后方倉(cāng)儲(chǔ)清淤水下炸礁工程施工組織設(shè)計(jì)

后方倉(cāng)儲(chǔ)清淤水下炸礁工程施工組織設(shè)計(jì) 第一章主要施工方法里，距xx230海里，具有承東啟西、溝通南北、通江臨海的優(yōu)勢(shì)，區(qū)位十分獨(dú)特，是承接港澳臺(tái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的便捷區(qū)域，是福建沿海城市群的南翼，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)潛在的“發(fā)展極”。xxxxxxxx投資有限公司擬在規(guī)劃的xx港xx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)內(nèi)建設(shè)50000DWT通用泊位一座，主要從事貨物的水上裝卸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。本工程設(shè)計(jì)年吞工程碼頭前方水深不滿足設(shè)計(jì)要求，需要進(jìn)行疏浚。xxxx南巖土層主要有砂混淤泥、細(xì)紗、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及中微風(fēng)化花崗巖等，其中強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化浚部分設(shè)計(jì)說(shuō)明》（xx勘察設(shè)計(jì)院有限公司，2009年7月）；）；）；）；）；本工程工程質(zhì)量，按部頒的《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（J根據(jù)招標(biāo)書(shū)要求，本工程建設(shè)工期要求為100天。開(kāi)工日為接到本招標(biāo)工程施工中標(biāo)通）；）；）；）；）；）；xxxx港口經(jīng)濟(jì)區(qū)位于xx南端的東xx東側(cè)xx境內(nèi)，范圍包括xx港及其后方的xx優(yōu)勢(shì)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)區(qū)距xx98海里，距廈門(mén)77海里、公路138公里，距區(qū)位十分獨(dú)特，是承接港澳臺(tái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的夏無(wú)高溫炎熱，冬無(wú)寒冷冰凍，季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北風(fēng)，夏季為西南風(fēng)。根據(jù)每年夏秋兩季是本地區(qū)臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，臺(tái)風(fēng)在福建境內(nèi)登陸平均本地3～5月份為霧季，每月霧日為2～8天。累計(jì)年平均霧日為30.6天，歷年最多潮位基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面。理論基準(zhǔn)面與黃海基面、當(dāng)?shù)厮吡泓c(diǎn)、平所在岸線20m深槽為漲潮流槽，xx頭南側(cè)的30m及20m深槽均系落潮流槽。本海區(qū)的潮流特征為規(guī)則半日潮流，漲潮流方向基本為偏北向，落潮流方向基本為規(guī)劃岸線位于東xx灣口的東南面，鄰近外海，據(jù)xx氣象計(jì)分析，本地區(qū)強(qiáng)風(fēng)為NE、ENE和S向，其最大風(fēng)速相應(yīng)為40m/s、40m/s、34m/s，常風(fēng)向?yàn)镹E、ENE和NNE向，其頻率分別為26%、22%和11.3%。由于規(guī)劃港區(qū)背靠xx半島，東北向、東北東向來(lái)影響不大，而從NNW、SW和S向來(lái)的風(fēng)浪對(duì)港區(qū)有影響，應(yīng)作為計(jì)算波浪的控制風(fēng)向。自東口門(mén)傳入的S(SSE~SSW)向外海波浪及灣內(nèi)NW(WNW~NNW)年）SSW~SSE向的年極值波要素序列，得其50年一遇的波高(H1%）及波周期分xx頭處設(shè)計(jì)波浪要素表NNNWS但灣內(nèi)各泊位處的波浪因受地形、水深等條件的影響，設(shè)計(jì)波浪要素會(huì)有所改變，報(bào)告》，本工程基巖主要為燕山早期混合花崗巖，第四系覆蓋層由沖洪積層、海陸交互露厚度為0.30～4.20m；呈淺灰、灰色,主要由中、細(xì)粒石英砂混少量淤泥組成，含淤泥5.10m；呈淺灰色，主要由中、細(xì)粒石英砂粒組成，含少量粘粉粒,局部混少量淤泥或貝殼，砂粒級(jí)配差，以次棱角狀為主。飽和。該層標(biāo)貫擊數(shù)一般在7～15擊，呈松散～稍孔有揭露，揭露厚度為4.80m；呈淺灰黃色，成份主要由粘、粉粒組成，局部含少量砂5、全風(fēng)化花崗巖(r53(1)b)⑤：為燕山期混合花崗巖風(fēng)化。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔有揭露，6、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(r53(1)b)⑥：為燕山期混合花崗巖風(fēng)化。場(chǎng)地內(nèi)大部分鉆孔均有揭已風(fēng)化成粘土礦物，原巖結(jié)構(gòu)清晰可辨；巖芯呈砂礫狀，散體狀結(jié)構(gòu)，手捏易碎散，標(biāo)貫擊數(shù)大于50擊。壓縮性低,力學(xué)強(qiáng)度較高，但長(zhǎng)時(shí)間泡水易軟化。7、中～微風(fēng)化花崗巖(r53(1)b)⑦：為燕山期混合花崗巖風(fēng)化。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔均有xx港區(qū)具備疏浚工程船舶的燃料、淡水、生必須做好工程施工船舶與進(jìn)出港船舶的協(xié)調(diào)工作。同時(shí)做好在建的相鄰工程施工船舶之間干擾的協(xié)調(diào)工作。本工程施工區(qū)域附近有大面積養(yǎng)（1）作為專業(yè)港口工程公司，我公司具有類似工程非常豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，而且長(zhǎng)期以來(lái)一直在國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)承擔(dān)了多項(xiàng)類似工程的施工任務(wù)，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件和業(yè)主的管理要求，掌握了施工組織管理和挖泥船施工效率分析所需的寶貴資料；熟多項(xiàng)在建工程項(xiàng)目，可以隨時(shí)為本工程提供人力、施工設(shè)備等方面的支援，以確保本工（2）我公司與有關(guān)部門(mén)如海事局、海洋管理部門(mén)、港監(jiān)等建立了良好的社會(huì)關(guān)（3）擬投入本工程的主要施工設(shè)備大部分為我公司的自有設(shè)備，熟悉船舶性能和本工程需要的施工設(shè)備主要為大中型抓斗挖泥船，我公司目前自擁有多艘8m3以上抓斗船，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力，技術(shù)先進(jìn)，施工力量雄厚，將能夠在本工程施工中發(fā)揮積我公司現(xiàn)有技術(shù)力量雄厚，擁有一批技術(shù)和管理人才。公司歷年竣工工程優(yōu)良品率出貢獻(xiàn)。在本工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和管理中，我公司嚴(yán)格按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做到精心設(shè)計(jì)、精心施工，為業(yè)主提供滿足合同要求的優(yōu)質(zhì)為了保證本工程能按照建設(shè)單位的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成，我公司按照招標(biāo)文件的要求，選用資深的、具有建設(shè)部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理任職資格的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，選用具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)的人員擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，選用有施工經(jīng)同時(shí)，根據(jù)施工需要，我公司將進(jìn)一步增加施工管理人員和施工技術(shù)人員，使之滿足整個(gè)工程管理的需要。并組織人員對(duì)該工程進(jìn)行系統(tǒng)分析研究，確定施工方案和進(jìn)度為本工程順利實(shí)施，我公司在施工前期階段就已經(jīng)著同時(shí)，各相關(guān)部門(mén)圍繞此施工方案和擬投入①可將施工作業(yè)區(qū)的圖形，包括港池、航道、泊位等的平面和斷面設(shè)計(jì)圖形，及岸③可以用圖形的形式實(shí)時(shí)顯示施工船舶在施工區(qū)的相對(duì)位置及其動(dòng)向，便于操作人員進(jìn)由于我公司長(zhǎng)期從事本工程類似施工任務(wù)，與海事局、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、銀行、工商、稅務(wù)、公安等部門(mén)建立了密切的關(guān)系，一旦工程合同簽訂，可以快捷辦理分三層逐層由原泥面挖至標(biāo)高，開(kāi)挖時(shí)分層逐層增深，安排2艘炸礁船進(jìn)行水下炸礁施由于挖泥、爆破區(qū)離已建碼頭較近，且外圍為養(yǎng)殖與周邊來(lái)往船只溝通聯(lián)系，提前避讓或調(diào)整施工位置，減少施工干擾和降低安全隱患，（1）根據(jù)施工圖紙分析和節(jié)點(diǎn)工期要求，工程期安排一艘斗容8m3以上抓斗挖泥（4）對(duì)裸露的礁石進(jìn)行炸礁作業(yè)，再清理礁石。（2）在不影響通航的前提下，合理計(jì)劃（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，提高設(shè)備的（4）在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置調(diào)度室，安排專門(mén)的安全及時(shí)與周邊來(lái)往船只溝通聯(lián)系，提前避讓或調(diào)整施工位置，減少施工干擾和降低安全隱施工干擾大等施工條件，為滿足總工期和節(jié)點(diǎn)工期的要求，并能充分提高施工設(shè)備的利本工程的泥土由清礁抓斗一并挖除，棄土由自航泥駁運(yùn)送拋卸至相關(guān)部門(mén)指定的卸泥區(qū)，嚴(yán)禁亂拋。本工程所挖的礁石均拋否否是mm根據(jù)對(duì)不同土質(zhì)的設(shè)計(jì)邊坡，在開(kāi)挖時(shí)考慮邊坡的開(kāi)挖寬度，在開(kāi)挖每一層時(shí)，根據(jù)設(shè)超寬開(kāi)挖AA泥駁定位開(kāi)工展布泥駁滿艙往卸泥區(qū)卸泥泥駁返航定位開(kāi)工展布泥駁滿艙往卸泥區(qū)卸泥泥駁返航挖泥施工B泥駁（1）嚴(yán)格按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求控制挖深和挖寬；（2）挖泥船安裝DGPS定位設(shè)備和《疏（3）各施工區(qū)施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)（4）各施工區(qū)施工前，組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底；（6）實(shí)時(shí)測(cè)量施工區(qū)水位，并用自動(dòng)遙報(bào)（7）抓斗挖泥船施工時(shí)，在施工條塊間搭接2m施（8）加強(qiáng)施工過(guò)程的水深測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時(shí)補(bǔ)挖直至揭露礁石層；（9）定期對(duì)定位和挖泥設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。否否是是采用廈門(mén)理論最低潮面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師代表提供的基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至施工區(qū)附近并設(shè)），量。避免爆出的石渣將設(shè)計(jì)鉆區(qū)的巖石覆蓋，造成下一個(gè)鉆區(qū)鉆孔巖石破碎均勻，便于清渣的目的，采用由外圍向中間，由深槽向淺）；）；Wp──計(jì)算抵抗線（m加強(qiáng)拋擲漏斗；0.75≤n＜1，減弱拋擲爆破；n），），為了一次爆破能使設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上巖石達(dá)到均勻破碎，不留殘坎，通常選用K──炸藥單耗，kg/m3，取q=1.2kg/m3；不但要求破碎巖石，同時(shí)要求將爆碎的巖塊拋出漏斗的邊緣一定的距離，形成可見(jiàn)漏斗，這樣水就對(duì)移動(dòng)巖塊起了很大的阻礙作用，為了克服這一阻力，就得補(bǔ)償一定的爆破能量，加大炸藥用量，這個(gè)用量，用一3（0.4+0.6n3）內(nèi)裝兩發(fā)并聯(lián)的導(dǎo)爆管雷管，整個(gè)起爆網(wǎng)路采用簇聯(lián)的方式聯(lián)接。導(dǎo)爆管雷管由電雷管一次起爆炮孔數(shù)根據(jù)一次允許起爆最大藥量和起爆能力大小而定，用交流電起爆時(shí)施工采用潛孔沖擊鉆鉆孔，要求一次性鉆至設(shè)計(jì)孔底R(shí)—爆破點(diǎn)與被保護(hù)建（構(gòu)）筑物的距離，m;V—爆破地震安全速度，對(duì)重力式碼頭取V=8cm/s，為安全起見(jiàn)取6m/s；α=1.65。 水下鉆孔爆破時(shí)，采用電力起爆，水中沖擊波主要是炸藥爆炸時(shí)所形成，根據(jù)爆破距離R(m)裝藥量Q(kg)壓力P(Mpa)距離R(m)裝藥量Q(kg)壓力P(Mpa)40.71.6915.61.6951.51.691220.21.6962.51.691539.51.6974.01.691868.31.6986.01.692093.71.6998.51.6925183.11.69101.6930316.41.69從上表可以看出，離碼頭前沿線65m以外，按地震波控制藥量計(jì)大藥量不超過(guò)138kg的條件下，爆破時(shí)產(chǎn)生的水中沖擊波強(qiáng)度，完>50>200全距離計(jì)算公式及有關(guān)參數(shù)選擇，計(jì)算本工程炸礁施工對(duì)養(yǎng)殖E——沖擊波對(duì)養(yǎng)殖魚(yú)類的最大容許比能，高度敏感魚(yú)類：30～50J/m2c、在起、落鉆前都要報(bào)潮位，施鉆過(guò)程中潮位每變化0.2m報(bào)一次操作中，要根據(jù)實(shí)際情況（爆破點(diǎn)與被保護(hù)對(duì)象的距離、地震波及水下沖擊波的大小、b、在藥柱中放入雷管時(shí)，應(yīng)盡量放在藥柱的中心軸上，并使炸藥緊貼雷管，以便并使導(dǎo)爆管均勻分布于電雷管周?chē)⒂媚z清礁施工采用8m3抓斗挖泥船進(jìn)行。按施工范圍采用分條分層施工方法，每條挖槽（1）在施工區(qū)建立滿足工程需要的驗(yàn)潮站，并安裝潮位自動(dòng)遙報(bào)系本工程所挖的石碴采用水下拋卸的方式處理，卸碴備用定位系統(tǒng)使用法國(guó)SERCEL公司生產(chǎn)的NDS-200SR差分臺(tái)。其實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分①零基線檢測(cè)：在DGPS差分參考臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)或已知點(diǎn)上，連續(xù)接收DGPS信號(hào)24小時(shí)并采用XYPLOT軟件分析定位精度。②基線檢測(cè)：在距離差分參考臺(tái)50～80km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的兩已知點(diǎn)上，同步連續(xù)接收DGPS信號(hào)24小時(shí)并采用XYPLOT軟件分析定位精度。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的高程系統(tǒng)資料，通過(guò)水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)，在適宜地方建立驗(yàn)潮站和采用中海達(dá)測(cè)繪儀器公司開(kāi)發(fā)的具有指導(dǎo)挖泥船施工的商用測(cè)量軟件海達(dá)海洋測(cè)量軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理等功能。同步采集定位坐標(biāo)和水深數(shù)據(jù)，并可在測(cè)深紙上打標(biāo)記線，注明線號(hào)和點(diǎn)號(hào)，便于內(nèi)業(yè)處理時(shí)進(jìn)行校對(duì)。內(nèi)業(yè)處理置聲速的依據(jù)。必要時(shí)測(cè)量過(guò)程中用波浪補(bǔ)采用DGPS進(jìn)行導(dǎo)航定位。施工船舶挖泥作業(yè)時(shí)均安裝DGPS定位儀，并與裝有我公司置坐標(biāo)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)以圖形的形式實(shí)時(shí)顯示出施工船舶在設(shè)計(jì)疏浚區(qū)的相對(duì)位置。同時(shí)，在計(jì)算機(jī)的屏幕上以不同的顏色顯示挖泥區(qū)不同標(biāo)高的泥面。駕駛員據(jù)此進(jìn)行挖泥操作，有效控制施工平面，從而提高施工效通過(guò)施工船舶自身的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥裝在潮位觀測(cè)站的自動(dòng)遙報(bào)儀傳送到挖泥船上，挖泥操作員據(jù)放深度。清礁船深度控制根據(jù)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立的水尺，工程完工后，進(jìn)行水深測(cè)量自檢，當(dāng)施工范圍全部紙、招標(biāo)書(shū)技術(shù)規(guī)格書(shū)和工程師及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，的規(guī)定對(duì)疏浚區(qū)、炸礁區(qū)進(jìn)行測(cè)量、掃?？⒐y(cè)量。頭停泊水域和港池，若發(fā)現(xiàn)泥面高于開(kāi)工前的測(cè)量標(biāo)疏浚工程驗(yàn)收的程序和內(nèi)容應(yīng)按水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收求執(zhí)行，驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)第二章工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況述序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)和規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地制造年份產(chǎn)能（m3/h）用情況進(jìn)場(chǎng)時(shí)間地110m3抓斗挖泥船12005980×1540廈門(mén)213m3抓斗挖泥船120051210×1610廈門(mén)3炸礁船500T220031354×1深圳41000m3自航泥駁1000m362005432×2-廈門(mén)設(shè)備名稱單位數(shù)量技術(shù)狀態(tài)租賃合計(jì)拖輪294kw艘√2錨艇242kw艘√2錨艇257kw艘√1設(shè)備名稱數(shù)量精度計(jì)算機(jī)（電腦）中國(guó)，船舶定位和測(cè)量使用DGPS接收臺(tái)TRIMBLE2321～3m美國(guó)Trimble公司RTK衛(wèi)星定位儀TopconhiperPro1cm+1ppm/2cm+1ppm美國(guó)TOPCON公司全站儀NIKON2mm+2ppm水準(zhǔn)儀NA8242mm/km測(cè)深儀HD370＜0.1m中海達(dá)公司制造潮位遙報(bào)儀VYNER＜0.05m英國(guó)制造第三章項(xiàng)目機(jī)構(gòu)情況描述擬定和選擇實(shí)施方案；協(xié)調(diào)和管理作業(yè)層的活動(dòng)；評(píng)價(jià)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程和成果，制定糾正為了保證本工程能按照招標(biāo)文件的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成，我公司按照招標(biāo)文件的要求，選用具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理任職資格和具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，選用具有具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)的人員擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，選足整個(gè)工程管理的需要。并組織人員對(duì)該工程進(jìn)行系統(tǒng)分析研究，確定施工方案和進(jìn)度項(xiàng)目副經(jīng)理為按期優(yōu)質(zhì)完成本基礎(chǔ)處理工程，我公司將組織具項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師圖3-1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部經(jīng)理部按三級(jí)管理模式實(shí)施管理，主（1）作為企業(yè)法人代表的委托人，代表我公司履行與業(yè)主簽訂的承包（2）作為項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)者，在保證按質(zhì)、按量和按期向業(yè)主提交交付物的同時(shí)，負(fù)責(zé)（3）與海洋局、海事局等相關(guān)行政管理部門(mén)聯(lián)系、（4）與公司管理層各職能部門(mén)及相關(guān)項(xiàng)目部聯(lián)系、（6）主持制定項(xiàng)目規(guī)劃（包括項(xiàng)目人員培（8）對(duì)不合格工程，產(chǎn)品交付使用，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理項(xiàng)目的日常工作，檢查下屬各部門(mén)的工作進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)展過(guò)程中與計(jì)劃偏離的環(huán)節(jié)。當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可受委托代行項(xiàng)目經(jīng)理的部負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)方面的統(tǒng)一管理，組織攻克難度較對(duì)重癥傷、病人員及時(shí)送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)醫(yī)院，并在（1）根據(jù)項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)制度進(jìn)行日常財(cái)務(wù)管理，包括月度財(cái)務(wù)報(bào)表及中期計(jì)量支付（1）負(fù)責(zé)工程整體質(zhì)量和進(jìn)度，編制年、月、周進(jìn)度計(jì)劃，（2）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工船舶、測(cè)量隊(duì)、管線隊(duì)及各工區(qū)的施工生（3）參與對(duì)有關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行施工質(zhì)量、技術(shù)和安全交底。（4）及時(shí)匯總各分項(xiàng)主管的原材料及船機(jī)等設(shè)備計(jì)劃報(bào)主管經(jīng)理批準(zhǔn)，并轉(zhuǎn)交保障（6）主持部?jī)?nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時(shí)交辦的任務(wù)，負(fù)責(zé)本部門(mén)施工設(shè)備督促各工區(qū)、班組、船舶按時(shí)開(kāi)展安全日活動(dòng)，布置學(xué)習(xí)內(nèi)容，檢查學(xué)習(xí)記錄，搞好班絕重復(fù)事件發(fā)生。主動(dòng)配合及參加上級(jí)處理一般事故以上（6）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)掌握現(xiàn)場(chǎng)的安全其有效性，督促職工正確使用個(gè)人防護(hù)用品。隨時(shí)向主管經(jīng)理提供施工現(xiàn)場(chǎng)及安全生產(chǎn)（7）按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層管理的主要任務(wù)就是按照規(guī)定的計(jì)劃和程序，協(xié)調(diào)基層員工成各項(xiàng)計(jì)劃和任務(wù)。作業(yè)層管理的管理者為項(xiàng)目工程部，作業(yè)層管理的主要對(duì)象就是施工船舶和施工班組。即按照項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)所制定的詳細(xì)施工計(jì)劃，編制施工任務(wù)書(shū)，由工程主管組織任務(wù)接受者進(jìn)行技術(shù)交底并執(zhí)行，完成任務(wù)后將任務(wù)終結(jié)書(shū)交負(fù)責(zé)施工基準(zhǔn)線的測(cè)放，分區(qū)邊線的定位劃分，控制施工場(chǎng)地標(biāo)高；負(fù)責(zé)施工船舶定位導(dǎo)航系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)；根據(jù)工程部的要求編制施工計(jì)劃文件（電子版）；進(jìn)行檢按照工程部的施工任務(wù)書(shū)和交底紀(jì)要落實(shí)項(xiàng)目部下達(dá)的施工任務(wù)，確保船舶安全、高效施工；施工過(guò)程中遇到與任務(wù)書(shū)中不一樣的土質(zhì)及時(shí)向項(xiàng)目部反映；負(fù)責(zé)向船機(jī)主（10）項(xiàng)目例會(huì)及施工日志制度；（11）項(xiàng)目分包及勞務(wù)管理制度；（12）項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)制度；（13）項(xiàng)目信息管理制度。抓斗挖泥船的船員和施工時(shí)間編排勞動(dòng)力計(jì)劃。本工程投入主要的勞動(dòng)力由管理人員、序號(hào)按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2009年2010年1項(xiàng)目經(jīng)理11112項(xiàng)目副經(jīng)理11113項(xiàng)目總工程師11114技術(shù)管理人員2222計(jì)量工程師11115質(zhì)檢員11116安全員22227材料員11118測(cè)量技術(shù)人員22229后勤人員1111船舶人員管線工合計(jì)第四章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施培養(yǎng)有素員工應(yīng)用先進(jìn)科技實(shí)行現(xiàn)代管理重合嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行制度化、程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理，爭(zhēng)根據(jù)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)和我公司《質(zhì)量保證手冊(cè)》、《項(xiàng)目管理手冊(cè)》及其支持性文件的要求，按全面質(zhì)量管理的思想，建立本項(xiàng)目質(zhì)量管理體系。本工程質(zhì)量管理體系如圖本工程項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理直接責(zé)任人，質(zhì)檢人員直接負(fù)責(zé)通過(guò)專職質(zhì)檢員和各部門(mén)主管及兼職質(zhì)檢員，對(duì)工程進(jìn)行全面控制、檢測(cè)、信息反饋和質(zhì)量問(wèn)題的處理，同時(shí)程的質(zhì)量保證體系，同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等要求，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序，制定詳細(xì)的質(zhì)量保證技術(shù)措施和質(zhì)量（1）確立項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制；（2）開(kāi)工前做好圖紙會(huì)審，并由總工組織（3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員要求：按照施工組織設(shè)計(jì)（4）材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度：制訂材料標(biāo)識(shí)的（5）技術(shù)交底制度：由項(xiàng)目總工程師對(duì)總（7）質(zhì)量否決權(quán)：項(xiàng)目質(zhì)檢員有權(quán)對(duì)不顧推行ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察手段管理制度質(zhì)量計(jì)劃推行ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)察手段管理制度質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量管理體系質(zhì)量責(zé)任制開(kāi)工前檢查開(kāi)工前檢查質(zhì)量體系要素質(zhì)量體系要素管理程序施工中檢查竣工檢查施工中檢查竣工檢查優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)檢員記錄施工班組自檢記錄下一工序互檢質(zhì)檢員質(zhì)量評(píng)定不符合要求，返工后再檢質(zhì)檢員質(zhì)量評(píng)定進(jìn)行下一工序隱蔽工程驗(yàn)收系對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，把與工程質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)作為過(guò)程，通過(guò)文件化的程序加以控制。在過(guò)程控制程序中，從組織上落實(shí)到人，技術(shù)上明確操作方法、步驟、時(shí)在施工過(guò)程中，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)和維護(hù)本工程質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。（2）做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，透徹理解化施工組織設(shè)計(jì)、優(yōu)化施工方案，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。對(duì)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工方案變更、設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目總工程師及時(shí)組織工程技術(shù)人員及相關(guān)（3）下達(dá)施工任務(wù)書(shū)時(shí)，工程主管向接受明確任務(wù)的中心意圖、技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)、任務(wù)期限和安全注意事項(xiàng)等。堅(jiān)持以書(shū)面交底為主的技術(shù)交底制。分項(xiàng)工程開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)分管技術(shù)人員和有關(guān)施工管理人員進(jìn)行口頭和書(shū)面雙重技術(shù)交底，作好技術(shù)交底記錄，明確責(zé)任。工程技術(shù)人員必須熟悉施工組織設(shè)計(jì)的各項(xiàng)有關(guān)內(nèi)容，熟悉有關(guān)圖紙，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求和本施工組織設(shè)（5）對(duì)每一個(gè)施工任務(wù)書(shū)的完成，及時(shí)進(jìn)（6）堅(jiān)持關(guān)鍵工序培訓(xùn)制，對(duì)所有參與上須進(jìn)行施工前培訓(xùn)，堅(jiān)持“不了解施工方法不放過(guò)，不了解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不放過(guò)，不了解質(zhì)（7）按合同要求向監(jiān)理工程師提供質(zhì)量驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作提供方便；誠(chéng)懇接受監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和甲方代表的質(zhì)量監(jiān)督，不斷改進(jìn)工作，提高質(zhì)量管理水平，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)業(yè)主或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人（8）做好各種原始施工資料的記錄、收集、匯總術(shù)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)施工日記。分項(xiàng)工程完工后，做好竣工（1）施工的平面控制采用GPS全球定位系統(tǒng)和我公司自行研制開(kāi)發(fā)并經(jīng)審定的《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》，實(shí)時(shí)電腦屏幕顯示并監(jiān)測(cè)平面開(kāi)挖位置；深度控制采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)驗(yàn)潮和船舶定深控制系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖深度和當(dāng)時(shí)潮位控制船舶抓斗下放深度來(lái)（2）根據(jù)開(kāi)挖泥層厚度和施工范圍進(jìn)行分條分層施工。條與條之間有一定重（3）開(kāi)挖邊坡時(shí)采用臺(tái)階型式開(kāi)挖，以確保施工區(qū)開(kāi)挖完成后邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)（4）整個(gè)施工過(guò)程中，加強(qiáng)、加密檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)給監(jiān)理，（2）對(duì)驗(yàn)證中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過(guò)程，按規(guī)定進(jìn)行鑒別、標(biāo)識(shí)、記錄、評(píng)價(jià)、隔（4）不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴(yán)重程度、按返工、返修或讓步接收、降級(jí)使用、拒收或報(bào)廢四種情況處理，構(gòu)成等級(jí)質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國(guó)家法律、行政法規(guī)進(jìn)行處（5）對(duì)返修或返工后的產(chǎn)品，按規(guī)定重新進(jìn)第五章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施安全風(fēng)險(xiǎn)；(6)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等。根據(jù)上述情況建立相應(yīng)的安全健康管理措施安全生產(chǎn)管理體系，以推動(dòng)安全管理工作的全面貫徹和落實(shí)。通過(guò)貫徹執(zhí)行安全健康管理措施來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)保險(xiǎn)、防護(hù)措施將風(fēng)認(rèn)證審核，并在項(xiàng)目經(jīng)理部及施工船舶運(yùn)行?？茖W(xué)管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、程序化，并層層落實(shí)責(zé)任，以實(shí)現(xiàn)保證海上安全、防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是把建立和保持職業(yè)健康安全管理體系作為項(xiàng)目經(jīng)理部施工的一個(gè)重要持持續(xù)改進(jìn)的原則，努力控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)，突然機(jī)械死亡，防止意外災(zāi)害發(fā)生，不斷規(guī)范項(xiàng)目經(jīng)理部的健康安全行為，消除減少職業(yè)病的產(chǎn)生，努力（1）確定本項(xiàng)目經(jīng)理部安全和健康管理機(jī)工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系，并配備足夠、合適的船岸（2）嚴(yán)格遵守國(guó)家和政府部門(mén)頒布的職業(yè)健康安全法律法規(guī)和水運(yùn)疏浚行業(yè)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和其他要求；努力使項(xiàng)目經(jīng)理部全體員工都參與體系管理、改善項(xiàng)目經(jīng)理部職業(yè)健（3）為員工提供安全健康的工作環(huán)境和必（4）為船舶提供適用的國(guó)際公約、國(guó)際和日常安全管理等制訂相應(yīng)的程序和須知，對(duì)與之相關(guān)的各項(xiàng)工作明確分工，并分配給船（9）通過(guò)各種形式宣傳、教育、激勵(lì)員工熟悉、實(shí)施、保持（10）制訂并實(shí)施《內(nèi)部安全管理體系審會(huì)項(xiàng)目副經(jīng)理會(huì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全健康生產(chǎn)委員防臺(tái)工作組安調(diào)部調(diào)防臺(tái)工作組安調(diào)部調(diào)度中心健康工作小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急指揮中心船上應(yīng)急組織兼船上應(yīng)急組織兼職安全員防臺(tái)工作小組專職安全員應(yīng)急救護(hù)隊(duì) 制度保證監(jiān)督保證組織保證制度保證監(jiān)督保證國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程施工過(guò)程檢查開(kāi)工前檢查安全健康生產(chǎn)↓國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程施工過(guò)程檢查開(kāi)工前檢查十二項(xiàng)安全制度落實(shí)責(zé)任制1、結(jié)合施工生產(chǎn)過(guò)程中安全健康生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法十二項(xiàng)安全制度落實(shí)責(zé)任制1、結(jié)合施工生產(chǎn)過(guò)程中安全健康生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；2、找出施工過(guò)程中安全健康管理的薄弱環(huán)節(jié)。1、全技術(shù)交底是否人人明白，心中有數(shù)；2、施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全因素是否得到控3、施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全掛牌；4、安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認(rèn)真執(zhí)行；5、現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮，違章作業(yè)；6、安全健康措施是否正常執(zhí)行；7、安全健康隱患是否限期整改?！?.安全健康生產(chǎn)責(zé)任制；2.班前安全健康講話制；3.安全健康活動(dòng)日制；4.安全健康設(shè)計(jì)制；5.安全技術(shù)交底制；6.臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；7.安全健康教育制；8.交接班制；9.安全操作掛牌制；10、安全健康生產(chǎn)檢查制；11、職工傷亡事故報(bào)告處理12、安全健康生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。1、經(jīng)理部各類人員各職能部門(mén)的安全健康生產(chǎn)責(zé)任制；2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全的原則”；3、對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全健康教育；4、堅(jiān)持安全健康檢查制度；5、對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安則處理；時(shí)”；安全健康生產(chǎn)目標(biāo)三無(wú)：無(wú)工傷死亡事故；無(wú)交通死亡事故；無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故。一杜杜絕重傷創(chuàng)安全健康達(dá)標(biāo)工地。施工組織是否有安全健康設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施；1、工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；2、安全防護(hù)措施是否符合要求；3、施工人員是否經(jīng)過(guò)培4、施工方案是否經(jīng)過(guò)交底；5、各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；6、是否制定安全健康預(yù)防措施。安全健康生產(chǎn)目標(biāo)本工程將按我單位SMS文件和職業(yè)健康安全管理體系要求建立從工地項(xiàng)目經(jīng)理到項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安調(diào)部和工地調(diào)度指揮中心，配備專用聯(lián)絡(luò)電話及甚高頻（VHF）無(wú)線電話，有專業(yè)安調(diào)人員24小時(shí)全天候值班，與施工船舶保持聯(lián)絡(luò)。安調(diào)部負(fù)責(zé)建船上應(yīng)急組織：船長(zhǎng)任船上應(yīng)急總指揮，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際情況制定具體應(yīng)急措項(xiàng)目經(jīng)理是工地安全管理的第一責(zé)任人，根據(jù)工程特點(diǎn)建立健全安全管理制訓(xùn)；項(xiàng)目經(jīng)理部所有員工均要參加政府勞動(dòng)部門(mén)要求的企業(yè)員工勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育,持項(xiàng)目經(jīng)理部的各施工工段、班組每月舉行兩次安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全檢查及巡查制度，定期檢查施工機(jī)具建立起項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部專職安全監(jiān)督與內(nèi)外群眾監(jiān)督相結(jié)合，能夠保證規(guī)章制經(jīng)理部或安調(diào)部門(mén)應(yīng)經(jīng)常對(duì)工地船舶進(jìn)行安全健康檢查，各船每月對(duì)設(shè)備進(jìn)行自檢1)除專職安全員每天進(jìn)行例行檢查外，項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理委員會(huì)每周組織2)所有不安全的施工條件和操作都由項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)糾正。3)項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)助業(yè)主及政府有關(guān)部門(mén)對(duì)工程施工進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)4)項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理人員填寫(xiě)安全檢查記錄、整改通知書(shū)，并編寫(xiě)安全報(bào)告。避碰規(guī)則（2001年修正案）》，并學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)馗劭诘母壅录捌渌叫幸?guī)則；（2）施工前與海事局、港務(wù)局及其他管理部門(mén)研究施工、（3）船舶進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)有關(guān)規(guī)則制定水上交通安全細(xì)則，并（5）嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，確保施工安全，未經(jīng)上級(jí)領(lǐng)（6）安全管理人員應(yīng)熟悉自己的職務(wù)安全責(zé)任，認(rèn)真執(zhí)行員、班組、安全員、項(xiàng)目部安全組責(zé)任分級(jí)職責(zé)制（10）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及監(jiān)測(cè)資料分析，避免滑坡等安全事故的發(fā)（11）及時(shí)辦理工程、工程人員、第三方人員及船機(jī)設(shè)備的工船舶，應(yīng)設(shè)立警戒錨標(biāo)，指示錨纜方向和錨的位置，用明顯的號(hào)型、號(hào)燈指明可航水域和封航水域，以保證過(guò)往船舶航行安全，同時(shí)在施工區(qū)設(shè)置信號(hào)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)如有損壞及時(shí)補(bǔ)充和維護(hù)，以保證安全將抗生產(chǎn)；施工區(qū)域所有浮筒管線在通航水域持與來(lái)往船舶和海事部門(mén)通訊聯(lián)系及與工地調(diào)度中心保持密切聯(lián)系；另配備對(duì)講機(jī)若主動(dòng)避讓，做到早讓、寬讓，確保大型船舶安全通航；所有施工船舶，在來(lái)船接近時(shí)禁止在航道上掉頭，或搶越大船船頭，在狹窄和轉(zhuǎn)灣航段禁止追越。所有施工船舶在清除，并按規(guī)定設(shè)置沉船或障礙物礙航、作業(yè)指示燈，直到打撈工作完成為止；保證通航措施；當(dāng)發(fā)現(xiàn)水下障礙物時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理機(jī)構(gòu)并以浮標(biāo)及燈標(biāo)標(biāo)明位置，同（1）船上進(jìn)行電、氣焊等熱處理工作，要經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同意，報(bào)船長(zhǎng)審核，填寫(xiě)《動(dòng)（2）嚴(yán)守電焊機(jī)操作規(guī)程，不施焊時(shí)焊夾不應(yīng)接地，絕對(duì)禁止燒焊與油漆工作在（3）氧氣、乙炔、丙烷等應(yīng)相互隔離，防止碰撞，并遠(yuǎn)離火源及油類，天熱時(shí)應(yīng)（5）擦油的破布、棉紗頭等要隨時(shí)處理，不準(zhǔn)亂放，免致火災(zāi)；（6）機(jī)、泵艙及物料倉(cāng)庫(kù)、蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙；（7）船舶?？吭诖a頭、倉(cāng)庫(kù)、油船附近時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定；（8）嚴(yán)禁違章用電，禁止私用電爐。（1）水上作業(yè)人員必須會(huì)游泳、體檢合格，安全帽、安全帶、安全網(wǎng)安全可靠。（4）乘坐交通艇、水上運(yùn)輸材料、水上施（1）項(xiàng)目經(jīng)理部按照《防臺(tái)程序》制定工地防臺(tái)方案，包括防臺(tái)組織機(jī)構(gòu)；防臺(tái)（2）在需要使用錨地避風(fēng)防臺(tái)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部提前編制使用防臺(tái)錨地計(jì)劃，并提前24小時(shí)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)申請(qǐng)錨地，在得到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)同意的指令后，船舶駛?cè)氡埽?）為確保船舶安全，臺(tái)風(fēng)季節(jié)前，應(yīng)組織人員檢查船機(jī)設(shè)備、航行設(shè)備、航行儀表、系泊設(shè)備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏和排水設(shè)備，確保狀態(tài)組織全體船員學(xué)習(xí)防臺(tái)知識(shí)，在思想上、組（4）施工期間，施工船舶應(yīng)做好防風(fēng)安全工作，每天接收天氣預(yù)報(bào)，掌握海上氣按《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)則》的要求，在指揮部（6）一旦獲悉臺(tái)風(fēng)信息，立即組織力量對(duì)圍堰進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行突擊臨時(shí)防（7）機(jī)械設(shè)備及發(fā)電機(jī)棚、材料倉(cāng)庫(kù)、工地辦公室等臨時(shí)設(shè)施要采取加固措施，應(yīng)急措施是在緊急情況下，現(xiàn)場(chǎng)人員和有關(guān)（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立處理緊急事故的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和搶（2）施工現(xiàn)場(chǎng)、生活區(qū)之間配備足夠數(shù)量的對(duì)講機(jī)，保（3）貯備必要的救災(zāi)器材與設(shè)備材料，在貯備地點(diǎn)設(shè)置（4）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員較多和危險(xiǎn)性較大的地點(diǎn)和工段必須設(shè)置安全通道與安全出（5）建立健全的船岸應(yīng)急救助體系，確保水、陸交通和通（6）項(xiàng)目經(jīng)理部的專業(yè)醫(yī)務(wù)人員通過(guò)板報(bào)定期宣傳普及知識(shí)，重點(diǎn)是培訓(xùn)班組安（7）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配備有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生、護(hù)士各一名，能夠進(jìn)行和工傷應(yīng)急處理，并保證將遭遇事故或急病的第六章確保文明施工的技術(shù)組織措施營(yíng)造良好的工作環(huán)境及和諧的人際關(guān)系，具備講究科學(xué)的良好作風(fēng)，遵紀(jì)守法依章辦事，舉止文明待人禮貌，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)助精神，共創(chuàng)文明工地避免不講科學(xué)、盲目冒進(jìn)的工作作風(fēng)，杜絕重大安全事故的發(fā)生，在創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，創(chuàng)建一流的文明施工本工程將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織進(jìn)行本工程的文明施工，負(fù)責(zé)落實(shí)文明施工的政策和規(guī)章制度，并將各項(xiàng)文明施工落實(shí)到責(zé)任人。文明施工當(dāng)?shù)鼐游O(jiān)理工程師!!文明施工監(jiān)督員各工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作；現(xiàn)場(chǎng)主管、船長(zhǎng)、班組長(zhǎng)等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理；施工現(xiàn)場(chǎng)其他人員，按照職責(zé)（1）施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室或會(huì)議室張貼如下圖劃；③施工進(jìn)度形象圖；④單位工程負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)責(zé)任人、防火負(fù)責(zé)人等及負(fù)責(zé)人（2）嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，維護(hù)當(dāng)?shù)刂危?）建立健全的項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)和崗位責(zé)任制；（4）制訂文明施工規(guī)定，對(duì)員工開(kāi)展文明職工教育，創(chuàng)造文明施工氛圍；（5）嚴(yán)格遵守文明施工規(guī)定，并教育職工和進(jìn)場(chǎng)民工按公安及有關(guān)部門(mén)規(guī)定、辦理手續(xù)，崗前培（6）工地做好防盜防竊工作，嚴(yán)格門(mén)衛(wèi)制度，并防止工地發(fā)生斗毆事件；（7）工程施工前，認(rèn)真編制施工方案，施（8）嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）施工現(xiàn)場(chǎng)入口處的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置醒（2）現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放及設(shè)備的停放，按照整齊放穩(wěn)，規(guī)格成形，不散不亂。堆放場(chǎng)地必須平整、堅(jiān)實(shí)，并有良好的排水設(shè)施。各種材料堆放位置應(yīng)有標(biāo)牌或標(biāo)志線顯示。材料轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放、使用要專人（兼職）管理，（3）積極加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)管理、文明施工，做到施整齊有序，管道接頭緊固嚴(yán)密，安全警示標(biāo)志齊全；現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須戴安全帽，遵（6）施工現(xiàn)場(chǎng)道路要平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，場(chǎng)地平（8）施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)持完好備用狀態(tài)。施工現(xiàn)場(chǎng)的棄土和施工垃圾和不需（1）工地生活區(qū)與施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)采用一定的設(shè)施分隔；（2）生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾容器，不得將垃圾（3）生活區(qū)內(nèi)根據(jù)施工人員的情況，設(shè)置（4）生活區(qū)分片分區(qū)安置，并落實(shí)區(qū)域包干的安（5）員工宿舍內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行打麻將及其他賭（6）職工食堂有合格的可供食用的清水源砂漿作硬地處理。食堂內(nèi)有消毒、滅蠅、防塵、防腐措施。在食堂的工作人員應(yīng)經(jīng)防疫部門(mén)體檢合格才能持證上崗。體檢健康證復(fù)印件張貼在（7）在生活區(qū)內(nèi)顯眼處張掛防火、安全警員工的醫(yī)療保健，做好防病治病，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查食品衛(wèi)生，防止食物中毒，發(fā)現(xiàn)情況及（8）項(xiàng)目經(jīng)理部確保員工使用符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的飲用水，堅(jiān)持定期檢查水質(zhì)；（9）項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)提供防暑降溫的設(shè)（10）加強(qiáng)員工宿舍的治安巡查，制定突發(fā)事件的控制及疏散路線圖，進(jìn)行消防培在施工區(qū)船舶的相互干擾，本工程的作業(yè)船舶應(yīng)與來(lái)往船舶多作聯(lián)系，避讓，按照航行規(guī)章進(jìn)行施工操作，同時(shí)按照經(jīng)理部環(huán)境保護(hù)措施和船舶本身的環(huán)境保（2）項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)業(yè)主和當(dāng)?shù)刂伟驳挠形坏南嚓P(guān)規(guī)定制定本工程勞動(dòng)紀(jì)律和作息制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。教育員工和雇傭工人嚴(yán)格遵守根據(jù)業(yè)主和當(dāng)?shù)刂伟驳挠嘘P(guān)規(guī)定、政府（3）工程施工期間，項(xiàng)目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)氐模?）積極主動(dòng)處理好與鄰邊居民、企業(yè)等地街委會(huì)及社區(qū)各行政主管部門(mén)和公安機(jī)關(guān)，開(kāi)展“共創(chuàng)文明工地”“創(chuàng)建安全文明村第七章確保工期進(jìn)度的技術(shù)組織措施根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)本工程的特點(diǎn)分析，我們認(rèn)為制約本工程進(jìn)度的關(guān)鍵因素（2）運(yùn)距遠(yuǎn)，疏浚工程量大，水下鑿巖施工強(qiáng)度大具有很多不針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和制約工程進(jìn)度的關(guān)鍵因素，我公司將從以下幾方面做好（1）編制完善的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施嚴(yán)格系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)針對(duì)本工程工期緊、工程量大、節(jié)點(diǎn)多等特點(diǎn)，配備相應(yīng)的船機(jī)設(shè)備，對(duì)工程順利進(jìn)行至關(guān)重要的船機(jī)設(shè)備包括耙吸船、抓斗船、炸礁船等，我公司都能夠充分保證，而且我們充分了解當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)資源，合理利用社會(huì)資源，可以充分保證常規(guī)船機(jī)設(shè)備的落具體負(fù)責(zé)本工程施工的項(xiàng)目部由我公司派出有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成，主要管理人員都參與過(guò)大型疏浚工程的施工，有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，有成套成熟的嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)。編制周計(jì)劃、旬計(jì)劃、月度計(jì)劃、季度計(jì)劃和滾動(dòng)計(jì)劃，實(shí)行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一及設(shè)備，及時(shí)解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每周召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)上一周的施工生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié)，為了便于控制施工進(jìn)度，建立詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，利用Project2003進(jìn)度控制軟件，按根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，按施工工藝及施工順序編制詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，以周計(jì)劃作為報(bào)告周期，每周發(fā)布當(dāng)前實(shí)際進(jìn)度狀況及本周實(shí)施計(jì)劃、下周施工準(zhǔn)備計(jì)劃，由工程主管-本周施工設(shè)備投入的數(shù)量、運(yùn)作的時(shí)施工周報(bào)由工程主管對(duì)一周的施工日?qǐng)?bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和小結(jié)每月進(jìn)行一次進(jìn)度測(cè)量，向業(yè)主提交施工區(qū)的測(cè)圖根據(jù)工程施工情況及業(yè)主的指令及時(shí)提交工程質(zhì)量自檢報(bào)告、竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告及工程事故報(bào)告等，并按時(shí)提交月度、季度施工作業(yè)計(jì)劃、用款計(jì)劃及工程完成情況統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，每周召開(kāi)項(xiàng)目狀況評(píng)審會(huì)，分析與評(píng)估項(xiàng)目當(dāng)前的質(zhì)量狀況及進(jìn)度狀況，確定必須采取的措施和需有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題，將項(xiàng)目當(dāng)前狀況、存在的使用計(jì)劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)。編制周計(jì)劃、旬計(jì)劃、月度計(jì)劃、季度計(jì)劃和滾動(dòng)計(jì)劃，實(shí)行以天保周、以周保旬。以旬保月、以月保季的措施，采取一資源及設(shè)備，及時(shí)解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每周召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)上一周的施工生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)8、處理好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)處理施工中出9、做好防臺(tái)防火防洪工作，制定得力的防臺(tái)防火防洪等安全措本工程船舶等機(jī)械設(shè)備多，我公司計(jì)劃投入的設(shè)備資源充足，并備足施工設(shè)備的相軟件服務(wù)和支持，及時(shí)對(duì)本工程的施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)維修，確保本工程全部工程按第八章施工進(jìn)度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖施工計(jì)劃詳見(jiàn)附圖《xx港xx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)南9#五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方倉(cāng)儲(chǔ)工程疏第九章臨時(shí)用地表若采用發(fā)電機(jī)解決施工用電，必須按用電量要求配備足夠的大型發(fā)電機(jī)，并按同時(shí)若采用城市網(wǎng)電供電，需與供電部門(mén)保持密切聯(lián)系，制定應(yīng)對(duì)臨時(shí)停電和用電高峰在現(xiàn)場(chǎng)工程師辦公和生活區(qū)以及施工單位配備相應(yīng)程控電話各一部，工地辦公室配第十章確保環(huán)境保護(hù)、海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)以及保護(hù)珍稀野生動(dòng)植物、生態(tài)建設(shè)、污染治理的主要措施項(xiàng)目經(jīng)理部在施工過(guò)程中，將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督，切實(shí)把施工環(huán)境保護(hù)、保護(hù)珍稀動(dòng)植我公司將成立專門(mén)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工環(huán)保、保護(hù)珍稀動(dòng)植物、生態(tài)建設(shè)等工作，制定具體制度及保護(hù)措施，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)，把好管理、實(shí)施、監(jiān)督、檢測(cè)等環(huán)節(jié)，把為減少疏浚工程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，施工過(guò)程中應(yīng)采取一系列措施，避免產(chǎn)生可能定位設(shè)備。所有的疏浚船都要裝有疏浚頭深度指示器，自航式吸管挖泥船也需裝有連續(xù)而實(shí)現(xiàn)高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，盡量減少超挖量，在保證環(huán)保疏浚效果的前提下降低工程成本，減少對(duì)周?chē)w的擾動(dòng)，控制污染，減輕對(duì)周邊海洋環(huán)境的影可能泄漏污染物（包括船用油和開(kāi)挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)施工中根據(jù)許可證批準(zhǔn)的傾倒區(qū)、傾廢量、施工期進(jìn)行施工海洋管區(qū)的監(jiān)督。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家海洋主管部門(mén)的要求，如實(shí)按規(guī)定（4）嚴(yán)禁拋泥船只未到達(dá)指定區(qū)域便在中途傾倒泥沙，并防止船運(yùn)泥沙外溢現(xiàn)象發(fā)生，必要時(shí)可安排相應(yīng)人員，配置必要的監(jiān)測(cè)儀器（如船位自動(dòng)回報(bào)系統(tǒng)AIS裝置）進(jìn)（5）挖泥船在傾倒區(qū)拋泥完畢后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉艙門(mén)，并確實(shí)艙門(mén)關(guān)閉無(wú)誤后方可返航，否則泥艙關(guān)閉不嚴(yán)，在航行沿途中由于泥漿的泄露將會(huì)導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。同時(shí)在疏浚物傾倒作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)提前做好（6）建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的環(huán)境監(jiān)控，施工承包合同中應(yīng)包括有關(guān)環(huán)境保護(hù)（1）根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋傾廢管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)向國(guó)家海洋局確保全方位落實(shí)。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家主管部門(mén)的要求，如實(shí)按規(guī)定填寫(xiě)（2）采取嚴(yán)格環(huán)保措施，避免輸送過(guò)程中的泄漏對(duì)水體造成二次污染。施工船舶要行過(guò)程中不將艙內(nèi)泥水溢到海中。在起運(yùn)前應(yīng)將船舷兩側(cè)的淤泥鏟入艙內(nèi)，防止對(duì)海洋油性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排入（2）施工機(jī)械產(chǎn)生的含油廢水必須收集后處理。在船上設(shè)立廢油水回收桶，由xx甲板上機(jī)械出現(xiàn)設(shè)備漏冒油時(shí)，立即停機(jī)處理，使用吸油棉及時(shí)吸取，并迅速堵塞泄水意倒入海域，施工船舶應(yīng)配備符合要求的垃圾容器，并備有垃圾接受處理的記錄簿，由求。加強(qiáng)對(duì)船舶柴油機(jī)運(yùn)行管理，使各項(xiàng)性能參數(shù)和運(yùn)行工況均處于最佳狀態(tài)，從而減少柴油機(jī)的排放污染。盡量使用低硫分的燃油，以減少so2的排放。在工程施工過(guò)程中根據(jù)需要進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)委托具有國(guó)家環(huán)保局頒發(fā)合格資質(zhì)證書(shū)的單位。監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)環(huán)境評(píng)價(jià)確定的環(huán)境影響因素，嚴(yán)格按照國(guó)家《海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行采樣和分析檢測(cè)。監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)布設(shè)根據(jù)已掌握的背景觀測(cè)數(shù)據(jù)所分析的潮流動(dòng)力條件和流場(chǎng)與泥沙運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，盡可能使所設(shè)觀測(cè)點(diǎn)有效地反映吹填作業(yè)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。監(jiān)測(cè)過(guò)程中，根據(jù)施工進(jìn)度和監(jiān)測(cè)反映的情近水質(zhì)變化而對(duì)周?chē)Ｓ虍a(chǎn)生影響，則應(yīng)立即采取措施生活區(qū)落實(shí)衛(wèi)生清除的專責(zé)輪值制度，生活垃圾、生本工程疏浚挖泥船占用航道將對(duì)進(jìn)出海滄港區(qū)船舶的航行產(chǎn)生一定的影響。應(yīng)采取（1）施工作業(yè)期間所有施工船舶必有按照交通部信號(hào)管理規(guī)定顯示信號(hào)；（2）施工作來(lái)船舶在施工期間應(yīng)加強(qiáng)值班（3）配備必要的通訊器材，制定應(yīng)急計(jì)劃（4）在施工前發(fā)布航行公告，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入施工作業(yè)水域。（5）在疏浚作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蠊ぷ鳂I(yè)面，在有船舶通過(guò)時(shí)，提前采取避讓的第十一章解決施工所需的“三通一平”問(wèn)題的主要措施及方法附近，租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)成的寫(xiě)字樓作為辦公場(chǎng)所，租用現(xiàn)成的房屋作為陸地人員的宿舍。因（1）本工程大件的材料和大型的船機(jī)設(shè)備經(jīng)陸路運(yùn)輸至xx港區(qū)碼頭，再通過(guò)交通項(xiàng)目經(jīng)理部及住地宿舍生活用電由房東自己解決，船舶施工用電和生活用電采用柴項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安調(diào)部和工地調(diào)度指揮中心，配備專用聯(lián)絡(luò)電話及甚高頻（VHF）工地調(diào)度與我公司調(diào)度、海事局、施工船舶的通信網(wǎng)，規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)系方式和通訊時(shí)間，制定船舶之間和船岸之間的通訊規(guī)則、聯(lián)系方式以及緊急狀態(tài)通訊聯(lián)絡(luò)方式，制調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)調(diào)度室日常管理工作，掌握所有船舶動(dòng)態(tài)和船舶調(diào)遣、航行、拖帶、施工計(jì)劃的實(shí)施，掌握工地船舶施工、防臺(tái)、避風(fēng)情況，向各船舶通報(bào)危險(xiǎn)天氣預(yù)持與來(lái)往船舶和海事部門(mén)通訊聯(lián)系及與工地調(diào)度中心保持密切聯(lián)系；另配備對(duì)講機(jī)若干項(xiàng)目經(jīng)理部生活用水由房屋出租方業(yè)主提供解決。施工船舶人員所需的生活、生產(chǎn)根據(jù)浚前測(cè)量的資料，對(duì)影響施工的障礙物利用水上機(jī)械或人工進(jìn)行第十二章辦理開(kāi)工各項(xiàng)行政許可和審批手續(xù)的工作實(shí)施方案由于我公司長(zhǎng)期在從事本工程類似施工任務(wù)，與海事局、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、銀行、工商、稅務(wù)、公安等部門(mén)建立了密切的關(guān)系，一旦工程合同簽訂，可以快1、工程開(kāi)工前，根據(jù)《中標(biāo)通知書(shū)》及準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)能立即進(jìn)行船舶進(jìn)場(chǎng)審批及安檢手續(xù)，盡快完成手前，提前準(zhǔn)備好申請(qǐng)材料，通過(guò)我公司多年爆破施工與公安部門(mén)建立的長(zhǎng)久關(guān)系，盡快辦理好爆破施工通告和其它手續(xù)，并在3天前通過(guò)海監(jiān)局、公安局發(fā)布；為工程一開(kāi)工通過(guò)加強(qiáng)與各有關(guān)部門(mén)的溝通及良好的社會(huì)關(guān)系，可以提前依法依規(guī)辦理好開(kāi)式各第十三章確保水下炸礁工程安全作業(yè)的專項(xiàng)方案根據(jù)xx勘察設(shè)計(jì)院有限公司2009年6月《xx港xx港區(qū)五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程勘察報(bào)告》本工程范圍區(qū)域內(nèi)的疏浚土質(zhì)有大面積的礁石存在，需要炸礁施工，為確保炸礁根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選用下列主要船舶參與施工：鑿巖船2~4艘，8m3以上抓斗挖否否是↓↓b.項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理組職責(zé)該項(xiàng)目的爆破采取的是控制爆破方法進(jìn)行施工，經(jīng)驗(yàn)的爆破工程師進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，并經(jīng)爆破專查警戒區(qū)內(nèi)確無(wú)過(guò)往船舶、人員后，通知放炮指揮員，料管理應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理他處。保管員、爆破員必須做好火工材料使用計(jì)劃動(dòng)記錄和簽到。工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全要同時(shí)檢查督促，確陸上警戒一組陸上警戒二組水上警戒一組水上警戒二組陸上警戒一組陸上警戒二組水上警戒一組水上警戒二組鉆爆船警戒組總指揮：全面領(lǐng)導(dǎo)爆破警戒工作，落實(shí)人員分工和職責(zé)，負(fù)責(zé)指揮、組織和協(xié)調(diào)工現(xiàn)場(chǎng)指揮：具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的爆破警戒工作，制訂爆破警戒方案和實(shí)施細(xì)則，并鉆機(jī)船爆破組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)爆破作業(yè)。設(shè)置爆破標(biāo)志信號(hào)，指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險(xiǎn)區(qū)，向各警戒點(diǎn)發(fā)出警戒信號(hào)，接收并核實(shí)各警戒點(diǎn)發(fā)回的可起爆信號(hào)，進(jìn)行炮群起爆，處理爆破現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題（如盲炮等），在確認(rèn)安全后向各警戒點(diǎn)發(fā)出解除警陸上警戒組：負(fù)責(zé)爆區(qū)陸上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)人員的搜查和清場(chǎng)工水上警戒組：負(fù)責(zé)爆區(qū)水面區(qū)域的警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)的船只、人員（特別是游泳和潛水作業(yè)人員）的搜查和清場(chǎng)工作，設(shè)置爆破標(biāo)志和封航標(biāo)志，按規(guī)定爆破警戒信號(hào)包括視覺(jué)信號(hào)（標(biāo)志旗等）和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)（警報(bào)聲與哨聲）。設(shè)置以爆點(diǎn)為中心，水下爆破半徑150米、陸上爆破300米的志，并分別設(shè)立陸上和水上警戒哨崗。建立以鉆爆船為中心的爆破警戒指揮系統(tǒng)，用無(wú)線電對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話作為聯(lián)系方式，保證警戒過(guò)程中信息聯(lián)系暢通，確保爆破安全萬(wàn)（12）起爆后十五分鐘，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)察看爆破情況，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（如盲炮等）立即處（15）建立高效的信息聯(lián)系系統(tǒng)，以無(wú)線電對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話為主要聯(lián)系方式，確（16）切實(shí)做好爆破施工預(yù)告工作，包括向全體施工人員、警戒人員及附近人員解信號(hào)為起爆信號(hào)——哨聲三長(zhǎng)聲提示；第三次信號(hào)為解除警戒（4）水下鉆孔爆破發(fā)生盲炮時(shí)，因爆破網(wǎng)絡(luò)而引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后重新聯(lián)爆破涌浪一般是針對(duì)海邊、湖邊等水岸邊進(jìn)行大型石方爆全距離計(jì)算公式及有關(guān)參數(shù)選擇，計(jì)算本工程炸礁施工對(duì)養(yǎng)殖E——沖擊波對(duì)養(yǎng)殖魚(yú)類的最大容許比能，高度敏感魚(yú)類：30～50J/m2通過(guò)對(duì)爆破項(xiàng)目實(shí)地勘察和爆破設(shè)計(jì)情況，爆破安全評(píng)估震波、延伸裂縫、沖擊波、飛石和波浪對(duì)周邊人員、養(yǎng)殖經(jīng)過(guò)以上分析可以得出結(jié)論，爆破施工產(chǎn)生的地震波擊等，均不會(huì)對(duì)附近構(gòu)筑物和周邊環(huán)境造成安全危害，爆破第十四章防范和處置違法、違規(guī)和違約傾廢（倒）的措施和對(duì)策為了將水下炸礁、疏浚工程施工可能對(duì)環(huán)境造成的影響降到最低程度，在施工過(guò)程有效地進(jìn)行，所有疏浚船、測(cè)量船和運(yùn)輸駁船都需裝備有精確的自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和DGPS定位設(shè)備。所有的疏浚船都要裝有疏浚頭深度指示器，自航式吸管挖泥船也需裝有連續(xù)而實(shí)現(xiàn)高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，盡量減少超挖量，在保證環(huán)保疏浚效果的前提下降低工程成本，減少對(duì)周?chē)w的擾動(dòng)，控制污染，減輕對(duì)周邊海洋環(huán)境的影2、采用耙吸式挖泥船挖泥時(shí)，挖泥船滿艙溢流時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在0.5小內(nèi)，減少懸3、在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有的施工設(shè)備，尤其是泥駁泥艙的泥門(mén)能泄漏污染物（包括船用油和開(kāi)挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密洋管區(qū)的監(jiān)督。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家海洋主管部門(mén)的要求，如實(shí)按規(guī)定填必要時(shí)可安排相應(yīng)人員，配置必要的監(jiān)測(cè)儀器（如船位自動(dòng)回報(bào)系統(tǒng)AIS裝置）進(jìn)行監(jiān)否則泥艙關(guān)閉不嚴(yán)，在航行沿途中由于泥漿的泄露將會(huì)導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。同時(shí)在疏浚物傾倒作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)提前做好防護(hù)7、建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的環(huán)境監(jiān)控，施工承包合性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排