結(jié)論”正確，而“故障診斷過程記錄”的內(nèi)容步驟不能推導(dǎo)出該“診斷結(jié)論”，應(yīng)視為無效診斷結(jié)論。4.確認(rèn)故障點(diǎn)。重點(diǎn)判罰對故障點(diǎn)的判斷是否準(zhǔn)確，故障機(jī)理分析是否準(zhǔn)確到位，還要重點(diǎn)考察對維修手冊與電路圖冊的查閱能力，要求能準(zhǔn)確繪制出能反映包含故障點(diǎn)的電路原理簡圖，并在其上標(biāo)出故障點(diǎn)，寫明資料來源。

附件2：“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項(xiàng)競賽方案一、競賽內(nèi)容、分值分配及競賽時(shí)間在規(guī)定40分鐘時(shí)間內(nèi)，要求參賽隊(duì)以小組作業(yè)方式，依據(jù)廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和競賽要求，在動(dòng)力電池管理系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)和交直流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)上完成單體電池性能檢測與診斷、BMS電池管理系統(tǒng)電路檢測與診斷、交流充電系統(tǒng)電路檢測與診斷，并回答理論試卷，形成書面報(bào)告。各競賽內(nèi)容、分值分配和設(shè)計(jì)用時(shí)見表11表11能量供給系統(tǒng)檢測與診斷平臺(tái)作業(yè)內(nèi)容分值競賽時(shí)間1.動(dòng)力電池管理智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)2.交直流充電智能實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.不能正常充電診斷分析報(bào)告7540分鐘2.不能正常放電診斷理論考核試卷10作業(yè)規(guī)范和職業(yè)素養(yǎng)實(shí)操15合計(jì)10040分鐘注意：嚴(yán)禁使用設(shè)備自診斷系統(tǒng)讀取故障信息，當(dāng)多個(gè)故障依次設(shè)置后，每個(gè)競賽環(huán)節(jié)只有一個(gè)故障點(diǎn)存在，比賽中選手要嚴(yán)格遵守高壓安全規(guī)定。二、知識、技能考核點(diǎn)本次競賽所謂的能量供給系統(tǒng)是指動(dòng)力電池管理系統(tǒng)及其再生能量補(bǔ)充（交流充電）裝置，以此為競賽平臺(tái)，主要考核參賽選手對電池管理系統(tǒng)控制策略的掌握情況，及對單體電池、電池管理系統(tǒng)電路、交流充電系統(tǒng)電路等處檢測、分析及故障排除的能力，重點(diǎn)考察的知識和技能點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：（一）掌握純電動(dòng)汽車的高壓安全防護(hù)知識，遵守安全操作規(guī)范；（二）掌握動(dòng)力電池的絕緣標(biāo)準(zhǔn)，能夠正確檢測其絕緣性能；（三）掌握鋰離子電池的分類、特點(diǎn)及性能指標(biāo)；（四）掌握鋰離子電池的充放電特性及充電方法；（五）熟悉動(dòng)力電池的一致性表現(xiàn)特征，理解影響電池一致性的因素與控制措施；（六）掌握溫度對動(dòng)力電池的影響，熱管理系統(tǒng)的作用、種類與結(jié)構(gòu)；（七）掌握電池管理系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和功能；（八）掌握BMS能量管理的組成部分及其管理過程；（九）掌握BMS采集器對單體電池電壓采集、電池溫度采集、電池工作電流采集、電量