新建客運專線站前臨時工程施工方案

新建客運專線站前臨時工程施工方案1.1臨時工程場地布置原則經(jīng)濟性原則：充分利用工程所在區(qū)域既有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則：符合有關安全生產(chǎn)、勞動保護、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當?shù)赜嘘P施工環(huán)境的資料，結合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。1.2大型臨時設施布局根據(jù)本標段路基、橋涵結構物分布特點，以及現(xiàn)場地形條件，擬新建汽車運輸便道17.9Km，施工棧橋3座，混凝土集中拌合站3座，級配碎石拌合站3座，預制梁（箱梁、T梁）制存梁場1處，鋪軌基地1處,小型III型板存放存放場4處，道碴存放場1處，臨時材料廠1座，電力線路鋪設11.6公里。1.3大型臨時設施實施方案1.3.1施工便道本標段現(xiàn)場公路運輸較為便利，施工便道主要由國道G105、省道S335、吉安縣君山大道、縣道X750、縣道X747以及泰和縣泰和大道、井岡山大道等既有道路直接引入，其余地段新建汽車運輸便道17.9Km，汽車運輸便道采用單車道。道路采用泥結碎石路面，施工過程中安排專人對道路進行定期維護。汽車運輸便道設置標準如下：⑴雙車道：路面寬6.5m，路基寬7.5m，路基填高>0.2m且高于自然地面0.2m。⑵單車道：路面寬：3.5m，路基寬4.5m。⑶彎道：根據(jù)各自工點進出場最大設備的轉彎條件設置。⑷坡道：一般情況下不大于8%，特殊地段坡度不大于10%。⑸路面：便道在軟土或水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理，一般區(qū)域采用原地面整平壓實后填筑山皮石，面層為泥結碎石路面；重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道200m范圍應進行硬化，標準為：C20混凝土，厚度不小于15cm。⑹排水：便道設單側排水溝，溝底寬和深度不小于50cm，保證排水暢通。1.3.2施工棧橋為方便在跨越河水及水塘處人員機具、設備材料運輸通暢，本標段擬在禾水特大橋西側岸邊至104、105號墩處設置221m棧橋、橫江山特大橋跨越水塘處搭設279m棧橋，在聯(lián)絡線禾水特大橋跨越禾水河基礎施工處設置240m棧橋。為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面與鉆孔樁平臺基本齊平。棧上部主要采用6片貝雷縱梁，兩片貝雷梁組成一榀，間距45cm，采用花架聯(lián)接；榀間距2.0m，榀之間采用采用16號槽鋼加工支撐架連成整體；下設2I40b工鋼橫梁，基礎采用Φ630×10mm鋼管樁。一般墩單排兩根進行布設，過渡制動墩按雙排兩根進行布設，樁與樁之間使用[18a剪刀撐進行連接。鋼管樁內(nèi)灌砂。兩側設Φ48×3mm鋼管欄桿，并掛安全防護網(wǎng)，欄桿間距為2米，高為1.2米，并在醒目位置安裝警示標志。1.3.3混凝土集中拌和站 為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土采用集中拌合，電子自動計量配料系統(tǒng)進行配料，混凝土灌車運輸，混凝土泵輸送灌注，并配備鐵科院信息化管理系統(tǒng)。拌和站根據(jù)施工生產(chǎn)情況，劃分拌和站拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)及小型構件預制區(qū)等。站內(nèi)道路和材料存儲區(qū)全部硬化，站界用磚砌圍墻封閉。場內(nèi)需設置集水池、沉淀池、污水過濾池和洗車區(qū)，四周應設置排水系統(tǒng)。水泥、粉煤灰等材料采用筒倉儲存，并分為合格倉和待檢倉；碎石按分級配并分合格區(qū)和待檢區(qū)存放；砂子按分合格區(qū)和待檢區(qū)存放；并用隔墻隔開，隔墻高度2.5m，保證各種材料不得混倉；砂石料存放場地設有頂棚；已檢與待檢等各種存料區(qū)設置分區(qū)標識牌。摻合料、外加劑采用庫房儲存。庫房應選地勢較高的位置搭設、保證排水良好、屋頂不漏雨、地面作硬化處理。每座拌和站配備500KW備用發(fā)電機一臺。混凝土拌合站設置一覽表拌和站名稱設置地點占地（畝）供應范圍設備配備1#拌和站DK226+700右側16.8DK221+934.73(標段起點)～DK230+650、井岡山聯(lián)絡線所有工程的混凝土施工。2套HZS120拌和機2#拌和站DK235+800左側18.3DK230+650～DK241+087.405段所有工程混凝土生產(chǎn)及供應2套HZS120拌和機3#拌和站DK246+100右側20.5DK241+087.405～DK254+431.8段所有工程混凝土生產(chǎn)及供應2套HZS120拌和機1.3.4、級配碎石拌合站按照招標答疑文件技術部分第26條，級配碎石采用外購，無級配碎石拌合站。本標段需級配碎石32萬方，考慮外購級配碎石的不確定性，目前根據(jù)本標段路基分布情況，暫定設置3座級配碎石拌合站，具體分布位置如下表：級配碎石拌合站設置一覽表拌和站名稱設置地點占地（畝）供應范圍1#級配碎石拌和站DK231+700右側20DK230+419.22～DK231+027.07、井岡山聯(lián)絡線所有路基級配碎石。2#級配碎石拌和站DK240+500右側20DK235+686.12～DK246+211.06段所有路基級配碎石。3#級配碎石拌合站DK249+670右側20DK248+873.14～DK254+431.8段所有路基級配碎石。1.3.5制（存）梁場原設計梁場在DK233+500左側，經(jīng)過實地考察，該處經(jīng)濟作物面積大，以成型葡萄園為主，并有一塊試驗田，拆遷難度極大，因此將田心梁場設置在DK233+500線路右側，制存梁場靠近線路布置，T梁、箱梁共在一個預制梁場分區(qū)預制存放進行預制施工，縱向平行于線路中心線，制、存梁臺座統(tǒng)一采用橫列式布置，雙層疊置存梁方式?？缇€公路小箱梁計劃在公路路基上預制，不納入本梁場預制范圍。制梁場主要分制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、砂石堆料區(qū)、機修區(qū)、生活區(qū)等部分，預制場內(nèi)設雙機120m3/h拌合站，在每個制梁臺座側設置兩個布料機基座，根據(jù)骨料大小，距離長短及高性能混凝土技術要求配置相應的砼輸送泵，采用布料機將混凝土輸送入模。拌合站在滿足梁體預制的要求兼顧附近橋梁下部工程砼的供應。在梁場內(nèi)設置其它小型構件預制區(qū)及軌道板存放區(qū)。本標段預制架設主線24m箱梁54孔，雙線32m箱梁613孔,合計667孔。在箱梁預制及提升梁場生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設40米跨度40t龍門吊4臺，在此跨度范圍內(nèi)，設置9個32米箱梁生產(chǎn)臺座，1個32/24m共用制梁臺座；月生產(chǎn)能力60孔，存梁區(qū)按制梁臺座:存梁臺座==1：7設置存梁臺座，考慮雙層存梁。其中有一列箱梁存梁臺座后期用于T梁存梁。本標段T梁共99孔（其中32mT梁94孔，24mT梁5孔），設置4個T梁制梁臺座（其中一個為24m、32m通用臺座），滿足工期要求。主線箱梁通過運梁臺車運梁到指定位置后，通過提梁機將箱梁吊裝運送到運梁機上。DK252+877處公跨鐵小箱梁(共25m小箱梁105片,共30m小箱梁7片)采用2臺100t汽車吊進行起吊安裝。公跨鐵小箱梁在公路路基上預制。根據(jù)梁場供梁范圍和線路走向情況，箱梁采用橋位提梁上橋方式，采用兩臺JQ900B架橋機,兩臺YL900運梁車,向兩個方向同時架設。場內(nèi)移梁如下圖所示：提梁機場內(nèi)移梁圖梁場主要設備配置標準表梁場名稱450T提梁機900T移梁機40T門吊10T龍門吊HZS-120拌合機900t箱梁架橋機（JQ900B）YL900運梁車內(nèi)模側模布料機輸送泵田心制存粱場（主線箱梁部分）214222261033制存梁場（T梁部分）設置情況表梁場名稱JQ190型公鐵兩用架橋機YL200運梁車T梁側模田心制存粱場（T梁部分）122制存梁場（箱梁部分）設置情況表梁場名稱規(guī)模（孔）供應范圍制梁場上線里程占地面積（畝）布置形式(縱×橫)制梁臺座數(shù)量存梁方式月生產(chǎn)能力（孔）32m24m田心梁場61354DK221+934.73～DK254+431.8DK233+500188.4橫列式10雙層60（最大）田心梁場（T梁）945L1DK0+000～L1DK4+276.32、L2DK0+000～L2DK2+148.95DK233+500188.4橫列式4雙層16（最大）梁場平面布置見附圖：《田心制(存)梁場平面布置圖》。1.3.6鋪軌基地根據(jù)招標文件及現(xiàn)場踏勘情況，鋪軌基地設在泰和站，泰和鋪軌基地中心里程DK252+290，鋪軌范圍DK221+934.75～DK423+420，計201.485鋪軌公里，吉安方向鋪軌30.355km，方向鋪軌171.13km。配備一套WZ500E鋪軌機組，先從鋪軌基地向吉安方向鋪設，再向站方向鋪軌。鋪軌基地占地約45畝。泰和鋪軌基地由既有泰和站4道端DK251+200位置接軌，修便線在DK251+970位置進入鋪軌基地，鋪軌從鋪軌基地端引便線在DK252+913位置進入正線?；貎?nèi)設裝卸線、檢修線、安全線及常規(guī)場區(qū)，長軌存放區(qū)設33臺24米3噸固定群吊,滿足150km長軌存放要求。泰和鋪軌基地具體布置情況見附圖。鋪軌基地標準表鋪軌基地名稱中心里程鋪軌起終點正線長度鋪軌工期（月）存軌（km）占地面積（畝）平均運距（km）泰和鋪軌基地DK252+290DK221+935～DK423+420201.4852.715045741.3.7小型Ⅲ型板存放場根據(jù)本標段無砟軌道鋪設范圍，考慮鋪板時的運輸距離，在沿線運距等距位置附近尋找地勢平坦、交通便利、與線路高差較小處設置4處小型Ⅲ型板存放場，具體設置如下表:序號位置面積（畝）存板數(shù)量（塊）1DK226+700附近11302DK235+200附近11303DK245+600附近11304DK248+000附近11301.3.8小型道碴存放場本標段井岡山聯(lián)絡線、贛龍聯(lián)絡線、西動車走行線和動車所、其他站線及次要站線采用有碴軌道，道碴主要用在西站附近，所以在西站綜合維修工區(qū)設置小型道碴存放場一處，具體設置如下表：小型道碴存放場設置情況一覽表序號名稱與線路關系偏移量（km）存砟量（萬方）占地面積（畝）利用情況1西站道碴存放場DK412+840左0.28.530綜合維修工區(qū)1.3.9臨時材料廠本標段在泰和站設置臨時材料廠一處，負責全標段主要材料的儲存和備料。1.4其它臨時工程1.4.1鋼筋加工場按照施工現(xiàn)場需要設置鋼筋加工區(qū)，進行本標段鋼筋的加工制造，實現(xiàn)標準化、規(guī)?；a(chǎn)。鉆孔樁施工期間的臨時加工廠根據(jù)施工進展及征地情況進行設置，以滿足現(xiàn)場鋼筋籠供應為前提，盡量不占基本農(nóng)田。臨時鋼筋廠也必要要求硬化并搭設彩鋼頂棚。廠內(nèi)加工棚采用輕鋼結構搭設，實行封閉管理，采用不低于2m的磚砌圍墻或通透式圍欄封閉。場地應硬化，廠內(nèi)材料按儲存區(qū)、加工區(qū)、（半成品）成品區(qū)等布設，各區(qū)域在醒目的位置設置區(qū)域標識；各類鋼材、半成品、成品分類堆放整齊，滿足防雨防潮條件，并用標識牌標識清楚。各種機械加工設備均掛設“機械設備標識牌”和安全操作規(guī)程牌。電焊機、對焊機、鋼筋切斷機、手持電動工具等鋼筋加工機械，必須經(jīng)機電、安全部門檢查驗收合格后方可使用，并且作好驗收合格記錄，以備檢查。作業(yè)人員戴好防護用品，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。施工現(xiàn)場臨時用電應符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定；電力作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定正確穿戴、使用勞動防護用品；夜間施工時，現(xiàn)場應設有滿足施工安全要求的照明設施。標準鋼筋廠及臨時鋼筋場具體布置見下表：序號鋼筋廠名稱位置占地面積（畝）供應范圍11#標準鋼筋廠DK226+700線路右側3.5DK221+934.73～DK230+650及井岡山聯(lián)絡線鋼筋加工22#標準鋼筋廠DK235+800線路左側3.3DK230+650～DK241+087.41鋼筋加工33#標準鋼筋廠DK246+100線路右側3.7DK241+087.41～DK254+431.8鋼筋加工41#臨時鋼筋場DK223+400左側2標段起點～DK225+287.47范圍鋼筋籠加工52#臨時鋼筋場DK230+100線路右側2DK228+600～DK233+100范圍鋼筋籠加工63#臨時鋼筋場DK240+800線路左側2DK238+300～DK243+500范圍鋼筋籠加工1.4.2火工用品庫火工用品庫選擇遠離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域?；鸸び闷穾靽栏癜凑展膊块T管理要求和安全標準建設，設專人看守，并報經(jīng)當?shù)毓膊块T核準。1.4.3小型構件預制場小型構件預制場設在梁場內(nèi)。小型預制構件主要包括：RPC蓋板、遮板、封閉柵欄、橋梁欄桿、混凝土預制塊等。加工場的整體規(guī)劃應根據(jù)標段內(nèi)所有預制構件的種類和數(shù)量，結合總體工期安排，按照標準化要求，進行場地規(guī)劃與建設。場區(qū)規(guī)劃預制砼構件廠建設面積在3畝左右，場地建設統(tǒng)一布置規(guī)劃，預制場地設封閉圍擋，生產(chǎn)區(qū)場地全部硬化。生產(chǎn)設備的配置應結合標段的工程特點、技術、自然條件等進行配置，應滿足生產(chǎn)、運輸、防洪、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護、節(jié)能和職工生活設施的需要，選擇經(jīng)濟可行，技術合理的最優(yōu)方案。場地建設標準場地平整壓實后，在場地周圍挖好排水溝，保證排水通暢。構件生活辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、進出場通道區(qū)域全部采用砼硬化，硬化厚度10～20cm之間，硬化前的地基要處理平整、按排水要求設置坡度。生產(chǎn)車間采用單層彩鋼棚，面積40m長×15m寬×6m高，基礎采用40×40×60cm獨立基礎，立柱采用φ250*5mm鋼管，棚頂采用彩鋼瓦，通過螺栓及焊接與屋頂桁架連接，屋頂設置不低于3%的人字坡排水。車間四周可根據(jù)需要設置半圍擋結構，圍擋可采用彩鋼瓦。車間周圍設置排水溝，確保排水通暢。⑶其它標準在構件預制場內(nèi)設置專門的宣傳欄，其標準為“五牌一圖”，總體內(nèi)容為工程簡介牌，安全管理體系標示牌，質(zhì)量管理體系標示牌，文明施工標示牌，項目組織機構標示牌，施工平面布置圖等。1.4.4施工駐地、營地項目經(jīng)理部設置在吉安縣井岡經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，租用當?shù)丶扔修k公樓。規(guī)劃整齊，辦公、會議、住宿、就餐、衛(wèi)生洗浴、文體活動等功能齊全。配備現(xiàn)代化的辦公設備，具備集約、高效的管理能力。工區(qū)經(jīng)理部營地建在各分部施工區(qū)段內(nèi)，主要采用租用當?shù)孛穹康姆绞浇鉀Q。根據(jù)工程結構物分布情況，施工營地沿線路