道路交通事故典型典型案例評析

道路運輸事故案例評析教育一、什么是交通平安人們在道路上進(jìn)行活動，按照交通法規(guī)的規(guī)定，平安地行車、走路、防止發(fā)生人身傷亡或財物損失。

道路交通事故傷害是一個嚴(yán)重的公共衛(wèi)生問題，同時也是世界各地造成死亡和傷害的一個主要原因。道路交通事故傷害給個人、家庭和社會帶來巨大的社會本錢。一、典型案例分析交通事故已成為“世界第一害〞，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之一。從二十世紀(jì)八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。我國道路交通平安的形勢8萬人死于車禍，平均每4起事故就有一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失12億元。我國道路交通平安的形勢8萬人死于車禍，平均每4起事故就有一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失12億元?！?021年全國交通事故造成73484人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失10.1億元。★2021年全國發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受傷直接經(jīng)濟(jì)損失9.1億元★2021年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中營運客貨車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全國共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中營運客貨車肇事的事故23起，造成390人死亡，分別占85.1％和86.5％。1、廣東省廣州市黃埔區(qū)發(fā)生一起道路交通事故造成20人死亡事發(fā)現(xiàn)場該起事故不僅暴露出局部危險化學(xué)品運輸車輛、貨運車輛駕駛?cè)似桨惨庾R淡薄等問題，也暴露出一些地方政府、部門對高速公路周邊的建筑物和構(gòu)筑物監(jiān)管存在漏洞。2、沈海高速一輛大巴車發(fā)生翻車事故造成17人死亡2021年6月20日凌晨2時30分左右，在沈海高速A道1908〔寧德市福鼎縣至福州方向，距寧德市霞浦縣三沙互通口2公里〕處，一輛無錫開往廈門的大巴車發(fā)生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷，其中5人重傷。凌晨，消防人員在車禍現(xiàn)場救援救援人員將一名車禍中受傷的孩子轉(zhuǎn)移出現(xiàn)場

經(jīng)過初步調(diào)查認(rèn)為，這起特大交通事故是一起單方責(zé)任事故，主要原因：雨天行車車速快、在躲避車輛時，急打方向，措施不當(dāng)造成的。江蘇省蘇州市發(fā)生一起交通事故造成14人死亡2021年4月22日上午9時25分，在江蘇省蘇州市境內(nèi)一輛客車〔載乘33人〕與一輛大貨車相撞，導(dǎo)致兩車側(cè)翻，共造成14人死亡。事故原因為客車駕駛?cè)送跽駛?yán)重疲勞駕駛、操作失當(dāng)所致。警方還查明，王振偉20日晚吸食冰毒后，至22日晨發(fā)車前休息缺乏4小時，“4.22〞事故發(fā)生后其尿樣檢測結(jié)果呈陽性。除了駕駛?cè)送跽駛ノ?、疲勞駕駛，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，肇事大客車逾期未檢，持有的省際包車證系違規(guī)審批發(fā)放。王振偉在上海益流汽車出租效勞工作已有兩個月，但公司未與其簽訂勞動合同，也未建立駕駛?cè)藱n案，對其身心狀況和違法情況不掌握、不審核。4月22日下午，事故后在常熟市中醫(yī)院治療的客車司機王振偉，因心理壓力大，曾在11樓欲跳樓，徘徊約2小時后被勸回。青銀高速客車側(cè)翻事故已致14人死亡2021年10月7日11時44分許，濟(jì)南市商河縣長途汽車運輸公司所屬的魯A96925號大客車自東向西沿青銀高速行駛，至銀川方向228KM＋530M處時，與一輛轎車發(fā)生刮擦后，從銀川方向穿越中央活動護(hù)欄，駛?cè)雽ο蜍嚨?，與濟(jì)南旅順旅游汽車的魯A18526號大客車發(fā)生碰撞，致使后者翻入高速公路邊溝。事故造成6人當(dāng)場死亡，8人在送往醫(yī)院后死亡，重傷9人，輕傷34人。事故發(fā)生現(xiàn)場5、大霧突襲湖北

漢宜高速多車追尾致6死24傷2021年11月23日，一場能見度缺乏10米的大霧突襲湖北(武)漢宜(昌)高速公路。當(dāng)日7時40分許，在漢宜高速仙桃境內(nèi)發(fā)生一起3車刮擦的交通事故，離事發(fā)地不遠(yuǎn)處隨后又發(fā)生一起9車相撞，整個事故有40輛車連環(huán)相撞。造成6人死亡、24人受傷。據(jù)初步調(diào)查，23日上午，漢宜高速湖北仙桃市境內(nèi)全線大霧。當(dāng)日7時40分許，一輛號牌為滬B18007的大型普通客車(核載51人，實載45人)，與多輛貨車發(fā)生碰撞，造成大型普通客車上的3名乘客甩出車外當(dāng)場死亡，2人送醫(yī)院搶救無效死亡，多名乘客不同程度受傷(其中較重傷1人)，3車不同程度受損的重大交通事故。事發(fā)約8分鐘后，距離事故現(xiàn)場前方400米處又發(fā)生一起9車相撞事故，造成1人死亡、1人重傷、4車受損。

6、超載校車發(fā)生事故21人遇難，17人重傷，26人輕傷2021年11月16日9時40分許，甘肅正寧縣榆林子鎮(zhèn)“小博士〞幼兒園校車在接到幼兒后，行駛至該鎮(zhèn)西街道班門口時，與一輛陜西籍大翻斗運煤車相撞。事故共造成21人遇難，17人重傷，26人輕傷。遇難者中，包括司機和女教師兩名成人，其他死傷者均為幼兒。初步分析，事故原因主要有以下幾個方面：一是駕駛?cè)藛T平安意識淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行二是校車在限速每小時60公里的情況下，時速達(dá)80公里。三是私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座現(xiàn)改裝為無座。四是因大霧天氣影響，貨車和校車司機遇到緊急情況處置不力。

7、不打方向燈突然變道引發(fā)嚴(yán)重車禍2021年3月30日中午12點左右，杭州繞城北線一段硬路肩上或躺、或坐著十幾個帶著血跡的中年男女，任憑瓢潑的大雨打在身上，在他們身后約10米落差的路基上傾斜著一輛大客車，一旁的車道上還橫停著一輛大貨車。原來，他們是大客車上的乘客，所乘客車在途經(jīng)繞城公路北線東向西99km處〔崇賢互通路段〕時，與一輛大型倉柵式貨車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致大客車沖出路肩，造成1人重傷，多人受傷。經(jīng)了解大貨車方向燈也不打突然變道導(dǎo)致大客車躲閃不及沖下了落差10米多的路肩。提起車禍經(jīng)過，一名乘客一臉的憤怒：“都怪那輛貨車！我們在經(jīng)過這里在接近那輛貨車的時候，它連方向燈都沒打就突然變更車道，擠進(jìn)了我們車道，我們躲避不及就沖出去了。〞8、貴州境內(nèi)客車墜橋18人遇難2021年1月4日18時30分許，一輛從浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車，行駛至蘭海高速貴州境內(nèi)1765千米＋500米處時，沖過中間隔離帶及對向車道，沖出護(hù)欄，跌入高約8．8米的路坎下水溝。事故導(dǎo)致15人當(dāng)場死亡，40人受傷，傷者中3人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門介紹，事故原因初步分析，為駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、處置不當(dāng)，加之受雨雪天氣影響所致。9、超載的客車司機打致客車沖入河中2021年3月8日早晨6點多，329國道復(fù)線余姚泗門段兩車相撞，一輛載有29名乘客的客車與一輛闖紅燈貨車相撞后掉入河中，造成1人死亡3人傷勢較重。事故車均屬超載，其中客車核載20人，實載29人；大貨車核載30噸，實載37噸。貨車司機宋某已被刑拘。上午9點30分，記者趕到余姚泗門鎮(zhèn)光明北路出事路段?，F(xiàn)場道路為東西走向四車道，地上散落著玻璃碎片?？蛙噭偙焕撸涇囘€停在路邊，墨綠色，車頭已變形，車門上寫著“山東魚臺〞，車廂很長，里面的東西已卸下。沒過多久，貨車被拉走。救援結(jié)束后，河里還漂著車上一些物品?？蛙嚶渌?，護(hù)欄被沖斷。目擊者說，客車是從路的一側(cè)沖進(jìn)河里的，當(dāng)時司機在車?yán)锎?。今?月1日至10月8日以來，全國發(fā)生的涉及客車重特大交通事故因素分析今年1月1日至10月8日以來，全國發(fā)生的涉及?；愤\輸車輛重特大交通事故因素分析2021年全國道路交通事故情況

2021年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。分析2021年全國道路交通事故情況，主要有以下特點：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項行動以來，全國因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。超速行駛的危害

有專家對大量交通事故進(jìn)行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關(guān)的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快〞，是有一定道理的。以上事故發(fā)生的主要原因:一、超速行駛超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準(zhǔn)確性；減少了駕駛?cè)说姆错憰r間；使駕駛?cè)说目臻g認(rèn)知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘取＼囕v超速，一旦肇事，往往加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高二、酒后駕駛酒后駕駛機動車是嚴(yán)重的道路交通平安違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴(yán)重危害道路交通平安和人民群眾生命財產(chǎn)平安。酒精對駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反響會發(fā)生一系列的變化。根據(jù)實驗論證，當(dāng)喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險情況后，當(dāng)酒精濃度到達(dá)100毫克時，反響時間延遲了35%，到達(dá)150毫克時延遲了50%，做出的錯誤反響增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，釀成沉重的悲劇。三、疲勞駕駛

長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患阻礙平安駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反響遲鈍、思考不周全、精神松散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，那么可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)駕駛員感到疲勞時就應(yīng)及時駛離道路，停到平安地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復(fù)清醒。根據(jù)交通平安法相關(guān)規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款。油田規(guī)定：22時至次日凌晨5時，原那么上不執(zhí)行運輸任務(wù)。駕駛機動車不得撥打接聽手持駕駛機動車不得吸煙駕車、乘車未系好平安帶交警提示：養(yǎng)成“遵守信號，文明禮讓〞的好習(xí)慣道路交通是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚幕顒?，共建文明和諧的交通環(huán)境，是每一位公民應(yīng)盡的職責(zé),日常出行中，應(yīng)養(yǎng)成遵守“信號，文明禮讓〞的好習(xí)慣，行人、非機動車、機動車各行其道。一、嚴(yán)禁讓未取得機動車駕駛證的人員駕駛車輛二、嚴(yán)禁酒后駕車三、嚴(yán)禁亂停亂放四、嚴(yán)禁在車輛行駛的途中和他人斗氣，開“英雄車〞五、嚴(yán)禁在車輛行駛的途中，闖紅燈和超速行駛六、嚴(yán)禁開“疲勞車〞七、在特殊天氣，特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，確保平安談到車禍：到底有哪些方面呢？十次車禍、九次快，疲勞駕駛，酒后駕駛，非法改裝車輛，隨意違規(guī)，駕駛時不謹(jǐn)慎等都是導(dǎo)致車禍發(fā)生的主要原因。因此作為基層單位交通平安管理人員和車輛駕駛員，在動車時一定要做到以下幾點根本要求：交通平安小故事一位留美學(xué)生找了一個美國姑娘，一次他和對象一起外出，開車到一路口，正好碰到紅燈，路口沒有其他車輛，也沒有警察，他就開過去了，回來后，對象就給他拜拜了，理由是：紅燈都敢闖，什么事你還不敢做啊。后來這位青年回國，不久找到一位國內(nèi)姑娘，同樣，他們開車到路口，沒有其他車輛和行人，也沒有警察，他就等到綠燈開始行，后來這姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？

“連紅燈都不敢闖，你還能干什么？〞故事講完了，在這方面中國人是很有“闖勁〞的，我們的規(guī)那么意識太差??！

參與交通要注意兩個心理狀態(tài)一、僥幸心理二、從眾心理喜劇演員牛振華酒后駕車亡事故原因分析：2004年5月11日23時20分，牛振華駕駛一輛奔馳牌小轎車，在北京西直門外大街主路白石橋下由西向東行駛時，車頭與一輛解放牌大貨車的尾部相撞。牛的小轎車嚴(yán)重?fù)p壞，牛振華當(dāng)場死于車內(nèi)。

提取牛振華血液顯示，其每百毫升血液中的酒精含量為205毫克(北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每百毫升血液中酒精含量大于或等于100毫克以上為醉酒)，警方認(rèn)為牛振華系酒后駕車。而相撞的大貨車司機經(jīng)測試無酒精反響。

約一半司機酒后開過車多存僥幸心理僥幸心理的危害抱有僥幸心理的人往往會過份地相信自己，相信自己的判斷是準(zhǔn)確無誤的，并把事情的開展趨勢向好的方向靠。其實，事情的開展有其自身的客觀規(guī)律，往往是不以人們的意志和愿望為轉(zhuǎn)移的，應(yīng)該嚴(yán)格地服從和順應(yīng)這種規(guī)律才行。心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在對事件發(fā)生可能性的估計上，人們傾向于高估對他們有利事件的真實概率，低估對他們不利事件的真實概率。比方假設(shè)買彩票的中獎率和車禍的發(fā)生率均為萬分之一，那么買獎券的人會很多，都會覺得自己的中獎機率不小，這萬分之一可能落到自己身上。但是到了車禍上，人們又覺得這萬分之一的機率太小了，根本不可能會碰到自己身上。從眾心理與交通行為遇到紅燈時，你在等待。如果有十個人在你之前闖紅燈，你還能堅持嗎？許多人并非原來就想闖紅燈，只是看到別人都闖了，自己才跟了上去，也“闖〞一回。一件事本來不大好，干的人多了，會讓旁邊的人也不自覺地跟著干起來。行人如此，駕車也如此。

小資料：2021年新版駕駛證扣分新規(guī)二、機動車駕駛?cè)擞幸韵逻`法行為之