工作報告之成都地鐵實習(xí)報告

成都地鐵實習(xí)報告【篇一：2013地鐵實習(xí)報告】公路學(xué)院城市軌道交通專業(yè)認(rèn)識實習(xí)總結(jié)報告姓名：陳潔宇專業(yè)：交通工程（城市軌道交通）學(xué)號：201121050326實習(xí)地點(diǎn)：中國﹒西安指導(dǎo)教師：彭輝王永崗李巖龍雪琴實習(xí)時間：2013.10.28-2013.11.10一.實習(xí)目的城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實習(xí)二.實習(xí)內(nèi)容1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理2．城市軌道交通車輛及運(yùn)用3．城市軌道交通車站設(shè)計及交通組織管理三．實習(xí)形式現(xiàn)場參觀和講解西安地下鐵道跟站實習(xí)四．實習(xí)總結(jié)4.1實習(xí)準(zhǔn)備在去年這個時候看到學(xué)長學(xué)姐前往西安地鐵實習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識實習(xí)。在實習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。?在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設(shè)計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習(xí)。?積極了解軌道交通的相關(guān)知識：國鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。?認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習(xí)。?準(zhǔn)備實習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。?準(zhǔn)備在實習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。4.2實習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號線各車站的實習(xí)認(rèn)知，并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設(shè)計、運(yùn)營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。4.2.1西安地鐵概況西安地鐵標(biāo)識西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條線路于2011年投入運(yùn)營，是中國西北地區(qū)首個、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個實現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營運(yùn)里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營，為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。西安地鐵于2006年09月29日開工建設(shè)，2011年09月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營2條線路、全長約46公里，設(shè)36座地下車站。西安地鐵運(yùn)營線路目前覆蓋西安市六個市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。西安地鐵運(yùn)營線路車站及其標(biāo)識西安地鐵是全國第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng)，每一座車站都有一個符合自身特征的站標(biāo)，充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。學(xué)號：姓名：實習(xí)地點(diǎn)：成都實習(xí)時間：實習(xí)成績：指導(dǎo)教師（簽字）：西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)2012年9月1日-0-一、實習(xí)目的和要求通過實地參觀成都地鐵、成都鐵路局動車所以及成都車輛段，對地鐵、大鐵路以及動車有一個感性的認(rèn)識。通過認(rèn)識實習(xí)，使學(xué)生對地鐵車輛、動車車輛和普快列車車輛的構(gòu)造、工作原理、日常檢修等基本知識有一定的了解，對車輛的基本結(jié)構(gòu)、檢修和運(yùn)營檢修中的安全規(guī)程有了一定的認(rèn)識。另外，通過對地鐵、動車和普快列車的對比，了解了它們之間的聯(lián)系和區(qū)別，感受列車的發(fā)展和進(jìn)步。二、實習(xí)地點(diǎn)、時間和方式三、實習(xí)內(nèi)容-1-成都地鐵一號線工程北起大豐站，南至廣都站，規(guī)劃線路全長約31.6km，設(shè)23個站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一處停車場，一處車輛段，兩座主變電站。地鐵一號線一期工程為成都地鐵一號線初期建設(shè)線路，北起升仙湖站，南至世紀(jì)城站，全長18.5km。公司注冊資本54.994億元人民幣，設(shè)有11個部門和2個全資子公司。車輛采用b型車（車寬2.8m），最大行車速度80km/h；初、近期擬采用4輛車編組（4門/每車），遠(yuǎn)期采用6輛車編組；系統(tǒng)最大設(shè)計能力30對/小時；按地震烈度為7度設(shè)防；成都1號線是目前國內(nèi)技術(shù)和設(shè)備最先進(jìn)的地鐵線路之一。2012年8月28日8：00—12：00在地鐵車輛技術(shù)主管的帶領(lǐng)下，我們專業(yè)的學(xué)生去了成都地鐵運(yùn)營有限公司地鐵1號線檢修現(xiàn)場觀看了檢修的內(nèi)容和具體檢修操作；檢修人員給我們講解了車輛的組成及各組成部分的作用和特點(diǎn)，該車輛的倩影干采用半永久式連接，轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用剛彈簧，二系懸掛采用空氣彈簧，采用接觸網(wǎng)和蓄電池供電。2012年8月29日8：00—12：00，在老師的帶領(lǐng)下，我們專業(yè)去了成都鐵路局動車所進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)。在動車所所長的帶領(lǐng)下，我們參觀了動車所的工作環(huán)境，動車所的概況，該動車所主要進(jìn)行一二級修。在維修人員的講解下，我們查看了檢修的具體內(nèi)容，技術(shù)人員給我們講解了動車的特點(diǎn)，主要講解了轉(zhuǎn)向架的組成、技術(shù)要求等內(nèi)容。相對于地鐵，動車由于速度高，對各部分要求也更高。給我影響最深刻的是輪對鏇修的設(shè)備，它可以在不落車的情況下直接對損傷的輪對進(jìn)行修復(fù)。2012年8月30日8：00—12：00，在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ顺啥艰F路局車輛段進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)。成都車輛段主要是對普通列車進(jìn)行日常檢修，包括車體、輪對、閥體等進(jìn)行檢修。相較于動車，普通列車對零部件的加工要求要低得多，但是普通列車數(shù)量大，檢修工作強(qiáng)度大。四、實習(xí)心得體會認(rèn)知實習(xí)結(jié)束了，從校園到野外，從淺薄的知識到深刻地了解，從書本知識到-2-實地實踐，讓我真真切切地感覺到了從事鐵道工作的辛苦，也明白自己以后所要接觸的行業(yè)是很重要的，我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，同時結(jié)合實踐，才能切實掌握修建鐵路所需要的各類知識，最終將工作做好。由于車輛使用的是高壓電源，所以在接觸網(wǎng)檢修過程中安全工作是十分重要的，必須嚴(yán)格按照相關(guān)安全操作規(guī)范進(jìn)行操作，要對安全章程有熟練的認(rèn)識，否則將對人生安全構(gòu)成威脅。對于動車所和地鐵，車輛白天運(yùn)營，晚上入庫檢修，所以從事相關(guān)工作的人員以夜班為主。車輛段的工作強(qiáng)度大，環(huán)境