2024-2025學(xué)年人教版高一物理上學(xué)期期中模擬卷（全解全析）

2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期中模擬卷01

（全解全析）

（考試時(shí)間：90分鐘，分值：100分）

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。

2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮

擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。

3.測(cè)試范圍：第1~3章（人教版2019必修第一冊(cè)）。

4.難度系數(shù)：0.7o

第I卷選擇題（共46分）

一、選擇題（本題共10小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第卜7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題

4分；8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。）

1.下列關(guān)于教材中四幅插圖的說法正確的是（）

A.甲圖中在研究雄鷹翅膀扇動(dòng)方式對(duì)飛行的影響時(shí)，雄鷹可看作質(zhì)點(diǎn)

B.乙圖中“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”，以“云”為參考系，“我”是運(yùn)動(dòng)的

C.丙圖中某同學(xué)在學(xué)校操場(chǎng)進(jìn)行400m比賽，其位移大小一定為400m

D.丁圖中汽車在剎車過程中，加速度。的方向與速度變化量Av的方向相同

【答案】D

【解析】A.甲圖中在研究雄鷹翅膀扇動(dòng)方式對(duì)飛行的影響時(shí)，不能忽略雄鷹翅膀的形狀和大小，不能

把雄鷹看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.乙圖中“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”，以“云”為參考系，“我”是靜止的，故B錯(cuò)誤；

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C.丙圖中某同學(xué)在學(xué)校操場(chǎng)進(jìn)行400nl比賽，由實(shí)際情況可知，其位移大小不等于400m,故C錯(cuò)誤;

D.丁圖中汽車在剎車過程中，加速度。的方向與速度變化量Av的方向相同，故D正確。

故選D。

2.“加速度的變化率”可以表示加速度隨時(shí)間變化的快慢。汽車加速度的變化率越小，乘客舒適感越好。某

轎車由靜止啟動(dòng)，前3s內(nèi)加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，則（）

A.2s~3s內(nèi)轎車做勻速運(yùn)動(dòng)

B.第3s末，轎車速度達(dá)到10m/s

C.加速度變化率的單位為m2/s3

D.乘客感覺0~2s內(nèi)比2s~3s內(nèi)更舒適

【答案】B

【解析】A.由圖像知2s~3s內(nèi)，加速度不變，轎車做勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.圖像圍成的面積表示速度的變化量，0~3s內(nèi)圖像的面積為

Av=S=x5m/s=10m/s

2

因初速度為0,即第3s末，轎車速度達(dá)到10m/s,故B正確；

C.加速度變化率為加速度的變化量Aa除以時(shí)間3M單位為m/sz,時(shí)間單位為s,故加速度變化率的

單位為m/s3,故C錯(cuò)誤；

D.由圖像知0~2s內(nèi)的加速度變化率為

Aa5,,

——=—m/s

Ar2

而2s~3s內(nèi)加速度變化率為0,由題知加速度變化率越小乘客感覺越舒適，即2s~3s內(nèi)乘客感覺更舒適,

故D錯(cuò)誤。

故選B。

3.蛟龍?zhí)柺俏覈?guó)首臺(tái)自主研制的深海載人潛水器。某次潛水實(shí)驗(yàn)活動(dòng)中，蛟龍?zhí)柾瓿珊５讓?shí)驗(yàn)任務(wù)后豎直

上浮，速度達(dá)到v時(shí)開始計(jì)時(shí)并勻減速上浮，經(jīng)過時(shí)間t上浮到海面，速度恰好減為零。則蛟龍?zhí)栐谑?/p>

?</）時(shí)刻的速度為（）

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vtD.皿

AB)C.—

-1%t

【答案】B

【解析】蛟龍?zhí)柹细r(shí)的加速度大小

v

CI——

t

可知蛟龍?zhí)栐谑瘯r(shí)刻速度為

.Mr)

Vo=v-ato=---

故選Bo

4.如圖所示，小球甲從距離地面高度為％=15m處以速度%=10m/s豎直向上拋出，同時(shí)小球乙從距離地

面高度為/d=20m處開始自由下落，小球運(yùn)動(dòng)的過程中不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取lOm/s?,下列說

法正確的是（）

A.小球乙落地前，甲相對(duì)乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B.兩球運(yùn)動(dòng)0.5s時(shí)，距離地面均為18.75m

C.落地前的運(yùn)動(dòng)過程中，小球甲、乙的平均速度之比為2:1

D.小球乙落地時(shí)，甲距地面5m

【答案】B

【解析】A.兩球的加速度均為重力加速度，相對(duì)加速度為0,則小球乙落地前，甲相對(duì)乙向上做勻速

直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.兩球運(yùn)動(dòng)0.5s時(shí)，根據(jù)位移公式有

11

xv22

i~o^i=3.75m,x2=：—gt1=1.25m

則距離地面高度

h}=h}+xl=18.75m,h4=ho-x2=18.75m

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故B正確；

C.落地前的運(yùn)動(dòng)過程中，根據(jù)

=貼-/g，2,月=3gt3

解得

t,=3s,t3=2s

落地前的運(yùn)動(dòng)過程中，小球甲、乙的平均速度大小

Vj=—=5m/s,%=&=10m/s

G%

可知，地前的運(yùn)動(dòng)過程中，小球甲、乙的平均速度之比為1:2,故C錯(cuò)誤；

D.結(jié)合上述，小球乙落地時(shí)，經(jīng)歷時(shí)間為2s,則甲的位移

12

毛=vor3-2^=0

可知，此時(shí)甲回到出發(fā)點(diǎn)，即小球乙落地時(shí)，甲距地面15m,故D錯(cuò)誤。

故選B?

5.據(jù)考古記載我國(guó)在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就開始利用桿秤來稱量物體的質(zhì)量。如圖所示，秤盤及盤中物體的總重

力為"火。懸掛秤盤的三根細(xì)繩等長(zhǎng)且與豎直方向的夾角始終都為仇當(dāng)將秤提起，桿秤平衡時(shí)（）

A.手提桿秤的力等于秤盤及盤中物體的總重力

B.手提桿秤的力與桿秤對(duì)手的力是一對(duì)平衡力

C.此時(shí)每根細(xì)繩的拉力等于等

D.此時(shí)每根細(xì)繩的拉力等于

3cos〃

【答案】D

【解析】A.以秤和秤盤及盤中物體整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件可知手提桿秤的力等于秤和秤盤及

盤中物體的總重力，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)牛頓第三定律可知手提桿秤的力與桿秤對(duì)手的力是一對(duì)相互作用力，故B錯(cuò)誤；

CD.設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為e,秤盤及盤中物體總重力為祖g,根據(jù)平衡條件可得

3Tcos9=mg

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解得每根細(xì)繩的拉力

T=^-

3cos6*

故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

6.如圖所示，質(zhì)量為機(jī)的木塊在質(zhì)量為〃的長(zhǎng)板上滑行，長(zhǎng)木板與水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為從，木塊與

板間動(dòng)摩擦因數(shù)為〃2，已知長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，那么此時(shí)長(zhǎng)木板受到的地面摩擦力大小為（）

m-------AV

M

//////////////////////////

A.N2mgB.^MgC.+m）gD.jU^ng+^Mg

【答案】A

【解析】長(zhǎng)木板與木塊之間發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)，產(chǎn)生了滑動(dòng)摩擦力，設(shè)其為力，則

fi=

對(duì)長(zhǎng)木板受力分析，可知在水平方向長(zhǎng)木板受到木塊對(duì)其向右的滑動(dòng)摩擦力力，還受到地面對(duì)其向左的

靜摩擦力力，由共點(diǎn)力平衡條件知

f2=fl=&mg

故選Ao

7.如圖所示，用輕繩A。、8。系住一物體使其處于平衡狀態(tài)，繩AO與豎直方向成一角度，繩8。水平。

當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢向右移動(dòng)時(shí)，2。始終保持水平，在A。到達(dá)豎直方向前，關(guān)于繩子4?和8。的拉

力，下列說法中正確的是（）

A.繩A0的拉力先增大后減小B.繩A。的拉力先減小后增大

C.繩8。的拉力先增大后減小D.繩3。的拉力一直在減小

【答案】D

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【解析】AB.點(diǎn)。為研究對(duì)象，受到三個(gè)共點(diǎn)力的作用靜止不動(dòng)。設(shè)A。與豎直方向夾角為6,繩A。

的拉力

FOACOS6=mg

繩子的懸點(diǎn)A緩慢向右移動(dòng)時(shí)，e在逐漸減小，COS0在逐漸增大，繩A0的拉力與4在一直在減小，故

AB錯(cuò)誤；

CD.繩2。的拉力

FOB=mgtan0

繩子的懸點(diǎn)A緩慢向右移動(dòng)時(shí)，6在逐漸減小，cosM在逐漸減小，繩8。的拉力先以一直在減小，故C

錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

8.如圖為港珠澳大橋上四段長(zhǎng)UOm的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

貝U（）

abcde

1］［舉］

<HOmTHOmTllOmTllOm>

A.通過ab段和ad段的時(shí)間之比為1：V3

B.通過c點(diǎn)和e點(diǎn)的速度之比為1：2

C.ac段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度

D.ae段的平均速度等于6點(diǎn)的瞬時(shí)速度

【答案】AD

【解析】A.根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，設(shè)汽車通過而所用時(shí)間為f,汽車通過"、

be、cd、de所用的時(shí)間之比為

可得出通過"的時(shí)間為t,通過ad時(shí)間為今，故通過ab段和ad段的時(shí)間之比為1:括，A正確；

B.同理通過c點(diǎn)時(shí)間為衣，通過e點(diǎn)時(shí)間為2/,又由

v=at

可得

vc=a-y/2t

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ve=a-It

故

vc:ve=y/2:2

B錯(cuò)誤;

C.通過時(shí)間為展，段的平均速度為

1?2

一Q(M_A/2

X

晨2at

=萬=2

通過b點(diǎn)的時(shí)刻f,故通過b點(diǎn)的速度為

vb=at

故ac段的平均速度不等于萬點(diǎn)的瞬時(shí)速度，C錯(cuò)誤;

D.同理通過ae的時(shí)間為2r,ae段的平均速度為

"(2"

x

%=五2t

通過。點(diǎn)的速度為

vb=at

故ae段的平均速度等于6點(diǎn)的瞬時(shí)速度，D正確。

故選ADo

9.隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷成熟，北京、上海等城市某些特定地區(qū)相繼出現(xiàn)無人駕駛網(wǎng)約車，給市民出行帶

來方便。如圖所示是兩輛無人駕駛汽車在某一水平直線道路上同時(shí)同地出發(fā)運(yùn)動(dòng)的v—f圖像，其中乙車

為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，甲車經(jīng)勻加、勻速、勻減、靜止、勻加等運(yùn)動(dòng)過程，兩車能安全錯(cuò)車，均可看做質(zhì)

A.乙車經(jīng)8s追上甲車

B.乙車經(jīng)4"s追上甲車

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C.乙車追上甲車前兩車最遠(yuǎn)相距20m

D.乙車追上甲車后兩車最遠(yuǎn)相距50m

【答案】BCD

【解析】A.—f圖像中，圖像與時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，根據(jù)圖像可知，8s內(nèi)甲車的位

移大于乙車的位移，即乙車經(jīng)8s沒有追上甲車，故A錯(cuò)誤；

B.乙車的加速度

10,5.

a=—m/s2=—m/s2

84

乙12s時(shí)的速度

匕=at1=：xl2m/s=15m/s

12s內(nèi)乙的位移

再=~~f[=90m

乙10s時(shí)的速度

v2=at2=：xlOm/s=12.5m/s

10s內(nèi)乙的位移

x2=^-t2=62.5m

12s內(nèi)甲的位移與10s內(nèi)的位移相等，大小均為

（8-4+10）x10

x,=-------------------m=70m

32

由于

x2<x3<xi

表明兩車相遇時(shí)刻在10s與12s之間的某時(shí)刻，令為G，則有

12

毛=]跖

結(jié)合上述解得

q=4-Jls

即乙車經(jīng)4as追上甲車，故B正確；

C.乙車追上甲車前，當(dāng)兩者速度相等，即8s時(shí)刻的10m/s時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)，由于v—f圖像中，圖像與

時(shí)間軸所圍幾何圖形的面積表示位移，根據(jù)圖像可知，最遠(yuǎn)距離為

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(8-4)xl0

??maxi=---------------------m=20m

則乙車追上甲車前兩車最遠(yuǎn)相距20m,故C正確;

D.由圖可知，f=16s時(shí)，甲，乙兩車第二次速度最大，乙車在甲車前方，此時(shí)乙車追上甲車后兩車有最

遠(yuǎn)距離，最遠(yuǎn)距離為

15162m_(8-4)±10xl()m_16-12x5><16m=50m

Xmax2=-X-X

224

則乙車追上甲車后兩車最遠(yuǎn)相距50m,故D正確。

故選BCDo

10.與砂桶P連接的質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩系在C點(diǎn)，如圖所示，在兩砂桶中裝上一定質(zhì)量的砂子，砂桶（含砂

子）P、Q的總質(zhì)量分別為犯、啊，系統(tǒng)平衡時(shí)，ZACB=90°,NC46=60。，忽略滑輪的大小以及摩

擦。則下列說法正確的是（）

A.町：叫=1：1

B.叫：加2=2:1

C.若在兩桶內(nèi)增加相同質(zhì)量的砂子，C點(diǎn)的位置上升

D.若在兩桶內(nèi)增加相同質(zhì)量的砂子，C點(diǎn)的位置保持不變

【答案】BC

【解析】AB.以結(jié)點(diǎn)C為研究對(duì)象，受力分析如圖所示

其中

F=/g

PB=m2g

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由力的平衡條件可知

FA=_Fcos30°=/geos300

由幾何關(guān)系可知

F

Atan30°

整理解得

“I："a=2：1

選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；

CD.由以上分析可知當(dāng)砂桶（含砂子）P、Q的總質(zhì)量的比值為2時(shí)，AC與8c保持垂直狀態(tài)，C點(diǎn)

的位置保持不變，而若在兩桶內(nèi)增加相同質(zhì)量的砂子，則兩砂桶（含砂子）質(zhì)量的比值會(huì)小于2,則桶

Q向下移動(dòng)，C點(diǎn)的位置上升，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。

第n卷非選擇題（共54分）

二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共16分。）

11.（6分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量木塊運(yùn)動(dòng)的加速度，一端墊起的木板上有一木塊，木

塊與穿過電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為50Hz的交流電源，接通電源后，由靜

止釋放木塊，木塊帶動(dòng)紙帶打出如圖乙所示的一條紙帶，A、B、C、D、E是選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩

計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。

ABDE

n'單位：cn\

5.49“8.51"11.50”14.51

乙

Cl）紙帶端（填"A”或"ED與木塊相連;

（2）根據(jù)圖乙中的數(shù)據(jù)可知，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打C點(diǎn)時(shí)木塊的速度大小%=m/s,木塊加速度

大小m/s2?（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

【答案】（1）A（2）1.03.0

【解析】（1）靜止釋放木塊，木塊向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，打出的點(diǎn)跡增加變稀疏,

可知，紙帶A端與木塊相連。

（2）口］由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為

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T=5x—s=0.1s

50

勻變速直線運(yùn)動(dòng)全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打。點(diǎn)時(shí)木塊的速度大

小

(8.51+11.50)x10-2

vc=-------------------------m/s=1.0m/s

2x0.1

⑵根據(jù)逐差法可知，木塊加速度大小

(14.51+11.50)x10-2-(8.51+5.49)x10-2

a=m/s2=3.0m/s2

4x0.12

12.（10分）（1）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置“探究力的平行四邊形定則"，其中A為固定橡皮筋的圖釘,

。為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩。通過規(guī)范的實(shí)驗(yàn)操作，結(jié)合測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在白紙上畫

出力的圖示，如圖乙所示。

①本實(shí)驗(yàn)采用了（填“控制變量”“微元法”或“等效替代”）的科學(xué)研究方法；

②圖乙中力B和八合力的理論值是，力B和尬合力的實(shí)際測(cè)量值。（請(qǐng)選填寫“尸'或"尸”）

（2）做完（1）中實(shí)驗(yàn)后，小組同學(xué)又將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拆開，取出其中的輕彈簧，將其一端豎

直懸掛在鐵架臺(tái)上，再在其下端懸掛鉤碼，測(cè)量此彈簧的勁度系數(shù)，如圖丙所示。由測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)，

畫出彈簧彈力大小/與長(zhǎng)度/的關(guān)系圖像如圖丁所示，則由圖可得：

①該彈簧的原長(zhǎng)為cm；

②該彈簧的勁度系數(shù)為N/m。

【答案】（1）等效替代F'F（2）520

【解析】（1）①山一個(gè)力的效果與兩個(gè)力的效果完全一樣時(shí)，可以將這一個(gè)力稱為這兩個(gè)力的合力，

故用到的是等效替代的方法；

②[2][3]由圖可以看出，F(xiàn)'是由畫圖作出的力，是理論值；由于存在誤差，故F與OA不一定在一條

直線上，因此P與橡皮筋。4一定在一條直線上，是實(shí)際測(cè)量值。

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（2）①[1]由圖可以看出，彈簧彈力為零時(shí)，對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度為原長(zhǎng)，故原長(zhǎng)為5cm；

②⑵由圖像斜率大小表示勁度系數(shù)可得

k=——-------N/m=20N/m

(76-5)x10-2

三、計(jì)算題（本題共3小題，共38分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫

出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）

13.（7分）噴泉是一種將水或其他液體經(jīng)過一定壓力通過噴頭灑出來具有特定形狀的組合體，以噴射優(yōu)美

的水姿，供人們觀賞的水景；它是一種水景藝術(shù)，體現(xiàn)了動(dòng)、靜結(jié)合，形成明朗活潑的氣氛，給人以

美的享受，其中有的噴泉形成高高的水柱，試建立物理模型對(duì)柱形噴泉進(jìn)行分析，如圖所示，噴泉水

柱由無數(shù)的水珠構(gòu)成，如果忽略水珠在運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力和水珠之間的相互作用，且水珠僅

受重力作用，可將某一柱形噴泉中水珠的運(yùn)動(dòng)視為豎直上拋運(yùn)動(dòng)，已知某一水柱高8.45m,重力加速度

大小為g=10m/s2,求：

（1）這一水柱噴出后水珠的最大初速度大小;

（2）該水珠在空中停留的時(shí)間。

【答案】(1)13m/s；(2)2.6s

【解析】（1）噴泉中水珠的運(yùn)動(dòng)視為豎直上拋運(yùn)動(dòng)，由

匕2-￡=-2g〃(2分)

得最大初速度大小為：

%={2gh=V2xl0x8.45m/s=13m/s（1分）

（2）噴泉中水珠的運(yùn)動(dòng)視為豎直上拋運(yùn)動(dòng)，由

"=gg產(chǎn)（2分）

可得

2X8-45S=1.3S(1分)

10

第12頁共16頁

由豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性知水珠在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

f=2r=2xl.3s=2.6s（1分）

14.（12分）居民樓改造需要把建材吊運(yùn)到樓頂。如圖，建材的質(zhì)量機(jī)=20kg,人的質(zhì)量M=60kg,緩慢

吊運(yùn)過程中，某時(shí)刻輕繩04、02分別與豎直方向的夾角為夕=30。、6=60。、g=10m/s2。求該時(shí)刻：

（1）輕繩。4和上的拉力大小;

（2）為使人保持靜止，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等）。

【答案】（1）2005/3N,200N；（2）當(dāng)

【解析】（1）設(shè)輕繩。4、QB上的拉力分別為％”和4OB，根據(jù)共點(diǎn)力平衡可得

FTOACOSa=mg+FTOBcos[3（2分）

sintz=/Bsin尸（2分）

聯(lián)立解得

耳OA=200后N（1分）

FTOB=20QN（1分）

（2）對(duì)人進(jìn)行受力分析，豎直方向有

FN+FTOBCOS^=Mg（2分）

解得

入=500N（1分）

根據(jù)牛頓第三定律可得人對(duì)地面的壓力大小為

=500N（1分）

對(duì)人根據(jù)平衡條件可得

國(guó)>6oBsin〃

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解得

A>—(2分)

5

則人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)的最小值為更。

5

15.(19分)駕駛汽車變線超車需要良好的車技和判斷力。下圖演示了甲車變線超車的過程，乙車與丙車正

常勻速行駛，速度均為為=10m/s,甲車速度v=16m/s,甲車車身長(zhǎng)度d=4m,從超出乙車2個(gè)車位

后(沿行進(jìn)方向，甲車頭到乙車頭距離為2d)開始并線，到完成并線，恰好需要％=人時(shí)間。甲車在

變線并道過程中，沿前進(jìn)方向的速度不變，橫向移動(dòng)的速度可忽略，且其并道后立刻以大小為

(a=2.5m/sz的加速度減速剎車，保證車頭與前面丙車車尾的距離不小于〃=5m。求

(1)甲車剛剛并線結(jié)束時(shí)，甲車車尾與乙車車頭之間的距離；

(2)乙車車頭到丙車車尾之間距離L至少有多大，甲車才能安全并道成功；

(3)若因前面出現(xiàn)事故，甲車并