2022年鐵路車輛鉗工（中級）認(rèn)證考試題庫（全真題庫）

2022年鐵路車輛鉗工（中級）認(rèn)證考試題庫（全真題

庫）

一、單選題

1.客車A3修：運行（）萬km或距上次A2修2年，不常用客車為2.5年。

A、30±3

B、60±6

G120±12

D、240±24

答案：C

2.人力制動機制動拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時須焊修，焊修后須進(jìn)行0的拉力試驗。

A、25kN

B、26.47kN

C、27kN

D、28kN

答案：B

3.《鐵路運輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路的重要橋梁和隧道，按照國家有關(guān)規(guī)定

由（）負(fù)責(zé)守衛(wèi)。

A、鐵路工務(wù)部門

B、地方公安機關(guān)

C、鐵路公安機關(guān)

D、中國人民武裝警察部隊

答案：D

4.盤形制動內(nèi)、外夾鉗杠桿檢修，磨耗超過（）mm時焊修。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

5.車鉤緩沖裝置分解機壓縮緩沖器，卸下鉤尾扁銷（），取下鉤尾扁銷，車鉤、鉤

尾框、從板、緩沖器。

A、橫穿螺栓

B、鉤尾扁銷

C、車鉤

D、鉤尾框

答案：A

6.鋰刀的粗細(xì)按鏗齒的（）而定。通常有粗齒、中齒、細(xì)齒和油光鋰齒之分。

A、間距大小

B、齒的高低

C、齒的厚度

D、齒角

答案：A

7.鐵路貨車段修時，敞車上側(cè)梁、上端梁腐蝕深度大于（）時挖補或截?fù)Q。

A、0.3

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：A

8.車輛制動裝置所用的空氣壓力表的精度是1.6級，表示當(dāng)量程為（）壓力時,

絕對誤差為±1.6kPa。

A、300kpa

B、200kpa

C、350kpa

D、100kPa

答案：D

9.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，從事特種作業(yè)的勞動者必須（）并取得特種

作業(yè)資格。

A、中專及以上學(xué)歷

B、高中及以上學(xué)歷

C、大學(xué)本科畢業(yè)

D、經(jīng)過專門培訓(xùn)

答案：D

10.轉(zhuǎn)向架下心盤組裝螺栓頭部須有（）級標(biāo)記。

A、4.8級

B、8.8級

G9.9級

D、10.9級

答案：D

11.徑向：除特殊情況外，被測件為半圓，徑向是指（）方向。

A、周長

B、面積

C、半徑

D、直徑

答案：C

12.橫跨梁組裝螺栓、螺母規(guī)格為（）。

A、16mm

B、18mm

C、20mm

D、22mm

答案：c

13.按齒輪傳動的工件條件不同，可分為閉式齒輪傳動和（）齒輪傳動兩種。

A、旋式

B、環(huán)式

C、開式

D、合式

答案：C

14.扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后扁開口銷須卷起，并超過圓銷桿圓周長度的（）

圈。

A、43469

B、43500

G43528

D、1

答案：C

15.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，（）和勞動者必須依法參加社會保險，繳

納社會保險費。

A、班組

B、車間

C、工會

D、用人單位

答案：D

16.209T彈簧導(dǎo)柱狀態(tài)不良者分解檢修，（）時報廢。

A、裂紋

B、磨耗

C、腐蝕

D、拉傷

答案：A

17.法蘭接頭漏泄時應(yīng)分解檢查法蘭，出現(xiàn)變形、銹蝕、損壞等問題時更換，同

時更換新品密封圈，應(yīng)裝用E型密封圈，新品密封圈應(yīng)標(biāo)記清晰、工作面光潔平

整無缺陷、自生產(chǎn)之日起不超過0個月。

A、8

B、5

C、6

D、7

答案：C

18.截斷塞門裝在垂直管上者，手把（）為開通位置。

A、向上

B、向下

C、向左

D、向右

答案：A

19.鐵路貨車段修時，16型鉤尾銷托表面磨耗大于（）時須更換。

A、2mm

B、3mm

C、5mm

Dv6mm

答案：D

20.膜板制動缸由（）、缸體和缸蓋組成。

A、活塞

B、復(fù)原彈簧

C、膜板

D、包含A、B、C三項

答案：B

21.鐵路貨車段修時，底架枕梁、大橫梁腹板截?fù)Q時要斜接，接口與車體垂線的

夾角不小于（）。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

答案：B

22.客車車輪原型直徑為（）。

A、840mm

B\915mm

C\950mm

D、900mm

答案：B

23.用行車將鉤尾框吊至緩沖裝置組裝工位。對應(yīng)位置安裝前從板'后從板。對

應(yīng)位置安裝（）。

A、前從板

B、后從板

C、緩沖器

D、鉤尾框

答案：C

24.制動梁的閘瓦插銷環(huán)、閘瓦插銷、閘瓦、滾子須全部分解。閘瓦插銷、閘瓦、

滾子應(yīng)集中檢測。制動梁各零部件須檢查，對有限度要求的零部件須0檢測。

A、重復(fù)

B\逐件逐項

C\一起

D、單獨

答案：B

25.高度閥與差壓閥是空氣彈懸掛系統(tǒng)中的重要部件，以下敘述正確的是（）。

A、和制動系統(tǒng)無關(guān)

B、不屬于制動系統(tǒng)，但與制動系統(tǒng)有密切關(guān)系

C、屬于制動系統(tǒng)

D、屬于制動系統(tǒng)，但與制動系統(tǒng)沒有密切關(guān)系

答案：B

26.群板腐蝕超過（）或局部穿孔時挖補，變形影響安裝時調(diào)修。

A、0.5

B、0.4

C、0.3

D、0.2

答案：A

27.下列配件屬于原車原位安裝的為（）。

A、枕簧

B、圓銷

C、心盤

D、斜楔

答案：D

28.制動閥、空重車閥等主要零部件的分解、清洗、檢修、組裝和試驗須在（）的

制動室內(nèi)進(jìn)行。

A、清潔'環(huán)保

B、整潔、干凈

C、獨立、封閉

D、干燥、整潔

答案：C

29.鐵路貨車段修時，13A型、13B型車鉤鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的距離上、下

面之差大于2mm或鉤尾銷孔長徑方向磨耗大于（）時堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

30.鐵路貨車段修時，13A型、13B型鉤體鉤腔上防跳臺磨耗大于2mm時堆焊后磨

修井恢復(fù)原型尺寸，前導(dǎo)向角須恢復(fù)（）凸臺原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

C、6mm

Dv4mm

答案：c

31.棚車及毒品車在段修時，裝用竹質(zhì)板材者仍須裝用竹質(zhì)板材；裝用木質(zhì)板材

者，更換面積大于（）％時須換裝為竹質(zhì)板材。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：D

32.（）指焊材與母材分離或焊波本身的金屬組織分離。

A、沖壓

B、擠壓

C、焊縫開裂

D、裂損

答案：C

33.15CX鉤舌在閉鎖位置時拉緊鉤舌使鉤舌與鉤鎖鐵壓緊，用樣板測量車鉤A、B、

C三個尺寸，A尺寸不得超過（）mm,B尺寸不得超過（）mm,C尺寸不得小于（）

mm。

A、112、86、76.5

B、118、86、76.5

C、120、86、76.5

D、130、86、76.5

答案：C

34.A2、A3修時15號車鉤鉤舌沖擊臺、葷引臺磨耗超過（）mm時焊修并探傷檢查。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

35.13號、13A、13B型上作用車鉤鉤鎖移動量廠修時須為（）。

A、3~10mm

B、3~11mm

C\3~18mm

D\3~22mm

答案：A

36.鐵路貨車防火板為平板型或曲折型，其厚度應(yīng)為（）mm。

A、1-2

B、2-3

C、3-4

D、4~5

答案：B

37.車鉤緩沖裝置是連接（）和車輛，或車輛和車輛，傳遞縱向牽引力以緩和列

車運動沖擊力的裝置。

A、車輛

B、機車

C、軟管

D、風(fēng)擋阻尼

答案：B

38.鋁（不銹鋼）地板無凸起和翹曲變形，接縫平整，間隙不大于（）mm,鋁（不銹

鋼）壓條、蓋板輕微變形時調(diào)修平整。

A、2

B、3

C、4

D、6

答案：B

39.人力制動機須進(jìn)行0試驗，作用不良時分解檢修，零部件丟失時補裝。

A、拉力

B、作用

C、制動

D、以上都對

答案：B

40.啟動緩沖器分解組裝機，釋放緩沖器，依次取下彈簧盒蓋、內(nèi)外圓彈簧、彈

簧座、內(nèi)外環(huán)彈簧、底板。彈簧盒蓋、內(nèi)外圓彈簧、彈簧座、內(nèi)外環(huán)彈簧、底板

送至（）。

A、報廢區(qū)

B、檢修區(qū)

C、成品區(qū)

D、油漆區(qū)

答案：B

41.根據(jù)投影面展開的法則，三個視圖的相互位置必然是以（）為主。

A、左視圖

B、主視圖

C、俯視圖

D、任一視圖

答案：B

42.基礎(chǔ)制動裝置是利用（）原理，把空氣制動機的制動缸活塞推力或人力制動

機所產(chǎn)生的拉力，經(jīng)過各杠桿的作用，擴大適當(dāng)數(shù)倍后再傳到閘瓦上使閘瓦壓緊

車輪踏面而產(chǎn)生制動作用。

A、作用力

B、杠桿

C、空氣壓力

D、虹吸

答案：B

43.鐵路貨車段修時，C級鋼、E級鋼的鉤尾框框身厚度磨耗大于3mm,其他部位

大于（）時，須縱向堆焊后磨平。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：c

44.蝸輪蝸桿式手制動機主軸底下的鏈輪做成錐形，在制動后期鏈條繞較小的圓

周轉(zhuǎn)動，可以（）制動力。

A、提高

B、減小

C、延長

D、保持

答案：A

45.鉤尾框托板上焊裝的磨耗板更換時，兩側(cè)端部各施以（）長的段焊。

A、10mm

B\20mm

C\30mm

D、40mm

答案：C

46.客車主要由車體、走行裝置、（）、制動裝置和車內(nèi)設(shè)備五大部分組成。

A、電器裝置

B、空調(diào)裝置

C、車鉤緩沖裝置

D、風(fēng)擋

答案：C

47.鐵路貨車段修時，車鉤托梁磨耗大于（）時堆焊后磨平。

A、2mm

B\3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

48.立體劃線時，一般要選擇（）劃線基準(zhǔn)。

A、一個

B、兩個

G三個

D、無標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

49.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架須使用鋼質(zhì)下心盤墊板，總數(shù)不超過（）。

A、1塊

B、2塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

50.待檢修配件、合格配件及報廢配件的存放臺（架）等，應(yīng)以不同的顏色區(qū)分。

合格配件的存放臺（架）涂刷（）。

A、綠色

B、黃（或橘黃）色

C、黑色

D、白色

答案：A

51.0車的閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)。

A、罐

B、棚

C、平

D、各型

答案：D

52.結(jié)晶間隔寬的合金結(jié)晶時易形成（）。

A、氣泡

B、縮孔

C、縮松

D、冷疙

答案：B

53.客車使用的車鉤基本為15號、15C號車鉤，密接式車鉤以及（）等。

A、13號

B、16號

C、17號

D、15號小間隙車鉤

答案：D

54.客車段修單位須建立健全專業(yè)技術(shù)管理體系，配齊各級專業(yè)技術(shù)管理人員,

技術(shù)管理實行（）負(fù)責(zé)制。

A、段長

B、總工程師

C、副段長

D、技術(shù)科長

答案：D

55.客車底架中部下垂超過（）mm時調(diào)修。

A、20

B、50

C、10

D、30

答案：B

56.按齒寬方向齒與軸的歪斜形式，可分為（）、斜齒和曲齒三種。

A、直齒

B、歪齒

C、圓齒

D、健齒

答案：A

57.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素

的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）標(biāo)志。

A、禁止入內(nèi)

B、禁止操作

C、禁止吸煙

D、安全警示

答案：D

58.緩沖器的工作原理借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件（）

過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。

A、變量

B、變化

C、變形

D、變換

答案：C

59.消防器材非遇（），禁止亂拿亂用。

A、檢查

B、火警

C、檢修

D、失效

答案：B

60.鐵路貨車段修時，敞車側(cè)柱、側(cè)墻外脹內(nèi)凹超過（）mm時需調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

61.NSW型手制動機的車輛空車全緩解位時，前制動杠桿與手制動拉桿之間鏈條

的松余量不小于（）mm。

A、30

B、20

C、15

D、10

答案：A

62.()標(biāo)記有軸承型號、軸承制造廠代號和制造年月。

A、軸承裝用

B、軸承編號

C、軸承制造

D、軸承檢修

答案：C

63.分解、組裝各部螺栓，()。

A、嚴(yán)禁用扳手敲打以辨認(rèn)是否擰緊到位

B、要選用合適的扳手

C、可以隨意選用手邊的工具

D、可以選用管子鉗代替扳手進(jìn)行操作

答案：B

64.()是工業(yè)制造上使用最廣泛的一種鉆頭。

A、錐型鉆頭

B、圓錐孔鉆頭

G三角鉆頭

D、麻花鉆頭

答案：D

65.減壓170kpa,保壓一分鐘，制動缸漏泄量不得超過。。

A、1Okpa

B、20kpa

C、50kpa

Dv25kpa

答案：A

66.鐵路貨車段修時，16型、17型鉤體聯(lián)鎖套頭、聯(lián)鎖套口裂紋長度不大于50m

m且深度不大于（）時，焊后磨修，大于時更換。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

Dv5mm

答案：D

67.淬火后的鋼一般需要進(jìn)行及時（）。

A、正火

B、退火

G回火

D、淬火

答案：B

68.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵

守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用（）。

A、工作臂章

B、帆布帽

C、安全帽

D、勞動防護(hù)用品

答案：D

69.()就是投影線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到圖形的方法。

A、投影法

B、主視法

C、俯視法

D、后視法

答案：A

70.裝用閘調(diào)器的305X254制動缸活塞行程應(yīng)符合()。

A、85~115mm

B、115~135mm

C、135?155mm

D、145~165mm

答案：D

71.無識別標(biāo)記的轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架原側(cè)架報廢需補充時須更換為標(biāo)記為“()”的

相同型號的側(cè)架。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

72.確定幾何體劃線基準(zhǔn)的類型有（）。

A、點和線

B、線和面

C、點和面

D、點、線和面

答案：D

73.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架下心盤直徑為（）。

A、①375mm

B\①355mm

C\①305mm

D、①365mm

答案：A

74.車刀應(yīng)選用（）制造。

A、T12

B、9SiCr

G20Cr

D、4Cr13

答案：B

75.A3修時，采暖鍋爐進(jìn)行（）kPa的水壓試驗，保壓5min無漏泄。

A、200

B、300

C\100

D、50

答案：A

76.HMIS是（）的簡稱。

A、鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)

B、鐵路貨車檢修管理信息系統(tǒng)

C、鐵路車輛技術(shù)管理信息系統(tǒng)

D、鐵路車輛檢修管理信息系統(tǒng)

答案：A

77.鐵路貨車段修時，16型、17型車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺下面的搭接量,

須為（）。

Av3?11mm

B、3?22mm

C、4.5~16.5mm

D、6.5~14.5mm

答案：D

78.過盈連接的液壓套合法是使高壓油注入錐套中，使油壓（），錐套膨脹頂出

或裝入。

A、上升

B、下降

C、增大

D、減少

答案：c

79.配件實行壽命管理，ST型緩沖器使用時間按（）報廢。

A、15年

B、18年

G20年

D、25年

答案：B

80.軸頸中心距須符合規(guī)定要求,RD3,RD4,RD3A,RD4A型為（）mm。

A、1756±1

B、1930±1

C、1956±1

D、2000±1

答案：C

81.螺紋有五個基本要素，它們是牙型'直徑、螺距、（）。

A、旋向和旋合長度

B、線數(shù)和旋向

C、導(dǎo)程和線數(shù)

D、線數(shù)和旋合長度

答案：D

82.學(xué)徒工'新?lián)Q崗位人員、實習(xí)人員及其他參加勞動的人員，必須經(jīng)過（）安

全教育，并考試合格。

A、二級

B、三級

G四級

D\一級

答案：B

83.車輛振動加速度與（）。

A、車輛自振頻率的平方成正比

B、車輛自振頻率成正比

C、車輛自振振幅的平方成正比

D、車輛自振頻率和振幅無關(guān)

答案：A

84.通用貨車主要包括（）。

A、棚車、罐車和敞車

B、棚車、敞車和平車

C、敞車、棚車和長大貨物車

D、敞車、平車和罐車

答案：B

85.鋰刀分為普通鋰、（）和特種鋰三類。

A、方鋰

B、扁鏗

C、半弧鋰

D、什錦鏗

答案：D

86.使被控制液壓系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓時，應(yīng)選

擇（）。

A、溢流閥

B、節(jié)流閥

C、單向閥

D、換向閥

答案：A

87.下面關(guān)于職業(yè)選擇的表述，正確的是（）。

A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位

B、提倡自由選擇職業(yè)會導(dǎo)致無政府主義

C、職業(yè)選擇有利于個人自由的無限擴展

D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展

答案：D

88.過盈連接的壓入配合法可用手錘加墊塊敲擊壓入，也可采用（）壓入。

A、人工

B、壓力機

C、冷卻法

D、加溫法

答案：B

89.在鍵連接中，（）的工作面是兩個側(cè)面。

A、普通平鍵

B、切向鍵

C、鍥鍵

D、斜鍵

答案：A

90.機車車輛限界尺寸機車車輛的最大高度不超過（）mm0

A、2800mm

B、3600mm

C、4800mm

D、6800mm

答案：c

91.標(biāo)識須在鐵路貨車或零部件明顯可視的部位，并具有可追溯性。報廢的大型

配件，應(yīng)在配件上用（）涂打報廢標(biāo)識“義”，同時標(biāo)明報廢原因和部位。

A、白粉筆

B、紅粉筆

C、白油漆

D、紅油漆

答案：C

92.重合剖面的圖形應(yīng)畫在視圖之內(nèi)，斷面的輪廓線用（）繪制。

A、細(xì)實線

B、粗實線

C、細(xì)虛線

D、粗虛線

答案：A

93.消防工作“三懂三會”中的“三會”指的是：（）。

A、會報警、會使用消防器材'會使用緊急制動閥

B、會報警、會使用消防器材'會撲滅初期火災(zāi)

C、會報警、會撲滅初期火災(zāi)、會使用緊急制動閥

D、會報警、會撲滅初期火災(zāi),會使用消防錘

答案：B

94.GI型緩沖器的彈簧盒（）。

A、為壓型結(jié)構(gòu)

B、與G2型緩沖器不通用

C、與G2型緩沖器通用

D、與G2型緩沖器彈簧盒大同小異

答案：C

95.鐵路貨車站修檢修記錄實行“一車一檔”管理，《車輛檢修通知單》是（）。

A、車統(tǒng)一23

B、車統(tǒng)一22D

GZG-32

D、車統(tǒng)75

答案：A

96.安裝客列尾裝置的客車，在車體端墻二、三位角涂打客列尾裝置標(biāo)記，圓外

徑85mm,線寬（）mm,采用50號宋體字。

A、20

B、10

C\4

D、30

答案：C

97.投影面垂直線有（）反映實長。

A、一個投影

B、兩個投影

C、三個投影

D、四個投影

答案：B

98.鋼回火的加熱溫度在0以下，因此在回火過程中無組織變化。

A、Ad

B、Ac2

C、A1

D、A2

答案：A

99.轉(zhuǎn)8系列，轉(zhuǎn)E21型側(cè)架斜楔擋彎曲時（），裂紋時焊修或更換。

A、調(diào)修

B、去除

G補強

D、可不處理

答案：A

100.鐵路貨車段修時，16、17型車鉤支承球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹

痕大于0時更換。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

101.鐵路貨車段修時，13系列車鉤上鎖銷組成聊釘軸直徑小于（）時更換。

A、10mm

B、12mm

C、13mm

D、15mm

答案：c

102.蝸輪蝸桿式手制動機順時針方向轉(zhuǎn)動搖把帶動蝸輪、主軸、錐型鏈輪轉(zhuǎn)動,

把制動鏈卷繞在錐型鏈輪上，拉動手制動拉桿，帶動（）動作，發(fā)生制動作用。

A、基礎(chǔ)制動裝置

B、制動缸活塞

C、制動盤

D、閘調(diào)器

答案：A

103.25型客車制動梁下部與緩解簧上部的距離不少于（）mm,不良時調(diào)整緩解

簧。

A、9

B、7

C、10

D、5

答案：C

104.P62vP62（N）型棚車?yán)W(wǎng)鋼板式通風(fēng)口口板更換時，要改為百葉窗式口板，

外窗板挖補、截?fù)Q面積超過（）時更換。

A、43470

B、43469

G43468

D、43467

答案：D

105.15號小間隙車鉤在結(jié)構(gòu)方面、作用原理與（）車鉤相同，不同之處是改變

了車鉤鉤頭輪廓圖形，縮小了兩車鉤連掛之間的間隙。

A、密接式

B、15號

C、過渡車鉤

D、16號

答案：B

106.團結(jié)協(xié)作、顧全大局，要求鐵路職工在職業(yè)活動中，一切從全局利益出發(fā)，

一切服從（），立足本職，緊密配合，通力合作，處處講大局，事事講團結(jié)，齊

心協(xié)力，共同完成鐵路運輸任務(wù)。

A、個人主義

B、局部利僉

C、全局利益

D、部門利益

答案：C

107.按其來源不同可分為天然橡膠與（）橡膠兩類。

A、自然

B、塑膠

C、合成

D、樹脂

答案：C

108.貨車檢修的指導(dǎo)思想是（）。

A、以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全

B、質(zhì)量第一

C、安全第一

D、安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠

答案：A

109.空車安全閥須分解檢修，安全閥整體清洗與零部件清洗須0,清洗時不得碰

傷閥口，清洗后須干燥處理，表面不得有污垢。

A、一起進(jìn)行

B、分開進(jìn)行

C、同時進(jìn)行

D、無所謂

答案：B

110.鉤身上部與沖擊座下部間隙為20-48mm；車鉤托板與擺塊掛鉤底面間隙為（）

mm,車鉤托板安裝處焊接葷引梁下蓋板結(jié)構(gòu)者，車鉤托板與擺塊掛鉤搭接量不小

于10mmo

A、43508

B、43567

C、43573

D、43514

答案：C

111.蝸輪蝸桿式手制動機在蝸輪頂端設(shè)有（），主軸下端與軸托為球面接觸，以

減小摩擦阻力，使操作輕便靈活。

A、玻璃球

B、鋼珠

C、滾珠

D、軸承

答案：B

112.車鉤緩沖裝置在翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)后，使用（）吊上壓裝分解組裝機正位后分解。

A、叉車

B、行車

C、電瓶車

D、升降車

答案：B

113.鐵路貨車車鉤緩沖裝置主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、從板等零部

件組成，在重載單元貨車上用部分（）代替車鉤的車鉤緩沖裝置則被稱為葷引桿

裝置。

A、掛鉤

B、圓桿

C、拉桿

D、牽引桿

答案：D

114.JC-2型彈性旁承體金屬外露表面顏色為（）。

A、黃色

B、藍(lán)色

C、鐵紅色

D、灰色

答案：A

115.揮輪大錘不準(zhǔn)帶（），在打擊第一錘前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。

A、手套

B、眼鏡

C、口罩

D、護(hù)袖

答案：A

116.電控端門門關(guān)閉過程中，施以60?150N的阻力，門須自動返回，延時()s

后，門須重新自動關(guān)閉。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：D

117.A2xA3修時15號車鉤鉤身彎曲大于()mmn報廢。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

118.下列軸承中，可同時承受以徑向載荷為主的徑向與軸向載荷的是()。

A、深溝球軸承

B、角接觸球軸承

C、圓錐滾子軸承

D、調(diào)心球軸承

答案：C

119.DN25壓緊式管接頭組裝緊固力矩為()。

A、90(N.M)

B、115(N.M)

C\155(N.M)

D、200(N.M)

答案：D

120.分解、組裝鉤舌及其他零部件作業(yè)結(jié)束后，()必須落槽。

A、鉤鎖鐵

B、鉤提桿

C、鉤舌推鐵

D、下鎖銷

答案：B

121.電氣化鐵路的所有接觸網(wǎng)設(shè)備，()，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有

電對待。

A、自第一次受電開始

B、自電力機車第一次開行

C、自接觸網(wǎng)工區(qū)第一次檢修開始

答案：A

122.制動裝置各型橡膠密封件自制造完成之日起至組裝使用前的貯存期不超過

0o

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、12個月

答案：B

123.防松標(biāo)記規(guī)定M16以下緊固件防松標(biāo)記寬度為（）mm,M16及以上規(guī)格緊固

件防松標(biāo)記寬度3-5mm,涂打標(biāo)記須連續(xù)，寬度均勻。

A、1.5-3

B、43529

G43500

D、43530

答案：A

124.主視圖的選擇一般無需參照（）。

A、形狀特征原則

B、加工位置原則

C、就近原則

D、工作位置原則

答案：C

125.運用客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）無折斷，螺母安裝良好，開口銷無折損；緩沖器無

上翹，鉤提桿落槽、不沖擊下鎖銷連桿；下鎖銷及鉤提桿按規(guī)定捆綁；車列首尾

車鉤三態(tài)作用良好，車鉤高度符合規(guī)定；相連車鉤鉤差不過限。

A、鉤舌銷

B、尾框

C、托板

D、擺塊及吊

答案：A

126.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物、包

裹,行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物,包裹、

行李滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

127.礦石車檢修時，組裝后在減速箱內(nèi)各接觸面上加注潤滑脂，總重不小于（）o

A、0.5kg

Bx1kg

C、1.5kg

D、2kg

答案：C

128.在所有的帶傳動中，（）應(yīng)用最廣。

A、平帶

B、普通V帶

C、圓形帶

D、基圓

答案：B

129.調(diào)質(zhì)處理是（）復(fù)合熱處理工藝。

A、淬火+高溫回火

B、淬火+中溫回火

C、淬火+低溫回火

D、淬火+自然冷卻

答案：B

130.車鉤緩沖裝置安裝于車底架兩端的（）內(nèi)。

A、牽引梁

B、端梁

C、側(cè)梁

D、橫梁

答案：A

131.客車車下各吊梁、吊座、拉娜式車窗安裝位置的墻板腐蝕超過（）或裂紋時

焊修或過??；變形影響功能時調(diào)修或截?fù)Q。

A、0.2

B、0.4

C、0.3

D、0.6

答案：C

132.當(dāng)裝于鉤頭內(nèi)部的零件處于不同的位置時，從而使車鉤具有閉鎖、（）、全

開3種作用、俗稱三態(tài)作用。

A、開鎖

B、落鎖

C、坐鎖

D、全開

答案：A

133.各風(fēng)缸裂紋時焊修，焊后須施行（）Kpa的水壓試驗。

A、900

B、800

C、700

D、600

答案：A

134.我國客車使用的車輪多數(shù)是（）輪。

A、整體鑄鋼

B、戴箍鑄鋼

C、整體輾鋼

D、戴箍輾鋼

答案：C

135.空氣制動閥、空重車閥和制動缸檢修完成后，貯存期不得超過（）。

A、三個月

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：A

136.轉(zhuǎn)向架下心盤開口銷須為新品，根部雙向劈開，角度不小于（）。

A、60°

B、65°

C、70°

D、80°

答案：A

137.鐵路貨車（）工作是鐵路貨車檢修、運用工作的重要組成部分，是確保鐵路

運輸安全、提高運輸效率、保證運輸暢通的重要環(huán)節(jié)。

A、站修

B、廠修

C、段修

D、輔修

答案：A

138.鐵路貨車段修時，13A型、13B型鉤尾框的螺栓孔磨耗大于（）時堆焊后加

工，內(nèi)外側(cè)面須平整。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

139.鉆（）孔時，要經(jīng)常退出麻花鉆，這樣能把切屑帶出，同時切削液能起到更

好的作用。

A、木板

B、薄

C、淺

D、深

答案：D

140.客車車輪輪緣外側(cè)面被磨耗成與水平面成垂直狀態(tài)稱為（）磨耗。

A、圓周

B、輪緣

C、踏面

D、輪緣垂直

答案：D

141.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、從板等零主要部件組成,

借助（）將車鉤和鉤尾框連成一體，并在鉤尾框內(nèi)安裝有前叢板、緩沖器和后叢

板（有時不需后叢板），組成車鉤緩沖裝置。

A、鉤舌銷

B、鉤尾銷

C、鉤舌

D、鉤舌推鐵

答案：B

142.209T轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧中心距為（）mm。

A、2450

B、2500

C、2510

D、2550

答案：c

143.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，被派遣勞動者（），對被派遣勞動者

進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)I。

A、仍由原派遣單位統(tǒng)一管理

B、納入生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理

C、由中介機構(gòu)統(tǒng)一管理

答案：B

144.能由鍵盤命令調(diào)入內(nèi)存直接執(zhí)行的磁盤文件的擴展名為（）。

A、.LIB或.SYS

B、.EXE或.

G.ASC或.PRG

Dx.OBJ或.FOX

答案：B

145.120/120-1型鐵路貨車空氣控制閥緊急閥檢修記錄保存期限（）。

Av1年

B、2年

C、3年

D、5年

答案：C

146.按照柔性的截面形狀不同，可分為平帶、三角帶、（）和同步齒形帶四種。

A、圓帶

B、扁帶

C、方帶

D、曲帶

答案：A

147.組裝后，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角須為（）度。

A、25

B、30

C、40

D、60

答案：B

148.橡膠制品是以生膠為基礎(chǔ)，井加入適量的（）和增強材料組成的。

A、水

B、植物油

C、耦合劑

D、配合劑

答案：D

149.鑄鋼構(gòu)架（側(cè)架）采用正火或（）熱處理。

A、淬火

B、冷處理

C、退火

D、回火

答案：C

150.化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（）。

A、組織發(fā)生變化

B、溫度加熱快

C、改變表面化學(xué)成分

D、溫度下降快

答案：C

151.制動梁安全鏈卡子段修時，卡子狀態(tài)良好時可不分解，裂紋或局部磨耗大于

()mm時更換。安全鏈卡子組裝螺栓須點焊固。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

152.段修時，組合式制動梁兩閘瓦托中心距離原型范圍為0。

A、1500+2mm

B\1524+3mm

C、1524+5mm

D\1500+3mm

答案：B

153.前后兩個轉(zhuǎn)向架的垂向振動方向正好相反，則稱為車體的()振動。

A、浮沉

B、點頭

C、側(cè)滾

D、橫擺

答案：B

154.能容易實現(xiàn)自鎖的是（）。

A、鏈傳動

B、齒輪傳動

C、蝸桿傳動

D、帶傳動

答案：C

155.輪緣磨耗后，輪軌間的橫向游隙增加，通過直線時，增加了車輛的（），使

運行平穩(wěn)性變差。

A、離心力

B、橫動量

C、縱向力

D、向心力

答案：B

156.列車頂部的水箱用重力供水，從沖水噴嘴或沖洗環(huán)沖入便斗之前，經(jīng)由（）

收集并加壓再沖入便斗，沿便斗內(nèi)側(cè)完全沖濕內(nèi)面。

A、真空發(fā)生器

B、污物收集箱

C、沖便按鈕

D、便器增壓器

答案：D

157.A2、A3修時15號車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度，小于()mm時焊修，鉤舌

尾部與鎖鐵接觸面磨耗超過2.5mm時焊修或更新。

A、65

B、66

C、67

D、68

答案：D

158.()是利用張緊在輪子上的柔性帶,在兩軸之間傳遞運動和動力的一種裝置。

A、鏈傳動

B、帶傳動

C、齒傳動

D、輪傳動

答案：B

159.裝用16型或17型車鉤的鐵路貨車：采用球芯折角塞門的鐵路貨車，折角塞

門手把中心與鉤舌內(nèi)側(cè)面的連接線距離()。

A、367(+45-20)

B、367(+15-45)

C、367(+20-40)

D、367(+20-45)

答案：D

160.段修時，組合式制動梁安全鏈鏈環(huán)磨耗剩余量不小于0。

A、09

B、010

C\011

D、Q12

答案：A

161.大鋰刀的握法分為手掌壓鋰、手指扣鋰、（）三類。

A、手心拉鏗

B、手心推鏗

G手指按鋰

D、手背平鋰

答案：C

162.電子防滑器采用壓力繼電器作為防滑器工作電源的（）。

A、測量元件

B、控制元件

C、開關(guān)元件

D、保護(hù)元件

答案：C

163.車鉤中心線高度是指空車時，車鉤鉤舌端面（）的中心線至軌面的垂直距離

簡稱車鉤高度。

A、內(nèi)側(cè)面

B、外側(cè)面

C、內(nèi)外側(cè)面

D、夕卜、測

答案：B

164.過盈聯(lián)接裝配后包容件和被包容件的徑向變形使配合面間產(chǎn)生很大的壓力，

工作時載荷就靠著相伴而生的（）來傳遞。

A、摩擦力

B、應(yīng)力

C、剪切力

D、橫向力

答案：A

165.三視圖的投影規(guī)律是，主視圖與俯視圖（）；主視圖與左視圖等高；俯視圖

與左視圖等寬。

Av等長

B、重影

C、一致

D、相等

答案：A

166.鐵路貨車站修時須按照（）的原則，除鐵道部另有規(guī)定外，不得改變原設(shè)計

的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、形狀、顏色和位置。

A、換件修理

B、原車原裝

C、原結(jié)構(gòu)檢修

D、快速檢修

答案：C

167.抽樣檢驗由（）、質(zhì)檢員、驗收員負(fù)責(zé)。

A、主任

B、副主任

C、技術(shù)員

D、工長

答案：D

168.A2級修的油壓減震器不能裝用在（）修客車上。

A、A4

B、A3

C、A2

D、A1

答案：B

169.以下零配件應(yīng)采用0配送：制動閥、空重車閥等空氣制動零部件的橡膠件、

彈簧；現(xiàn)車制動裝置零部件。

A、“車份制”

B、單獨

C、“輛份制”

D、重復(fù)

答案：C

170.鉆頭按構(gòu)造分類有整體式鉆頭、（）鉆頭兩種。

A、端焊式

B、分體式

C\橢圓式

D、錐尖式

答案：A

171.轉(zhuǎn)向架各制動圓銷豎向或斜向安裝時須（）裝入。

A、由上向下

B、由左向右

G由里向外

D、由下向上

答案：A

172.鐵路貨車段修時,敞車車體上的那結(jié)構(gòu)可焊補,補強板須蓋過腐蝕處邊緣（）

mm以上，其厚度不小于原板厚度。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：C

173.轉(zhuǎn)向架搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗不大于（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

174.209HS轉(zhuǎn)向架為了實現(xiàn)縱向定位剛度大于橫向定位剛度，橡膠堆定位器在（）

開有缺口。

A、橫向

B、縱向

C、頂部

D、下平面

答案：A

175.空調(diào)機組排水導(dǎo)管安裝牢固，（）管卡齊全良好，連接螺栓無松動。

A、U形

B、A形

C、不銹鋼

D、鑄鐵

答案：A

176.鐵路貨車臨修時，13A型、13B型車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的檢查限

度不大于（）。

A、97mm

B、125mm

C、127mm

Dv130mm

答案：D

177.制動杠桿、拉桿、圓銷應(yīng)集中檢測、力口修;各零部件須檢查，對有限度要求

的零部件須0；制動圓銷、襯套材質(zhì)、型號須符合規(guī)定。

A、重復(fù)

B\一起

G逐項測量

D、單獨

答案：C

178.裂紋走向與零部件橫向中心線夾角大于45度的為()。

A、橫裂紋

B、豎裂紋

C、縱裂紋

D、裂損

答案：C

179.鐵路貨車段修時，底架葷引梁處內(nèi)側(cè)磨耗深度不大于O時，堆焊后磨平。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：c

180.電控端門門關(guān)閉過程中，施以()N的阻力，門須自動返回，延時10s后,

門須重新自動關(guān)閉。

A、50-100

B、50~200

C、60~150

D、50~150

答案：C

181.為改善20鋼的切削加工性能，通常采用（）熱處理。

A、完全退火

B、球化退火

G正火

D、低溫回火

答案：C

182.鐵路貨車段修時，敞車側(cè)柱截?fù)Q時須斜接，拉口與梁柱縱向中心線夾角不大

于（）。

A、23°

B、30°

C、45°

D、55°

答案：C

183.組裝后扁孔圓銷的竄動量應(yīng)為（），圓銷端部不得與其他零部件干涉。

A、2?9mm

B、2?8mm

C、3?9mm

D、2?10mm

答案：D

184.大部分鐵路貨車按（）設(shè)置檢修周期和修程，少部分鐵路貨車按運行里程設(shè)

置修程。

A、走行里程

B、使用里程

C、公里數(shù)

D、時間

答案：D

185.剖面圖用來表達(dá)零件的（）形狀，剖面可分為實體部分和空心部分兩種。

A、內(nèi)部

B、外部

C、結(jié)構(gòu)

D、輪廓

答案：A

186.鍵連接是通過鍵實現(xiàn)軸和軸上零件間的周向固定以傳遞（）和轉(zhuǎn)矩。

A、運動

B、速度

C、扭矩

D、橫向力

答案：A

187.鐵路貨車段修時，敞車腹板橫裂紋端部至上、下單側(cè)翼板的距離不大于（）

mm或裂紋長度大于腹板高的（）%時，焊修平整后補角形補強板。

A、50,30

B、40,20

C、50,20

D、40,30

答案：C

188.車鉤零部件進(jìn)行0,徹底清除表面銹垢、油污、氧化皮，清潔度均須達(dá)到G

B/T8923.2《已涂覆過的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級》規(guī)定的St2

級或Sa2級標(biāo)準(zhǔn)。

A、煮洗

B、拋丸

C、手工除銹

D、噴漆

答案：B

189.配件在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題時，由配件（）單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，

裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。

A、造修

B、裝用

C、檢修期

D、保管

答案：A

190.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架：是指采用焊接結(jié)構(gòu)整體構(gòu)架的轉(zhuǎn)向架，如轉(zhuǎn)（）型等。

A、K1

B、K2

C\K3

D、K4

答案：C

191.基本線條的劃法：劃平行線、劃垂直線、劃（）線三種。

A、重疊

B、交叉

C、圓弧

D、立體

答案：C

192.為使低碳鋼便于切削加工，應(yīng)采用（）熱處理。

A、完全退火

B、球化退火

G正火

D、回火

答案：C

193.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊滿（）年時報廢。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：B

194.在Windows中，有兩個對系統(tǒng)資源進(jìn)行管理的程序組，它們是“資源管理器”

和()。

A、“我的文檔”

B、“剪貼板”

G“回收站”

D、“我的電腦”

答案：D

195.特種貨車主要分為()o

A、保溫車、毒品車和長大貨物車

B、棚車、敞車和平車

C、提速車和非提速車

D、檢衡車、救援車、發(fā)電車

答案：D

196.A2、A3修時托梁式過渡車鉤法蘭與鉤身過渡處()mm范圍內(nèi)探傷檢查，鉤身

裂紋長度240mm時；法蘭變形影響組裝或裂紋時。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

197.CD-ROM是一種大容量的外部存儲設(shè)備，其特點是()。

A、只能讀不能寫

B、處理數(shù)據(jù)速度低于軟盤

C、只能寫不能讀

D、既能寫也能讀結(jié)構(gòu)鋼

答案：A

198.鐵路貨車段修時，制動圓銷與圓銷孔或襯套間隙不大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：c

199.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架用DP3差壓閥在試驗臺上做動作試驗時，要求動作壓差Oo

A、400kPa

B、300kPa

G200kPa

D、150kPa

答案：D

200.用游標(biāo)卡尺測量鉤體和鉤尾框磨耗板厚度，剩余厚度小于()時更新。

A、1mm

B\2mm

C、3mm

D\4mm

答案：C

201.燃煤茶爐焊修后進(jìn)行OkPa的水壓試驗，保壓5min無漏泄。

A、200

B、400

C、100

D、80

答案：C

202.棚車側(cè)梁在中門處截?fù)Q時，接口要在門立柱外側(cè)（）以上。

A、100mm

B、150mm

C\200mm

D\300mm

答案：c

203.編織制動軟管總成裝車前須進(jìn)行（）試驗。

A、風(fēng)壓

B、水壓

C、風(fēng)、水壓

D、拉力

答案：C

204.鐵路貨車段修時，底架中梁、側(cè)梁腐蝕深度大于（）時堆焊、挖補或補強,

大于（）是挖補、截?fù)Q或更換。

A、30,40

B、20,50

C\30,50

D、20,50

答案：C

205.平面連桿機構(gòu)中常用的是由（）組成的平面四桿機構(gòu)。

A、一桿

B、二桿

C、三桿

D、四桿

答案：D

206.有效螺紋終止線用（）。

A、粗實線

B、細(xì)實線

C、虛線

D、細(xì)點畫線

答案：A

207.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊縫開裂時（）。

A、補強

B、焊修

C、更換

D、補裝

答案：B

208.扁孔圓銷標(biāo)識內(nèi)容為制造（）、材質(zhì)、制造年份（年號末兩位）。

A、單位代號

B、油漆種類

C、檢修日期

D、編號

答案：A

209.15號車鉤有鉤頭、（）、鉤尾組成，一般鑄鋼制成。

A、防跳

B、牽引臺

C、沖擊臺

D、鉤身

答案：D

210.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，勞動者依照法律規(guī)定，通過職工大會、（）

或者其他形式，參與民主管理或者就保護(hù)勞動者合法權(quán)益與用人單位進(jìn)行平等協(xié)

商。

A、支部大會

B、職工代表大會

C、行政訴訟

D、信訪渠道

答案：B

211.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙臨修時不大于（）。

A、6mm

B\8mm

C、1Omm

D、12mm

答案：D

212.客車速度標(biāo)記涂打在（）位側(cè)墻處。

A、1,4

B、2,3

C、2,4

D、3,4

答案：A

213.曲柄滑塊機構(gòu)中，曲柄把回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)為滑塊的（）運動。

A、回轉(zhuǎn)

B、直線

C、圓周

D、拋物線

答案：B

214鐵風(fēng)擋上部裝有（）o

A、鋼圓彈簧

B、扁擔(dān)緩沖彈簧

C、安全彈簧

D、緩沖器

答案：B

215.鐵路貨車段修時，底架中梁上蓋板截?fù)Q形式不限，截?fù)Q位置要距枕梁、大橫

梁上蓋板端面（）以上，接口不超過4個。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

答案：A

216.輪桐裂紋多發(fā)生在使用時間較長，輪輛（）的車輪。

A、原形

B、較厚

C、較薄

D、超限

答案：C

217.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋，下拉上開式車窗控制開度在200-250mm間，

上推下開式車窗控制開度在（）mm,同一車廂安裝高度應(yīng)保持一致。

A、200-350

B、200-300

C、100-150

D、200-250

答案：C

218.制造限界又可稱為（）o

A、靜偏移限界

B、動偏移限界

C、靜態(tài)限界

D、無偏移限界

答案：D

219.SW-220K轉(zhuǎn)向架差壓閥安裝的位置是在（）。

A、兩空氣彈簧附加氣室間

B、總風(fēng)缸與空氣彈簧之間

C、列車管于總風(fēng)管之間

D、列車管與副風(fēng)缸之間

答案：A

220.209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用（）材質(zhì)。

A、鋼制

B、不銹鋼

C、竹制

D、木制

答案：B

221.改善10號鋼的切削加工性能，通常采用（）熱處理。

A、完全退火

B、球化退火

C、去應(yīng)力退火

D、正火

答案：C

222.鐵路貨車段修時，底架端梁截?fù)Q時，接口要錯開主管孔邊緣（）mm以上。

A、100mm

B、150mm

C、200mm

D、300mm

答案：A

223.集塵器組裝時膠墊須正位，密封線向（）；止塵傘位置正確；上、下口對正

后均勻擰緊螺栓。

A、外

B、內(nèi)

C、下

D、上

答案：B

224.劃針其線條寬度應(yīng)在（）范圍內(nèi)。

A、0.1mm-0.15mm

B、0.20mm

C、0.1mm-0.30mm

D、0.1mm-0.40mm

答案：A

225.（）標(biāo)記包括車軸制造標(biāo)記、輪對組裝標(biāo)記和特殊標(biāo)記。

A、車輪

B、車軸

C\制動盤

D、輪對

答案：B

226.盤形基礎(chǔ)制動裝置，活塞桿推力經(jīng)過杠桿的作用，最終使()壓緊制動盤而

起制動作用。

A、閘瓦托

B、閘瓦

C、閘片托

D、閘片

答案：D

227.人力制動拉桿防脫導(dǎo)框座、導(dǎo)框剩余厚度不足()時更換新品。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：c

228.A2、A3修時15號車鉤鉤耳裂紋長度大于Omm時。鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角

處裂紋長度之和大于25mm報廢。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：c

229.階梯軸上最常用的軸上零件軸向固定的方法是（）。

A、軸端擋圈

B、軸套

C、軸肩和軸環(huán)

D、彈性擋圈

答案：C

230.硬質(zhì)合金的熱硬性和高速鋼（）。

A、有區(qū)別

B、無區(qū)別

C、相當(dāng)

D、等同

答案：C

231.通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度（從地

面算起，下同）不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)（吊鏈、橫板）。

A、4m

B、4.5m

C、6m

D、10m

答案：A

232.下列各螺紋特征代號中，（）表示圓錐內(nèi)螺紋。

A、RP

B、G

C、Re

D、NPT

答案：c

233.客車塞拉門車門正常開啟時，腳踏板應(yīng)（）處于水平狀態(tài)。

A、手動放下

B、自動收起

C、自動洛下

D、手動收起

答案：C

234.下列不是合金鋼按用途分的是（）。

A、局合金鋼

B、合金結(jié)構(gòu)鋼

C、合金工具鋼

D、特殊性能鋼

答案：A

235.鐵路貨車檢修包括（）等主要檢修過程和運輸、儲存等輔助過程，在專業(yè)上

涵蓋了焊接、娜接、機械加工、熱處理、調(diào)修、裝配等工藝方法和目視檢查、量

具檢查、無損檢測,自動檢測等檢查技術(shù)。

A、分解、檢測

B、分解、修理

G檢測、修理

D、分解、檢測、修理、組裝、試驗

答案：D

236.抗側(cè)滾扭桿，扭桿與扭臂的連接采用（）花鍵。

A、梯形

B、滾珠

C、圓柱

D、圓錐

答案：D

237.K13、K18、K18F、KF60等型普碳鋼車、KF60Q型車,廠、段修檢修周期分別

為（）年。

A、4,1

B、5,1

C、6,1

D、6,1.5

答案：B

238.主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸，間距不小于（）mm。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

239.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤0。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

答案：B

240.鋼絲外徑為①10mm的356X254（密封式）制動缸緩解彈簧自由高原型為0。

A、496mm

B、498mm

C、555.4mm

D、571mm

答案：c

241.（）是沿踏面圓周的厚度方向。

A、輻板

B、輪轂

G輪輛

D、輪緣

答案：C

242.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對（）進(jìn)行經(jīng)常性

維護(hù),保養(yǎng)，并定期檢測，保證正常運轉(zhuǎn)。維護(hù),保養(yǎng)'檢測應(yīng)當(dāng)作好記錄，并

由有關(guān)人員簽字。

A、作業(yè)工具

B、樣板量具

C\安全設(shè)備

D、機器設(shè)備

答案：C

243.用一個截平面截圓錐體，當(dāng)截平面平行于軸線時，截交線的形狀為（）。

A、圓規(guī)

B、雙曲線

C、橢圓

D、正圓

答案：B

244.螺紋代號G1/2中，1/2表示（）。

A、螺紋的小徑

B、內(nèi)徑直徑尺寸

C、螺紋的大徑

D、尺寸代號

答案：D

245.《鐵路運輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，發(fā)生鐵路運輸安全事故，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)

當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定及時報告。發(fā)生（）鐵路運輸安全事故，應(yīng)當(dāng)立即報告鐵路

管理機構(gòu)、國務(wù)院鐵路主管部門和縣級以上地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、

國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

A、一般B類及以上

B、一般A類及以上

C、較大及以上

D、重大、特大

答案：D

246.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)（），堅持安全發(fā)

展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主

體責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的

機制。

A、效益為本

B、質(zhì)量為本

C、以人為本

答案：C

247.A2、A3修時，閘片托吊、吊座須（）。

A、檢查

B、探傷

C、除銹

D、加修

答案：B

248.罐體（含氣卸式水泥罐體）每平方米凹凸量的廠修限度為不大于（）mm。

A、30

B、25

C、15

D、8

答案：A

249.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A5修周期為（）萬km。

A、480±24

B、60±6

G120±12

D、240±24

答案：A

250.同一輛車斜楔形式和（）均須一致。

A、材質(zhì)

B、大小

C、制造年月

D、制造廠家

答案：A

251.鐵路貨車段修時，側(cè)柱、門框立柱縱裂紋長度不大于（）時焊修。

A、30mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案：c

252.制動閥、空重車閥'制動軟管、空車安全閥、緩解閥、錐芯折角塞門、緊急

制動閥須經(jīng)試驗合格后方可使用。制動閥須安裝排氣管，管口（）。

A、向上

B、向下

C\向前

D\向后

答案：B

253.鐵路貨車段修時，各制動杠桿腐蝕、磨耗深度不大于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

254.25型客車各垂下品與軌面距離不小于（）mm,電器裝置不小于100mm,閘瓦

釬不小于25mm.

A、40

B、20

C、50

D、60

答案：C

255.制動手把置五位（常用制動位）減壓170kpa,不得發(fā)生（）作用。

A、常用制動

B、緊急制動

C、自然緩解

D、緩解不良

答案：B

256.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架心盤墊板的厚度不大于（）。

A、20mm

B、40mm

C、60mm

D、70mm

答案：B

257.游標(biāo)卡尺可以測量（）精度的內(nèi)外尺寸、高度、深度以及齒高'齒厚等。

A、高等

B、低等

C、任何

D、中等

答案：D

258.蝸輪蝸桿式手制動機反時針方向轉(zhuǎn)動搖把時，錐型鏈輪反向轉(zhuǎn)動，使（）松

開，使基礎(chǔ)制動裝置緩解。

A、制動桿

B、制動鏈

C、制動桿活塞

D、自動緩解顯示器

答案：B

259.在車鉤緩沖裝置中，車鉤的作用是用來實現(xiàn)機車和車輛、車輛和車輛之間的

連掛和傳遞葷引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定的距離。（）是用來緩和列

車運行及調(diào)車作業(yè)時貨車之間的沖撞，吸收沖擊動能，減小貨車相互沖擊時所產(chǎn)

生的動力作用。從板和鉤尾框則起著傳遞縱向力（葷引力或沖擊力）的作用。

A、緩沖器

B、緩振器

C、減震器

D、緩沖桿

答案：A

260.必要時，允許將斜視圖旋轉(zhuǎn)配置，此時表示視圖名稱的字母應(yīng)置于（）。

A、旋轉(zhuǎn)符號的前面

B、旋轉(zhuǎn)符號的后面

C、旋轉(zhuǎn)符號的前后都可以

D、靠近旋轉(zhuǎn)符號的箭頭端

答案：D

261.同一化學(xué)成分的情況下，鑄鐵結(jié)晶時的冷卻速度對石墨化程度影響（），冷

卻速度越快，越有利于石墨化。

A、很輕

B、很大

C、很小

D、很慢

答案：B

262.25型雙層客車車體結(jié)構(gòu)為（），具有上層地板和樓梯鋼結(jié)構(gòu)的薄壁筒形整

體承載結(jié)構(gòu)形式。

A、無側(cè)梁

B、無中梁

C、有中梁

D、有側(cè)梁

答案：B

263.毒品車的車種代碼為（）。

A、K

B、T

C、W

D、D

答案：C

264.鐵路貨車段修時，16型、17型鉤尾框框身剩余厚度小于（）時更換。

A、15mm

B、20mm

Cv22mm

D、25mm

答案：c

265.沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度1/2處涂打車鉤中心線標(biāo)記

（以上沿為準(zhǔn)），寬度為（）mm,顏色為白色。

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

266.圖樣中的圖形只能表達(dá)零件的結(jié)構(gòu)形狀，零件的真實大小應(yīng)以圖樣上所標(biāo)注

的()為依據(jù)。

A、線條

B、尺寸

C\內(nèi)容

D、比例

答案：B

267.上拉桿是車輛()部分的構(gòu)成零部件。

A、制動梁

B、空氣制動

C、基礎(chǔ)制動裝置

D、車體

答案：C

268.搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿500萬公里或()報廢。

A、10年

B、15年

G20年

D、25年

答案：D

269.客車連接器座顏色除DC600V連接器顏色為()色，其余為淡灰。

A、紅色

B、白色

C、灰色

D、藍(lán)色

答案：A

270.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為（）。

A、1.5~8mm

B、2?9mm

C、3?9mm

D、4~9mm

答案：c

271.能夠分解合成運動的是（）。

A、棘輪機構(gòu)

B、槽輪機構(gòu)

C、輪系

D、凸輪機構(gòu)

答案：C

272.污物箱里儲存污物增加，“80%箱滿”浮標(biāo)開關(guān)升高到水平位置，向（）提

示信號使相應(yīng)的指示燈亮。這個指示警示污物箱已達(dá)到最高容量。

A、操作單元

B、顯示單元

C、控制盤邏輯單元

D、監(jiān)控單元

答案：C

273.（）是將物體向不平行于基本投影面投射所得的視圖。

A、仰視圖

B、左視圖

C、斜視圖

D、后視圖

答案：C

274.鐵路貨車段修時，棚車車體側(cè)墻板、端墻板內(nèi)凹、外脹大于（）mm時調(diào)修。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：B

275.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無裂損、鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期

限應(yīng)為（）。

Ax1個段修期

B、1個廠修期

C、5年

D、8年

答案：D

276.鐵路貨車段修時，13號、13A型鉤尾框后端上、下彎角處，在（）范圍內(nèi)，

須進(jìn)行濕法磁粉探傷。

A、20mm

B、30mm

C、40mm

D、50mm

答案：D

277.鐵路貨車段修時，罐車罐體凹凸量大于（）時調(diào)修。

A、30mm/m2

B、50mm/m2

C、70mm/m2

Dv80mm/m2

答案：B

278.轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心線間的水平距離稱為（）。

A、固定軸距

B、車輛定距

C、全軸距

D、輪距

答案：A

279.鐵路貨車段修時，16型、17型車鉤鉤尾端部到鉤尾銷孔后壁的距離小于83

mm時，堆焊后磨修光滑，小于（）時更換。

A、77mm

B、78mm

C、80mm

D、75mm

答案：A

280.自翻車的車廂在傾翻缸的作用下可向任一側(cè)傾翻（）度。

A、15

B、20

C、30

D、45

答案：D

281.客車車內(nèi)設(shè)備主要包括（）、空調(diào)裝置、電氣裝置及座席、臥鋪、行李架、

衛(wèi)生設(shè)施等。

A、制動裝置

B、給水裝置

C、餐車爐灶

D、報警裝置

答案：B

282.貨車BY型M22下心盤螺栓擰緊扭矩為（）。

A、300N.m

B、500N.m

C、747-830N.m

D、941-1046N.m

答案：c

283.配件壽命期限以（）為準(zhǔn)，時間統(tǒng)計精確到月。

A、制造時間

B、裝車時間

C、廠修時間

D、段修時間

答案：A

284.各風(fēng)缸焊修后，須施行（）的水壓試驗，保壓3min不得漏泄。

A、700kPa

B、800kPa

C、900kPa

D、1000kPa

答案：C

285.空氣制動閥、空重車閥修竣后，儲存期超過。不足6個月的，須經(jīng)試驗臺實

驗確認(rèn)合格后可裝車。

Ax1個月

B、2個月

C、3個月

D、4個月

答案：C

286.轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面可安裝鋼墊板，同一（）須同時安裝墊板。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車輛

C、方位

D、輪對

答案：D

287.段修規(guī)程規(guī)定在鎖鉤位置時，往上托起鉤鎖鐵，其移動量不得大（）。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

288.旅客列車采用軸溫監(jiān)測與報警裝置，需在每節(jié)客車安裝（）軸溫傳感器。

A、1個

B、2個

C、4個

D、8個

答案：D

289.折角塞門吊須使用自鎖螺母，塞門吊須安裝在塞門體（）位置。

A、定位凹槽

B、彎角處

C、手把上端

D、內(nèi)補助管處

答案：A

290.從灰口鐵的牌號可看出它的（）指標(biāo)。

A、硬度

B、韌性

C、塑性

D、強度

答案：D

291.鐵路貨車段修時，底架中梁下蓋板截?fù)Q時，車上截?fù)Q時接口夾角不大于（）,

可單面施焊。

A、30°

B、40°

C、50°

D、60°

答案：D

292.鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔的間隙，廠修時不大于（）。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：B

293.鍵連接可分為（）連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。

A、緊固

B、機械

C、平鍵

D\軸向

答案：C

294.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)

明確各崗位的（）、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

A、領(lǐng)導(dǎo)人員

B、行政人員

C、工資待遇

D、責(zé)任人員

答案：D

295.制動和緩解感度試驗：當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得

產(chǎn)生自然緩解作用。

A、30秒

B、45秒

C、90秒

D、60秒

答案：B

296.緊急制動試驗：手把置第六位，制動管減壓達(dá)（）前，（104閥）制動機應(yīng)

發(fā)生緊急制動作用。

A、80kpa

B、1OOkpa

C、150kpa

D、90kpa

答案：B

297.盤形制動單元以（）懸掛式懸掛在構(gòu)架橫梁上的制動缸吊座上。

A、一點

B、二點

G三點

D、四點

答案：C

298.分解、組裝鉤舌及其他零部件時，兩腳成（）須站穩(wěn)。

A、八字型

B、一字型

C、半蹬姿勢

D、半跪姿勢

答案：A

299.白口鑄鐵中的碳多數(shù)足以（）的形式存在，所以其具有高硬度、抗磨性和低

脆性。

A、奧氏體

B、鐵素體

C、滲碳體

D、貝氏體

答案：C

300.NSW型手制動機原采用拉伽釘組裝的車輛拉娜后目測檢查挪接質(zhì)量，套環(huán)法

蘭面上產(chǎn)生明顯塑性變形的凸點不得少于()個，套環(huán)規(guī)格為LMDTF-T22GO

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

301.209T鑄鋼構(gòu)架局部腐蝕超過壁厚()％時報廢。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

302.既有貨車空氣制動裝置的主支管無固定吊座的，須在距集塵器(截斷塞門)

()范圍內(nèi)加裝符合QC32178-80圖樣的吊座，長度應(yīng)根據(jù)車型確定，且不得影響

截斷塞門操作。

A、150mm

B、200mm

C\250mm

D、300mm

答案：D

303.段修時，制動梁閘瓦托傾斜度原型為()o

A、0.048611111111111

B、0.052083333333333

C、0.055555555555556

D、0.059027777777778

答案：c

304.P62型棚車的廠修期為（）。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

答案：B

305.鐵路貨車段修時，車鉤托梁變形大于（）時調(diào)修。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：D

306.鐵路貨車段修時，13系列車鉤鉤耳裂紋長度不大于（）時焊修，大于時須

更換。

A、10mm

B、15mm

C\20mm

D、25mm

答案：B

307.鐵路貨車段修時，轉(zhuǎn)向架檢修，構(gòu)架裂紋不超過截面周長的（）％時焊修,

焊后須消除內(nèi)應(yīng)力。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

308.粉末冶金材料具有傳統(tǒng)（）工藝所無法獲得的獨特的化學(xué)組成和物理、力學(xué)

性能。

A、熔鑄

B、澆鑄

C、化合

D、鍛造

答案：A

309.鋰刀（）當(dāng)手錘、撬棒或沖子使用，以防折斷。

A、隨時能

B、不能

C、應(yīng)該

D、應(yīng)急時可以

答案：B

310.鐵路貨車段修時，底架各梁翼板腐蝕過限需要挖補時，所用鋼板厚度要與原

翼板厚度相同，寬度不小于翼板寬度的（）。

A、43468

B、43499

G43469

D、43528

答案：B

311.13號、13A、13B型下作用車鉤鉤鎖移動量廠修時須為（）。

A、3~10mm

B\3~11mm

C\3~18mm

D、3~22mm

答案：C

312.拉伸實驗時，試樣拉斷前所能承受的最大應(yīng)力稱為材料的（）。

A、屈服強度

B、抗拉強度

C、彈性極限

D、拉伸強度

答案：A

313.主管端接管長度為（）mm。

A、100~250

B、200~350

C、250~400

D、300-450

答案：B

314.主要用于兩軸交叉?zhèn)鲃拥穆?lián)軸器是（）。

A、凸緣式聯(lián)軸器

B、套筒聯(lián)軸器

C、齒輪聯(lián)軸器

D、剛性十字軸萬向聯(lián)軸器

答案：D

315.車鉤鉤身主要是傳遞列車水平奉引和（）的作用。

A、緩沖力

B、牽引力

C、橫向力

D、沖擊力

答案：D

316.GI型緩沖器的主要優(yōu)點是（）。

A、緩沖能量大

B、制造工藝簡單

C、作用性能靈敏而緩和

D、強度大

答案：C

317.心盤承載客車，上、下心盤邊緣的垂直間隙不小于（）mmo

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

318.在電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離（）m以上，并將該處

加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門。

A、2

B、3

C、10

D、30

答案：C

319.行李、郵政車，在載重標(biāo)記下方增加涂打（）標(biāo)記。

A、定員

B、容積

C、軸重

D、自重

答案：B

320.罐車加溫裝置火管和豎管須進(jìn)行（）kpa的水壓試驗，保壓（）min