2024年第三屆浙江技能大賽（車身修理賽項）理論考試題庫（含答案）

2024年第三屆浙江技能大賽(車身修理賽項)理論考試題庫

(含答案)

一、單選題

1.新更換的車身板件要進行塞焊，焊點的分配應()。

A、先決定中間的位置，再分配其余的焊點數(shù)

B、先決定兩端的位置，再分配其余的焊點數(shù)

C、從一端開始逐個分配

D、所有點位均勻分配

答案：B

2.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務對象間的關系。

A、從業(yè)人員

B、職業(yè)守則

C、道德品質(zhì)

D、個人信譽

答案：A

3.門檻板內(nèi)的插入件要用()。

A、點焊固定

B、定位焊固定

C、塞焊固定

D、釧］接固定

答案：C

4.板件變形后，彎曲部位的強度()。

A、增強

B、不變

G下降

D、下降或不變

答案：A

5.玻璃纖維加強塑料大量應用于車身的()。

A、保險杠

B、外飾條

C、剛性車身面板

D、翼子板

答案：C

6.對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是0。

A、手掌放到濾芯上并吸氣

B、手掌放到濾芯上并呼氣

C、罩住呼氣器并呼氣

D、罩住呼氣器并吸氣

答案：B

7.高強度、低合金鋼的加熱溫度不能超過多少度0。

A、360℃~480℃

B、370℃~490℃

G370℃~480℃

D、380℃~500°C

答案：C

8.當用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時，切割槍要和工件呈()。

A、30°

B、45°

C、60°

D、50°

答案：B

9.鋼板熱收縮過量后，處理方法是0。

A、用鐵錘在墊鐵上輕敲拉伸收縮過量的金屬

B、用鐵錘不在墊鐵上輕敲拉伸收縮過量的金屬

C、用鐵錘在墊鐵上重敲拉伸收縮過量的金屬

D、用鐵錘不在墊鐵上重敲拉伸收縮過量的金屬

答案：C

10.所謂職業(yè)道德評價，就是根據(jù)一定()或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自

己的行為進行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。

A、職業(yè)守則

B、社會

C、從業(yè)人員

D、道德品質(zhì)

答案：B

11.紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。

A\法規(guī)

B、道德

C、制度

D、規(guī)范

答案：C

12.鋁合金外板維修后最適合的收火方式是()。

A、碳棒收火

B、熱風槍收火

C、銅極頭收火

D、氧乙煥收火

答案：B

13.職業(yè)道德對企業(yè)能起到()的作用。

A、增強員工獨立意識

B、模糊企業(yè)與員工的關系

C、是員工規(guī)規(guī)矩矩做事情

D、增強企業(yè)凝聚力

答案：D

14.風窗玻璃有幾個泄露點時，要把()。

A、幾泄露點位置密封

B、泄露點一段位置密封

C、所有玻璃周邊全部密封

D、玻璃及密封裝置全部更換

答案：B

15.切割縱梁時，車輪罩側和發(fā)動機側的切割線之間的最佳距離是()。

A、50mm-70mm

B、75mm-125mm

C、130mm-150mm

D、100mm-130mm

答案：A

16.更換的車身板件采用搭接連接時，板件的搭接寬度應為多少？()。

A、18mm-24mmn

B、20mm-30mm

C、15mm~20mm

Dv20mm~25mm

答案：A

17,必須用測量的方式進行更換安裝的部件是()。

A、車門外板

B、后側圍板

C、水箱框架

D、保險杠

答案：C

18.汽車前端碰撞較輕時，可能會損壞的部件是0。

A、前立柱

B、中立柱

C、水箱框架

D、車門

答案：C

19.()是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。

A、維護企業(yè)信譽

B、增加職工福利

C、注重經(jīng)濟效益

D、開展員工培訓

答案：A

20.為增強金屬底色漆的附著力和清漆的耐石擊性，應采取哪項措施0。

A、選擇產(chǎn)品

B、底色漆加570%固化劑

C、清漆加柔軟

D、以上都正確

答案：B

21.吸盤可以和哪種工具一起使用()。

A、外形修復機

B、墊鐵

C、鎖金錘

D、單點修復器

答案：C

22.下列屬于整體式車身前車身的部件的是0。

A、門檻板

B、前縱梁

C、中立柱

D、后縱梁

答案：B

23.發(fā)動機罩是否前移或后車窗是否后移；車門可能吻合得很好，但擋板、車身

或車架的拐角處皺褶或有其他嚴重變形，可能發(fā)生()。

A、上下彎曲變形

B、左右彎曲變形

C、斷裂變形

D、菱形變形

答案：C

24.當用的電阻點焊設備焊接1mm厚的鋼板時，電極頭的直徑要求是0。

A、5mm

B、4mm

C、6mm

D、7mm

答案：A

25.等離子切割操作時所用的壓縮空氣壓強要求是()。

A、0.1MPa-0.3MPa

B、0.3MPa~0.5MPa

C、0.5MPa-0.7MPa

D、0.2MPa~0.5MPa

答案：B

26.四門轎車的車門需要調(diào)整時，要按照()的順序進行。

A、先調(diào)整后門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整前翼子板適合前門

B、先調(diào)整前門，再調(diào)整后門以適合后門，最后將前翼子板調(diào)整適合前門

C、先前翼子板調(diào)整到適合前門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整后門

D、只要先調(diào)整前翼子板，其余順序都可以

答案：A

27.C02焊的焊接電源必須是()電源。

A、交流

B、交直流

C、直流

D、電壓

答案：C

28.惰性氣體保護焊保護氣中的二氧化碳含量增大時，發(fā)生的變化是0o

A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大

B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小

C、焊接熔深減小，焊縫寬度加大

D、焊接熔深減小，焊縫寬度加小

答案：A

29.下面哪個說法是正確的()。

A、受到拉伸的部位不存在應力

B、受到壓縮的部位不存在應力

C、前兩種都存在加工硬化

D、前兩種都不存在加工硬化

答案：C

30.面板修復時下面哪種說法是正確的？()。

A、可以在折疊的比較嚴重部位加熱

B、加熱消除應力時不能超過200℃,然后要用壓縮空氣冷卻

G可以加熱到600℃,但不能超過3min

D、不可以加熱維修

答案：A

31.職業(yè)意識是指們對職業(yè)崗位的評價()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛

崗敬業(yè)精神，在本職崗位上人能夠踏踏實實地做好工作。

A、接受

B、態(tài)度

C、情感

D、許可

答案：A

32.拱起的損傷，應該。進行修理。

A、先從最低點

B、先從最圖點

C、先從中間

D、先從兩側

答案：A

33.過度拉伸的車身板件的處理方式應該是()。

A、用力頂回去

B、更換新件

C、用熱收縮處理

D、切割下來維修

答案：B

34.防護效果最好的呼吸器是()。

A、濾筒式呼吸器

B、供氣式呼吸器

C、防塵呼吸器

D、過濾式呼吸器

答案：B

35.車門錢鏈在重新焊接到立柱上時，要采用()。

A、電阻點焊

B、氣體保護焊的塞焊

C、氣體保護焊的連續(xù)焊

D、氧乙煥焊

答案：B

36.鋁外層氧化物的熔點可以達到()。()

A、2050℃

B、2150℃

C、2100℃

答案：A

37.硼鋼的抗拉強度可以達到（）。（）

A、1200MPa~1400MPa

B、1200MPa~1300MPa

C、1300MPa~1400MPa

答案：C

38.校正儀的斜拉臂可以向上拉伸的車身部件是0。（）

A、前縱梁

B、后縱梁

C、車頂板或風窗立柱

答案：C

39.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測量車身的（）。（）

A、前縱梁

B、后縱梁

C、減震器支架

答案：C

40.車身高度數(shù)值的測量基準是0。（）

A、基準面

B、中心面

C、零平面

答案：A

41.當汽車以50km/h的速度撞上障礙物時,乘客室的長度會被壓縮0。（）

A、5%~10%

B、2%~5%

G1%~2%

答案：C

42.使用鋼卷尺可以測量0。（）

A、縱梁上測量點

B、發(fā)動機艙上部測量點

C、減震器支座的高度尺寸

答案：B

43.板件需要向上拉伸，可以使用（）。（）

A、液壓頂板向上頂

B、斜拉臂向上拉伸

C、塔柱向上拉伸

答案：A

44.焊接時的防護鏡片是（）。（）

A、茶色鏡片

B、深色鏡片

C、淡色鏡片

答案：B

45.使用滅火器時應該對準0。（）

A、火焰上部噴射滅火劑

B、火焰中部噴射滅火劑

C、火焰根部噴射滅火劑

答案：C

46.整體式車身碰撞,會造成損壞的部件是()。()

A、結構件

B、覆蓋件

C、件和覆蓋件

答案：C

47.在測量一輛前端碰撞的汽車時,要先測量()。()

A、散熱器框架部位

B、車身中部

C、車身前部包括水箱框架

答案：B

48.有經(jīng)驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上,總的修理時間

會0()

A、縮短

B、增加

C、不變

答案：A

49.縱梁在切割時,車輪罩側和發(fā)動機側的切割線距離是()。()

A、50mm~100mm

B、75mm125mm

C、100mm150mm

答案：A

50.整體式車身與車架式車身相比,其特點的是0。（）

A、汽車通過性提高

B、安全性更高

C、碰撞時把損壞局限在某些部件上

答案：B

51.防護效果最好的呼吸器是（）。（）

A、濾筒式呼吸器

B、供氣式呼吸器

C、防塵式呼吸器

答案：B

52.車身前立柱切割后,可用的連接方式是（）。（）

A、搭接

B、無插入件對接

C、有插入件對接

答案：C

53.高強度、低合金鋼的加熱時間不能超過0。（）

A、3min

B、4min

C、5min

答案：A

54.現(xiàn)在整體式車身上應用超高強度鋼的部件是()。()

A、中立柱

B、門檻板

C、翼子板

答案：A

55.點對點的測量可以使用()。()

A、軌道式量規(guī)

B、中心量規(guī)

C、遜撐桿式中心量規(guī)

答案：A

56.中心面把汽車分為()。()

A、前后相等的兩部分

B、上下相等的兩部分

C、左右相等的兩部分

答案：C

57.車身俯視圖的中心線上面部分是車身的()。()

A、左側車身

B、右側車身

C、前部車身

答案：B

58.A部件拉伸校正恢復尺寸后,對與它相連的B部件拉伸,處理方法是()。()

A、對B部件拉伸時力量小一些

B、邊拉伸B件邊測量A件

C、對A件進行輔助固定

答案：C

59.車身立柱采用（）。（）

A、U形結構

B、X形結構

C、箱形結構

答案：C

60.下列可以測量出實際數(shù)值的測量系統(tǒng)是（）。（）

A、專用測量頭

B、中心量規(guī)

C、軌道式量規(guī)

答案：C

61.同樣大小的汽車,車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間相比（）。（）

A、車架式車身內(nèi)部空間大

B、整體式車身的內(nèi)部空間大

C、同樣大

答案：B

62.下面屬于機械測量系統(tǒng)的是0。（）

A、自由臂式測量系統(tǒng)

B、專用測量系統(tǒng)

C、超聲波測量系統(tǒng)

答案：B

63.在使用鏈條和液壓頂桿進行拉伸時,鏈條的角度不能小于()。()

A、602

B、902

C、1202

答案：B

64.用壓縮空氣進行清潔時,空氣壓力要求()。()

A、0.8MPa以下

B、0.3MPa以下

G0.5MPa以下

答案：C

65.保護耳朵的耳罩主要防止()。()

A、低分貝噪音對聽力的傷害

B、中分貝噪音對聽力的傷害

C、高分貝噪音對聽力的傷害

答案：C

66.在使用液壓機時,操作者應該站在()。()

A、液壓機的正面

B、液壓機的側面

C、液壓機的下面

答案：B

67.冷軋鋼板的厚度一般是()。()

A、0.4mm~1.4mm

B\0.4mm~1.6mm

C\0.4mm~1.2mm

答案：A

68.車輛長度的基準在車身的（）。（）

A、前部

B、中部

C、后部

答案：B

69.車身封閉梁不能采用的連接方式是（）。（）

A、插入件對接

B、搭接

C、偏直對接

答案：B

70.使用滅火器進行操作時,離火源的距離是0。（）

A、2m~3m

B\1m~2m

C\3m~4m

答案：A

71.過度拉伸板件的處理是0。（）

A、用力頂回去

B、更換新件

C\用熱收縮處理

答案：B

72.車身上應用雙面鍍鋅的部件是（）。（）

A、車頂板

B、門檻板

C、發(fā)動機罩

答案：C

73.使用軌道式量規(guī)測量，當測量孔徑大于測量頭直徑時使用（）。（）

A、自定心測量

B、同緣測量法

C、同孔測量法

答案：B

74.車身數(shù)據(jù)側視圖中標的數(shù)據(jù)有（）。（）

A、長度和高度

B、長度和寬度

C、寬度和高度

答案：A

75.汽車前端碰撞較輕時,可能會損壞的部件是（）。（）

A、前立柱

B、中立柱

C、水箱框架

答案：C

76.一套專用測量頭可以測量（）。（）

Av1種車型

B、2種車型

C、3種車型

答案：A

77.車身數(shù)據(jù)俯視圖中標的數(shù)據(jù)有（）。（）

A、長度和局I度

B、長度和寬度

C、寬度和高度

答案：B

78.焊接時戴焊接頭盔的主要目的是（）。（）

A、防止紫外線對眼睛傷害

B、看清楚焊接位置

C、防止頭部碰傷

答案：A

79.維修人員進行某項操作時要戴耳罩,這項操作是（）。（）

A、焊接

B、擰螺栓

C、打磨

答案：C

80.車身修理后要求尺寸公差是0。（）

A、±3mm

B、±4mm

C、±2mm

答案：A

81.車身上損壞的部件，不允許修理'只能更換的是（）。（）

A、前立柱

B、前縱梁

C、保險杠加強筋

答案：C

82.中心量規(guī)的每一個橫臂與車身結構呈0。（）

A、垂直

B、平行

C、不大于90。

答案：B

83.在實際測量時,車輛的基準面和測量系統(tǒng)的基準面要求（）。（）

A、完全重合

B、平行

C、重合或平行

答案：C

84.在車身碰撞中不吸收能量,只傳遞能量的部件是（）。（）

A、前縱梁

B、后縱梁

C、門檻板

答案：c

85.對于中置后驅(qū)汽車，下面敘述錯誤的是0。（）

A、車身構件普遍采用箱形結構

B、質(zhì)心高

C、發(fā)動機的進氣效率和冷卻效率降低

答案：B

86.在一般的碰撞中，不會發(fā)生變形的部件是0。（）

A、前縱梁

B、地板縱梁

C、后縱梁

答案：B

87.現(xiàn)在車身上應用的超高強度鋼可以達到（）。（）

A、10%

B、20%

C、30%

答案：B

88.汽車前部正面碰撞時,碰撞點位置靠下部,后部會（）。（）

A、向上變形

B、向下變形

C、向左或右變形

答案：A

89.拉伸時,要停止拉伸、放松應力的條件是0。（）

A、當鏈條拉緊時

B、當出現(xiàn)一定的變形量時

C、當拉到標準尺寸時

答案：B

90.在車身制造中鋁的應用可以使車輛減小()。()

A、10%~20%的質(zhì)量

B、20%~30%的質(zhì)量

C、30%~40%的質(zhì)量

答案：B

91.下面不是車身結構性部件的是()。()

A、前立柱

B、后縱梁

C、后頂蓋側板

答案：C

92.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是()。()

A、500℃

B、550℃

G600℃

答案：C

93.下列屬于整體式車身前車身的部件的是()。()

A、門檻板

B、前縱梁

C\中立柱

答案：B

94.采用夾層制振鋼板制作的車身部件是()()

A、地板

B、前圍板

G下隔板

答案：C

95.被撞一側縱梁的內(nèi)側及另一側縱梁的外側有皺曲,是發(fā)生了()。()

A、上下彎曲變形

B、左右彎曲變形

C、壓縮變形

答案：B

96.在校正車架的扭曲損傷時,對于車身較高的部件,拉伸時應使用()。()

A、液壓頂桿

B、下拉式夾具

C、尼龍帶

答案：B

97.當鋼鐵呈現(xiàn)黃色時,溫度可以達到()。()

A、800℃

B、900℃

G1000℃

答案：C

98.一般來說，測量車身上部的測量點可以使用（）。（）

A、軌道式量規(guī)

B、中心量規(guī)

C、自由臂式測量系統(tǒng)

答案：A

99.前置前驅(qū)汽車的車地板拱起的作用是0。（）

A、安裝傳動軸

B、增加地板剛性

C、通風效果好

答案：B

100.通過下拉工具向下拉伸時,導向環(huán)在塔柱的位置是（）。（）

A、與拉伸的板件平齊

B、可以在安全范圍內(nèi)任意高度

C、塔柱最低位置

答案：C

101.雙相鋼一般用來制造車身的（）。（）

A、保險杠

B、前縱梁吸能部件

C、擋泥板

答案：B

102.關于車身數(shù)據(jù)敘述正確的是0。（）

A、所有的孔都有數(shù)據(jù)

B、主要的安裝點都有數(shù)據(jù)

C、只是底部的孔有數(shù)據(jù)

答案：B

103.與前縱梁焊接在一起的部件是（）。（）

A、擋泥板

B、前橫梁

C、翼子板

答案：A

104.可以使用偏置對接連接的車身板件是0。（）

A、前立柱

B、后縱梁

C、門檻板

答案：A

105.高強度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后,強度會（）。（）

A、不變

B、變大

C、變小

答案：C

106.固定支撐前置前驅(qū)汽車橫置發(fā)動機的點有（）。（）

A、3

B、4

C、5

答案：B

107.車身左側翼子板與車門縫隙變寬,右側縫隙消失,是發(fā)生了（）。（）

A、前部車身向左彎曲變形

B、前部車身向右彎曲變

C、前部車身向上彎曲變形

答案：B

108.損壞后不可以切割后更換,要整體更換的部件是（）。（）

A、門檻板

B、前縱梁

C、車門加強梁

答案：C

109.用對角線測量時,兩個數(shù)據(jù)相同，測量的部件（）。（）

A、肯定沒有變形

B、肯定有變形

C、可能有變形

答案：C

110.熱軋鋼板的厚度一般是（）。（）

A、1.2mm~8mm

B、1.4mm~8mm

C、1.6mT8mm

答案：C

111.車門內(nèi)外板是用0。（）

A、焊接方式連接

B、折邊方式連接

C、螺栓方式連接

答案：B

112.當發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時，在0。（）

A、高度方向上尺寸會有變化

B、寬度方向上尺寸會有變化

C、長度方向上尺寸會有變化

答案：A

113.各汽車生產(chǎn)廠'數(shù)據(jù)公司提供的車身數(shù)據(jù)的格式（）。（）

A、都是相同的

B、不同

C、只有高度數(shù)據(jù)相同，其他不同

答案：B

114.電阻點焊機焊接時的電流為（）。（）

A、30A~40A

B、20A~30A

G10A~30A

答案：A

115.前立柱切割時,兩條切割線的距離不得小于（）。（）

A、50mm

B、100mm

C、200mm

答案：A

116.雙相鋼的抗拉強度可以大于()。()

A、450MPa

B、800MPa

C、1300MPa

答案：B

117.超聲波測量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是()。()

A、發(fā)射超聲波

B、反射超聲波

C、接收超聲波

答案：C

118.砂輪上有2500r/min的標記,含義是()。()

A、轉(zhuǎn)速可以高于2500轉(zhuǎn)/分鐘

B、轉(zhuǎn)速必須在2500轉(zhuǎn)/分鐘

C、轉(zhuǎn)速不能高于2500轉(zhuǎn)/分鐘

答案：C

119.在前置前驅(qū)前車身上，支撐減震器的是()。()

A、前橫梁

B、前縱

C、前擋泥板

答案：C

120.中置后驅(qū)汽車的發(fā)動機和動力傳動裝置布置在0。（）

A、乘坐室和后橋之間

B、乘坐室與前輪之間

C、后橋與后行李箱之間。

答案：A

121.車身測量時的長度基準選擇的位置是0。（）

A、在汽車的中部

B、車頭損壞選車尾，車尾損壞選車頭

C、在底部長測量尺的中間位置

答案：A

122.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由0。（）

A、兩層板件組成

B、三層板件組成

C、四層板件組成

答案：B

123.高強度鋼的強度一般是（）。（）

A、150N/mm2以上

B\200N/mm2以上

G250N/mm2以上

答案：B

124.前置后驅(qū)的車身被分成（）。（）

A、五個主要部分

B、三個主要部分

C、四個主要部分

答案：B

125.對濾筒式呼吸器進行正壓測試的方法是（）。（）

A、手掌放到濾芯上并吸氣

B、手掌放到濾芯上并呼氣

C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣

答案：C

126.支撐前置前驅(qū)橫置發(fā)動機的部件是（）。（）

A、橫梁

B、中間梁

C、水箱框架

答案：B

127.高抗拉強度鋼的屈服強度可以達到0，抗拉強度可超過0。（）

A、250MPax450MPa

B、350Mpa、550MPa

C、350MPax450MPa

答案：C

128.下面屬于車身外覆蓋件的是（）。（）

A、前縱梁

B、翼子板

C、散熱器支架

答案：B

129.下面不是車身結構性部件的是（）。（）

A、前立柱

B、后縱梁

C、后頂蓋側板

答案：C

130.一輛前端嚴重碰撞的汽車,要先校正（）。（）

A、水箱框架部位

B、車身中部

C、前縱梁

答案：B

131.前置前驅(qū)汽車的發(fā)動機縱向放置在前車身的（）。（）

A、中間梁上

B、前懸架橫梁上

C、后縱梁上

答案：B

132.舉升機舉升車輛后，應0。（）

A、液壓自鎖

B、安全鉤鎖緊

C、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用

答案：B

133.三維測量系統(tǒng)的測量精度要求達到0。（）

A、+1mm~±1.5mm

B、±0.5mm~±1.5mm

C、+1mm~±2mm

答案：A

134.自由臂式測量系統(tǒng)的測量傳感器是()。()

A、位移傳感器

B、角度傳感器

C、激光傳感器

答案：B

135.熱軋鋼板是在溫度0。()

A、600℃以上軋制的

B、700℃以上軋制的

G800℃以上軋制的

答案：C

136.測量時發(fā)現(xiàn)測量孔已經(jīng)變形，但仍需要測量,應該()。()

A、繼續(xù)測量,不會影響數(shù)據(jù)準確性

B、對孔進行校正后再測量

C、換另外一個測量點

答案：B

137.中心量規(guī)可以測量()。()

A、部件是否變形

B、部件的偏移量

C\中柱的變形量

答案：A

138.對車門檻彎曲后向前后拉伸校正時，門檻下的主夾具（）。（）

A、與校正平臺不固定

B、與校正平臺固定

C、固定，但不能完全緊固

答案：A

139.對一些高強度鋼進行加熱處理時,加熱溫度不能超過（）。（）

A、100℃

B、200℃

G300℃

答案：B

140.前縱梁的截面通常是0。（）

A、框形

B、箱形

C、門形

答案：B

141.門檻板在更換時可以采用搭接連接的是0。（）

A、門檻外板

B、門檻加強板

C、門檻內(nèi)板

答案：A

142.前端碰撞大約占到總碰撞的比例是()。()

A、60%

B、70%

C、80%

答案：B

143.在整體式車身發(fā)動機艙部位,沒有吸能區(qū)設計的部件是0()

A、縱梁

B、發(fā)動機

C、橫梁

答案：C

144.當車身前部吸能區(qū)吸能效果不好時,會發(fā)生()。()

A、傳遞全部力量使車身后部損壞

B、車身中部變形

C、部保持完整

答案：B

145.舉升機舉升車輛時,正確的操作是()。()

A、直接舉升

B、在舉升中要不斷停下檢查

C、舉升150mm后停下檢查后再舉升

答案：C

146.對濾筒式呼吸器進行負壓測試的方法是()。()

A、手掌放到濾芯上并吸氣

B、手掌放到濾芯上并呼氣

C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣

答案：A

多選題

1.車身在發(fā)生碰撞時,容易觀察到變形的部位有()。()

A、電阻點焊焊點部位

B、板件接縫處

C、部件的棱角部位

D、前立柱部位

答案：ABC

2.橫向行駛的車輛撞在縱向行駛的車輛的中部,橫向行駛的車輛的變形有()。()

A、車身前部壓縮變形

B、車身后部壓縮變形

C、車身后部彎曲變形

D、車身前部左右彎曲變形

答案：AD

3.發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖中的測量點有()。()

A、發(fā)動機支撐橫梁安裝點

B、減震器支座安裝點

C、翼子板安置點

D、轉(zhuǎn)向器安裝點

答案：BC

4.適合高強度、低合金鋼的焊接方式有()。()

A、氣體保護焊

B、氧乙煥焊

C、電阻點焊

D、電弧焊

答案：AC

5.惰性氣體保護焊的優(yōu)點有()。()

A、可以使鋼板100%熔化

B、焊接后不用除去焊渣

C、焊縫打磨后強度不下降

D、輕松進行立焊和仰焊

答案：ABCD

6.汽車頂部墜物，一般會造成某些部件的損傷,這些部件有()。()

A、中立柱

B、擋泥板

C、縱梁

D、車頂板

答案：AD

7.整體式車身上有吸能區(qū)設計的部件有()。()

A、前縱梁

B、車頂板

C、中地板

D、后縱梁

答案：AD

8.釬焊中焊劑的作用是（）。（）

A、清除金屬表面的氧化層

B、使釬焊料容易熔化

C、增加釬焊結合強度

D、預防板件表面進一步氧化

答案：ACD

9.氣體保護焊焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有（）。（）

A、焊絲上有銹跡或水分

B、焊接時冷卻速度過快

C、焊接速度太快

D、電壓過低

答案：AB

10.下列更換呼氣器過濾器的狀況有（）。（）

A、聞到氣味

B、密封不嚴

C、呼吸困難

D、到了保質(zhì)期

答案：ABCD

11.確定車架是否變形的方法有0。（）

A、檢查車門檻板與車架前后之間的空間尺寸

B、檢查前翼板與輪罩前后之間的空間尺寸

C、檢查保險杠上的后孔到前車架橫梁之間左右尺寸

D、檢查車門縫隙

答案：ABC

12.拉伸時，塔柱鏈條的正確操作方法是（）。（）

A、所有鏈節(jié)呈一條線

B、鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊

C、鏈條尾部拴在導向環(huán)手輪上

D、要使用推薦型號和級別的鏈條

答案：ABD

13.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測減震器支座外,還可以檢測0。（）

A、縱梁

B、散熱器支架

C、中立柱

D、車地板

答案：BC

14.整體式車身上由高強度鋼或超高強度鋼制造部件是（）。（）

A、后側圍板

B、擋泥板

C、保險杠加強梁

D、后縱梁

答案：BCD

15.門檻板更換后可以采用的焊接方式是（）。（）

A、對接焊

B、搭接焊

C、門檻內(nèi)部加強件用塞焊焊接

D、塞焊或釬焊

答案：ABC

16.氣體保護焊焊接熔深會增大的因素有（）。（）

A、焊接電流

B、焊接電壓

C、焊槍運行速度

D、焊絲直徑

答案：AB

17.現(xiàn)在車身的中立柱更換后可采用的焊接方式有0。（）

A、惰性氣體保護焊

B、釬焊

C、氧乙烘焊

D、電阻點焊

答案：AD

18.下面敘述正確的是（）。（）

A、車身校正設備只要配備測量系統(tǒng)就可以高質(zhì)量修復車身

B、車輛在固定前要把測量基準找好

C、朝某一側大力拉伸時,只要把中部四個主夾具固定好就可以了

D、校正時要邊測量邊拉伸

答案：BD

19.移動式千斤頂舉升車輛時,可以舉升車輛的部位有（）。（）

A、縱梁

B、門檻下裙邊

C、后橋

D、車地板

答案：ABC

20.整體式車身發(fā)生輕微碰撞時,可以使用（）。（）

A、通用測量系統(tǒng)快速測量

B、鋼卷尺快速測量

C、專用測量頭快速測量

D、軌道式量規(guī)快速測量

答案：BD

21.氣體保護焊焊接熔深不足的原因可能有（）。（）

A、電流太小

B、焊接速度太慢

C、槽口太小

D、電弧過長

答案：ACD

22.汽車發(fā)生翻滾后，一般會造成某些部件的損傷,這些部件有（）。（）

A、中立柱

B、縱梁

C、擋泥板

D\車頂板

答案：ACD

23.車輛在車間停放時,防止車輛移動的措施有()。()

A、拉緊手動制動器

B、踩緊腳制動器

C、變速桿打到駐車檔

D、車輪下塞楔型木塊

答案：ACD

24.電阻點焊的優(yōu)點有()。()

A、焊接過程中不產(chǎn)生煙或蒸氣

B、不需要對焊縫進行打磨

C、焊接強度高、受熱范圍小

D、焊接成本比氣體保護焊等低

答案：ABCD

25.在車身修復的各個工序中，需要使用測量系統(tǒng)的是()。()

A、診斷分析

B、拉伸

C、拆除部件

D、安裝部件

答案：ABD

26.測量車門數(shù)據(jù)時,要測量()。()

A、錢鏈的安裝點

B、門檻裙邊的中間位置

C、門鎖的安裝點

D、頂蓋縱梁的中間位置

答案：AC

27.對電阻點焊質(zhì)量進行外觀檢查時要檢查()。()

A、焊點間距

B、電極頭壓痕深度

C、焊件表面是否清潔

D、焊接位置

答案：ABCD

28.切割更換后可以采用搭接方式操作的部件有()。()

A、行李箱地板

B、前縱梁

C、門檻板

D、風窗立柱

答案：AC

29.在前部碰撞中,行李箱中物體的慣性會導致()。()

A、后縱梁的損傷

B、行李箱地板的損傷

C、后頂側板的損傷

D、后地板的損傷

答案：BC

30.氧乙煥可以對整體式車身進行的操作是()。()

A、熱收縮

B、硬釬焊和軟釬焊

C、切割非結構性零部件

D、后縱梁的表面清潔

答案：ABCD

31.車架的縱梁截面形狀通常有()。()

A、U形槽截面

B、X形截面

C、槽形截面

D、箱形截面

答案：AD

32.適合對整體式車身校正的設備有()。()

A、地框式校正設備

B、L型校正設備

C、框架式校正設備

D、平臺式校正設備

答案：CD

33.整體式車身上由高強度鋼制造的部件有()。()

A、翼子板

B、中立柱

C\車頂板

D、前立柱

答案：BD

34.用壓縮空氣槍吹洗工件時,應佩戴的防護用品有0。（）

A、耳罩

B、護目鏡

C、頭盔

D、防塵口罩

答案：BD

35.在車身中應用的鋁合金件的類型有（）。（）

A、鑄造件

B、沖壓件

C、焊接件

D、壓鑄件

答案：ABD

36.防銹鋼板的鍍層一般有0。（）

A、鍍鋅

B、鍍銅

C、鍍鋁

D、鍍錫

答案：ACD

37.轎車常用的車門類型有0。（）

A、窗框車門

B、沖壓成形車門

C、折疊式車門

D、無窗框車門

答案：ABD

38.當汽油燃燒時科學的滅火方法有（）。（）

A、用大量的水滅火

B、用干粉滅火器滅火

C、用防火沙滅火

D、用風吹滅火

答案：BC

39.在車架右前部朝右側拉伸校正時,進行輔助定位的方法是（）。（）

A、右后方部朝右側拉緊定位

B、左后方部朝右側拉緊定位

C、右后方部朝左側拉緊定位

D、左前方部朝左側拉緊定位

答案：AD

40.車身的測量位置包括（）（）

A、螺栓

B、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔

C、焊接裙邊搭接縫隙

D、車身部件表面

答案：ABCD

41.下面敘述正確的是（）。（）

A、激光測量系統(tǒng)可以實時測量

B、專用測量頭測量時重點在控制點與測量頭的配合上

C、自由臂式測量系統(tǒng)只顯示實際測量數(shù)據(jù)

D、超聲波測量系統(tǒng)可以同時測量12個點

答案：ABD

42.前置前驅(qū)橫置發(fā)動機的車身結構與前置后驅(qū)車身結構上有明顯不同的部件是

00

A、前縱梁

B、中間梁

C、下圍板

D、前立柱

答案：AC

43.下面用熱軋鋼板制造的車身部件有（）。（）

A、車架縱梁

B、車架橫梁

C、水箱框架

D、門檻板

答案：AB

44.車身修理完畢后,某些部件上還存在應力,可能是0。（）

A、由板件的變形造成

B、由過度加熱造成

C、由不正確的焊接操作造成

D、由不理想的應力集中造成

答案：ABCD

45.在選擇車身數(shù)據(jù)時,要根據(jù)0來選擇正確的數(shù)據(jù)。（）

A、汽車公司

B、車輛型號

C、車身大小

D、生產(chǎn)年代

答案：ABD

46.鋁車身的優(yōu)點有（）。（）

A、強度高

B、質(zhì)量輕

C、防腐性能好

D、環(huán)保

答案：BCD

47.一般車身數(shù)據(jù)圖中有0。（）

A、長度尺寸

B、寬度尺寸

C、高度尺寸

D、對角線尺寸

答案：ABCD

48.鍍鋅鋼板防腐的原因是0。（）

A、鋅層先腐蝕來防止鋼板生銹

B、阻斷空氣接觸鋼板

C、電化學保護

D、吸收氧氣

答案：ABC

49.車身上使用高強度鋼帶來的好處是（）。（）

A、質(zhì)量增加

B、減少油耗，降低排放

C、安全性提高

D、剛性降低

答案：BC

50.車身診斷分析時，要斷開蓄電池的原因是0。（）

A、防止漏電

B、保護電氣系統(tǒng)

C、防止觸電

D、防止起火

答案：BD

51.下列部件的數(shù)據(jù),可用軌道式量規(guī)快速測量的有（）。（）

A、縱梁的高度

B、減震器支座

C、嚴重變形的后部車身

D、車身側面板件

答案：BD

52.燃燒時的必要條件有（）。（）

A、二氧化碳

B、氧氣

C、易燃物

D、足夠的溫度

答案：BCD

53.前立柱碰撞后長度減小,要恢復前立柱長度尺寸,可以通過拉伸（）。（）

A、水箱框架

B、車頸板

C、縱梁后部

D、縱梁前部

答案：BC

54.車身上有吸能區(qū)設計的部件是（）。（）

A、前縱梁

B\車頂板

C、發(fā)動機罩

D、后縱梁

答案：ACD

55.下面敘述正確的是0。（）

A、對角線測量正確，那么就沒有變形

B、測量要先從車身中部開始

C、所有的尺寸都要用三維測量的方法進行

D、用軌道式量規(guī)可以測量車門、車身側面尺寸

答案：BD

判斷題

1.車身外蒙皮常見的損傷有：裂紋和斷裂、腐蝕、凹陷、脫焊、彎曲、歪扭等五

類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.退火處理是材料加熱后，快速冷卻的一種熱處理過程。

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.2000年之前的車身修理中遇到的鋼板大多數(shù)都是低碳鋼制成的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.當汽車以50Km/h的時速碰撞時，發(fā)動機艙長度會壓縮50%~60%。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.現(xiàn)代的車身外部覆蓋件一般采用低碳鋼或強度比較低的高強度銅制造，但是車

身的結構件都采用高強度鋼和超高強度鋼來制造。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.對鋼板加熱時，其顏色會隨著溫度上升而發(fā)生變化。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.“維修工具、機件、場地、人身清潔；工具、機件、油水不落地”，是《全國

汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“文明生產(chǎn)，保護環(huán)境”提出的具體要求

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.檢查車身損傷時要沿著碰撞能量傳遞路線，一處一處地檢查部件的損傷，直到

沒有任何損傷痕跡的位置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.并不是所有的高強度都不能加熱，只是它們允許加熱的溫度較低，一般不超過

200℃o

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.拔緣是制筋和拱曲的一種特殊形式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.車門護板輕微損壞后，只要它不影響門的功能，可以繼續(xù)使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.二氧化碳滅火器適用于撲救輕金屬火災。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.鋼鐵的熱處理是通過調(diào)整加熱溫度和冷卻速率來實現(xiàn)的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.進行氣體保護焊時，焊接電流增大會使熔深增加，導致熔穿。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.空氣壓縮系統(tǒng)的維護內(nèi)容分日維護、周維護、月維護三大類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.代替電阻點焊的方法是用保護焊的搭接焊方式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.車架式車身由車架來承受載荷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.高強度低合金鋼的強度主要取決于添加的化學元素。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.溶劑的毒性大小與溶劑種類及其濃度以及作用時間長短等因素無關。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.整體式汽車損傷嚴重的表面可以使用簡單的單向牽拉恢復。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.滅火器壓力表表盤上有紅綠黃三種顏色區(qū)域，當指針指向黃色區(qū)域或綠色區(qū)

域表明滅火器可以正常使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.車身修復工作區(qū)一般分為鎖金加工檢查工位'鎖金加工校正工位,車身校正

工位和材料存放工位等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.當選用大直徑電焊條時，焊接電流也應相應增大，以滿足焊條熔化時所需的

熱量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.對于表層氧化生銹的鋼材，在使用前不用進行除銹處理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復過程是為了消除內(nèi)部的應

力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.目前常用的車身修理防腐方法有鍍鋅或鋅涂層,油漆和防腐蝕化合物。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.轎車車身校正工位的安全操作空間：長度一般為15m-20m,寬度一般為7m-9.

5mo

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當撞擊對象不同時，撞傷結果差異就很

大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.熱軋鋼板是在800℃以上的高溫下軋制的，它的厚度一般在1.6-8mm,用于制

造汽車上比較厚的零部件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.汽車雖然只有一個方向的碰撞，但損傷卻可能發(fā)生在兩個方向以上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.對金屬板進行收縮時，可以使用外形修復機的銅觸頭或碳棒。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.超高強度鋼有高塑性鋼、雙相鋼、多相鋼、硼鋼和鐵素體一貝氏體鋼

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.汽車制造中采用大量的低碳鋼來制造汽車上需要承受載荷的零部件（既結構

件），但車身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般還是采用高強度鋼來制造。

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.對于受損金屬而言，高于正常高度的損壞區(qū)稱為拉伸區(qū)，而任何低于原高度

的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.檢查并調(diào)整松弛的電動機帶輪或空氣壓縮機飛輪，是空氣壓縮系統(tǒng)月維護內(nèi)

谷°

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.低碳鋼經(jīng)過加熱再冷卻后，強度會下降。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.鋁的熔化溫度是660℃,沸點為2467℃O

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.對高抗拉強度鋼進行常規(guī)的加熱和焊接方法不會明顯降低它的強度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.對于出現(xiàn)在拱形處的凹陷區(qū)，如果在它的附近沒有伴隨著出現(xiàn)一個壓縮區(qū)，

便可以使用拉伸的方法來校正收縮的凹陷區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.在焊接時最好穿絕緣鞋，防止觸電事故的發(fā)生。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.車身按結構形式可分為（骨架）式、（半骨架）式和（非骨架）式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.實驗證明，汽車整備質(zhì)量每減少100kg,百公里油耗可減少0.3-0.6L。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.當鋰一個很平坦的部位時，將車身鋰與推進方向成30度角水平推，也可以將

鋰平放，沿30度角方向推。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.單面鍍鋅一般用在不經(jīng)常接觸腐蝕物質(zhì)的部件，如車身上部的板件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.在對高強度鋼進行加熱時可以使用熱敏材料來控制溫度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.使用墊鐵時，墊鐵的表面應和加工金屬表面不應該相互配合。

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.導致腐蝕發(fā)生的原因一般有漆膜失效、碰撞損壞、修理過程和電化學腐蝕。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.高抗拉強度鋼（HSS）又稱Si-Mn固溶體淬火鋼。這種鋼增加了硅、鎰和碳的含

量使抗拉強度得到提高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.如果繼續(xù)使用拆除的玻璃，其上面的黏合劑要全部清除。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.按乙烘與氧的不同混合比值，氧一乙煥焰分為（碳化）焰、（中性）焰2種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.車門加強梁都不適宜校正，應當更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.玻璃安裝完畢后要進行泄露測試。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮，一般還會采用低碳鋼來制造。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.經(jīng)二保焊焊接過的位置可修平和研磨到與表面同樣的高度，不會降低強度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.退火處理是材料加熱后，自然冷卻的一種熱處理過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.前置發(fā)動機后輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機是縱向放置的，而前輪驅(qū)動汽車的發(fā)動機

可以縱向放置也可以橫向放置，這兩種發(fā)動機的支撐方式是不同的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.汽車碰撞時，產(chǎn)生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時的狀況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.中涂底漆噴涂后一定要充分干燥后再打磨。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.當鋼加熱到600℃以上時，才可以用肉眼觀察到顏色變化。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.在懸掛周圍以及車身底部容易腐蝕的地方，均采用經(jīng)過表面處理的冷軋鋼板

作為防銹鋼板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.對高抗拉強度鋼焊接時應采用牌號為AWS-E-70S-6的焊絲。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.鋁合金表面氧化膜經(jīng)過打磨處理后，氧化膜大約30分鐘就會再次形成

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.在維修車間內(nèi)應穿著合格的連體工作服，不能穿寬松的衣服。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.冷軋鋼的表面質(zhì)量好，具有良好的可壓縮性和焊接性能，大多數(shù)整體式車身

都采用冷軋鋼板制成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.高強度鋼經(jīng)過過度加熱再冷卻后，強度會下降，但被加熱過的部件表面外觀

及結構形狀沒有大的變化。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.電弧焊是焊條與焊件間產(chǎn)生電弧，利用電能轉(zhuǎn)換的熱能進行金屬熔合的過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.碰撞車輛質(zhì)量越大，被碰撞車輛的變形越大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.整體式車身采用了輕型高強度合金鋼，在修復時的校正和焊接要求與車架式

車身不同。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.壓縮空氣吹洗過程，應佩戴護目鏡和防塵面具。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.汽車碰撞修理就是將汽車恢復到事故前的狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.退火處理是材料加熱后，慢慢冷卻的一種熱處理過程，用來增加鋼材的柔軟

性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

74,非承載式的車身用彈性元件與車架相連，車身不承受汽車載荷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊

點的一些部位也會有變形。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.在鋁板上打磨時，要防止高速砂輪機上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.如果車輛制造商沒有建議，塞焊時建議焊孔直徑為8毫米。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.鋼鐵的熱處理是以調(diào)整加熱溫度和冷卻速率來控制的，而熱處理的結果依金

屬的含碳量和合金的種類有所不同。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.在研磨鋼板時需要佩戴耳罩。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.“信譽”具有信用和名譽兩方面的含義。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.在車身中應用防銹鋼板最多的是鍍鋅鋼板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.白色顏料可以吸收所有光線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.車身防腐蝕是車身修復中一項非常重要的工作，在車身板件修復過程中和結

束后都需要進行防腐蝕工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.前置前驅(qū)因為沒有后輪驅(qū)動組件，所以前置前驅(qū)車輛所需要的車底板拱起空

間沒有前置后驅(qū)車輛大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.氣體保護焊焊接時煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生非常大的傷害。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.回火處理用來增加韌性，它是將淬火處理過的材料，再次加熱到200℃,然

后冷卻的一種熱處理過程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.由于熱軋鋼板是在較低的溫度下軋制的，它的厚度精度高，一般厚度為0.4-

1.4mmo

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.超高強度鋼不同尋常的高強度是由于在加工過程中產(chǎn)生的特殊細化的品粒形

成的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.低碳鋼的含碳量低，比較硬，不方便加工，不適合進行焊接，進行熱收縮和

冷加工等操作時其強度會受到嚴重影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.高強度鋼泛指強度高于低碳鋼的各種類型的鋼材，一般強度為200Mpa以上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.清潔空氣濾清器不是空氣壓縮系統(tǒng)周維護內(nèi)容。

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.對于薄金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.四輪驅(qū)動汽車的前車身與前置前驅(qū)車身的前車身類似，中、后車身與后輪驅(qū)

動汽車的中、后車身類似。

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.焊縫續(xù)焊方法有：尾頭相接、頭頭相接、尾尾相接和頭尾相接4種。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.在整體式車身的修理中，不能應用氧乙烘焊、電弧焊等在焊接中產(chǎn)生大量熱

量的焊接方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.對鋼鐵加熱時，其顏色不會隨著溫度上升而發(fā)生變化。

A、正確

B、錯誤

答案：B

98.防銹鋼板中采用鍍錫鋼板容易腐蝕，而鍍鋅和鍍鋁防腐蝕能力最好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.車身結構性部件一般采用低碳鋼板制造。

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.玻璃黏合劑安裝法就是使用黏合劑來固定的方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.《合同法》規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義

務能力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.等離子弧的穿透力極強，不開坡口，一次可焊透12mm以下的不銹鋼板，并

達到單面焊雙面成形的目的

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.在焊接時應戴上皮質(zhì)的焊接手套，防止熔融金屬的燒傷。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.板材的機械矯正是通過矯正機對鋼板進行多次反復彎曲，使鋼板長短不等的

纖維趨向相等，而達到矯正的目的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.中置發(fā)動機汽車的大部分質(zhì)量靠近汽車的中心，中心的結構強度要高于其他

汽車，在中置發(fā)動機汽車中普遍采用一種高強度箱式結構。

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.常用的展開作圖法有放射線展開法和三角線展開法等。

A、正確

B、錯誤

答案：B

107.焊接接頭形式可分為：對接接頭、搭接接頭'角接接頭和T字形接頭4種。

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.車門加強梁都不適宜校正，應當更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.車身修復操作時電動工具和設備的電源線應該正確接地。

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.檢查空氣壓縮機曲軸箱內(nèi)的潤滑油位是空氣壓縮系統(tǒng)日維護內(nèi)容。

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.車身維修車間的氣路布置要合理，一定要安裝油水分離器，電路容量要足夠，

滿足大功率電焊機的用電要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

112.修理車身封閉截面梁,不能用插入件對接方式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.鋁材較軟,強度比鐵低一些,所以其能量吸收性能比鋼鐵小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.測量通常只判定被測量的工件是否合格。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.兩輛相同的車，以相同的車速碰撞,當撞擊對象不同時,撞傷結果差異就很大。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.前置前驅(qū)車身前部部件承受的載荷比前置后驅(qū)車身大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.機動車維修經(jīng)營許可證件實行有效期制。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

118.車身結構件的校正可以通過錘子、墊鐵和外形修復機完成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.對于上部車身的測量重點是在板件之間的配合情況。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

120.機動車維修檔案保存期為1年。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.等離子切割的火花會燒傷油漆層但不會燒傷玻璃。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

122.對于凹陷錢折的不適當?shù)男Ｕ龝蛊涑叽缂娱L。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.菱形變形一般還會附加有許多斷裂及彎曲的組合損傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

124.整體式前車身制造精確并具有極高的強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.調(diào)查研究是制定企業(yè)標準的必要程序。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

126.測量精度是指測量結果與實際測量值的一致度，它體現(xiàn)了測量結果的可靠性。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

127.齒輪泵流量脈動大，噪聲大，排量可以調(diào)節(jié)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.焊槍的噴嘴應該和焊絲直徑匹配。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.在汽車二級維護時,為了保證制動性能，對制動器有拆檢的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

130.車身地板上內(nèi)沒有加強件,可以任意切割。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

131.在車身修復時，鋼卷尺的使用范圍要比三維測量廣泛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

132.維修工具使用完畢后,應將其擦拭干凈再放入工具箱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.變形區(qū)金屬晶粒的結構不會改變。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

134.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般不會采用高碳鋼來制造。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.車身清潔宜在車身表面沖冷至60℃以下進行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

136.在鋁板上打磨時,要防止高速砂輪機上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

137.對同樣材料制成的兩個板件施加同樣的力,產(chǎn)生的彈性變形是相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.保護焊焊接過的位置可研磨到與表面同樣高度,不會降低板件強度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.圓柱類零件通常采用平行線法作展開圖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

140.在焊接一塊比較長的焊縫時,可以不用間歇焊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

141.鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.車身地板更換時,前地板要搭在后地板的下面,然后用二保焊塞焊進行焊接。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.社會主義職業(yè)道德是一種新型職業(yè)道德。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

144.發(fā)動機艙的數(shù)據(jù)可以使用軌道式量規(guī)來測量,也可以使用三維測量系統(tǒng)來測

量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

146.在對車輛進行釬焊時,只能在汽車廠使用過釬焊的部位使用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.卷板機的卷板只能采用冷卷一種工藝形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

148.車身上的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

149.擰緊車身上緊固件時,一直要到擰不動時,必要時可用加長桿。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.電子測量系統(tǒng)只能測量長度和寬度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.塑料填充劑開裂甚至喪失與鋼板的結合能力而脫落原因是涂層太厚。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

152.切割時要避開車身板件上的任何孔和加強件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.用對角線測量可以檢驗出車身的扭轉(zhuǎn)損傷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.校正平臺的工作高度有固定式和可調(diào)式的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.圖紙的技術要求包括表面粗糙度要求、精度要求、形位公差等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

156.鋁合金的防腐性能好是因為很難被氧化。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

157.所有的視圖都必須要通過三個視圖才可以識別出來它的形狀。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

158.膠管接頭有可拆式和扣壓式兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.而整體式車身的薄板結構,反復拉伸會使板件破裂。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

160.零平面用于測量高度尺寸。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

161.車身上的尺寸指的是中心點到中心點的距離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

162.萬能角度尺只能測量90°以內(nèi)的角度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

163.超聲波電子測量系統(tǒng)的測量精度可以達到±1mm以下。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.對于薄金屬板防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

165.氣體保護焊焊接時煙塵和鋅蒸氣會對人體產(chǎn)生非常大的傷害。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

166.車身修復操作時使用得電動工具和設備的電源線應該正確接地。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

167.切割更換后,車身板件上的毛刺要及時去除。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.碰撞車輛質(zhì)量越大,被碰撞車輛的變形越大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.對A柱切割可采用縱向切割，用插入件對接,也可采用沒有插入件偏置對接。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

170.所承諾的質(zhì)量保證期要低于《機動車維修管理規(guī)定》的規(guī)定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

171.因為連接板件的內(nèi)表面再不能進行涂漆,所以焊接前要采用防銹底漆處理。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

172.間接損壞是由直接損壞引起的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

173.車輛二級維護過程中可以不進行過程檢驗。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

174.一般在車身下部的四個位置都要進行固定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.車身上用的二種鋼材類型是低碳鋼和高碳鋼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

176.如果車輛制造商沒有建議,塞焊時建議結構件焊孔直徑為8毫米。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

177.自定心中心量規(guī)可以測量測量點的變形的量值。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

178.用探測方式對鎖金件檢驗的方法有浸油錘擊、水壓和目測等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

179.對車身所有部件的損壞都可以校正。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

180.單純的錢折總是一條直線形的折損。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

181.用社會主義職業(yè)道德規(guī)范約束從業(yè)者的職業(yè)行為,是社會主義建設的需要。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.IS09000質(zhì)量保證標準是由國際標準化組織（ISO）制定的國際標準。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.在車身中柱安全帶固定點處可以切割來更換新部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

184.車身修理人員有責任把基本結構全部修好。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

185.為了便于剪切相同規(guī)格和尺寸的板料,機座上安裝了作基準用的壓料板。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)的上下橫梁在測量時必須要調(diào)整平行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

187,二保焊的點焊通常使用在非結構件的焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

188.等離子切割槍可以很快地除去焊點，但不能保證下層板材的完整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

189.車身的基準面、中心面和零平面各只有一個。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

190.鋁合金中主要合金元素是硅,還有少量的鎂和銅。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.奉獻社會是社會主義職業(yè)道德的集中體現(xiàn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

192.燒焦車身板件上的油漆層時要加熱到鋼板微微變色即可。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.所有車輛使用相同的測量控制點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

194.車身的裝飾性部件可以使用氧乙烘焊或二保焊進行焊接。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

195.整體式車身前部結構比車架式車身復雜得多。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

196.職業(yè)道德能使個人的道德品質(zhì)“成熟化”。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

197.行李箱蓋的構造類似于發(fā)動機罩，包括外板、內(nèi)板和加強梁組成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

198.整體式車身在修理時的處理、校正和焊接技術也與車架式車身不同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

199.操作剪床，踏下腳踏開關后,在操作機構的作用下，上、下剪刀進行剪切。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

200.在校正中是通過塔柱來監(jiān)控整個校正過程。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

201.軌道式量規(guī)的測量頭在測量某些尺寸時要設置成不同長度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

202.非承載式的車身用彈性元件與車架相連,車身不承受汽車載荷。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

203.在車身上所有其他焊接部分分離以后,分離釬焊區(qū)域是比較容易的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.鎖金件的展開放樣技術在客車或貨車修理中的應用很普遍。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

205.隆起部位上的收縮區(qū)可以采用鐵錘在墊鐵上的敲擊法恢復到原來的高度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

206.車身上所有的板件都可以通過切割更換的方式進行修復。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

207.溢流閥按其結構原理分為直動型和先導型兩種。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

208.等離子弧切割過程是依靠氧化反應來切割金屬的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

209.校正平臺是車身修復的主要工作平臺。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

210.因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用的,機動車維修經(jīng)營者應當有償返

修。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

211.高度測量與長度測量是測量尺平行于車身基準面來測量的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

212.汽車維護目的是保持車容整潔,及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止汽車早期損

壞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

213.無論是結構板還是裝飾板的更換,重點都在于準確的配合。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

214.游標卡尺的主尺讀數(shù)是小數(shù)部分,游標讀數(shù)是整數(shù)部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

215.客車蒙皮與骨架焊接一般采用二氧化碳氣體保護焊'電阻點焊、釬焊等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

216.前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動汽車的前懸架結構是不相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

217.車身上的防撞吸能區(qū)在修復中盡量不要進行切割分離。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

218.可以使用鋼卷尺進行車身所有點對點的測量。（）

A、